WO2024074175A1 - Pannenhilfeset - Google Patents

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WO2024074175A1
WO2024074175A1 PCT/DE2023/200188 DE2023200188W WO2024074175A1 WO 2024074175 A1 WO2024074175 A1 WO 2024074175A1 DE 2023200188 W DE2023200188 W DE 2023200188W WO 2024074175 A1 WO2024074175 A1 WO 2024074175A1
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WO
WIPO (PCT)
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pneumatic tire
receptacle
hose
breakdown assistance
connection
Prior art date
Application number
PCT/DE2023/200188
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Florian SCHLOSSER
Rainer Detering
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Reifen Deutschland Gmbh filed Critical Continental Reifen Deutschland Gmbh
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/166—Devices or methods for introducing sealing compositions into articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Definitions

  • the invention relates to a breakdown assistance kit comprising a motor and a piston which is driven by the motor via a crank mechanism, an air guide for directing the compressed air to a connection area and a hose for directly filling a pneumatic tire as well as a sealant bottle for dispensing sealant into the pneumatic tire.
  • the invention relates to a method for sealing a pneumatic tire using a breakdown assistance kit according to the invention.
  • Breakdown assistance kits in various forms are known. These have, for example, a connection area for a hose to fill a pneumatic tire and a connection area for a sealant bottle to seal a pneumatic tire. Depending on which connection area is used, a valve directs the compressed air to this connection area.
  • Alternative embodiments have only one connection for a hose, which is connected directly to the pneumatic tire or supplies a sealant bottle with compressed air. The sealant bottle is connected to the pneumatic tire with another hose. It has been found to be disadvantageous that the sealant bottle is often not aligned as necessary during use, so that a secure sealing of a pneumatic tire is not guaranteed. Putting such a breakdown assistance kit into operation is complex due to the large number of connections.
  • the invention is based on the object of designing a breakdown assistance kit in such a way that it has a simple and therefore compact and lightweight construction and enables simple and reliable operation.
  • a breakdown assistance kit comprising
  • connection area has a receptacle for connecting the hose for directly connecting the compressor system to the pneumatic tire and a further receptacle for directly receiving the sealant bottle.
  • the compressor has exactly one connection area with two receptacles in order to be able to accommodate both a hose and a sealant bottle.
  • the exact one connection area simplifies the compressor's structure, as no second connection area needs to be created and a second air supply and a valve for switching between the air supplies can be omitted.
  • the one connection area is therefore characterized by the fact that it only has one air supply and therefore no valve, but two receptacles for connecting a hose and a sealant bottle.
  • a direct interaction is to be understood as the interaction of two components without another component being arranged between the two components.
  • a locking connection on the hose has proven to be disadvantageous because, for example, locking is not possible due to the strength of the hose.
  • Providing a corresponding connection on the hose leads to a corresponding connection area on the sealant bottle, insofar as the same hose that is to be connected to the compressor can also be connected to the sealant bottle. This is particularly true if the connection is a detachable connection, which in this case requires a particularly large amount of space, meaning that the breakdown assistance kit requires more installation space.
  • a preferred embodiment provides that the receptacle is a thread or part of a bayonet lock.
  • a threaded connection or a bayonet lock has proven to be a compact and cost-effective type of connection with which a hose can be connected to both the compressor and the sealant bottle in a convenient and space-saving manner.
  • a further preferred embodiment provides that the further receptacle forms part of a pluggable connection, in particular a detachable snap-in connection with an undercut.
  • a pluggable connection in particular a snap-in connection with an undercut, has proven to be Connecting the sealant bottle to the compressor has proven to be suitable and convenient to use.
  • a further preferred embodiment provides that the holder and the further holder comprise a plastic or consist of a plastic. It has been shown that plastics are suitable for making the holders durable, cost-effective and lightweight.
  • a further preferred embodiment provides that the receptacle and the further receptacle are arranged coaxially to one another.
