WO2024002615A1

WO2024002615A1 - Haltevorrichtung für eine tür und funktionseinheit mit einer haltevorrichtung

Info

Publication number: WO2024002615A1
Application number: PCT/EP2023/064760
Authority: WO
Inventors: Cédric Urech; Marco BÜRGISSER
Original assignee: Hawa Sliding Solutions Ag
Priority date: 2022-07-01
Filing date: 2023-06-01
Publication date: 2024-01-04

Abstract

Die Haltevorrichtung (2), die zum Halten eines drehbar gelagerten Türelements (111) in einer Schliessstellung und zur Freigabe des Türelements (111) aus der Schliessstellung vorgesehen ist, umfasst eine Verriegelungseinheit (24) mit einem Kraftübertrager (241), der ein Verbindungsteil (246) aufweist, und einen Verriegelungsmechanismus (249), welcher Verriegelungsmechanismus (249) vom Kraftübertrager (241) durch Druckeinwirkung zyklisch zwischen einer Verriegelungsposition (p1), in der der Verriegelungsmechanismus (249) eine Haltestellung erreicht und die Haltevorrichtung (2) mit einem Verschlusselement (20) verbindbar oder verbunden ist, und einer Freigabeposition (p2), in der der Verriegelungsmechanismus (249) eine Freigabestellung erreicht und die Haltevorrichtung (2) vom Verschlusselement (20) gelöst ist, verschiebbar ist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass das Verschlusselement (20) zumindest teilweise aus magnetischem oder ferromagnetischem Material besteht, dass ein Montageteil (21) mit einem Montagekörper (211) und ein Haltehebel (22) mit einem Hebelkörper (221) vorgesehen sind, dass der Montagekörper (211) mit dem Türelement (111) verbindbar und durch ein Hebelgelenk (23) mit dem Hebelkörper (221) verbunden ist, dass der Hebelkörper (221) ein Frontstück (2219) aufweist, das wenigstens einen Haltemagnet (282) hält, der in der Haltestellung kraftschlüssig mit dem Verschlusselement (20) verbunden oder verbindbar ist, und dass eine Kopplungseinheit (25) mit einem Kopplungskörper (253) vorgesehen ist, der beabstandet vom Hebelgelenk (23) einerseits gelenkig mit dem Montagekörper (211) und andererseits gelenkig mit dem Hebelkörper (221) sowie gelenkig mit dem Verbindungsteil (246) der Verriegelungseinheit (24) verbunden ist.

Description

Haltevorrichtung für eine Tür und Funktionseinheit mit einer Haltevorrichtung

Die Erfindung betrifft eine durch Druckeinwirkung betätigbare Haltevorrichtung für eine Tür, insbesondere für eine Falttür oder Faltschiebetür, und eine Funktionseinheit, insbesondere ein Möbelstück, die mit einer Tür, insbesondere mit einer Falttür oder Faltschiebetür, und mit wenigstens einer Haltevorrichtung versehen ist.

Zum Abschliessen von Funktionseinheiten, beispielsweise Öffnungen von Räumen oder Möbelstücken, werden Türen, üblicherweise Falttüren oder Faltschiebetüren verwendet, die nach der Freigabe der Öffnung vorzugsweise in ein Türfach bzw. in einen Parkraum verschoben werden, um nicht störend in Erscheinung zu treten.

Die US9284761B2 offenbart ein Möbelstück mit einer Verschiebevorrichtung, mittels der ein mit einer Faltschiebetür verbundenes Montageprofil innerhalb eines Türfachs verschiebbar ist. Die Faltschiebetür umfasst zwei Türelemente, von denen das erste Türelement rückseitig durch Anschlagscharniere mit einem Montageprofil und frontseitig durch Falttürscharniere mit der Rückseite eines zweiten Türelements verbunden ist, das frontseitig mit einem Laufwerk verbunden ist, welches entlang einer Laufschiene verschiebbar ist, die zwei senkrecht zueinander ausgerichtete und durch einen Kurvenabschnitt miteinander verbundene Schienenabschnitte aufweist, von denen ein erster Schienenabschnitt in das Türfach hinein und ein zweiter Schienenabschnitt entlang der Front der Möbelstücks verläuft. Das Montageprofil ist von einer Stützvorrichtung in senkrechter Ausrichtung gehalten und an der Oberseite und der Unterseite mit Führungslaufwerken versehen, die in Führungsschienen verschiebbar gelagert sind.

Zum Schliessen des Möbelstücks wird die Falttür aus dem Türfach ausgefahren und aufgefaltet. In der Schliessstellung sind die Türelemente planar zueinander ausgerichtet. Zum Öffnen des Möbelstücks wird die Falttür wieder zugefaltet, wobei die Türelemente in einer Offenstellung vorzugsweise parallel zueinander ausgerichtet in das Türfach eingefahren werden.

In der Schliessstellung ist die Falttür in planarer Ausrichtung zu halten, damit ein Faltvorgang nicht selbsttätig ausgelöst wird. Nach dem Öffnen der Falttür aus der Schliessstellung wäre es wünschenswert, wenn der Faltvorgang automatisch vollzogen würde.

Die DE202018100262U1 offenbart eine durch Druckeinwirkung betätigbare

Haltevorrichtung, die sowohl das Halten der Falttür in der Schliessstellung als auch den Faltvorgang unterstützt, nachdem die Falttür aus der Schliessstellung gelöst wurde. Diese Vorrichtung umfasst ein erstes Beschlagteil, das mit dem ersten Türelement der Falttür verbunden ist, und ein zweites Beschlagteil, das mit dem zweiten Türelement der Falttür verbunden ist. Zwischen dem ersten Beschlagteil und einer am zweiten Beschlagteil angeordneten Kopplungsvorrichtung befindet sich ein Ausstosselement, welches beweglich mit dem ersten Beschlagteil und der Kopplungsvorrichtung verbunden ist. Eine Verstellung des ersten Beschlagteils relativ zur Kopplungsvorrichtung erfolgt über einen Kraftspeicher, der manuell vom Anwender zu laden ist und der gegen das Ausstosselement wirkt. Eine Auslösevorrichtung steht über ein Verbindungsseil mit dem zweiten Türflügel in Verbindung. Die Entriegelung der Verriegelungsvorrichtung erfolgt durch Druckeinwirkung auf die planar ausgerichteten Türelemente, wodurch diese weiter in Schliessrichtung aus der planaren Ausrichtung überdrückt werden.

Diese Vorrichtung ist komplex aufgebaut und erfordert zahlreiche Vorrichtungsteile, von denen eine erste Gruppe mit dem ersten Türelement und eine zweite Gruppe mit dem zweiten Türelement zu verbinden ist. Ferner sind Vorrichtungsteile vorgesehen, welche die beiden Beschlagteile und somit die beiden Türelemente miteinander verbinden und von denen erste Vorrichtungsteile mit entsprechenden Aufwand mechanisch geführt und zweite Vorrichtungsteile lose gehalten sind, was in der Regel nicht erwünscht ist. Die Türelemente der Falttür werden zudem allein von der Haltevorrichtung in Schliessstellung gehalten, weshalb Massnahmen erforderlich sind, die einer versehentlichen Entriegelung entgegenwirken. Aufgrund der Verwendung von zwei Beschlagteilen ist ferner darauf zu achten, dass diese in korrektem Abstand voneinander und in korrekter gegenseitiger Ausrichtung und Höhe mit dem ersten und zweiten Türelement verbunden werden. Zu beachten ist ferner, dass diese Vorrichtung viel Raum in Anspruch nimmt, was bei den beschränkten Raumverhältnissen innerhalb des Möbelstücks und insbesondere innerhalb eines Türfachs unvorteilhaft ist.

Weiterhin ist die Haltevorrichtung nur für die Verwendung mit Falttüren geeignet, so dass für Türen mit nur einem Türelement eine andere Haltevorrichtung erforderlich ist.

Die US2022372808A1 offenbart eine Ausstossvorrichtung mit zwei relativ zueinander verschwenkbaren Hebeln, die mittels einer Verriegelungsvorrichtung gegeneinander verriegelt werden können.

Die US20180119470A1 offenbart eine weitere Ausstossvorrichtung, welche wenigstens ein Ausstosselement zum Öffnen einer Falttür aufweist. Die US20170247924A1 offenbart eine Aus stos svorrichtung zum Öffnen einer

Falttür .

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde , eine verbes serte Haltevorrichtung zu s chaffen, mittels der die Tür einer Funktionseinheit , eine Einzeltür oder eine Falttür, gegebenenfalls eine Falts chiebetür, in einer Schlies s stellung gehalten werden kann .

Ferner ist eine verbes serte Funktionseinheit , insbesondere ein Möbelstück, mit wenigstens einem Türelement zu s chaffen, die mit wenigstens einer solchen Haltevorrichtung ausgerüstet ist .

Die Haltevorrichtung soll es erlauben, eine Tür einer Funktionseinheit , eine Einzeltür oder eine Falttür, gegebenenfalls eine Falts chiebetür, in einer Schlies s stellung lösbar zu halten und wieder frei zugeben .

Die Haltevorrichtung soll einfach aufgebaut sein und möglichst wenig Vorrichtungsteile aufweisen, sodas s die Haltevorrichtung mit geringem Aufwand und geringen Kosten hergestellt und zusammengebaut werden kann .

Die Haltevorrichtung soll zudem mit geringen Abmes sungen realisiert werden, sodas s die Haltevorrichtung in der Schlies s stellung bei ges chlos sener Einzeltür oder bei planarer Aus richtung der Türelemente der Falttür und auch in der Offenstellung bei paralleler Aus richtung der Türelemente der Falttür Seite an Seite nur wenig Raum in Anspruch nimmt . Der dem Anwender zur Verfügung stehende Nutzraum soll daher optimiert werden, indem die Haltevorrichtung nicht weit in den Nutzraum hineinragt und indem ein Türfach für die gehaltene Tür mit möglichst geringen Dimensionen realisiert werden kann .

Die Haltevorrichtung soll in einfacher Weise in der Funktionseinheit montiert werden können . Eine gegenseitige Aus richtung von Vorrichtungsteilen soll vermieden oder zumindest wesentlich vereinfacht werden .

Die Haltevorrichtung soll die Tür, gegebenenfalls die Falttür ohne zusätzliche Mas snahmen zuverläs sig in der Schlies s stellung halten und den Öf fnungsvorgang, gegebenenfalls den Faltvorgang unterstützen, nachdem die Tür aus der Schlies s stellung gelöst wurde .

Diese Aufgabe wird mit einer Haltevorrichtung gemäs s Anspruch 1 und einer Funktionseinheit , gegebenenfalls einem Möbelstück, gemäs s Anspruch 12 gelöst , die mit wenigstens einer solchen Haltevorrichtung ausgerüstet ist . Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben .

Die Haltevorrichtung, die zum Halten eines drehbar gelagerten Türelements, das eine Einzeltür oder zusammen mit einem zweiten Türelement eine Falttür bildet, in einer Schliessstellung und zur Freigabe des Türelements aus der Schliessstellung vorgesehen ist, umfasst eine Verriegelungseinheit mit einem Kraf tübertrager , der ein Verbindungsteil aufweist, und einen Verriegelungsmechanismus, welcher Verriegelungsmechanismus vom Kraf tübertrager durch Druckeinwirkung zyklisch zwischen einer Verriegelungsposition, in der der Verriegelungsmechanismus eine Haltestellung erreicht und die Haltevorrichtung mit einem Verschlusselement verbindbar oder verbunden ist, und einer Freigabeposition, in der der Verriegelungsmechanismus eine Freigabestellung erreicht und die Haltevorrichtung vom Verschlusselement lösbar oder gelöst ist, verschiebbar ist .

Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass das Verschlusselement zumindest teilweise aus magnetischem oder ferromagnetischem Material besteht, dass ein Montageteil mit einem Montagekörper und ein Haltehebel mit einem Hebelkörper vorgesehen sind, dass der Montagekörper mit dem Türelement verbindbar und durch ein Hebelgelenk mit dem Hebelkörper verbunden ist, dass der Hebelkörper ein Frontstück aufweist, das wenigstens einen Haltemagnet hält, der in der Haltestellung kraftschlüssig mit dem Verschlusselement verbunden oder verbindbar ist, und dass eine Kopplungseinheit mit einem Kopplungskörper vorgesehen ist, der beabstandet vom Hebelgelenk einerseits gelenkig mit dem Montagekörper und andererseits gelenkig mit dem Hebelkörper sowie gelenkig mit dem Verbindungsteil der Verriegelungseinheit verbunden ist.

