WO2023181618A1 - クリップ設置構造 - Google Patents

Abstract

クリップ６を被取付部材の略コ字状の係合ブラケット５３に係入して被取付部材を取付部材に取り付けるクリップ６の被取付部材への設置構造であり、クリップ６に係合穴６２１が形成され、被取付部材に、係合ブラケット５３と、被取付部材の取付状態で係合穴６２１に係合される係合突起５５と、補助係合突起５６が設けられ、係合突起５５は、係合ブラケット５３の後方で離間した位置に形成され、補助係合突起５６は、係合突起５５の後方で離間した位置に形成され且つ係合突起５５よりも突出高さが高く形成され、クリップ６の係合穴６２１に補助係合突起５６が係合されると共に、係合ブラケット５３にクリップ６が傾斜するように係入されてクリップが仮固定される。取付部材に被取付部材を取り付けるクリップの紛失を防止できると共に、クリップを用いた取付作業の作業性、効率性を高めることができる。

Description

クリップ設置構造

　本発明は、クリップを用いて取付部材に取り付けられる被取付部材にクリップを設置するクリップ設置構造に関する。

　従来、クリップを用いて取付部材に被取付部材を取り付ける構造が知られており、特許文献１には取付部材のフードパネルに被取付部材のフードモールをクリップを用いて取り付ける取付構造が開示されている。この取付構造は、フードモールの裏面にクリップ貫通孔を有する板状突起が形成され、フードパネルの取付部に板状突起を挿入可能な挿通孔が形成され、フードパネルの挿通孔に板状突起を挿通した状態で、車体の内方向に係合爪部が突出している差込部を有するクリップの差込部を、フードパネルの先端縁部側から板状突起のクリップ貫通孔に差し込んで係合することにより、クリップをフードパネルの内側に配置して取付部材のフードパネルに被取付部材のフードモールを閂固定で取り付ける構造になっている。

特許第４６６９９７６号公報

　ところで、特許文献１の取付構造は、取付部材のフードパネルに被取付部材のフードモールを取り付ける際に、初めて別部材のクリップを取付部材と被取付部材に差し込んで係合するものであるため、クリップを紛失し易いという問題がある。このようなクリップの紛失を防止するためには、クリップを被取付部材に仮固定する構造とすることが考えられるが、この構造はクリップを用いた取付部材への被取付部材の取付作業の作業性を高められる構造とすることが望ましい。

　本発明は上記課題に鑑み提案するものであり、取付部材に被取付部材を取り付けるクリップを被取付部材に仮固定してクリップの紛失を防止することができると共に、クリップを用いた取付作業の作業性、効率性を高めることができるクリップ設置構造を提供することを目的とする。

　本発明のクリップ設置構造は、被取付部材に設置されたクリップの先端押当面の方に向かって取付部材の取付部を押し付け、この押し付けの方向と逆向きに前記クリップの先端押当面を前記取付部に押し当てて、前記被取付部材を前記取付部材に取り付ける前記クリップを前記被取付部材に仮固定して設置するクリップ設置構造であって、前記クリップの前記被取付部材側の面に係合穴が形成され、前記被取付部材の前記クリップが設置される側の面に、前記クリップが係入される略コ字状の係合ブラケットと、前記取付部材への前記被取付部材の取付状態で前記係合穴に係合される係合突起と、補助係合突起とが設けられ、前記係合突起は、前記クリップの係入方向と逆向きで前記係合ブラケットと離間した位置に形成され、前記補助係合突起は、前記クリップの係入方向と逆向きで前記係合突起と離間した位置で前記係合突起よりも突出高さが高くなるように形成され、前記クリップの前記係合穴に前記補助係合突起が係合されると共に、前記係合ブラケットに前記クリップが傾斜するように係入されて、前記クリップが前記被取付部材に仮固定されていることを特徴とする。
　これによれば、クリップの係合穴に被取付部材の補助係合突起を係合し、クリップを係合ブラケットに傾斜するように係入した状態でクリップを被取付部材に仮固定することができ、取付部材に被取付部材を取り付けるクリップを被取付部材に仮固定してクリップの紛失を防止することができる。換言すれば、例えば搬送時など被取付部材を取付部材に取り付ける前段階で被取付部材とクリップを一体的に取り扱うことができる。また、被取付部材を取付部材に取り付ける際には、係合ブラケットに予め係入されているクリップの係合ブラケットへの係入、挿入を進行させ、クリップの係合穴に被取付部材の係合突起を係合した状態でクリップの先端押当面を取付部材の取付部に押し当てて、被取付部材を取付部材に取り付けることができる。従って、クリップを用いた被取付部材の取付部材への取付作業の作業性、効率性を高めることができる。

