AT11310U1 - DEVICE FOR INSTALLING RAIL TERMINALS - Google Patents

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AT11310U1
AT11310U1 AT0023909U AT2392009U AT11310U1 AT 11310 U1 AT11310 U1 AT 11310U1 AT 0023909 U AT0023909 U AT 0023909U AT 2392009 U AT2392009 U AT 2392009U AT 11310 U1 AT11310 U1 AT 11310U1
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Matisa Materiel Ind Sa
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum Einbau von Schienenklemmen (2) weist zwischen zwei bezüglich einer normal zu einer Schiene (4) verlaufenden Schwellenlängsrichtung - einander gegenüberliegenden Einschiebewerkzeugen (10) zwei durch einen Antrieb (7) relativ zum Rahmen (5) höhenverstellbare, auf einer Drehplatte (19) befestigte Schraubeinrichtungen (14) auf. Die Drehplatte (19) ist durch einen Drehantrieb (21) um eine zwischen den beiden Schraubeinrichtungen (14) positionierte, parallel zu einer Schraubachse (17) verlaufende Drehachse (20) verdrehbar.Device for the installation of rail clamps (2) has two on a rotary plate (19) between two with respect to a normal to a rail (4) extending threshold longitudinal direction - opposite insertion tools (10) by a drive (7) relative to the frame (5) height adjustable attached screwing devices (14). The rotary plate (19) can be rotated by a rotary drive (21) about an axis of rotation (20) which is positioned between the two screw devices (14) and runs parallel to a screw axis (17).

Description

österreichisches Patentamt AT11310U1 2010-08-15Austrian Patent Office AT11310U1 2010-08-15

Beschreibung VORRICHTUNG ZUM EINBAU VON SCHIENENKLEMMEN.Description DEVICE FOR INSTALLING RAIL TERMINALS.

[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einbau von Schienenklemmen, mit einem durch Rollen auf einer Schiene verfahrbaren Rahmen und relativ zu diesem verstellbaren Ein-schiebewerkzeugen zur Verlagerung der Schienenklemmen in eine zum Eindrehen von Schienenschrauben vorgesehene Endstellung. Durch US 5 839 377 ist es bekannt, Schienenklemmen mit in Schwellenlängsrichtung bewegbaren Einschiebewerkzeugen in ihre Endposition einzuschieben. Diese Vorrichtungen sind sehr groß und daher unübersichtlich.The invention relates to a device for installation of rail clamps, with a movable by rolling on a rail frame and relative to this adjustable Einschiebewerkzeugen for moving the rail clamps in an intended for screwing rail screws end position. It is known from US Pat. No. 5,839,377 to insert rail clamps with insertion tools movable in the threshold longitudinal direction into their final position. These devices are very large and therefore confusing.

[0002] Aus EP 1 201 826 ist es auch bekannt, mit Hilfe zweier zueinander verstellbarer Schraubeinrichtungen Schienenschrauben einzudrehen.From EP 1 201 826 it is also known to screw in with the help of two mutually adjustable screw rail screws.

[0003] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Vorrichtung, mit der der Einbau von Schienenklemmen sowie deren Fixierung durch Schrauben unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen durchführbar ist.The object of the present invention is now to provide a device with which the installation of rail clamps and their fixation by screws under different conditions of use is feasible.

[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.This object is achieved with a device of the generic type by the features cited in the characterizing part of claim 1.

[0005] Eine derartige Ausbildung ermöglicht eine problemlose Kombination des Einschiebevor-ganges der Schienenklemme mit deren abschließender Fixierung durch einen Schraubvorgang. Mit der drehbaren Lagerung der beiden Schraubeinrichtungen kann unter Vermeidung von Umrüstarbeiten eine sehr einfache Anpassung an unterschiedliche Positionierungen der Schienenunterlagsplatten sowie der zugehörigen Schrauben durchgeführt werden.Such a design allows a trouble-free combination of Einschiebevor-gear of the rail clamp with the final fixation by a screwing. With the rotatable mounting of the two screwing a very simple adaptation to different positions of the rail mounting plates and the associated screws can be performed while avoiding retooling.

