WO2023190502A1 - バッテリパック - Google Patents

Abstract

バッテリパック（１０）は、電池セル（３４）の温度を検出する温度検出部（２０）を有する。温度検出部（２０）は、複数の電池セル（３４）のうち第１方向における中央に配置される中央電池セル（３４ａ）に取り付けられる第１温度センサ（４８）と、前記複数の電池セル（３４）のうち、前記第１方向における一端部に配置される端部電池セル（３４ｂ）に取り付けられる第２温度センサ（５０）とを備える。複数の電池セル（３４）のうち、第１方向における他端部に配置される端部電池セル（３４ｃ）には温度センサが取り付けられない。

Description

バッテリパック

　本発明は、ケースに収容された電池セルの温度を検出可能な温度検出部を備えたバッテリパックに関する。

　本出願人は、特許第６７９０１７６号公報において、電動アシスト自転車及び電動バイク等の電動車両に着脱可能に搭載されるバッテリパックを提案している。バッテリパックは、複数の電池セルを有するバッテリコアパックと、該バッテリコアパックを収容するケースとを備える。

　一般的に、バッテリパックは、バッテリコアパック内に複数の電池セルが配置されており、電池セルの温度を検出可能な温度センサを備える。温度センサによって、バッテリコアパック内における最高温度及び最低温度を検知している。温度センサで検知されたバッテリコアパック内の温度が基準温度を越えそうなとき、バッテリパックに対する充電を停止してバッテリパックを保護する。

　複数の電池セルを有するバッテリパックにおいて、電池セルの最低温度と、電池セルの最高温度とを検出するとき、配置場所の異なる複数の電池セルに応じて多くの温度センサを複数配置する必要がある。多くの温度センサを準備することでコストが増大する。

　本発明の態様は、複数の電池セルと、前記複数の電池セルを収容するケースとを備え、前記複数の電池セルのセル軸方向と直交して前記ケースの軸方向となる第１方向に前記複数の電池セルが並列に配置されたバッテリパックであって、
　前記電池セルの温度を検出する温度検出部を有し、
　前記温度検出部は、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における中央に配置される中央電池セルに取り付けられる第１温度センサと、
　前記複数の電池セルのうち、前記第１方向における一端部に配置される端部電池セルに取り付けられる第２温度センサと、
　を備え、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における他端部に配置される電池セルには温度センサが取り付けられていない。

　本発明によれば、温度検出部の第１温度センサによって、複数の電池セルのうち中央電池セルの温度を検出することで、熱がこもりやすい第１方向における中央付近でバッテリパックの最高温度を検出できる。第２温度センサによって、複数の電池セルのうち端部電池セルの温度を検出することで、比較的放熱しやすい第１方向における一端部付近でのバッテリパックの最低温度を検出できる。これにより、最小限の２つの第１及び第２温度センサによって、バッテリパック内における最高温度と最低温度を検出できるため、低コスト且つ効果的にバッテリパックの保護を行うことができる。

図１は、本発明の実施形態に係るバッテリパックの外観斜視図である。 図２は、図１のバッテリパックを正面から見た模式正面図である。 図３は、図１のバッテリパックを側面から見た模式側面図である。 図４は、変形例に係るバッテリコアパックを示す模式側面図である。

　図１に示されるように、本実施形態に係るバッテリパック１０は、例えば、電動アシスト自転車又は電動バイク等の電動車両（図示せず）に着脱可能に搭載される携帯式のバッテリパックとして適用することができる。バッテリパック１０は、電力を必要とする様々な外部機器に適用することができる。以下、バッテリパック１０が電動車両に搭載される例について説明する。バッテリパック１０の上下方向は、該バッテリパック１０を電動車両に搭載したときの鉛直方向、又は鉛直方向に対して傾斜した方向である。

　図１に示すように、バッテリパック１０は、ケース１２と、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６と、バッテリ管理装置（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｕｎｉｔ：ＢＭＵ）１８と、温度検出部２０（図２参照）と、放熱シート２２ａ、２２ｂとを備える。

