WO2024116587A1 - 圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット - Google Patents

圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット Download PDF

Info

Publication number
WO2024116587A1
WO2024116587A1 PCT/JP2023/035526 JP2023035526W WO2024116587A1 WO 2024116587 A1 WO2024116587 A1 WO 2024116587A1 JP 2023035526 W JP2023035526 W JP 2023035526W WO 2024116587 A1 WO2024116587 A1 WO 2024116587A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
compressor
enclosure
main body
protrusions
section
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/035526
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
俊輔 藥師寺
保徳 渡邊
貴幸 萩田
Original Assignee
三菱重工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱重工業株式会社 filed Critical 三菱重工業株式会社
Publication of WO2024116587A1 publication Critical patent/WO2024116587A1/ja

Links

Images

Definitions

  • This disclosure relates to a compressor enclosure that houses a compressor and a compressor unit.
  • An electric compressor is used as a compressor in the air conditioning refrigeration cycle of electric and hybrid vehicles.
  • the electric compressor is configured so that a compression section equipped with a scroll mechanism etc. is driven by an electric motor.
  • the electric compressor operates in response to air conditioning demands even when the vehicle is stopped, so further noise reduction is required.
  • an enclosure that houses and covers the compressor has been proposed, as in Patent Document 1.
  • the compressor enclosure of Patent Document 1 surrounds the entire compressor, thereby suppressing noise.
  • the main body of the enclosure is made of a rigid resin such as PP (polypropylene)
  • PP polypropylene
  • the compressor enclosure of Patent Document 1 not only houses the compressor, but also has mounting feet for mounting it to the vehicle, which results in problems of a complex structure and high costs.
  • This disclosure was made in consideration of these circumstances, and aims to provide a compressor enclosure and compressor unit that can suppress noise generated by the compressor with a simple configuration.
  • the compressor enclosure according to one embodiment of the present disclosure comprises a main body that houses and surrounds the compressor, and a plurality of protrusions that protrude from the inner surface of the main body and contact the compressor, and the main body is rigid enough to bend under its own weight.
  • a compressor unit includes the compressor enclosure described above and a compressor housed within the compressor enclosure.
  • a simple configuration can be used to suppress noise generated by the compressor.
  • FIG. 1 is a perspective view of a compressor enclosure according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating a compressor according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing an enclosure housing a compressor according to one embodiment of the present disclosure.
  • 13 is a graph showing a noise reduction effect.
  • FIG. 1 shows an enclosure 1 that covers the entire electric compressor.
  • a main body 10 of the enclosure 1 has a shape corresponding to the external shape of the electric compressor, and is divided into two left and right sections 10A and 10B at a dividing plane P.
  • the dividing plane P extends vertically when the mounting legs 3 of the compressor are positioned downward.
  • the mounting legs 3 of the compressor are fixing parts for attaching the compressor to a fixing part on the vehicle side. In this way, the compressor is fixed to the vehicle by the mounting legs 3 provided on the compressor, and the compressor is not fixed to the vehicle using the rigidity of the enclosure 1.
  • the main body 10 of the enclosure 1 is rigid enough to bend under its own weight, and is made of a foamed resin material such as urethane foam (soft PUR foam). Therefore, the enclosure 1 is softer than rigid plastic materials such as PP (polypropylene) and PBT (polybutylene terephthalate).
  • a foamed resin material such as urethane foam (soft PUR foam). Therefore, the enclosure 1 is softer than rigid plastic materials such as PP (polypropylene) and PBT (polybutylene terephthalate).
  • the left and right divided bodies 10A, 10B can be fixed together using various fixing methods, such as engagement using bolts and nuts, claws, etc.
  • Fig. 2 shows a compressor 2.
  • the compressor 2 shown in the figure does not have a shape that is strictly identical to the enclosure 1 shown in Fig. 1, for example in terms of the number of mounting legs 3, but there is no significant difference in terms of the description of the compressor that is soundproofed by the enclosure 1.
  • the enclosure 1 of this embodiment can be widely applied to compressors with the structure described below.
  • the compressor 2 constitutes part of the refrigeration cycle used in vehicle air conditioning, sucking in the refrigerant guided from the evaporator, compressing it, and discharging the compressed refrigerant to the condenser.
  • the compressor 2 has a generally cylindrical shape with a horizontal longitudinal axis.
