WO2024088652A1 - Fahrzeugsitz mit einer rückenlehne - Google Patents

Fahrzeugsitz mit einer rückenlehne Download PDF

Info

Publication number
WO2024088652A1
WO2024088652A1 PCT/EP2023/075665 EP2023075665W WO2024088652A1 WO 2024088652 A1 WO2024088652 A1 WO 2024088652A1 EP 2023075665 W EP2023075665 W EP 2023075665W WO 2024088652 A1 WO2024088652 A1 WO 2024088652A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle seat
backrest
resonance
loudspeaker
reinforcing element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2023/075665
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Moeller
Philipp Stax
Marcel Uebelgünne
Bernd Schmidt
Kai Frederik HERZIG
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz Group AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz Group AG filed Critical Mercedes Benz Group AG
Publication of WO2024088652A1 publication Critical patent/WO2024088652A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0012—Seats or parts thereof
    • B60R2011/0015—Back-rests

Definitions

  • the invention relates to a vehicle seat with a backrest according to the preamble of patent claim 1.
  • a vehicle seat in which a frame is introduced into the backrest, to the upper side of which a hollow extension module forming a resonance body is attached.
  • DE 10 2008 045 920 A1 discloses a loudspeaker system for a vehicle in which at least one loudspeaker is arranged on and/or in an associated seat system.
  • the respective loudspeaker has a resonance chamber and a loudspeaker chassis, wherein the resonance chamber of the respective loudspeaker is at least partially formed by a cavity in a frame of the seat system.
  • the invention is based on the object of specifying a generic vehicle seat with which a resonance chamber with a certain resonance volume can be provided in a simple manner for at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat.
  • At least one reinforcing element is integrated in the backrest, which gives the vehicle seat the necessary stability, particularly in the event of a crash.
  • the reinforcing element is at least one one-piece cross member is provided.
  • This one-piece cross member designed as a profile body, provides a specific resonance chamber for at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat, ie the shape of the profile body acting as a resonance body for the at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat provides a specific resonance volume for the at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat.
  • a first one-piece longitudinal member connected to the one-piece cross member is provided as a further (second) reinforcing element, which is arranged in particular in an edge region of the backrest over the entire height of the backrest.
  • This first one-piece longitudinal member is also designed as a profile body, analogous to the cross member, and like the cross member, provides a specific resonance chamber with a specific resonance volume for the at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat.
  • a second one-piece longitudinal member also connected to the one-piece cross member, is provided as a further (third) reinforcing element, which is arranged in particular in an edge region of the backrest opposite the first longitudinal member over the entire height of the backrest.
  • This second one-piece longitudinal member is also designed as a profile body, analogous to the cross member and the first one-piece longitudinal member, and like these can provide a specific resonance chamber with a specific resonance volume for the at least one loudspeaker integrated in the backrest of the vehicle seat.
  • the shape of the respective profile body as a reinforcing element in the backrest of the vehicle seat can be specified depending on the desired stability properties of the respective reinforcing element and depending on the resonance volume to be provided by the respective reinforcing element.
  • the respective profile body provided as a reinforcing element in the backrest of the vehicle seat can have a U-shaped shape, ie be designed as a hollow profile or have an approximately closed shape, ie as an approximately closed or essentially be designed as a closed profile or have a (completely) closed shape, i.e. be designed as a completely closed profile.
  • the respective reinforcing element is designed as a profile body made of sheet metal with a certain material thickness depending on the desired stability properties of the respective reinforcing element and depending on the resonance volume to be provided by the respective reinforcing element, in particular from an organic sheet with a material thickness of at least 1.5 mm.
  • the design of the respective reinforcing elements provided as resonance bodies provides a certain minimum volume as resonance volume for the at least one loudspeaker in the backrest of the vehicle seat, preferably a resonance volume of at least one liter (1 dm 3 ) in total.
  • At least one loudspeaker is arranged integrated in the one-piece cross member, for example two loudspeakers are arranged spaced apart from each other in the one-piece cross member.
  • further components or parts can be integrated into the backrest of the vehicle seat, in particular an (integral) safety belt, for example with the associated belt components such as belt deflectors and belt retractors and/or other vehicle components relating to driving comfort or safety.
  • an (integral) safety belt for example with the associated belt components such as belt deflectors and belt retractors and/or other vehicle components relating to driving comfort or safety.
  • the invention presented provides in a simple manner a resonance chamber with a certain resonance volume for loudspeakers integrated in the backrest of the vehicle seat.
  • the loudspeakers integrated in the backrest of the vehicle seat can also be designed with a correspondingly large diameter and therefore have advantageous sound properties.
  • Fig. 1 A schematic representation of the front view of a vehicle seat.
  • Fig. 2 A schematic representation of the side view of a vehicle seat
  • Fig. 3 A schematic three-dimensional representation of a vehicle seat.
  • Figures 1 to 3 each show different perspective views of a vehicle seat 1 as the front seat of a vehicle with a seat surface 2 and a backrest 3.
  • a frame structure 4 with reinforcing elements 5, 6, 7 is provided in the backrest 3 of the vehicle seat 1, for example with a cross member 5 arranged in the upper region 8 of the backrest 3 adjacent to the headrest 11 of the vehicle seat 1 and with two longitudinal members 6, 7 arranged in opposite edge regions 9, 10 of the backrest 3 and connected to the cross member 5.
  • an integrated safety belt is provided in the backrest 3 of the vehicle seat 1, of which the belt strap 13, the belt deflection 14 and the belt retractor 15 are shown.
  • Two loudspeakers 12 are integrated in the reinforcing element of the frame structure 4, which is designed as a cross member 5 and is installed at a distance from one another in openings formed in the cross member 5.
  • the reinforcing elements 5, 6, 7 of the frame structure 4 in the backrest 3 of the vehicle seat 1 are designed, for example, as profile bodies with a closed Box profile and consist, for example, of organic sheet with a material thickness of, for example, 2 mm.
  • the reinforcing elements 5, 6, 7 of the frame structure 4 form a resonance chamber 16 with a specific resonance volume for the two loudspeakers 12 integrated in the cross member 5 of the frame structure 4.
  • the reinforcing elements 5, 6, 7 of the frame structure 4, ie the cross member 5 and the two longitudinal members 6, 7, provide a resonance volume of the resonance chamber 16 of 1.9 liters, ie 1.9 dm 3 for the two loudspeakers 12 integrated in the cross member 5 of the frame structure 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) mit einer Rückenlehne (3), in der mindestens ein Lautsprecher (12), mindestens ein Resonanzkörper für den mindestens einen Lautsprecher (12) und mindestens ein Verstärkungselement (5, 6, 7) angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass als Verstärkungselement zumindest ein einen Resonanzkörper mit einem Resonanzraum (16) für den mindestens einen Lautsprecher (12) im Fahrzeugsitz (1) ausbildender einstückiger Querträger (5) vorgesehen ist, der als Profilkörper im oberen Bereich (8) der Rückenlehne (3) über die gesamte Breite der Rückenlehne (3) angeordnet ist.