　ケース１２は、複数の電池セル３４を含む第１及び第２バッテリコアパック１４、１６と、バッテリ管理装置１８とを収容する。ケース１２は、ボトムケース２４と、外殻ケース２６と、トップケース２８とを有する。以下、図１に示すケース１２の軸方向を、矢印Ｚ方向、又は、第１方向と呼ぶ。

　ボトムケース２４は、ケース１２の下部に配置される。ボトムケース２４は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の底部を覆う。外殻ケース２６は、アルミニウム等の金属製材料から中空状に形成されボトムケース２４の上端部に取り付けられる。外殻ケース２６は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の側面を覆う。トップケース２８は、外殻ケース２６の上端部に取り付けられる。トップケース２８は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の上部を覆う。トップケース２８の上部は、ハンドル３０を備える。ハンドル３０は、使用者がバッテリパック１０を持ち運ぶときに把持可能である。

　図１及び図２に示すように、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６は略同一形状で形成される。第１バッテリコアパック１４と第２バッテリコアパック１６とが、図示しない連結体によってケース１２の軸方向（第１方向）と直交する方向（矢印Ｙ方向）に互いに連結される。

　第１及び第２バッテリコアパック１４、１６は、それぞれ複数の電池セル３４と、セルホルダ３８とを有する。

　図２に示すように、各電池セル３４は、ケース１２の第１方向（矢印Ｚ方向）と直交するセル軸方向（矢印Ｙ方向）に沿って延在する円筒状である。各電池セル３４のセル軸方向一端に正極端子が配置される。各電池セル３４のセル軸方向他端に負極端子が配置される。電池セル３４は、例えば、充電及び放電を繰り返すことが可能なリチウム二次電池である。

　セルホルダ３８は、複数の挿通孔４４を有する。図３に示すセル軸方向から見て、複数の挿通孔４４は円形状である。複数の挿通孔４４には、複数の電池セル３４が挿入され保持される。

　図３に示すように、セルホルダ３８は、第１方向（矢印Ｚ方向）に沿って挿通孔４４が７個配置される第１方向列４６を有し、前記第１方向列４６を構成する各挿通孔４４は、第１方向（矢印Ｚ方向）に沿って等間隔離間する。複数の第１方向列４６が、セルホルダ３８の幅方向となる第２方向（矢印Ｘ方向）に間隔をおいて並列する。各第１方向列４６は、第２方向（矢印Ｘ方向）に並列に配置される。以下、図３に示すようにセルホルダ３８において６本の第１方向列４６が配置される例について説明する。

　６本の第１方向列４６のうち、第２方向（矢印Ｘ方向）の両端に隣接して配置される一対の端部列４６ａに対し、第２方向内方に隣接する一対の中間列４６ｂが、第１方向に沿った下方にオフセットして配置される。一対の中間列４６ｂの第２方向内方に隣接して一対の中央列４６ｃが配置される。一対の中央列４６ｃは、中間列４６ｂに対して第１方向に沿った上方にオフセットして配置される。第１方向において、一対の端部列４６ａと一対の中央列４６ｃとが同一位置である。すなわち、第２方向に隣接する各第１方向列４６が、第１方向に互い違いに配置される。

　複数の電池セル３４は、複数の挿通孔４４にそれぞれ挿通されることで、セルホルダ３８の第１方向に沿って互いに等間隔離間して並列に配置される（図２及び図３参照）。複数の電池セル３４は、セルホルダ３８の第２方向に沿って互いに等間隔離間して並列に配置される（図３参照）。電池セル３４の数量と挿通孔４４の数量とが同数である。

　図２に示すように、第１バッテリコアパック１４と第２バッテリコアパック１６とが、電池セル３４のセル軸方向（矢印Ｙ方向）に並列に配置される。第１バッテリコアパック１４における複数の電池セル３４の数量及び配置と、第２バッテリコアパック１６における複数の電池セル３４の数量及び配置とは同一である。