  • the compressor 2 is an electric compressor, and includes a compression section 2A having a scroll mechanism, and a motor section (electric motor section) 2B equipped with an electric motor that drives the scroll mechanism.
  • the compression section 2A is located at the front side of the compressor 2 (left side in FIG. 2) and has a fixed scroll and an orbiting scroll inside. Since the orbiting scroll orbits while partially contacting the fixed scroll, the compression section 2A is the main source of vibration and noise for the compressor 2.
  • a cylindrical discharge port (extension) 5 for discharging the compressed refrigerant is provided at the top of the compression section 2A.
  • the motor section 2B is connected to the rear of the compression section 2A and is located on the rear side of the compressor 2 (on the right side in FIG. 2).
  • the motor section 2B includes an electric motor having a stator and a rotor, and an inverter section that supplies power to the electric motor.
  • the diameter of the motor section 2B is larger than the diameter of the compression section 2A.
  • a cylindrical suction port 7 is provided at the top of the motor section 2B to draw the refrigerant into the compressor 2.
  • a cylindrical wiring guide tube (extension) 9 is provided at the top of the motor section 2B near the suction port (extension) 7 to guide harnesses such as power cables and signal lines to the outside of the compressor 2.
  • FIG. 3 shows a vertical cross section of the compressor 2 in FIG. 2 with the enclosure 1 attached. Note that the compressor 2 in FIG. 3 is reversed from the compressor 2 shown in FIG. 2, with the compression section 2A on the right and the motor section 2B on the left. In other words, FIG. 3 is a vertical cross section seen from the rear side of FIG. 2.
  • the main body 10 of the enclosure 1 houses and surrounds the entire compressor 2.
  • a gap of about 5 mm to 20 mm is provided between the main body 10 and the compressor 2, and the main body 10 contacts the compressor 2 at multiple points via the protrusions 12.
  • the protrusions 12 are in the form of protrusions protruding from the inner surface of the main body 10, and the tips of the protrusions 12 contact the outer surface of the compressor 2.
  • the material of the main body 10 is rigid enough to bend under its own weight, so the shape of the main body 10 is maintained by the protrusions 12 arranged at each position.
  • the protrusions 12 are preferably made of a material softer than the material of the main body 10, and can be, for example, a rubber sponge such as an EPDM (ethylene propylene diene rubber) foam material such as Eptsealer (registered trademark), open-cell polyethylene, or the like.
  • EPDM ethylene propylene diene rubber
  • Eptsealer registered trademark
  • open-cell polyethylene or the like.
  • the protrusions 12 are mainly provided on the motor section 2B of the compressor 2. More specifically, they are provided on the front end A1, rear end A2, and intermediate section A3 of the motor section 2B. The protrusions 12 on the intermediate section A3 can be omitted as appropriate.
  • the protrusions 12 are provided at multiple locations in the circumferential direction of the compressor 2. For example, as shown by arrow C in FIG. 2, they are provided on both the lower and upper sides of the compressor 2. As in this embodiment, it is preferable to provide more protrusions 12 on the motor section 2B than on the compression section 2A.
  • a hole is formed in the body 10 at a position corresponding to the discharge port 5 so that the discharge port 5 can be inserted through it.
  • a sealant 14 is provided as a protrusion 12 as shown in FIG. 3. The sealant 14 is arranged so as to wrap around the outer periphery of the cylindrical part of the discharge port 5.
  • Figure 4 shows the experimental results of the noise reduction effect when the enclosure 1 of this embodiment is used.
  • the noise was measured at frequencies from 0 to 10 kHz when the rotation speed of the compressor 2 was set to 6000 rpm.
  • the main body 10 of the enclosure 1 is rigid enough to bend under its own weight, and since it is deformable, it is easy to handle, and with a simple configuration, it can effectively suppress noise generated by the compressor 2. Since the multiple protrusions 12 come into contact with the compressor 2, even if the main body 10 has a rigidity such that it bends under its own weight, the shape of the main body 10 can be maintained by being supported by the protrusions 12. In addition, since the protrusions 12 can form a space between the compressor 2 and the inner surface of the main body 10, noise generated by the compressor 2 can be effectively suppressed.
  • the compressor 2 has extensions 5, 7, and 9 extending outward from the main body 10 of the enclosure 1, such as a discharge port 5 for discharging the refrigerant and a suction port 7 for drawing in the refrigerant. Holes are formed in the main body 10 of the enclosure 1 so that the extensions 5, 7, and 9 can be inserted through them. A sealant 14 is provided around the hole as a protrusion 12 that contacts the extensions 5, 7, and 9 of the compressor 2. This makes it possible to prevent noise from leaking from gaps between the main body 10 of the enclosure 1 and the extensions 5, 7, and 9.
