AT13508U1 - Montagesystem zur Anbindung eines elektrischen Antriebssystem an Fahrräder - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Montagesystem für eine Antriebseinheit bestehend aus einem Adapter, der ans mindestens einem Teil, bevorzugt jedoch aus zwei Teilen (7,8) besteht und mindestens einem, bevorzugt zwei variablen Anbindungspunkten (10,11) hat, woran eine Antriebseinheit (Motor (2) und Controller (6)) befestigt wird, wobei der Adapter an der rechten und linken Seite des Fahrzeugrahmens, vornehmlich Fahrräder, mit mindestens einem, bevorzugt zwei oder mehreren Befestigungselementen (12) von einer Seite aus, oder auf beiden Seiten des Rahmens fixiert wird
Description
österreichisches Patentamt AT 13 508 Ul 2014-02-15
Beschreibung
GEBIET DER ERFINDUNG
[0001] Die Erfindung betrifft ein Montagesystem für eine Antriebseinheit, das es ermöglicht, eine Antriebseinheit mit wenigen Handgriffen an einen Fahrzeugrahmen, bevorzugt Fahrradrahmen mit dafür vorgesehener Anbindung zu montieren. Die Demontage kann bei Bedarf auch rasch mit wenigen Handgriffen bewerkstelligt werden.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
[0002] Alle auf dem Markt befindlichen elektrischen Antriebssysteme für Fahrräder werden fest mit dem Rahmen verbunden, so dass der elektrische Antrieb fest integrierter Bestandteil des Antriebs des Fahrrads wird.
[0003] Wenn überhaupt möglich, ist die Demontage des elektrischen Antriebssystems langwierig und aufwendig. Eine Verwendung als herkömmliches Fahrrad ist somit in vielen Fällen gar nicht mehr oder zumindest nicht ohne erheblichen Aufwand möglich.
[0004] Es gibt bisher kein Fahrrad, das gleichzeitig ein normales Fahrrad und mit wenigen Handgriffen ein E-Bike sein kann, um somit die Vorteile von beiden Varianten zu genießen. Dieses Montagesystem eines elektrischen Antriebs bildet den technischen Hintergrund für so eine Wandlungsfähigkeit
DETAILIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
[0005] Die technische Neuerung dieser Erfindung liegt in der minutenschnellen Montage eines elektrischen Antriebssystems an einen Fahrzeugrahmen, bevorzugt an Fahrradrahmen, der bereits herstellerseitig mindestens einen, bevorzugt zwei entsprechende Montagepunkte (10,11) aufweist.
[0006] Der Adapter bestehend aus mindestens einem Teil, bevorzugt aus zwei oder mehr Teilen, ist so ausgeführt dass er am Motor fix verschraubt ist oder mit dem Motor eine Einheit bildet. Somit kann die gesamte elektrische Antriebseinheit mittels einem bevorzugt zwei oder mehreren Befestigungselementen (12) in sehr kurzer Zeit am Rahmen angebracht werden. Dies kann von jedem Laien ohne technische Vorkenntnisse und je nach Ausführung auch ohne Werkzeug durchgeführt werden.
[0007] Die in Fig.1 ausgeführte Variante enthält Befestigungselemente (12), die als Schnellspannsteckachse ausgeführt sind.
[0008] Das Montagesystem ermöglicht einen kraftschlüssigen elektrischen Antrieb, wobei die auftretenden Kräfte ideal verteilt, abgestützt und abgeleitet werden können.
[0009] Der Vortrieb der elektrischen Antriebseinheit wird über die Motorwelle mittels Kette oder Riemen an den Fahrradantrieb übertragen, der mittels Freilauf vom muskelbetriebenen Antrieb entkoppelt ist
[0010] Fig.1 zeigt eine Explosionsansicht KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
[0011] Diese und andere Merkmale der Erfindung werden anhand der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels deutlich, das lediglich als nicht einschränkendes Beispiel dient und anhand der beigefügten Zeichnungen veranschaulicht, dass Fig. 1 einen Fahrradrahmenausschnitt mit Unterrohr (14) zeigt woran eine Einheit aus Motor (2) und Controller (6) mit darin befindlichen Teilen wie Motorschrauben (3), Schraubhülsen (4), Kettenabdeckung (5) und Antriebswelle Motor (15), mittels dem Adapter bestehend aus zwei Teilen (7, 8) und den Schnellspannsteckachsen (12) in den Anbindungspunkten (10, 11) fixiert wird, und der Vortrieb von der Antriebswelle (15) auf das Kettenblatt des Kurbelsets (13) erfolgt. 1 /4 österreichisches Patentamt AT 13 508 Ul 2014-02-15 [0012] Der Adapter besteht aus zwei Teilen (7, 8) wobei der antriebsseitige Motoranbindungsadapter auf den Motorschrauben (3) mittels Schraubhülsen (4) fixiert wird und der gegenüberliegende in Fahrtrichtung linksseitige Adapter (8) mittels Schrauben (9) an dem Kühlrippengehäuse verschraubt wird, wobei das Kühlrippengehäuse den Motor (2) aufnimmt und verankert.
[0013] Der Kettenschutz (5), der an der Motorhalterung befestigt wird, dient zur Abschirmung von äußeren Einwirkungen auf die rotierende Antriebswelle (15).
BEZUGSZEICHENLISTE 1 Kühlrippengehäuse 2 Motor 3 Motorschrauben 4 Gewindehülsen 5 Kettenabdeckblech 6 Controller 7 Antriebsseitige Motorhalterung des zweiteiligen Adapters 8 Linksseite (in Fahrtrichtung) Motorhalterung 9 Schrauben 10 oberer Anbindungspunkt 11 unterer Anbindungspunkt 12 Schnellspannsteckachsen 13 Kurbelset mit Kettenblatt 14 Untenohr 15 Motorantriebswelle 2/4
Claims (7)
- österreichisches Patentamt AT 13 508 Ul 2014-02-15 Patentansprüche 1. Montagesystem, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit bestehend aus Motor (2) und Controller (6) mittels ein- oder zweiteiligem Adapter (7, 8) an herstellerseitig vorgesehene Anbindungspunkte mittels Anbindungselementen, bevorzug Steck- oder Schraubverbindungen, kraftschlüssig montiert wird.
- 2. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die herstellerseitigen Anbindungspunkte als rahmendurchgängige eingelassene Hülsen (10, 11) ausgeprägt sind, durch die Steckachsen (12) mit oder ohne Gewinde geführt werden, um die Antriebseinheit damit zu fixieren.
- 3. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die herstellerseitigen Anbindungspunkte als oberflächige Gewinde ausgeprägt sind, worin die Antriebseinheit und Adapter mittels Schrauben fixiert werden.
- 4. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein einteiliger Adapter auf der Antriebsseite der Antriebseinheit ein Gewinde oder andere kraftschließende Aufnahmen für die Steckachsen (12) aufweist.
- 5. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweiteilige Adapter (7, 8) auf einem der beiden Teile oder beiden Teilen eine Gewinde oder andere kraftschließende Aufnahmen für Steckachsen (12) aufweist.
- 6. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlrippengehäuse (1) kraftschlüssig als Motoraufnahme dient und mittels Schrauben oder anderen Verbindungselementen mit dem ein- oder mehrteiligen, bevorzugt zweiteiligen Adapter, kraftschlüssig verbunden werden.
- 7. Montagesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das antriebsseitige Teil des zweiteiligen Adapters (7) kraftschlüssig mit dem Motorschrauben (3) verbunden wird oder bereits einteilig ausgeführt ist. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 3/4
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