KR101055637B1 - 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거 - Google Patents

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(주)한동알앤씨
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Abstract

본 발명은 기존의 자전거에 배터리와 상기 배터리에 의해 구동될 수 있는 전동 모터를 부가 설치하여 기존 자전거를 사람의 힘이 아닌 전동 모터의 구동력에 의해 이동시킬 수 있는 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거에 관한 것으로, 자전거에 구비된 다운 튜브 프레임에 나사 결합 되는 암커넥터부와, 배터리가 내부 설치되고 일측면에 상기 암커넥터부와 결합 되는 수커넥터부가 설치되어 암커넥터부와 수커넥터부의 결합에 의해 자전거의 다운 튜브 프레임에 설치되는 배터리 케이스, 자전거에 갖추어진 핸들바에 부가 설치되어 배터리의 충전량을 표시하는 충전량 표시기, 뒷바퀴 허브에 일체로 고정 결합 되어 뒷바퀴와 함께 회전되는 후륜 스프라켓, 상기 후륜 스프라켓과 체인 결합 되는 기동 스프라켓, 및 자전거의 시트 스테이 프레임과 체인 스테이 프레임의 바깥 측면에 마주 접해지고 상기 뒷바퀴 허브를 관통하는 고정축에 끼워진 다음 나사 결합 되는 확장 브라켓을 구비한다. 또한, 본 발명은 상기 확장 브라켓에 고정 결합 된 상태에서 배터리로부터 공급되는 전류에 의해 회전 동력을 발생시키는 구동 모터와, 상기 구동 모터의 회전 동력을 기동 스프라켓으로 전달하는 기어 박스, 자전거에 갖추어진 핸들바에 부가 설치되어 배터리의 전원을 구동 모터로 전달하거나 전달하지 않음으로써 상기 구동 모터를 구동시키거나 구동시키지 않는 동작 제어부를 더 구비한다. 이러한 구조로 이루어진 본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거는 상기 동작 제어부를 온(On)시키면, 배터리의 전원이 구동 모터로 공급되면서, 구동 모터가 작동되고, 상기 기어 박스는 구동 모터의 회전 동력을 기동 스프라켓으로 전달하며, 상기 기동 스프라켓은 회전 동력을 뒷바퀴 허브와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓으로 전달함으로써 자전거의 뒷바퀴를 회전시키게 된다. 또한, 본 발명은 기존 자전거에 갖추어진 다운 튜브 프레임상에 암커넥터부를 볼트 결합한 다음, 상기 암커넥터부에 수커넥터부가 갖추어진 배터리 케이스를 손쉽게 탈착시킬 수 있다. 또, 본 발명은 회전 동력을 발생시키는 구동 모터를 뒷바퀴 허브에 인접하게 설치함으로써, 자전거의 외관이 흉하지 않도록 하였고, 기동 스프라켓과 후륜 스프라켓 사이를 연결하는 체인에 체인의 텐션을 조절하는 텐션 조절 수단을 장착함으로써 구동 모터의 구동 중 체인이 기동 스프라켓이나 후륜 스프라켓을 벗어나지 않도록 한다.

Description

탈착식 전동 장치가 설치된 자전거{Bicycle having removable electrical motor apparatus}
본 발명은 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 기존 자전거에 휴대용 배터리와 상기 휴대용 배터리에 의해 구동될 수 있는 전동 모터를 장착하여 상기 전동 모터의 구동력에 의해 자전거를 이동시킬 수 있도록 한 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 페달을 밟아 전방 스프라켓(Sprocket)을 회전시키면, 그 회전력이 체인에 의해 후방 기어부에 전달되어 뒷바퀴가 회전하게 된다.
이러한 일반 자전거는 평지에서의 짧은 거리 주행에는 큰 어려움이 없으나, 장거리 주행이나 경사로를 오를 때에는 힘이 많이 소요되므로 체력적인 한계가 느껴지게 된다.