  • a coaxial arrangement of the receptacles to one another enables a particularly compact structure of the connection area.
  • a particularly low-resistance conduction of the air through the connection area is made possible.
  • a further preferred embodiment provides that the receptacle and the further receptacle have two sealing surfaces that differ from one another. It has been shown that forming a common sealing surface for both receptacles, particularly when using different operating principles of the receptacles, does not reliably enable a tight connection. Sealing surfaces that are adapted to the operating principle of the receptacles have proven to be advantageous.
  • a further preferred embodiment provides that the receptacle and the further receptacle are directly connected to the air duct, wherein the air duct has exactly one air-conducting element, in particular an inner hose or a pipe. Designing the receptacles in such a way that both receptacles are directly connected to the air duct enables a compact breakdown assistance set to be produced inexpensively.
  • a method for sealing a pneumatic tire using a breakdown assistance kit comprising at least the following steps: i) connecting a hose to a connection area of the breakdown assistance kit and to a pneumatic tire for filling a pneumatic tire with air or alternatively connecting a sealant bottle to the connection area of the breakdown assistance kit and connecting the hose to the sealant bottle and to the pneumatic tire for filling the pneumatic tire with sealant and air, ii) starting a compressor of the breakdown assistance kit for filling the pneumatic tire.
  • the method using the breakdown assistance kit according to the invention makes it possible to use the breakdown assistance kit in a simple manner due to a compact and lightweight design of the breakdown assistance kit and the simple and safe creation of connections and safe storage of the sealant bottle.
  • Fig. 1 shows a part of a breakdown assistance kit with sealant bottle
  • Fig. 2 shows a part of a breakdown assistance kit without a sealant bottle.
  • Figure 1 shows a section of a breakdown kit 1 with a sealant bottle 3 mounted on the compressor system 2, partially shown.
  • the breakdown kit 1 has a motor 4, which drives a piston 6 via a crank mechanism 5.
  • the air compressed by the piston 6 is guided through an air duct 7 to a connection area 8.
  • the connection area 8 guides the air from the air duct 7 into the sealant bottle 3.
  • the connection area 8 is connected on the one hand to the air duct 7, which is designed as a hose is formed, hermetically connected and on the other hand with a further receptacle 9 with the sealant bottle 3.
  • connection of the connection area 8 with the sealant bottle 3 is realized by a plug-in connection, whereby the sealant bottle 3 has an undercut 10 to form a positive connection.
  • the positive connection is designed to be detachable in that a fastening ring 11 engaging in the undercut 10 releases the undercut 10 by manually expanding it.
  • An airtight connection between the connection area 8 and the sealant bottle 3 is further ensured by an O-ring 12.
  • the sealant bottle 3 has a thread on the outlet side, onto which a hose 13 is screwed in order to establish a connection to a pneumatic tire.
  • the connection is sealed by a rubber seal 14.
  • Figure 2 shows the same part of a breakdown assistance kit 1, with the hose 13 having a receptacle 15 of the connection area 8 being directly connected to the connection area 8.
  • the motor 4 in turn drives a piston 6 via a crank mechanism 5, which conveys the compressed air via the air duct 7 into the connection area 8.
  • the receptacle 15 is designed as an external thread, with the hose 13 forming an airtight connection with a rubber seal 14 for filling a pneumatic tire.
  • Connection area further mounting undercut

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Pannenhilfeset (1) umfassend - einen Motor (4), - einen Kolben (6), der durch den Motor (4) über einen Kurbelmechanismus (5) angetrieben ist, - eine Luftführung (7) zum Leiten der komprimierten Luft zu einem Anschlussbereich (8), - einen Schlauch (13) zum unmittelbaren Befüllen eines Luftreifens, - eine Dichtmittelflasche (3) zur Abgabe von Dichtmittel in den Luftreifen, wobei der Anschlussbereich (8) eine Aufnahme (15) zum Anschließen des Schlauchs (13) zum unmittelbaren Verbinden des Kompressorsystems (2) mit dem Luftreifen und eine weitere Aufnahme (9) zum unmittelbaren Aufnehmen der Dichtmittelflasche (3) aufweist.

