WO2025263252A1 - 車輌用灯具 - Google Patents

車輌用灯具

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WO2025263252A1
WO2025263252A1 PCT/JP2025/019271 JP2025019271W WO2025263252A1 WO 2025263252 A1 WO2025263252 A1 WO 2025263252A1 JP 2025019271 W JP2025019271 W JP 2025019271W WO 2025263252 A1 WO2025263252 A1 WO 2025263252A1
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lamp housing
cover
welding
holder
outer periphery
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聰 山梨
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Koito Manufacturing Co Ltd
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/18—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools
    • B29C65/20—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools with direct contact, e.g. using "mirror"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/27—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
    • F21V15/01—Housings, e.g. material or assembling of housing parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V17/00—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of vehicle lighting fixtures in which a lamp housing and a cover are joined by hot plate welding.
  • Vehicle lamps generally have a lamp housing with an internal space and a cover that closes off the internal space, with the lamp unit and other necessary components located inside the lamp housing, which is formed by joining the lamp housing and cover.
  • one method of joining the lamp housing and cover is to use hot melt adhesive, but separating the lamp housing and hot melt is difficult, and in recent years, from the perspective of resource recycling, the lamp housing and cover are often joined by welding.
  • Hot plate welding has the advantages of ensuring high welding strength, not requiring consumable materials such as adhesives, a wide range of resins to choose from, and being suitable for joining three-dimensional products, making it a popular method for joining lamp housings and covers.
  • the lamp housing and cover are joined by hot plate welding, for example, by providing welding protrusions on the outer periphery of the lamp housing and joining protrusions on the outer periphery of the cover, and then heating and welding the welding protrusions and joining protrusions.
  • the lamp housing and cover When joining the lamp housing and cover by hot plate welding, the lamp housing and cover are held by a first jig and a second jig, respectively, and the welding protrusions and joining protrusions are heated by the hot plate to make them meltable.
  • vehicle lamps have often been formed in a shape that allows them to be positioned from the front or rear of the vehicle to the side, or in a horizontally elongated shape, and in vehicle lamps of this shape, both longitudinal ends of the lamp housing tend to lift off the first holder.
  • the vehicle lamp of the present invention aims to prevent the outer periphery of the lamp housing from lifting off the first holder, thereby ensuring proper bonding between the lamp housing and the cover.
  • the vehicle lamp according to the present invention comprises a lamp housing having an internal space and a cover that covers the internal space, and the lamp housing and the cover are joined by hot plate welding while the lamp housing is held by a first holder and the cover is held by a second holder.
  • the lamp housing has an outer periphery with welding protrusions
  • the cover has joining protrusions that are welded to the welding protrusions
  • the lamp housing has lift-up prevention parts that protrude from the outer periphery and are held down by a holding jig to prevent the outer periphery from lifting up from the first holder.
  • the anti-floating portion protruding from the outer periphery is held down by the holding jig, preventing the outer periphery of the lamp housing from floating up from the first holder and ensuring proper bonding between the lamp housing and the cover.
  • FIG. 2 to 10 show an embodiment of the vehicle lamp of the present invention, and this figure is a cross-sectional view showing the vehicle lamp.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a lamp housing.
  • This figure, together with Figures 4 to 8, shows the procedure for joining work by hot plate welding, and shows the state in which the lamp housing and cover are held by the first and second holders, respectively, and the inserted portion of the holding jig is inserted into the anti-floating portion.
  • 10 is a view showing a state in which the welding jig has been moved and positioned between the lamp housing and the cover.
  • FIG. 10 is a diagram showing a state in which a welding protrusion and a joining protrusion are heated by a first heating plate and a second heating plate, respectively.
  • FIG. 10 is a diagram showing a state in which the first holder and the second holder are moved away from the welding jig;
  • FIG. 10 is a diagram showing a state in which the welding jig has been moved and retreated from between the lamp housing and the cover.
  • FIG. 10 is a view showing a state in which the joining protrusion is crimped to the welding protrusion;
  • FIG. 10 is a side view showing another example of the lift-up prevention portion.
  • FIG. 10 is a side view showing still another example of the lift-up prevention portion.
  • a vehicle lamp has a lamp housing and a cover, which are joined by hot plate welding.
  • the front, back, top, bottom, left and right directions will be indicated according to the positions in which the lamp housing and cover are held when joined by hot plate welding. Therefore, the side where the cover is located will be referred to as the upper side, and the side where the lamp housing is located will be referred to as the lower side.
