WO2023209975A1

WO2023209975A1 - 燃料噴射弁

Info

Publication number: WO2023209975A1
Application number: PCT/JP2022/019365
Authority: WO
Inventors: 昌輝森谷; 茂猪又; 智美坂下; 駿宏榊; 和也後藤; 富久土屋; 哲二相島
Original assignee: 日立Astemo株式会社; トヨタ自動車株式会社
Priority date: 2022-04-28
Filing date: 2022-04-28
Publication date: 2023-11-02

Abstract

燃料噴射弁において，ノズルプレート（１０）の内表面上で弁孔（７）の軸線（Ｙ）を中心とする単一の仮想円（Ｃ）を設定すると共に，軸線（Ｙ）を通過して単一の仮想円（Ｃ）を一方の仮想半円（Ｃａ）と他方の仮想半円（Ｃｂ）とに分割する境界面（Ｂ）を設定し，一方の仮想半円（Ｃａ）上で入口を開口する複数の燃料噴孔（５１，５２，５３）よりなる第１燃料噴孔群（５０Ａ）と，他方の仮想半円（Ｃｂ）上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第２燃料噴孔群（５０Ｂ）とをノズルプレート（１０）に設け，全ての燃料噴孔の孔軸線（５１ａ，５２ａ，５３ａ）を，その入口側から出口側に向かうにつれて軸線（Ｙ）から離れるように傾斜させると共に，全ての燃料噴孔（５１，５２，５３）には，その入口径よりも出口径を大径とするテーパ角（θ）を付与する。これにより、ノズルプレートにデポジットが形成されることを防いで，燃料噴孔の安定した燃料噴射性能を維持することができる。

Description

燃料噴射弁

　本発明は，主としてエンジンの燃料供給系に使用される燃料噴射弁に関する。

　従来，かかる燃料噴射弁として，円錐状の弁座及びこの弁座の中心部を貫く弁孔を有する弁座部材と，前記弁座と協働して前記弁孔を開閉する弁体と，前記弁座部材の外端面に接合されるノズルプレートとを備え，このノズルプレートの，前記弁座部材側の内表面上に，前記弁孔の軸線を中心とする大小２つの仮想同心円を設定し，これら２つの仮想同心円上にそれぞれ配置される複数の燃料噴孔を前記ノズルプレートに穿設し，これら燃料噴孔を，前記弁孔の軸線を通る境界面により第１燃料噴孔群と第２燃料噴孔群とにグループ分けし，各燃料噴孔群において，各燃料噴孔に異なるテーパ角を付与して，第１燃料噴孔群及び第２燃料噴孔群が，前記境界面を挟んで互いに斜め反対方向に燃料を噴射するようにしたものが下記特許文献１に開示されるように知られている。

日本特開２００６－２８３７０３号公報

　上記特許文献１に開示された燃料噴射弁では，ノズルプレートにおいて，大小２つの仮想同心円上にそれぞれ複数の燃料噴孔を配列することで，特に大径仮想円上の燃料噴孔と，小径仮想円上の燃料噴孔とが互いに接近し過ぎてしまい，それら燃料噴孔からの噴射燃料が相互に干渉することで，ノズルプレートの外表面に燃料による濡れが残留し易くなり，その濡れがデポジットとなり，燃料噴孔の開口面積を狭めて燃料流量特性を変化させる等の不都合を生じる原因となる。

　本発明は，かかる事情に鑑みてなされたもので，ノズルプレートの外表面にデポジットが堆積することを防いで，第１及び第２燃料噴孔群の各燃料噴孔の燃料噴射性能を安定させ得る燃料噴射弁を提供することを目的とする。

　上記目的を達成するために，本発明は，円錐状の弁座及びこの弁座の中心部を貫く弁孔を有する弁座部材と，前記弁座と協働して前記弁孔を開閉する弁体と，前記弁座部材の外端面に接合されるノズルプレートとを備え，このノズルプレートの，前記弁座部材側の内表面上で前記弁孔の軸線を中心とする単一の仮想円を設定すると共に，前記弁孔の軸線を通過して前記単一の仮想円を一方の仮想半円と他方の仮想半円とに２分する境界面を設定し，前記一方の仮想半円上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第１燃料噴孔群と，前記他方の仮想半円上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第２燃料噴孔群とを前記ノズルプレートに設け，全ての前記燃料噴孔の孔軸線を，その入口側から出口側に向かうにつれて前記弁孔の軸線から離れるように傾斜させると共に，全ての前記燃料噴孔には，その入口径よりも出口径を大径とするテーパ角を付与することを第１の特徴とする。

