WO2024101168A1 - レバー式コネクタ - Google Patents

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WO2024101168A1
WO2024101168A1 PCT/JP2023/038680 JP2023038680W WO2024101168A1 WO 2024101168 A1 WO2024101168 A1 WO 2024101168A1 JP 2023038680 W JP2023038680 W JP 2023038680W WO 2024101168 A1 WO2024101168 A1 WO 2024101168A1
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WO
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lever
mating
terminal
housing
protrusion
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/038680
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English (en)
French (fr)
Inventor
彰太 神原
Original Assignee
住友電装株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 住友電装株式会社 filed Critical 住友電装株式会社
Publication of WO2024101168A1 publication Critical patent/WO2024101168A1/ja

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Definitions

  • This disclosure relates to a lever-type connector.
  • This connector includes a pair of connector housings, one female and one male, that can be mated with each other, a female terminal fitting, a male terminal fitting, a detection terminal, and a contact terminal.
  • the detection terminal is closed by connecting the detection terminal and the contact terminal.
  • the female terminal fitting and the male terminal fitting are connected, and then the detection terminal and the contact terminal are connected.
  • the connection between the detection terminal and the contact terminal is released, and then the connection between the female terminal fitting and the male terminal fitting is released.
  • both connector housings may unintentionally move in the disengagement direction due to some external force, etc., causing the connector to enter a semi-mated state.
  • the electrical connection between the female terminal fittings and the male terminal fittings is temporarily maintained while the detection circuit detects any abnormality in the mated state of the connector.
  • the vehicle can be moved to a safe place as long as the electrical connection between the female terminal fittings and the male terminal fittings is maintained.
  • Patent Document 1 does not describe a configuration for maintaining the electrical connection between the female terminal fittings and the male terminal fittings when the connector enters a semi-mated state.
  • the lever-type connector disclosed herein is a lever-type connector that can be mated with a mating connector that has a mating terminal and a mating detection terminal, and includes a housing, a lever that is attached to the housing so as to be rotatable between a mating start position and a mating completion position, a terminal that is accommodated in the housing, a detection terminal that is held in the housing and forms a detection circuit by contacting the mating detection terminal, a first locking structure that restricts the lever from rotating toward the mating start position when the lever is in the vicinity of the mating completion position, and a second locking structure that restricts the lever from rotating toward the mating start position when the lever is in an intermediate position between the mating completion position and the mating start position, and when the lever is in the intermediate position, the terminal and the mating terminal are electrically connected, but the detection terminal and the mating detection terminal are not electrically connected.
  • This disclosure provides a lever-type connector that allows the connected device to temporarily operate even if the detection circuit detects an abnormality in the mating state.
  • FIG. 1 is a perspective view of a lever-type connector and a mating connector according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a side view of the lever-type connector and the mating connector with the lever in the mating complete position.
  • FIG. 3 is a rear view of the lever-type connector and the mating connector.
  • FIG. 4 is a plan view of the lever-type connector and the mating connector.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG.
  • FIG. 9 is a side view of the lever-type connector and the mating connector with the lever in the mating start position.
  • FIG. 10 is a perspective view showing the lock arm and the locking projection.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3, showing a state in which the lever is in the mating start position.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, showing the lever in the mating start position.
  • FIG. 13 is a side view of the lever-type connector and the mating connector with the lever in the intermediate position.
  • FIG. 14 is a perspective view showing the lock arm, the protrusion, the locking protrusion, and the bending piece when the lever is in the intermediate position.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3, showing the lever in an intermediate position.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, showing the lever in an intermediate position.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view taken along line EE of FIG. 4, showing the lever in an intermediate position.
  • FIG. 18 is a perspective view showing a connecting portion of the lever.
  • the lever-type connector disclosed herein is a lever-type connector that can be mated with a mating connector that has a mating terminal and a mating detection terminal, and includes a housing, a lever that is attached to the housing so as to be rotatable between a mating start position and a mating completion position, a terminal that is accommodated in the housing, a detection terminal that is held in the housing and forms a detection circuit by contacting the mating detection terminal, a first locking structure that restricts the lever from rotating toward the mating start position when the lever is in the vicinity of the mating completion position, and a second locking structure that restricts the lever from rotating toward the mating start position when the lever is in an intermediate position between the mating completion position and the mating start position, and in which, when the lever is in the intermediate position, the terminal and the mating terminal are electrically connected, but the detection terminal and the mating detection terminal are not electrically connected.
  • the detection terminal and the mating detection terminal are not electrically connected, so that the detection circuit can detect an abnormality in the mating state. Furthermore, when the lever is in the intermediate position, the terminal and the mating terminal are electrically connected, and the second locking structure restricts the lever from rotating from the intermediate position toward the mating start position. Therefore, even if some external force or the like causes the lever to rotate from the mating completion position toward the mating start position and the first locking structure is released, the second locking structure holds the lever in the intermediate position, making it easier to maintain the electrical connection between the terminal and the mating terminal.
  • the second locking structure is set to have a greater retention force than the first locking structure.
  • the second locking structure has a stronger retention force than the first locking structure, so even if the first locking structure is released, the second locking structure is less likely to be released.
  • the housing includes a lock arm extending from the outer surface of the housing and elastically deformable, and a locking projection protruding from the outer surface of the housing
  • the lever includes a pair of cam plates, a connecting portion connecting the pair of cam plates, a projection protruding from the connecting portion and capable of engaging with the locking arm, and a flexible piece extending from the connecting portion, elastically deformable, and capable of engaging with the locking projection
  • the first locking structure includes the locking arm and the projection
  • the second locking structure includes the flexible piece and the locking projection.
  • first locking structure and the second locking structure can be easily arranged together near the connecting portion of the lever, so that when the lever-type connector is detached, the first locking structure and the second locking structure can be easily released. In addition, it is easy to ensure the area required for the first locking structure and the second locking structure to be engaged.
  • the protrusion comprises a first protrusion and a second protrusion, and the position of the lever where the first protrusion and the locking arm engage is different from the position of the lever where the second protrusion and the locking arm engage.
  • the first locking structure makes it easier to hold the lever in the fully engaged position.
  • the lever-type connector further includes a seal ring that seals between the mating connector and the housing, and that when the lever is in the intermediate position, the seal ring seals between the mating connector and the housing.
  • This configuration makes it possible to make the lever-type connector waterproof when the lever is in the intermediate position.
  • a lever-type connector 10 of this embodiment is capable of mating with a mating connector 50.
  • the lever-type connector 10 can be mounted on vehicles including electric vehicles and hybrid vehicles.
  • the direction indicated by the arrow Z is the upward direction
  • the direction indicated by the arrow X is the forward direction
  • the direction indicated by the arrow Y is the leftward direction. Note that, for multiple identical members, only some of the members may be labeled with reference numerals, and the reference numerals of the other members may be omitted.
  • the mating connector 50 includes a mating housing 51, a plurality of (two in this embodiment) mating terminals 52 (see FIG. 11) held by the mating housing 51, and a plurality of (two in this embodiment) mating detection terminals 53 (see FIG. 12).
  • the mating housing 51 is made of synthetic resin and has a horizontally long rectangular shape as a whole.
  • the mating housing 51 includes a mating recess 54 that can be mated with the lever-type connector 10.
  • a pair of cam pins 55 are provided on both side walls constituting the left and right sides of the mating recess 54.
  • the pair of cam pins 55 are provided on each side wall, one on each side wall, and are arranged symmetrically.
  • the cam pins 55 are formed in a cylindrical shape.
  • the mating housing 51 is provided with a mating terminal accommodating section 56 that accommodates the mating terminal 52, and an electric wire insertion hole 58 that communicates with the mating terminal accommodating section 56.
