AT122108B - Akkumulatorenanordnung für Elektrowagen. - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Akkumulatorenanordnung für   Elektrowagen,   durch die bezweckt wird, den Aktionsradius von Elektrowagen zu vergrössern und dabei eine gÜnstigere Anordnung und Aus- nützung der Akkumulatoren zu erreichen. 



   Die heute in Verkehr stehenden   Elektrowagen   haben den Nachteil,   einen geringen Aktionsradius   zu besitzen. Um dem abzuhelfen, könnten zwei Wege beschritten werden. Entweder Erhöhung der   Zellenzahl   oder Vergrösserung der Zellen. 



   Da beide Wege zu konstruktiven Schwierigkeiten führen, hat man die Elektrowagen bisher mit   kleinem     Aktionsradius   ausgeführt. 



   Die Erfindung besteht darin, mindestens zwei Akkumulatorenbatterien anzuordnen, von denen jede für die ganze Motorspannung ausgelegt ist und von welchen durch geeignete   Umschaltorgane   jeweils eine für sieh allein auf den Motor geschaltet werden kann. 



   Wenn also beispielsweise die eine Batterie   erschöpft   ist, kann auf die andere, die noch volle Spannung aufweist, umgeschaltet werden. 



   Es ergibt sich aber auch der Vorteil eines sparsameren Energieverbrauches und grösserer Schonung der Batterien, sowie gesteigerte Fahrsicherheit. Während nämlich die eine Batterie auf den Motor arbeitet, kann die inzwischen ausgeschaltet Batterie, bzw. Batterien, sich erholen, wobei erfahrungsgemäss eine gewisse   Spannungserhöhung   eintritt. 



   Wenn man also die Batterien nicht ununterbrochen beansprucht, sondern sie abwechselnd an den Motor anschaltet, kann eine Verringerung der Spannungsverluste erzielt werden. Die Sicherheit wird deshalb erhöht, weil bei Versagen der einen Batterie, die andere in Funktion gesetzt werden kann. Es ergeben sich günstigere Konstruktionshedingungen für den Motor, als in dem Falle, wenn nur eine Batterie mit der vollen Kapazität vorhanden wäre. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.