　第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の各々において、複数のバスバー６０によって各電池セル３４同士が並列及び直列に接続される。バスバー６０がリード線を介して後述するバッテリ管理装置１８に接続される。第１及び第２バッテリコアパック１４、１６において、バスバー６０は、外殻ケース２６に向かい合って配置される。バスバー６２によって第１バッテリコアパック１４と第２バッテリコアパック１６が接続される。

　なお、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６における複数の電池セル３４は、図３に示すように隣接する第１方向列４６が第１方向に互い違いに配置される場合に限定されない。例えば、図４に示す第１及び第２バッテリコアパック１４ａ、１６ａのように、第２方向（矢印Ｘ方向）において全ての第１方向列４６ｄが第１方向に同一位置で配置され、前記第１方向列４６ｄの挿通孔４４に複数の電池セル３４ｄが配置されてもよい。

　図１～図３に示すように、バッテリ管理装置１８は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の充放電の制御や、電動車両との通信を行う。バッテリ管理装置１８は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の各電池セル３４とリード線（図示せず）を介して接続される。複数の電池セル３４の電力が、バッテリ管理装置１８から図示しないコネクタ部を介して電動車両に対して供給される。

　図２及び図３に示すように、温度検出部２０は、複数の電池セル３４のうち、一部の電池セルの温度を検出する目的で設けられる。温度検出部２０は、第１温度センサ４８と、第２温度センサ５０とを有する。第１及び第２温度センサ４８、５０は、例えば、熱電対等である。第１及び第２温度センサ４８、５０は、リード線５２を介してそれぞれバッテリ管理装置１８に接続される。

　第１温度センサ４８は、第１バッテリコアパック１４に配置される。第１温度センサ４８は、第１バッテリコアパック１４内で最も高くなる最高温度を検出可能である。第１温度センサ４８は、第１及び第２方向における第１バッテリコアパック１４の中央付近に配置される。第１バッテリコアパック１４の中央付近は、複数の電池セル３４で発生した熱が籠もって最高温度となりやすい部位である。

　第１温度センサ４８は、中央電池セル３４ａに取り付けられる。中央電池セル３４ａは、複数の電池セル３４のうち、第１方向（矢印Ｚ方向）における中央に配置され、且つ、第２方向（矢印Ｘ方向）の中央となる中央列４６ｃに配置される１個の電池セルである。なお、第１及び第２方向に偶数個の電池セル３４が配置された場合、中央電池セル３４ａは、第１方向の中央付近に配置される２個の電池セル３４のいずれか一方、且つ、第２方向の中央付近に配置される２個の電池セル３４のいずれか一方の１個の電池セル３４である。

　図２に示すように、第１温度センサ４８は、セル軸方向（矢印Ｙ方向）において中央電池セル３４ａのセル軸方向中央に配置される。第１温度センサ４８は、中央電池セル３４ａの外周面３６ａに装着される（図３参照）。一対の中央列４６ｃに配置される一対の中央電池セル３４ａのいずれか一方に第１温度センサ４８が取り付けられる。

　中央電池セル３４ａに装着された第１温度センサ４８によって、第１バッテリコアパック１４の中央付近の温度を検出可能である。中央電池セル３４ａの温度は、第１温度センサ４８によって検出された後、リード線５２を介してバッテリ管理装置１８へ検出信号として出力される。

　第２温度センサ５０は、第２バッテリコアパック１６に配置される。第２温度センサ５０は、第２バッテリコアパック１６内で最も低くなる最低温度を検出可能である。第２温度センサ５０は、第１及び第２方向における第２バッテリコアパック１６の端部付近に配置される。第２バッテリコアパック１６の端部付近は、複数の電池セル３４で発生した熱が外部に放熱されて最低温度となりやすい部位である。