  • the mating housing 51 is provided with a mating detection terminal accommodating section 57 that accommodates the mating detection terminal 53, and an electric wire insertion hole 59 that communicates with the mating detection terminal accommodating section 57.
  • the mating terminal 52 includes a tab portion 52A that protrudes into the fitting recess 54, and an electric wire connection portion 52B that is provided at an end opposite to the tab portion 52A in the front-rear direction and is connected to the electric wire 60.
  • the electric wire connection portion 52B is connected to the electric wire 60 by welding.
  • the mating connector 50 includes a seal member that seals between the electric wire 60 and an inner wall of the electric wire insertion hole 58 through which the electric wire 60 is inserted.
  • the mating detection terminal 53 includes a tab portion 53A and an electric wire connection portion 53B, similar to the mating terminal 52.
  • the electric wire connection portion 53B and the electric wire 61 are connected by crimping.
  • the mating connector 50 includes a seal member 62 that seals between the electric wire 61 and the inner wall of the electric wire insertion hole 59 through which the electric wire 61 is inserted.
  • the mating detection terminal 53 is electrically connected to the detection terminal 13 provided on the lever connector 10 when the mating connector 50 and the lever connector 10 are properly mated (see FIG. 6).
  • the lever-type connector 10 includes a housing 20, a plurality of terminals 11 (two in this embodiment) (see Fig. 11), a plurality of detection terminals 13 (two in this embodiment) (see Fig. 12), and a lever 40.
  • the lever 40 is rotatable between a mating start position shown in Fig. 9 and a mating completion position shown in Fig. 2.
  • the lever-type connector 10 fits toward the mating connector 50, and when the lever 40 moves from the mating completion position to the mating start position, the lever-type connector 10 disengages from the mating connector 50.
  • the terminal 11 includes a cylindrical connection tube portion 11A and an electric wire connection portion 11B provided at an end portion opposite the connection tube portion 11A in the front-rear direction.
  • the electric wire connection portion 11B and the electric wire 12 are connected by welding.
  • the lever-type connector 10 includes a seal member that seals between the electric wire 12 and an inner wall of the electric wire insertion hole 25 through which the electric wire 12 is inserted.
  • the detection terminal 13 includes a connecting tube portion 13A and an electric wire connecting portion 13B, similar to the terminal 11.
  • the electric wire connecting portion 13B is connected to the electric wire 14 by crimping.
  • the lever-type connector 10 includes a seal member 15 that seals between the electric wire 14 and the inner wall of the electric wire insertion hole 26 through which the electric wire 14 is inserted.
  • the housing 20 is made of synthetic resin. As shown in FIG. 11, the housing 20 includes a main body 21 having a substantially rectangular block shape and a hood portion 22 provided on the outside of the main body 21.
  • the main body 21 includes, in its front half, a terminal accommodating portion 23 in which the terminal 11 is accommodated and a detection terminal accommodating portion 24 (see FIG. 12) in which the detection terminal 13 is accommodated.
  • the main body 21 In its rear half, the main body 21 includes an electric wire insertion hole 25 communicating with the terminal accommodating portion 23 and an electric wire insertion hole 26 communicating with the detection terminal accommodating portion 24 (see FIG. 12).
  • a seal ring 27 is attached to the outer circumferential surface of the main body 21.
  • a mounting groove for positioning the seal ring 27 is provided on the outer circumferential surface of the main body 21.
  • the main body 21 is adapted to be fitted into the inside of a fitting recess 54.
  • the fitting recess 54 is adapted to be accommodated in the inside of the hood portion 22.
  • the seal ring 27 is compressed between the inner circumferential surface of the mating recess 54 and the outer circumferential surface of the main body 21 to make the mating surfaces of the mating connector 50 and the lever-type connector 10 waterproof.
  • the hood portion 22 is provided so that it expands outward from the front-to-rear center of the main body portion 21 and then extends forward.
  • receiving grooves 28 capable of receiving cam pins 55 are formed in the left and right side walls of the hood portion 22.
  • the receiving grooves 28 extend in the fitting direction (front-to-rear direction).
  • a pair of pivot shafts 29 that protrude outward from the hood portion 22 in the left-to-right direction are provided on both side walls of the hood portion 22.
  • the pair of pivot shafts 29 are provided on each side wall of the hood portion 22, one on each side wall, and are arranged symmetrically on the left and right.
  • the housing 20 includes a lock arm 30 extending rearward from a top surface 20A of the housing 20 (one example of an outer surface of the housing).
  • the lock arm 30 is provided so as to be able to bend and deform in the up-down direction with a front end portion connected to the top surface 20A as a base end.
  • the lock arm 30 engages with a protrusion 44 provided on the lever 40, thereby preventing the lever 40 from rotating from the mating completion position toward the mating start position (see Fig. 7).
  • the lock arm 30 has a first locking portion 31 and a second locking portion 32 at its rear end.
  • the first locking portion 31 is located in the left-right center of the lock arm 30.
  • a pair of second locking portions 32 are provided on both sides of the first locking portion 31.
  • the first locking portion 31 and the second locking portion 32 are each formed to be recessed forward from the rear end of the lock arm 30.
  • the first locking portion 31 is provided on the inner surface of a first recess 33 recessed from the rear end of the lock arm 30.
  • the second locking portion 32 is provided on the inner surface of a second recess 34 recessed from the rear end of the lock arm 30.
  • both side edges of the rear end of the lock arm 30 are provided with protrusions 35 that protrude outward in the left-right direction.
  • a pair of protective walls 36 are provided on both sides of the lock arm 30, rising upward from the top surface 20A of the housing 20.
  • a restricting portion 36A is provided at the rear end of each protective wall 36, extending toward the lock arm 30. The restricting portion 36A engages with the protrusions 35 to prevent the lock arm 30 from being excessively elastically deformed upward.
  • the housing 20 has a locking protrusion 37 that protrudes from the top surface 20A of the housing 20.
  • the locking protrusion 37 has a block-shaped base portion 37A and a locking claw 37B that protrudes from the base portion 37A.
  • the locking protrusion 37 is arranged alongside the lock arm 30 in the width direction (left-right direction).
  • the lever 40 is rotatably supported by the housing 20, and functions as a force multiplier mechanism by being operated when mating and releasing the lever-type connector 10 with the mating connector 50.
  • the lever 40 rotates within a range from the mating start position shown in Fig. 9 to the mating completion position shown in Fig. 2. In other words, when the lever 40 is rotated clockwise from the mating start position to the mating completion position, the lever-type connector 10 is properly mated with the mating connector 50.
  • the lever 40 is made of synthetic resin. As shown in Figures 1 and 4, the lever 40 has a pair of cam plates 41 and a connecting portion 42 that connects the tips of the pair of cam plates 41 to each other, and has an overall gate shape.
  • each cam plate 41 has a shaft hole 41A that penetrates the cam plate 41.
  • the pivot shaft 29 is inserted into the shaft hole 41A.
  • the lever 40 is supported by the housing 20 so as to be pivotable about the pivot shaft 29.
  • the cam plate 41 has a track 43 into which the cam pin 55 enters.
  • the track 43 has an entrance 43A that opens at the outer edge of the cam plate 41, and is formed so as to approach the shaft hole 41A as it moves from the entrance 43A toward the end 43B.
  • the cam pin 55 engages with the inner wall of the track 43, thereby progressing the mating between the lever-type connector 10 and the mating connector 50.
  • the cam pin 55 is located at the end 43B of the track 43.
  • the lever 40 has a protrusion 44 protruding from the connecting portion 42.
  • the protrusion 44 has a first protrusion 45 and a second protrusion 46.
  • the first protrusion 45 is disposed at a position near the left-right center of the connecting portion 42.