  • the protrusion 12 By making the protrusion 12 out of a material that is softer than the main body 10, it is possible to prevent the vibrations generated by the compressor 2 from being transmitted to the main body 10.
  • the main body 10 of the enclosure 1 By constructing the main body 10 of the enclosure 1 from multiple divided bodies 10A, 10B, the work of assembling the enclosure 1 to surround the compressor 2 becomes easier.
  • the compression section 2A of the compressor 2 generates more vibration than the electric motor section 2B that drives the compression section 2A. Therefore, we decided to provide more protrusions 12 on the motor section 2B, which generates less vibration, and connect it to the main body section 10 of the enclosure 1. This makes it possible to suppress the vibration transmitted to the main body section 10 of the enclosure 1.
  • the protrusion 12 is attached to the main body 10 of the enclosure 1, but the main body 10 and the protrusion 12 may be molded integrally from the same material.
  • the compressor enclosure (1) comprises a main body (10) that houses and surrounds a compressor (2) therein, and a plurality of protrusions (12) that protrude from the inner surface of the main body and contact the compressor, and the main body is rigid enough to bend under its own weight.
  • the main body is rigid enough to bend under its own weight, and because it is deformable, it is easy to handle, and its simple structure can effectively suppress noise generated by the compressor. Since the multiple protrusions come into contact with the compressor, even if the main body has a rigidity that causes it to bend under its own weight, the shape of the main body can be maintained by being supported by the protrusions. In addition, the protrusions can form a space between the compressor and the inner surface of the main body, so that noise generated by the compressor can be effectively suppressed.
  • the material for the main body is softer than rigid plastic materials such as PP (polypropylene) and PBT (polybutylene terephthalate), and may be, for example, a foamed resin material such as urethane foam (soft PUR foam).
  • the compressor enclosure according to the second aspect of the present disclosure is the first aspect, in which a hole is formed in the main body for inserting a part of the compressor so that it extends outward, and a seal material (14) is provided around the hole as the protrusion.
  • the compressor is provided with extensions that extend outward from the main body of the enclosure, such as a discharge section that discharges refrigerant and a suction section that draws in refrigerant.
  • extensions that extend outward from the main body of the enclosure, such as a discharge section that discharges refrigerant and a suction section that draws in refrigerant.
  • a hole is formed in the main body of the enclosure so that this extension can be inserted.
  • a sealant is provided around this hole as a protrusion that contacts the extension of the compressor. This makes it possible to prevent noise from leaking from the gap between the main body of the enclosure and the extension.
  • the compressor enclosure according to the third aspect of the present disclosure is the second aspect, in which the protrusion is made of a material that is softer than the main body.
  • a material for the protrusion that is softer than the main body, it is possible to suppress the transmission of vibrations generated by the compressor to the main body.
  • materials that can be used for the protrusion include rubber sponge such as EPDM (ethylene propylene diene rubber) foam material such as Eptsealer (registered trademark), and open-cell polyethylene.
  • the compressor enclosure according to the fourth aspect of the present disclosure is any one of the first to third aspects, in which the main body is composed of a plurality of divided bodies (10A, 10B).
  • the main body By constructing the main body from multiple divisions, it becomes easier to assemble the enclosure to surround the compressor. It is preferable to have two divisions for the main body.
  • the compressor enclosure according to the fifth aspect of the present disclosure is any one of the first to fourth aspects, in which the protrusions are provided in greater numbers at positions corresponding to the electric motor section of the compressor than at positions corresponding to the compression section of the compressor.
  • protrusions may be provided on a plane perpendicular to the rotation axis that passes through the main bearing (a bearing that supports the rotation of the rotation axis near the compression section) and/or on a plane that passes through the rear end plate of the sub-bearing (a bearing that supports the rotation of the opposite side of the rotation axis from the main bearing).
  • the compressor unit of the present disclosure includes a compressor enclosure described in any one of the first to fifth aspects, and a compressor housed within the compressor enclosure.