　また，本発明は，第１の特徴に加えて，前記テーパ角を１０°～１７°に設定することを第２の特徴とする。

　さらに，本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記各燃料噴孔群が，群中央に位置する中央燃料噴孔と，この中央燃料噴孔の両側に位置する一対の第１外側燃料噴孔と，これら第１外側燃料噴孔の両側に位置する一対の第２外側燃料噴孔とを少なくとも有し，前記ノズルプレートの平面視で前記中央燃料噴孔の孔軸線を前記弁孔の軸線と交差させる一方，前記第１及び第２外側燃料噴孔の孔軸線を前記弁孔の軸線から順次離隔して前記境界面と交差させ，前記平面視で前記境界面に対して，前記中央燃料噴孔の孔軸線，前記第１外側燃料噴孔の孔軸線及び前記第２外側燃料噴孔の孔軸線がそれぞれなす振れ角をα，β，γとしたとき，α＞β＞γと設定することを第３の特徴とする。

　本発明の第１の特徴によれば，ノズルプレートの内表面上で弁孔の軸線を中心とする単一の仮想円を設定すると共に，弁孔の軸線を通過して単一の仮想円を一方の仮想半円と他方の仮想半円とに２分する境界面を設定し，一方の仮想半円上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第１燃料噴孔群と，他方の仮想半円上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第２燃料噴孔群とをノズルプレートに設けるという，簡素な構成において，第１及び第２燃料噴孔群から境界面を挟んで互いに斜め反対方向に向かう燃料噴霧フォームを発出することができる。しかも，全ての燃料噴孔からの噴射燃料相互の干渉を回避して，ノズルプレートの外表面での燃料濡れの発生を抑え，デポジットの堆積を防ぐことができ，したがってデポジットによる燃料噴孔の開口面積の縮小を未然に防ぎ，燃料噴射特性を安定させることができる。

　本発明の第２の特徴によれば，第１及び第２燃料噴孔群における全ての燃料噴孔のテーパ角を１０°～１７°に設定することにより，各燃料噴孔の出口での気液バランスを適正化して，噴射燃料の微粒化を良好に図ることができ，同時に，ノズルプレート外表面での燃料濡れを抑制して，デポジットの堆積を効果的に防ぐことができる。

　本発明の第３の特徴によれば，ノズルプレートの平面視で前記境界面に対して，中央燃料噴孔の孔軸線，第１外側燃料噴孔の孔軸線及び第２外側燃料噴孔の孔軸線がそれぞれなす振れ角をα，β，γとしたとき，α＞β＞γと設定することにより，各燃料噴孔群において隣接する燃料噴孔からの噴射燃料同士の干渉を確実に防ぐのみならず，両燃料噴孔群の第２外側燃料噴孔の孔軸線同士間の開き角を充分大きく確保して，両第２外側燃料噴孔からの噴射燃料同士の干渉を防ぐことができる。よって，ノズルプレートの外表面での燃料濡れの発生を効果的に抑制して，デポジットの堆積防止に寄与することができる。

図１は本発明に係る燃料噴射弁をエンジンへの取り付け状態で示す縦断面図である。図２は図１中の２部拡大図である。図３は図２の３－３線断面図である。図４はノズルプレートの，その内表面側から見た拡大平面図である。図５は第１及び第２燃料噴孔群の燃料噴射状態を示す正面図である。図６はテスト結果に基づく燃料噴孔のテーパ角と噴射燃料の粒径との関係線図である。図７はテスト結果に基づく燃料噴孔のテーパ角とノズルプレート外表面での燃料濡れ面積との関係線図である。