　本発明のクリップ設置構造は、前記係合穴と、前記係合突起と、前記補助係合突起のそれぞれが、前記クリップの幅方向に離間して対になるように設けられていることを特徴とする。
　これによれば、係合ブラケットに係入したクリップの幅方向の姿勢を安定させることができ、係合ブラケットに係入したクリップの仮固定の状態や、被取付部材を取付部材に取り付けた際のクリップの本固定の状態をより安定させることができる。

　本発明のクリップ設置構造は、前記クリップの係入方向と逆向きで前記補助係合突起と離間した位置に、仮固定された前記クリップの後端部を支持するストッパーが形成されていることを特徴とする。
　これによれば、係合ブラケットに係入して被取付部材に仮固定されているクリップが、被取付部材から脱落することをより確実に防止することができる。

　本発明のクリップ設置構造は、前記クリップに、前記取付部材への前記被取付部材の取付状態で前記係合ブラケットに係止される係止爪と、前記被取付部材への仮固定状態で前記係合ブラケットに係止される補助係止爪とが形成されていることを特徴とする。
　これによれば、係合ブラケットに係入したクリップの仮固定の状態を補助係止爪の係合ブラケットへの係止でより安定させることができる。更に、被取付部材を取付部材に取り付けた際のクリップの本固定の状態、被取付部材の取付部材の取付状態を係止爪の係合ブラケットへの係止でより安定させることができる。

　本発明のクリップ設置構造は、前記係合ブラケットの内周上面が、前記クリップの係入方向に向かって前記被取付部材に近づくように傾斜して形成されていることを特徴とする。
　これによれば、係合ブラケットにクリップを係入して仮固定の状態にする際や、仮固定の状態から係合ブラケットにクリップを係入して本固定の状態にする際に、係合ブラケットへのクリップの係入動作、挿入動作をよりスムーズに行うことができる。

　本発明のクリップ設置構造によれば、取付部材に被取付部材を取り付けるクリップを被取付部材に仮固定してクリップの紛失を防止することができると共に、クリップを用いた被取付部材の取付部材への取付作業の作業性、効率性を高めることができる。

本発明による実施形態のクリップ設置構造が設けられたホールシール材を取り付けた状態の自動車用ドアの正面図。 本発明による実施形態のクリップ設置構造が設けられたホールシール材を取り付けた状態の自動車用ドアの断面図。 （ａ）は図２のＡ部拡大図、（ｂ）は図２のＢ部拡大図。 実施形態のクリップ設置構造におけるクリップの斜視図。 実施形態のクリップ設置構造の模式断面図。 （ａ）は実施形態のクリップ設置構造が設けられたホールシール材をインナーパネルの開口部を閉塞するように配置した状態の部分斜視説明図、（ｂ）は同図（ａ）の状態の断面説明図。 （ａ）はクリップを係合ブラケットに係入してホールシール材をインナーパネルに取り付けた状態の部分斜視説明図、（ｂ）は同図（ａ）の状態の断面説明図。

　〔実施形態のクリップ設置構造〕
　本発明による実施形態のクリップ設置構造は、図１～図５に示すように、自動車用ドア１でアウターパネル２とドアトリム３との間に配置される車両用パネル材に相当するインナーパネル４を取付部材とし、インナーパネル４の開口部４１を閉塞するように配置される略板状のホールシール材５を被取付部材とし、被取付部材のホールシール材５を取付部材のインナーパネル４に取り付けるクリップ６を係合ブラケット５３に係入するようにしてホールシール材５に仮固定して設置する構造になっており、ホールシール材５をインナーパネル４に取り付ける際には、クリップ６の係合ブラケット５３への係入、挿入を進行させ、クリップ６をホールシール材５に本固定するようにして用いられる。