Landscapes

  • Compressor (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

簡便な構成で圧縮機から発生する振動ないし騒音を抑制することができる圧縮機用エンクロージャを提供する。圧縮機（２）に用いられるエンクロージャ（１）は、圧縮機（２）を内部に収納して包囲する本体部（１０）と、本体部（１０）の内面から突出して圧縮機（２）に対して接触する複数の突出部（１２）と、を備え、本体部（１０）は、自重で撓む程度の剛性とされている。本体部（１０）には、圧縮機（２）の一部が外方に延出するように挿通させるための穴部が形成され、穴部の周囲には、突出部（１２）としてシール材（１４）が設けられている。

Description

圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット
　本開示は、圧縮機を内部に収容する圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニットに関するものである。
　電気自動車やハイブリッド自動車の空調用冷凍サイクルに用いられる圧縮機として、電動圧縮機が用いられる。電動圧縮機は、スクロール機構等を備えた圧縮部を電動モータによって駆動する構成となっている。電動圧縮機は、車両の停止時にも空調の要求に応じて動作するので、さらなる騒音の低減が求められる。騒音低減のために、特許文献１のように圧縮機を内部に収容して覆うエンクロージャが提案されている。
特開２０１２－２０２３７７号公報
　特許文献１の圧縮機用エンクロージャは、圧縮機の全体を包囲するので騒音を抑制することができる。しかし、エンクロージャの本体部がＰＰ（ポリプロピレン）等の剛性のある樹脂で形成されているため、圧縮機の振動を伝達しやすいという問題がある。
　また、特許文献１の圧縮機用エンクロージャは、圧縮機を収納するだけでなく、車両側に取り付けるための取付足部を備えており、構造が複雑でコストが高いという問題がある。
　本開示は、このような事情に鑑みてなされたものであって、簡便な構成で圧縮機から発生する騒音を抑制することができる圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニットを提供することを目的とする。
　本開示の一態様に係る圧縮機用エンクロージャは、圧縮機を内部に収納して包囲する本体部と、前記本体部の内面から突出して前記圧縮機に対して接触する複数の突出部と、を備え、前記本体部は、自重で撓む程度の剛性とされている。
　本開示の一態様に係る圧縮機ユニットは、上記に記載された圧縮機用エンクロージャと、前記圧縮機用エンクロージャ内に収容された圧縮機と、を備えている。
　簡便な構成で圧縮機から発生する騒音を抑制することができる。
本開示の一実施形態に係る圧縮機用エンクロージャを示した斜視図である。 本開示の一実施形態に係る圧縮機を示した斜視図である。 本開示の一実施形態に係り、圧縮機を収容したエンクロージャを示した縦断面図である。 騒音低減効果を示したグラフである。
　以下に、本開示に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
　図１には、電動圧縮機の全体を覆うエンクロージャ１が示されている。エンクロージャ１の本体部１０は、電動圧縮機の外形に対応した形状とされており、分割面Ｐにて左右に２つの分割体１０Ａ，１０Ｂに分割されている。
　分割面Ｐは、圧縮機の取付脚部３を下方とした場合に、鉛直方向に延在して設けられている。圧縮機の取付脚部３は、車両側の固定部に対して圧縮機を取り付けるための固定部である。このように、圧縮機に設けられた取付脚部３によって車両に固定される構成となっており、エンクロージャ１の剛性を用いて圧縮機が車両に固定されるわけではない。