[0006] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.Further advantages of the invention will become apparent from the dependent claims and the drawing description.

[0007] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 und Fig. 2 eine Seitenansicht bzw. eine Ansicht in Schienenlängsrichtung einer Vorrichtung zum Einbau von Schienenklemmen, Fig. 3 eine schematisierte Draufsicht auf ein Gleis und Fig. 4 eine schematisierte Draufsicht auf die Schraubeinrichtungen.In the following the invention will be described with reference to an embodiment shown in the drawing. 1 and 2 show a side view and a view in the rail longitudinal direction of a device for installing rail clamps, FIG. 3 shows a schematic plan view of a track, and FIG. 4 shows a schematized plan view of the screw devices.

[0008] Eine in Fig. 1 und 2 dargestellte Vorrichtung 1 zum Einbau von Schienenklemmen 2 besteht im Wesentlichen aus einem durch Rollen 3 auf einer Schiene 4 verfahrbaren Rahmen 5. Diesem sind zwei Schienenklemmzangen 6 und ein durch einen Antrieb 7 relativ zum Rahmen 5 höhenverstellbarer Hilfsrahmen 8 zugeordnet, der zwei - bezüglich einer normal zur Schiene 4 verlaufenden Schwellenlängsrichtung 9 - einander gegenüberliegende Einschiebe-werkzeuge 10 aufweist. Mit letzteren werden durch Betätigen von Einschiebeantrieben 11 die Schienenklemmen 2 in zum Eindrehen von Schienenschrauben 12 vorgesehene Endstellung gebracht. Jedes Einschiebewerkzeug 10 ist entgegen einer Druckrichtung von Schraubenfedern 13 relativ zum Hilfsrahmen 8 höhenverstellbar gelagert.A device 1 shown in FIGS. 1 and 2 for installation of rail clamps 2 consists essentially of a movable frame 3 by rollers 3 on a rail frame 5. These are two rail clamps 6 and a height adjustable by a drive 7 relative to the frame 5 Assigned subframe 8, the two - with respect to a normal to the rail 4 extending threshold longitudinal direction 9 - opposite insertion tools 10 has. With the latter, the rail clamps 2 are brought into operation for insertion of rail screws 12 end position by operating push-in drives 11. Each insertion tool 10 is mounted adjustable in height against a pressure direction of coil springs 13 relative to the subframe 8.

[0009] Zwischen den beiden Einschiebewerkzeugen 10 sind zwei Schraubeinrichtungen 14 zum Fixieren der Schienenklemmen 2 mit den Schienenschrauben 12 angeordnet. Die Schraubeinrichtungen 14 sind an einem Tragrahmen 15 angeordnet, welcher durch einen Antrieb 16 höhenverstellbar gegenüber dem Rahmen 5 ausgebildet ist. Die beiden Schraubeinrichtungen 14 weisen jeweils um eine vertikale Schraubachse 17 rotierbare Schraubwerkzeuge 18 auf und sind mit einer Drehplatte 19 verbunden, welche gegenüber dem Tragrahmen 15 um eine vertikale, parallel zu den Schraubachsen 17 verlaufende und zwischen den beiden Schraubeinrichtungen 14 positionierte Drehachse 20 verschwenkbar ausgebildet ist. Die Verschwenkung erfolgt mit Hilfe eines Drehantriebes 21, der einerseits am Tragrahmen 15 und andererseits direkt an der Drehplatte 19 angeordnet ist.Between the two Einschiebewerkzeugen 10 two screw means 14 for fixing the rail clamps 2 with the rail screws 12 are arranged. The screwing means 14 are arranged on a support frame 15, which is formed by a drive 16 adjustable in height relative to the frame 5. The two screw devices 14 each have a vertical screw axis 17 rotatable screwing tools 18 and are connected to a rotary plate 19 which is formed relative to the support frame 15 about a vertical, parallel to the screw axes 17 extending and positioned between the two screwing means 14 pivot axis 20 , The pivoting takes place with the aid of a rotary drive 21, which is arranged on the one hand on the support frame 15 and on the other hand directly to the rotary plate 19.