  • the referenced figures show, as an example, a vehicle lamp with a simple, rotationally symmetrical shape.
  • the vehicle lamp 1 is formed by joining the lamp housing 2 and cover 3 using hot plate welding, and the cover 3 is joined to the lamp housing 2 by being pressed against it during the hot plate welding.
  • the lamp housing 2 is formed from a resin material such as ABS resin (acrylonitrile copolymer resin) and has an internal space 2a.
  • the lamp housing 2 has a box-shaped main body 4 that is open at the top and an annular outer periphery 5 that protrudes outward from the upper end of the main body 4.
  • the outer periphery 5 has a flange 6 that is continuous with the main body 4 and an annular welding protrusion 7 that protrudes upward from one surface of the flange 6 in the thickness direction, with the upper surface of the welding protrusion 7 formed as the welding surface 7a.
  • the lamp housing 2 is formed in a shape that extends in a predetermined direction, for example, the left-right direction, and the extending direction is the longitudinal direction L.
  • the lamp housing 2 may also be formed in a curved shape so that it can be positioned from the front or rear to the side of the vehicle, for example.
  • the lamp housing 2 has an outer peripheral portion 5 formed, for example, in the shape of a substantially rectangular frame (see Figure 2).
  • the lamp housing 2 is provided with floating prevention portions 8 that protrude from each of the four corners 6a of the flange portion 6.
  • the floating prevention portions 8 protrude downward from the other surface of the flange portion 6 in the thickness direction, and are positioned on the opposite side of the flange portion 6 from the welding protrusions 7.
  • the floating prevention portion 8 is composed of a pair of protrusions 9 that protrude downward from the flange portion 6, and connecting portions 10 whose both ends are connected to the tips of the protrusions 9, and has, for example, an insertion hole 8a that penetrates in the longitudinal direction L.
  • the lamp housing 2 is integrally formed with a main body 4, an outer periphery 5, and multiple float prevention parts 8. While at least one float prevention part 8 is required, it is preferable to provide at least one at each end in the longitudinal direction L.
  • the cover 3 is made of a transparent resin material such as acrylic, and is composed of a plate-shaped decorative surface portion 11 integrally formed with a joint protrusion 12 that protrudes downward from a portion of the inner surface 11a of the decorative surface portion 11 near the outer periphery.
  • the underside of the joint protrusion 12 is formed as a welding surface 12a.
  • the cover 3 is joined to the lamp housing 2 in a state that covers the internal space 2a.
  • the decorative surface portion 11 is formed into a curved surface, for example, convex on the opposite side of the lamp housing 2 in accordance with the shape of the vehicle body.
  • the lamp unit is composed of various components, such as a light source, reflector, and inner lens.
  • a first holder 50, a second holder 60, a welding jig 70, and a holding jig 80 are used.
  • the first holder 50 has a flat, vertically facing first base portion 51 and a first holding portion 52 fixed to the upper surface of the first base portion 51.
  • the second holder 60 has a flat, vertically facing second base portion 61 and a second holding portion 62 fixed to the lower surface of the second base portion 61.
  • the welding jig 70 has a flat, vertically facing base plate 71, a first heating plate 72 fixed to the lower surface of the base plate 71, and a second heating plate 73 fixed to the upper surface of the base plate 71.
  • the holding jig 80 is, for example, arranged on the upper surface of the first base portion 51, and there are provided, for example, four holding jigs, depending on the number of float prevention portions 8 provided on the lamp housing 2.
  • the holding jig 80 has a drive unit 81, a support plate 82, and a holding member 83.
  • the drive unit 81 is, for example, an air cylinder.
  • the holding jig 80 has a support plate 82 to which a holding member 83 is attached, and the support plate 82 and holding member 83 can be moved in a substantially horizontal direction by the driving force of the drive unit 81.
  • the holding member 83 has an inserted portion 84, and a guided portion 84a that is inclined relative to the horizontal direction is formed on the lower edge of the inserted portion 84.
  • the lamp housing 2 and cover 3 are held by the first holding portion 52 of the first holder 50 and the second holding portion 62 of the second holder 60, respectively, and the cover 3 is positioned above the lamp housing 2 at a distance (see Figure 3).
  • the support plate 82 and holding member 83 are operated by the driving portion 81 of the holding jig 80, and the guided portion 84a is guided by the connecting portion 10, and the inserted portion 84 is inserted into the insertion hole 8a of the float prevention portion 8 provided on the lamp housing 2.