Description

Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der WO 2015/181464 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, in dessen Rückenlehne ein Gestell eingebracht ist, an dessen Oberseite ein einen Resonanzkörper bildendes hohles Verlängerungsmodul befestigt ist.
Weiterhin ist aus der DE 10 2008 045 920 A1 ein Lautsprechersystem für ein Fahrzeug bekannt, bei dem wenigstens ein Lautsprecher an und/oder in einer zugeordneten Sitzanlage angeordnet ist. Der jeweilige Lautsprecher weist einen Resonanzraum und ein Lautsprecherchassis auf, wobei der Resonanzraum des jeweiligen Lautsprechers wenigstens teilweise durch einen Hohlraum eines Rahmens der Sitzanlage gebildet ist.
Der Erfindung liegt ausgehend von diesem bekannten Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz anzugeben, mit dem auf einfache Weise ein Resonanzraum mit einem bestimmten Resonanzvolumen für mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher bereitgestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
Beim erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz ist mindestens ein Verstärkungselement in der Rückenlehne integriert, das dem Fahrzeugsitz insbesondere in einem Crashfall eine erforderliche Stabilität verleiht. Als Verstärkungselement ist mindestens ein im oberen Bereich der Rückenlehne über die gesamte Breite der Rückenlehne angeordneter einstückiger Querträger vorgesehen. Durch diesen als Profilkörper ausgebildeten einstückigen Querträger wird ein bestimmter Resonanzraum für mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher bereitgestellt, d.h. durch die Formgebung des als Resonanzkörper für den mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher wirkenden Profilkörpers wird ein bestimmtes Resonanzvolumen für den mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher zur Verfügung gestellt.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist ein mit dem einstückigen Querträger verbundener erster einstückiger Längsträger als weiteres (zweites) Verstärkungselement vorgesehen, der insbesondere in einem Randbereich der Rückenlehne über die gesamte Höhe der Rückenlehne angeordnet ist. Auch dieser erste einstückige Längsträger ist, analog zum Querträger, als Profilkörper ausgebildet und stellt ebenso wie dieser einen bestimmten Resonanzraum mit einem bestimmtes Resonanzvolumen für den mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher bereit.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist ein ebenfalls mit dem einstückigen Querträger verbundener zweiter einstückiger Längsträger als weiteres (drittes) Verstärkungselement vorgesehen, der insbesondere in einem zum ersten Längsträger entgegengesetzten Randbereich der Rückenlehne über die gesamte Höhe der Rückenlehne angeordnet ist. Auch dieser zweite einstückige Längsträger ist, analog zum Querträger und zum ersten einstückigen Längsträger, als Profilkörper ausgebildet und kann ebenso wie diese einen bestimmten Resonanzraum mit einem bestimmten Resonanzvolumen für den mindestens einen in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher bereitstellen.
Die Formgebung des jeweiligen Profilkörpers als Verstärkungselement in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes kann in Abhängigkeit der gewünschten Stabilitätseigenschaften des jeweiligen Verstärkungselements und in Abhängigkeit des durch das jeweilige Verstärkungselement bereitzustellenden Resonanzvolumens vorgegeben werden.
Insbesondere kann der jeweilige als Verstärkungselement in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes vorgesehene Profilkörper eine U-förmige Formgebung aufweisen, d.h. als Hohlprofil ausgebildet sein oder eine annähernd geschlossene Formgebung aufweisen, d.h. als annähernd geschlossenes beziehungsweise im Wesentlichen geschlossenes Profil ausgebildet sein oder eine (vollständig) geschlossene Formgebung aufweisen, d.h. als vollständig geschlossenes Profil ausgebildet sein.
Vorzugsweise ist das jeweiliges Verstärkungselement als Profilkörper aus Blech mit einer bestimmten Mate rial stärke in Abhängigkeit der gewünschten Stabilitätseigenschaften des jeweiligen Verstärkungselements und in Abhängigkeit des durch das jeweilige Verstärkungselement bereitzustellenden Resonanzvolumens ausgebildet, insbesondere aus einem Organoblech mit eine Mate rial stärke von mindestens 1.5 mm.