Description

Beschreibung
Pannenhilfeset
Die Erfindung betrifft ein Pannenhilfeset umfassend einen Motor und einen Kolben, der durch den Motor über einen Kurbelmechanismus angetrieben ist, eine Luftführung zum Leiten der komprimierten Luft zu einem Anschlussbereich und einen Schlauch zum unmittelbaren Befüllen eines Luftreifens sowie eine Dichtmittelflasche zur Abgabe von Dichtmittel in den Luftreifen.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Abdichten eines Luftreifens unter Verwendung eines erfindungsgemäßen Pannenhilfesets.
Pannenhilfesets in unterschiedlichen Formen sind bekannt, diese weisen beispielsweise einen Anschlussbereich für einen Schlauch, zum Befüllen eines Luftreifens, und ein Anschlussbereich für eine Dichtmittelflasche, zum Abdichten eines Luftreifens, auf. Je nachdem welcher Anschlussbereich genutzt wird, leitet ein Ventil die komprimierte Luft an diesen Anschlussbereich. Alternative Ausführungsform weisen nur einen Anschluss für ein Schlauch auf, der direkt an den Luftreifen angeschlossen wird oder aber eine Dichtmittelflasche mit komprimierter Luft versorgt. Die Dichtmittelflasche wird mit einem weiteren Schlauch mit dem Luftreifen verbunden. Hierbei hat sich als nachteilig herausgestellt, dass die Dichtmittelflasche bei der Anwendung vermehrt, nicht wie notwendig ausgerichtet ist, so dass ein sicheres Abdichten eines Luftreifens nicht gewährleistet wird. Das in Betrieb nehmen eines solchen Pannenhilfesets ist aufgrund der Vielzahl von Verbindungen aufwendig.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Pannenhilfeset derart auszuführen, dass es einen einfachen und dadurch kompakten sowie leichten Aufbau aufweist sowie einen einfachen sowie zuverlässigen Betrieb ermöglicht.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Pannenhilfeset gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 sowie einem Verfahren gemäß dem nebengeordneten Anspruch. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also ein Pannenhilfeset umfassend
- einen Motor,
- einen Kolben, der durch den Motor über einen Kurbelmechanismus angetrieben ist,
- eine Luftführung zum Leiten der komprimierten Luft zu einem Anschlussbereich,
- einen Schlauch zum unmittelbaren Befüllen eines Luftreifens,
- eine Dichtmittelflasche zur Abgabe von Dichtmittel in den Luftreifen, wobei der Anschlussbereich eine Aufnahme zum Anschließen des Schlauchs zum unmittelbaren Verbinden des Kompressorsystems mit dem Luftreifen und eine weitere Aufnahme zum unmittelbaren Aufnehmen der Dichtmittelflasche aufweist.
Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, dass der Kompressor genau einen Anschlussbereich mit zwei Aufnahmen aufweist, um sowohl einen Schlauch als auch eine Dichtmittelflasche aufnehmen zu können. Durch den genau einen Anschlussbereich wird der Kompressor im Aufbau vereinfacht, da kein zweiter Anschlussbereich ausgebildet werden muss und auch eine zweite Luftzuführung sowie ein Ventil zum Schalten zwischen den Luftzuführungen entfallen kann. Der eine Anschlussbereich zeichnet sich somit dadurch aus, dass er nur eine Luftzuführung und daher kein Ventil aufweist, jedoch zwei Aufnahmen zum Verbinden eines Schlauchs und einer Dichtmittelflasche.
Ein unmittelbares Zusammenwirken ist als das Zusammenwirken von zwei Komponenten zu verstehen, ohne dass eine weitere Komponente zwischen den zwei Komponenten angeordnet ist.