이를 해소하기 위해 최근에는 탑승자의 페달링과 전동 모터의 구동력을 병행할 수 있도록 한 전기 자전거가 개발되었다.
기존에 출시된 전기 자전거는 제작시부터 그 프레임과 기타 구성 부품들이 전기 자전거에 맞도록 제작되고 있다.
따라서, 생산자는 일반 자전거와는 별도로 프레임과 구성 부품들을 생산하여야 하므로 제조 원가가 높아지게 되어 전기 자전거를 대중화하기 어렵다는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기 제시한 문제점을 해결하기 위하여 기존에 나와 있는 자전거의 구조를 개조하지 않고도 기존 자전거에 배터리와 전동 모터를 용이하게 설치할 수 있도록 하여, 전기 자전거의 제조 원가를 절감함과 동시에 자전거 이용을 대중화시킬 수 있도록 한 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거는 자전거에 구비된 다운 튜브 프레임에 나사 결합 되는 암커넥터부와, 배터리가 내부 설치되고 일측면에 상기 암커넥터부와 결합 되는 수커넥터부가 설치되어 암커넥터부와 수커넥터부의 결합에 의해 자전거의 다운 튜브 프레임에 설치되는 배터리 케이스, 자전거에 갖추어진 핸들바에 부가 설치되어 배터리의 충전량을 표시하는 충전량 표시기, 뒷바퀴 허브에 일체로 고정 결합 되어 뒷바퀴와 함께 회전되는 후륜 스프라켓, 상기 후륜 스프라켓과 체인 결합 되는 기동 스프라켓, 및 자전거의 시트 스테이 프레임과 체인 스테이 프레임의 바깥 측면에 마주 접해지고 상기 뒷바퀴 허브를 관통하는 고정축에 끼워진 다음 나사 결합 되는 확장 브라켓을 구비한다. 또한, 본 발명은 상기 확장 브라켓에 고정 결합 된 상태에서 배터리로부터 공급되는 전류에 의해 회전 동력을 발생시키는 구동 모터와, 상기 구동 모터의 회전 동력을 기동 스프라켓으로 전달하는 기어 박스, 자전거에 갖추어진 핸들바에 부가 설치되어 배터리의 전원을 구동 모터로 전달하거나 전달하지 않음으로써 상기 구동 모터를 구동시키거나 구동시키지 않는 동작 제어부를 더 포함한다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거는 상기 동작 제어부를 온(On)시키면, 배터리의 전원이 구동 모터로 공급되면서, 구동 모터가 작동되고, 상기 기어 박스는 구동 모터의 회전 동력을 기동 스프라켓으로 전달하며, 상기 기동 스프라켓은 회전 동력을 뒷바퀴 허브와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓으로 전달함으로써 자전거의 뒷바퀴를 회전시키게 된다.
또한, 본 발명은 기존 자전거에 갖추어진 다운 튜브 프레임상에 암커넥터부를 볼트 결합한 다음, 상기 암커넥터부에 수커넥터부가 갖추어진 배터리 케이스를 손쉽게 탈착시킬 수 있다.
또, 본 발명은 회전 동력을 발생시키는 구동 모터를 뒷바퀴 허브에 인접하게 설치함으로써, 자전거의 외관이 흉하지 않도록 하였고, 기동 스프라켓과 후륜 스프라켓 사이를 연결하는 체인에 체인의 상태를 항상 팽팽하게 유지시킬 수 있는 텐션 조절 수단을 장착함으로써 구동 모터의 구동 중 체인이 기동 스프라켓이나 후륜 스프라켓을 벗어나지 않도록 하였다.