Der Haltehebel ist vorzugsweise um eine Hebelachse des Hebelgelenks gegenüber dem Montageteil drehbar. Bei diesem Vorgang wird der Kopplungskörper der Kopplungseinheit, der vorzugsweise plattenförmig ausgebildet ist, gedreht. Durch die Drehung des Kopplungskörpers, die bei Betätigung des Haltehebels erfolgt, wird eine Kraft vom Kopplungskörper auf das Verbindungsteil des Kraf tübertragers übertragen und die Verriegelungseinheit mit j eder Betätigung des Haltehebels s chrittweise zyklis ch betätigt .

Vorzugsweise ist wenigstens eine Rückstell feder vorgesehen ist , welche direkt oder indirekt auf den Kraf tübertrager oder auf die Kopplungseinheit einwirkt und die Verriegelungseinheit selbsttätig aus der Halteposition in die Freigabeposition zurückführt . Die Rückstell feder kann auch einerseits auf den das Montageteil und andererseits auf den Haltehebel einwirken .

Da der Kraf tübertrager , die Kopplungseinheit und das Montageteil sowie der Haltehebel miteinander gekoppelt sind, kann die Rückstell feder auf j edes dieser Teile einwirken, um den Kraf tübertrager zurückzuführen oder das Montageteil und den Haltehebel auseinander zu drehen . Die Rückstell feder kann koaxial zum Kraf tübertrager angeordnet sein und beispielsweise in Form einer Schraubenfeder vorliegen . Die Rückstell feder kann mit mehreren Windungen auch die Zentralwelle ums chlies sen und mit einem ersten Endstück auf das Montageteil und einem zweiten Endstück auf den Haltehebel einwirken, um diese auseinander zu drehen . In vorzugsweisen Ausgestaltungen sind eine erste Rückstell feder, die auf den Kraf tübertrager einwirkt , und/oder eine zweite Rückstell feder, die auf das Montageteil und den Haltehebel einwirkt und vorzugsweise die Zentralwelle ums chlies st , vorgesehen .

Dabei ist vorgesehen, das s der Verriegelungsmechanismus zyklis ch vers chlos sen und wieder geöffnet werden kann und der Kraf tübertrager , der von der Rückstell feder gestützt ist , dazu j eweils um das erforderliche Mas s vor und zurück vers choben wird . Das Lösen des Verriegelungsmechanismus erfolgt durch ein Überdrücken des Kraf tübertragers über eine Rastposition hinaus . In der Folge wird der gelöste Kraf tübertrager der Rückstell feder zurückgestos sen und über den Kopplungs körper ein Drehmoment auf den Haltehebel ausgeübt , mittels des sen der Haltehebel vom Magnet gelöst wird und das mit der Haltevorrichtung verbundenen Trennelement aus der Schlies s stellung zurückgeführt werden kann .

In bevorzugten Ausgestaltungen ist vorgesehen, das s der Kopplungs körper mit einer Hebelwelle , die vom Hebelkörper gehalten ist , und mit einer Montagewelle , die vom Montagekörper gehalten ist , verbunden ist und das s der Kopplungs körper mittels der Hebelwelle , mittels der Montagewelle oder mittels einer vorzugsweise vorgesehenen Kopplungswelle gelenkig mit dem Verbindungsteil der Verriegelungseinheit verbunden ist . Die Betätigungs kraft kann daher auf vers chiedene Weise vom Kopplungs körper in den Kraf tübertrager eingeleitet werden . Die Hebelwelle und/oder die Montagewelle und/oder die Kopplungswelle sind vorzugsweise parallel zueinander ausgerichtet . Die Kraftübertragung zwis chen dem Montagekörper und/oder dem Hebelkörper und/oder dem Verbindungsteil kann hingegen durch beliebige zueinander komplementäre Verbindungsteile oder Kopplungsteile , wie Haken, Nocken, Ausnehmungen und dergleichen erfolgen . Der Kopplungs körper selbst besteht vorzugsweise aus einem Stück, vorzugsweise einer Platte , kann aber auf aus zwei oder mehreren Teilen bestehen . Beispielsweise bildet der Kopplungs körper einen Hebel oder ein Hebelwerk mit einem ersten Hebelteil und einem zweiten Hebelteil . Das erste Hebelteil ist beispielsweise einerseits mit der Montagewelle und andererseits mit der Kopplungswelle verbunden . Das zweite Hebelteil ist beispielsweise einerseits mit der Hebelwelle und andererseits mit der Kopplungswelle verbunden . Die beiden Hebelteile bilden daher vorzugsweise ein Kniegelenk, welches auf den Kraf tübertrager oder das Verbindungsteil einwirkt und diesen zurück stös st , wenn der Haltehebel gegen das Montageteil gedreht wird . Es genügt daher, wenn die Kopplungswelle oder ein damit verbundenes Teil auf das Verbindungsteil des Kraf tübertragers einwirkt .

Insbesondere , falls auf eine zusätzliche Kopplungswelle verzichtet wird und nur die vom Hebelkörper gehaltene Hebelwelle und die vom Montagekörper gehaltene Montagewelle vorgesehen sind, ist vorzugsweise vorgesehen, das s die Hebelwelle im Hebelkörper in einer Führungsbahn gehalten und gelenkig mit dem Verbindungsteil der Verriegelungseinheit verbunden ist , oder das s die Montagewelle im Montagekörper in einer Führungsbahn gehalten und gelenkig mit dem Verbindungsteil der Verriegelungseinheit verbunden ist . Die in der Führungsbahn gehaltene Hebelwelle oder Montagewelle ist daher zwangsgeführt , um die Verriegelungseinheit zyklis ch zu betätigen .

Die Haltevorrichtung ist vorteilhaft mit nur wenigen Vorrichtungsteilen aufgebaut und kann somit kostengünstig hergestellt und einfach zusammengebaut werden .

Die Haltevorrichtung kann vorteilhaft an nur einem Türelement , gegebenenfalls an einem Türelement einer Falttür oder Falts chiebetür montiert werden . Es ist daher nicht notwendig, Vorrichtungsteile an einem ersten und an einem zweiten Türelement zu montieren, korrekt gegeneinander aus zurichten und zu positionieren und miteinander zu verbinden . Auch die Montage der Haltevorrichtung selbst am zugeordneten Türelement ist unkritis ch und kann mit einfachen Mas snahmen durchgeführt werden . Dabei mus s lediglich sichergestellt werden, das s der Haltemagnet der Haltevorrichtung in der Schlies s stellung der Tür, gegebenenfalls der Falttür, mit dem stationär gehaltenen magnetis chen oder ferromagnetis chen Vers chlus selement Zusammenwirken kann . Die Haltevorrichtung ist daher universell einsetzbar und kann auch nachträglich an bereits installierten Funktionseinheiten oder Möbelstücken montiert werden . Weiterhin ist es möglich, die Haltevorrichtung stationär anzuordnen und zum Beispiel mit dem Korpus der Funktionseinheit zu verbinden, während das Vers chlus selement mit dem Türelement verbunden wird .

Die Verriegelungseinheit , die vorzugsweise innerhalb des Montageteils oder innerhalb des Haltehebels angeordnet ist , ist vorzugsweise zylindris ch ausgebildet . Der Kraf tübertrager ist vorzugsweise ein Betätigungs kolben, der vorzugsweise in einem zylindris chen Gehäuse axial geführt ist . Der Kraf tübertrager kann hingegen auch stabförmig ausgebildet sein oder eine andere Form aufweisen .

Das Montageteil und der Haltehebel sind vorzugsweise ineinander einsenkbar, sodas s die Haltevorrichtung in der Schlies s stellung oder in einer Parkierstellung, in der die Türelemente einer Falttür gegeneinander gefaltet sind, nur wenig Raum in Anspruch nimmt , der im Wesentlichen durch die Abmes sungen der Verriegelungseinheit bestimmt wird .

Der Montagekörper ist vorzugsweise zumindest teilweise U-Profil- förmig ausgebildet und umfas st zwei durch ein Körpermittelstück miteinander verbundene Seitenwände , die eine Aufnahme kämme r begrenzen, in der die Verriegelungseinheit ganz oder teilweise aufgenommen und krafts chlüs sig oder forms chlüs sig gehalten ist . Alternativ kann die Verriegelungseinheit auch im Haltehebel angeordnet werden .

Bei der Anordnung der Verriegelungseinheit innerhalb des U-Profil- förmigen Montagekörpers und bei Vermeidung einer Kopplungswelle weist vorzugsweise j ede der Seitenwände eine Führungsbahn auf , sodas s die Montagewelle in den beiden Führungsbahnen, die einander gegenüber liegen und parallel zueinander verlaufen, beidseitig sicher geführt ist . Bei der Anordnung der Verriegelungseinheit innerhalb des U-Profil- förmigen Hebelkörpers und bei Vermeidung einer Kopplungswelle weist vorzugsweise j edes der Seitenteile des Hebelkörpers eine Führungsbahn auf , sodas s die Hebelwelle in den beiden Führungsbahnen, die einander gegenüber liegen und parallel zueinander verlaufen, beidseitig sicher geführt ist . Die Montagewelle und/oder die Hebelwelle und/oder die Kopplungswelle sind vorzugsweise beidseitig gehalten und/oder geführt .

Die Führungsbahn oder die Führungsbahnen weisen einen geraden oder gekrümmten Verlauf auf . Vorzugsweise weisen die Führungsbahnen einen V- förmigen Verlauf mit Bahnenden auf , die der Kopplungseinheit zugewandt sind . Auf diese Weise kann sichergestellt werden, das s beim Schlies svorgang eine hohe Kraft auf den Kraf tübertrager übertragen werden kann . Zumindest der Bahnabs chnitt der Führungsbahnen, der von der Montagewelle oder Hebelwelle zu Beginn des Schlies svorgangs durchlaufen wird, ist daher vorzugsweise gegenüber der Längsachse des Montageteils geneigt . Der Neigungswinkel dieses Bahnabs chnitts liegt vorzugsweise bei rund 45 ° . Der Bahnabs chnitt der Führungsbahnen, der von der Montagewelle beim Öf fnungsvorgang zuerst durchlaufen wird, verläuft vorzugsweise ebenfalls geneigt , wodurch eine grös sere Bahnlänge resultiert, ohne das s in axialer Richtung mehr Raum in Anspruch genommen wird .

Die Länge der Führungsbahnen ist vorzugsweise derart gewählt , das s der Kraf tübertrager zumindest bei der zweiten Druckeinwirkung über die Verriegelungsposition hinaus in eine Übergangsposition vers chiebbar ist . Dies ermöglicht ein sogenanntes Überdrücken der Falttür in Schlies s richtung, um ein Halteelement eine Verankerung einzukoppeln oder aus der Verankerung zu lösen .

Vorzugsweise ist der Kraf tübertrager innerhalb der Verriegelungseinheit durch eine Rückstell feder gestützt , welche der Druckeinwirkung des Kopplungs körpers auf den Kraf tübertrager entgegenwirkt und den Kraf tübertrager , nachdem er aus der Verriegelungsposition gelöst und in die Übergangsposition überführt wurde , selbsttätig zurück in die Freigabeposition vers chiebt , in der der Haltehebel gegenüber dem Montageteil ausges chwenkt wird .

Die entsprechende Kraft zur gegenseitigen Verdrehung des Montageteils und des Haltehebels kann auch von einer externen Kraftquelle ausgeübt werden . In vorzugsweisen Ausgestaltungen kann auch ein weiteres Federelement auf das Montageteil und den Haltehebel einwirken . Beispielsweise ist im Bereich der Zentralwelle und/oder entfernt von der Zentralwelle eine Feder, beispielsweise Schraubenfeder, angeordnet . Weiterhin kann zwis chen dem Montageteil und dem Haltehebel eine Blattfeder vorgesehen sein .