　被取付部材に相当する図示例のホールシール材５は、発泡樹脂で形成されている本体部５１と、未発泡樹脂で形成されている外周リップ部５２とから構成され、本体部５１と外周リップ部５２は同一成形材になっている。本体部５１は、発泡樹脂のコア層５１１の外側を未発泡樹脂のスキン層５１２で覆うようにして形成され、本体部５１の外周には、未発泡樹脂で形成されている立壁部５１３が設けられている。

　外周リップ部５２は、本体部５１の厚み方向に延びる起立壁５２１と、起立壁５２１から車両用パネル材に相当するインナーパネル４側に向かって略弧状に湾曲するように傾斜して形成されたリップ縁５２２と、ホールシール材５の周縁となる位置に配設され、玉縁状に形成されているリップ縁５２２の先端部５２３と、立壁部５１３と起立壁５２１とを断面視略Ｈ形状となるように連結する未発泡樹脂で形成された架橋部５２４とから構成されている。リップ縁５２２の先端部５２３は外周リップ部５２の先端部に相当する。

　ホールシール材５は、取付部材に相当するインナーパネル４の開口部４１を閉塞するように配置されて取り付けられ、取付状態において、外周リップ部５２の先端部５２３がインナーパネル４の開口部４１の外周部４２に弾性付勢で押し当てられるように設けられる。即ち、被取付部材に相当するホールシール材５に設置されたクリップ６の先端押当面６１７の方に向かって、取付部材の取付部に相当するインナーパネル４の外周部４２が押し付けられる状態となる。

　ホールシール材５の本体部５１には、外周リップ部５２の先端部５２３が車両用パネル材の開口部４１の外周部４２に押し当てられる方向に突出するようにして、クリップ６が設置される側の面に略コ字状の係合ブラケット５３が形成されている。図示例では、本体部５１のインナーパネル４側の面に未発泡樹脂で構成される略コ字状の係合ブラケット５３が突出形成されている。係合ブラケット５３の内周上面５３１は、クリップ６の係入方向に向かってホールシール材５に近づくように傾斜して形成されている。また、本体部５１には、係合ブラケット５３と同じ方向に突出するようにして、外側に爪を向けて形成されている掛止フック５４が設けられ、図示例では本体部５１のインナーパネル４側の面に未発泡樹脂で構成される掛止フック５４が突出形成されている。略コ字状の係合ブラケット５３と掛止フック５４は、本体部５１の所定の複数箇所にそれぞれ設けられている。

　クリップ６は、図４に示すように、略碇形状の係入部６１と、係入部６１よりも幅広で形成されている摘部６２とから構成される。係入部６１は、中央柱部６１１と、中央柱部６１１の先端に幅方向に広がるように設けられた前板部６１２と、前板部６１２の両方の側端部から後方に延びて形成されている側壁６１３・６１３を有する。クリップ６の幅方向の両側の側壁６１３・６１３はそれぞれ弾性変形可能に形成されている。

　それぞれの側壁６１３には、インナーパネル４へのホールシール材５の取付状態で係合ブラケット５３に係止される係止爪６１４が外側に突出して形成されていると共に、係止爪６１４よりも先端側に係止爪６１４と離間して補助係止爪６１５が形成されている。補助係止爪６１５は係止爪６１４よりも低い突出高さで設けられており、クリップ６のホールシール材５への仮固定状態において係合ブラケット５３に係止されるようになっている。ホールシール材５をインナーパネル４に取り付ける前段階では、クリップ６の補助係止爪６１５を係合ブラケット５３に係止してクリップ６をホールシール材５に係入し仮固定することにより、クリップ６とホールシール材５を搬送等で一体的に取り扱えるようになっている。

　クリップ６の中央柱部６１１と両側の側壁６１３の下端部とは湾曲する補強バネ材６１６で連結されている。図示例では平面視略Ｓ字状に湾曲しているバネ板が補強バネ材６１６として用いられるが、補強バネ材６１６には本発明の趣旨の範囲内で適宜のものを用いることが可能であり、例えば平面視略弧状に湾曲しているバネ板を補強バネ材６１６として用いてもよい。

