WO2024256306A1 - Led-beleuchtung einer fahrzeug-felge mit induktionsstrom - Google Patents

Led-beleuchtung einer fahrzeug-felge mit induktionsstrom Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/326—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for wheels

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with a device for illuminating a rim of the vehicle.
  • the power supply for the lamps is inductive. This power supply is provided by an electrical coil that is installed on the suspension, in the area of the brake calliper, or in the wheel housing and thus supplies the rim-mounted lamps with electrical current through induction.
  • such a light module is arranged on each rim of the vehicle, and a corresponding electrical coil for supplying the respective light module.
  • the control units of all rims are preferably synchronized so that the same light signal is emitted on each rim; if this is not adhered to, however, further degrees of design freedom arise and the rims can be illuminated individually or in pairs, for example to communicate the intention of a turning maneuver or a lane change of the vehicle to the surrounding traffic, or to display the function of brake lights on the rims by, for example, illuminating the front rims differently than the rear rims, for example in a different color.
  • This not only improves the appearance of the rims, but also improves safety, as vehicles with illuminated rims are more visible in dark environments. This not only improves the aesthetics of the vehicle, but also
  • the lighting means is an LED lighting means with at least one light-emitting diode.
  • the lighting module comprises an AC-DC converter.
  • the AC-DC converter is used in particular to convert alternating current generated on the electrical conductor element into direct current for the lamp by induction, especially when the lamp is an LED lamp.
  • the electrical storage of the lighting module comprises an electrical accumulator and/or an electrical capacitor.
  • the rims are equipped in particular with LED lights that can light up in different colors and thus represent a visual highlight.
  • control unit is designed to determine a temporal progression of the light emitted by the illuminant, and in the case of several individual light sources per illuminant of the individual light sources, and to control the illuminant accordingly for generation.
  • control unit can be used to choose between constant light and flashing light.
  • control unit is also able to communicate certain vehicle states to the environment of the vehicle, for example by controlling the light source(s) to light up in different colors depending on the state of the vehicle.
  • the tire pressure can be displayed depending on the color (e.g. red for low tire pressure and green for the correct tire pressure).
  • the color of the rims can also be selected to match the interior ambient configuration, such as interior lighting.
  • Other road users can also be shown whether the vehicle is in autonomous mode or is being controlled by manual vehicle guidance.
  • Various stagings are also possible, for example a startup animation, a coming home or a leaving home staging.
  • the housing is arranged in the transition from a rim to a rim spoke.
  • Fig. 1 A vehicle with a device for illuminating a rim of the vehicle according to an embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows a section of a vehicle with, for example, one of four rims.
  • the rim shown is illuminated by a device.
  • Part of the device is an electrical coil 1, which is arranged in a fixed manner to the body in the area of a wheel arch of the vehicle.
  • the electrical coil 1 is supplied with direct electrical current from a power supply of the vehicle and generates a constant electromagnetic field.
  • a lighting module arranged on the respective spoke of the respective rim uses the energy provided by the electrical coil 1 to generate light using an LED lighting device 7.
  • This lighting device 7 is arranged together with an electrical conductor element 3 and a control unit 11 in a common housing at the outer end of a respective wheel spoke of the rim.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Beleuchten einer Felge des Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung aufweist: Eine am Fahrzeug angeordnete elektrische Spule (1), und ein an der Felge angeordnetes Leuchtmittelmodul mit einem Leiterelement (3), mit einem Speicher (5) zum vorübergehenden Speichern von vom Leiterelement (3) bereitgestellter elektrischer Energie, und mit einem Leuchtmittel (7), und aufweisend einen Lichtwellenleiter (9) zum Abgeben des vom Leuchtmittel (7) erzeugten Lichts auf die Felge aufweist, sodass bei einer Änderung des magnetischen Flusses durch Induktion ein Induktionsstrom am elektrischen Leiterelement (3) entsteht, wobei je nach Bedarf der Induktionsstrom und/oder elektrischer Strom aus dem elektrischen Speicher (5) für das Leuchtmittel (7) zum Abgeben von Licht bereitgestellt wird, und wobei der elektrische Speicher (5) mittels des Induktionsstroms aus dem Leiterelement (3) wieder aufgeladen werden kann.