Die Verriegelungseinheit ist vorzugsweise j ustierbar und umfas st dazu ein Justierteil mit einem Eingri ffselement , welches mittels eines Werkzeugs betätigbar ist , das vorzugsweise durch einen im Montagekörper vorgesehenen Justierkanal in die Aufnahme kämme r einführbar ist . Mittels des Werkzeugs ist beispielsweise das Erreichen der Verriegelungsposition oder der Übergangsposition einstellbar .

Das Verbindungsteil ist einfach oder vorzugsweise U-Profil- förmig ausgebildet mit einer oder mit zwei j e mit einer Verbindungsbahn versehene Verbindungsplatten, zwis chen denen das mit der Montagewelle oder der Hebelwelle oder der Kopplungswelle versehene Teil des Kopplungs körpers gehalten ist . Die Montagewelle , Hebelwelle oder Kopplungswelle ist daher vorzugsweise auf beiden Seiten j e durch eine Verbindungsbahn im Verbindungsteil und durch eine Führungsbahn im Montagekörper oder im Hebelkörper geführt , weshalb keine Torsions kräfte auf die Montagewelle , Hebelwelle oder Kopplungswelle und die Kopplungseinheit einwirken . Eine auf die Haltevorrichtung einwirkende Druckkraft kann daher ohne wesentliche Verluste auf die Verriegelungseinheit übertragen werden . Ebenso kann die Verriegelungseinheit Kräfte beim Öf fnungsvorgang mit minimalen Verlusten über den Kraf tübertrager zurück übertragen .

Die Verbindungsbahn oder die Verbindungsbahnen verleihen der Montagewelle die Freiheit , der Führungsbahn oder den Führungsbahnen zu folgen, auch wenn diese nicht linear ausgebildet sind . Bei der Vers chiebung des Kraf tübertragers wird daher eine Blockade der Montagewelle , der Hebelwelle oder der Kopplungswelle stets vermieden .

Der Hebelkörper ist vorzugsweise zumindest teilweise U-Profil- förmig ausgebildet ist und umfas st zwei durch ein Körpermittelstück miteinander verbundene Seitenwände , die eine Hebelkammer begrenzen, in die das Montageteil ganz oder teilweise einsenkbar ist .

In einer vorzugsweisen Ausgestaltung weist der Hebelkörper einen Werkzeugkanal auf , durch den ein Werkzeugteil hindurch führbar ist , um eine durch den Montagekörper hindurch geführte Montages chraube zu betätigen . Dies erlaubt es , die Haltevorrichtung vorteilhaft zu montieren und zu demontieren .

An dem von der Zentralwelle abgewandten Frontstück hält der Hebelkörper des Haltehebels vorzugsweise wenigstens eine Distanzhalterolle . Beispielsweise ist das Frontstück gabel förmig ausgebildet und von einer Lagerwelle durchstos sen, mittels der eine oder mehrere Distanzhalterollen gehalten werden . Durch die Distanzhalterollen wird sichergestellt , das s das Frontstück des Haltehebels in der Schlies s stellung nicht mit einem Teil des Möbelstücks und in der Parkierstellung, nach dem Falten der Falttür, nicht mit dem benachbarten Türelement kollidieren kann . Die Distanzhalterollen sind vorzugsweise derart dimensioniert , das s der Haltemagnet das Vers chlus selement nicht berühren kann .

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, das s der Hebelkörper eine Magnetkammer aufweist , in die der Haltemagnet eingesenkt ist .

An die Magnetkammer s chlies st vorzugsweise eine Durchgangsöffnung an, durch die eine Verbindungs s chraube hindurch geführt ist , die den Haltemagneten mit einem Gewindeteil verbindet , das vorzugsweise auf eine Stütz feder abgestützt ist und das den Haltemagneten axial vers chiebbar oder s chwenkbar oder axial verschiebbar und schwenkbar hält. Das Gewindeteil umfasst vorzugsweise einen Gewindezapfen, der mit Spiel innerhalb der Durchgangsöffnung gehalten ist. Der Haltemagnet kann sich daher selbsttätig ausrichten und auch dann optimal mit dem magnetischen oder ferromagnetische Verschlusselement magnetisch Zusammenwirken, wenn der Haltehebel nicht parallel zum Montageteil und/oder zum Verschlusselement ausgerichtet ist. Der Haltehebel kann in der Schliessstellung der Falttür gegenüber dem Montageteil somit noch immer um einen Winkel von beispielsweise 1° - 10° gedreht sein, was erlaubt, die Falttür zu überdrücken und die Haltevorrichtung aus der Haltestellung zu lösen. Die Montagewelle, Haltewelle oder Kopplungswelle kann daher von der Verriegelungsposition in die Übergangsposition überführt werden, in der das Montageteil und der Haltehebel mit ihren Längsachsen nun tatsächlich parallel zueinander ausgerichtet sein können.

Nach dem Lösen der Haltevorrichtung aus der Verriegelungsposition wird die Montagewelle durch Federkraft entlang der Führungsbahn oder entlang den Führungsbahnen zurückgeführt, wodurch der Haltehebel vom Montageteil weggedreht und bei diesem Vorgang auch gegenüber dem Verschlusselement geneigt wird. Der Haltemagnet wird dadurch seitlich angehoben und vom Verschlusselement gelöst. Der Haltemagnet wird daher nicht frontal vom Verschlusselement angehoben, was einen erheblichen Kraftaufwand erfordern würde, sondern durch langsame Neigung graduell abgelöst, was mit geringem Kraftaufwand möglich ist. Der Haltemagnet kann daher in der Schliessstellung zuverlässig am Verschlusselement anhaften und beim Öf fnungsvorgang trotzdem leicht vom Verschlusselement gelöst werden.

Das Verschlusselement ist beispielsweise eine ferromagnetische Platte, wie eine Stahlplatte oder eine Eisenplatte. Der als Permanentmagnet ausgebildete Haltemagnet ist vorzugsweise ein Seltene-Erden-Magnet, der beispielsweise aus Eisenmetallen (Eisen und/oder Cobalt und/oder Nickel) und Seltenerdmetallen (insbesondere Neodym, Samarium, Praseodym, Dysprosium, Terbium, oder Gadolinium) besteht. Grundsätzlich kann auch das Verschlusselement ein Permanentmagnet sein.

Das Verschlusselement kann dabei integraler Bestandteil der Funktionseinheit, gegebenenfalls eines Möbelstücks, sein oder an passender Stelle mit einem Teil der Funktionseinheit verbunden, beispielsweise verschraubt, verklebt oder formschlüssig eingesetzt werden. Beispielsweise umfasst die Funktionseinheit eine ferromagnetische Schiene oder eine ferromagnetische Abdeckung, mit der der Haltemagnet magnetisch Zusammenwirken kann. Ein direkter physischer Kontakt zwischen dem Haltemagnet und dem Verschlusselement ist dabei nicht notwendig und wird vorzugsweise vermieden, indem der Haltemagnet auf der dem Verschlusselement zugewandten Seite und/oder das Verschlusselement auf der dem Haltemagnet zugewandten Seite mit einer Schutzschicht beispielsweise aus Kunststoff überdeckt ist oder indem eine Beabstandung durch andere Mittel vorgesehen wird. Der Haltemagnet und/oder das Verschlusselement können auch in einem benachbarten Teil eingesenkt sein, sodass eine Kontaktierung ausgeschlossen ist.

Vorzugsweise ist der Haltemagnet in einem Magnetbecher gehalten, der vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt ist und den Haltemagneten vorzugsweise leicht überragt und in der Schliessstellung der Tür in Kontakt mit dem Verschlusselement tritt. Durch das Auftreffen des vorzugsweise elastisch ausgebildeten und/oder elastisch gelagerten Magnetbechers auf das Verschlusselement werden Schläge und störende Geräusche vermieden. Durch die magnetische Ankopplung des Haltemagneten an das Verschlusselement resultiert hingegen trotzdem eine stabile Verbindung, durch die die Tür sicher in der Schliessstellung gehalten wird.

Der Hebelkörper umfasst vorzugsweise eine Magnetkammer, in die der Haltemagnet und vorzugsweise der Magnetbecher gehalten sind. Der Haltemagnet kann daher vollständig in den Haltehebel oder das Frontstück des Haltehebels eingesenkt sein, ohne zusätzlicher Raum in Anspruch zu nehmen. Der Haltemagnet ist vorzugsweise zylindrisch ausgebildet und in der entsprechend dimensionierten Magnetkammer gehalten.

Vorzugsweise wird eine Verbindungsschraube durch eine Durchgangsöffnung im Haltehebel hindurch und in ein elastisches Gewindeteil eingeführt, das auf der anderen Seite des Haltehebels vorzugsweise in einer Haltekammer gehalten ist, sodass es den Haltehebel nicht überragt. Das Gewindeteil umfasst vorzugsweise eine Halteplatte mit einem Gewindezapfen, in den die Verbindungsschraube eingeschraubt wird und der vorzugsweise durch die Durchgangsöffnung bis zur Magnetkammer hindurchgeführt ist. Aufgrund des Spiels des Gewindezapfens innerhalb der Durchgangsöffnung und der flexiblen Lagerung der Halteplatte mittels einer Stützfeder kann der Gewindezapfen zur Seite geneigt werden. Mit der Verbindungsschraube kann auch der Haltemagnet, zur Seite geneigt werden, um sich selbsttätig optimal gegenüber dem Halteelement auszurichten. Die vorzugsweise spiralförmige Stützfeder wird dabei entsprechend gestaucht.

Die Funktionseinheit, eine durch wenigstens eine Tür oder eine Falttür abschliessbare Gebäudeeinheit, oder ein durch wenigstens eine Tür oder eine Falttür abschliessbares Möbelstück, umfasst typischerweise wenigstens ein Türfach, in dem die gefaltete Falttür parkierbar ist. Die Funktionseinheit kann beispielsweise eine Tür mit nur einem Türblatt und ein zugeordnetes erstes Türfach sowie eine Falttür mit zwei gegeneinander faltbaren Türelementen und ein zweites Türfach aufweisen. Die Funktionseinheit kann auch zwei Einzeltüren oder zwei Falttüren aufweisen.

Eine Falttür umfasst zwei durch Falttürscharniere miteinander verbundene und um eine Drehachse gegeneinander drehbare Türelemente. Eines der Türelemente ist mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung derart verbunden, dass der Haltemagnet in der Schliessstellung der Falttür mit dem stationär gehaltenen magnetischen oder ferromagnetischen Verschlusselement Zusammenwirken kann, das mit einem Teil der Funktionseinheit fest verbunden ist oder das ein strukturelles Element der Funktionseinheit bildet.

Die Haltevorrichtung ist vorzugsweise an der Unterseite oder der Oberseite an einem der Türelemente montiert und parallel zur Unterkante oder Oberkante des zugeordneten Türelements ausgerichtet und mit dem Haltehebel und dem Haltemagnet der Funktionseinheit zugewandt. Sofern das Verschlusselement anderweitig, beispielsweise auf halber Schrankhöhe, zum Beispiel an einem Zwischenboden befestigt ist, so kann die Haltevorrichtung auch auf dieser Höhe befestigt werden.

Vorzugsweise ist wenigstens eines der Falttürscharniere mit einer Scharnierf eder ausgerüstet, welche die Scharnierhebel des Falttürscharniers, die durch eine Scharnierachse miteinander verbunden sind, gegeneinander dreht, sodass die Scharnierf eder gespannt ist, wenn die Scharnierhebel in der Schliessstellung der Falttür auseinander gedreht sind. Sobald die Haltevorrichtung aus der Schliessstellung gelöst ist, unterstützen die Falttürscharniere somit den Faltvorgang der Falttür.

Die Scharnierf eder umfasst vorzugsweise zwei durch ein Federmittelstück miteinander verbundene Federpakete auf, welche die Scharnierachse umschliessen und je mit einem Federendstück am ersten Scharnierhebel anliegen, während das Federmittelstück am zweiten Scharnierhebel anliegt. Die Federpakete sind vorzugsweise schraubenförmig oder spiralförmig.