Ｉ・・・・・燃料噴射弁
Ｂ・・・・・境界面
Ｃ・・・・・仮想円
Ｃａ・・・・一方の仮想半円
Ｃｂ・・・・他方の仮想半円
ｄ・・・・・燃料噴孔の入口径
Ｄ・・・・・燃料噴孔の出口径
Ｙ・・・・・弁孔の軸線
θ・・・・・燃料噴孔のテーパ角
３・・・・・弁座部材
７・・・・・弁孔
８・・・・・弁座
９ａ・・・・平面部
１０・・・・ノズルプレート
１３・・・・弁体
５０Ａ・・・第１燃料噴孔群
５０Ｂ・・・第２燃料噴孔群
５１・・・・燃料噴孔（中央燃料噴孔）
５１ａ・・・中央燃料噴孔の孔軸線（中央孔軸線）
５２・・・・燃料噴孔（第１外側燃料噴孔）
５２ａ・・・第１外側燃料噴孔の孔軸線（第１外側孔軸線）
５３・・・・燃料噴孔（第２外側燃料噴孔）
５３ａ・・・第２外側燃料噴孔の孔軸線（第２外側孔軸線）

　本発明の実施形態を添付図面に基づいて以下に説明する。尚，本発明に係る電磁式燃料噴射弁Ｉにおいて，燃料噴射側を前方，燃料入口側を後方とする。

　先ず，図１において，エンジンＥの吸気管４０には，吸気ポート４２に開口する装着孔４１が設けられており，この装着孔４１に，吸気ポート４２に燃料を噴射し得る電磁式燃料噴射弁Ｉが装着される。その際，燃料噴射弁Ｉ及び吸気管４０間にはクッション部材４３が介装される。

　上記燃料噴射弁Ｉの弁ハウジング２は，円筒状の弁座部材３と，この弁座部材３の後端部外周面に嵌合して液密に溶接される磁性円筒体４と，この磁性円筒体４の後端に突き当てて液密に溶接される非磁性円筒体６と，この非磁性円筒体６の内周面に，小径の前端部５ａを嵌合して液密に溶接される中空円筒状の固定コア５と，この固定コア５の後端部外周に嵌合して液密に溶接される燃料入口筒２６とで構成される。

　図２に示すように，弁座部材３は，円錐状の弁座８と，この弁座８の中心部を貫通する弁孔７と，弁座８の大径部に連なる弁案内孔９と，この弁案内孔９の後端に連なるテーパ孔１６とを有する。

　再び図１において，非磁性円筒体６の前端部には，固定コア５と嵌合しない部分が残され，その部分から磁性円筒体４にわたり，固定コア５の前端面に対向する中空円筒状の可動コア１２が嵌装され，この可動コア１２に弁体１３が連結される。

　この弁体１３は，前記弁座８と協働して前記弁孔７を開閉するように前記弁案内孔９を摺動し得る球状弁部１４と，この球状弁部１４に前端部を溶接して結合される弁杆１５とで構成され，この弁杆１５の後端部が可動コア１２の内周面に圧入及び溶接により結合される。したがって，弁体１３は可動コア１２と一体となって弁ハウジング内で昇降が可能である。球状弁部１４の先端部は，これが弁座部材３の外端面より突出しないように平坦部１４ａ（図２参照）に形成される。

　上記弁杆１５は，すり割１５ａ付きのパイプ材からなっており，その内部が可動コア１２の中空部と連通すると共に，すり割１５ａを介して弁杆１５の内外が連通する。

　前記固定コア５の中空部には，その中間部において，すり割付きパイプ材よりなるリテーナ２０が圧入，固着され，その前端部が第１ばね座２１となる。一方，前記弁杆１５の後端部は，可動コア１２の中空部の途中で終わっており，その後端部が第２ばね座２２となり，これら第１及び第２ばね座２１，２２間に弁ばね２３が縮設され，この弁ばね２３のセット荷重によって，可動コア１２が固定コア５から離れる方向，即ち弁体１３の閉弁方向へ付勢される。この弁ばね２３のセット荷重は，リテーナ２３の固定コア５への圧入深さにより調整される。

可動コア１２の内周面には，その後端面より僅かに突出する非磁性材製でリング状のストッパ部材３５が埋設される。このストッパ部材３５は，固定コア５の可動コア１２に対する吸引時，固定コア５に当接して両コア５，１２間に一定の間隙を保つものであって，吸引力解放時，両コア５，１２間の残留磁気の消去に寄与する。

　弁ハウジング２の外周には，両コア５，１２に対応してコイル組立体２８が嵌装される。このコイル組立体２８は，磁性円筒体４の後端部から固定コア５にわたり，それらの外周面に嵌装される合成樹脂製のボビン２９と，これに巻装されるコイル３０とからなっており，そのボビン２９の後端部には，その一側方に突出する給電端子３３の基端部を支持する端子支持腕２９ａが一体に形成され，給電端子３３にはコイル３０の端末が接続される。コイル組立体２８の外周にはヨーク３１が配設される。以上において，固定コア５，可動コア１２，弁ばね２３及びコイル組立体２８は，コイル組立体２８のコイル３０への通電時，弁体１３を開弁させる電磁作動装置１１を構成する。