[0010] In Fig. 3 sind verschiedene Positionen der Schienenklemmen 2 und der Schienenschrauben 12 ersichtlich. Bei einer Schwelle 22 befinden sich die Schienenschrauben 12 bzw. deren Schraubachsen 17 auf einer Schwellenlängsachse 23. Bei Schwellen 24, 25 ist die An- 1/4In Fig. 3, different positions of the rail clamps 2 and the rail screws 12 can be seen. In the case of a threshold 22, the rail screws 12 or their screw axles 17 are located on a threshold longitudinal axis 23. In the case of thresholds 24, 25, the angle is 1/4

Claims (6)

österreichisches Patentamt AT11310U1 2010-08-15 Ordnung unsymmetrisch ausgeführt, d. h. die Schraubachsen 17 liegen nicht auf der Schwellenlängsachse 23. Eine gedachte Verbindung 26 der beiden Schraubenachsen 17 schließt mit der Schwellenlängsachse 23 entweder einen positiven Winkel α (bei Schwelle 24) oder einen negativen Winkel ß (bei Schwelle 25) ein. Die Einschiebewerkzeuge 10 weisen eine entsprechende Breite auf, so dass ein Arbeiten auch bei unsymmetrisch angeordneten Schienenklemmen 2 problemlos möglich ist. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind in Fig. 3 nicht alle Einschiebe-bzw. Schraubwerkzeuge 10, 18 dargestellt. [0011] In Fig. 4 wird dargestellt, wie die Schraubeinrichtungen 14 an unterschiedliche Verhältnisse angepasst werden können. Nachdem die Schienenklemmen 2 in ihre jeweiligen bereits beschriebenen Endstellungen verbracht worden sind, wird der Drehantrieb 21 beaufschlagt. Dadurch werden die Schraubeinrichtungen 14 mitsamt der Drehplatte 19 um die Drehachse 20 und den gewünschten Winkel α oder ß verschwenkt. Für diese strichpunktiert eingezeichneten Positionen sind der Drehplatte 19 ein erster Anschlag 27 (für Winkel α) und ein zweiter Anschlag 28 (für Winkel ß) zugeordnet. Durch Verstellvorrichtungen 29 wird der durch die asymmetrische Position der Schienenschrauben 12 vergrößerte Abstand der Schraubachsen 17 zueinander ausgeglichen. Anschließend werden die Schraubwerkzeuge 18 betätigt und die die Schiene 4 an der Schwelle 22, 24, 25 fixierende Schienenklemme 2 mit der Schienenschraube 12 fest verschraubt. Ansprüche 1. Vorrichtung zum Einbau von Schienenklemmen (2), mit einem durch Rollen (3) auf einer Schiene (4) verfahrbaren Rahmen (5) und relativ zu diesem verstellbaren Einschiebewerk-zeugen (10) zur Verlagerung der Schienenklemmen (2) in eine zum Eindrehen von Schienenschrauben (12) vorgesehene Endstellung, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei -bezüglich einer normal zur Schiene (4) verlaufenden Schwellenlängsrichtung - einander gegenüberliegenden Einschiebewerkzeugen (10) zwei durch einen Antrieb (7) relativ zum Rahmen (5) höhenverstellbare, auf einer Drehplatte (19) befestigte Schraubeinrichtungen (14) vorgesehen sind, wobei die Drehplatte (19) durch einen Drehantrieb (21) um eine zwischen den beiden Schraubeinrichtungen (14) positionierte, parallel zu einer Schraubachse (17) verlaufende Drehachse (20) verdrehbar ist.Austrian Patent Office AT11310U1 2010-08-15 order unbalanced, d. H. An imaginary connection 26 of the two screw axes 17 includes with the threshold longitudinal axis 23 either a positive angle α (at threshold 24) or a negative angle ß (at threshold 25). The insertion tools 10 have a corresponding width, so that a work even with asymmetrically arranged rail clamps 2 is easily possible. For clarity, in Fig. 3 are not all insert or. Screwing tools 10, 18 shown. In Fig. 4 shows how the screwing 14 can be adapted to different conditions. After the rail clamps 2 have been brought into their respective end positions already described, the rotary drive 21 is acted upon. Thereby, the screw means 14 are pivoted together with the rotary plate 19 about the axis of rotation 20 and