Vorzugsweise ist auch wenigstens eines der Anschlagscharniere, das mit einer einteiligen Tür oder mit einer Falttür verbunden ist, mit einer Scharnierf eder bestückt . Der Öf fnungsvorgang der einteiligen Tür oder der Faltvorgang der Falttür wird ausgehend von der Schliessstellung daher vorzugsweise durch wenigstens ein Anschlagscharnier und/oder wenigstens ein Falttürscharnier unterstützt.

Die Funktionseinheit, gegebenenfalls das Möbelstück, kann beliebig ausgestaltet sein. Vorzugsweise ist das Türelement an einer Kante durch Anschlagscharniere mit einem Montageprofil verbunden, welches innerhalb eines Türfachs des Möbelstücks verschiebbar gehalten ist, und an einer gegenüberliegenden Kante durch Falttürscharniere gegebenenfalls mit einem zweiten Türelement verbunden. Das zweite Türelement ist an einer von den Falttürscharnieren entfernten Kante vorzugsweise mit einem Führungslaufwerk verbunden, das in einer Führungsschiene geführt ist, welche entlang der Frontseite des Möbelstücks verläuft und von der vorzugsweise das magnetische oder ferromagnetische Verschlusselement gehalten ist.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt :

Fig. 1 eine erfindungsgemässe Funktionseinheit 1 in der

Ausgestaltung eines Möbelstücks mit einer Falttür 11, die zwei Türelementen 111, 112 aufweist, die mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 2 ausgerüstet ist und die in ein erstes Türfach 10 einschiebbar ist, und mit einer Tür 11 mit nur einem Türelement 111, die mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 2 ausgerüstet und in ein zweites Türfach 10 einschiebbar ist;

Fig. 2 die Rückseite der Falttür 11 des Möbelstücks 1 von Fig. 1 mit dem ersten Türelement 111, das an der nachlaufenden Kante durch Anschlagscharniere 13 mit einem Montageprofil 12 und an der vorlaufenden Kante durch Falttürscharniere 3 mit einem zweiten Türelement 112 verbunden ist und an dem eine vorzugsweise ausgestaltete Haltevorrichtung 2 montiert ist, die einen Haltemagneten 282 aufweist, der in der Schliessstellung der Falttür 11 mit einem magnetischen oder ferromagnetischen Verschlusselement 20 zusammenwirkt, das von einem Teil des Möbelstücks 1 stationär gehalten ist;

Fig. 3 in Explosionsdarstellung die Haltevorrichtung 2 von Fig. 2, die ein Montageteil 21 mit einem Montagekörper 211, einen Haltehebel 22 mit einem Hebelkörper 221, eine Zentralwelle 23 zur Verbindung des Montagekörpers 211 und des Hebelkörpers 221, eine Anordnung mit einem Haltemagnet 282, eine Verriegelungseinheit 24 sowie eine Kopplungseinheit 25 umfasst, mittels der der Montagekörper 211, der Hebelkörper 221 und die Verriegelungseinheit 24 miteinander koppelbar sind;

Fig. 4 einen Teil der Falttür 11 von Fig. 2 kurz vor Erreichen der

Schliessstellung oder kurz nach dem Lösen aus der Schliess Stellung;

Fig. 5 die Falttür 11 von Fig. 4 mit dem ersten Türelement 111 in einer Schnittdarstellung und dem zweiten Türelement 112 dazu in paralleler Ausrichtung, in der die Falttür 11 in das zugehörige Türfach 10 eingeschoben werden kann;

Fig. 6a den Hebelkörper 221 von Fig. 3 mit Blick auf eine Hebelkammer

2210, in die der Montagekörper 211 einsenkbar ist;

Fig. 6b den Hebelkörper 221 von Fig. 3 mit Blick auf eine

Magnetkammer 2218, in die der Haltemagnet 282 von Fig. 3 eingesetzt wird;

Fig. 6c den Montagekörper 211 von Fig. 3 mit Blick auf eine

Aufnahme kämme r 2110, in die die Verriegelungseinheit 24 von Fig. 3 einsetzbar ist;

Fig. 6d den Montagekörper 211 von Fig. 3 mit Blick auf eine Seite, die mit einem der Türelemente 111, 112 von Fig. 1 verbindbar ist ;

Fig. 7a die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 3 mit dem vom

Verschlusselement 20 gelösten Haltemagnet 282 vor Erreichen der Schliessstellung oder nach Verlassen der Schliess Stellung;

Fig. 7b die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 7a in der

Schliessstellung der Tür 11 oder der Falttür 11 von Fig. 1 mit dem Haltemagnet 282, der mit dem Verschlusselement 20 magnetisch gekoppelt ist;

Fig. 7c die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 7b während des Vorgangs des Überdrückens, durch den die Haltevorrichtung 2 in die Haltestellung gebracht oder aus der Haltestellung gelöst wird;

Fig. 8 die Haltevorrichtung 2 in der Stellung von Fig. 7a mit einem

Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 221;

Fig. 9a die Haltevorrichtung 2 in einer weiteren vorzugsweisen

Ausgestaltung mit dem vom Verschlusselement 20 gelösten Haltemagnet 282 vor Erreichen der Schliessstellung oder nach Verlassen der Schliessstellung;

Fig. 9b die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212 mit Blick auf die Verriegelungseinheit 24 und die vorzugsweise ausgestaltete Kopplungseinheit 25;

Fig. 10a die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in der Schliessstellung der Tür 11 oder der Falttür 11 von Fig. 1 mit dem Haltemagnet 282, der mit dem Verschlusselement 20 magnetisch gekoppelt ist ;

Fig. 10b die Haltevorrichtung 2 von Fig. 10a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212;

Fig. 11a die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a während des Vorgangs des

Überdrückens, durch den die Haltevorrichtung 2 in die Haltestellung gebracht oder aus der Haltestellung gelöst wird;

Fig. 11b die Haltevorrichtung 2 von Fig. 11a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212;

Fig. 12 die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung; Fig. 13a die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung von der Frontseite;

Fig. 13b die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung von der Rückseite;

Fig. 13c die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212;

Fig. 14a die Verriegelungseinheit 24 von Fig. 3 oder Fig. 9b und die

Kopplungseinheit 25 in vorzugsweisen Ausgestaltungen; und

Fig. 14b die Kopplungseinheit 25 in der Ausgestaltung eines

Kniegelenks .

Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemässe Funktionseinheit 1 in der Ausgestaltung eines Möbelstücks 1 mit einer Falttür 11, die mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 2 ausgerüstet und in ein erstes Türfach 10 einschiebbar ist, und mit einer einteiligen Tür 11, die mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 2 ausgerüstet und in ein zweites Türfach 10 einschiebbar ist. Das Möbelstück 1 weist vorzugsweise Seitenwände 1A, einen Oberboden 1B, einen Unterboden IC, einen Zwischenboden IE und beidseits Trennwände ID auf, welche mit den Seitenwänden 1A die Türfächer 10 begrenzen.

Die Falttür 11 weist ein erstes Türelement 111 auf, das auf einer Seite durch Anschlagscharniere 13 mit einem Montageprofil 12, und auf der anderen Seite durch Falttürscharniere 3 mit einem zweiten Türelement 112 verbunden ist, dessen Abmessungen vorzugsweise den Abmessungen des ersten Türelements 111 entsprechen. Die Falttür 11 ist leicht aufgefaltet und kann entweder vollständig gefaltet und mit den parallel zueinander ausgerichteten Türelementen 111, 112 in das Türfach 10 eingefahren oder vollständig aufgefaltet und in eine Schliessstellung überführt werden, in der die beiden Türelemente 111, 112 zumindest annähernd in einer Ebene ausgerichtet sind. Damit die Falttür 11 in der Schliessstellung gehalten bleibt und in einfacher Weise aus der Schliessstellung wieder gelöst werden kann, ist eines der beiden Türelemente 111, 112 mit einer erfindungsgemässen Haltevorrichtung 2 versehen, die in der Schliessstellung einem Verschlusselement 20 gegenüber liegt. In den nachstehend beschriebenen Ausgestaltungen des Möbelstücks 1 ist jeweils das erste Türelement 111 der Falttür 11 mit der Haltevorrichtung 2 versehen. Durch einen Pfeil ist symbolisiert, dass die Haltevorrichtung 2 der Falttür 11 bei einer Drehung des Türelements 111 gegen das Verschlusselement 20 geführt wird und von diesem in der Schliessstellung der Falttür 11 magnetisch gehalten wird. Das zweite Türelement 112 ist nicht mit der Haltevorrichtung 2 oder einem Teil davon verbunden, weshalb diesbezügliche Montagearbeiten und Arbeiten zur gegenseitigen Ausrichtung von Vorrichtungsteilen entfallen. Die Ausrichtung der Haltevorrichtung 2 gegenüber dem Verschlusselement 20 kann hingegen problemlos vorgenommen werden. Das Verschlusselement 20, beispielsweise eine magnetische oder ferromagnetische Platte, wie eine Eisenplatte oder eine Stahlplatte, kann in einfacher Weise mit dem Möbelstück 1 verbunden, beispielsweise verschraubt oder verklebt werden. Das Verschlusselement 20 kann ferner Teil eines Strukturelements des Möbelstücks 1 sein.

Fig. 1 zeigt, dass die Haltevorrichtung 2 vorzugsweise an der Oberseite des Türelements 111 angeordnet ist. Die Haltevorrichtung 2 kann hingegen auch an anderer Stelle des Türelements 111 angeordnet sein. Beispielsweise kann das Verschlusselement 20 auch am Zwischenboden IE und die Haltevorrichtung 2 am Türelement 111 auf entsprechender Höhe montiert werden.

Die Verwendung der Haltevorrichtung 2 in Verbindung mit der Falttür 11 ist besonders vorteilhaft, da die Haltevorrichtung 2 zwischen den Türelementen 111, 112 eingeschlossen ist und nicht störend in Erscheinung tritt. An der einteiligen Tür 11 kann die Haltevorrichtung 2 ebenfalls vorteilhaft eingesetzt werden, wobei vorteilhaft ist, dass die Haltevorrichtung mit nur geringen Abmessungen realisiert werden kann.

Die erfindungsgemässe Haltevorrichtung 2 kann mit beliebigen Funktionseinheiten, gegebenenfalls Möbelstücken, eingesetzt werden, die einteilige oder mehrteilige Türen aufweisen, die in vorzugsweisen Ausgestaltungen in einem Türfach parkiert werden können.

In der in Fig. 1 gezeigten Ausgestaltung sind die Türen 11 durch Anschlagscharniere 13 je mit einem Montageprofil 12 verbunden, das von einer Verschiebevorrichtung 9 in senkrechter Ausrichtung gehalten und innerhalb des zugehörigen Türfachs 10 verschiebbar ist. Die Türen 11 werden vor dem zugehörigen Türfach 10 parallel zur Seitenwand 1A ausgerichtet und können in der Folge in das Türfach 10 hinein verschoben werden. Für die Verschiebung innerhalb des Türfachs 10 kann das Montageprofil 12 auch mit Antriebsvorrichtungen versehen werden. Vorzugsweise wird das Montageprofil 12 an der Oberseite mit einem Traglaufwerk 5A verbunden, das entlang einer zugehörigen Tragschiene 15A in das Türfach 10 hinein verschiebbar ist. Auch an der Unterseite kann das Montageprofil 12 mit einem Laufwerk verbunden werden, das in einer Tragschiene geführt ist. In dieser vorzugsweisen Ausgestaltung ist auch das zweite Trennelement 112 der Falttür 11, dessen vorlaufende Kante mit einem Führungslaufwerk 5B verbunden ist, mittels einer Führungsschiene 15B geführt, die entlang der Frontseite des Möbelstücks 1 und entlang einer Kurve in das Türfach 10 hinein verläuft. Die Falttür 11 ist daher an der Frontseite mittels des Führungslaufwerks 5B gehalten, das im auf gefalteten Zustand der Falttür 11 entlang der Frontseite des Möbelstücks 1 und im zugefalteten Zustand der Falttür 11 in das Türfach 10 hinein verschiebbar ist. Das Führungslaufwerk 5B läuft dem zweiten Trennelement 112 in Verschieberichtung jeweils voraus.