　第２温度センサ５０は、端部電池セル３４ｂに取り付けられる。端部電池セル３４ｂは、第２バッテリコアパック１６の複数の電池セル３４のうち、第１方向における端部である最も上部に配置され、且つ、第２方向における端部列４６ａに配置される１個の電池セルである。図２に示すように、第２温度センサ５０は、セル軸方向において端部電池セル３４ｂのセル軸方向中央に配置される。第２温度センサ５０は、端部電池セル３４ｂの外周面３６ｂに装着される（図３参照）。第２方向において、一対の端部列４６ａに配置される一対の端部電池セル３４ｂのいずれか一方に第２温度センサ５０が取り付けられる。

　端部電池セル３４ｂに装着された第２温度センサ５０によって、第２バッテリコアパック１６の第１及び第２方向の端部付近の温度を検出可能である。端部電池セル３４ｂの温度は、第２温度センサ５０によって検出された後、リード線５２を介してバッテリ管理装置１８へ検出信号として出力される。

　このとき、第２バッテリコアパック１６の複数の電池セル３４のうち、第１方向（矢印Ｚ方向）の端部である最下部に配置される端部電池セル３４ｃには、第２温度センサ５０が取り付けられない。

　なお、第１方向における最も上方に配置された電池セル３４（端部電池セル３４ｂ）に第２温度センサ５０を装着する場合に限定されない。端部電池セル３４ｂの代わりに、端部列４６ａにおいて最も下方に配置された電池セル３４（端部電池セル３４ｃ）に第２温度センサ５０を装着してもよい。

　バッテリパック１０において電池セル３４の温度を検出するために設けられる温度センサは、第１温度センサ４８と第２温度センサ５０の２個だけである。第２バッテリコアパック１６の中央電池セル３４ａに第１温度センサ４８を取り付け、第１バッテリコアパック１４の端部電池セル３４ｂに第２温度センサ５０を取り付けてもよい。第１バッテリコアパック１４又は第２バッテリコアパック１６のいずれかに、第１及び第２温度センサ４８、５０がそれぞれ取り付けられていればよい。第１バッテリコアパック１４に対し、第１及び第２温度センサ４８、５０を共に取り付けてもよい。第２バッテリコアパック１６に対し、第１及び第２温度センサ４８、５０を共に取り付けてもよい。

　図１及び図２に示すように、放熱シート２２ａ、２２ｂは、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６と外殻ケース２６との間にそれぞれ配置される。放熱シート２２ａ、２２ｂは、例えば、高い熱伝導性を有するシート状の部材である。

　図３に示す電池セル３４のセル軸方向から見て、全ての電池セル３４を含むセル群に対し、第１方向（矢印Ｚ方向）に沿った放熱シート２２ａ、２２ｂの第１寸法が、前記セル群の第１方向に沿った寸法以上であり、第２方向（矢印Ｘ方向）に沿った放熱シート２２ａ、２２ｂの第２寸法が、前記セル群の第２方向に沿った寸法以上である。図３に示す方向から見たとき、放熱シート２２ａ、２２ｂの外周端は、セル群よりも外側に配置される。すなわち、放熱シート２２ａ、２２ｂによって第１及び第２バッテリコアパック１４、１６における全ての電池セル３４がそれぞれ覆われる。

　放熱シート２２ａ、２２ｂは、外殻ケース２６の内壁２６ａに接触する。電池セル３４のセル軸方向（矢印Ｙ方向）において、外殻ケース２６の内壁２６ａとバスバー６０との間に放熱シート２２ａ、２２ｂが配置される。放熱シート２２ａは、セル軸方向において第１バッテリコアパック１４のバスバー６０に接触する。放熱シート２２ｂは、セル軸方向において第２バッテリコアパック１６のバスバー６０に接触する。放熱シート２２ａ、２２ｂは、複数の電池セル３４で発生した熱を第１及び第２バッテリコアパック１４、１６のバスバー６０から外殻ケース２６へと伝達可能である。

　次に、バッテリパック１０を使用する場合について説明する。使用者が、ハンドル３０を把持してバッテリパック１０を充電装置の近傍に持ち運び、コネクタ部と充電装置とを接続する。これにより、各電池セル３４の充電を行うことができる。一方、例えば、ハンドル３０を把持して持ち運んだバッテリパック１０を電動車両に搭載し、図示しないコネクタ部と電力供給口とを接続することにより、各電池セル３４の放電を行うことができる。