  • the inserted portions 84 are inserted into the insertion holes 8a of the four anti-floating portions 8 of the lamp housing 2, and the connecting portions 10 of the four anti-floating portions 8 are pressed down by the inserted portions 84. This prevents the outer periphery 5 from floating away from the first holder 50, and the lamp housing 2 is held stably by the first holder 50.
  • a lift prevention portion may also be provided on the cover 3, and the lift prevention portion may be held down by a holding member of the holding jig.
  • the holding jig is disposed, for example, on the underside of the second base portion 61 of the second holder 60.
  • the welding jig 70 is moved and positioned between the lamp housing 2 and cover 3 (see Figure 4).
  • the first holder 50 is moved upward and the second holder 60 is moved downward (see Figure 5).
  • the welding protrusion 7 of the lamp housing 2 is pressed against the first hot plate 72 of the welding jig 70
  • the joining protrusion 12 of the cover 3 is pressed against the second hot plate 73 of the welding jig 70, and the welding protrusion 7 and the joining protrusion 12 are heated by the first hot plate 72 and the second hot plate 73, respectively.
  • Heating by the first hot plate 72 and the second hot plate 73 makes the upper end including the welding surface 7a of the welding protrusion 7 and the lower end including the welding surface 12a of the joining protrusion 12 meltable.
  • the first holder 50 is moved downward and the second holder 60 is moved upward (see Figure 6), and the welding jig 70 is moved and removed from between the lamp housing 2 and the cover 3 (see Figure 7).
  • the second holder 60 is moved downward to press the cover 3 against the lamp housing 2, and the welding surface 12a of the joining protrusion 12 is pressed from above onto the welding surface 7a of the welding protrusion 7 (see Figure 8).
  • the lift-prevention portion 8 is held down by the pressing member 83 of the pressing jig 80, so the outer periphery 5 does not lift from the first holder 50, and the welding surface 7a of the welding protrusion 7 is butted against the welding surface 12a of the joining protrusion 12.
  • the lift-prevention portion 8 is not held down by the holding member 83, there is a possibility that the outer peripheral portion 5 will lift off from the first holder 50. If this occurs, the welding protrusion 7 may shift from its correct position relative to the joining protrusion 12, and the welding surface 7a may not abut the welding surface 12a (see the diagram inside the circle in Figure 8). Furthermore, lift-off of the outer peripheral portion 5 from the first holder 50 may occur, for example, if the first holder 50 warps, or if the welding protrusion 7 sticks to the first hot plate 72 when the first holder 50 is moved downward relative to the welding jig 70.
  • the upper end including the welding surface 7a of the welding protrusion 7 and the lower end including the welding surface 12a of the joining protrusion 12 are in a meltable state, so the upper end of the welding protrusion 7 and the lower end of the joining protrusion 12 melt, joining the lamp housing 2 and the cover 3.
  • the second holder 60 is moved upward and separated from the cover 3, and the drive unit 81 of the holding jig 80 operates the support plate 82 and holding member 83, causing the inserted portions 84 to be pulled out of the insertion holes 8a of the lift prevention portions 8. At this time, the inserted portions 84 are pulled out of the insertion holes 8a of the four lift prevention portions 8 of the lamp housing 2.
  • the lamp housing 2 and cover 3 are removed from the first holder 50, completing the joining of the lamp housing 2 and cover 3 by hot plate welding.
  • the lamp housing 2 is provided with the lift-preventing portion 8 that protrudes from the outer periphery 5 and is held down by the holding jig 80.
  • the anti-lift portion 8 protruding from the outer periphery 5 is held down by the holding jig 80, preventing the outer periphery 5 from lifting up from the first holder 50 and ensuring proper bonding between the lamp housing 2 and the cover 3.
  • the lift prevention portions 8 are provided at both longitudinal ends of the lamp housing 2, the lift prevention portions 8 provided in the parts of the outer periphery 5 that are prone to lifting from the first holder 50 are held down by the holding jig 80, effectively preventing the outer periphery 5 from lifting from the first holder 50.
  • the anti-floating portions 8 protrude from each of the four corners 6a of the outer periphery 5 because the anti-floating portions 8 protruding from each of the four corners 6a of the outer periphery 5 are held down by the holding jig 80, more effectively preventing the outer periphery 5 from lifting from the first holder 50.