  • a pair of the second protrusions 46 are disposed on both sides of the first protrusion 45.
  • the first protrusion 45 and the second protrusion 46 extend forward from the connecting portion 42 when the lever 40 is in the mating completion position.
  • the first protrusion 45 and the second protrusion 46 are adapted to be engaged with the first locking portion 31 and the second locking portion 32, respectively.
  • the protrusion 44 and the lock arm 30 constitute a first locking structure 48.
  • the first locking structure 48 includes a first protrusion 45, a second protrusion 46, a first locking portion 31, and a second locking portion 32.
  • the first locking structure 48 is configured to suppress the lever 40 from rotating from the vicinity of the mating completion position toward the mating start position.
  • the lever 40 includes a flexible piece 47 extending from the connecting portion 42.
  • the flexible piece 47 is provided so as to be flexible and deformable with a front end portion connected to the front portion of the connecting portion 42 as a base end.
  • the flexible piece 47 includes a pair of arm portions 47A and a connecting portion 47B connecting the rear ends of the pair of arm portions 47A to each other.
  • the connecting portion 47B is provided with a locking receiving portion 47C that can be locked with the locking protrusion 37.
  • the locking protrusion 37 and the locking receiving portion 47C are locked with the lever 40 in a state where the lever 40 is in an intermediate position (see FIG. 13), thereby restricting the lever 40 from rotating from the intermediate position toward the rotation start position.
  • the intermediate position is a position provided between the mating start position (see FIG. 9) and the mating completion position (see FIG. 2).
  • the locking projection 37 and the flexible piece 47 form a second locking structure 49.
  • the second locking structure 49 includes a locking claw 37B and a locking receiving portion 47C.
  • the second locking structure 49 is configured to prevent the lever 40 from rotating from the intermediate position toward the mating start position.
  • lever-type connector 10 is positioned relative to the mating connector 50, and the fitting recess 54 is inserted into the hood portion 22 (see FIGS. 11 and 12).
  • the cam pin 55 passes through the receiving groove 28 and enters the track 43 (see FIG. 9).
  • the connecting portion 42 is operated, and the lever 40 is rotated from the mating start position toward the mating completion position.
  • the lever 40 approaches the intermediate position, the rear end of the flexible piece 47 comes into contact with the locking claw 37B of the locking projection 37, and the flexible piece 47 is elastically deformed toward the connecting portion 42.
  • the lever 40 is further rotated, the sliding contact between the locking claw 37B and the connecting portion 47B is released, and the locking claw 37B enters between the pair of arm portions 47A.
  • the flexible piece 47 then elastically returns to its natural state (see Figure 17).
  • the second protrusion 46 interferes with the lock arm 30, causing the lock arm 30 to elastically deform downward.
  • the first protrusion 45 then interferes with the lock arm 30, causing the lock arm 30 to elastically deform downward.
  • the first protrusion 45 is disposed opposite the first locking portion 31 so as to be able to be locked.
  • the first protrusion 45 is locked to the first locking portion 31, thereby preventing the lever 40 from rotating from the mating completion position toward the mating start position.
  • the second protrusion 46 is spaced apart from the second locking portion 32.
  • the second protrusion 46 and the second locking portion 32 are engaged. This prevents the lever 40 from rotating from near the mating completion position toward the mating start position.
  • the engagement between the first protrusion 45 and the first locking portion 31, and the engagement between the second protrusion 46 and the second locking portion 32 prevent the lever 40 from rotating from near the mating completion position toward the mating start position. That is, in this embodiment, the first locking structure 48 is configured to prevent the lever 40 from rotating toward the mating start position in two stages at different rotation angles of the lever 40.
  • the lever 40 may rotate from the mating completion position toward the mating start position due to some external force or the like. For example, consider a case where an external force of magnitude F1 continues to act in a direction to rotate the lever 40 toward the mating start position.
  • F1 is greater than the holding force applied to the first locking structure 48 at each stage of engagement, i.e., the holding force applied to the engagement between the first protrusion 45 and the first locking portion 31 and the holding force applied to the engagement between the second protrusion 46 and the second locking portion 32, the first locking structure 48 is released from engagement, and the lever 40 rotates toward the mating start position.
  • a second locking structure 49 is provided that sets an intermediate position between the mating completion position and the mating start position and restricts the lever 40 from rotating from the intermediate position toward the mating start position (see FIG. 17).
  • the holding force of the second locking structure 49 is set to be greater than the holding force applied to the locking of each stage of the first locking structure 48.
  • the holding force of the second locking structure 49 can be improved by increasing the area applied to the locking of the locking claw 37B and the locking receiving portion 47C, or by making the flexible piece 47 larger so that it is less likely to be sheared. Therefore, according to the above configuration, even if the first locking structure 48 is released by an external force, the second locking structure 49 can hold the lever 40 in the intermediate position as long as the holding force of the second locking structure 49 is greater than F1 (see FIG. 14).
  • the terminal 11 and the mating terminal 52 are connected as shown in FIG. 15.
  • the effective contact between the terminal 11 and the mating terminal 52 is smaller than in the fully mated position, but the electrical connection between the terminal 11 and the mating terminal 52 is maintained.
  • the seal ring 27 seals the gap between the main body 21 of the housing 20 and the mating recess 54 of the mating housing 51.
  • the detection circuit detects the abnormality in the mating state, and it becomes possible to temporarily use the wiring including the lever-type connector 10 and the mating connector 50. For example, if the lever-type connector 10 is provided on the wiring connecting the drive unit and power source of a vehicle, even if the detection circuit detects that the connector is in a partially mated state, the vehicle will maintain its functionality, and the vehicle can be driven to a safe location.
  • the flexible piece 47 is elastically deformed toward the connecting portion 42, and the lever 40 is rotated toward the mating start position.
  • the second locking structure 49 is released, and the lever 40 can be rotated.
  • the housing 20 and the mating housing 51 can be pulled away from each other, allowing the lever-type connector 10 and the mating connector 50 to be separated.
  • the lever-type connector 10 is a lever-type connector 10 that can be mated with a mating connector 50 that has a mating terminal 52 and a mating detection terminal 53, and includes a housing 20, a lever 40 that is attached to the housing 20 so as to be rotatable between a mating start position and a mating completion position, a terminal 11 accommodated in the housing 20, a detection terminal 13 that is held in the housing 20 and forms a detection circuit by contacting the mating detection terminal 53, a first locking structure 48 that restricts the lever 40 from rotating toward the mating start position when the lever 40 is in the vicinity of the mating completion position, and a second locking structure 49 that restricts the lever 40 from rotating toward the mating start position when the lever 40 is in an intermediate position between the mating completion position and the mating start position.
  • the terminal 11 and the mating terminal 52 are electrically connected, but the detection terminal 13
  • the detection terminal 13 and the mating detection terminal 53 are not electrically connected, so that the detection circuit can detect an abnormality in the mating state. Furthermore, when the lever 40 is in the intermediate position, the terminal 11 and the mating terminal 52 are electrically connected, and the second locking structure 49 restricts the lever 40 from rotating from the intermediate position toward the mating start position. Therefore, even if the lever 40 rotates from the mating completion position toward the mating start position due to some external force or the like, and the first locking structure 48 is released, the second locking structure 49 holds the lever 40 in the intermediate position, making it easier to maintain the electrical connection between the terminal 11 and the mating terminal 52.
  • the second locking structure 49 is set to have a greater retention force than the first locking structure 48.
  • the second locking structure 49 has a stronger holding force than the first locking structure 48, so even if the first locking structure 48 is released, the second locking structure 49 is less likely to be released.
