AT219164B

AT219164B - Kommutatormotor oder Generator

Info

Publication number: AT219164B
Application number: AT811759A
Authority: AT
Original assignee: Zd Y V I Plzen Narodni Podnik
Priority date: 1958-11-12
Filing date: 1959-11-10
Publication date: 1962-01-10

Description


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  Kommutatormotor oder Generator 
Die Erfindung bezweckt, bei Kommutatormotoren oder Generatoren eine einfache und verlässlich
Einrichtung für die Messung des Schlupfes und des Drehmomentes oder für gleichförmige Aufteilung der
Belastung auf mehrere Kommutatormotoren oder Generatoren zu schaffen. Dies geschieht gemäss der Erfindung dadurch, dass ein, als Spannungsteiler geschaltetes und von der   Bürstenbrücke   des Kommutator- motors oder Generators betätigtes Potentiometer und ein, von demselben Kommutatormotor oder Generator angetriebener Tachodynamo zwecks Bildung einer dem Schlupf und dem Drehmoment des Kommutatormotors   odergenerators proportionalenspannungsdifferenz lnreihe   oder parallel geschaltet sind. 



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Die elektrische Lageanzeigevorrichtung 3, welche in diesem Falle als ein Potentiometer ausgeführt ist, ist mit der Bürstenverstellvorrichtung des Kommutatormotors oder Generators 1 mechanisch verbunden, so dass die diesem entnommene Spannung eine Funktion der Lage der Bürsten des Kommutatormotors oder Generators 1 darstellt. Diese Spannung wird mit der Tachodynamospannung 2 verglichen. Beim Leerlauf des Kommutatormotors   oderGenerators l, d. h.   ist der Schlupf und somit auch das Drehmoment gleich Null, istdie dem Tachodynamo 2 entnommene Spannung gleich der der elektrischen Lageanzeigevorrichtung 3 entnommenen Spannung, so dass der Unterschied dieser beiden Spannungen gleich Null ist. 



   Wird der Kommutatormotor oder Generator 1 durch ein bestimmtes Moment belastet, so ändert sich seine Geschwindigkeit um jenen Schlupf, welcher eine Funktion des Drehmomentes darstellt und dadurch ändert sich auch die Spannung des Tachodynamos 2, wodurch ein Spannungsunterschied entsteht, welcher eine Funktion des Schlupfes und Drehmomentes des Kommutatormotors oder Generators 1 darstellt und für beliebige   Mess- und   Regelzwecke verwendet werden kann. 



   Handelt es sich um eine Regelung oder Messung des Schlupfes und des Drehmomentes im gesamten Geschwindigkeitsbereich des Kommutatormotors oder des Generators 1, so muss die Charakteristik der elektrischen Lageanzeigevorrichtung 3 der Regelcharakteristik des Kommutatormotors oder Generators 1 angepasst werden, was leicht mittels eines Nebenschlusswiderstand-Potentiometers erzielt werden kann. 



   Auf diesem Prinzip können auch Antriebe und Einrichtungen aufgebaut werden, bei denen das Dreh-   moment selbsttätig   auf einem konstanten Wert bei allen Geschwindigkeiten erhalten werden soll oder bei denen das Drehmoment selbsttätig in Abhängigkeit von einer andern Grösse geändert werden soll, wie z. B. bei Windenantrieben oder bei Einrichtungen, mittels welchen an   Prüfstelleneine Antriebscharakteristik   der gegebenen Maschine nachgeahmt werden soll. 



   Desgleichen können auf diese Weise Antriebe mit mehreren Kommutatormotoren konstruiert werden, welche durch gleiche Momente auf dieselbe Welle der getriebenen Einrichtung einwirken sollen, wie dies   z. B.   bei Druckerei-Rotationsmaschinen der Fall ist. Handelt es sich in einem solchen Fall nur um eine gleichförmige Aufteilung der Belastung auf die eirzelnen Kommutatormotoren, so können, ohne an dem Wesen der Erfindung etwas zu   ändern, die Tachodynamos   2 entfallen und es werden dann nur die den einzelnen Lageanzeigevorrichtungen 3 der Regeleinrichtungen einzelner Kommutatormotoren entnomme-   nenSpannungen verglichen. In   diesem Falle ist es auch nicht notwendig, die Charakteristiken der elektrischen Lageanzeigevorrichtungen   denRegelcharakteristiken   der Kommutatormotoren anzupassen.

Claims

PATENTANSPRUCH : Kommutatormotor oder Generator mit einer Einrichtung für die Messung des Schlupfes und des Drehmomentes oder für gleichförmige Aufteilung der Belastung auf mehrere Kommutatormotoren oder Generatoren, dadurch gekennzeichnet, dass ein, als Spannungsteiler geschaltetes und von der Bürstenbrücke des Kommutatormotors oder Generators betätigtes Potentiometer und ein, von demselben Kommutatormotor oder Generator angetriebener Tachodynamo zwecks Bildung einer dem Schlupf und dem Drehmoment des Kommutatormotors oder Generators proportionalen Spannungsdifferenz in Reihe oder parallel geschaltet sind.