AT204850B - Schneckenrad - Google Patents

Description

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  Schneckenrad 
Schneckenräder werden üblicherweise durch spanabhebende Bearbeitung aus einem Stück angefertigt. Dabei erfordert vor allem die Herstellung der Verzahnung Spezialwerkzeugmaschinen und ist mit langen Arbeitszeiten und hohen Kosten verbunden. 



   Mit zunehmender Entwicklung der spanlosen Formgebung wurde auch das Problem der Schnekkenradfertigung auf diese Art zu lösen versucht. 



  Das typische Hohlprofil der Schneckenräder bot aber grosse Schwierigkeiten für den Formen- und Gesenkbau. Man musste zu mehrteiligen Formen greifen, die die Vorteile der spanlosen Fertigung wieder in Frage gestellt haben. Schliesslich wurde eine   Möglichkeit'bekannt,,   die besonders der spanlosen Fertigung gerecht wird, die Teilung des Schneckenrades normal zur Radachse im Punkte , der tiefsten Einschnürung des eigentlichen   Schneckenradprofiles.   



   Verschiedentlich war dieser Weg schon früher beschritten worden, doch nicht aus fertigungstechnischen Gesichtspunkten, sondern um einen gewissen   Spiel- und Verschleissausgleich   zu ermöglichen. 



   Es   wurde also der Schneckenradkörper   aus zwei kongruenten Hälften aufgebaut, die durch geeignete Befestigungselemente in ihrer Lage zueinander festgehalten wurden. Dieses Zusammenfügen mittels Nieten, Schraubenbolzen usw. bringt   aber fertigungs-und passungsmässige   Ungenauigkeiten mit sich. Eine geringfügige Verlagerung der beiden Hälften ist bei Serienerzeugung also kaum auszuschliessen und damit sinkt zumindest während der Einlaufperiode der Traganteil des Schneckenrades auf   50"/o.   



   Diese Nachteile der bekannten, geteilten Schnekkenräder sollen erfindungsgemäss dadurch vermieden werden, dass an den Stossflächen der Radhälften Bauteile eingelegt sind, die   kuppelnd wir-   ken oder dass durch ineinandergreifende   Ausprä-     gungen der. Stossflächen selbst   eine formschlüssige Kupplung gebildet ist. 



   In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Schneckenrades dargestellt. 



  Es zeigen Fig. 1 eine Ansicht einer Radhälfte in Blickrichtung A, Fig. 2 einen Schnitt nach der   Linie I-II der Fig. 1 und Fig. 3 schliesslich ein zweites Ausführungsbeispiel im Axialschnitt.   
Die in   den Big. l   und 2 in Ansicht bzw. im   Schnitt dargestellte Schneckenradhälfte   weist an ,der Stossstelle zwei Bohrungen   3. und   zwei zylin- drische Zapfen 4 auf, deren Achsmittel symme- trisch zur einem Durchmesser des Schneckenrades liegen, wobei jeweils eine Bohrung einem Zapfen gleichen Durchmessers der andern Schneckenradhälfte gegenüberliegt.

   Durch diese spezielle Ausbil-   dung der Stossfläche wird   bei zwei zu einem
Schneckenrad vereinigten Hälften eine dauernde formschlüssige Verbindung sowie eine richtige,   zwangsweise'Orientierung Ider beiden Zahnprofi-    le zueinander gewährleistet. 



   Werden nun, wie es Fig. 3 zeigt, zwei cumin- dest in bezug auf Stossflächenausbildung und Verzahnung und auch der Stellung dieser zwei Komponenten zueinander kongruente Hälften 5 und   5'   zu einer Einheit verbunden, so wird auch bei ungerader Zähnezahl eine absolute Übereinstimmung der Verzahnung beider Hälften erreicht und eine spätere Verdrehung ausgeschlossen. In diesem   Ausführungsbeispiel   durchdringen die Zapfen das jeweilige Gegenstück und ragen noch darüber hinaus. Geeignete Werkstoffe vorausgesetzt, können diese Zapfen nun vernietet, verstaucht oder verschweisst werden und erlauben so, ohne zusätzliche Bauteile wie.

   Nieten, Schrauben usw., eine unlösliche, form-und kraftschlüssige Verbindung beider   Hälften.   Wie das Ausführungsbeispiel in Fig. 3 weiter zeigt,   ! können   jeder Hälfte unabhängig voneinander weitere Bauelemente 6, wie Achsen, Zapfen, Zahnräder usw. angeformt werden. Der Vorteil, nur eine einzige Form verwenden zu müssen, geht dann allerdings verloren. 



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Schneckenrad, bestehend aus   zwei kongruen-   ten, vorwiegend spanlos geformten, vorzugsweise aus der gleichen Form entstammende Radhälften, die durch Schrauben, Nieten od. dgl. miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass an den Stossflächen der Radhälften Bauteile eingelegt sind, die kuppelnd wirken oder dass durch ineinandergreifende   Ausprägungen der Stossflächen   selbst eine   formschlüssige   Kupplung gebildet ist. 

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Claims (1)

1. 2. Schneckenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stossflächen beider Rad- <Desc/Clms Page number 2> hälften-vorzugsweise symmetrisch zu einem Durchmesser des Rades und abhängig von der gleichen Lage dieses Durchmessers zu einem Zahn des Schneckenprofiles-gegenüberliegende, zu- einander symmetrische Erhöhungen und Vertiefungen aufweisen, die beim Zusammenfügen zwecks Kupplung, Zentrierung und zwangsläufiger übereinstimmung der Zahnprofile beider Radhälften ineinandergreifen.

   3.. Schneckenrad nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhöhungen auf der Stossfläche einer Radhälfte die jeweilige Gegenhälfte durchdringen, gegebenenfalls auch überragen und durch Vernieten, Verschweissen oder Verlöten die beiden Radhälften, ohne zusätzliche Bauteile, in ihrer richtigen Lage zueinander zentriert und form-und kraftschlüssig verbunden sind.

   4. Schneckenrad nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass einer einzeln verwendeten Schneckenradhälfte oder bei zu einem Schneckenrad paarig angeordneten Hälften, einer EMI2.1 tere Bauelemente aus gleichem oder anderem Material, z. B. Zahnräder, Nocken, Achsen usw. angeformt und mit dieser verbunden sind.