the desired angle α or ß. For these dot-dash line positions of the rotary plate 19, a first stop 27 (for angle α) and a second stop 28 (for angle ß) assigned. By adjusting 29 of the enlarged by the asymmetric position of the rail screws 12 distance of the screw 17 is offset from each other. Subsequently, the screwing tools 18 are actuated and the rail 4 at the threshold 22, 24, 25 fixing rail clamp 2 with the rail screw 12 firmly screwed. Claims 1. A device for installing rail clamps (2), with a frame (5) which can be moved by means of rollers (3) on a rail (4) and with insertion tools (10) which are adjustable relative to this one for displacing the rail clamps (2) into one for screwing in rail screws (12) provided end position, characterized in that between two with respect to a normal to the rail (4) extending threshold longitudinal direction - opposite insertion tools (10) by a drive (7) relative to the frame (5) height adjustable, on a rotating plate (19) about a between the two screw means (14) positioned, parallel to a screw axis (17) extending axis of rotation (20) is rotatable, a rotary plate (19) are provided , 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Einschiebewerkzeuge (10) auf einem relativ zum Rahmen (5) sowie den Schraubeinrichtungen (14) höhenverstellbaren Hilfsrahmen (8) befestigt sind.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two insertion tools (10) are mounted on a relative to the frame (5) and the screw means (14) height-adjustable subframe (8). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Einschiebewerkzeug (10) ein Einschiebeantrieb (11) für eine Verschiebung relativ zum Hilfsrahmen (8) zugeordnet ist.3. A device according to claim 2, characterized in that each insertion tool (10) is associated with a push-in drive (11) for a displacement relative to the subframe (8). 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Einschiebewerkzeug (10) sowie der zugeordnete Einschiebeantrieb (11) entgegen eine Druckrichtung von Schraubenfedern (13) relativ zum Hilfsrahmen (8) höhenverstellbar gelagert sind.4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the insertion tool (10) and the associated insertion drive (11) against a pressure direction of coil springs (13) are mounted adjustable in height relative to the subframe (8). 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehplatte (19) ein erster und zweiter Anschlag (27, 28) für eine Begrenzung der Drehbewegung zugeordnet ist, so dass durch eine gedachte Verbindung (26) der beiden Schraubachsen (17) ein positiver Winkel α oderein negativer Winkel ß in Bezug auf eine Schwellenlängsachse (23) einschließbar ist.5. The device according to claim 1, characterized in that the rotary plate (19) is associated with a first and second stop (27, 28) for limiting the rotational movement, so that by an imaginary connection (26) of the two screw axes (17) positive angle α or a negative angle β with respect to a threshold longitudinal axis (23) can be enclosed. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehantrieb (21) für eine zwischen den beiden Anschlägen (27, 28) gelegene Mittelstellung der Schraubeinrichtungen (14) ausgebildet ist, bei der die beiden Schraubachsen (17) auf der Schwellenlängsachse sind. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 2/46. Apparatus according to claim 5, characterized in that the rotary drive (21) for a between the two stops (27, 28) located middle position of the screw means (14) is formed, in which the two screw axes (17) are on the threshold longitudinal axis. For this 2 sheets drawings 2/4
AT0023909U 2009-03-27 2009-04-17 DEVICE FOR INSTALLING RAIL TERMINALS AT11310U1 (en)

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