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Abfederung schwingender Halbachsen durch Schraubenfedern.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung schwingender Halbachsen durch Schraubenfedern und besteht im wesentlichen darin, dass die Schraubenfedern ungeführt sind und mit ihrem einen Federende sieh gegen ein mit der Schwingachse beweglich verbundenes Gelenkstück abstützen, welches mit dem Rahmen durch eine Parallelogrammführung in Verbindung steht, wodurch beim Durchschwingen der Achse das Gelenkstück parallel oder annähernd parallel zu sich selbst geführt wird.
Ungeführte Sehraubenfedern sind bereits für Schwingachsen bekannt, doch waren diese derart an die abzufedernden Teile angeschlossen, dass sie sich entweder mit diesen zusammen im Kreisbogen bewegten und dadurch auf Knickung und Biegung beansprucht wurden oder an ihren Enden nicht zwangsläufig parallel geführt wurden. Anderseits hat man auch bereits eine Geradführung der Federn ill der Weise vorgeschlagen, dass die Federn durch teleskopartig ineinander gleitende Zylinder geführt wurden.
Hiedurch ergaben sich jedoch Reibungswiderstände, welche die Fahreigenschaften beeinträchtigten.
Parallelführungen der Federenden sind in diesem Falle nicht möglich.
Demgegenüber vermeidet die Erfindung derartige Zylinderführungen und sieht statt dessen eine Paralelogramm- oder parallelgorammähnliche Führung der zur Auflage der Schraubenfedern dienenden Gelenkstücke vor, so dass die Federn auch ohne besondere Führung ihrer wirksamen Windungen vertikal oder nahezu vertikal schwingen.
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der Fig. 1.
Im einzelnen bedeutet 1 den Fahrzeugrahmen, an welchem an einem Querträger das Ausgleieh- getriebegehäuse 2 befestigt ist. Durch ein Gelen) : J ist die Halbachse J schwenkbar mit dem Gehäuse verbunden. Die Abfederung zwischen Halbachse und Rahmen erfolgt durch die Schraubenfedern 5, welche sieh gegen die Federauflagen 6 und 7 der abzufedernden Teile stützen, wobei die Federenden frei oder durch irgendeine Verbindung gesichert in den Auflagen ruhen können. Die Federauflagen 7 sind hiebei einerseits an einem Laschenstück 8 mittels eines Zapfens 9 an der Halbachse 4 und anderseits
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Durch diese Parallelogrammführung, die durch die vier Gelenke S, 9, 10 und 12 gekennzeichnet ist, werden die Federauflagen 7 so geführt, dass ihre Auflageflächen stets parallel zu denjenigen der Federauflagen 6 bleiben und die Federn nicht auf Biegung beansprucht werden.
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1.
Abfederung schwingender Halbachse durch Schraubenfedern, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfedern ungeführt sind und mit ihrem einen Federende sich gegen ein mit der Schwingachse beweglich verbundenes Gelenkstück (8) abstützen, welches mit dem Rahmen durch eine Parallelo- ! ! rammführung in Verbindung steht, wodurch beim Durchschwingell der Achse das Gelenkstück (8) parallel oder annähernd parallel zu sich selbst geführt wird.
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Suspension of swinging semi-axes by coil springs.
The invention relates to a cushioning of oscillating semi-axes by means of helical springs and essentially consists in the fact that the helical springs are unguided and with their one end of the spring they are supported against a joint piece movably connected to the swing axis, which is connected to the frame by a parallelogram guide, whereby when the axle swings through, the joint piece is guided parallel or approximately parallel to itself.
Unguided visual cage springs are already known for oscillating axles, but these were connected to the parts to be cushioned in such a way that they either moved together with them in a circular arc and were thus stressed in terms of buckling and bending or were not necessarily guided parallel at their ends. On the other hand, a straight guidance of the springs has already been proposed in such a way that the springs were guided by cylinders sliding telescopically into one another.
However, this resulted in frictional resistance which impaired the driving characteristics.
In this case, parallel guidance of the spring ends is not possible.
In contrast, the invention avoids such cylinder guides and instead provides a paralelogram or parallelogram-like guide for the articulated pieces serving to support the helical springs, so that the springs oscillate vertically or almost vertically even without special guidance of their active turns.
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of Fig. 1.
In detail, 1 denotes the vehicle frame to which the gearbox housing 2 is attached to a cross member. By a gel): J the semi-axis J is pivotably connected to the housing. The suspension between the semi-axis and the frame is provided by the helical springs 5, which are supported against the spring supports 6 and 7 of the parts to be cushioned, with the spring ends being able to rest freely or secured by some kind of connection in the supports. The spring supports 7 are on the one hand on a tab piece 8 by means of a pin 9 on the semi-axis 4 and on the other hand
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Through this parallelogram, which is characterized by the four joints S, 9, 10 and 12, the spring pads 7 are guided so that their bearing surfaces always remain parallel to those of the spring pads 6 and the springs are not stressed in bending.
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1.
Suspension of the oscillating semi-axis by means of helical springs, characterized in that the helical springs are unguided and with their one spring end are supported against a joint piece (8) which is movably connected to the swing axis and which is connected to the frame by a parallelo! ! Ram guide is connected, whereby the joint piece (8) is guided parallel or approximately parallel to itself when the axle swings through.
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