Fig. 2 zeigt die Rückseite der Falttür 11 des Möbelstücks 1 von Fig. 1 mit dem ersten Türelement 111, das an der nachlaufenden Kante durch Anschlagscharniere 13 mit dem Montageprofil 12 und an der vorlaufenden Kante durch Falttürscharniere 3 mit dem zweiten Türelement 112 verbunden ist, an dessen Frontseite das Führungslaufwerk 5B montiert ist. Das Führungslaufwerk 5B umfasst Tragrollen 51, die auf einem Stützelement 151 der Führungsschiene 15B abrollen können, und Führungsrollen 52, die in einem Führungskanal 152 der Führungsschiene 15B geführt sind. Es ist gezeigt, dass die Führungsschiene 15B entlang der Frontseite des Möbelstücks 1 und um eine Kurve in das Türfach 10 des Möbelstücks 1 hinein verläuft. Damit das Führungslaufwerk 5B dieser Kurve folgen kann, ist es durch Teile 53, 54 eines Laufwerkskörpers, die gelenkig miteinander verbunden sind, mit dem zweiten Türelement 112 verbunden .

Das Montageprofil 12 ist am oberen Ende mit einem Traglaufwerk 5A verbunden, welches entlang einer Tragschiene 15A in das Türfach 10 hinein verschiebbar ist. In Fig. 2 ist das Traglaufwerk 5A bis zu einer Anschlagvorrichtung 7 an der Frontseite des Türfachs 10 geführt. In dieser Position, die auch in Fig. 1 gezeigt ist, ist die Falttür 11 vollständig aus dem Türfach 10 ausgefahren und kann aufgefaltet werden, um die Möbelöffnung 100 (siehe Fig. 1) abzuschliessen. In Fig. 2 hat die Falttür 11 beinahe die Schliessposition erreicht und kann durch manuellen Druck auf die Falttür 11, vorzugsweise auf die vorlaufende Kante 111 in die Schliessstellung gebracht werden, in der die an der Rückseite des Trennelements 111 montierte Haltevorrichtung 2 mit dem Verschlusselement 20, das mit der Frontseite der Führungsschiene 15B verbunden ist, magnetisch Zusammenwirken kann.

Die Haltevorrichtung 2 umfasst ein Montageteil 21, das vorzugsweise mittels Schrauben mit dem ersten Türelement 111 und mittels einer Zentralwelle 23 gelenkig mit einem Haltehebel 22 verbunden ist. Am frontseitigen Endstück oder Frontstück 2219 ist der Haltehebel 22 mit einem Haltemagnet 282 und optional mit zwei Distanzhalterollen 229 versehen. Die optional vorgesehenen Distanzhalterollen 229 können während des Schliessvorgangs am Verschlusselement 20 und/oder der Führungsschiene 15B abrollen, ohne dass der Hebelkörper 221 (siehe Fig. 6b) des Haltehebels 22 das Verschlusselement 20 oder die Laufschiene 15B berührt. Dabei wird der Haltehebel 22 gedreht und der Haltemagnet 282 fast frontal gegen das Verschlusselement 20 ausgerichtet, sodass er magnetisch an das magnetische oder ferromagnetische Verschlusselement 20 ankoppeln kann.

Nachstehend ist beschrieben, dass die Haltevorrichtung 2 einen Kraf tübertrager 241 umfasst (siehe zum Beispiel Fig. 3 und Fig. 9b) , der in einer Verriegelungseinheit 24 jeweils durch Druckeinwirkung zyklisch zwischen einer Verriegelungsposition pl, in der die Haltevorrichtung 2 eine Haltestellung erreicht, und einer Freigabeposition p2, in der die Haltevorrichtung 2 eine Freigabestellung erreicht, verschiebbar ist. Die Haltevorrichtung 2 kann daher durch eine erste manuelle Druckeinwirkung auf das Türelement 111 und somit auf die Haltevorrichtung 2 in der Schliessstellung mit dem Verschlusselement 20 gekoppelt und verriegelt und durch eine zweite manuelle Druckeinwirkung auf das Türelement 111 und somit auf die Haltevorrichtung 2 entriegelt und vom Verschlusselement 20 wieder gelöst werden.

Nach dem Lösen aus der Schliessstellung werden die beiden Türelemente 111, 112 vorzugsweise selbsttätig gefaltet. Dieser Faltvorgang wird vorzugsweise durch Falttürscharniere 3 unterstützt, die die beiden Türelemente 111, 112 miteinander verbinden und die mit einer Scharnierf eder 34 ausgerüstet sind, die zwei Federpakete 341, 342 aufweist, die durch ein Federmittelstück miteinander verbunden sind. Die Scharnierf eder 34 wirkt auf die beiden Scharnierhebel 31, 32, die einerseits durch eine Scharnierachse 33 miteinander verbunden und die andererseits je mit einem Scharniertopf 39 verbunden sind.

Fig. 2 zeigt ferner eine Distanzhalteplatte 200, die in der Schliessstellung der Falttür 11 keine Funktion erfüllt. In der Faltstellung der Falttür 11 bei paralleler Ausrichtung der Türelemente 111, 112 liegt das Frontstück 2219 mit den Distanzhalterollen 229 hingegen an der Distanzhalteplatte 200 an und wird gegen das Montageteil 21 gedrückt und vorzugsweise parallel dazu ausgerichtet, sodass dieses beim Einschieben in das Türfach 10 möglichst wenig Raum in Anspruch nimmt. Es wird somit Raum für die Verschiebevorrichtung 9 freigehalten, mittels der das Montageprofil 12 in senkrechter Ausrichtung verschiebbar gehalten ist (siehe Fig. 5) . Fig . 3 zeigt in Explosionsdarstellung die erfindungsgemäs se Haltevorrichtung 2 von Fig . 2 in einer vorzugsweisen Ausgestaltung . Die Haltevorrichtung 2 umfas st ein Montageteil 21 mit einem Montagekörper 211 , einen Haltehebel 22 mit einem Hebelkörper 221 , eine Zentralwelle 23 zur Verbindung des Montagekörpers 211 und des Hebelkörpers 221 , eine Anordnung mit einem Haltemagnet 282 , eine Verriegelungseinheit 24 sowie eine Kopplungseinheit 25 , mittels der der Montagekörper 211 , der Hebelkörper 221 und die Verriegelungseinheit 24 miteinander koppelbar sind .

Die Zentralwelle 23 , die einteilig oder mehrteilig ausgebildet ist , bildet ein Hebelgelenk, welches die erste gelenkig Verbindung zwis chen dem Montageteil 21 und dem Haltehebel 22 bildet . Die Zentralwelle 23 oder zueinander korrespondierende Teile der Zentralwelle 23 können auch am Montagekörper 211 oder am Hebelkörper 212 angeformt sein .

Der Montagekörper 211 und der Hebelkörper 221 weisen eine bevorzugten Ausgestaltung an der Rückseite j e ein Kopplungsteil 2111 , 2211 mit einer Lagerbohrung auf , die von der Lagerwelle 23 durchstos sen werden kann . In der Zeichnung ist die Lagerwelle 23 in den Montagekörper 211 eingesetzt . Der Haltehebel 22 kann daher um die montierte Lagerwelle 23 gegenüber dem Montageteil 21 gedreht werden .

Die Kopplungseinheit 25 umfas st einen Kopplungs körper 253 , der an einem Ende eine Montagewelle 251 und am anderen Ende eine Hebelwelle 252 hält . Die Montagewelle 251 und die Hebelwelle 252 sind parallel zueinander ausgerichtet . Die Kopplungseinheit 25 ist doppelt gezeigt . Einmal ist die Kopplungseinheit 25 bzw . die Montagewelle 251 in Verbindung mit dem Montagekörper 211 und einmal in Verbindung mit der Verriegelungseinheit 24 gezeigt . Es wird hingegen nur eine Kopplungseinheit 25 verwendet .

Der Montagekörper 211 weist an beiden Enden eine Ans chlus splatte 2119 mit einer Durchgangsbohrung auf , durch die hindurch Montages chrauben geführt werden können, um den Montagekörper 211 mit dem Türelement 111 zu verbinden . Sofern der Montagekörper 211 mit anders ausgebildeten Türelementen, beispielsweise Glasplatten, zu verbinden ist , werden andere Verbindungsmittel vorgesehen . Beispielsweise kann der Montagekörper 211 auch durch einen Klebstoff oder forms chlüs sig mit dem Türelement 111 verbunden werden .

Der Montagekörper 211 ist teilweise U-Profil- förmig ausgebildet und umfas st zwei durch ein Körpermittelteil 2117 miteinander verbundene Seitenteile 2116 , die eine Aufnahme kämme r 2110 begrenzen, in der die Verriegelungseinheit 24 krafts chlüs sig und/oder forms chlüs sig gehalten werden kann . Jedes der Seitenteile 2116 weist ein Montagewellenlager in der Ausgestaltung einer Führungsbahn 2112 auf . Die parallel zueinander ausgerichteten Führungsbahnen 2112 sind von der Montagewelle 251 der Kopplungseinheit 25 durchstos sen . Die Montagewelle 251 ist im bahnförmigen Montagewellenlager 2112 vers chiebbar gelagert .

Die Verriegelungseinheit 24 umfas st einen Kraf tübertrager 241 , der innerhalb eines Gehäuses 242 der Verriegelungseinheit 24 vers chiebbar gelagert und durch eine Rückstell feder 248 gestützt ist , welche einer Druckeinwirkung entgegenwirkt und den Kraf tübertrager 241 zurück stös st . Der Kraf tübertrager 241 ist zudem mit einem Verriegelungsmechanismus 249 verbunden, welcher bei sequenziellen Druckeinwirkungen des Kraf tübertragers 241 zyklis ch zwis chen einer Verriegelungsposition und einer Freigabeposition ums chaltet . Der Verriegelungsmechanismus 249 wird nachstehend mit Bezug auf exemplaris ch Fig . 14a näher erläutert . Vorrichtungen mit einem Verriegelungsmechanismus sind auf dem Markt erhältlich . Es können somit beliebige Vorrichtungen mit einem Verriegelungsmechanismus in die Haltevorrichtung 2 integriert werden . Auf der Rückseite des Gehäuses 242 ist ein Justierteil 245 vorgesehen, mittels des sen der Verriegelungsmechanismus 249 positioniert werden kann, um die Verriegelungsposition präzise einzustellen . Zur Betätigung des Justierteils 245 ist im Montagekörper 211 ein Justierkanal 2114 vorgesehen, durch den ein Werkzeug, beispielsweise ein Schraubendreher, eingeführt werden kann ( siehe Fig . 8 ) .

Der Kraf tübertrager 241 ist beispielsweise ein zylindris cher Kolben, der im hohl zylindris chen Gehäuse 242 vers chiebbar gelagert ist . Am Gehäuse 242 ist frontseitig ein Gehäusekragen 243 vorgesehen, der in eine Haltenut 2113 einsetzbar ist , die in der Aufnahme kämme r 2110 des Montagekörpers 211 vorgesehen ist . Durch die Haltenut 2113 wird die Verriegelungseinheit 24 innerhalb der Aufnahme kämme r 2110 axial unvers chiebbar gehalten .

Frontseitig ist der Kraf tübertrager 241 mit einem gabel förmigen Verbindungsteil 246 versehen, welches Verbindungsbahnen 2460 aufweist , die von der Montagewelle 251 der Kopplungseinheit 25 durchstos sen werden . Somit durchstös st die Montagewelle 241 der Kopplungseinheit 24 die Verbindungsbahnen 2460 des Verbindungsteils 246 und die bahnförmigen Montagewellenlager oder Führungsbahnen 2112 des Montagekörpers 211 . Die Hebelwelle 252 der Kopplungseinheit 25 ist hingegen in Lageröffnungen bzw . in einem Hebelwellenlager 2212 des Hebelkörpers 221 drehbar aber unvers chiebbar gehalten .

In Fig . 3 ist die Montagewelle 251 am frontseitigen Ende der Führungsbahnen

2112 gehalten . Der Kraf tübertrager 241 ist daher maximal nach vorn vers choben . Wird der Haltehebel 22 nun um die Lagerwelle 23 gegen das Montageteil 21 gedreht , wird die Hebelwelle 252 mit dem Kopplungs körper 253 nach unten vers choben, weshalb die Montagewelle 251 entlang den Führungsbahnen 2112 vers choben und der Kraf tübertrager 241 in das Gehäuse 242 der Verriegelungseinheit 24 einges choben wird .