　第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の各電池セル３４が充電又は放電されるとき、各電池セル３４が発熱する。第１及び第２バッテリコアパック１４、１６の各電池セル３４の熱によって、ケース１２の内部温度が上昇する。

　このとき、第１温度センサ４８によって第１バッテリコアパック１４の中央電池セル３４ａの温度が検出される。中央電池セル３４ａは、熱のこもりやすい第１バッテリコアパック１４の第１及び第２方向の中央に配置される。そのため、第１温度センサ４８によって検出される温度は、第１バッテリコアパック１４の最高温度である。

　第２温度センサ５０によって第２バッテリコアパック１６の端部電池セル３４ｂの温度が検出される。端部電池セル３４ｂは、熱が比較的放熱されやすい第２バッテリコアパック１６の第１及び第２方向の端部に配置されている。そのため、第２温度センサ５０によって検出される温度は、第２バッテリコアパック１６の最低温度である。

　第１及び第２温度センサ４８、５０によって検出された温度は、検出信号としてリード線５２を通じてそれぞれバッテリ管理装置１８へと出力される。

　第１温度センサ４８で検出された第１バッテリコアパック１４の最高温度と、第２温度センサ５０で検出された第２バッテリコアパック１６の最低温度に基づいて、バッテリパック１０の動作制御が行われる。

　バッテリ管理装置１８において、予め設定された設定温度と第１温度センサ４８で検出された最高温度との比較を行い、前記最高温度が前記設定温度に近くなったとき、例えば、バッテリパック１０の充電を停止してバッテリパック１０を保護する。

　各電池セル３４で発生した熱は、第１及び第２バッテリコアパック１４、１６のセル軸方向の端面から放熱シート２２ａ、２２ｂへと伝わる。熱は、放熱シート２２ａ、２２ｂから外殻ケース２６へと伝わる。これにより、金属製材料からなる外殻ケース２６を通じて、各電池セル３４で発生した熱が外部へと放熱される。

　以上のように、本発明の実施形態では、バッテリパック１０の温度検出部２０が、複数の電池セル３４のうち第１方向における中央に配置される中央電池セル３４ａに取り付けられる第１温度センサ４８と、複数の電池セル３４のうち、前記第１方向における一端部に配置される端部電池セル３４ｂに取り付けられる第２温度センサ５０とを備える。

　これにより、第１温度センサ４８によって、複数の電池セル３４のうち中央電池セル３４ａの温度を検出することで、熱がこもりやすい第１方向における中央付近でのバッテリパック１０の最高温度を検出できる。第２温度センサ５０によって、複数の電池セル３４のうち端部電池セル３４ｂの温度を検出することで、比較的放熱しやすい第１方向における一端部付近でのバッテリパック１０の最低温度を検出できる。

　その結果、最小限の２つの第１及び第２温度センサ４８、５０によって、バッテリパック１０内における最高温度と最低温度を検出できるため、検出した最高温度と最低温度に基づいて、低コスト且つ効果的にバッテリパック１０の温度保護を行うことができる。

　第２方向に沿って並列に配置された複数の電池セル３４において、第２方向における中央に配置される中央電池セル３４ａに第１温度センサ４８を配置することで、複数の電池セル３４の温度が籠って高温となりやすい第１バッテリコアパック１４の第２方向における中央付近の最高温度を１つの第１温度センサ４８で確実且つ効果的に検出できる。

　第１バッテリコアパック１４における複数の電池セル３４のうち１個の電池セル３４が、第１温度センサ４８の配置された中央電池セル３４ａであり、第２バッテリコアパック１６における前記複数の電池セル３４のうち１個の電池セル３４が、第２温度センサ５０の配置された端部電池セル３４ｂである。

　これにより、第１温度センサ４８によって第１バッテリコアパック１４の中央付近で最高温度を検出し、第２温度センサ５０によって第２バッテリコアパック１６の端部付近で最低温度を検出することができる。第１及び第２バッテリコアパック１４、１６における温度検出をより低コスト且つ効果的に実現することができる。