Insbesondere wird durch die Ausbildung der jeweiligen als Resonanzkörper vorgesehenen Verstärkungselemente ein bestimmtes Mindestvolumen als Resonanzvolumen für den mindestens einen Lautsprecher in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes bereitgestellt, vorzugsweise ein Resonanzvolumen von insgesamt mindestens einem Liter (1 dm3).
Vorzugsweise ist mindestens ein Lautsprecher in dem einstückigen Querträger integriert angeordnet, beispielsweise sind zwei Lautsprecher beabstandet voneinander beabstandet voneinander in dem einstückigen Querträger angeordnet.
In der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes können in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weitere Komponenten beziehungsweise Bauteile integriert werden, insbesondere ein (integraler) Sicherheitsgurt beispielsweise mit den zugehörigen Gurtkomponenten wie Gurtumlenker und Gurtaufroller und/oder weitere den Fahrkomfort oder die Sicherheit betreffende Fahrzeugkomponenten.
Vorteilhafterweise wird mit der vorgestellten Erfindung auf einfache Weise ein Resonanzraum mit einem bestimmten Resonanzvolumen für in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierte Lautsprecher bereitgestellt.
Da ein großes Resonanzvolumen des Resonanzraums innerhalb der Rückenlehne bereitgestellt werden kann, können auch die in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes integrierten Lautsprecher mit einem entsprechend großen Durchmesser ausgebildet werden und daher vorteilhafte Klangeigenschaften aufweisen.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung mit den Figuren. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Dabei zeigt:
Fig. 1 Eine schematische Darstellung der Vorderansicht eines Fahrzeugsitzes.
Fig. 2 Eine schematische Darstellung der Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes und
Fig. 3 Eine schematische dreidimensionale Darstellung eines Fahrzeugsitzes.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen jeweils unterschiedlich perspektivische Darstellungen eines Fahrzeugsitzes 1 als Vordersitz eines Fahrzeugs mit Sitzfläche 2 und Rückenlehne 3.
In der Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes 1 ist aus Stabilitätsgründen und insbesondere auch zum Schutz des Insassen des Fahrzeugs bei einem Crashfall des Fahrzeugs eine Rahmenstruktur 4 mit Verstärkungselementen 5, 6, 7 vorgesehen, beispielsweise mit einem im an die Kopfstütze 11 des Fahrzeugsitzes 1 angrenzenden oberen Bereich 8 der Rückenlehne 3 angeordneten Querträger 5 und mit zwei in entgegengesetzten Randbereichen 9, 10 der Rückenlehne 3 angeordneten und mit dem Querträger 5 verbundenen Längsträgern 6, 7.
Wie gemäß Figur 3 ersichtlich, ist in der Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes 1 ein integrierter Sicherheitsgurt vorgesehen, von dem das Gurtband 13, die Gurtumlenkung 14 und der Gurtaufroller 15 dargestellt sind.
Im als Querträger 5 ausgebildeten Verstärkungselement der Rahmenstruktur 4 sind zwei Lautsprecher 12 integriert, die beabstandet voneinander in im Querträger 5 ausgebildeten Öffnungen eingebaut sind.
Die Verstärkungselementel 5, 6, 7 der Rahmenstruktur 4 in der Rückenlehne 3 des Fahrzeugsitzes 1 sind beispielsweise als Profilkörper mit einem geschlossenen Kastenprofil ausgebildet und bestehen beispielsweise aus Organoblech mit einer Materialdicke von beispielsweise 2 mm.
Durch die Verstärkungselemente 5, 6, 7 der Rahmenstruktur 4 wird aufgrund ihrer geometrischen Formgebung als Profilkörper mit einem geschlossenen Kastenprofil ein Resonanzraum 16 mit einem bestimmten Resonanzvolumen für die beiden im Querträger 5 der Rahmenstruktur 4 integrierten Lautsprecher 12 ausgebildet.
Beispielsweise wird durch die Verstärkungselemente 5, 6, 7 der Rahmenstruktur 4, d.h. durch den Querträger 5 und die beiden Längsträger 6, 7, ein Resonanzvolumen des Resonanzraum 16 von 1.9 Litern, d.h. von 1.9 dm3 für die die beiden im Querträger 5 der Rahmenstruktur 4 integrierten Lautsprecher 12 bereitgestellt.