　エンクロージャ１の本体部１０は、自重で撓む程度の剛性とされており、例えば発泡ウレタン（軟質ＰＵＲフォーム）等の発泡樹脂材料が用いられる。したがって、エンクロージャ１は、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）のような剛性のあるプラスチック材料よりも柔らかい。
　左右の分割体１０Ａ，１０Ｂ同士の固定は、種々の固定方法を用いることができ、例えば、ボルト及びナット、爪部等を用いた係合などが用いられる。
　図２には、圧縮機２が示されている。同図に示された圧縮機２は、図１に示されたエンクロージャ１に対して、例えば取付脚部３の数など厳密に一致する形状ではないが、エンクロージャ１によって遮音される圧縮機の説明としては大きな相違はない。すなわち、本実施形態に係るエンクロージャ１は、以下に説明する構造の圧縮機であれば広く適用することができる。
　圧縮機２は、車両の空調に用いられる冷凍サイクルの一部を構成し、蒸発器から導かれた冷媒を吸い込んだ後に圧縮し、凝縮器へと圧縮した冷媒を吐出する。圧縮機２は、図２に示すように水平方向に長手軸線を有する略円筒形状とされている。圧縮機２は、電動圧縮機とされており、スクロール機構を有する圧縮部２Ａと、スクロール機構を駆動する電動モータを備えたモータ部（電動モータ部）２Ｂとを備えている。
　圧縮部２Ａは、圧縮機２の前側（図２において左側）に位置しており、内部に固定スクロール及び旋回スクロールを備えている。旋回スクロールが固定スクロールに対して部分的に接触しつつ旋回運動を行うので、圧縮部２Ａが主として圧縮機２の振動源ないし騒音源となっている。圧縮部２Ａの上部には、圧縮した冷媒を吐出するための筒形状とされた吐出口（延出部）５が設けられている。
　モータ部２Ｂは、圧縮部２Ａの後部に接続されており、圧縮機２の後側（図２において右側）に位置する。モータ部２Ｂは、固定子及び回転子を有する電動モータと、電動モータに電力を供給するインバータ部とを備えている。モータ部２Ｂの径は、圧縮部２Ａの径よりも大きい。モータ部２Ｂの上部には、冷媒を圧縮機２内に吸い込むための筒形状とされた吸込口７が設けられている。さらに、モータ部２Ｂの上部でかつ吸込口（延出部）７の近傍には、圧縮機２の外部に対して電力ケーブルや信号線等のハーネスを導くための筒形状とされた配線ガイド筒（延出部）９が設けられている。
　図３には、図２の圧縮機２に対してエンクロージャ１を取り付けた状態の縦断面が示されている。なお、図３は、図２に示した圧縮機２とは左右が逆となっており、右側に圧縮部２Ａ、左側にモータ部２Ｂが位置している。すなわち、図３は、図２の背面側から見た縦断面図となっている。
　図３に示すように、エンクロージャ１の本体部１０は、圧縮機２の全体を内部に収納して包囲する。本体部１０と圧縮機２との間には、５ｍｍ～２０ｍｍ程度の隙間が設けられた上で、複数ヶ所で突出部１２を介して圧縮機２と接触している。突出部１２は、本体部１０の内面から突出した突起形状とされており、突出部１２の先端が圧縮機２の外面と接触する。本体部１０の材質が自重で撓む程度の剛性とされているため、各位置に配置された突出部１２によって本体部１０の形状が保持されている。突出部１２は、好ましくは、本体部１０の材質よりも柔らかい材料が用いられ、例えば、エプトシーラー（登録商標）等のＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）発泡材のようなゴムスポンジ、連続気泡ポリエチレン等を用いることができる。突出部１２は、本体部１０の内面に対して接着等によって固定されている。