  • the housing 20 includes a lock arm 30 that extends from the outer surface (top surface 20A) of the housing 20 and is elastically deformable, and a locking projection 37 that protrudes from the outer surface of the housing 20;
  • the lever 40 includes a pair of cam plates 41, a connecting portion 42 that connects the pair of cam plates 41, a projection 44 that protrudes from the connecting portion 42 and can be engaged with the lock arm 30, and a flexible piece 47 that extends from the connecting portion 42 and is elastically deformable and can be engaged with the locking projection 37;
  • the first locking structure 48 includes the lock arm 30 and the projection 44, and the second locking structure 49 includes the flexible piece 47 and the locking projection 37.
  • first locking structure 48 and the second locking structure 49 can be easily arranged together near the connecting portion 42 of the lever 40, so that when the lever-type connector 10 is detached, it is easy to release the first locking structure 48 and the second locking structure 49. In addition, it is easy to ensure the area required for the engagement of each of the first locking structure 48 and the second locking structure 49.
  • the protrusion 44 includes a first protrusion 45 and a second protrusion 46, and the position of the lever 40 where the first protrusion 45 engages with the lock arm 30 is different from the position of the lever 40 where the second protrusion 46 engages with the lock arm 30.
  • the first locking structure 48 makes it easier to hold the lever 40 in the fully engaged position.
  • the lever-type connector 10 further includes a seal ring 27 that seals between the mating connector 50 and the housing 20, and when the lever 40 is in the intermediate position, the seal ring 27 seals between the mating connector 50 and the housing 20.
  • This configuration makes it possible to make the lever-type connector 10 waterproof when the lever 40 is in the intermediate position.
  • the holding force of the second locking structure 49 is set to be greater than the holding force of the first locking structure 48, but this is not limited thereto, and the holding force of the second locking structure may be the same as or less than the holding force of the first locking structure. Regardless of the magnitude of the holding force of the second locking structure, the provision of the second locking structure makes it possible to prevent the lever-type connector and the mating connector from being completely separated.
  • the first locking structure 48 is configured to enable two-stage locking. However, this is not limited to this, and the first locking structure may be configured as a single locking structure.
  • the protrusion portion 44 and the flexible piece 47 are provided on the connecting portion 42, and the locking arm 30 and the engaging protrusion 37 are provided on the upper surface 20A of the housing 20.
  • this is not limited to this, and the positions and members at which the engaging structures related to the first locking structure and the second locking structure are provided can be changed as appropriate.
  • Lever-type connector 11 Terminal 11A: Connection tube portion 11B: Wire connection portion 12: Wire 13: Detection terminal 13A: Connection tube portion 13B: Wire connection portion 14: Wire 15: Seal member 20: Housing 20A: Top surface 21: Main body portion 22: Hood portion 23: Terminal accommodating portion 24: Detection terminal accommodating portions 25, 26: Wire insertion hole 27: Seal ring 28: Receiving groove 29: Rotating shaft 30: Lock arm 31: First locking portion 32: Second locking portion 33: First recess 34: Second recess 35: Protrusion 36: Protective wall 36A: Restricting portion 37: Locking projection 37A: Base portion 37B: Locking claw 40: Lever 41: Cam plate 41A: Shaft hole 42: Connection portion 43: Track 43A: Entrance 43B: End 44: Projection portion 45: First projection portion 46: Second projection portion 47: Flexure piece 47A: Arm portion 47B: Connection portion 47C: Lock receiving portion 48: First locking structure 49: Second locking structure 50: Mating connector 51