Description

LED-Beleuchtung einer Fahrzeug-Felge mit Induktionsstrom
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Beleuchten einer Felge des Fahrzeugs.
Im Stand der Technik sind Fahrzeugradabdeckungen mit LED- Lichtleiter zum Beleuchten einer Felge eines Fahrzeugs bekannt.
Die DE 102018 008 176 A1 betrifft hierzu eine Fahrzeugradabdeckung, die im Bereich eines Felgenbetts und/oder an zumindest einem Tragelement befestigbar ist, wobei zumindest ein LED- Lichtleiter in die Fahrzeugradabdeckung integriert ist. Eine solche Radabdeckung kann der DE 10 2018 008 176 A1 zufolge im Prinzip auf jede im Handel erhältlich Felge angepasst werden, ohne die Felge zu modifizieren und die vom Hersteller der Felge gültige allgemeine Betriebserlaubnis dafür zu verlieren. Es wird ferner vorgeschlagen, die Fahrzeugradabdeckung mit einem Dynamo auszustatten, wobei vorzugsweise der Dynamo mit der Fahrzeugradabdeckung mechanisch fest verbunden ist. Die zur Beleuchtung benötigte Energie wird in dieser Schrift daher bevorzugt dem Drehmoment des Rades entnommen, d.h., dass die zum Leuchten der Lichtleiter benötigte Energie bevorzugt die aus der Rotationsbewegung der Radfelge ist, und über den in der Fahrzeugradabdeckung integrierten Dynamo entnommen wird. Dies sei nicht nur unter Wirkungsgrad-Gesichtspunkten, sondern insbesondere hinsichtlich der dann nicht erforderlichen Energieübertragung von außen in das Rad besonders günstig.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Beleuchtung von Felgen eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, insbesondere mit einer alternativen Energieversorgung zur DE 10 2018 008 176 A1.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Beleuchten einer Felge des Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung aufweist: Eine am Fahrzeug, insbesondere an einer Federung, im Bereich eines Bremssattels, oder im Radkasten des Fahrzeugs, angeordnete elektrische Spule, und ein an der Felge angeordnetes Leuchtmittelmodul mit einem elektrischen Leiterelement, mit einem elektrischen Speicher zum vorübergehenden Speichern von vom Leiterelement bereitgestellter elektrischer Energie, und mit einem Leuchtmittel zum Abgeben von Licht, und wobei die Vorrichtung weiterhin einen an der Felge angeordneten und mit dem Leuchtmittel lichtleitend verbundenen Lichtwellenleiter zum Leiten und zum Abgeben des vom Leuchtmittel erzeugten Lichts auf die Felge aufweist, sodass eine Änderung des von der elektrischen Spule am Fahrzeug erzeugten magnetischen Flusses am elektrischen Leiterelement einen Induktionsstrom im elektrischen Leiterelement erzeugt, wobei je nach Bedarf der Induktionsstrom und/oder elektrischer Strom aus dem elektrischen Speicher für das Leuchtmittel zum Abgeben von Licht bereitgestellt wird, und wobei der elektrische Speicher mittels des Induktionsstroms aus dem Leiterelement wieder aufgeladen werden kann.
Im elektrischen Leiterelement entsteht ein Induktionsstrom, wenn sich der magnetische Fluss, in dem sich das Leiterelement befindet, mit Bezug auf das elektrische Leiterelement ändert. Dies kann bei zwei Möglichkeiten auftreten: Zum einen ist es möglich, dass die elektrische Spule ein sich zeitlich ständig wechselndes Feld und damit einen ändernden magnetischen Fluss erzeugt, sodass auch bei still stehender Felge das elektrische Leiterelement vom sich ändernden magnetischen Fluss beeinflusst wird und ein Induktionsstrom im elektrischen Leiterelement entsteht. Dies setzt jedoch voraus, dass in der elektrischen Spule eine entsprechende zeitliche Stromänderung angebracht wird, beispielsweise durch die Beaufschlagung der elektrischen Spule mit Wechselstrom.