  • the lift prevention portion 8 is composed of a pair of protrusions 9 that protrude in the same direction from the outer periphery 5, and a connecting portion 10 whose both ends are connected to the tips of the pair of protrusions 9.
  • the lift prevention portion 8 is formed so that a pair of protrusions 9 are connected to the outer periphery 5 and both ends of the connecting portion 10 are each connected to a pair of protrusions 9, which increases the strength of the lift prevention portion 8 and ensures that the lift prevention portion 8 is stably held down by the holding jig 80.
  • the welding protrusion 7 protrudes from one surface of the flange portion 6 in the thickness direction
  • the lift prevention portion 8 protrudes from the other surface of the flange portion 6 in the thickness direction.
  • the anti-float portion 8 protrudes from the flange portion 6, which is necessary for providing the welding protrusion 7, there is no need to form a dedicated portion on the lamp housing 2 for providing the anti-float portion 8, and it is possible to prevent the outer periphery 5 from floating from the first holder 50 without increasing the size of the lamp housing 2.
  • the float prevention portion 8 provided on the lamp housing 2 has the function of preventing the outer periphery 5 from floating from the first holder 50, and is a portion that is used when hot plate welding the lamp housing 2 and the cover 3. Therefore, after hot plate welding of the lamp housing 2 and the cover 3, the float prevention portion 8 can be used for other purposes.
  • the float prevention portion 8 can be used as a portion for temporarily fastening the lamp housing 2 to the vehicle body, or as a portion through which various cables can be inserted and used to hold the cables.
  • the anti-floating portion 8 may have other shapes (see Figures 9 and 10).
  • the anti-floating portion 8 may be formed in an L-shape by one protrusion 9 and one connecting portion 10.
  • the connecting portion 10 may be formed so that it becomes wider as it moves away from the protruding portion 9 (see Figure 10).
  • the floating prevention portion 8 By forming the floating prevention portion 8 so that it becomes wider as the connecting portion 10 moves away from the protruding portion 9, the floating prevention portion 8 becomes shaped to easily hold the cable 100, and the floating prevention portion 8 can hold the cable 100 in a stable state.