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

レバー式コネクタ１０は、相手側端子５２と相手側検知端子５３とを備える相手側コネクタ５０と嵌合可能なレバー式コネクタ１０であって、ハウジング２０と、ハウジング２０に嵌合開始位置と嵌合完了位置との間で回動可能に取り付けられたレバー４０と、ハウジング２０内に収容される端子１１と、ハウジング２０に保持され、相手側検知端子５３と接触することで検知回路を形成する検知端子１３と、レバー４０が嵌合完了位置の近傍にある状態で、レバー４０が嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第１ロック構造４８と、レバー４０が嵌合完了位置と嵌合開始位置との間に配される中間位置にある状態で、レバー４０が嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第２ロック構造４９と、を備え、レバー４０が中間位置にある状態では、端子１１と相手側端子５２とは電気的に接続されているが、検知端子１３と相手側検知端子５３とは電気的に接続されていない。

Description

レバー式コネクタ
　本開示は、レバー式コネクタに関する。
　従来、検知回路を用いて嵌合検知を行うレバー式コネクタとして、特開２００９－１１７０４５号公報（下記特許文献１）に記載のコネクタが知られている。このコネクタは、互いに嵌合可能な雌雄一対のコネクタハウジングと、雌側端子金具と、雄側端子金具と、検知端子と、接点用端子と、を備える。検知端子と接点用端子とが接続されることで、検知端子が閉成されるようになっている。両コネクタハウジングが嵌合される過程において、雌側端子金具と雄側端子金具とが接続された後で、検知端子と接点用端子とが接続されるようになっている。反対に、嵌合状態にある両コネクタハウジングが離脱される過程においては、検知端子と接点用端子との接続が解除された後で、雌側端子金具と雄側端子金具との接続が解除されるようになっている。
特開２００９－１１７０４５号公報
　上記の構成において、何らかの外力等により意図せず両コネクタハウジングが離脱方向に移動し、コネクタが半嵌合状態となることがありうる。このような場合に、コネクタの嵌合状態の異常を検知回路により検知しつつ、雌側端子金具と雄側端子金具との電気的な接続は暫定的に維持されることが好ましい。例えば、上記のコネクタが車両の駆動装置と電源とを接続する配線に設けられることを想定すると、検知回路によりコネクタの半嵌合状態が検知された場合でも、雌側端子金具と雄側端子金具との電気的な接続が維持されていれば、車両を安全な場所まで移動させることができる。しかし、特許文献１には、コネクタが半嵌合状態となった場合に、雌側端子金具と雄側端子金具との電気的な接続を保持するための構成については記載されていない。
　本開示のレバー式コネクタは、相手側端子と相手側検知端子とを備える相手側コネクタと嵌合可能なレバー式コネクタであって、ハウジングと、前記ハウジングに嵌合開始位置と嵌合完了位置との間で回動可能に取り付けられたレバーと、前記ハウジング内に収容される端子と、前記ハウジングに保持され、前記相手側検知端子と接触することで検知回路を形成する検知端子と、前記レバーが前記嵌合完了位置の近傍にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第１ロック構造と、前記レバーが前記嵌合完了位置と前記嵌合開始位置との間に配される中間位置にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第２ロック構造と、を備え、前記レバーが前記中間位置にある状態では、前記端子と前記相手側端子とは電気的に接続されているが、前記検知端子と前記相手側検知端子とは電気的に接続されていない、レバー式コネクタである。
　本開示によれば、検知回路により嵌合状態の異常が検知された場合でも、接続される機器が暫定的に動作可能とされるレバー式コネクタを提供することができる。
図１は、実施形態にかかるレバー式コネクタ及び相手側コネクタの斜視図である。 図２は、レバーが嵌合完了位置にある状態のレバー式コネクタ及び相手側コネクタの側面図である。 図３は、レバー式コネクタ及び相手側コネクタの背面図である。 図４は、レバー式コネクタ及び相手側コネクタの平面図である。 図５は、図３のＡ－Ａ断面図である。 図６は、図３のＢ－Ｂ断面図である。 図７は、図４のＣ－Ｃ断面図である。 図８は、図４のＤ－Ｄ断面図であって、二点鎖線で第２突起部と第２係止部とが係止した状態を示している図である。 図９は、レバーが嵌合開始位置にある状態のレバー式コネクタ及び相手側コネクタの側面図である。 図１０は、ロックアーム及び係止突起について示す斜視図である。 図１１は、図３のＡ－Ａ断面において、レバーが嵌合開始位置にある状態を示す図である。 図１２は、図３のＢ－Ｂ断面において、レバーが嵌合開始位置にある状態を示す図である。 図１３は、レバーが中間位置にある状態のレバー式コネクタ及び相手側コネクタの側面図である。 図１４は、レバーが中間位置にある状態において、ロックアーム、突起部、係止突起、及び撓み片について示す斜視図である。 図１５は、図３のＡ－Ａ断面において、レバーが中間位置にある状態を示す図である。 図１６は、図３のＢ－Ｂ断面において、レバーが中間位置にある状態を示す図である。 図１７は、図４のＥ－Ｅ断面において、レバーが中間位置にある状態を示す図である。 図１８は、レバーの連結部を示す斜視図である。
［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。
（１）本開示のレバー式コネクタは、相手側端子と相手側検知端子とを備える相手側コネクタと嵌合可能なレバー式コネクタであって、ハウジングと、前記ハウジングに嵌合開始位置と嵌合完了位置との間で回動可能に取り付けられたレバーと、前記ハウジング内に収容される端子と、前記ハウジングに保持され、前記相手側検知端子と接触することで検知回路を形成する検知端子と、前記レバーが前記嵌合完了位置の近傍にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第１ロック構造と、前記レバーが前記嵌合完了位置と前記嵌合開始位置との間に配される中間位置にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第２ロック構造と、を備え、前記レバーが前記中間位置にある状態では、前記端子と前記相手側端子とは電気的に接続されているが、前記検知端子と前記相手側検知端子とは電気的に接続されていない、レバー式コネクタである。
　このような構成によると、レバーが中間位置にある状態では、検知端子と相手側検知端子とは電気的に接続されていないから、検知回路により嵌合状態の異常を検知することができる。また、レバーが中間位置にある状態では、端子と相手側端子とが電気的に接続されており、第２ロック構造によりレバーが中間位置から嵌合開始位置に向かって回動することが規制される。よって、何らかの外力等によりレバーが嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって回動して第１ロック構造が解除された場合でも、第２ロック構造によりレバーを中間位置に保持し、端子と相手側端子との電気的な接続を維持しやすくなっている。
（２）前記第２ロック構造は、前記第１ロック構造よりも保持力が大きく設定されていることが好ましい。
　このような構成によると、第２ロック構造は第１ロック構造よりも保持力が大きいから、第１ロック構造が解除された場合でも、第２ロック構造が解除されにくい。
（３）前記ハウジングは、前記ハウジングの外面から延出され、弾性変形可能とされるロックアームと、前記ハウジングの外面から突出する係止突起と、を備え、前記レバーは、一対のカム板と、前記一対のカム板を連結する連結部と、前記連結部から突出し、前記ロックアームに係止可能な突起部と、前記連結部から延出され、弾性変形可能とされるとともに、前記係止突起に係止可能とされる撓み片と、を備え、前記第１ロック構造は、前記ロックアームと、前記突起部と、を備え、前記第２ロック構造は、前記撓み片と、前記係止突起と、を備えることが好ましい。
　このような構成によると、第１ロック構造及び第２ロック構造をレバーの連結部付近にまとめて配置しやすいから、レバー式コネクタを離脱させる際、第１ロック構造及び第２ロック構造の解除操作が行いやすい。また、第１ロック構造、第２ロック構造のそれぞれの係止にかかる面積を確保しやすい。
（４）前記突起部は、第１突起部と、第２突起部と、を備え、前記第１突起部と前記ロックアームとが係止する前記レバーの位置は、前記第２突起部と前記ロックアームとが係止する前記レバーの位置と異なっていることが好ましい。
　このような構成によると、第１ロック構造によりレバーを嵌合完了位置に保持しやすい。
（５）上記のレバー式コネクタは、前記相手側コネクタと前記ハウジングとの間をシールするシールリングをさらに備え、前記レバーが前記中間位置にある状態で、前記シールリングは前記相手側コネクタと前記ハウジングとの間をシールしていることが好ましい。
