WO2022176108A1 - 情報提示装置、車両制御装置、情報提示端末、情報提示システム、及び情報提示方法 - Google Patents

Abstract

車両（２０）の車両位置を示す車両位置データを受信する受信部１６と、車両位置の付近又は車両（２０）の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信する送信部（１５）と、商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行するインセンティブ発行部（１４）とを備える。そして、受信部（１６）は、車両（２０）による車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、インセンティブ発行部（１４）は、受信部により施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は車両に対してインセンティブを発行する。

Description

情報提示装置、車両制御装置、情報提示端末、情報提示システム、及び情報提示方法

　本発明は、情報提示装置、車両制御装置、情報提示端末、情報提示システム、及び情報提示方法に関するものである。

　従来より、電動車両に搭載された蓄電装置を充電するための情報を提供する情報提供方法が知られている（特許文献１）。複数の充電ステーションと、対応する充電ステーションでの充電中に車両のユーザが滞在可能な複数の商業施設とが設けられる。特許文献１記載の方法は、第１～第３のステップを含む。第１ステップでは、充電サーバが、位置情報に従って、複数の充電ステーションの中から複数の候補を選択する。第２ステップでは、充電サーバが、カーナビゲーション装置に対し、選択された複数の候補を示す情報を提供するとともに、選択された複数の候補の各々に対応する商業施設に関する広告を配信する。第３のステップでは、ユーザが商業施設に関する広告を参照して複数の候補の中から選択し、充電サーバが、選択された候補に関するカーナビゲーション装置への入力情報を受信する。そして、広告を配信する際には、充電サーバは、広告と共にクーポンをユーザに提示する。

特開２０１９－０８２４１５号公報

　上記の情報提供方法では、充電ステーションに設置された充電器が利用されたこととは関係なく、ユーザは商業施設で利用可能なクーポンを取得できるため、ユーザはクーポンだけを取得し、充電ステーションで車載電池を充電しない可能性がある。すなわち、上記の情報提供方法では、充電施設等の車両サービス施設の設置が商業施設への集客力の向上に結び付きにくい問題がある。

　本発明が解決しようとする課題は、充電施設の設置により商業施設への集客力を向上できるような情報提示を実行する、情報提示装置、車両制御装置、情報提示端末、情報提示システム、及び情報提示方法を提供することである。

　本発明は、車両位置、ユーザの付近又は車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信又は受信し、車両による車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信した場合、又は、車両サービス施設の利用が開始された場合に、商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行することによって、上記課題を解決する。

　本発明によれば、充電施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

本発明に係る情報提示システムの一実施の形態を示すブロック図である。 図１の情報提示システムにて実行される情報処理手順を示すフローチャートである。 ディスプレイの表示形態を示す概略図である。 本発明の変形例に係る情報提示システムにて実行される情報処理手順を示すフローチャートである。

　以下、本発明に係る情報提示システムの一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に係る情報提示システムを示すブロック図であり、本実施形態の情報提示システム１００は、情報提示装置（以下、サーバとも称す）１０と、車両２０と、情報提示端末３０と、車両サービス／商業施設４０と、電気通信回線網を構成するネットワーク５０とを含む。本実施形態のシステムは、ユーザ又は車両２０から、車両サービスを利用するためのリクエストをサーバで受け付ける。情報提示システム１００は、サーバにおいて、リクエストに応じて、車両２０の位置又は車両２０の走行経路に適した商業施設を抽出し、抽出された商業施設の広告情報をユーザ又は車両２０に提供する。そして、情報提示システム１００は、広告情報に示された車両サービス施設が利用されたことを確認できた場合には、車両サービス施設に関連する商業施設での利用を目的としたインセンティブを発行する。これにより、ユーザは、車両サービス施設を利用することでインセンティブの受け取りが可能な商業施設を、広告情報から把握できる。そして、情報提示システム１００では、車両サービス施設を利用したことを条件にインセンティブが発行されるため、インセンティブを付与したクーポンだけを受け取り、車両サービス施設を利用しないような事態を回避できる。ゆえに、情報提示システム１００は、車両サービス施設の設置がユーザの商業施設のへの誘致につながるため、車両サービス施設の設置により商業施設への集客力を向上できる。