도면 1은 본 발명이 설치된 자전거의 전면도,
도면 2는 다운 튜브 프레임에 부가 설치되는 암커넥터부를 설명하기 위한 도면,
도면 3은 암커넥터부와 배터리 케이스에 부가 설치된 수커넥터부를 설명하기 위한 도면,
도면 4는 핸들바에 부가 설치된 충전량 표시기와 동작 제어부를 설명하기 위한 도면,
도면 5는 충전량 표시기를 설명하기 위한 도면,
도면 6은 본 발명에 갖추어진 구동 모터에 의해 뒷바퀴가 회전될 수 있는 구조를 설명하기 위한 도면,
도면 7은 도면 6에 텐션 조절 수단을 부가 설치한 구조를 설명하기 위한 도면,
도면 8은 텐션 조절 수단에 의해 체인의 텐션이 조절된 상태를 설명하기 위한 도면.
이하, 첨부된 도면을 첨부하여 본 발명을 자세히 설명한다.
본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거는 도면 1 내지 도면 6에 도시한 바와 같이, 자전거에 구비된 다운 튜브 프레임(1)에 나사 결합 되는 암커넥터부(3)와, 배터리(5)가 내부 설치되고 일측면에 상기 암커넥터부(3)와 결합 되는 수커넥터부(7)가 설치되어 암커넥터부(3)와 수커넥터부(7)의 결합에 의해 자전거의 다운 튜브 프레임(1)에 설치되는 배터리 케이스(9), 뒷바퀴(15) 허브(17)에 일체로 고정 결합 되어 뒷바퀴(15)와 함께 회전되는 후륜 스프라켓(19), 상기 후륜 스프라켓(19)과 체인(22) 결합 되는 기동 스프라켓(21), 및 자전거의 시트 스테이 프레임(23)과 체인 스테이 프레임(25)의 바깥 측면에 마주 접해지고 상기 뒷바퀴(15) 허브(17)를 관통하는 고정축(27)에 끼워진 다음 나사 결합 되는 확장 브라켓(29)을 구비한다.
또한, 본 발명은 상기 확장 브라켓(29)에 고정 결합 된 상태에서 배터리(5)로부터 공급되는 전류에 의해 회전 동력을 발생시키는 구동 모터(31)와, 상기 구동 모터(31)의 회전 동력을 기동 스프라켓(21)으로 전달하는 기어 박스(33), 자전거에 갖추어진 핸들바(11)에 부가 설치되어 배터리(5)의 전원을 구동 모터(31)로 전달하거나 전달하지 않음으로써 상기 구동 모터(31)를 구동시키거나 구동시키지 않는 동작 제어부(35)로 이루어져, 상기 동작 제어부(35)를 온(On)시키면, 배터리(5)의 전원이 구동 모터(31)로 공급되면서, 구동 모터(31)가 작동되고, 상기 기어 박스(33)는 구동 모터(31)의 회전 동력을 기동 스프라켓(21)으로 전달하며, 상기 기동 스프라켓(21)은 회전 동력을 뒷바퀴(15) 허브(17)와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓(19)으로 전달함으로써 자전거의 뒷바퀴(15)를 회전시킬 수 있다.
또, 상기 자전거에 갖추어진 핸들바(11)에는 배터리(5)의 충전량을 표시하는 충전량 표시기(13)가 부가 장착될 수 있다.
한편, 상기 암커넥터부(3)는 도면 2에 도시한 바와 같이, 내부가 비어 있는 직육면체 형상의 각 파이프(37)와, 상기 수커넥터부(7)를 마주보는 각 파이프(37)의 일측면을 사각 형태로 관통하는 사각홀(39), 상기 수커넥터부(7)를 마주보는 일측면 하부로부터 수커넥터부(7) 방향으로 돌출되면서 직육면체 형상을 갖는 돌출턱(41), 평판 형태로 이루어지면서 상기 수커넥터부(7)를 마주보는 돌출턱(41)의 일측면 하부로부터 수커넥터부(7) 방향으로 연장된 받침 평판(43), 상기 받침 평판(43)의 상단면 중앙으로부터 받침 평판(43)의 수직 방향으로 곧게 세워지면서 일측면이 상기 돌출턱(41)의 일측면에 마주 접해지는 수직 평판(45), 및 상기 수직 평판(45)을 수직 평판(45)의 직교 방향으로 관통하는 끼움홀(47)을 구비한다.