　このような構成によると、レバーが中間位置にある状態でレバー式コネクタに防水性を付与することができる。
［本開示の実施形態の詳細］
　以下に、本開示の実施形態について説明する。本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
＜実施形態＞
　本開示の実施形態について、図１から図１８を参照しつつ説明する。図１に示すように、本実施形態のレバー式コネクタ１０は、相手側コネクタ５０に嵌合可能とされている。レバー式コネクタ１０は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車を含む車両に搭載することができる。以下の説明においては、矢線Ｚの示す方向を上方、矢線Ｘの示す方向を前方、矢線Ｙの示す方向を左方として説明する。なお、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材の符号を省略する場合がある。
［相手側コネクタ］
　相手側コネクタ５０は、相手側ハウジング５１と、相手側ハウジング５１に保持された複数（本実施形態では２つ）の相手側端子５２（図１１参照）及び複数（本実施形態では２つ）の相手側検知端子５３（図１２参照）と、を備えている。相手側ハウジング５１は合成樹脂製で、全体として横長の矩形状とされている。相手側ハウジング５１は、図５及び図６に示すように、レバー式コネクタ１０と嵌合可能な嵌合凹部５４を備えている。図３に示すように、嵌合凹部５４の左右両側を構成する両側壁には一対のカムピン５５が設けられている。一対のカムピン５５は各側壁に１つずつ設けられ、左右対称となるように配されている。カムピン５５は円柱状に形成されている。
　図１１に示すように、相手側ハウジング５１には、相手側端子５２を収容する相手側端子収容部５６と、相手側端子収容部５６と連通する電線挿通孔５８と、が設けられている。図１２に示すように、相手側ハウジング５１には、相手側検知端子５３を収容する相手側検知端子収容部５７と、相手側検知端子収容部５７と連通する電線挿通孔５９と、が設けられている。
［相手側端子］
　図１１に示すように、相手側端子５２は、嵌合凹部５４内に突出するタブ部５２Ａと、前後方向についてタブ部５２Ａと反対側の端部に設けられ、電線６０に接続される電線接続部５２Ｂと、を備える。本実施形態では、電線接続部５２Ｂと電線６０との接続は溶着によって行われている。図示しないが、相手側コネクタ５０は、電線６０と電線６０が挿通される電線挿通孔５８の内壁との間をシールするシール部材を備える。
［相手側検知端子］
　図１２に示すように、相手側検知端子５３は、相手側端子５２同様、タブ部５３Ａと、電線接続部５３Ｂと、を備える。本実施形態では、電線接続部５３Ｂと電線６１との接続は圧着によって行われている。相手側コネクタ５０は、電線６１と電線６１が挿通される電線挿通孔５９の内壁との間をシールするシール部材６２を備える。相手側検知端子５３は、相手側コネクタ５０とレバー式コネクタ１０とが正規嵌合するのに伴い、レバー式コネクタ１０に設けられた検知端子１３と電気的に接続されるようになっている（図６参照）。
［レバー式コネクタ］
　レバー式コネクタ１０は、図１に示すように、ハウジング２０と、複数（本実施形態では２つ）の端子１１（図１１参照）と、複数（本実施形態では２つ）の検知端子１３（図１２参照）と、レバー４０と、を備えている。レバー４０は、図９に示す嵌合開始位置と図２に示す嵌合完了位置との間を回動可能とされている。嵌合開始位置から嵌合完了位置にレバー４０が移動するとレバー式コネクタ１０が相手側コネクタ５０に向けて嵌合し、嵌合完了位置から嵌合開始位置に移動するとレバー式コネクタ１０が相手側コネクタ５０から離脱する。
［端子］
　図１１に示すように、端子１１は、筒状をなす接続筒部１１Ａと、前後方向について接続筒部１１Ａと反対側の端部に設けられる電線接続部１１Ｂと、を備える。本実施形態では、電線接続部１１Ｂと電線１２との接続は溶着によって行われている。図示しないが、レバー式コネクタ１０は、電線１２と電線１２が挿通される電線挿通孔２５の内壁との間をシールするシール部材を備える。
［検知端子］
　図１２に示すように、検知端子１３は、端子１１同様、接続筒部１３Ａと、電線接続部１３Ｂと、を備える。本実施形態では、電線接続部１３Ｂと電線１４との接続は圧着によって行われている。レバー式コネクタ１０は、電線１４と電線１４が挿通される電線挿通孔２６の内壁との間をシールするシール部材１５を備える。
［ハウジング］
　ハウジング２０は合成樹脂製とされている。ハウジング２０は、図１１に示すように、略方形のブロック状をなす本体部２１と、本体部２１の外側に設けられるフード部２２と、を備える。本体部２１は、その前半部分に、端子１１が収容される端子収容部２３と、検知端子１３が収容される検知端子収容部２４（図１２参照）と、を備える。本体部２１の後半部分には、端子収容部２３と連通する電線挿通孔２５と、検知端子収容部２４と連通する電線挿通孔２６（図１２参照）と、が設けられている。本体部２１の外周面には、シールリング２７が装着されるようになっている。図示しないが、本体部２１の外周面にはシールリング２７を位置決めするための装着溝が設けられている。図５に示すように、本体部２１は、嵌合凹部５４の内部に嵌合されるようになっている。嵌合凹部５４は、フード部２２の内部に収容されるようになっている。シールリング２７は、嵌合凹部５４の内周面と本体部２１の外周面との間で圧縮され、相手側コネクタ５０とレバー式コネクタ１０との嵌合面を止水するようになっている。
　フード部２２は、本体部２１の前後中央部から外側に拡径した後、前方に延びて設けられている。図２に示すように、フード部２２の左右の側壁には、カムピン５５を受け入れ可能な受け入れ溝２８が形成されている。受け入れ溝２８は嵌合方向（前後方向）に延びて設けられている。フード部２２の両側壁には、左右方向についてフード部２２の外方へと突出する一対の回動軸２９が設けられている。一対の回動軸２９はフード部２２の各側壁に１つずつ設けられ、左右対称となるように配されている。
［ロックアーム］
　図１０に示すように、ハウジング２０は、ハウジング２０の上面２０Ａ（ハウジングの外面の一例）から後方に延びるロックアーム３０を備える。ロックアーム３０は、上面２０Ａに接続される前端部を基端として上下方向に撓み変形可能に設けられている。後述するように、ロックアーム３０はレバー４０に設けられる突起部４４と係止することで、レバー４０が嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって回動することを抑制するようになっている（図７参照）。
　図４及び図１０に示すように、ロックアーム３０は、その後端部に、第１係止部３１及び第２係止部３２を備える。第１係止部３１はロックアーム３０の左右中央部に配されている。第２係止部３２は第１係止部３１の両側方に一対設けられている。第１係止部３１及び第２係止部３２は、それぞれロックアーム３０の後端から前方に凹んで形成されている。詳細には、第１係止部３１は、ロックアーム３０の後端から凹む第１凹部３３の内面に設けられている。第２係止部３２は、ロックアーム３０の後端から凹む第２凹部３４の内面に設けられている。
　図１０に示すように、ロックアーム３０の後端部の両側縁には、左右方向における外側に突出する突出部３５が設けられている。ロックアーム３０の両側方には、一対の保護壁３６がハウジング２０の上面２０Ａから上方に立ち上がって設けられている。各保護壁３６の後端部には、ロックアーム３０側に延びる規制部３６Ａが設けられている。規制部３６Ａと突出部３５とが係止することにより、ロックアーム３０が上方に過度に弾性変形することが抑制されるようになっている。
　ハウジング２０は、ハウジング２０の上面２０Ａから突出する係止突起３７を備える。詳細には、係止突起３７は、ブロック状の台座部３７Ａと、台座部３７Ａから突出する係止爪３７Ｂと、を備える。係止突起３７は、幅方向（左右方向）についてロックアーム３０と並んで配されている。
［レバー］
　図１に示すように、レバー４０は、ハウジング２０に回動可能に支持され、レバー式コネクタ１０を相手側コネクタ５０に嵌合する際及び嵌合を解除する際に操作されることで、倍力機構として機能する。レバー４０は、図９に示される嵌合開始位置から、図２に示される嵌合完了位置までの範囲を回動する。つまり、レバー４０を嵌合開始位置から時計回りに嵌合完了位置まで回動させると、レバー式コネクタ１０が相手側コネクタ５０へ正規嵌合される。
　レバー４０は合成樹脂から構成されている。レバー４０は、図１及び図４に示すように、一対のカム板４１と、一対のカム板４１の先端部を互いに連結する連結部４２と、を備え、全体として門型をなしている。
　図２に示すように、各々のカム板４１には、カム板４１を貫通する軸孔４１Ａが形成されている。軸孔４１Ａには、回動軸２９が挿入されている。レバー４０は回動軸２９を中心として回動可能にハウジング２０に支持されている。