　第１温度センサ４８を、中央電池セル３４ａのセル軸方向の中央に配置することで、第１温度センサ４８によって、温度が籠って高温となりやすい中央電池セル３４ａのセル軸方向中央付近の温度を確実且つ効果的に検出できる。

　第２温度センサ５０を、端部電池セル３４ｂのセル軸方向の中央に配置することで、第２温度センサ５０によって、端部電池セル３４ｂのセル軸方向中央付近の温度を検出することで、端部電池セル３４ｂ付近の温度を安定的に検出できる。

　金属製材料から形成される外殻ケース２６の内壁２６ａに接触する放熱シート２２ａ、２２ｂを有し、放熱シート２２ａ、２２ｂが、内壁２６ａに対してセル軸方向に配置され複数の電池セル３４の熱を外殻ケース２６へと伝達可能である。

　これにより、複数の電池セル３４が発熱したとき、バスバー６０から放熱シート２２ａ、２２ｂを通じて熱を金属製材料の外殻ケース２６へと伝えることで、各電池セル３４の固有の劣化に起因して電池セル３４間で発熱量に偏りがあるとき、外殻ケース２６及び放熱シート２２ａ、２２ｂによって電池セル３４間の温度ばらつきが均等化される。そのため、均等化された電池セル３４の発熱量（温度）を温度検出部２０（第１及び第２温度センサ４８、５０）によって検出することが可能となる。

　第１温度センサ４８が、中央電池セル３４ａの外周面３６ａに取り付けられ、第２温度センサ５０が、端部電池セル３４ｂの外周面３６ｂに取り付けられる。これにより、既存のバッテリパックの電池セル３４の外周面（３６ａ、３６ｂ）に対し、第１及び第２温度センサ４８、５０を容易に取り付けることができる。複数の電池セル３４のうち、適宜選択された電池セル３４（中央電池セル３４ａ、端部電池セル３４ｂ）に対して第１及び第２温度センサ４８、５０をそれぞれ容易に取り付けることができる。

　複数の電池セル３４が発熱したとき、第１バッテリコアパック１４と第２バッテリコアパック１６との間で、電池セル３４の発熱量に偏りがあるとき、放熱シート２２ａ、２２ｂを通じて熱が金属製材料の外殻ケース２６へと伝えられることで、外殻ケース２６によって第１バッテリコアパック１４と第２バッテリコアパック１６との間の温度ばらつきが均等化される。そのため、均等化された電池セル３４の発熱量（温度）を、第１バッテリコアパック１４に配置された第１温度センサ４８と、第２バッテリコアパック１６に配置された第２温度センサ５０とによって安定して検出可能となる。

　上記の実施形態をまとめると、以下のようになる。

　上記の実施形態は、複数の電池セル（３４）と、前記複数の電池セルを収容するケース（１２）とを備え、前記複数の電池セルのセル軸方向と直交して前記ケースの軸方向となる第１方向に前記複数の電池セルが並列に配置されたバッテリパック（１０）であって、
　前記電池セルの温度を検出する温度検出部（２０）を有し、
　前記温度検出部は、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における中央に配置される中央電池セル（３４ａ）に取り付けられる第１温度センサ（４８）と、
　前記複数の電池セルのうち、前記第１方向における一端部に配置される端部電池セル（３４ｂ）に取り付けられる第２温度センサ（５０）と、
　を備え、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における他端部に配置される電池セル（３４ｃ）には温度センサが取り付けられていない。

　前記ケースの内部には、前記セル軸方向及び前記第１方向と直交する第２方向に沿って複数の電池セルが並列に配置され、
　前記中央電池セルは、前記第２方向に沿って並列された前記複数の電池セルのうち前記第２方向における中央に配置される電池セルである。