Alternativ hierzu kann die elektrische Spule mit Gleichstrom beaufschlagt werden, was zu einem konstanten Feld, welches von der elektrischen Spule verursacht wird, führt, jedoch eine Bewegung des elektrischen Leiterelements des an der Felge angeordneten Leuchtmittelmoduls voraussetzt. Diese Bewegung des elektrischen Leiterelements erfolgt natürlicherweise bei Rotation der Felge, d. h. bei einer Fahrt des Fahrzeugs. Um in dieser Ausführungsform auch bei Stillstand des Fahrzeugs einen Induktionsstrom am elektrischen Leiterelement erzeugen zu können, weist das Leuchtmittel vorteilhaft einen elektrischen Speicher auf, der während der Fahrt des Fahrzeugs, d. h. bei Rotation der Felge, aufgeladen werden kann, sodass der elektrische Speicher im Stillstand des Fahrzeugs auch bei konstantem elektromagnetischen Feld durch die elektrische Spule und damit einer Abwesenheit von Induktionsstrom am elektrischen Leiterelement an der Felge das jeweilige Leuchtmittel weiterhin mit elektrischer Energie versorgen kann, und somit auch bei Stillstand des Fahrzeugs eine Beleuchtung der Felge erfolgen kann.
Die jeweiligen Leuchtmittel einer Felge, insbesondere LED-Module, können auf einer Vorderseite der Felge, jedoch auch im hinteren, nicht sichtbaren Bereich der Felge angeordnet sein.
Der jeweilige Lichtwellenleiter, in welche die Leuchtmittel das Licht einkoppeln, können verschiedenartig an der Vorderseite der Felge angebracht sein. Eine radiale, sternförmige, oder freiförmige Kontur kann dadurch beleuchtet werden. Es ist auch möglich, dass die Leuchtmittel, welche an dem Leuchtmittel angeordnet sind, indirekt den hinteren Bereich der Felge zu beleuchten. Die Länge des jeweiligen Lichtwellenleiters ist ein Freiheitsgrad im Design, und erlaubt es, das Licht des Leuchtmittels zu gewünschten Orten an der Felge zu leiten. Der Lichtwellenleiter kann außerdem so ausgeführt sein, dass er zumindest über eine Längskoordinate verteilt das Licht auf die Felge abgibt, um die Felge beispielsweise entlang eines Radius flächig anzuleuchten.
Die Stromversorgung der Leuchtmittel erfolgt induktiv. Diese Stromversorgung erfolgt über eine elektrische Spule, die an der Federung, im Bereich des Bremssattels, oder im Radkasten verbaut ist und so die felgenfesten Leuchtmittel durch Induktion mit elektrischem Strom versorgt.
Bevorzugt ist an jeder Felge des Fahrzeugs ein solches Leuchtmittelmodul angeordnet, und eine entsprechende elektrische Spule zum Versorgen des jeweiligen Leuchtmittelmoduls. Wird ein zeitlicher Verlauf und/oder eine Farbe des Lichts, welches an den jeweiligen Lichtwellenleitern einer Felge zum Beleuchten der Felge abgegeben wird, durch eine Steuereinheit bewusst angesteuert, so sind die Steuereinheiten aller Felgen bevorzugt synchronisiert, sodass an jeder der Felge das gleiche Lichtsignal ausgegeben wird; wird dies jedoch nicht eingehalten, so ergeben sich weitere Design- Freiheitsgrade, und die Felgen können einzeln oder auch paarweise angeleuchtet werden, um beispielsweise die Absicht eines Abbiege-Vorgangs oder eine Spurwechsels des Fahrzeugs dem umgebenden Verkehr mitzuteilen, oder die Funktion von Bremsleuchten auch an den Felgen darzustellen, in dem beispielsweise die vorderen Felgen anders beleuchtet werden als die hinteren Felgen, beispielsweise in einer anderen Farbe. Die Felgen werden damit nicht nur optisch aufgewertet, sondern auch bezüglich Sicherheit verbessert, da Fahrzeuge mit beleuchteten Felgen in dunkler Umgebung besser sichtbar sind. Es wird somit vorteilhaft nicht nur eine ästhetische Verbesserung für das Fahrzeug erreicht, sondern es wird auch zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr beigetragen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Leuchtmittel ein LED-Leuchtmittel mit zumindest einer Licht-emittierenden Diode.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform umfasst das Leuchtmittelmodul einen Wechselstrom-Gleichstrom-Konverter.