Claims

Patentansprüche Fahrzeugsitz (1) mit einer Rückenlehne (3), in der mindestens ein Lautsprecher (12), mindestens ein Resonanzkörper für den mindestens einen Lautsprecher (12) und mindestens ein Verstärkungselement (5, 6, 7) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass als Verstärkungselement zumindest ein einen Resonanzkörper mit einem Resonanzraum (16) für den mindestens einen Lautsprecher (12) im Fahrzeugsitz (1) ausbildender einstückiger Querträger (5) vorgesehen ist, der als Profilkörper im oberen Bereich (8) der Rückenlehne (3) über die gesamte Breite der Rückenlehne (3) angeordnet ist. Fahrzeugsitz (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass als zweites Verstärkungselement (6) ein einen Resonanzkörper mit einem Resonanzraum (16) für den mindestens einen Lautsprecher (12) im Fahrzeugsitz (1) ausbildender und mit dem einstückigen Querträger (5) verbundener einstückiger erster Längsträger (6) vorgesehen ist, der als Profilkörper über die gesamte Höhe der Rückenlehne (3) in einem Randbereich (9) der Rückenlehne (3) angeordnet ist. Fahrzeugsitz (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als drittes Verstärkungselement (7) ein einen Resonanzkörper mit einem Resonanzraum (16) für den mindestens einen Lautsprecher (12) im Fahrzeugsitz (1) ausbildender und mit dem einstückigen Querträger (5) verbundener einstückiger zweiter Längsträger (7) vorgesehen ist, der als Profilkörper über die gesamte Höhe der Rückenlehne (3) in einem zum ersten Längsträger (6) entgegengesetzten Randbereich (10) der Rückenlehne (3) angeordnet ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein jeweiliges Verstärkungselement (5, 6, 7) als Profilkörper mit einem iförmigen Hohlprofil ausgebildet ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein jeweiliges Verstärkungselement (5, 6, 7) als Profilkörper mit einem im Wesentlichen geschlossenen Hohlprofil ausgebildet ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein jeweiliges Verstärkungselement (5, 6, 7) als Profilkörper mit einem vollständig geschlossenen Hohlprofil ausgebildet ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein jeweiliges Verstärkungselement (5, 6, 7) als Profilkörper aus Blech ausgebildet ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Lautsprecher (12) in dem einstückigen Querträger (5) integriert ist. Fahrzeugsitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Resonanzvolumen des einen Resonanzraum (16) für den mindestens einen Lautsprecher (12) im Fahrzeugsitz (1) ausbildenden mindestens einen Resonanzkörpers insgesamt mindestens 1 dm3 beträgt.
PCT/EP2023/075665 2022-10-25 2023-09-18 Fahrzeugsitz mit einer rückenlehne Ceased WO2024088652A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022003984.2 2022-10-25
DE102022003984 2022-10-25

