AT115486B - Vulkanisierform zur Wiedergummierung und Formgebung von Pneumatiks. - Google Patents

Description

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    Yttikanisierform   zur Wiedergummierung und   Formgebung   von Pnenmatiks. 
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 während des Giessens der Form durch Sandkerne gebildet wurden : durch häufig auftretende Beschädi-   gung   oder teilweisen Bruch dieser Kerne kommt es nun vor, dass die   Kammern   teilweise verstopft werden, so dass die innige Berührung des Dampfes mit den   m9tallisehen Wandflächen dnreh   an diesen anhaftende Sandpartikel behindert wird, was zu einer unregelmässigen Temperaturverteilung und einer dementsprechend mangelhaften Vulkanisierung an einzelnen Stellen führt.

   Bei anderen bekannten Ausführungsformen wurde die Dampfkammer durch ein in die Gussform eingelassenes Stahlrohr gebildet ; während des Giessens der Form erweicht dieses Rohr unter der Schmelztemperatur des Gusseisens und es treten, ähnlich wie vorstehend beschrieben, teilweise Versperrungen der Ringkammer und die hieraus folgenden Missstände auf. Weiter sind sowohl die Konstruktion als auch die Handhabung der bekannten Apparate dieser Art kompliziert und erfordern die Beschaffung von Spezialvorrichtungen, um den   Laufmantel   und den aufgesetzten Laufstreifen genau in der   Mittellage wu   halten und gegen die Seitenwände der Form anzupressen. 
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   Leistungsfähigkeit   besitzt als die bisher   gebräuchlichen   Formen. 



   Diese Vulkanisierform ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Schalen aus Stahlguss bestehen ; beim Giessen dieser Schalen wird von der Verwendung von Sandkernen abgesehen. Jede der Formen besitzt eine nach aussen offene, die Dampfkammer bildende, ringförmige Vertiefung, die nach der Be- 
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 erforderliche Zeit wird hiebei bedeutend verkürzt, während die Temperatur konstant bleibt und sieh   gleichmässig über   alle Punkte des   Formenumfanges   verteilt, so dass die Vulkanisierung in vollkommen homogener Weise über den Gesamtumfang des   Laufmantels verläuft.   



   Jede der beiden die Form bildenden Stahlgussschalen ist mit einer Rippe und einer Rille zur Auf- 
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 und die besondere Ausbildung des Tragteiles für den aufzufügenden Laufstreifen werden die folgenden Resultate erzielt : einerseits wird der Laufmantel des Luftreifens parallel zu den Schalen in Stellung gehalten und der Laufstreifen wird selbsttätig zentriert, so dass die bei der Verwendung eines Felgenschlussringes zwecks Zentrierung dieses Laufstreifens sich   gewöhnlich   einstellenden Missstände in Wegfall kommen ; anderseits wird der unter Wasserdruck stehende   Füllsehlauch,   der in den Luftreifen eingelegt werden muss, um diesen gegen die Wände der Form   anzudrücken,   nach Art des Luftreifens eines auf 
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