  • the anti-floating portions 8 protrude from each of the four corners 6a of the outer periphery 5, but the locations at which the anti-floating portions 8 are provided are not limited to the corners 6a.
  • the anti-floating portions 8 may be provided at any location where it is expected that the outer periphery 5 will likely become displaced from the first holder 50, depending on the shape and size of the lamp housing 2, for example.

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Abstract

車輌用灯具は、内部空間を有するランプハウジングと内部空間を覆うカバーとを備えランプハウジングが第１の保持具に保持されカバーが第２の保持具に保持された状態でランプハウジングとカバーが熱板溶着によって接合され、ランプハウジングには溶着突部を有する外周部が設けられ、カバーには溶着突部に溶着される接合突部が設けられ、ランプハウジングには外周部から突出されると共に押さえ治具によって押さえられ第１の保持具からの外周部の浮きを防止する浮き防止部が設けられた。

Description

車輌用灯具
　本発明は、ランプハウジングとカバーが熱板溶着によって接合される車輌用灯具についての技術分野に関する。
　車輌用灯具は、一般に、内部空間を有するランプハウジングと内部空間を閉塞するカバーとを有し、ランプハウジングとカバーが接合されて構成された灯具外筐の内部にランプユニット等の所要の各部が配置されている。
　このような車輌用灯具においては、ランプハウジングとカバーを接合する方法としてホットメルトを用いた接着による方法があるが、ランプハウジングとホットメルトの分離が困難であり、近年、資源のリサイクルの観点等から溶着によりランプハウジングとカバーが接合されることも多くなっている。
　溶着による方法には熱板溶着による方法がある（例えば、特許文献１参照）。熱板溶着による方法は高い溶着強度が確保され接着剤等の消耗材が必要なく対象となる樹脂の選択の範囲が広く三次元形状の製品の接合に適する等の利点を有しており、ランプハウジングとカバーの接合方法として普及している。
　熱板溶着によるランプハウジングとカバーの接合は、例えば、ランプハウジングの外周部に溶着突部が設けられカバーの外周部に接合突部が設けられ、溶着突部と接合突部がそれぞれ加熱されて溶着されることにより行われる。
　熱板溶着によるランプハウジングとカバーの接合時には、ランプハウジングとカバーがそれぞれ第１の治具と第２の治具によって保持され溶着突部と接合突部が熱板によって加熱されて溶融可能な状態にされる。
特開２０１２－２０１０１５号公報
　ところで、熱板溶着によるランプハウジングとカバーの接合においては、ランプハウジングの反り等によって外周部が第１の保持具から剥離して浮きが発生してしまうと、溶着時に溶着突部と接合突部の位置がずれてしまい、ランプハウジングとカバーが適正に接合されなくなるおそれがある。
　特に、近年、車輌用灯具が車輌の前部又は後部から側部に亘って位置される形状に形成されたり横長の形状に形成される場合も多く、このような形状の車輌用灯具においてはランプハウジングの長手方向における両端部が第１の保持具から浮き易くなってしまう。
　そこで、本発明車輌用灯具は、ランプハウジングにおける外周部の第１の保持具からの浮きを防止してランプハウジングとカバーの適正な接合状態を確保することを目的とする。
　本発明に係る車輌用灯具は、内部空間を有するランプハウジングと前記内部空間を覆うカバーとを備え前記ランプハウジングが第１の保持具に保持され前記カバーが第２の保持具に保持された状態で前記ランプハウジングと前記カバーが熱板溶着によって接合される車輌用灯具であって、前記ランプハウジングには溶着突部を有する外周部が設けられ、前記カバーには前記溶着突部に溶着される接合突部が設けられ、前記ランプハウジングには前記外周部から突出されると共に押さえ治具によって押さえられ前記第１の保持具からの前記外周部の浮きを防止する浮き防止部が設けられたものである。
　これにより、ランプハウジングが第１の保持具に保持された状態において外周部から突出された浮き防止部が押さえ治具によって押さえられる。
　本発明によれば、ランプハウジングが第１の保持具に保持された状態において外周部から突出された浮き防止部が押さえ治具によって押さえられるため、ランプハウジングにおける外周部の第１の保持具からの浮きを防止してランプハウジングとカバーの適正な接合状態を確保することができる。