　突出部１２は、主として圧縮機２のモータ部２Ｂに設けられている。より具体的には、モータ部２Ｂの前端部Ａ１と、後端部Ａ２と、これらの間の中間部Ａ３とのそれぞれに設けられている。なお、中間部Ａ３の突出部１２は適宜省略することができる。また、突出部１２は、圧縮機２の円周方向に対して複数ヶ所設けられている。例えば、図２に矢印Ｃで示すように、圧縮機２の下側と上側のそれぞれに設けられる。本実施形態のように、圧縮部２Ａよりもモータ部２Ｂの方に多くの突出部１２を設けることが好ましい。
　吐出口５に相当する位置には、吐出口５を挿通されるために本体部１０に穴部が形成されている。この穴部の縁部と吐出口５の側周面との間の隙間を埋めるために、図３に示すように突出部１２としてシール材１４が設けられている。シール材１４は、吐出口５の筒部の外周を巻回するように配置される。
　図４には、本実施形態のエンクロージャ１を用いた場合の騒音低減効果についての実験結果が示されている。圧縮機２の回転数が６０００ｒｐｍとされたときの周波数が０～１０ｋＨｚの騒音を測定した。
　同図から分かるように、本実施形態のエンクロージャ１の本体部１０を用い、突出部１２を用いない場合は、エンクロージャを取り付けない場合に比べて１．７デシベルの騒音低減が得られた。これに加えて、図３に示したようにモータ部２Ｂに複数の突出部１２を設け、突出部１２の材料にエプトシーラー（登録商標）を用いた場合は、エンクロージャを取り付けない場合に比べて３．７デシベルの騒音低減が得られた。さらに、吐出口５等の延出部５，７，９に突出部１２としてシール材１４を用いた場合には、エンクロージャを取り付けない場合に比べて５．０デシベルの騒音低減が得られた。
　以上説明した本実施形態の作用効果は以下の通りである。
　エンクロージャ１の本体部１０は自重で撓む程度の剛性とされており、変形可能なので取扱いが容易となり、簡便な構成で圧縮機２から発生する騒音を効果的に抑制することができる。
　複数の突出部１２が圧縮機２に対して接触するので、本体部１０が自重で撓む程度の剛性であっても、突出部１２で支えられることで本体部１０の形状を保つことができる。また、突出部１２によって圧縮機２と本体部１０の内面との間に空間を形成することができるので、圧縮機２から発生する騒音を効果的に抑制することができる。
　圧縮機２には、冷媒を吐出する吐出口５や、冷媒を吸い込む吸込口７などのようにエンクロージャ１の本体部１０から外方に延出する延出部５，７，９が設けられている。この延出部５，７，９を挿通するようにエンクロージャ１の本体部１０には穴部が形成されている。この穴部の周囲に、圧縮機２の延出部５，７，９に接触する突出部１２としてシール材１４を設けることとした。これにより、エンクロージャ１の本体部１０と延出部５，７，９との間の隙間から騒音が漏れることを抑制できる。
　突出部１２を本体部１０よりも柔らかい材料とすることによって、圧縮機２から発生した振動を本体部１０に伝達することを抑制することができる。
　エンクロージャ１の本体部１０を複数の分割体１０Ａ，１０Ｂで構成することで、圧縮機２を取り囲むようにエンクロージャ１を組み立てる作業が容易になる。
　圧縮機２の圧縮部２Ａの方が、圧縮部２Ａを駆動する電動モータ部２Ｂよりも振動が大きい。そこで、振動が比較的小さいモータ部２Ｂの方に多くの突出部１２を設けてエンクロージャ１の本体部１０と接続することとした。これにより、エンクロージャ１の本体部１０に伝達される振動を抑制することができる。
　なお、上述した実施形態では、エンクロージャ１の本体部１０に対して突出部１２を取り付けることとしたが、本体部１０と突出部１２を同じ材質として一体で成型することとしても良い。
　以上説明した各実施形態に記載の圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニットは、例えば以下のように把握される。
　本開示の第１態様に係る圧縮機用エンクロージャ（１）は、圧縮機（２）を内部に収納して包囲する本体部（１０）と、前記本体部の内面から突出して前記圧縮機に対して接触する複数の突出部（１２）と、を備え、前記本体部は、自重で撓む程度の剛性とされている。