　なお、以下の説明では、車両サービス施設の一例として充電施設を挙げて、本実施形態を説明する。充電施設は、車両２０に搭載されたバッテリ（以下、車載バッテリとも称す）を充電可能な充電装置を備えている。充電施設は、商業施設内の駐車場、あるいは、商業施設と関連した場所に設置されている。商業施設と関連した場所は、商業施設の事業者により関連付けられた場所である。例えば、特定のパーキングエリアが複数の商業施設と提携している場合には、パーキングエリア内の充電施設が、商業施設と関連した充電施設に相当する。車両サービス施設は、充電施設に限らず、例えば、給油施設、洗車施設、コインパーキング等の駐車施設等、車両２０に対するサービスを受けることができる施設であればよい。

　また商業施設は、例えば、カフェ、レストラン、ファストフードなどの飲食業に限らず、コンビニエンスストア、百貨店、洋服店等の商店であって、ユーザが商品やサービスの提供を受ける施設である。

　本実施形態のサーバ１０は、ハードウェア及びソフトウェアを備えたコンピュータにより構成され、プログラムを格納したＲＯＭ（Read Only Memory）と、このＲＯＭに格納されたプログラムを実行するＣＰＵ（Central Processing Unit）と、アクセス可能な記憶装置として機能するＲＡＭ（Random Access Memory）とから構成されている。なお、動作回路としては、ＣＰＵ（Central Processing Unit）に代えて又はこれとともに、ＭＰＵ（Micro Processing Unit）、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）などを用いることができる。そして、図１に示すように、サーバ１０は、サーバ１０に含まれる各種機能を実行するための機能ブロックとして、施設管理部１１、車両管理部１２、ユーザ管理部１３、インセンティブ発行部１４、送信部１５、及び受信部１６を備えている。各機能ブロックは、ＲＯＭに確立されたソフトウェア（プロセッサ）によって、後述する各機能を実現する。また、サーバ１０は、地図データ及びサーバで受信したデータを格納するための記憶媒体としてデータベース１７を備えている。

　施設管理部１１は、車両サービス／商業施設４０に含まれる充電施設の予約を管理している。施設管理部１１は、充電施設の空き状態を管理している。施設管理部１１は、ネットワーク５０を介して、車両サービス／商業施設４０と通信可能な状態で接続されている。施設管理部１１は、充電施設の送信信号から、充電施設の利用開始時刻及び／又は利用終了時刻を特定し、充電施設の空き状態を管理している。また、施設管理部１１は、ユーザ又は車両から、充電施設の予約を受け付ける。ユーザは、充電施設の予約の際には、車両２０の車載装置及び／又は情報提示端末３０を操作して、予約情報を入力する。予約情報は、充電施設の位置、希望日時、希望時間等を含んでいる。施設管理部１１は、予約情報で指定された充電施設、充電施設の希望利用時間、充電施設の空き状態に応じて、予約の可否を判定する。施設管理部１１は、充電施設が空いている場合には、予約を確定し、予約確定情報を含むデータ（予約確定データ）を、車両２０及び／又は情報提示端末３０に送信する。施設管理部１１は、ユーザにより指定された予約条件で充電施設が空いていない場合には、予約を確定せずに、予約不可の情報と他の充電施設の空き状態を示す情報を、車両２０及び／又は情報提示端末３０に送信する。

　施設管理部１１は、受信部１６を介して、車両サービス／商業施設４０等から施設データを取得する。施設データは、例えば、車両サービス施設及び商業施設の事業者により入力されるデータであって、車両サービス／商業施設４０の広告情報を含んでいる。広告情報は、施設の営業時間、商品及びサービスに関連する情報、クーポン等の情報を含んでいる。施設データは、事業者からの入力情報に限らず、地図情報を含んでもよい。地図情報は、車両サービス施設の位置及び商業施設の位置を示す。施設データは、サービス施設データ及び商業施設データに相当する。サービス施設データは、車両サービス施設の位置情報を少なくとも含む。サービス施設データは、車両サービス施設の利用可能時間、利用料金など、車両サービス施設に関連する情報を含んでもよい。商業施設データは、抽出された車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を少なくとも含む。商業施設データは、商業施設の利用可能時間、利用料金などの情報や広告情報等、商業施設に関連する情報を含んでもよい。施設管理部１１は、サービス施設データに含まれる情報及び商業施設データに含まれる情報を、地図データに含めてデータベース１７で記憶することで、サービス施設データ及び商業施設データを管理する。