　磁性円筒体４から燃料入口筒２６にわたり，それらの外周面を被覆すると共にコイル組立体２８を埋封する合成樹脂製の被覆層２７が射出成形される。その際，給電端子３３を収容，保持してコイル組立体２８の一側方に突出するカプラ３４が上記被覆層２７と一体に成形される。

　前記燃料入口管２６の入口には燃料フィルタ３６が装着される。また，燃料入口管２６の上端部外周には燃料供給キャップ４６がシール部材４７を介して嵌装される。この供給燃料キャップ４６は，燃料ポンプ（図示せず）の吐出口に連なる燃料レール４５より分岐形成される複数の燃料供給キャップのうちの一個である。

　次に，図２及び図３を参照しながら弁座部材３の構造について説明する。

　弁座部材３に設けられる前記弁案内孔９は，断面正多角形状（図示例では正六角形状）をなして，円錐状の弁座８の大径部から弁孔７の軸線Ｙ（弁ハウジング２の軸線でもある。）に沿って後方に延びるように形成される。即ち，この図示例では，弁案内孔９は，同一幅の６面の平面部９ａと６つの内角部９ｂとを弁孔７の軸線Ｙを囲むように交互に配列してなるもので，その６面の平面部９ａが球状弁部１４の昇降，即ち開閉動作を誘導する案内部となる。また，６つの内角部９ｂと球状弁部１４との間には，弁座８に連なる複数の燃料通路３７が画成される。

　以上において，燃料入口筒２６，固定コア５，弁杆１５及び弁ハウジング２の各中空部，並びに弁杆１５のすり割１５ａ及び，球状弁部１４周りの複数の燃料通路３７は，燃料入口筒２６の入口から弁座８に至る一連の燃料流路３９を構成する。

　前記弁座部材３の，前記弁孔７の出口が開口する前端面，即ち外端面には，鋼板製のノズルプレート１０が液密に溶接される。

　図４に示すように，このノズルプレート１０の内表面上の，前記弁孔７の出口に囲まれる円形領域において，前記弁孔７の軸線Ｙを中心とする単一の仮想円Ｃが設定される。また，弁孔７の軸線Ｙを通って前記仮想円Ｃを一方の仮想半円Ｃａと他方の仮想半円Ｃｂとに２分する境界面Ｂが設定され，一方の仮想半円Ｃａ上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第１燃料噴孔群５０Ａと，他方の仮想半円Ｃｂ上で入口を開口する複数の燃料噴孔よりなる第２燃料噴孔群５０Ｂとがノズルプレート１０に穿設される。

　これら第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂは，それぞれ群中央に位置する中央燃料噴孔５１と，この中央燃料噴孔５１の両側に位置する一対の第１外側燃料噴孔５２と，これら第１外側燃料噴孔５２の両側に位置する一対の第２外側燃料噴孔５３とを少なくとも有している。

　図２中の一部拡大図は，第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの全ての燃料噴孔を代表して第１燃料噴孔群５０Ａの中央燃料噴孔５１を示すもので，全ての燃料噴孔５１，５２，５３の孔軸線５１ａ，５２ａ，５３ａは，その入口側から出口側に向かうにつれて弁孔７の軸線Ｙから離れるように傾斜すると共に，全ての燃料噴孔５１，５２，５３には，その入口径ｄよりも出口径Ｄを大径とするテーパ角θが付与される。

　再び図４において，第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂは対称的な構成であるので，第１燃料噴孔群５０Ａについて説明し，第２燃料噴孔群５０Ｂの説明を省略する。