Der Wechselstrom-Gleichstrom-Konverter dient insbesondere dazu, am elektrischen Leiterelement erzeugten Wechselstrom durch Induktion in Gleichstrom für das Leuchtmittel zu wandeln, insbesondere dann, wenn das Leuchtmittel ein LED- Leuchtmittel ist.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist der elektrische Speicher des Leuchtmittelmoduls einen elektrischen Akkumulator und/oder einen elektrischen Kondensator auf.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind auf der Oberfläche der Felge mehrere Lichtwellenleiter vorgesehen.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Leuchtmittel verschiedenfarbige Lichtquellen auf, die insbesondere mit jeweiligen Lichtwellenleitern verbunden sind.
Es können somit beleuchtete Felgen für Kraftfahrzeuge erhalten werden, die über eine induktive Stromversorgung betrieben werden. Die Felgen sind in dieser Ausführungsform insbesondere mit LED-Leuchten ausgestattet, die in verschiedenen Farben leuchten können und somit ein visuelles Highlight darstellen.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Leuchtmittelmodul eine Steuereinheit auf, wobei die Steuereinheit dazu ausgeführt ist, Anteile des an das Leuchtmittel zugeführten elektrischen Stroms aus elektrischem Strom des elektrischen Speichers und des elektrischen Leiterelements zu bestimmen und nach der Bestimmung anzusteuern.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, einen zeitlichen Verlauf des vom Leuchtmittel abgegebenen Lichts, und im Falle von mehreren Einzellichtquellen je Leuchtmittel der Einzellichtquellen, zu bestimmen und das Leuchtmittel zur Erzeugung entsprechend anzusteuern.
Mittels der Steuereinheit kann insbesondere eine Wahl zwischen konstantem Licht und Blinklicht vorgenommen werden.
Dementsprechend ist die Steuereinheit auch dazu in der Lage, an ein Umfeld des Fahrzeugs gewisse Zustände des Fahrzeugs zu kommunizieren, indem das oder die Leuchtmittel beispielsweise je nach Zustand des Fahrzeugs in verschiedenen Farben zum Leuchten angesteuert werden. Beispielsweise kann der Reifendruck farbabhängig angezeigt werden (beispielsweise rot für niedrigen Reifendruck und grün für passenden Reifendruck). Auch kann passend zur Innenraum-Ambient-Konfiguration wie einer Innenraumbeleuchtung die Farbe an den Felgen passend dazu gewählt werden. Auch kann weiteren Verkehrsteilnehmern angezeigt werden, ob sich das eigene Fahrzeug in einem autonomen Modus befindet, oder durch manuelle Fahrzeugführung gesteuert wird. Weiterhin sind verschiedene Inszenierungen möglich, beispielsweise eine Startup Animation, eine Coming Home oder eine Leaving Home Inszenierung.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind das elektrische Leiterelement und der elektrische Speicher in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet und das Gehäuse ist an der Felge befestigt.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Gehäuse im Übergang eines Felgenkranzes zu einer Felgenspeiche angeordnet.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist die Steuereinheit dazu ausgeführt, den elektrischen Speicher zur elektrischen Energieversorgung des Leuchtmittels bei stehendem Fahrzeug zuzuschalten und im Fährbetrieb abzuschalten.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Steuereinheit ein Kommunikationsmodul auf, welches zur Kommunikation mit einem Bordcomputer des Fahrzeugs dient, um Befehle zur Ansteuerung des Leuchtmittels bezüglich der Abgabe von Licht durch das Leuchtmittel zu erhalten. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind das Kommunikationsmodul und/oder die Steuereinheit im gemeinsamen Gehäuse mit dem elektrischen Speicher und dem elektrischen Leiterelement angeordnet.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigt:
