AT222511B - Lagerung von Lenkgetriebeteilen - Google Patents

Description

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  Lagerung von Lenkgetriebeteilen 
 EMI1.1 
 

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 enthält, in Nadellagern gelagert, wobei der Wellenstumpf an der Gehäusedeckelseite in einem und der
Wellenabschnitt zwischen Lenkwellenkopf und Lenkstockhebel in zwei Nadellagern läuft. 



   Nachfolgend wird an Hand der Zeichnung ein erfindungsgemässes Ausführungsbeispiel beschrieben. Es zeigen : Fig.   l   einen Längsschnitt durch ein Lenkgetriebe und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 1. 



   Im Lenkgetriebegehäuse 1 befindet sich die Globoidschnecke 2, die mit der Lenkspindel 3 verbunden ist. Die Lenkschnecke 2 lagert in den Kugelreihen 4, deren Halteringe 5 die Kugeln im vollen Umfang umfassen. An ihrer Innenseite laufen die Kugeln ohne Innenring direkt auf Bahnen 6, welche in die Lenk- schnecke eingearbeitet sind, an der Aussenseite jedoch in Lagerringen 7, die sich im Lenkgetriebegehäuse befinden. 



   In den Lenkwellenkopf 8 ist die Kammer 9 eingearbeitet, in der die Lenkrolle 10 in Nadellagern 11 auf dem Lenkrollenbolzen 12   läuft ;   zwischen den Nadelreihen ist ein Anlaufbord 13 vorgesehen. Zur Auf- nahme von Axialkräften aus der Lenkrolle sind zwischen dieser und den Kammerwanden des Lenkwelle- kopfes Axialnadellager 14 angeordnet, gegen deren Käfig 15 die Radialnadeln ebenfalls anlaufen können. 



   Der Stumpf 16 der Lenkwelle 17, gegen den die Nachstellschraube 18 wirkt, läuft in einem Nadellager 19, der Wellenzug zwischen dem Kopf 8 und dem Lenkstockhebel 20 in zwei weiteren Nadellagern 21,22. 



   Die   erfindungsgemäss' : Vereinigung   sämtlicher genannter Massnahmen verbessert die   Lager Verhältnisse   im Lenkgetriebe derart, dass ein optimaler Wirkungsgrad erreicht wird, der bisher mit einzelnen Verbesserungsmassnahmen nicht zu erzielen war.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Lagerung von Lenkgetriebeteilen bei Kraftfahrzeuglenkungen mit Globoidschnecke und Rollenzahn, gekennzeichnet durch die : Vereinigung lolgender zum Teil bekannter Merkmale : a) die Lenksclmecke ist mittels zweier Kugelreihen (4) im Getriebegehäuse gelagert, wobei die Kugeln auf ihrem vollen Durchmesser von Halteringen (5) umfasst werden und an der Innenseite ohne Innenring direkt auf entsprechend ausgebildeten Flächen (6) der Schnecke. an der Aussenseite dangen in i. a- geringen (7) laufen, die in das Lenkgetriebegehäuse eingepasst sind ; b) die Lenkrolle (lu) i & t aur dem Leuhrollenbolzen (12) in einem vorzugsweis;

   zwelreihigen, mit einem Anlaufbord (13) versehenen Nadellager (11) radial und zur Aufnahme von Seitenkräften zusätzlich axial gelagert, wozu Axialnadellager (14) oder Axialkugelkränze zwischen der Lenkrolle und den Kammerwänden des Lenkwellenkopfes so angeordnet sind, dass die Nadeln des Radiallagers gegen deren Käfig (15) anlaufen können ; c) die Lenkwelle (17) ist beiderseits ihres Lcnkwellenkopfes in Nadellagern gelagert, wobei der Wellenstumpf an der Nachstellflanschseite in einem Nadellager (19) und der Wellenabschnitt zwischen Lenk- wellenkopf (8) und Lenkstockhebel (20) in zwei Nadellagern (21,22) läuft.