　第１燃料噴孔群５０Ａにおいて，中央燃料噴孔５１の孔軸線を中央孔軸線５１ａ，第１外側燃料噴孔５２の孔軸線を第１外側孔軸線５２ａ，第２外側燃料噴孔５３の孔軸線を第２外側孔軸線５３ａとそれぞれ呼ぶことにする。これら中央孔軸線５１ａ，第１外側燃料噴孔５２及び第２外側孔軸線５３ａの，ノズルプレート１０の内表面側から見た平面視において，中央孔軸線５１ａを弁孔７の軸線Ｙと交差させる一方，第１及び第２外側孔軸線５２ａ，５３ａを弁孔７の軸線Ｙから順次離隔して前記境界面Ｂと交差させ，且つこれら中央孔軸線５１ａ，第１外側孔軸線５２ａ及び第２外側孔軸線５３ａがそれぞれ前記境界面Ｂに対してなす振れ角をα，β，γとしたとき，α＞β＞γと設定する。こうして，全ての燃料噴孔５１，５２，５３は形成される。

　次に，この実施形態の作用について説明する。

コイル３０の通電オフ状態では，弁ばね２２のセット荷重をもって可動コア１２及び弁体１３は前方に押圧され，球状弁部１４を弁座８に着座させている。したがって，図示しない燃料ポンプから燃料ラインを通して燃料入口筒２６に圧送された燃料は，前記一連の燃料流路３９を満たして待機する。

　コイル３０を通電オン状態にすると，コイル３０が発する磁束が固定コア５，コイルハウジング３１，磁性円筒体４及び可動コア１２を順次走り，その磁力により可動コア１２が弁体１３と共に，弁ばね２２のセット荷重に抗して固定コア５に吸引され，弁体１３の球状弁部１４が弁座８から離座するので，前記燃料流路３９中，球状弁部１４周りの複数の燃料通路３７を流下した燃料は，弁座８及び弁孔７を通過後，ノズルプレート１０の第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの全ての全燃料噴孔５１，５２，５３から吸気ポート４２に向かって噴射される。

　ところで，ノズルプレート１０の内表面上で設定される単一の仮想円Ｃが境界面Ｂにより一方の仮想半円Ｃａと他方の仮想半円Ｃｂ２等分され，一方の仮想半円Ｃａ上で第１燃料噴孔群５０Ａの燃料噴孔５１，５２，５３の各入口を開口させ，他方の仮想半円Ｃｂ上で第２燃料噴孔群５０Ｂの燃料噴孔５１，５２，５３の各入口を開口させ，且つ全ての前記燃料噴孔５１，５２，５３の孔軸線５１ａ，５２ａ，５３ａを，その入口側から出口側に向かうにつれて軸線Ｙから離れるように傾斜させるという，簡素な構成において，第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂは，図５に示すように，前記境界面Ｂを挟んで互いに反対方向へ離れる斜め２方向へ燃料を噴射して，逆Ｖ字状の燃料噴霧フォームＦ１，Ｆ２を形成することができる。

　しかも，第１及び第２燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの燃料噴孔５１，５２，５３が全て単一の仮想円Ｃ上に配置されるので，燃料噴孔５１，５２，５３の相互間距離を充分に確保して，相隣る燃料噴孔５１，５２，５３からの噴射燃料相互の干渉を回避することができる。よって，ノズルプレート１０外表面上で，噴射燃料相互の干渉に伴う燃料による濡れの発生を抑え，デポジットの堆積を防ぐことができる。したがってデポジットによる燃料噴孔の開口面積の縮小を未然に防ぎ，燃料噴射特性を安定させることができる。

　その上，各燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂにおいて，全ての前記燃料噴孔５１，５２，５３には，その入口径ｄよりも出口径Ｄを大径とするテーパ角θを付与するので，各燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの燃料噴孔５１，５２，５３からの噴射燃料の微粒化を図ることができる。

　特に，各燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの全ての燃料噴孔５１，５２，５３のテーパ角θを１０°～１７°に設定することにより，各燃料噴孔５１，５２，５３の出口での気液バランスを適正化して，噴射燃料の微粒化を良好にすることができる。同時に，ノズルプレート１０の外表面での燃料濡れを抑制することができ，したがって，ノズルプレート１０の外表面でのデポジットの堆積を防ぎ，デポジットによる燃料噴孔５１，５２，５３の出口開口面積の縮小を回避して，燃料噴孔５１，５２，５３の燃料噴射特性を安定させることができる。

　テスト結果によれば，図６に示すように，各燃料噴孔５１，５２，５３のテーパ角を１０°未満に設定した場合には，燃料噴孔５１，５２，５３内を殆ど液相が占めることで，噴射燃料の微粒化が進まず，良好な燃料噴霧フォームを得ることができない。