Fig. 1: Ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Beleuchten einer Felge des Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die Darstellungen in der Figur sind schematisch und nicht maßstäblich.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines Fahrzeugs mit beispielhaft einer von vier Felgen. Die gezeigte Felge wird durch eine Vorrichtung beleuchtet. Teil der Vorrichtung ist eine elektrische Spule 1 , welche im Bereich eines Radkastens des Fahrzeugs karosseriefest angeordnet ist. Die elektrische Spule 1 wird mit elektrischem Gleichstrom aus einer Energieversorgung des Fahrzeugs versorgt und erzeugt ein konstantes elektromagnetisches Feld. Ein an der jeweiligen Speiche der jeweiligen Felge angeordnetes Leuchtmittelmodul nutzt die von der elektrischen Spule 1 bereitgestellte Energie zum Erzeugen von Licht durch ein LED- Leuchtmittel 7. Dieses Leuchtmittel 7 ist zusammen mit einem elektrischen Leiterelement 3 sowie einer Steuereinheit 11 in einem gemeinsamen Gehäuse am äußeren Ende einer jeweiligen Radspeiche der Felge angeordnet. Mit dem jeweiligen Leuchtmittel 7 in einem jeweiligen Gehäuse einer Speiche ist zudem ein Lichtwellenleiter 9 zum Leiten und zum Abgeben des vom Leuchtmittel 7 erzeugten Lichts verbunden. Ein elektrischer Speicher 5, der ebenfalls in dem Gehäuse angeordnet ist, dient zum vorübergehenden Speichern von vom Leiterelement 3 bereitgestellter elektrischer Energie. Bei Rotation der Felge erfährt das elektrische Leiterelement 3 eine Bewegung durch das elektromagnetische Feld der elektrischen Spule 1 , d. h. dass eine Änderung des magnetischen Flusses durch das elektrische Leiterelement 3 auftritt. Während eine solche Änderung des magnetischen Flusses auftritt, wird im elektrischen Leiterelement 3 ein Induktionsstrom erzeugt, der einerseits zum Versorgen des Leuchtmittels 7 mit elektrischer Energie dient, zum anderen zum Aufladen des elektrischen Speichers 5, wenn genügend elektrische Energie nach der Versorgung des Leuchtmittels 7 noch bereitsteht. Damit ist der elektrische Speicher 5 aufgeladen und kann auch im Stillstand des Fahrzeugs, in dem keine Rotation der Felge erfolgt und damit auch kein Induktionsstrom im elektrischen Leiterelement 3 erzeugt wird, da keine Änderung des magnetischen Flusses durch das Leiterelement 3 mangels Bewegung erfolgt, das Leuchtmittel 7 mit elektrischer Energie zumindest eine Zeit lang weiter versorgen. Die Steuereinheit 11 ist zudem dazu ausgeführt, das jeweilige Leuchtmittel 7 an einer jeweiligen Speiche einer Felge anzusteuern, wobei die Steuereinheiten 11 einer jeweiligen Felge auch untereinander kommunizieren können, um sich gegenseitig zu synchronisieren oder bewusst beispielsweise in verschiedenen Farben die Leuchtmittel 7 anzusteuern, sodass je Felge oder je Speiche verschiedenartige Farben ausgegeben werden können und somit Zustände des Fahrzeugs, besondere Effekte oder Inszenierungen an der Felge dargestellt werden können.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehende Erläuterungen in der Beschreibung, definiert wird. Bezugszeichenliste
I elektrische Spule
3 elektrisches Leiterelement
5 elektrischer Speicher
7 Leuchtmittel
9 Lichtwellenleiter
