AT165124B - Ölbrenner - Google Patents

Description

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 ölbrenner 
Die Erfindung bezieht sich auf Ölbrenner jener Art, bei der der Brennstoff durch Dampf zerstäubt wird und besteht im wesentlichen darin, dass zwecks Erzielung einer rauchlosen, vollständigen Verbrennung des Öls durch innigere Durchwirbelung des Dampfölgemisches die nach vorne sich erweiternde Mischdüse an der Innenseite mit mehreren schraubengangförmigen Leisten versehen ist, die zu den an der Oberfläche des bekannten, in der Brennermündung angeordneten Drallkörpers vorgesehenen Leisten entgegengesetzten Drehsinn aufweisen, so dass das Dampfölgemisch vor seinem Austritt aus dem Brenner in zwei entgegengesetzten Richtungen durcheinander gewirbelt wird. 



   Andere Teile der Erfindung betreffen die Ausbildung des Regelventils für den Ölzufluss und die Abdichtung des hinter diesem Vendl gelegenen Ölraumes. 



   In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäss ausgebildeter Ölbrenner in einer beispielsweisen Ausführungsform im aufrechten Längsschnitt mit teilweiser Ansicht dargestellt. 



   Die bauliche Ausgestaltung des Brenners ist an sich bekannt. Die Ölleitung wird an den Rohrstutzen   1,   die Dampfleitung an den Stutzen 2 angeschlossen. Das Öl läuft in einen gegen den vorderen Teil des Brenners abgedichteten Raum 3, aus dem es durch Öffnen des Regelventils 4 in den das Dampfrohr 5 umschliessenden Raum 6 und vor die Dampfaustrittsdüse 7 gelangt. Durch den Dampfstrahl wird Öl mitgerissen, und das
Gemisch durchströmt die nach vorne sich er- weiternde Mischdüse   8,   an deren Mündung es neuerlich von einem durch den Ringspalt 9 austretenden Dampfstrahl erfasst wird ; dieser Dampf wird dem Dampfrohr 5 durch den Rohrstutzen 10 entnommen, der dieses mit dem die Mischdüse 8 umgebenden Raum 11 verbindet.

   Das durch diesen zusätzlichen Dampfstrahl erfasste Dampf- ölgemisch trifft auf den in die Brennermündung eingesetzten Drallkörper   12,   der an der Ober- fläche mit schraubengangförmigen Ablenk- leisten 13 versehen ist. 



   Um die Zerstäubung des Brennstoffes durch den Dampf und eine innigere Durchwirbelung des
Dampfölgemisches zu erzielen, ist erfindungs- 
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 schraubengangförmigen Ablenkleisten 14 besetzt, deren Drehsinn jedoch zu denen des Drall- körpers 12 entgegengesetzt ist. Erfährt also das Dampfölgemisch in der Mischdüse z. B. eine Drehung im Uhrzeigersinn, so wird es durch den Drallkörper in entgegengesetzter Richtung abgelenkt, was natürlicherweise eine äusserst gründliche Durchwirbelung des Brennstoffgemisches bewirkt, wodurch eine restlose und russfreie Verbrennung des Öls erreicht wird. 



   Zur feineren Regelung des Ölzuflusses nach der Mischdüse hin trägt das Regelventil 4 anschliessend an seinen Dichtungskegel einen nach vorne sich erstreckenden zylindrischen Zapfen 15, der in die Durchbohrung des Ventilsitzkörpers 16 zügig eingepasst und gegen sein freies Ende bei 17 schräg abgeschnitten ist. Beim Öffnen des Ventils 4 durch Drehung des Handrades 18 tritt die Schrägfläche 17 über den hinteren Rand der Ventilsitzbohrung heraus und gibt so einen schmalen Spalt von segmentförmigem Querschnitt für den Öldurchfluss frei, welcher Spalt sich nach Massgabe der Bewegung des Ventils nach hinten stetig vergrössert. Dadurch ist es möglich, den Ölzulauf bis zu kleinsten Mengen zu regeln. 



   Ein weiterer Teil der Erfindung bezieht sich auf die Abdichtung des hinter dem Regelventil gelegenen Ölraumes 3 gegen den vorderen Teil des Brenners. Für diese Abdichtung wird der Ventilsitz 16 herangezogen, der eine flanschartige Verbreiterung 20 aufweist, gegen die ein Dichtungsring 19 aus Blei od. dgl. verhältnismässig weichem Material mittels einer durch in den Ventilsitz eingeschraubte, den Dichtungsring lose durchsetzende Kopfschrauben angedrückte
Ringscheibe 21 fest angepresst wird. Dadurch wird auch die Umfangsfläche des Dichtungs- ringes an die Brennerinnenwand dichtend an- gedrückt. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Ölbrenner, bei dem der'Brennstoff durch Dampf zerstäubt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die nach vorne sich erweiternde Mischdüse (8) an der Innenseite mit mehreren schrauben- gangförmigen Leisten (14) versehen ist, die zu den an der Oberfläche des in der Brenner- mündung angeordneten Drallkörpers (12) vor- gesehenen Leisten (13) entgegengesetzten Drehsinn aufweisen, so dass das Dampfölgemisch vor <Desc/Clms Page number 2> seinem Austritt aus dem Brenner innigst durch- einandergewirbelt wird, wodurch eine gründliche, rauchlose und russfreie Verbrennung des Öls ge- währleistet ist.

   2. Ölbrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Regelventil (4) für den Ölzufluss anschliessend an seinen Dichtungskonus einen nach vorne sich erstreckenden zylindrischen Zapfen (15) trägt, der in die Bohrung des Ventilsitzkörpers (16) zügig einpasst und gegen sein freies Ende schräg abgeschnitten ist (17), so dass nach Massgabe der Bewegung des Ventils nach hinten ein stetig grösser werdender, segment- förmiger Spalt der Bohrung des Ventilsitzkörpers für den Öldurchfluss freigelegt wird, wodurch eine äusserst empfindliche Regelung des Ölzulaufes ermöglicht ist.

   3. Ölbrenner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung des hinter dem Regelventil im Brennergehäuse gelegenen Ölraumes (3) durch einen an einer flanschartigen Verbreiterung (20) des Ventilsitzes (16) anliegenden Dichtungsring (19) aus Blei od. dgl. verhältnismässig weichem Material bewirkt wird, der mittels einer Ringscheibe durch in den Ventilsitz eingedrehte Druckschrauben gegen die Verbreiterung des Ventilsitzes gepresst wird, wobei sich die Umfangsfläche des Dichtungsringes an die Innenwandung des Brennergehäuses abdichtend anlegt.