　クリップ６の前板部６１２は、中央柱部６１１よりも厚みが小さくなるように形成されており、前板部６１２のホールシール材５側の面は、車両用パネル材に相当するインナーパネル４の開口部４１の外周部４２に押し当てられる先端押当面６１７になっている。クリップ６の先端押当面６１７は、略平坦な平坦面で形成してもよいが、押し当て方向に凸の湾曲面で形成すると、ホールシール材５の取付状態をより安定化することができて好適である。クリップ６の先端押当面６１７を押し当て方向に凸の湾曲面で形成する場合、湾曲面の曲率半径はR20mm～R200mmとすると好適である。

　クリップ６の摘部６２の幅方向の両端部には、それぞれ非貫通孔で構成される係合穴６２１・６２１が形成されている。係合穴６２１・６２１はクリップ６のホールシール材５側の面に形成され、クリップ６の幅方向に離間して対になるように設けられている。

　また、ホールシール材５の本体部５１には、係合ブラケット５３に対してクリップ６が係入される方向と逆向きで係合ブラケット５３と離間した位置に、一対の係合突起５５・５５が相互に離間して形成されており、係合突起５５の高さは係合穴６２１の深さよりも大きくなっている。係合突起５５・５５は、係合ブラケット５３と同様に、ホールシール材５のクリップ６が設置される側の面に設けられ、インナーパネル４へのホールシール材５の取付状態で係合穴６２１・６２１に係合されるようになっている。係合突起５５・５５も係合穴６２１・６２１と同様にクリップ６の幅方向に離間して対になるように設けられている。

　クリップ６を係合ブラケット５３に係入して係止爪６１４を係合ブラケット５３に係止し、インナーパネル４にホールシール材５を取り付けた状態では、係合突起５５がクリップ６の係合穴６２１に係合され、クリップ６の係合ブラケット５３への係止状態が安定化される。また、係合突起５５の高さが係合穴６２１の深さより大きいことにより、クリップ６の係合ブラケット５３への係止状態において、クリップ６が前方に向かってホールシール材５側に傾斜し、クリップ６の先端押当面６１７が、外周リップ部５２の先端部５２３による押し付け方向と逆向きに、インナーパネル４の開口部４１の外周部４２により強く付勢されて押し当てられるようになっている。

　クリップ６の係入方向と逆向きで係合突起５５・５５と離間した位置、換言すれば係合突起５５・５５の後方位置には、一対の補助係合突起５６・５６が本体部５１に相互に離間して形成されており、補助係合突起５６の高さは係合突起５５の高さよりも高く形成されている。補助係合突起５６・５６は、係合突起５５・５５と同様に、ホールシール材５のクリップ６が設置される側の面に設けられ、係合突起５５・５５、係合穴６２１・６２１と同様にクリップ６の幅方向に離間して対になるように設けられている。

　ホールシール材５をインナーパネル４に取り付ける前段階で、クリップ６の補助係止爪６１５を係合ブラケット５３に係止してクリップ６を被取付部材に相当するホールシール材５に係入し仮固定した状態、換言すれば本実施形態のクリップ設置構造の状態では、補助係合突起５６・５６がクリップ６の係合穴６２１・６２１に係合され、仮固定の状態が安定化される。また、補助係合突起５６の高さは係合穴６２１の深さよりも大きく、係合突起５５がクリップ６の底面に当接することから、クリップ６がホールシール材５に仮固定されたクリップ設置構造では、クリップ６は係合ブラケット５３に傾斜して係入される。

　更に、クリップ６の係入方向と逆向きで補助係合突起５６と離間した位置に、換言すれば補助係合突起５６・５６の後方位置には、補助係合突起５６と同じ突出方向に補助係合突起５６よりも高い高さで突出する一対の突起状のストッパー５７・５７が相互に離間して本体部５１に形成されている。ストッパー５７・５７は、クリップ６の補助係止爪６１５を係合ブラケット５３に係止してクリップ６をホールシール材５に係入し仮固定したクリップ設置構造において、クリップ６の摘部６２の後端部を支持するようになっており、ストッパー５７の支持でクリップ６の係合ブラケット５３からの脱落がより確実に防止される。