　複数の電池セルを有する第１バッテリコアパック（１４）と、複数の電池セルを有する第２バッテリコアパック（１６）とを備え、
　前記第１バッテリコアパックの前記複数の電池セルのうち１個の電池セルが、前記第１温度センサが配置された前記中央電池セルであり、
　前記第２バッテリコアパックの前記複数の電池セルのうち１個の電池セルが、前記第２温度センサが配置された前記端部電池セルである。

　前記第１温度センサが、前記中央電池セルの前記セル軸方向の中央に配置される。

　前記第２温度センサが、前記端部電池セルの前記セル軸方向の中央に配置される。

　前記バッテリパックは、金属製材料から形成され前記ケースの一部を構成する外殻ケース（２６）と、
　前記外殻ケースの内壁（２６ａ）に接触し、且つ、前記内壁に対して前記セル軸方向に配置され前記第１方向に沿って並列された前記複数の電池セルの熱を前記外殻ケースへ伝達する放熱シート（２２ａ、２２ｂ）と、
　を備える。

　前記第１温度センサは、前記中央電池セルの外周面（３６ａ）に取り付けられ、
　前記第２温度センサは、前記端部電池セルの外周面（３６ｂ）に取り付けられる。

　なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。

Claims (7)

1. 　複数の電池セル（３４）と、前記複数の電池セルを収容するケース（１２）とを備え、前記複数の電池セルのセル軸方向と直交して前記ケースの軸方向となる第１方向に前記複数の電池セルが並列に配置されたバッテリパック（１０）であって、
   　前記電池セルの温度を検出する温度検出部（２０）を有し、
   　前記温度検出部は、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における中央に配置される中央電池セル（３４ａ）に取り付けられる第１温度センサ（４８）と、
   　前記複数の電池セルのうち、前記第１方向における一端部に配置される端部電池セル（３４ｂ）に取り付けられる第２温度センサ（５０）と、
   　を備え、前記複数の電池セルのうち前記第１方向における他端部に配置される電池セル（３４ｃ）には温度センサが取り付けられていない、バッテリパック。
2. 　請求項１記載のバッテリパックにおいて、
   　前記ケースの内部には、前記セル軸方向及び前記第１方向と直交する第２方向に沿って複数の電池セルが並列に配置され、
   　前記中央電池セルは、前記第２方向に沿って並列された前記複数の電池セルのうち前記第２方向における中央に配置される電池セルである、バッテリパック。
3. 　請求項１又は２記載のバッテリパックにおいて、
   　複数の電池セルを有する第１バッテリコアパック（１４）と、複数の電池セルを有する第２バッテリコアパック（１６）とを備え、
   　前記第１バッテリコアパックの前記複数の電池セルのうち１個の電池セルが、前記第１温度センサが配置された前記中央電池セルであり、
   　前記第２バッテリコアパックの前記複数の電池セルのうち１個の電池セルが、前記第２温度センサが配置された前記端部電池セルである、バッテリパック。
4. 　請求項１～３のいずれか１項に記載のバッテリパックにおいて、
   　前記第１温度センサが、前記中央電池セルの前記セル軸方向の中央に配置される、バッテリパック。
5. 　請求項１～４のいずれか１項に記載のバッテリパックにおいて、
   　前記第２温度センサが、前記端部電池セルの前記セル軸方向の中央に配置される、バッテリパック。
6. 　請求項１～５のいずれか１項に記載のバッテリパックにおいて、
   　前記バッテリパックは、金属製材料から形成され前記ケースの一部を構成する外殻ケース（２６）と、
   　前記外殻ケースの内壁（２６ａ）に接触し、且つ、前記内壁に対して前記セル軸方向に配置され前記第１方向に沿って並列された前記複数の電池セルの熱を前記外殻ケースへ伝達する放熱シート（２２ａ、２２ｂ）と、
   　を備える、バッテリパック。
7. 　請求項１～６のいずれか１項に記載のバッテリパックにおいて、
   　前記第１温度センサは、前記中央電池セルの外周面（３６ａ）に取り付けられ、
   　前記第２温度センサは、前記端部電池セルの外周面（３６ｂ）に取り付けられる、バッテリパック。

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