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024088652A1 true WO2024088652A1 (de) 2024-05-02

Family

ID=88143918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2023/075665 Ceased WO2024088652A1 (de) 2022-10-25 2023-09-18 Fahrzeugsitz mit einer rückenlehne

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2024088652A1 (de)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04103791U (ja) * 1991-01-29 1992-09-07 日産自動車株式会社 車両用重低音スピーカ装置
US20030152245A1 (en) * 2002-02-08 2003-08-14 Pioneer Corporation Chair equipped with a speaker
US20090196432A1 (en) * 2008-01-31 2009-08-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Integrated vehicle seat and speaker assembly
DE102008045920A1 (de) 2008-09-04 2010-03-11 Daimler Ag Lautsprechersystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Lautsprechersystem
WO2015181464A1 (fr) 2014-05-26 2015-12-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dossier de siège
WO2020083706A1 (de) * 2018-10-22 2020-04-30 Adient Engineering and IP GmbH Fahrzeugsitzstruktur sowie verfahren zur montage einer fahrzeugsitzstruktur

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04103791U (ja) * 1991-01-29 1992-09-07 日産自動車株式会社 車両用重低音スピーカ装置
US20030152245A1 (en) * 2002-02-08 2003-08-14 Pioneer Corporation Chair equipped with a speaker
US20090196432A1 (en) * 2008-01-31 2009-08-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Integrated vehicle seat and speaker assembly
DE102008045920A1 (de) 2008-09-04 2010-03-11 Daimler Ag Lautsprechersystem für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Lautsprechersystem
WO2015181464A1 (fr) 2014-05-26 2015-12-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dossier de siège
WO2020083706A1 (de) * 2018-10-22 2020-04-30 Adient Engineering and IP GmbH Fahrzeugsitzstruktur sowie verfahren zur montage einer fahrzeugsitzstruktur

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69825711T2 (de) Fahrerhaus für eine Baumaschine
DE19905215C2 (de) Sitz
DE102008004121B4 (de) Fahrzeugsitz mit einem sitztiefenverstellbaren Sitzteil und Verfahren zur Sitztiefenverstellung eines Fahrzeugsitzes
EP1984205B1 (de) Kraftfahrzeug mit einer vorrichtung zur befestigung einer rückenlehne
EP3284661A1 (de) Fahrerhauslagerung für ein kippbares fahrerhaus eines nutzfahrzeugs
DE102011108106A1 (de) Kraftfahrzeugsitz mit Massagevorrichtung
DE102015221990B4 (de) Bodengruppe für ein Fahrzeug
DE102007061208A1 (de) Dachstruktur einer Karosserie eines Kraftwagens
WO2007028473A2 (de) Bausatz zur herstellung einer kippbaren rückenlehne für eine sitzbank eines fahrzeuges
EP1839931B1 (de) Trägerprofil eines Sitzuntergestells an einer Bodenanlage eines Omnibusses
DE102019111370A1 (de) Fahrzeug-karosserie-struktur
DE102011114546A1 (de) Querelement für integrierte und separateKopfstützen
DE4406448C2 (de) Zweisitziger Kleinwagen
WO2024120956A1 (de) Gurtaufroller und fahrzeugsitz
DE102006036935A1 (de) Rückenlehne für eine Sitzbank eines Fahrzeuges
DE102008060486A1 (de) Stützrahmen zur Integration in die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und Kraftfahrzeugsitz mit einem solchen Stützrahmen
DE102004024468A1 (de) Aufpralldämpfende Bauteilanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere Stossfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102013014087B4 (de) Fahrzeugsitz mit einer Sitzstruktur
DE102017222015A1 (de) Verkleidungselement zur Verkleidung einer Seitenfläche eines Fahrzeuginnenraums
DE10255446B4 (de) Schutzmatte
DE102005037785A1 (de) Verschwenkbare Armauflage
EP1281548A1 (de) Seitenaufprallträger
DE102019122979A1 (de) Sitzgestell für eine Fahrzeugsitzanordnung
DE102009030753B4 (de) Airbagmodul mit einem Airbaggehäuse und Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem solchen Airbagmodul
DE102008030169A1 (de) Rückenlehne für einen Fahrgastsitz

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23773228

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 23773228

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1