Die Führungsbahnen 2112 sind gekrümmt , weshalb die Montagewelle 251 nicht parallel zur Längsachse des Montagekörpers 211 vers choben wird, sondern auch eine Bewegung senkrecht dazu voll zieht . Um diese Bewegung der Montagewelle 251 senkrecht zur Längsachse des Montagekörper 211 zu erlauben, sind im Verbindungsteil 246 , welches mit dem Kraf tübertrager 241 verbunden ist , die Verbindungsbahnen 2460 vorgesehen .

Die Neigung der Führungsbahnen 2112 ausgehend von der Position, in der die Montagewelle 251 in Fig . 3 gehalten ist , erlaubt eine Anpas sung der Kraft , die zur Betätigung der Verriegelungseinheit erforderlich ist . Je steiler die Kurve verläuft , desto leichter läs st sich die Montagewelle 251 nach unten vers chieben, wobei sich gleichzeitig die Vers chiebung des Kraf tübertragers 241 in axialer Richtung entsprechend reduziert . Durch die Krümmung der Führungsbahnen 2112 auf der anderen Seite können die Führungsbahnen 2112 verlängert werden, ohne das s sich diese um die entsprechende Länge in die axialer Richtung erstrecken und eine entsprechende Verlängerung des

Montagekörpers 211 erforderlich ist .

Der Hebelkörper 221 weist an der Oberseite eine Kragenöffnung 2213 auf , in die hinein der Gehäusekragen 243 des Gehäuses 242 eintreten kann . Ferner ist ein Werkzeugkanal 2214 vorgesehen, durch den hindurch ein Werkzeug, zum Beispiel ein Schraubendreher, zur Ans chlus splatte 2119 des Montagekörpers 211 geführt werden kann .

Weiterhin weist der Hebelkörper 221 eine Magnetkammer 2218 auf , die der Aufnahme des Haltemagneten 282 , eines Magnetbechers 283 und einer Dämpfungs s cheibe 284 dient . Es ist gezeigt , das s der Haltemagnet 282 in den Magnetbecher 283 eingesetzt , mit dem Magnetbecher 283 auf die Dämpfungs s cheibe 284 abgestützt und von einer Verbindungs s chraube 281 durchstos sen wird, die auf der anderen Seite des Hebelkörpers 221 durch eine Stütz feder 285 hindurch geführt und in einen Gewindezapfen 2861 eines Gewindeteils 286 eingedreht wird . Der Gewindezapfen 2861 weist eine Rückhalteelement 2863 auf , wel ches die Stütz feder 285 hält . Der Gewindezapfen 2861 ist mit einer Halteplatte 2862 verbunden, welche zusammen mit der Stütz feder 285 in eine Haltekammer 2215 im Hebelkörper 221 eingesetzt wird ( siehe Fig . 6a und 6b ) . Die Halteplatte 2862 ist somit von der Stütz feder 285 gestützt und kann sich mit dem Haltemagneten 282 zur Seite neigen. Der Gewindezapfen 2861 ragt vorzugsweise mit genügend Spiel in eine Durchgangsöffnung 22180 hinein, welche die Magnetkammer 2218 mit der Haltekammer 2215 verbindet. Der Haltemagnet 282 kann sich daher selbsttätig gegenüber der Kontaktplatte 20 ausrichten und magnetisch optimal daran ankoppeln, wie dies nachstehend mit Bezug auf Fig. 7b noch näher beschrieben wird. Die Dämpfungsscheibe 284, die beispielsweise aus Silikon gefertigt ist, verhindert Geräusche bei Vorgängen zur Ankopplung oder Entkopplung des Haltemagneten 282 an das oder vom Verschlusselement 20.

Das gabelförmig ausgestaltete Frontstück 2219 des Haltehebels 22 ist von einer Lagerwelle 2291 durchstossen, die zwei Distanzhalterollen 229 hält. Durch die Distanzhalterollen 229 wird verhindert, dass der Hebelkörper 221 am Verschlusselement 20, an einem Schrankteil oder am benachbarten Trennelement 112 anstossen kann.

Fig. 4 zeigt einen Teil der Falttür 11 von Fig. 2 kurz vor Erreichen der Schliessstellung oder kurz nach dem Lösen aus der Schliessstellung. Es ist ersichtlich, dass die Türelemente 111, 112 der Falttür 11 noch nicht in einer Ebene ausgerichtet sind und der Magnet 282 noch nicht in Kontakt mit dem Verschlusselement 20 steht. Der Haltehebel 22 ist gegenüber dem Montageteil 21 geneigt und dem Verschlusselement 20 zugewandt und wird dieses mit den am Frontstück 2219 vorgesehenen Distanzhalterollen 229 zuerst kontaktieren. Die vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Distanzhalterollen 229 werden dabei kaum Geräusche verursachen.

Der Haltemagnet 282 ist in die Magnetkammer 2218 eingesenkt und wird vom Magnetbecher 283 teilweise umschlossen und frontseitig, beispielsweise um 0.2 mm - 2 mm überragt, sodass der Haltemagnet 282 nicht an das Verschlusselement 20 anschlagen kann.

Die Verriegelungseinheit 24 mit dem Kraf tübertrager 241 ist schematisch gezeigt. Der von der Rückstellfeder 248 gestützte Kraf tübertrager 241 ist axial verschiebbar und betätigt den Verriegelungsmechanismus 249 (siehe Fig. 14a) durch Verschiebung zwischen einer ersten Verschiebeposition al, einer zweiten Verschiebeposition a2 und einer dritten Verschiebeposition a3. Die dadurch bewirkte Funktion des Verriegelungsmechanismus 249 wird nachstehend mit Bezug zu Fig. 14a erläutert.

Die Scharnierf eder 34 ist in dieser Stellung der Falttür 11 und des Falttürscharniers 3 gespannt und versucht die Türelemente 111, 112, entgegen der einwirkenden Kraft des Anwenders, wieder gegeneinander zu falten. Die Haltevorrichtung 2 muss daher in der Schliessstellung magnetisch mit dem Verschlusselement 20 gekoppelt und mittels der Verriegelungseinheit 24 verriegelt werden, damit die Falttür 11 in der Schliessstellung gehalten wird. Die Scharnierf eder 34 wird daher durch manuelle Krafteinwirkung geladen und dient in der Folge dem automatischen Falten der Falttür 11, sobald diese aus der Schliessstellung gelöst wird.

Fig. 5 zeigt die Falttür 11 von Fig. 4 mit dem ersten Türelement 111 in Schnittdarstellung getrennt vom Falttürscharnier 3 und das zweite Türelement 112 dazu in paralleler Ausrichtung, in der die Falttür 11 in das zugehörige Türfach 10 eingeschoben werden kann. Das Frontstück 2219 des Haltehebels 22 liegt mit den Distanzhalterollen 229 an der Distanzhalteplatte 200 an und hält den Haltehebel 22 zumindest annähernd in paralleler Ausrichtung zum Montageteil 21. Die Haltevorrichtung 2 nimmt daher auch innerhalb des Türfachs 10 nur wenig Raum in Anspruch.

Die durch die Scharnierachse 33 miteinander verbundenen Scharnierhebel 31, 32 des Falttürscharniers 3 wurden gegeneinander gedreht, weshalb die Scharnierf eder 34 entspannt oder weitgehend entspannt ist.

Fig. 6a und Fig. 6b zeigen den Hebelkörper 221 des Haltehebels 22 und Fig. 6c und Fig. 6d zeigen den Montagekörper 211 des Montageteils 21, die mit Bezug zu Fig. 3 bereits teilweise beschrieben wurden. Nachstehend werden der Hebelkörper 221 und der Montagekörper 211 ergänzend beschrieben.

Fig. 6a zeigt die dem Montageteil 21 zugewandte Unterseite des Hebelkörpers 211, der teilweise U-Profil-förmig ausgebildet ist und zwei durch ein Körpermittelstück 2217 miteinander verbundene Seitenwände 2216 umfasst, die eine Hebelkammer 2210 begrenzen, in die das Montageteil 21 ganz oder teilweise einsenkbar ist. Gezeigt sind ferner die beiden Lagerblöcke des Hebelwellenlagers 2212, der Werkzeugkanal 2214 sowie die Haltekammer 2215, von der die Stützfeder 285 und das Gewindeteil 286 von Fig. 3 vorzugsweise vollständig auf genommen werden.

Fig. 6b zeigt den Hebelkörper 221 von Fig. 3 mit Blick auf die Magnetkammer 2218, in die der Haltemagnet 282 von Fig. 3 eingesetzt ist. Der Haltemagnet 282 und der Magnetbecher 283 sind in Schnittdarstellung gezeigt, weshalb sichtbar ist, dass der Gewindezapfen 2861 des Gewindeteils 286 von Fig. 3, in den die Verbindungsschraube 281 eingedreht ist, mit Spiel durch die Durchgangsöffnung 22180 hindurchgeführt ist und bündig an die Magnetkammer 2218 anschliesst. Das Gewindeteil 286 ist durch die Stützfeder 285 gestützt (siehe Fig. 8) , weshalb der Haltemagnet 282 durch Krafteinwirkung aus der Magnetkammer 2218 angehoben und geschwenkt werden kann. Sobald sich der Haltemagnet 282 wieder vom Verschlusselement 20 löst, wird er von der Stützfeder 285 gegen ein Dämpfungselement bzw. eine Dämpfungsscheibe 284 zurückgezogen, welche Aufschlaggeräusche dämpft.

Fig. 6c zeigt den Montagekörper 211 von Fig. 3, der zumindest teilweise U- Profil-förmig ausgebildet ist und zwei durch ein Körpermittelteil 2117 miteinander verbundene Seitenteile 2116 aufweist, die eine Aufnahme kämme r 2110 begrenzen, in der die Verriegelungseinheit 24 mittels der Haltenut 2113 formschlüssig gehalten ist. In jedem der Seitenteile 2116 ist je eine Führungsbahn 2112 vorgesehen, die einander gegenüber liegen.

Fig. 6d zeigt den Montagekörper 211 von Fig. 3 mit Blick auf die Seite, die mit einem der Türelemente 111, 112 von Fig. 1 verbunden bzw. verschraubt wird .

Fig. 7a zeigt die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 3 mit dem vom Verschlusselement 20 gelösten Haltemagneten 282 vor Erreichen der Schliessstellung oder nach Verlassen der Schliessstellung. Der Haltehebel 22 ist maximal nach aussen gedreht und kontaktiert mit den Distanzhalterollen 229, die am Frontstück 2219 des Hebelkörpers 221 gehalten sind, das Verschlusselement bzw. die Kontaktplatte 20. Sofern das Montageteil 21 weiter gegen das Verschlusselement 20 geführt wird, kann der Haltemagnet 282 magnetisch an das Verschlusselement 20 ankoppeln, ohne diese jedoch zu berühren und somit ohne wahrnehmbares Aufschlaggeräusch. Das Frontstück des Montagekörpers 211 ist aufgeschnitten, um zu zeigen, dass die Montagewelle 251 die Verbindungsbahn 2460 des Verbindungsteils 246 und die Führungsbahn 2112 des Montagekörpers 211 beidseitig durchstösst. In dieser Stellung der Haltevorrichtung 2 ist die Montagewelle 251 an einem ersten Ende 21121 (siehe Fig. 7b) der Führungsbahn 2112 gehalten. Der Kraf tübertrager 241 befindet sich in Fig. 7a an der dritten Verschiebeposition a3 von Fig. 4.

Fig. 7b zeigt die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 7a in der Schliessstellung der Tür 11 oder der Falttür 11 von Fig. 1. In dieser Stellung ist die Verriegelungseinheit 24 verriegelt und die Montagewelle 251 nahe an einem zweiten Ende 21122 der Führungsbahn 2112 fest gehalten. Der Haltehebel 22 ist noch immer gegenüber dem Montageteil 21 leicht gedreht, weshalb der Haltemagnet 282, der mit dem Verschlusselement 20 magnetisch gekoppelt ist, durch Komprimierung der Stützfeder 285 (siehe Fig. 3) ausgeschwenkt wurde. Es ist zu beachten, dass die Haltevorrichtung 2 die in Fig. 7b gezeigte Position ausgehend von der Stellung von Fig. 7a nicht direkt, sondern nur über die Stellung von Fig. 7c erreicht. Ebenso wird die Stellung von Fig. 7a ausgehend von der Stellung von Fig. 7b nicht direkt, sondern nur über die Stellung von Fig. 7c erreicht. Der Kraf tübertrager 241 befindet sich in Fig.

