AT152212B - Schaltvorrichtung für mit Gangvorwählmitteln versehene Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit mehreren im zwei Richtungen zu betätigenden Schaltschienen. - Google Patents

Description

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  Schaltvorrichtung für mit Gangvorwählmitteln verschene Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit mehreren in zwei Richtungen zu betätigenden Schaltschienen. 
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   Beide   Sehaltschienen. 6   und 7 besitzen geeignete Rasten 16 bzw. 17, in die der Betätigungiebel 8 gebracht werden kann. Für die Schaltschiene 6 besteht eine Hilfsschiene   18,   die durch einen Im Bolzen 19 schwingbaren Doppelhebel 20 mit der Schiene 6 in Zusammenhang gebracht ist. In 
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 im Bolzen 22 schwingbaren Doppelhebel   23   hergestellt. Die Hilfsschiene 18 besitzt die Rast 24 zur Aufnahme des Hebels 8 und zum gleichen Zwecke ist auch in der Hilfsschiene 21 eine Rast 25 vorgesehen. 



   Quer zu den Schaltschienen 6,7 und   Hilfsschaltschienen   18 und 21 erstreckt sich ein Teil des Rahmens 5 mit den   Schaltlücken     15,   die für die jeweiligen Schaltstellungen entsprechend angeordnet 
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   Für das Schalten wird der Hebe] 8 zu den   Schaltlücken   einzeln eingestellt, um dann zur Verschiebung der an den   Schaltlücken   befindlichen Schienen geschwungen zu werden. 



   In   zurückgeschwungel1em   Zustand nimmt der Hebel 8 die in Fig. 1 gezeigte Stellung ein. Zu seiner Einstellung lässt sich z. B. eine   Vorwähleinrichtung   anwenden, wie sie hauptsächlich in Fig. 3 erscheint. Der Hebel 8 ist hiebei mit einer Hülse 9 vereinigt, die zwischen besonders gebildeten Endrändern 10 und sich gegen diese Ränder legenden losen Scheiben 11 eine Feder 12 aufnimmt. Innerhalb der Feder 12 führt eine Stange   13,   die feste Bunde 14 besitzt. Gegen diese Bunde werden für gewöhnlich die Scheiben 11 durch die Feder 12   angedrückt.   Die Stange 13 besitzt am einen Ende Rillen 26 in gleicher Anzahl und in gleichen Abständen voneinander wie die Schaltlücken 15 des erwähnten querliegenden Rahmentteils.

   An die Stange 13 schliesst sich ein geeignetes Glied (Bowden-   zug od. dgl. ), das die Verschiebung der Stange vom Führersitz aus ermöglicht. In jeweils eine der   Rillen 26 greifen Verriegelungsglieder, z. B. federbeeinflusste Kugeln 27, die in einem am Rahmen 5 festen Lagerteil 35 angeordnet sind, der mit den Lagerteilen   36   und 37 der Hülse 9 als Führung dient. 



  Zum Schwenken der Hülse 9 und dem mit ihr vereinigten Hebel 8 dient der Hebel   28,   an den sich eine Betätigungsstange 29 anschliesst, die mit dem Kupplungsfusshebel des Fahrzeuges verbunden sein kann. Der Hebel 28 ist in seiner die Hülse 9 umfassenden Bohrung genutet und die Hülse 9 besitzt entsprechende Keile   30,   so dass ungeachtet der Längsverschiebung der Hülse 9 ihre Drehung und damit die Schwenkung des Hebels 8 mittels des Hebels 28 jederzeit möglich ist. In Fig. 3 ist der Hebel 8 in der Stellung gezeichnet, die der Leerlaufstellung des Getriebes entspricht. 



   Die Wirkungsweise der Sehaltvorriehtung ist folgende : Angenommen, das Fahrzeug führe mit eingeschaltetem ersten Gang, wobei sich der Hebel 8 in der entsprechenden Schaltlücke   I   befindet und bei nach vorne verschobener Schaltschiene 6 der Hebel 2 in der gleichen Richtung verschwenkt ist. Ist beabsichtigt,. in den zweiten Gang überzugehen, so wird die Stange   13   um den Betrag von   Lücke I   zu Lücke 11 verstellt, d. h. der zweite Gang wird vorgewählt.

   Durch diese Verstellung wird die Feder 12   zusammengedrückt   und damit gespannt, so dass unmittelbar nach Herausschwenken des Hebels 8 aus der Schaltlücke 1 der Hebel 8 durch die sich entspannende Feder 12 vor die Schaltlücke 11 gebracht wird, um dann durch Schwenkung des Hebels 28 in diese   Sehaltlücke   11 einzutreten und dabei die Hilfsschiene 21 nach vorne zu verschieben, wobei mittels des Umsteuerhebels 23 die Schaltschiene 7 und damit der Hebel 3 nach hinten geschoben werden. Damit ist dann der zweite
Getriebegang eingeschaltet. 



   Bei der Vorwahl und nachfolgenden Einschaltung der weiteren Gänge vollziehen sich die Tätigkeiten der Einzelteile in übereinstimmender bzw. ähnlicher Weise.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schaltvorrichtung für mit Gangvorwählmitteln versehene Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit mehreren in zwei Richtungen zu betätigenden Sohaltschienen, dadurch gekennzeichnet, dass für den allen Schaltschienen gemeinsamen, nur in einer Richtung die Schaltbewegungen ausführenden Verstellhebel (8) ein sich quer erstreckendes Führungsstück (5) mit in fortschreitender Reihenfolge über den EMI2.3