I I Steuereinheit

Claims

Patentansprüche
1. Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Beleuchten einer Felge des Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung aufweist: Eine am Fahrzeug, insbesondere an einer Federung, im Bereich eines Bremssattels, oder im Radkasten des Fahrzeugs, angeordnete elektrische Spule (1), und ein an der Felge angeordnetes Leuchtmittelmodul mit einem elektrischen Leiterelement (3), mit einem elektrischen Speicher (5) zum vorübergehenden Speichern von vom Leiterelement (3) bereitgestellter elektrischer Energie, und mit einem Leuchtmittel (7) zum Abgeben von Licht, und wobei die Vorrichtung weiterhin einen an der Felge angeordneten und mit dem Leuchtmittel (7) lichtleitend verbundenen Lichtwellenleiter (9) zum Leiten und zum Abgeben des vom Leuchtmittel (7) erzeugten Lichts auf die Felge aufweist, sodass eine Änderung des von der elektrischen Spule (1) am Fahrzeug erzeugten magnetischen Flusses am elektrischen Leiterelement (3) einen Induktionsstrom im elektrischen Leiterelement (3) erzeugt, wobei je nach Bedarf der Induktionsstrom und/oder elektrischer Strom aus dem elektrischen Speicher (5) für das Leuchtmittel (7) zum Abgeben von Licht bereitgestellt wird, und wobei der elektrische Speicher (5) mittels des Induktionsstroms aus dem elektrischen Leiterelement (3) wieder aufgeladen werden kann.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 , wobei das Leuchtmittel (7) ein LED-Leuchtmittel mit zumindest einer Licht emittierenden Diode ist.
3. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Leuchtmittelmodul einen Wechselstrom-Gleichstrom-Konverter umfasst.
4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Leuchtmittel (7) verschiedenfarbige Lichtquellen aufweist, die insbesondere mit jeweiligen Lichtwellenleitern (9) verbunden sind.
5. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Leuchtmittelmodul eine Steuereinheit (11) aufweist, wobei die Steuereinheit (11) dazu ausgeführt ist, Anteile des an das Leuchtmittel (7) zugeführten elektrischen Stroms aus elektrischem Strom des elektrischen Speichers (5) und des elektrischen Leiterelements (3) zu bestimmen und nach der Bestimmung anzusteuern.
6. Fahrzeug nach Anspruch 5, wobei die Steuereinheit (11) dazu ausgeführt ist, einen zeitlichen Verlauf des vom Leuchtmittel (7) abgegebenen Lichts, und im Falle von mehreren Einzellichtquellen je Leuchtmittel (7) der Einzellichtquellen, zu bestimmen und das Leuchtmittel (7) zur Erzeugung entsprechend anzusteuern.
7. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das elektrische Leiterelement (3) und der elektrische Speicher (5) in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind und das Gehäuse an der Felge befestigt ist.
8. Fahrzeug nach Anspruch 7, wobei das Gehäuse im Übergang eines Felgenkranzes zu einer Felgenspeiche angeordnet ist.
9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei die Steuereinheit (11) dazu ausgeführt ist, den elektrischen Speicher (5) zur elektrischen Energieversorgung des Leuchtmittels (7) bei stehendem Fahrzeug zuzuschalten und im Fährbetrieb abzuschalten.
10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 9, wobei die Steuereinheit (11) ein Kommunikationsmodul aufweist, welches zur Kommunikation mit einem Bordcomputer des Fahrzeugs dient, um Befehle zur Ansteuerung des Leuchtmittels (7) bezüglich der Abgabe von Licht durch das Leuchtmittel (7) zu erhalten.
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