　図１に示すように、カム板４１は、カムピン５５が進入する軌道４３を有している。軌道４３は、カム板４１の外縁において開口する入口４３Ａを有し、入口４３Ａから終端４３Ｂに向かうにつれて軸孔４１Ａに近づくように形成されている。レバー４０が嵌合開始位置にあるときにレバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０とを浅く嵌合させると、図９に示すように、カムピン５５が軌道４３に進入する。
　レバー４０を嵌合開始位置から嵌合完了位置に移動させると、カムピン５５が軌道４３の内壁に係合することでレバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０との嵌合が進行する。レバー４０が嵌合完了位置にあるとき、図２に示すように、カムピン５５は軌道４３の終端４３Ｂに位置している。レバー４０を嵌合完了位置から嵌合開始位置に移動させると、カムピン５５が軌道４３の内壁に係合することでレバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０との離脱が進行する。
［突起部、第１突起部、第２突起部］
　図１８に示すように、レバー４０は、連結部４２から突出する突起部４４を備える。本実施形態では、突起部４４は、第１突起部４５と第２突起部４６とを備える。第１突起部４５は連結部４２の左右中央部寄りの位置に配されている。第２突起部４６は第１突起部４５の両側方に一対配置されている。図４に示すように、第１突起部４５及び第２突起部４６は、レバー４０が嵌合完了位置にある状態で、連結部４２から前方に延びている。後述するように、第１突起部４５及び第２突起部４６は、それぞれ第１係止部３１及び第２係止部３２と係止するようになっている。
［第１ロック構造］
　突起部４４とロックアーム３０とは第１ロック構造４８を構成している。詳細には、本実施形態では、第１ロック構造４８は、第１突起部４５と、第２突起部４６と、第１係止部３１と、第２係止部３２と、を備える。第１ロック構造４８は、レバー４０が嵌合完了位置近傍から嵌合開始位置に向かって回動することを抑制する構成とされている。
［撓み片］
　図１８に示すように、レバー４０は、連結部４２から延出される撓み片４７を備える。撓み片４７は、連結部４２の前側部分に接続される前端部を基端として撓み変形可能に設けられている。撓み片４７は一対のアーム部４７Ａと、一対のアーム部４７Ａの後端部同士を接続する接続部４７Ｂと、を備える。図１４に示すように、接続部４７Ｂには、係止突起３７と係止可能とされる係止受け部４７Ｃが設けられている。後述するように、係止突起３７と係止受け部４７Ｃとは、レバー４０が中間位置（図１３参照）にある状態で係止することで、レバー４０が中間位置から回動開始位置に向かって回動することを規制するようになっている。中間位置は、嵌合開始位置（図９参照）と嵌合完了位置（図２参照）の間に設けられる位置である。
［第２ロック構造］
　図１７に示すように、係止突起３７と撓み片４７とは第２ロック構造４９を構成している。詳細には、本実施形態では、第２ロック構造４９は、係止爪３７Ｂと係止受け部４７Ｃとを備える。第２ロック構造４９は、レバー４０が中間位置から嵌合開始位置に向かって回動することを抑制する構成とされている。
［レバー式コネクタと相手側コネクタとの嵌合操作について］
　レバー式コネクタ１０を相手側コネクタ５０に対して位置決めし、フード部２２内に嵌合凹部５４が挿入される（図１１及び図１２参照）。カムピン５５は受け入れ溝２８を通り、軌道４３に進入する（図９参照）。
　連結部４２が操作され、レバー４０が嵌合開始位置から嵌合完了位置に向かって回動される。レバー４０が中間位置に近づくと、撓み片４７の後端部が係止突起３７の係止爪３７Ｂに当たり、撓み片４７が連結部４２側へと弾性変形する。さらにレバー４０が回動されると、係止爪３７Ｂと接続部４７Ｂとの摺接が解除され、係止爪３７Ｂは一対のアーム部４７Ａの間に進入する。そして、撓み片４７が自然状態に弾性復帰する（図１７参照）。
　さらにレバー４０が回動され、嵌合完了位置に近づくと、第２突起部４６がロックアーム３０と干渉し、ロックアーム３０を下方に弾性変形させる。さらにレバー４０が回動されると、次いで、第１突起部４５がロックアーム３０と干渉し、ロックアーム３０を下方に弾性変形させる。
　さらにレバー４０が回動されると、第２突起部４６とロックアーム３０との摺接が解除され、第２突起部４６は第２凹部３４内に進入する。第１突起部４５とロックアーム３０との摺接が解除され、第１突起部４５は第１凹部３３内に進入する。そして、ロックアーム３０が自然状態に弾性復帰する（図７参照）。
　レバー４０が嵌合完了位置に至った状態では、図７に示すように、第１突起部４５は第１係止部３１と係止可能に対向して配されている。第１突起部４５と第１係止部３１とが係止することにより、レバー４０が嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって回動することが抑制される。
　レバー４０が嵌合完了位置に至った状態では、図８に示すように、第２突起部４６は第２係止部３２と離間して配されている。しかし、図８の二点鎖線で示すように、レバー４０を嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって数度ほど回動させると、第２突起部４６と第２係止部３２とが係止するようになっている。これにより、レバー４０が嵌合完了位置近傍から嵌合開始位置に向かって回動することが抑制される。
　上記のように、本実施形態では、第１突起部４５と第１係止部３１との係止、及び第２突起部４６と第２係止部３２との係止により、レバー４０が嵌合完了位置近傍から嵌合開始位置に向かって回動することが抑制される。すなわち、本実施形態では、第１ロック構造４８は、異なるレバー４０の回動角度において二段階でレバー４０の嵌合開始位置に向かう回動を抑制するように構成されている。
［外力等によるレバー式コネクタと相手側コネクタとの離脱について］
　レバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０とが正規嵌合した状態で、何らかの外力等により、レバー４０が嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって回動してしまうことがありうる。例えば、大きさＦ１の外力がレバー４０を嵌合開始位置へと回動させる方向に働き続ける場合を考える。ここで、Ｆ１が第１ロック構造４８の各段階の係止にかかる保持力、すなわち、第１突起部４５と第１係止部３１との係止にかかる保持力、及び第２突起部４６と第２係止部３２との係止にかかる保持力のそれぞれよりも大きい場合、第１ロック構造４８の係止は解除され、レバー４０が嵌合開始位置に向かって回動してしまう。
　しかし、本実施形態では、嵌合完了位置と嵌合開始位置との間に中間位置を設定し、中間位置から嵌合開始位置に向かってレバー４０が回動することを規制する第２ロック構造４９を設けている（図１７参照）。また、本実施形態では、第２ロック構造４９の保持力は第１ロック構造４８の各段階の係止にかかる保持力よりも大きく設定されている。具体的には、例えば、係止爪３７Ｂと係止受け部４７Ｃとの係止にかかる面積を大きくする、あるいは撓み片４７を大きくして剪断されにくくすること等により、第２ロック構造４９の保持力を向上させることができる。したがって、上記の構成によれば、外力により第１ロック構造４８が解除されても、第２ロック構造４９の保持力がＦ１よりも大きければ、第２ロック構造４９によりレバー４０を中間位置に保持することができる（図１４参照）。
　レバー４０が中間位置にある状態では、図１６に示すように、検知端子１３と相手側検知端子５３とは接続されず、検知回路が閉成されないようになっている。これにより、レバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０との嵌合状態に異常が生じていることを認識することができる。
　レバー４０が中間位置にある状態では、図１５に示すように、端子１１と相手側端子５２とが接続されている。詳細には、中間位置において、端子１１と相手側端子５２との有効接触代は、嵌合完了位置と比較して小さくなっているものの、端子１１と相手側端子５２との電気的な接続は維持されている。また、シールリング２７によりハウジング２０の本体部２１と相手側ハウジング５１の嵌合凹部５４との間がシールされている。
　したがって、本実施形態によれば、予期しない外力等によりレバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０との嵌合状態に異常が生じた場合でも、検知回路により嵌合状態の異常を検知するとともに、レバー式コネクタ１０及び相手側コネクタ５０を含む配線を暫定的に使用することが可能となる。例えば、レバー式コネクタ１０が車両の駆動装置と電源とを接続する配線に設けられることを考えると、検知回路によりコネクタの半嵌合状態が検知された場合でも、車両としての機能は維持されるため、車両を安全な場所まで走行させることができる。
［レバー式コネクタと相手側コネクタとの離脱操作について］
　レバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０とを離脱させるには、ロックアーム３０を下方に弾性変形させ、レバー４０を嵌合完了位置から嵌合開始位置に向けて回動させる。ロックアーム３０を弾性変形させることにより、第１ロック構造４８の係止を解除し、レバー４０を回動させることができる。
