AT215812B

AT215812B - Scheinwerferleuchte, insbesondere zur Flugplatzbeleuchtung

Info

Publication number: AT215812B
Application number: AT188460A
Authority: AT
Original assignee: Philips Nv
Priority date: 1959-03-14
Filing date: 1960-03-11
Publication date: 1961-06-26
Also published as: DE1126029B; CH382090A; BE588559A; GB882991A; DK94832C; US3026408A

Description

Scheinwerferleuchte, insbesondere zur Flugplatzbeleuchtung
EMI1.1

und sind aus der Scheibenebene herausgebogen, oder diese Stege sind getrennt hergestellt und mit den Scheiben 9 durch Nieten, Schweissen od. dgl. verbunden. Die Scheiben 9a und 9b liegen auf je einem Schlitten 10a und lOb, die ihrerseits auf einem nach aussen umgebogenen Randflansch 11 des Leuchtenchassis 1 in Richtung der Reflektorenachsen verschiebbar angebracht sind. Die Schlitten 10a und l0b werden durch am Randflansch 11 mittels Schrauben befestigter, Leistet 12 geführt.

Jeder Schlitten 10a und lOb ist mit zwei Öffnungen 13a und 13b versehen, durch die je zweiaus den Scheiben 9a und 9b herausgebogene Zungen 14a und 14b hindurchragen. Jede Zunge 14a ist mit der ihr gegenüberliegenden Zunge 14b durch eine Zugfeder 15 verbunden. Die Enden der Zugfedern 15 sind als Ösenhaken ausgebildet und greifen in Bohrungen der Zungen 14 ein.

Die Scheiben 9 sind als Kurvenscheiben ausgebildet ; ihr der Lampe 3 zugewendeter Rand 16a bzw. 16b weist eine Kontur auf, die beim Betrieb der Leuchte einem Kreisabschnitt mit der Lampenachse X-X als Mittelpunkt entspricht. Durch die Zugfedern 15 werden die Kurvenscheiben mit ihren Rändern 16 gegen an dem Schlitten 10 befestigte und um die Lampenachse X-X ebenfalls kreisförmig angeordnete Anschlag- stücke 17a und 17b gedrückt, die als runde, mit einem kleinen Flansch versehene Zapfen ausgebildet sind.

Ferner sind die Kurvenscheiben 9 je mittels einer durch einen Schlitz 18a bzw. 18b dieser Scheiben hindurchragenden Schraube 19a bzw. 19b mit dem Schlitten 10 verbunden.

Über die Zapfen 1'1 werden die an den Kurvenscheiben 9 angreifenden Kräfte der Zugfedern 15 auch auf die Schlitten 10 übertragen, so dass diese gegen in der Mitte der Leuchte angeordnete Anschlagbolzen 20 gezogen werden. Die Spannungen der Zugfedern 15 werden so gewählt, dass in dieser Lage die Schlitten 10 praktisch unverrückbar festsitzen. Im Betriebszustand der Leuchte nehmen die Reflektoren eine Lage ein, wiesie für den Reflektor 5binFig. l dargestellt ist. Man erkennt deutlich, dass hiebet der Re- flektor 5b etwas um die Lampe 3 herumgreift, so dass diese nicht ohne weiteres aus ihrer Fassung herausgenommen werden kann. Um an die Lampe 3 heranzukommen, werden deshalb die Schlitten 10 samt Reflektoren 5 gegen die Kraft der Federn 15 von der Lampe 3 weg nach aussen gezogen in eine Lage, wie sie der Reflektor 5a zeigt.

Damit die Schlitten 10 in dieser Aussenlage verbleiben, ist an jedem der nach oben angewinkelten Randstücke 21a und 21b der Schlitten 10a und lOb mittels einer Schraubverbindung eine Arretierklinke 22a bzw. 22b angebracht, die hinter den Randflansch 11 des Leuchten chassis l greifen. In dieser Aussenlage ist die Lampe 3 gut zugänglich. Sollen die Reflektoren 5 wieder in die Arbeitsstellung zurückgebracht werden, so werden die Klinken 22 angehoben und die Schlitten 10 gleiten infolge der Zugfedern 15 wieder zurück und legen sich gegen die Anschlagbolzen 20.