또한, 상기 수커넥터부(7)는 도면 3에 도시한 바와 같이, 암커넥터부(3)를 마주보는 배터리 케이스(9)의 일측면에 장착되면서 종단면이 '┌'자 형태로 이루어져 사각홀(39)에 삽입된 다음 사각홀(39)의 하단면에 걸쳐지는 걸림 후크(49)와, 상기 암커넥터부(3)를 마주보는 배터리 케이스(9)의 일측면 하부로부터 배터리 케이스(9)의 내측 방향으로 함몰되고 하단면이 개방되며 일체로 결합된 돌출턱(41)과 수직 평판(45)의 외형과 동일하게 구성되어 암커넥터부(3)와 수커넥터부(7)를 결합시켰을 때 상기 돌출턱(41) 및 수직 평판(45)과 맞물리는 수용홈(51), 상기 수직 평판(45)에 갖추어진 끼움홀(47)과 상기 끼움홀(47)과 마주보는 수용홈(51)을 동시에 꿰뚫어 상기 수커넥터부(7)가 암커넥터부(3)로부터 빠져나오지 못하도록 하는 록크바(53)로 이루어질 수 있다.
또, 상기 배터리 케이스(9)에는 열쇠의 좌우 회전 동작에 의해 록크바(53)를 끼움홀(47)에 끼워넣거나 끼워넣지 않는 열쇠 뭉치(55)가 설치되어 배터리(5)의 도난을 예방할 수 있다.
따라서, 상기 수커넥터부(7)에 갖추어진 걸림 후크(49)를 암커넥터부(3)에 갖추어진 사각홀(39)에 끼워넣고, 상기 수용홈(51)의 하단에 암커넥터부(3)에 갖추어진 돌출턱(41)과 수직 평판(45)의 상단을 맞댄 다음 배터리 케이스(9)를 암커넥터부(3)의 하부 방향으로 밀면, 상기 걸림 후크(49)가 사각홀(39)의 하단면에 걸침과 더불어 돌출턱(41)과 수직 평판(45)이 수용홈(51)의 내측에 맞물리게 된다.
또한, 상기 수용홈(51)의 하단면은 받침 평판(43)에 얹혀지게 된다.
또, 상기 과정을 마친 다음, 열쇠를 이용하여 열쇠 뭉치(55)를 잠그게 되면, 열쇠 뭉치(55)의 록킹 동작에 의해 록크바(53)가 수용홈(51)을 통과한 다음, 끼움홀(47)에 끼워지게 되고, 상기 배터리 케이스(9)는 록크바(53)가 끼움홀(47)로부터 벗어나지 않는 한 암커넥터부(3)로부터 벗어나지 못하게 된다.
한편, 상기 충전량 표시기(13)는 도면 4와 도면 5에 도시한 바와 같이, 배터리(5)의 전압을 분배하는 가변 저항(57)과, 상기 가변 저항(57)을 통해 분배된 배터리(5)의 아날로그 전압을 디지털 형태로 변환하는 A/D 변환부(59), 제어부(61) 출력 단자에 연결되어 배터리(5)의 충전 상태가 풀(Full) 상태이거나 하프(Half) 상태 또는 엠프티(Empty) 상태임을 표시하는 상태 표시 램프(63), 및 상기 A/D 변환부(59)에 의해 디지털 형태로 변환된 배터리(5)의 전압을 수치로 환산한 다음, 상기 수치로 변환된 배터리(5)의 전압을 메모리에 저장된 배터리(5)의 풀(Full) 전압 범위와 배터리(5)의 하프(Half) 전압 범위 및 배터리(5)의 엠프티(Empty) 전압 범위와 비교하고, 전압 비교 결과에 따라 상기 상태 표시 램프(63)에 제어 신호를 전달하여 배터리(5)의 충전 상태에 따라 각각의 상태 표시 램프(63)를 점등시키거나 소등시키는 제어부(61)를 구비한다.