図２乃至図１０と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具を示す断面図である。 ランプハウジングを示す斜視図である。 図４乃至図８と共に熱板溶着による接合作業の手順を示すものであり、本図は、ランプハウジングとカバーがそれぞれ第１の保持具と第２の保持具によって保持されると共に浮き防止部に押さえ治具の被挿入部が挿入された状態を示す図である。 ランプハウジングとカバーの間に溶着用治具が移動されて位置された状態を示す図である。 溶着突部と接合突部がそれぞれ第１の熱板と第２の熱板によって加熱されている状態を示す図である。 第１の保持具と第２の保持具が移動されて溶着用治具から離隔された状態を示す図である。 溶着用治具が移動されてランプハウジングとカバーの間から退避された状態を示す図である。 溶着突部に接合突部が圧着された状態を示す図である。 浮き防止部の別の例を示す側面図である。 浮き防止部のまた別の例を示す側面図である。
　以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。
　車輌用灯具はランプハウジングとカバーを有し、ランプハウジングとカバーが熱板溶着によって接合される。以下の説明においては理解を容易にするために、熱板溶着による接合時においてランプハウジングとカバーが保持される位置に対応して前後上下左右の方向を示すものとする。従って、カバーが位置する側を上方とし、ランプハウジングが位置する側を下方とする。
　但し、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。
　また、参照する各図には、本発明の理解を容易にするために、例として、車輌用灯具を回転対称の簡素な形状にして示す。
　＜車輌用灯具の構成＞
　先ず、車輌用灯具１の構成について説明する（図１及び図２参照）。
　車輌用灯具１は、上記したように、ランプハウジング２とカバー３が熱板溶着によって接合され、熱板溶着においてカバー３がランプハウジング２に圧着されることにより接合される。
　ランプハウジング２は、例えば、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル共重合体樹脂）等の樹脂材料によって形成され、内部空間２ａを有している。ランプハウジング２は上方に開口された箱状の本体部４と本体部４の上端部から外方に張り出された環状の外周部５とを有している。外周部５は本体部４に連続されたフランジ部６とフランジ部６の厚み方向における一方の面から上方に突出された環状の溶着突部７とを有し、溶着突部７の上面が溶着面７ａとして形成されている。
　ランプハウジング２は所定の方向、例えば、左右方向に延びる形状に形成され、延びる方向が長手方向Ｌにされている。尚、ランプハウジング２は、例えば、車輌の前部や後部から側部に亘って配置されるような屈曲された形状に形成されていてもよい。
　ランプハウジング２は外周部５が、例えば、略矩形の枠状に形成されている（図２参照）。ランプハウジング２にはフランジ部６の四つの角部６ａからそれぞれ突出された浮き防止部８が設けられている。浮き防止部８はフランジ部６の厚み方向における他方の面から下方に突出され、フランジ部６を挟んで溶着突部７の反対側に位置されている。浮き防止部８はフランジ部６からそれぞれ下方に突出された一対の突状部９と両端部が突状部９における先端部にそれぞれ連続された連結部１０とによって構成され、例えば、長手方向Ｌに貫通された挿入孔８ａを有している。
　ランプハウジング２は本体部４と外周部５と複数の浮き防止部８とが一体に形成されている。尚、浮き防止部８は少なくとも一つが設けられていればよいが、長手方向Ｌにおける両端部にそれぞれ少なくとも一つずつが設けられていることが望ましい。
　カバー３は、例えば、アクリル等の透明な樹脂材料によって形成され、板状の意匠面部１１と意匠面部１１の内面１１ａにおける外周寄りの部分から下方に突出された接合突部１２とが一体に形成されて成る。接合突部１２の下面は溶着面１２ａとして形成されている。カバー３は内部空間２ａを覆う状態でランプハウジング２に接合されている。
　意匠面部１１は、例えば、車体の形状に応じてランプハウジング２の反対側に凸になるように湾曲されており曲面状に形成されている。
　ランプハウジング２とカバー３が接合された状態においては、内部空間２ａにランプユニット等の所要の各部が配置される。ランプユニットは、例えば、光源やリフレクターやインナーレンズ等の各種の部材によって構成されている。
　＜接合作業の手順＞
　以下に、ランプハウジング２とカバー３の熱板溶着による接合作業の手順について簡単に説明する（図３乃至図８参照）。
　熱板溶着によるランプハウジング２とカバー３の接合においては、第１の保持具５０と第２の保持具６０と溶着用治具７０と押さえ治具８０が用いられる。
　第１の保持具５０は上下方向を向く平板状の第１のベース部５１と第１のベース部５１の上面に固定された第１のホールド部５２とを有している。第２の保持具６０は上下方向を向く平板状の第２のベース部６１と第２のベース部６１の下面に固定された第２のホールド部６２とを有している。溶着用治具７０は上下方向を向く平板状のベース板７１とベース板７１の下面に固定された第１の熱板７２とベース板７１の上面に固定された第２の熱板７３とを有している。押さえ治具８０は、例えば、第１のベース部５１の上面に配置され、ランプハウジング２に設けられた浮き防止部８の数に応じて、例えば、四つが設けられている。