Es hat sie als vorteilhaft herausgestellt, die Dichtmittelflasche mit einem ersten Verbindungsmittel und den Schlauch mit einem zweiten Verbindungsmittel mit dem Anschlussbereich zu verbinden. Es hat sich gezeigt, dass es insbesondere vorteilhaft ist die Dichtmittelflasche mit einem einrastenden Verbindungsmittel mit dem Kompressor zu verbinden. Anhand der Geometrie und Festigkeit der Dichtmittelflasche ist das Einrasten am Kompressor ohne weiteres möglich, wohingegen beispielsweise ein Rotieren, wie es bei einer Gewindeverbindung oder einem Bajonettverschluss notwendig ist, als aufwendig empfunden wird, insbesondere wenn bereits der Schlauch zum Befüllen des Luftreifens an der Dichtmittelflasche angebracht ist.
Ein einrastendes Verbindungsmittel am Schlauch hat sich jedoch als nachteilig erwiesen, da beispielweise ein Einrasten aufgrund der Festigkeit des Schlauchs nicht ohne weiteres möglich ist. Das Vorsehen eines entsprechenden Verbindungsmittels am Schlauch führt zu einem entsprechenden Anschlussbereich an der Dichtmittelflasche, soweit vorteilhafter Weise derselbe Schlauch, der am Kompressor anzuschließen ist, auch an der Dichtmittelflasche anschließbar ist. Dies gilt insbesondere, wenn die Verbindung eine lösbare Verbindung ist, die in diesem Fall einen besonders hohen Platzbedarf aufweist, wodurch das Pannenhilfeset einen größeren Bauraumbedarf aufweist.
Es hat sich somit herausgestellt, dass insbesondere ein Gewinde als Verbindungsmittel am Schlauch vorteilhaft ist. Es besteht somit der Bedarf an zwei unterschiedlichen Verbindungsmitteln am Kompressor, wobei erfindungsgemäß erkannt wurde, dass hierzu keine zwei Anschlussbereiche notwendig sind.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Aufnahme ein Gewinde oder ein Teil einer Bajonettverrieglung ist. Eine Gewindeverbindung beziehungsweise eine Bajonettverriegelung haben sich als eine kompakte und kosteneffizient herzustellende Verbindungsart erwiesen, mit der ein Schlauch in komfortabler und platzsparender Weise sowohl mit dem Kompressor als auch mit der Dichtmittelflasche verbunden werden kann.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die weitere Aufnahme einen Teil einer steckbaren Verbindung, insbesondere einer lösbaren Einrastverbindung mit Hinterschnitt, ausbildet. Eine steckbare Verbindung, insbesondere eine einrastende Verbindung mit einem Hinterschnitt haben sich für das Verbinden der Dichtmittelflasche mit dem Kompressor als geeignet sowie komfortabel zu bedienen herausgestellt.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Aufnahme und die weitere Aufnahme einen Kunststoff aufweisen oder aus einem Kunststoff bestehen. Es hat sich gezeigt, dass Kunststoffe geeignet sind die Aufnahmen beständig, kostengünstig sowie mit einem geringen Gewicht auszubilden.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Aufnahme und die weitere Aufnahme koaxial zueinander angeordnet sind. Eine koaxiale Anordnung der Aufnahmen zueinander ermöglicht einen besonders kompakten Aufbau des Anschlussbereichs. Eine besonders widerstandsarme Leitung der Luft durch den Anschlussbereich wird ermöglicht.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Aufnahme und die weitere Aufnahme zwei voneinander abweichende Dichtflächen aufweisen. Es hat sich gezeigt, dass das Ausbilden einer gemeinsamen Dichtfläche für beide Aufnahmen, insbesondere bei Verwendung unterschiedlicher Wirkprinzipien der Aufnahmen, nicht zuverlässig eine dichte Verbindung ermöglicht. Jeweils an das Wirkprinzip der Aufnahmen angepasste Dichtflächen haben sich als vorteilhaft erwiesen.