또한, 상기 제어부(61)와 상태 표시 램프(63)의 캐소드(Cathode) 단자 사이에는 제어부(61)나 상태 표시 램프(63)로 과전류가 유입됨을 방지하기 위하여 회로 보호용 저항(69)이 장착될 수 있고, 상기 상태 표시 램프(63)의 애노드(Anode) 단자에는 배터리(5)가 연결되어 상태 표시 램프(63)에 전류를 공급하게 된다.
또, 상기 배터리(5)와 상태 표시 램프(63)의 애노드 단자 사이에는 정전압 회로부(71)와 정전류 회로부(73)가 장착되어 상태 표시 램프(63)를 안정적으로 점등시킬 수 있다.
또, 상기 뒷바퀴(15)에 갖추어진 허브(17)에는 도면 6에 도시한 바와 같이, 외부 둘레면에 나사산이 갖추어지면서, 상기 허브(17)에 나사 결합 되는 어댑터(74)가 갖추어지고, 상기 후륜 스프라켓(19)은 상기 어댑터(74)의 외부 둘레면에 갖추어진 나사산에 체결됨이 바람직하다.
또, 상기 후륜 스프라켓(19)과 기동 스프라켓(21)을 연결하는 체인(22)에는 도면 7 내지 도면 8에 도시한 바와 같이, 체인(22)의 텐션(tension)을 조절하여 상기 체인(22)이 후륜 스프라켓(19)이나 기동 스프라켓(21)으로부터 이탈됨을 방지하는 텐션 조절 수단(75)이 장착될 수 있다.
또, 상기 텐션 조절 수단(75)은 확장 브라켓(29)과 후륜 스프라켓(19) 사이에 설치되면서 확장 브라켓(29)의 상부에 축(77) 고정된 채 축(77)을 중심으로 선회 되는 선회 막대(79)와, 상기 체인(22)의 바깥 둘레면과 맞닿은 상태에서 상기 선회 막대(79)의 일단에 축(81) 고정되고 체인(22)이 회전될 때 상기 체인(22)과 함께 축(81) 선회 되는 롤러(83), 일단이 선회 막대(79)에 고정 결합되고 타단이 확장 브라켓(29)의 하부에 고정 결합된 채 상기 선회 막대(79)를 확장 브라켓(29)의 하부 방향으로 당겨줘 상기 롤러(83)에 의해 상기 체인(22)의 텐션(tension)이 일정하게 유지되도록 하는 탄성 부재(85)로 이루어질 수 있다.
상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거가 동작 되는 과정을 도면 1 내지 도면 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
우선 본 발명에 갖추어진 동작 제어부(35)를 구동시키면, 배터리(5)에 충전된 전류가 구동 모터(31)로 유입되고, 상기 구동 모터(31)는 기어 박스(33)와 연동 되면서 회전 동력을 발생시키게 된다.
또한, 상기 기어 박스(33)는 구동 모터(31)의 회전 동력에 의해 기동 스프라켓(21)을 회전시키고, 상기 기동 스프라켓(21)은 체인(22)을 통해 뒷바퀴(15) 허브(17)와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓(19)을 회전시키게 되어 상기 자전거를 추진시키게 된다.
또, 상기 텐션 조절 수단(75)에 갖추어진 롤러(83)는 탄성 부재(85)와 연결된 선회 막대(79)에 의해 기동 스프라켓(21)과 후륜 스프라켓(19) 사이에 체결된 체인(22)의 바깥 둘레면을 탄력적으로 압박하게 되고, 동시에 체인(22)과 함께 롤링(Rolling) 되어 체인(22)을 항시 팽팽하게 유지시킬 수 있다.