　また，図７に示すように，各燃料噴孔５１，５２，５３のテーパ角を１７°超えに設定した場合には，ノズルプレート１０の外表面に噴射燃料による濡れ面積がデポジットの発生限界値を超えてしまい，デポジットが堆積し易くなる。

　また，第１及び第２各燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂにおいて，ノズルプレート１０の平面視で，中央孔軸線５１ａを弁孔７の軸線Ｙと交差させる一方，第１及び第２外側孔軸線５２ａ，５３ａを軸線Ｙから順次離隔して前記境界面Ｂと交差させ，これら中央孔軸線５１ａ，第１外側孔軸線５２ａ及び第２外側孔軸線５３ａがそれぞれ前記境界面Ｂに対してなす振れ角をα，β，γとしたとき，α＞β＞γと設定することにより，各燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂにおいて隣接する燃料噴孔５１，５２，５３からの噴射燃料相互の干渉を効果的に防ぐのみならず，両燃料噴孔群５０Ａ，５０Ｂの第２外側燃料噴孔５３，５３の孔軸線５３ａ，５３ａ間の開き角δを充分大きく確保して，両第２外側燃料噴孔５３，５３からの噴射燃料相互の干渉を効果的に防ぐことができる。以上により，ノズルプレート１０の外表面での燃料濡れの発生を効果的に抑制して，デポジットの堆積防止を，より確実に防ぐことができる。

　本発明は上記実施形態に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

Claims

　円錐状の弁座（８）及びこの弁座（８）の中心部を貫く弁孔（７）を有する弁座部材（３）と，前記弁座（８）と協働して前記弁孔（７）を開閉する弁体（１３）と，前記弁座部材（３）の外端面に接合されるノズルプレート（１０）とを備え，
　このノズルプレート（１０）の，前記弁座部材（３）側の内表面上で前記弁孔（７）の軸線（Ｙ）を中心とする単一の仮想円（Ｃ）を設定すると共に，前記弁孔（７）の軸線（Ｙ）を通過して前記単一の仮想円（Ｃ）を一方の仮想半円（Ｃａ）と他方の仮想半円（Ｃｂ）とに２分する境界面（Ｂ）を設定し，
　前記一方の仮想半円（Ｃａ）上で入口を開口する複数の燃料噴孔（５１，５２，５３）よりなる第１燃料噴孔群（５０Ａ）と，前記他方の仮想半円（Ｃｂ）上で入口を開口する複数の燃料噴孔（５１，５２，５３）よりなる第２燃料噴孔群（５０Ｂ）とを前記ノズルプレート（１０）に設け，
　全ての前記燃料噴孔（５１，５２，５３）の孔軸線（５１ａ，５２ａ，５３ａ）を，その入口側から出口側に向かうにつれて前記弁孔（７）の軸線（Ｙ）から離れるように傾斜させると共に，
　全ての前記燃料噴孔（５１，５２，５３）には，その入口径（ｄ）よりも出口径（Ｄ）を大径とするテーパ角（θ）を付与することを特徴とする燃料噴射弁。
　前記テーパ角（θ）を１０°～１７°に設定することを特徴とする，請求項１記載の燃料噴射弁。
　前記各燃料噴孔群（５０Ａ，５０Ｂ）が，群中央に位置する中央燃料噴孔（５１）と，この中央燃料噴孔（５１）の両側に位置する一対の第１外側燃料噴孔（５２）と，これら第１外側燃料噴孔（５２）の両側に位置する一対の第２外側燃料噴孔（５３）とを少なくとも有し，
　前記ノズルプレート（１０）の平面視で前記中央燃料噴孔（５１）の孔軸線（５１ａ）を前記弁孔（７）の軸線（Ｙ）と交差させる一方，前記第１及び第２外側燃料噴孔（５２，５３）の孔軸線（５２ａ，５３ａ）を前記弁孔（７）の軸線（Ｙ）から順次離隔して前記境界面（Ｂ）と交差させ，
　前記平面視で前記境界面（Ｂ）に対して，前記中央燃料噴孔（５１）の孔軸線（５１ａ），前記第１外側燃料噴孔（５２）の孔軸線（５２ａ）及び前記第２外側燃料噴孔（５３）の孔軸線（５３ａ）がそれぞれなす振れ角をα，β，γとしたとき，α＞β＞γと設定することを特徴とする，請求項１又は２記載の燃料噴射弁。