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Aufnahme und die weitere Aufnahme unmittelbar mit der Luftführung verbunden sind, wobei die Luftführung genau ein luftführendes Element, insbesondere einen inneren Schlauch oder ein Rohr, aufweist. Eine Ausgestaltung der Aufnahmen derart, dass beide Aufnahmen unmittelbar mit der Luftführung verbunden sind ermöglicht ein kostengünstig herzustellendes sowie kompaktes Pannenhilfeset.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass der Schlauch, zum Erzeugen einer Verbindung mit dem Luftreifen, mit der Dichtmittelflasche verbindbar ist. Ein weiterer Schlauch kann entfallen, wodurch das Pannenhilfeset kompakter und einfacher in der Bedienbarkeit wird. Erfindungsgemäß ist ein Verfahren zum Abdichten eines Luftreifens unter Verwendung eines erfindungsgemäßen Pannenhilfesets vorgesehen, umfassend zumindest folgende Schritte: i) Anschließen eines Schlauchs an einen Anschlussbereich des Pannenhilfesets und an einen Luftreifen zum Befüllen eines Luftreifens mit Luft oder alternativ Anschließen einer Dichtmittelflasche an dem Anschlussbereich des Pannenhilfesets und Anschließen des Schlauchs an der Dichtmittelflasche und an dem Luftreifen zum Befüllen des Luftreifens mit Dichtmittel und Luft, ii) Starten eines Kompressors des Pannenhilfesets zum Befüllen des Luftreifens.
Das Verfahren unter Verwendung des erfindungsgemäßen Pannenhilfesets ermöglicht es in einfacher Weise, durch eine kompakte sowie leichte Bauform des Pannenhilfesets und die einfache und sichere Erzeugung von Verbindungen und eine sichere Lagerung der Dichtmittelflasche, das Pannenhilfeset zu verwenden.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigen in
Fig. 1 einen Teilbereich eines Pannenhilfesets mit Dichtmittelflasche;
Fig. 2 einen Teilbereich eines Pannenhilfesets ohne Dichtmittelflasche.
Figur 1 zeigt einen Teilbereich eines Pannenhilfesets 1 mit einer an dem Kompressorsystem 2 montierten, teilweise dargestellten Dichtmittelflasche 3. Um die Dichtmittelflasche 3 mit komprimierter Luft zu versorgen, weist das Pannenhilfeset 1 einen Motor 4 auf, der über einen Kurbelmechanismus 5 einen Kolben 6 antreibt. Die mit dem Kolben 6 komprimierte Luft wird durch eine Luftführung 7 zu einem Anschlussbereich 8 geleitet. Der Anschlussbereich 8 leitet die Luft von der Luftführung 7 in die Dichtmittelflasche 3. Hierzu ist der Anschlussbereich 8 einerseits mit der Luftführung 7, die als ein Schlauch ausgebildet ist, luftdicht verbunden und andererseits mit einer weiteren Aufnahme 9 mit der Dichtmittelflasche 3.
Die Verbindung des Anschlussbereichs 8 mit der Dichtmittelflasche 3 ist durch eine steckbare Verbindung realisiert, wobei die Dichtmittelflasche 3 einen Hinterschnitt 10 aufweist, zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung. Die formschlüssige Verbindung ist lösbar ausgeführt, indem ein in den Hinterschnitt 10 greifender Befestigungsring 11 durch ein manuelles Aufweiten den Hinterschnitt 10 freigibt. Eine luftdichte Verbindung zwischen dem Anschlussbereich 8 und der Dichtmittelflasche 3 wird weiterhin durch einen O-Ring 12 sichergestellt.
Die Dichtmittelflasche 3 weist ausgangsseitig ein Gewinde auf, an dem ein Schlauch 13 aufgeschraubt ist, um eine Verbindung mit einem Luftreifen herzustellen. Die Verbindung wird über eine Gummidichtung 14 abgedichtet.