7b an der ersten Verschiebeposition al von Fig. 4.

Fig. 7c zeigt die Frontseite der Haltevorrichtung 2 von Fig. 7b während des Vorgangs des Überdrückens, durch den die Haltevorrichtung 2 in die Haltestellung gebracht oder aus der Haltestellung gelöst wird. In dieser Stellung ist die Montagewelle 251 bis ans Ende 21122 der Führungsbahn 2112 geführt und der Kraf tübertrager 241 in die zweite Verschiebeposition a2 von Fig. 4 verschoben. Aus dieser Stellung kann die Haltevorrichtung 2 zurück in die Haltestellung von Fig. 7b oder in die Freigabestellung von Fig. 7a gebracht werden. Beim Übergang in die Freigabestellung wird der Haltehebel 22 nicht frontal, sondern seitlich angehoben, weshalb sich der Haltemagnet 282 mit reduziertem Kraftaufwand vom Verschlusselement 20 lösen kann.

Fig. 8 zeigt die Haltevorrichtung 2 in der Stellung von Fig. 7a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 221, die an der Rückseite durch das Hebelgelenk 23 bzw. die Zentralwelle 23 und an der Frontseite durch die Kopplungseinheit 25 gelenkig miteinander verbunden sind. Der Montagekörper 211 weist einen Justierkanal 2114 auf, durch den ein Schraubendreher axial einführbar ist, um das Justierteil 245 der Verriegelungseinheit 24 zu drehen. Der Hebelkörper 221 weist einen Werkzeugkanal 2214 auf, durch den ein Schraubendreher eingeführt ist, mittels dessen eine Montageschraube 21191, die durch ein Anschlagteil 2119 des Montagekörper 211 hindurch geführt wird, im zugehörigen Türelement festgeschraubt werden kann.

Ferner sind der Haltemagnet 282 und das Gewindeteil 286 gezeigt, die durch eine Verbindungsschraube 281 miteinander verbunden sind. Das Gewindeteil 286, das innerhalb der Haltekammer 2215 angeordnet ist, wird von einer spiralförmigen Stützfeder 285 nach oben gestossen, weshalb der Haltemagnet 282 und der Magnetbecher 283 gegen das Dämpfungselement 284 gezogen werden. Sobald der Haltemagnet 282 in magnetischen Kontakt mit dem Verschlusselement 20 tritt, wird das Gewindeteil 286 weiter in die Haltekammer 2215 hineingezogen und der Haltemagnet 282 etwas aus der Magnetkammer 2218 herausgezogen und gegen das Verschlusselement 20 gedreht. Der Haltemagnet 282 kann daher innerhalb des Haltestellung der Haltevorrichtung 2 vollständig an das Verschlusselement 20 ankoppeln, ohne dass der Haltehebel 22 parallel zum Verschlusselement 20 ausgerichtet ist (siehe Fig. 7b) .

Bei einer Drehung des Haltehebels 22 um das Hebelgelenk 23 gegenüber dem Montagekörper 21 erfolgt somit eine Drehung des Kopplungskörpers 253, über den mittels der Montagewelle 251 eine Kraft auf den Kraf tübertrager 241 übertragen wird. Bei diesem Vorgang bewegt sich die Montagewelle 251 entlang der Führungsbahn 2112. In der nachstehend beschriebenen vorzugsweisen Ausgestaltung der Haltevorrichtung 2 wird diese Kraft mittels einer Kopplungswelle 250 vom Kopplungskörper 253 auf den Kraf tübertrager 241 übertragen .

Fig. 9a zeigt die Haltevorrichtung 2 in einer weiteren vorzugsweisen Ausgestaltung mit vom Verschlusselement 20 gelösten Haltemagneten 282 vor Erreichen der Schliessstellung oder nach Verlassen der Schliessstellung.

Die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a unterscheidet sich von der Haltevorrichtung 2 von Fig. 8 im Wesentlichen durch die Art der Kraftübertragung von der Kopplungseinheit 25 auf die Verriegelungseinheit 24.

Weiterhin ist das Hebelgelenk 23, das zur Frontseite des Montagekörpers 211 hin verschoben ist und mittels dessen der Montagekörper 211 und Hebelkörper 212 gelenkig miteinander verbunden sind, in einer bevorzugten Ausgestaltung gezeigt .

Der Haltehebel 22 ist vorzugsweise mit zwei Haltemagneten 282 ausgerüstet, die vorzugsweise elastisch oder durch eine Feder gestützt gelagert sind, beispielsweise wie dies mit Bezug auf Fig. 8 beschrieben wurde. Der Haltehebel 22 kann auch nur einen Haltemagnet 282 aufweisen.

Fig. 9b zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212 mit Blick auf die Verriegelungseinheit 24 und die vorzugsweise ausgestaltete Kopplungseinheit 25. In dieser Ausgestaltung hält der Kopplungskörper 253 der Kopplungseinheit 25 zusätzlich eine Kopplungswelle, welche in die Verbindungbahn ( en) 2460 des Verbindungsteils 246 des Kraf tübertragers 241 eingreift. Der Kraf tübertrager 241 ist ausgefahren und der plattenförmig ausgebildete Kopplungskörper 253 wurde vom Haltehebel 22 im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch die Kopplungswelle 250 nach vorn geführt wurde.

Fig. 10a zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in der Schliessstellung der Tür 11 oder der Falttür 11 von Fig. 1 mit den Haltemagneten 282, die mit dem Verschlusselement 20 magnetisch gekoppelt sind.

Fig. 10b zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 10a mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212. Durch eine Drehung des Haltehebels 22 wurde der Kopplungskörper 253 im Gegenuhrzeigersinn gedreht und der Kraf tübertrager 241 fast vollständig in die Verriegelungseinheit 24 eingeschoben . Fig. 11a zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a während des Vorgangs des Überdrückens, durch den die Haltevorrichtung 2 in die Haltestellung gebracht oder aus der Haltestellung gelöst wird.

Fig. 11b zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. Ila mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212. Der Haltehebel 22 wurde weiter nach unten gedrückt und der Kopplungskörper 253 weiter im Gegenuhrzeigersinn gedreht. Dadurch wurde der Kraf tübertrager 241 vollständig in die Verriegelungseinheit 24 eingeschoben und der Verriegelungsmechanismus 249 überdrückt und aus der Halteposition gelöst oder in die Halteposition eingerastet .

Fig. 12 zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung. Das Kopplungsteil 2211 des Haltehebels 22 ist gabelförmig ausgebildet und weist zwei nach innen ausgerichtete Hebelwellen 23 oder Hebelwellensegmente 23 auf, die durch Montagebahnen 21111 in Lageröffnungen 21110 einführbar sind. Die Hebelwellensegmente 23 weisen Abflachungen auf, die das Einführen durch die L-förmige Montagebahn 21111 in die Lageröffnungen 21110 hinein erlauben, in denen die Hebelwellensegmente 23 anschliessend gedreht und drehbar gehalten sind.

Fig. 13a zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung von der Frontseite. Symbolisch ist durch eine strichpunktierte Linie L12 gezeigt, dass die Hebelwellensegmente 23 des Haltehebels 22 zu den Lageröffnungen 21110 des Montagekörpers 21 korrespondieren. Linie L51 zeigt, dass die Montagewelle 251 im Montagekörper 21 gehalten wird. Linie L25 zeigt, dass die Hebelwelle 252 im Hebelkörper 221 gehalten wird. Linie L45 zeigt, dass die Kopplungswelle 250 im Verbindungsteil 246 der Verriegelungseinheit 24 gehalten wird.

Fig. 13b zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a in Explosionsdarstellung von der Rückseite. Optional ist eine zweite Rückstellfeder 248' vorgesehen, welche in allen Ausgestaltungen der Haltevorrichtung 2 einerseits auf das Montageteil 21 und anderseits auf den Haltehebel 22 einwirken kann, um diese auseinander zu drehen, sobald die Verriegelungsvorrichtung 24 gelöst ist. Beispielsweise umschliessen Federwindungen der Rückstellfeder 248' die Zentralwelle 23 während Endstücke der Rückstellfeder 248' am Montagekörper 211 und am Hebelkörper 221 anliegen.

Fig. 13c zeigt die Haltevorrichtung 2 von Fig. 9a von der Seite mit einem Längsschnitt durch den Montagekörper 211 und den Hebelkörper 212. Mit Pfeilen sind die zueinander korrespondierenden Elemente des Gelenkssystems einander zugeordnet. Das Montagewellenlager 2112 besteht aus zwei einander gegenüberliegenden Lagerhülsen, in denen die Montagewelle 251 gehalten ist. Das Hebelwellenlager 2212, in dem die Hebelwelle 252 gehalten ist, ist hingegen bahnförmig ausgebildet. Die Kopplungswelle 250 ist hingegen in der Verbindungbahn 2460 des Verbindungsteils 246 verschiebbar gehalten. Die bahnförmigen Ausgestaltungen des Hebelwellenlagers 2212 und der Verbindungbahn 2460 erlauben der Hebelwelle 252 und der Kopplungswelle 250 während der Drehung des Kopplungskörpers 253 seitliche Bewegungen ausführen zu können. Führungsbahnen können daher nach Bedarf eingesetzt werden, um ein freies Drehen der Kopplungseinheit 25 zu erlauben.

Ferner ist die Rückstellfeder 248 gezeigt, die auf dem Kraf tübertrager 241 einwirkt. Es kann somit die Rückstellfeder 248' von Fig. 13b und/oder die Rückstellfeder von Fig. 13c vorgesehen sein. Die Rückstellfeder 248 oder die Rückstellfedern 248, 248' können auch in anderen Ausgestaltungen vorliegen.

Fig. 14a zeigt in einer prinzipiellen Darstellung die Verriegelungseinheit 24 von Fig. 3 oder Fig. 9a mit dem Kraf tübertrager 241, der in einem zylindrischen Gehäuse 242 gehalten, auf eine Rückstellfeder 248 abgestützt und über ein Hebelgelenk 2410 mit einem Umlaufhebel 2411 verbunden ist. Der Umlaufhebel 2411 ragt mit einem Frontstück in einen Umlaufmechanismus 249 hinein, der einen Umlaufkanal 2490 umfasst, der ein Herzstück 2491 umschliesst. Bei axialen Verschiebungen des Kraf tübertragers 241 zwischen der ersten Verschiebeposition al, der zweiten Verschiebeposition a2 und der dritten Verschiebeposition a3 (siehe Fig. 4) wird das Frontstück des Umlaufhebels 2411 innerhalb des Umlaufkanals 2490 im Uhrzeigersinn zyklisch um das Herzstück 2491 geführt. Von einer Freigabeposition p2, in der die Haltevorrichtung 2 die Stellung von Fig. 7a oder Fig. 9a einnimmt, wird der Umlaufhebel 2411 durch Überdrücken der Haltevorrichtung 2 in eine erste Übergangsposition p31 überführt, in der die Haltevorrichtung 2 die Stellung von Fig. 7c oder Fig. 11a einnimmt. Wird der Druck von der Haltevorrichtung 2 nun weggenommen, so wird der Umlaufhebel 2411 in eine Verriegelungsposition pl überführt, in der der Umlaufhebel 2411 vom Herzstück 2491 gehalten ist und die Haltevorrichtung 2 die Stellung von Fig. 7b oder Fig. 10a einnimmt. Sobald ein erneuter Druck auf die Haltevorrichtung ausgeübt wird, so wird der Umlaufhebel 2411 aus der Verriegelungsposition pl in eine zweite Übergangsposition p32 gebracht, in der die Haltevorrichtung 2 die Stellung von Fig. 7c oder Fig. 11a einnimmt, und von dort zurück in die Freigabeposition p2 gebracht. Durch ein erstes Überdrücken kann der Kraf tübertrager 241 daher in die Verriegelungsposition pl und durch ein zweites Überdrücken wieder in die Freigabeposition p2 überführt werden. Fig . 14a zeigt ferner die Kopplungseinheit 25 , die durch die Montagewelle 251 mit dem Verbindungsteil 246 des Kraf tübertragers 241 verbunden ist , wie dies auch in Fig . 8 gezeigt ist . Die Montagewelle 251 erfüllt somit eine Doppel funktion, indem sie einerseits anders Verbindungsteil 246 und anderseits an den Montagekörper 211 gelenkig angekoppelt ist . Strichpunktiert ist hingegen eine vorzugsweise vorgesehene Kopplungswelle 250 eingezeichnet , die vorzugsweise anstelle der Montagewelle 251 mit dem Verbindungsteil 246 koppelbar ist .