　押さえ治具８０は駆動部８１と支持板８２と押さえ部材８３とを有し、駆動部８１としては、例えば、エアーシリンダーが用いられている。押さえ治具８０は、支持板８２に押さえ部材８３が取り付けられ、支持板８２と押さえ部材８３が駆動部８１の駆動力によって略水平方向へ移動可能にされている。押さえ部材８３には被挿入部８４が設けられ、被挿入部８４の下縁には水平方向に対して傾斜された被案内部８４ａが形成されている。
　先ず、熱板溶着によるランプハウジング２とカバー３の接合に際しては、ランプハウジング２とカバー３がそれぞれ第１の保持具５０の第１のホールド部５２と第２の保持具６０の第２のホールド部６２とによって保持され、カバー３がランプハウジング２の上方において離隔して位置される（図３参照）。このとき押さえ治具８０の駆動部８１によって支持板８２と押さえ部材８３が動作され、被案内部８４ａが連結部１０に案内されて被挿入部８４がランプハウジング２に設けられた浮き防止部８の挿入孔８ａに挿入される。
　ランプハウジング２の四つの浮き防止部８の挿入孔８ａにはそれぞれ被挿入部８４が挿入され、四つの浮き防止部８の連結部１０がそれぞれ被挿入部８４によって押さえられる。従って、第１の保持具５０からの外周部５の浮きが防止され、ランプハウジング２が第１の保持具５０によって安定した状態で保持される。
　尚、車輌用灯具１においては、カバー３にも浮き防止部が設けられ、浮き防止部が押さえ治具の押さえ部材によって押さえられてもよい。この場合には押さえ治具が、例えば、第２の保持具６０における第２のベース部６１の下面に配置される。
　次に、ランプハウジング２とカバー３がそれぞれ第１のホールド部５２と第２のホールド部６２によって保持された状態において、ランプハウジング２とカバー３の間に溶着用治具７０が移動されて位置される（図４参照）。
　続いて、第１の保持具５０が上方へ移動されると共に第２の保持具６０が下方へ移動される（図５参照）。第１の保持具５０が上方へ移動されることによりランプハウジング２の溶着突部７が溶着用治具７０の第１の熱板７２に押し当てられ、第２の保持具６０が下方へ移動されることによりカバー３の接合突部１２が溶着用治具７０の第２の熱板７３に押し当てられ、溶着突部７と接合突部１２がそれぞれ第１の熱板７２と第２の熱板７３によって加熱される。第１の熱板７２と第２の熱板７３による加熱によって溶着突部７の溶着面７ａを含む上端部と接合突部１２の溶着面１２ａを含む下端部とが溶融可能な状態にされる。
　次いで、第１の保持具５０が下方へ移動されると共に第２の保持具６０が上方へ移動され（図６参照）、溶着用治具７０が移動されてランプハウジング２とカバー３の間から退避される（図７参照）。
　次に、第２の保持具６０が下方へ移動されてカバー３がランプハウジング２に押し付けられ、溶着突部７の溶着面７ａに接合突部１２の溶着面１２ａが上方から圧着される（図８参照）。このとき押さえ治具８０の押さえ部材８３によって浮き防止部８が押さえられているため、外周部５の第１の保持具５０からの浮きが生じることがなく、溶着突部７の溶着面７ａに接合突部１２の溶着面１２ａが突き合わされる。
　一方、押さえ部材８３によって浮き防止部８が押さえられていない場合には外周部５の第１の保持具５０からの浮きが生じる可能性があり、浮きが生じると溶着突部７が接合突部１２に対して適正な位置からずれてしまい、溶着面７ａに溶着面１２ａが突き合わされなくなるおそれがある（図８の円の中に示す図参照）。尚、外周部５の第１の保持具５０からの浮きは、例えば、第１の保持具５０に反りが生じたり、第１の保持具５０が溶着用治具７０に対して下方へ移動されるときに溶着突部７が第１の熱板７２に貼り付いてしまったりすること等により発生する可能性がある。
　溶着突部７の溶着面７ａに接合突部１２の溶着面１２ａが上方から圧着されたときには、溶着突部７の溶着面７ａを含む上端部と接合突部１２の溶着面１２ａを含む下端部とが溶融可能な状態にされているため、溶着突部７の上端部と接合突部１２の下端部とが溶融されてランプハウジング２とカバー３が接合される。
　最後に、第２の保持具６０が上方へ移動されてカバー３から上方に離隔され、押さえ治具８０の駆動部８１によって支持板８２と押さえ部材８３が動作され被挿入部８４が浮き防止部８の挿入孔８ａから引き出される。このときランプハウジング２の四つの浮き防止部８の挿入孔８ａからそれぞれ被挿入部８４が引き出される。ランプハウジング２とカバー３は第１の保持具５０から取り出され、熱板溶着によるランプハウジング２とカバー３の接合作業が終了する。
　＜まとめ＞
　以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、ランプハウジング２に外周部５から突出され押さえ治具８０によって押さえられる浮き防止部８が設けられている。
　従って、ランプハウジング２が第１の保持具５０に保持された状態において外周部５から突出された浮き防止部８が押さえ治具８０によって押さえられ、外周部５の第１の保持具５０からの浮きを防止してランプハウジング２とカバー３の適正な接合状態を確保することができる。
　また、浮き防止部８がランプハウジング２の長手方向における両端部に設けられているため、外周部５のうち第１の保持具５０からの浮きが生じ易い部分に設けられた浮き防止部８が押さえ治具８０によって押さえられ、外周部５の第１の保持具５０からの浮きを効果的に防止することができる。