　本体部は自重で撓む程度の剛性とされており、変形可能なので取扱いが容易となり、簡便な構成で圧縮機から発生する騒音を効果的に抑制することができる。
　複数の突出部が圧縮機に対して接触するので、本体部が自重で撓む程度の剛性であっても、突出部で支えられることで本体部の形状を保つことができる。また、突出部によって圧縮機と本体部の内面との間に空間を形成することができるので、圧縮機から発生する騒音を効果的に抑制することができる。
　本体部の材質としては、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）のような剛性のあるプラスチック材料よりも柔らかいものが用いられ、例えば、発泡ウレタン（軟質ＰＵＲフォーム）等の発泡樹脂材料を用いることができる。
　本開示の第２態様に係る圧縮機用エンクロージャは、前記第１態様において、前記本体部には、前記圧縮機の一部が外方に延出するように挿通させるための穴部が形成され、前記穴部の周囲には、前記突出部としてシール材（１４）が設けられている。
　圧縮機には、冷媒を吐出する吐出部や、冷媒を吸い込む吸込部などのようにエンクロージャの本体部から外方に延出する延出部が設けられている。この延出部を挿通するようにエンクロージャの本体部には穴部が形成されている。この穴部の周囲に、圧縮機の延出部に接触する突出部としてシール材を設けることとした。これにより、エンクロージャの本体部と延出部との間の隙間から騒音が漏れることを抑制できる。
　本開示の第３態様に係る圧縮機用エンクロージャは、前記第２態様において、前記突出部は、前記本体部よりも柔らかい材料とされている。
　突出部を本体部よりも柔らかい材料とすることによって、圧縮機から発生した振動を本体部に伝達することを抑制することができる。
　突出部の材料としては、例えば、エプトシーラー（登録商標）等のＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）発泡材のようなゴムスポンジ、連続気泡ポリエチレン等を用いることができる。
　本開示の第４態様に係る圧縮機用エンクロージャは、前記第１態様から前記第３態様のいずれかにおいて、前記本体部は、複数の分割体（１０Ａ，１０Ｂ）から構成されている。
　本体部を複数の分割体で構成することで、圧縮機を取り囲むようにエンクロージャを組み立てる作業が容易になる。本体部の分割数としては２が好ましい。
　本開示の第５態様に係る圧縮機用エンクロージャは、前記第１態様から前記第４態様のいずれかにおいて、前記突出部は、前記圧縮機の圧縮部に対応する位置よりも、前記圧縮機の電動モータ部に対応する位置に、多くの数が設けられている。
　圧縮機の圧縮部の方が、圧縮部を駆動する電動モータ部よりも振動が大きい。そこで、振動が比較的小さい電動モータ部の方に多くの突出部を設けてエンクロージャの本体部と接続することとした。これにより、エンクロージャの本体部に伝達される振動を抑制することができる。なお、比較的剛性を高くするために，回転軸に直交してメインベアリング（圧縮部近傍の回転軸を回転支持する軸受）を通る平面、及び／又は、サブ軸受（メインベアリングに対して回転軸の反対側を回転支持する軸受）後部の端板部を通る平面に突出部を設けても良い。
　本開示の圧縮機ユニットは、前記第１態様から前記第５態様のいずれかに記載された圧縮機用エンクロージャと、前記圧縮機用エンクロージャ内に収容された圧縮機と、を備えている。
１　エンクロージャ
２　圧縮機
２Ａ　圧縮部
２Ｂ　モータ部（電動モータ部）
３　取付脚部
５　吐出口（延出部）
７　吸込口（延出部）
９　配線ガイド筒（延出部）
１０　本体部
１０Ａ，１０Ｂ　分割体
１２　突出部
１４　シール材
Ｐ　分割面