　その後、撓み片４７を連結部４２に向かって弾性変形させ、レバー４０を嵌合開始位置に向けて回動させる。撓み片４７を弾性変形させることにより、第２ロック構造４９の係止を解除し、レバー４０を回動させることができる。
　レバー４０が嵌合開始位置に至ると、ハウジング２０と相手側ハウジング５１とを互いに引き離すことで、レバー式コネクタ１０と相手側コネクタ５０との離脱を行うことができる。
［実施形態の作用効果］
　実施形態によれば、以下の作用、効果を奏する。
　実施形態にかかるレバー式コネクタ１０は、相手側端子５２と相手側検知端子５３とを備える相手側コネクタ５０と嵌合可能なレバー式コネクタ１０であって、ハウジング２０と、ハウジング２０に嵌合開始位置と嵌合完了位置との間で回動可能に取り付けられたレバー４０と、ハウジング２０内に収容される端子１１と、ハウジング２０に保持され、相手側検知端子５３と接触することで検知回路を形成する検知端子１３と、レバー４０が嵌合完了位置の近傍にある状態で、レバー４０が嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第１ロック構造４８と、レバー４０が嵌合完了位置と嵌合開始位置との間に配される中間位置にある状態で、レバー４０が嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第２ロック構造４９と、を備え、レバー４０が中間位置にある状態では、端子１１と相手側端子５２とは電気的に接続されているが、検知端子１３と相手側検知端子５３とは電気的に接続されていない。
　このような構成によると、レバー４０が中間位置にある状態では、検知端子１３と相手側検知端子５３とは電気的に接続されていないから、検知回路により嵌合状態の異常を検知することができる。また、レバー４０が中間位置にある状態では、端子１１と相手側端子５２とが電気的に接続されており、第２ロック構造４９によりレバー４０が中間位置から嵌合開始位置に向かって回動することが規制される。よって、何らかの外力等によりレバー４０が嵌合完了位置から嵌合開始位置に向かって回動して第１ロック構造４８が解除された場合でも、第２ロック構造４９によりレバー４０を中間位置に保持し、端子１１と相手側端子５２との電気的な接続を維持しやすくなっている。
　実施形態では、第２ロック構造４９は、第１ロック構造４８よりも保持力が大きく設定されていることが好ましい。
　このような構成によると、第２ロック構造４９は第１ロック構造４８よりも保持力が大きいから、第１ロック構造４８が解除された場合でも、第２ロック構造４９が解除されにくい。
　実施形態では、ハウジング２０は、ハウジング２０の外面（上面２０Ａ）から延出され、弾性変形可能とされるロックアーム３０と、ハウジング２０の外面から突出する係止突起３７と、を備え、レバー４０は、一対のカム板４１と、一対のカム板４１を連結する連結部４２と、連結部４２から突出し、ロックアーム３０に係止可能な突起部４４と、連結部４２から延出され、弾性変形可能とされるとともに、係止突起３７に係止可能とされる撓み片４７と、を備え、第１ロック構造４８は、ロックアーム３０と、突起部４４と、を備え、第２ロック構造４９は、撓み片４７と、係止突起３７と、を備える。
　このような構成によると、第１ロック構造４８及び第２ロック構造４９をレバー４０の連結部４２付近にまとめて配置しやすいから、レバー式コネクタ１０を離脱させる際、第１ロック構造４８及び第２ロック構造４９の解除操作が行いやすい。また、第１ロック構造４８、第２ロック構造４９のそれぞれの係止にかかる面積を確保しやすい。
　実施形態では、突起部４４は、第１突起部４５と、第２突起部４６と、を備え、第１突起部４５とロックアーム３０とが係止するレバー４０の位置は、第２突起部４６とロックアーム３０とが係止するレバー４０の位置と異なっている。
　このような構成によると、第１ロック構造４８によりレバー４０を嵌合完了位置に保持しやすい。
　実施形態にかかるレバー式コネクタ１０は、相手側コネクタ５０とハウジング２０との間をシールするシールリング２７をさらに備え、レバー４０が中間位置にある状態で、シールリング２７は相手側コネクタ５０とハウジング２０との間をシールしている。
　このような構成によると、レバー４０が中間位置にある状態でレバー式コネクタ１０に防水性を付与することができる。
　＜他の実施形態＞
（１）上記実施形態では、第２ロック構造４９の保持力は第１ロック構造４８の保持力より大きく設定されていたが、これに限られることはなく、第２ロック構造の保持力は第１ロック構造の保持力と同じか、これより小さくてもよい。第２ロック構造の保持力の大きさに関わらず、第２ロック構造が設けられることで、レバー式コネクタと相手側コネクタとが完全に離脱することを抑制することができる。
（２）上記実施形態では、第１ロック構造４８は二段階の係止が可能な構成としたが、これに限られることはなく、第１ロック構造は１つの係止構造から構成されてもよい。
（３）上記実施形態では、突起部４４及び撓み片４７は連結部４２に設けられ、ロックアーム３０及び係止突起３７はハウジング２０の上面２０Ａに設けられる構成としたが、これに限られることはなく、第１ロック構造及び第２ロック構造にかかる係止構造が設けられる位置や部材は適宜変更することができる。
１０：　レバー式コネクタ
１１：　端子
１１Ａ：　接続筒部
１１Ｂ：　電線接続部
１２：　電線
１３：　検知端子
１３Ａ：　接続筒部
１３Ｂ：　電線接続部
１４：　電線
１５：　シール部材
２０：　ハウジング
２０Ａ：　上面
２１：　本体部
２２：　フード部
２３：　端子収容部
２４：　検知端子収容部
２５，２６：　電線挿通孔
２７：　シールリング
２８：　受け入れ溝
２９：　回動軸
３０：　ロックアーム
３１：　第１係止部
３２：　第２係止部
３３：　第１凹部
３４：　第２凹部
３５：　突出部
３６：　保護壁
３６Ａ：　規制部
３７：　係止突起
３７Ａ：　台座部
３７Ｂ：　係止爪
４０：　レバー
４１：　カム板
４１Ａ：　軸孔
４２：　連結部
４３：　軌道
４３Ａ：　入口
４３Ｂ：　終端
４４：　突起部
４５：　第１突起部
４６：　第２突起部
４７：　撓み片
４７Ａ：　アーム部
４７Ｂ：　接続部
４７Ｃ：　係止受け部
４８：　第１ロック構造
４９：　第２ロック構造
５０：　相手側コネクタ
５１：　相手側ハウジング
５２：　相手側端子
５２Ａ：　タブ部
５２Ｂ：　電線接続部
５３：　相手側検知端子
５３Ａ：　タブ部
５３Ｂ：　電線接続部
５４：　嵌合凹部
５５：　カムピン
５６：　相手側端子収容部
５７：　相手側検知端子収容部
５８，５９：　電線挿通孔
６０：　電線
６１：　電線
６２：　シール部材

Claims (5)

  1. 　相手側端子と相手側検知端子とを備える相手側コネクタと嵌合可能なレバー式コネクタであって、
    　ハウジングと、
    　前記ハウジングに嵌合開始位置と嵌合完了位置との間で回動可能に取り付けられたレバーと、
    　前記ハウジング内に収容される端子と、
    　前記ハウジングに保持され、前記相手側検知端子と接触することで検知回路を形成する検知端子と、
    　前記レバーが前記嵌合完了位置の近傍にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第１ロック構造と、
    　前記レバーが前記嵌合完了位置と前記嵌合開始位置との間に配される中間位置にある状態で、前記レバーが前記嵌合開始位置に向かって回動することを規制する第２ロック構造と、を備え、
    　前記レバーが前記中間位置にある状態では、前記端子と前記相手側端子とは電気的に接続されているが、前記検知端子と前記相手側検知端子とは電気的に接続されていない、レバー式コネクタ。
  2. 　前記第２ロック構造は、前記第１ロック構造よりも保持力が大きく設定されている、請求項１に記載のレバー式コネクタ。
  3. 　前記ハウジングは、前記ハウジングの外面から延出され、弾性変形可能とされるロックアームと、前記ハウジングの外面から突出する係止突起と、を備え、
    　前記レバーは、一対のカム板と、前記一対のカム板を連結する連結部と、前記連結部から突出し、前記ロックアームに係止可能な突起部と、前記連結部から延出され、弾性変形可能とされるとともに、前記係止突起に係止可能とされる撓み片と、を備え、
    　前記第１ロック構造は、前記ロックアームと、前記突起部と、を備え、
    　前記第２ロック構造は、前記撓み片と、前記係止突起と、を備える、請求項１または請求項２に記載のレバー式コネクタ。
  4. 　前記突起部は、第１突起部と、第２突起部と、を備え、
    　前記第１突起部と前記ロックアームとが係止する前記レバーの位置は、前記第２突起部と前記ロックアームとが係止する前記レバーの位置と異なっている、請求項３に記載のレバー式コネクタ。
  5. 　前記相手側コネクタと前記ハウジングとの間をシールするシールリングをさらに備え、
    　前記レバーが前記中間位置にある状態で、前記シールリングは前記相手側コネクタと前記ハウジングとの間をシールしている、請求項１または請求項２に記載のレバー式コネクタ。
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