또, 본 발명에 갖추어진 충전량 표시기(13)는 배터리(5)의 충전 상태를 실시간으로 표시한다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명에 따른 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거는 상기 동작 제어부(35)를 온(On)시키면, 배터리(5)의 전원이 구동 모터(31)로 공급되면서, 구동 모터(31)가 작동되고, 상기 기어 박스(33)는 구동 모터(31)의 회전 동력을 기동 스프라켓(21)으로 전달하며, 상기 기동 스프라켓(21)은 회전 동력을 뒷바퀴(15) 허브(17)와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓(19)으로 전달함으로써 자전거의 뒷바퀴(15)를 회전시키게 된다.
또한, 본 발명은 기존 자전거에 갖추어진 다운 튜브 프레임(1)상에 암커넥터부(3)를 볼트 결합한 다음, 상기 암커넥터부(3)에 수커넥터부(7)가 갖추어진 배터리 케이스(9)를 손쉽게 탈착시킬 수 있다.
또, 본 발명은 회전 동력을 발생시키는 구동 모터(31)를 뒷바퀴(15) 허브(17)에 인접하게 설치함으로써, 자전거의 외관이 흉하지 않도록 하였고, 기동 스프라켓(21)과 후륜 스프라켓(19) 사이를 연결하는 체인(22)에 체인(22)의 텐션을 조절하는 텐션 조절 수단(75)을 장착함으로써 구동 모터(31)의 구동 중 체인(22)이 기동 스프라켓(21)이나 후륜 스프라켓(19)을 벗어나지 않도록 한다.
1. 다운 튜브 프레임 3. 암커넥터부
5. 배터리 7. 수커넥터부
9. 배터리 케이스 11. 핸들바
13. 충전량 표시기 15. 뒷바퀴
17. 허브 19. 후륜 스프라켓
21. 기동 스프라켓 23. 시트 스테이 프레임
25. 체인 스테이 프레임 27. 고정축
29. 확장 브라켓 31. 구동 모터
33. 기어 박스 35. 동작 제어부
37. 각 파이프 39. 사각홀
41. 돌출턱 43. 받침 평판
45. 수직 평판 47. 끼움홀
49. 걸림 후크 51. 수용홈
53. 록크바 55. 열쇠 뭉치
57. 가변 저항 59. A/D 변환부
61. 제어부 63. 상태 표시 램프
69. 회로 보호용 저항 71. 정전압 회로부
73. 정전류 회로부 75. 텐션 조절 수단
77. 축 79. 선회 막대
81. 축 83. 롤러
85. 탄성 부재

Claims (5)

  1. 자전거에 구비된 다운 튜브 프레임(1)에 나사 결합 되는 암커넥터부(3)와;
    배터리(5)가 내부 설치되고 일측면에 상기 암커넥터부(3)와 결합 되는 수커넥터부(7)가 설치되어 암커넥터부(3)와 수커넥터부(7)의 결합에 의해 자전거의 다운 튜브 프레임(1)에 설치되는 배터리 케이스(9);
    뒷바퀴(15) 허브(17)에 일체로 고정 결합 되어 뒷바퀴(15)와 함께 회전되는 후륜 스프라켓(19);
    상기 후륜 스프라켓(19)과 체인(22) 결합 되는 기동 스프라켓(21);
    자전거의 시트 스테이 프레임(23)과 체인 스테이 프레임(25)의 바깥 측면에 마주 접해지고 상기 뒷바퀴(15) 허브(17)를 관통하는 고정축(27)에 끼워진 다음 나사 결합 되는 확장 브라켓(29);
    상기 확장 브라켓(29)에 고정 결합 된 상태에서 배터리(5)로부터 공급되는 전류에 의해 회전 동력을 발생시키는 구동 모터(31);
    상기 구동 모터(31)의 회전 동력을 기동 스프라켓(21)으로 전달하는 기어 박스(33);