Fig . 14b zeigt die Kopplungseinheit 25 in der Ausgestaltung eines Kniegelenks mit einem Kopplungs körper 253 , der zwei Kopplungshebel 2531 , 2532 aufweist , die durch die Kopplungswelle 250 , welche zur Einwirkung auf den

Kraf tübertrager 241 vorgesehen ist , miteinander verbunden sind . Die Hebelwelle 252 ist wiederum mit dem Hebelkörper 221 und die Montagewelle 251 ist mit dem Montagekörper 211 gelenkig verbunden . Werden die Hebelwelle 252 und die Montagewelle 251 betätigt , so wird die Kopplungswelle 250 ausgelenkt und der Kraf tübertrager 241 betätigt .

Bezugs zeichenliste :

1 Funktionseinheit , Möbelstück, insbesondere Schrank

1A Seitenwände

1B Oberboden

IC Unterboden

ID Trennwand

10 erstes oder zweites Türfach bzw . Parkraum

100 Innenraum der Funktionseinheit 1

111 erstes Türelement

112 zweites Türelement

11 Tür oder Falttür

12 Montageprofil

13 Ans chlags charniere

15A Trags chiene für das Traglaufwerk 5A

15B Führungs s chiene für das Führungslaufwerk 5B

151 Stützelement

152 Führungs kanal

2 Haltevorrichtung

20 magnetis ches oder ferromagnetis ches Vers chlus selement

200 Distanzhalteplatte

21 Montageteil

211 Montagekörper

2110 Aufnahme kämme r

2111 Kopplungsteil

21110 Lageröffnung

21111 Montagebahn

2112 Montagewellenlager, Führungsbahn

21121 erstes Ende der Führungsbahn 2112

21122 zweites Ende der Führungsbahn 2112

2113 Haltenut

2114 Justierkanal

2115 Kammererweiterung

2116 Seitenteile

2117 Körpermittelteil

2119 Ans chlus splatte

21191 Montages chraube

22 Haltehebel

221 Hebelkörper

2210 Hebelkammer

2211 Kopplungsteil

2212 Hebelwellenlager, Führungsbahn 2213 Kragenöffnung

2214 Werkzeugkanal

2215 Haltekammer

2216 Seitenwände

2217 Körpermittelstück

2218 Magnet kämme r

22180 Durchgangsöffnung

2219 Frontstück

22190 Lageröffnung

229 Distanzhalterollen

2291 Lagerwelle

23 Hebelgelenk, Zentralwelle

24 Verriegelungseinheit

241 Kraf tübertrager

2410 Hebelgelenk

2411 Umlaufhebel

242 Gehäuse

243 Gehäuse kragen

245 Justierteil

2450 Eingri ffselement

246 Verbindungsteil

2460 Verbindungsbahn

2461 Verbindungsplatten

248 Rückstell feder

249 Verriegelungsmechanismus

2490 Umlauf kanal

2491 Herzstück

25 Kopplungseinhei t

250 Kopplungs welle

251 Montagewelle

252 Hebelwelle

253 Kopplungs körper, einteilig oder mehrteilig

2531 erstes Hebelteil

2532 zweites Hebelteil

281 Verbindungs s chraube

282 Haltemagnet

283 Magnetbecher

284 Dämpfungs s cheibe

285 Stütz feder

286 Gewindeteil

2863 Rückhalteelement 2861 Gewinde zap fen 2862 Halteplatte 2863 Rückhalteelement 3 Falttür S charnier

31 erster Scharnierhebel

32 zweiter Scharnierhebel

33 Scharnierachse

34 Scharnier feder

341 erstes Federpaket

342 zweites Federpaket

343 Federmittelstück

39 Montageteil , Scharniertopf

5A Traglaufwerk

5B Führungs lauf werk

51 Tragrollen

52 Führungs roll en

53 erstes Laufwerks körperteil

54 zweites Laufwerks körperteil

9 Vers chiebevorrichtung al erste Vers chiebeposition a2 zweite Vers chiebeposition a3 dritte Vers chiebeposition

Pl Verriegelungsposition p2 Freigabeposition p31 erste Übergangsposition p32 zweite Übergangsposition Drehachse y Hebelachse

Claims

Patentansprüche

1. Haltevorrichtung (2) zum Halten eines drehbar gelagerten Türelements (111) in einer Schliessstellung und zur Freigabe des Türelements (111) aus der Schliessstellung, mit einer Verriegelungseinheit (24) , die einen Kraf tübertrager (241) , der ein Verbindungsteil (246) aufweist, und einen Verriegelungsmechanismus (249) umfasst, welcher

Verriegelungsmechanismus (249) vom Kraf tübertrager (241) durch Druckeinwirkung zyklisch zwischen einer Verriegelungsposition (pl) , in der der Verriegelungsmechanismus (249) eine Haltestellung erreicht und die Haltevorrichtung (2) mit einem Verschlusselement (20) verbindbar oder verbunden ist, und einer Freigabeposition (p2) , in der der Verriegelungsmechanismus (249) eine Freigabestellung erreicht und die Haltevorrichtung (2) vom Verschlusselement (20) lösbar oder gelöst ist, verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (20) zumindest teilweise aus magnetischem oder ferromagnetischem Material besteht, dass ein Montageteil (21) mit einem Montagekörper (211) und ein Haltehebel (22) mit einem Hebelkörper (221) vorgesehen sind, dass der Montagekörper (211) mit dem Türelement (111) verbindbar und durch ein Hebelgelenk (23) mit dem Hebelkörper (221) verbunden ist, dass der Hebelkörper (221) ein Frontstück (2219) aufweist, das wenigstens einen Haltemagnet (282) hält, der in der Haltestellung kraftschlüssig mit dem Verschlusselement (20) verbunden oder verbindbar ist, und dass eine Kopplungseinheit (25) mit einem einteiligen oder mehrteiligen Kopplungskörper (253) vorgesehen ist, der beabstandet vom Hebelgelenk (23) einerseits gelenkig mit dem Montagekörper (211) und andererseits gelenkig mit dem Hebelkörper (221) sowie gelenkig mit dem Verbindungsteil (246) der Verriegelungseinheit (24) verbunden ist.

2. Haltevorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopplungskörper (253) mit einer Hebelwelle (252) , die vom Hebelkörper (212) gehalten ist, und mit einer Montagewelle (251) , die vom Montagekörper (211) gehalten ist, verbunden ist und dass der Kopplungskörper (253) mittels der Hebelwelle (252) , mittels der Montagewelle (251) oder mittels einer Kopplungswelle (250) gelenkig mit dem Verbindungsteil (246) der Verriegelungseinheit (24) verbunden ist. Haltevorrichtung (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebelwelle (252) im Hebelkörper (212) in einer Führungsbahn gehalten und gelenkig mit dem Verbindungsteil (246) der Verriegelungseinheit (24) verbunden ist, oder dass die Montagewelle (251) im Montagekörper (211) in einer Führungsbahn (2112) gehalten und gelenkig mit dem Verbindungsteil (246) der Verriegelungseinheit (24) verbunden ist. Haltevorrichtung (2) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinheit (25) einen Kopplungskörper (253) mit einem ersten Hebelteil (2531) und einem zweiten Hebelteil (2532) und eine Kopplungswelle (250) umfasst, die direkt oder indirekt mit dem Verbindungsteil (246) des Kraf tübertragers (241) zusammenwirkt und die einerseits durch das erste Hebelteil (2531) und die Montagewelle (251) mit dem Montagekörper (211) und anderseits durch das zweite Hebelteil (2532) und die Hebelwelle (252) mit dem Haltekörper (221) gelenkig verbunden ist. Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagekörper (211) eine Aufnahme kämme r (2110) aufweist, in der die Verriegelungseinheit (24) kraftschlüssig oder formschlüssig gehalten ist, oder dass der Hebelkörper (212) eine Hebelkammer (2210) aufweist, in der die Verriegelungseinheit (24) kraftschlüssig oder formschlüssig gehalten ist, und dass der Montagekörper (211) und der Hebelkörper (212) vorzugsweise ineinander einsenkbar sind. Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückstellfeder (248) vorgesehen ist, welche direkt oder indirekt auf den Kraf tübertrager (241) oder auf die

Kopplungseinheit einwirkt und die Verriegelungseinheit (24) selbsttätig aus der Halteposition in die Freigabeposition zurückführt. Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsteil (246) wenigstens eine Verbindungsplatte (2461) umfasst, die mit einer Verbindungsbahn (2460) versehen ist, innerhalb der die Hebelwelle (252) , die Montagewelle (251) oder die Kopplungswelle (250) verschiebbar gehalten ist. Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass am Frontstück (2219) des Hebelkörpers (221) wenigstens eine Distanzhalterolle (229) drehbar gehalten ist. Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontstück (2219) des Hebelkörpers (221) eine Magnetkammer (2218) aufweist, in die der wenigstens eine Haltemagnet (282) eingesenkt ist oder in die mehrere Haltemagneten (282) eingesenkt sind . Haltevorrichtung (2) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an die Magnetkammer (2218) eine Durchgangsöffnung (22180) anschliesst, durch die eine Verbindungsschraube (281) hindurch geführt ist, die den Haltemagnet (282) mit einem Gewindeteil (286) verbindet, das auf eine Stützfeder (285) abgestützt ist und das den Haltemagneten (282) axial verschiebbar oder schwenkbar oder axial verschiebbar und schwenkbar hält . Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltemagnet (282) von einem aus Kunststoff gefertigten Magnetbecher (283) zumindest teilweise umschlossen ist und so weit überragt wird, dass ein direkter Kontakt zwischen dem Haltemagnet (282) und dem Verschlusselement (20) vermieden wird, oder dass der Haltemagnet (282) von einem aus Kunststoff gefertigten Magnetbecher (283) zumindest teilweise umschlossen ist, der auf ein Dämpfungselement (284) abgestützt ist. Funktionseinheit (1) mit einem Türelement (111) und einer Haltevorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 - 11, welche Haltevorrichtung (2) mit dem Türelement (111) verbunden ist und zum Zusammenwirken mit einem Verschlusselement (20) vorgesehen ist, das mit einem ortsfesten Teil der Funktionseinheit (1) verbunden ist, oder welche Haltevorrichtung (2) mit einem ortsfesten Teil der Funktionseinheit (1) verbunden ist und zum Zusammenwirken mit einem Verschlusselement (20) vorgesehen ist, das mit dem Türelement (111) verbunden ist.

13. Funktionseinheit (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (2) an der Unterseite oder der Oberseite des Türelements (111) oder dass je eine Haltevorrichtung (2) an der Unterseite und der Oberseite der Funktionseinheit (1) angeordnet ist.

14. Funktionseinheit (1) nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Türelement (111) durch wenigstens ein Falttürscharnier (3) mit einem zweiten Türelement (112) verbunden ist, oder dass das Türelement (111) durch wenigstens ein Falttürscharnier (3) mit einem zweiten Türelement (112) verbunden ist, welches wenigstens eine Falttürscharnier (3) mit einer Scharnierf eder (34) ausgerüstet ist, welche die Scharnierhebel (31, 32) des Falttürscharniers (3) , die durch eine Scharnierachse (33) miteinander verbunden sind, miteinander verbindet .

15. Funktionseinheit (1) nach Anspruch 12, 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Türelement (111) durch Anschlagscharniere (13) mit einem Montageprofil (12) verbunden ist, welches innerhalb eines Türfachs (10) des Möbelstücks (1) verschiebbar gehalten ist.