　本実施形態のクリップ設置構造が設けられたホールシール材５をインナーパネル４に取り付ける際には、図５及び図６に示すように、クリップ６の係合穴６２１に補助係合突起５６が係合され、係合ブラケット５３にクリップ６が傾斜するように係入され、補助係止爪６１５が係合ブラケット５３に係止されているクリップ６が仮固定されているホールシール材５を用い、このホールシール材５を取付部材に相当するインナーパネル４の開口部４１を閉塞するように配置し、掛止フック５４をインナーパネル４の開口部４１の外周部４２の周縁の内側に引っ掛けた状態にする（図３（ｂ）参照）。

　そして、クリップ６の略コ字状の係合ブラケット５３への係入、挿入を進行させると、クリップ６の両側の側壁６１３・６１３が弾性変形し、係止爪６１４が係合ブラケット５３からインナーパネル４側に抜け出ることにより、クリップ６の両側の側壁６１３・６１３が幅方向に弾性復元し、側壁６１３・６１３の係止爪６１４・６１４がクリップ６の幅方向において係合ブラケット５３に係止されると共に、係合突起５５がクリップ６の係合穴６２１に入り込んで係合される。この際、係合突起５５の高さが係合穴６２１の深さより大きいことにより、クリップ６の後部はホールシール材５の本体部５１から浮いた状態となり、クリップ６の先端が押し当て方向に傾くようにしてクリップ６が係合ブラケット５３に係入される。

　この状態では、ホールシール材５の本体部５１をインナーパネル４の開口部４１側に引き寄せる力が加わり、ホールシール材５の外周リップ部５２の先端部５２３がインナーパネル４の開口部４１の外周部４２に弾性付勢で押し付けられると共に、クリップ６の先端押当面６１７が、外周リップ部５２の先端部５２３が押し付けられる方向と逆方向に、インナーパネル４の開口部４１の外周部４２に押し当てられて、被取付部材に相当するホールシール材５が取付部材に相当するインナーパネル４に取り付けられる。

　本実施形態のクリップ設置構造によれば、クリップ６の係合穴６２１に被取付部材の補助係合突起５６を係合し、クリップ６を係合ブラケット５３に傾斜するように係入した状態でクリップ６を被取付部材に仮固定することができ、取付部材に被取付部材を取り付けるクリップ６を被取付部材に仮固定してクリップ６の紛失を防止することができる。換言すれば、例えば搬送時など被取付部材を取付部材に取り付ける前段階でホールシール材５のような被取付部材とクリップ６を一体的に取り扱うことができる。また、被取付部材を取付部材に取り付ける際には、係合ブラケット５３に予め係入されているクリップ６の係合ブラケット５３への係入、挿入を進行させ、クリップ６の係合穴６２１に被取付部材の係合突起５５を係合した状態でクリップ６の先端押当面６１７を取付部材の取付部に押し当てて、被取付部材を取付部材に取り付けることができる。従って、クリップ６を用いた被取付部材の取付部材への取付作業の作業性、効率性を高めることができる。

　また、係合穴６２１と、係合突起５５と、補助係合突起５６のそれぞれをクリップ６の幅方向に離間して対になるように設けることにより、係合ブラケット５３に係入したクリップ６の幅方向の姿勢を安定させることができ、係合ブラケット５３に係入したクリップ６の仮固定の状態や、被取付部材を取付部材に取り付けた際のクリップ６の本固定の状態をより安定させることができる。

　また、仮固定されたクリップ６の後端部を支持するストッパー５７を形成することにより、係合ブラケット５３に係入して被取付部材に仮固定されているクリップ６が、被取付部材から脱落することをより確実に防止することができる。

　また、係合ブラケット５３に係入したクリップ６の仮固定の状態を補助係止爪６１５の係合ブラケット５３への係止でより安定させることができる。更に、被取付部材を取付部材に取り付けた際のクリップ６の本固定の状態、被取付部材の取付部材の取付状態を係止爪６１４の係合ブラケット５３への係止でより安定させることができる。

　また、係合ブラケット５３の内周上面５３１をクリップ６の係入方向に向かって被取付部材に近づくように傾斜して形成することにより、係合ブラケット５３にクリップ６を係入して仮固定の状態にする際や、仮固定の状態から係合ブラケット５３にクリップ６を係入して本固定の状態にする際に、係合ブラケット５３へのクリップ６の係入動作、挿入動作をよりスムーズに行うことができる。

