AT213248B - - Google Patents

Description

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  Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtüren 
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   Eine günstige Ausgestaltung, insbesondere zur Erzielung einer symmetrischen Anordnung der elasti-   sehen Umkleidung   auf der zu besetzendenKante ist erfindungsgemäss dadurch erzielt, dass die Anschweisszungen um etwa die halbe Falzstärke seitlich zur Längsmittelebene des die Fassungslappen bildenden Materialstreifens versetzt angeordnet sind. 



   Damit ein seitliches Verschieben der elastischen Umkleidung verhindert   ! : mid,   ist vorteilhafterweise gemäss der Erfindung der   die Fassungslappen bildende Materialstreifen dachförmig ausgestaltet,   und in seiner Längsmitte mit einer gegen die zu besetzende Kante gerichteten Rinne versehen. in welche eine von der Innenseite der elastischen Umkleidung verlaufende Rippe eintritt. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt,   u. zw.   zeigen ; Fig. 1 eine Längsansicht eines Abschnittes der erfindungsgemäss ausgebildeten Metalltragleiste, Fig. 2 einen Querschnitt derselben gemäss der Linie   A - B   in Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Metalltragleiste, Fig. 4 in grösserem Massstabe das Grundprofil der elastischen Kantenumkleidung, Flg. 5 einen Querschnitt der fertig montierten Metalltragleiste nebst elastischer Kantenumkleidung, Fig. 6 eine andere Ausführungsform der elastischen Kantenumkleidung im Querschnitt, Fig. 7 einen Querschnitt der fertig montierten Metalltragleiste nebst einer elastischen Kantenumkleidung gemäss Fig. 6. 



   Die etwa mit T-förmigem Querschnittsprofil geformte, vorzugsweise aus Metallblech hergestellte Metalltragleiste 3 besitzt die durch Schlitze 6 in mehr oder weniger grossen Abständen voneinander angeordneten Anschweisszungen 7. Diese gehen von einem von der einen Randkante des oberen, durchgehenden Materialstreifens 5 einwärts gefalzten Tragstreifen 16 aus. Die Anschweisszungen 7 werden, wie in Fig. 2 strichpunktiert angedeutet, an den Falz,   z. B.   eines Türrahmens, durch elektrische Punktschweissung angeheftet. 



   Der Materialstreifen 5 der T-förmigen Metalltragleiste 3 besitzt glatte   Längsrandkanten,   ist gewölbt ausgebildet und dient zum Tragen der elastischen Kantenumkleidung 2, welche in ihrer Grundform in Fig. 4 dargestellt ist. Die Anschweisszungen 7 der Metalltragleiste 3 sind vorzugsweise um etwa die Hälfte der Falzstärke y seitlich versetzt zur Längsmittelebene x-x des Materialstreifens 5 angeordnet, damit eine symmetrische Überdeckung des Falzes erreicht wird. Die elastische Umkleidung 2 ist im Inneren ihrer dem Profil der Metalltragleiste 3 angepassten Ausnehmung 8 mit längsverlaufenden Nuten 9 versehen. Die Flanken 10 laufen lippenartig aus, damit eine gute elastische Anlage an der Falzkehle erzielt wird. 



   In ihrer Längsmittelebene x-x ist die elastische Umkleidung 2 in ihrer Kopfrundung mit einem einen Spreizfüller 11 aufnehmenden Kanal 12 versehen. 



   Nachdem die Metalltragleiste 3 an den Falzrändern 13 festgeschweisst ist, wird die üblicherweise mit 
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 halten. 



   Um den geradlinigen Verlauf der elastischen Kantenumkleidung   2'zu   sichern, kann gemäss den Fig. 6 und 7 eine weitere Ausgestaltung vorgesehen werden, die darin besteht, dass der dachförmig ausgestaltete Materialstreifen   5'der   Metalltragleiste 3 in seiner Längsmitte mit einer gegen den Falz 13 ge-   richtetenRinne   14 ausgebildet Ist. Die elastische Umkleidung   2'weist dann zusätzlich eine   sich In diese Längsrinne 14 einlegende Rippe 15 auf, die auf der Innenseite der elastischen Umkleidung 2 verläuft. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Kantenbesatz, Insbesondere zur-Abdichtung von Kraftfahrzeugtüren, bestehend aus einer Metalltragleiste, welche beiderseits über die zu besetzende Kante vorstehende Fassungslappen aufweist, die eine elastische Kantenumkleidung tragen, und welche quer zu   diesenFassungslappen gerichtete Anschweisszungen   aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass   die Fassungslappen von einem die zu besetzende Kante abdeckenden   Metallstreifen (5 bzw. 5') gebildet sind, dessen Ränder in innere Nuten (9) der elastischen Umklei- 
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 zungen (7) eingefalzt ist, welche im Abstand von der Längsmittelebene   (x-x)   der Tragleiste (3) von dem   Tragstreifen. (16)   ausgehen.

Claims (1)

1. 2. Kantenbesatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der die Fassungslappen bildende Materialstreifen (5) symmetrisch zu seiner Längsmittelebene (x-x) gewölbt ist und die Anschlfeisszun- gen (7) bis zum Tragstreifen (16) freigeschnitten sind. <Desc/Clms Page number 3>

   3. KantenbesÅatz nach denAnsprüchenl und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschweisszungen (7) um etwa die halbe Falzstärke (y) seitlich der Längsmittelebene (x-x) des die Fassungslappen bildenden Materialstreifens (5 bzw. 5') versetzt angeordnet sind.

   4. Kantenbesatz nach den Ansprüchen l bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der die Fassungslappen bildende Materialstreifen (5') dachförmig ausgebildet ist, und in seiner Längsmitte mit einer gegen die zu besetzende Kante gerichteten Rinne (14) versehen ist, in welche eine auf der Innenseite der elastischen Umkleidung (2) verlaufende Rippe (15) eingreift.