Claims (6)

  1. 　圧縮機を内部に収納して包囲する本体部と、
    　前記本体部の内面から突出して前記圧縮機に対して接触する複数の突出部と、
    を備え、
    　前記本体部は、自重で撓む程度の剛性とされている圧縮機用エンクロージャ。
  2. 　前記本体部には、前記圧縮機の一部が外方に延出するように挿通させるための穴部が形成され、
    　前記穴部の周囲には、前記突出部としてシール材が設けられている請求項１に記載の圧縮機用エンクロージャ。
  3. 　前記突出部は、前記本体部よりも柔らかい材料とされている請求項１又は２に記載の圧縮機用エンクロージャ。
  4. 　前記本体部は、複数の分割体から構成されている請求項１に記載の圧縮機用エンクロージャ。
  5. 　前記突出部は、前記圧縮機の圧縮部に対応する位置よりも、前記圧縮機の電動モータ部に対応する位置に、多くの数が設けられている請求項１に記載の圧縮機用エンクロージャ。
  6. 　請求項１に記載された圧縮機用エンクロージャと、
    　前記圧縮機用エンクロージャ内に収容された圧縮機と、
    を備えている圧縮機ユニット。
PCT/JP2023/035526 2022-12-02 2023-09-28 圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット WO2024116587A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022-193642 2022-12-02
JP2022193642A JP2024080446A (ja) 2022-12-02 2022-12-02 圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024116587A1 true WO2024116587A1 (ja) 2024-06-06

Family

ID=91323621

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2023/035526 WO2024116587A1 (ja) 2022-12-02 2023-09-28 圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2024080446A (ja)
WO (1) WO2024116587A1 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020007975A (ja) * 2018-07-09 2020-01-16 イビデン株式会社 コンプレッサー用防音材
WO2020195547A1 (ja) * 2019-03-25 2020-10-01 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 自動車用空調装置のコンプレッサ

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020007975A (ja) * 2018-07-09 2020-01-16 イビデン株式会社 コンプレッサー用防音材
WO2020195547A1 (ja) * 2019-03-25 2020-10-01 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 自動車用空調装置のコンプレッサ

Also Published As

Publication number Publication date
JP2024080446A (ja) 2024-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5199846A (en) Centrifugal fan with noise suppressing arrangement
JP5209259B2 (ja) 駆動回路一体型電動圧縮機
JP5609736B2 (ja) 電動圧縮機
US7596829B2 (en) Vacuum cleaner
JP5260198B2 (ja) インバータ一体型電動圧縮機
US9068458B2 (en) Shock protector for a compressor's drive circuit
US11715993B2 (en) Motor-driven compressor
JP6258615B2 (ja) 電動圧縮機
JP5556721B2 (ja) 電動圧縮機
WO2024116587A1 (ja) 圧縮機用エンクロージャ及び圧縮機ユニット
CN115111166B (zh) 电动压缩机
US11067082B2 (en) Screw compressor
CN112703318B (zh) 具有内置逆变器电路板的电动压缩机
JP6506030B2 (ja) 電動圧縮機の取付構造
JP7216515B2 (ja) 電動圧縮機
JP7468384B2 (ja) 電動圧縮機
EP1321674A2 (en) Compressor with sound insulation case
CN214837137U (zh) 旋叶式汽车空调压缩机隔声罩结构
JP6974768B2 (ja) 圧縮機
WO2021070357A1 (ja) 電動圧縮機
JP5205151B2 (ja) スクリュー圧縮機
KR20190051935A (ko) 압축기
JP2000166823A (ja) 電気掃除機
KR20100018228A (ko) 전동식 압축기
KR20020066543A (ko) 밀폐형 회전 압축기의 소음저감장치