　〔本明細書開示発明の包含範囲〕
　本明細書開示の発明は、発明として列記した各発明、実施形態の他に、適用可能な範囲で、これらの部分的な内容を本明細書開示の他の内容に変更して特定したもの、或いはこれらの内容に本明細書開示の他の内容を付加して特定したもの、或いはこれらの部分的な内容を部分的な作用効果が得られる限度で削除して上位概念化して特定したものを包含する。そして、本明細書開示の発明には下記変形例や追記した内容も含まれる。

　例えば本発明でクリップを用いて取り付けられる被取付部材と、被取付部材が取り付けられる取付部材は、上記実施形態におけるホールシール材５とインナーパネル４に限定されず、本発明を適用可能な範囲で適宜である。例えば各種のメンテナンスホールを囲む壁（取付部材）に蓋（被取付部材）を取り付ける場合や、グリルベース（取付部材）にグリルモール（被取付部材）を取り付ける場合や、車両の天井板、壁、床（被取付部材）等を車体（取付部材）に取り付ける場合等に本発明のクリップ設置構造を用いることができる。更に、車両用部品において、被取付部材をホールシール材とする場合に、ホールシール材が取り付けられる車両用パネル材は適用可能な範囲で適宜である。

　本発明は、例えば自動車用ドアのインナーパネルの開口部を閉塞するホールシール材にクリップを設置し、クリップが設置されたホールシール材をインナーパネルに取り付ける際に利用することができる。

１…自動車用ドア　２…アウターパネル　３…ドアトリム　４…インナーパネル　４１…開口部　４２…外周部　５…ホールシール材　５１…本体部　５１１…コア層　５１２…スキン層　５１３…立壁部　５２…外周リップ部　５２１…起立壁　５２２…リップ縁　５２３…先端部　５２４…架橋部　５３…係合ブラケット　５３１…内周上面　５４…掛止フック　５５…係合突起　５６…補助係合突起　５７…ストッパー　６…クリップ　６１…係入部　６１１…中央柱部　６１２…前板部　６１３…側壁　６１４…係止爪　６１５…補助係止爪　６１６…補強バネ材　６１７…先端押当面　６２…摘部　６２１…係合穴
 

Claims (5)

1. 　被取付部材に設置されたクリップの先端押当面の方に向かって取付部材の取付部を押し付け、この押し付けの方向と逆向きに前記クリップの先端押当面を前記取付部に押し当てて、前記被取付部材を前記取付部材に取り付ける前記クリップを前記被取付部材に仮固定して設置するクリップ設置構造であって、
   　前記クリップの前記被取付部材側の面に係合穴が形成され、
   　前記被取付部材の前記クリップが設置される側の面に、前記クリップが係入される略コ字状の係合ブラケットと、前記取付部材への前記被取付部材の取付状態で前記係合穴に係合される係合突起と、補助係合突起とが設けられ、
   　前記係合突起は、前記クリップの係入方向と逆向きで前記係合ブラケットと離間した位置に形成され、
   　前記補助係合突起は、前記クリップの係入方向と逆向きで前記係合突起と離間した位置で前記係合突起よりも突出高さが高くなるように形成され、
   　前記クリップの前記係合穴に前記補助係合突起が係合されると共に、前記係合ブラケットに前記クリップが傾斜するように係入されて、前記クリップが前記被取付部材に仮固定されていることを特徴とするクリップ設置構造。
2. 　前記係合穴と、前記係合突起と、前記補助係合突起のそれぞれが、前記クリップの幅方向に離間して対になるように設けられていることを特徴とする請求項１記載のクリップ設置構造。
3. 　前記クリップの係入方向と逆向きで前記補助係合突起と離間した位置に、仮固定された前記クリップの後端部を支持するストッパーが形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のクリップ設置構造。
4. 　前記クリップに、前記取付部材への前記被取付部材の取付状態で前記係合ブラケットに係止される係止爪と、前記被取付部材への仮固定状態で前記係合ブラケットに係止される補助係止爪とが形成されていることを特徴とする請求項１～３の何れかに記載のクリップ設置構造。
5. 　前記係合ブラケットの内周上面が、前記クリップの係入方向に向かって前記被取付部材に近づくように傾斜して形成されていることを特徴とする請求項１～４の何れかに記載のクリップ設置構造。
    

Images