In Figur 2 ist der gleiche Teilbereich eines Pannenhilfesets 1 dargestellt, wobei der Schlauch 13 mit einer Aufnahme 15 des Anschlussbereichs 8 unmittelbar mit dem Anschlussbereich 8 verbunden ist. Der Motor 4 treibt wiederum über ein Kurbelmechanismus 5 einen Kolben 6 an, der die komprimierte Luft über die Luftführung 7 in den Anschlussbereich 8 fördert. Die Aufnahme 15 ist als ein Außengewinde ausgeführt, wobei der Schlauch 13 mit einer Gummidichtung 14 eine luftdichte Verbindung zum Befüllen eines Luftreifens ausbildet.
Bezugszeichenliste
Pannenhilfeset
Kompressorsystem
Dichtmittelflasche
Motor
Kurbelmechanismus
Kolben
Luftführung
Anschlussbereich weitere Aufnahme Hinterschnitt
Befestigungsring
O-Ring
Schlauch Gummidichtung Aufnahme

Claims

Patentansprüche
1. Pannenhilfeset (1 ) umfassend
- einen Motor (4),
- einen Kolben (6), der durch den Motor (4) über einen Kurbelmechanismus (5) angetrieben ist,
- eine Luftführung (7) zum Leiten der komprimierten Luft zu einem Anschlussbereich (8),
- einen Schlauch (13) zum unmittelbaren Befüllen eines Luftreifens,
- eine Dichtmittelflasche (3) zur Abgabe von Dichtmittel in den Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussbereich (8) eine Aufnahme (15) zum Anschließen des Schlauchs (13) zum unmittelbaren Verbinden des Kompressorsystems (2) mit dem Luftreifen und eine weitere Aufnahme (9) zum unmittelbaren Aufnehmen der Dichtmittelflasche (3) aufweist.
2. Pannenhilfeset (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (15) ein Gewinde oder ein Teil einer Bajonettverrieglung ist.
3. Pannenhilfeset (1 ) nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Aufnahme (9) einen Teil einer steckbaren Verbindung, insbesondere einer lösbaren Einrastverbindung mit Hinterschnitt (10), ausbildet.
4. Pannenhilfeset (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (15) und die weitere Aufnahme (9) einen Kunststoff aufweisen oder aus einem Kunststoff bestehen.
5. Pannenhilfeset (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (15) und die weitere Aufnahme (9) koaxial zueinander angeordnet sind.
6. Pannenhilfeset (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (15) und die weitere Aufnahme (9) zwei voneinander abweichende Dichtflächen aufweisen.
7. Pannenhilfeset (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (15) und die weitere Aufnahme (9) unmittelbar mit der Luftführung (7) verbunden sind, wobei die Luftführung (7) genau ein luftführendes Element, insbesondere einen inneren Schlauch oder ein Rohr, aufweist.
8. Pannenhilfeset (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch (13), zum Erzeugen einer Verbindung mit dem Luftreifen, mit der Dichtmittelflasche (3) verbindbar ist.
9. Verfahren zum Abdichten eines Luftreifens unter Verwendung eines Pannenhilfesets (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, umfassend zumindest folgende Schritte: i) Anschließen eines Schlauchs (13) an einen Anschlussbereich (8) des Pannenhilfesets (1 ) und an einen Luftreifen zum Befüllen eines Luftreifens mit Luft oder alternativ Anschließen einer Dichtmittelflasche (3) an dem Anschlussbereich (8) des Pannenhilfesets (1 ) und Anschließen des Schlauchs (13) an der Dichtmittelflasche (3) und an dem Luftreifen zum Befüllen des Luftreifens mit Dichtmittel und Luft, ii) Starten eines Kompressorsystems (2) des Pannenhilfesets (1 ) zum Befüllen des Luftreifens.
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