　さらに、浮き防止部８が外周部５の四つの角部６ａからそれぞれ突出されているため、外周部５の四つの角部６ａからそれぞれ突出された浮き防止部８が押さえ治具８０によって押さえられ、外周部５の第１の保持具５０からの浮きをより効果的に防止することができる。
　さらにまた、浮き防止部８が外周部５から同じ方向に突出された一対の突状部９と両端部が一対の突状部９における先端部にそれぞれ連続された連結部１０とによって構成されている。
　従って、浮き防止部８は一対の突状部９が外周部５に連続され連結部１０の両端部がそれぞれ一対の突状部９に連続された形状に形成されるため、浮き防止部８の強度が高くなり、押さえ治具８０による浮き防止部８に対する安定した押さえ状態を確保することができる。
　加えて、車輌用灯具１においては、溶着突部７がフランジ部６の厚み方向における一方の面から突出され浮き防止部８がフランジ部６の厚み方向における他方の面から突出されている。
　従って、浮き防止部８が溶着突部７を設けるために必要なフランジ部６から突出されているため、ランプハウジング２に浮き防止部８を設けるための専用の部分を形成する必要がなく、ランプハウジング２の大型化を来すことなく外周部５の第１の保持具５０からの浮きを防止することができる。
　＜その他＞
　ランプハウジング２に設けられた浮き防止部８は外周部５の第１の保持具５０からの浮きを防止する機能を有し、ランプハウジング２とカバー３の熱板溶着が行われる際に使用される部分である。従って、ランプハウジング２とカバー３の熱板溶着が行われた後に浮き防止部８を他の用途に使用することが可能である。例えば、浮き防止部８を車体に対する仮止めの部分として使用したり各種のケーブルを挿通してケーブルの保持を行う部分として使用することが可能である。
　また、上記には、浮き防止部８が一対の突状部９と連結部１０とによってＵ字状に形成された例を示したが、浮き防止部８の形状は他の形状であってもよい（図９及び図１０参照）。例えば、浮き防止部８が一つずつの突状部９と連結部１０によってＬ字状に形成されていてもよい。
　この場合に連結部１０が突状部９から離隔するに従って幅広になる形状に形成されてもよい（図１０参照）。浮き防止部８を連結部１０が突状部９から離隔するに従って幅広になる形状に形成することにより、浮き防止部８がケーブル１００を保持し易い形状になり、浮き防止部８によってケーブル１００を安定した状態で保持することが可能になる。
　尚、上記には、浮き防止部８が外周部５の四つの角部６ａからそれぞれ突出された例を示したが、浮き防止部８が設けられる位置は角部６ａに限られることはない。浮き防止部８は、例えば、ランプハウジング２の形状や大きさ等に応じて外周部５の第１の保持具５０からの浮きが生じ易いと想定される各位置に設けられていてもよい。
１　　　車輌用灯具
２　　　ランプハウジング
２ａ　　内部空間
３　　　カバー
５　　　外周部
６　　　フランジ部
６ａ　　角部
７　　　溶着突部
８　　　浮き防止部
８ａ　　挿入孔
９　　　突状部
１０　　連結部
１２　　接合突部
５０　　第１の保持具
８０　　押さえ治具

Claims (5)

  1. 　内部空間を有するランプハウジングと前記内部空間を覆うカバーとを備え前記ランプハウジングが第１の保持具に保持され前記カバーが第２の保持具に保持された状態で前記ランプハウジングと前記カバーが熱板溶着によって接合される車輌用灯具であって、
    　前記ランプハウジングには溶着突部を有する外周部が設けられ、
    　前記カバーには前記溶着突部に溶着される接合突部が設けられ、
    　前記ランプハウジングには前記外周部から突出されると共に押さえ治具によって押さえられ前記第１の保持具からの前記外周部の浮きを防止する浮き防止部が設けられた
    　車輌用灯具。
  2. 　前記カバーと前記ランプハウジングが長手方向を有する形状に形成され、
    　前記浮き防止部が前記ランプハウジングの長手方向における両端部に設けられた
    　請求項１に記載の車輌用灯具。
  3. 　前記外周部が四つの角部を有する形状に形成され、
    　前記浮き防止部が四つの前記角部からそれぞれ突出された
    　請求項１に記載の車輌用灯具。
  4. 　前記浮き防止部が前記外周部から同じ方向に突出された一対の突状部と両端部が一対の前記突状部における先端部にそれぞれ連続された連結部とによって構成された
    　請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
  5. 　前記外周部が外周側に張り出されたフランジ部と前記フランジ部の厚み方向における一方の面から突出された前記溶着突部とを有し、
    　前記浮き防止部が前記フランジ部の厚み方向における他方の面から突出された
    　請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
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JP2001297608A (ja) * 2000-04-13 2001-10-26 Koito Mfg Co Ltd 車両用灯具の製造装置
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