Soll einer der Reflektoren 5 in der Horizontalen etwas gedreht werden, so wird die entsprechende Schraube 19 gelöst und die Kurvenscheibe 9 an den Zapfen 17 entlanggeschwenkt. Da die Kontur des Randes 16 der Kurvenscheibe 9 einem Kreisabschnitt mit der Lampenachse X-X als Mittelpunkt entspricht, bleibt auch nach Drehung der Kurvenscheiben 9 der Brennpunkt der Reflektoren 5 stets in der Mitte des Glühfadens 4. Die Kurvenscheiben 9 werden also um die Lampenachse X-X und damit um die Mitte des Glühfadens 4 gedreht. Nach Verstellung der Kurvenscheiben 9 werden diese durch Anziehen der Schrauben 19 wieder fixiert.

Auch in der Vertikalen kennen die Reflektoren 5 geschwenkt werden, wenn die Haltearme 7 mit den Haltestegen8 über ein Gelenk verbunden sind, Damit auch in diesem Fall der Brennpunkt der Reflektoren 5 in der Mitte des Glühfadens 4 verbleibt, müssen die Schwenkachsen der Haltearme 7'um die Haltestege 8 mit einer durch die Mitte des Glühfadens 4 hindurchgehenden und senkrecht zur Lampenachse X-X verlaufenden Achse zusammenfallen. (In der Zeichnung ist dies nicht der Fall, kann jedoch in einfacher Weise durch Anbringung von Verlängerungsstücken an die Haltestege 8 bewerkstelligt werden.)
An Stelle einer Glühlampe kann die Leuchte auch mit einer kleinen Gasentladungslampe ausgestattet werden, z.

B. einer Entladungslampe, die mit einer den Glühlampenltolben ähnlichen Umhüllung versehen ist.

In der Praxis ist die Leuchte noch mit einem abnehmbaren deckelartigen Gehäuse versehen.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Scheinwerferleuchte, insbesondere zur Flugplatzbeleuchtung, mit einer Lampe, deren Lichtquelle wenigstens annähernd im Brennpunkt zweier, in etwa entgegengesetzter Richtung strahlender Reflektoren angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Reflektor (5) auf einem annähernd in Richtung der Reflektorachse verschiebbaren Schlitten (10) angebracht ist und die beiden Schlitten miteinander durch Zugfedern (15) verbunden sind.

Claims

2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Arretiervorrichtung (22) vorgesehen <Desc/Clms Page number 3> ist, um jeden Schlitten (10) in seiner Aussenlage festzuhalten.

3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiervorrichtung als am Schlitten (10) angebrachte und mit dem Leuchtenchassis (1) zusammenwirkende Arretierklinke (22) ausgebildet ist.

4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Reflektor (5) an einer auf dem zugehörigen Schlitten (10) drehbar gelagerten Scheibe (9) über eine Halterung (7,8) befestigt ist.

5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbar gelagerte Scheibe als Kurvenscheibe (9) ausgebildet ist, deren der Lampe (3) zugewendeter, bei der Drehung der Scheibe als Führung dienender Rand (16) eine Kontur aufweist, die-in Arbeitsstellung der Schlitten (10) - einem Kreisabschnitt mit der Lampenachse (X-X) als Mittelpunkt entspricht.

6. Leuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der als Kreisabschnitt ausgebildete Rand (16) der Kurvenscheibe (9) gegen am Schlitten (10) befestigte und um die Lampenachse (X-X) ebenfalls kreisförmig angeordnete Anschlagstücke (17) anliegt.

7. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugfedern (15) an den Kurvenscheiben (9) befestigt sind.