    자전거에 갖추어진 핸들바(11)에 부가 설치되어 배터리(5)의 전원을 구동 모터(31)로 전달하거나 전달하지 않음으로써 상기 구동 모터(31)를 구동시키거나 구동시키지 않는 동작 제어부(35)로 이루어져,
    상기 동작 제어부(35)를 온(On)시키면, 배터리(5)의 전원이 구동 모터(31)로 공급되면서, 구동 모터(31)가 작동되고, 상기 기어 박스(33)는 구동 모터(31)의 회전 동력을 기동 스프라켓(21)으로 전달하며, 상기 기동 스프라켓(21)은 회전 동력을 뒷바퀴(15) 허브(17)와 일체로 결합 된 후륜 스프라켓(19)으로 전달함으로써 자전거의 뒷바퀴(15)를 회전시키고,
    상기 암커넥터부(3)는 내부가 비어 있는 직육면체 형상의 각 파이프(37)와;
    상기 수커넥터부(7)를 마주보는 각 파이프(37)의 일측면을 사각 형태로 관통하는 사각홀(39);
    상기 수커넥터부(7)를 마주보는 일측면 하부로부터 수커넥터부(7) 방향으로 돌출되면서 직육면체 형상을 갖는 돌출턱(41);
    평판 형태로 이루어지면서 상기 수커넥터부(7)를 마주보는 돌출턱(41)의 일측면 하부로부터 수커넥터부(7) 방향으로 연장된 받침 평판(43);
    상기 받침 평판(43)의 상단면 중앙으로부터 받침 평판(43)의 수직 방향으로 곧게 세워지면서 일측면이 상기 돌출턱(41)의 일측면에 마주 접해지는 수직 평판(45);
    및 상기 수직 평판(45)을 수직 평판(45)의 직교 방향으로 관통하는 끼움홀(47)을 구비하고,
    상기 수커넥터부(7)는 암커넥터부(3)를 마주보는 배터리 케이스(9)의 일측면에 장착되면서 종단면이 '┌'자 형태로 이루어져 사각홀(39)에 삽입된 다음 사각홀(39)의 하단면에 걸쳐지는 걸림 후크(49)와;
    상기 암커넥터부(3)를 마주보는 배터리 케이스(9)의 일측면 하부로부터 배터리 케이스(9)의 내측 방향으로 함몰되고 하단면이 개방되며 일체로 결합된 돌출턱(41)과 수직 평판(45)의 외형과 동일하게 구성되어 암커넥터부(3)와 수커넥터부(7)를 결합시켰을 때 상기 돌출턱(41) 및 수직 평판(45)과 맞물리는 수용홈(51);
    상기 수직 평판(45)에 갖추어진 끼움홀(47)과 상기 끼움홀(47)과 마주보는 수용홈(51)을 동시에 꿰뚫어 상기 수커넥터부(7)가 암커넥터부(3)로부터 빠져나오지 못하도록 하는 록크바(53)로 이루어진 것을 특징으로 하는 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거.
  2. 제 1항에 있어서,
    자전거에 갖추어진 핸들바(11)에는 배터리(5)의 충전량을 표시하는 충전량 표시기(13)가 설치되는 것을 특징으로 하는 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 배터리 케이스(9)에는 열쇠의 좌우 회전 동작에 의해 록크바(53)를 끼움홀(47)에 끼워넣거나 끼워넣지 않는 열쇠 뭉치(55)가 설치되어 배터리(5)의 도난을 예방하는 것을 특징으로 하는 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 후륜 스프라켓(19)과 기동 스프라켓(21)을 연결하는 체인(22)에는 체인(22)의 텐션(tension)을 조절하여 상기 체인(22)이 후륜 스프라켓(19)이나 기동 스프라켓(21)으로부터 이탈됨을 방지하는 텐션 조절 수단(75)이 장착되는 것을 특징으로 하는 탈착식 전동 장치가 설치된 자전거.
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