　また施設管理部１１は、受信部１６を介して、車両サービス／商業施設４０等から施設利用データを取得する。施設利用データは、車両２０による車両サービス施設の利用に関連する情報を含んでいる。車両サービス施設の利用に関連する情報は、車両２０が車両サービス施設の利用を開始したこと、車両２０が車両サービス施設を利用している最中であること、又は、車両２０が車両サービス施設の利用を終了したことを示している。つまり、車両サービス施設の利用に関連する情報は、車両２０による車両サービス施設の利用実績を示している。充電施設は、例えば、車載バッテリと充電施設の充電装置との間を充電ケーブルで接続された状態で、充電装置から車載バッテリに電力を出力したタイミングで、施設利用データをサーバ１０に送信する。施設管理部１１は、施設利用データを取得することで、車両２０による車両サービス施設の利用実績があったことを特定できる。なお、施設利用データは、車両サービス施設に限らず、充電中の車両２０からサーバ１０に送信されてもよい。

　車両管理部１２は、車両２０を管理している。車両管理部１２は、ネットワーク５０を介して車両２０と通信可能な状態で接続されている。車両管理部１２は、車両２０の車両信号から、車両２０の車両位置を特定する。車両２０の車両信号は、車両２０から送信される信号であって、少なくとも車両位置データを含んでいる。車両位置データは車両２０の現在の位置情報であり、車両２０の位置はＧＰＳで測位される。車両信号は、車両２０の走行経路データや、車両ごとに付与されたＩＤ（識別情報）なども含んでもよい。また、車両管理部１２は、車両の現地位置から目的地までの走行経路を演算してもよい。車両２０の目的地の情報は、車両２０又は情報提示端末３０からサーバ１０に送信される。

　また車両管理部１２は、車両２０の車両信号から、車載バッテリの充電状態（ＳＯＣ：Ｓｔａｔｅ　ｏｆ　Ｃｈａｒｇｅ）のバッテリデータを取得する。車両管理部１２は、車両２０の現在地から目的地までの走行経路を走行するために必要な電池容量（必要電池容量）を演算する。車両管理部１２は、演算された充電容量と、バッテリデータから取得した車載バッテリのＳＯＣ（電池残量に相当）を比較する。そして、車載バッテリの残容量が不足している場合には、車両管理部１２は、ユーザ及び／又は車両２０に対して充電を提案する。車両管理部１２は、予め設定されたＳＯＣの下限値（充電状態閾値）と車載バッテリのＳＯＣと比較し、車載バッテリのＳＯＣがＳＯＣ下限値以下である場合に、ユーザ及び／又は車両２０に対して充電を提案してもよい。

　車両管理部１２は、ユーザ及び／又は車両２０に対して充電を提案した後、ユーザ及び／又は車両２０から充電リクエストがあった場合には、車両２０の現在の車両位置の付近又は車両２０の走行経路付近に位置する車両サービス施設を抽出する。車両位置又は走行経路の付近は、地図上において、車両位置又は走行経路で示される位置から所定範囲で規定される。所定範囲は、例えば、目的地までの到着時間に対して、数パーセントから数十パーセント程度、加算した時間内で迂回可能な範囲である。

　車両管理部１２は、送信部１５を介して、施設管理部１１で管理されているサービス施設データ及び商業施設データを、車両２０及び／又は情報提示端末３０に出力する。商業施設データは、抽出した車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を少なくとも含む。

　ユーザ管理部１３は、ユーザの情報を管理している。ユーザは、情報提示システム１００により提供されるサービスを利用する際には、ユーザを識別するための情報や、ユーザの好みを示す情報をシステムに入力する。ユーザの識別情報は、性別、年齢等を含む。ユーザの好み情報は、よく行く車両サービス施設、商業施設の情報や、好きな飲食物等の情報を含む。ユーザ管理部１３は、登録されたユーザごとに、ユーザ情報を管理している。

　インセンティブ発行部１４は、商業施設の利用を目的とした特典情報として、インセンティブを発行する。インセンティブは、ユーザにより利用可能なクーポンに相当する。インセンティブ発行部１４は、受信部１６により施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は車両２０に対してインセンティブを発行する。すなわち、インセンティブ発行部１４は、車両サービス施設が利用されたことをトリガとして、インセンティブを発行する。インセンティブは、対象となる商業施設、クーポンの利用可能時間等を限定して発行される。インセンティブは、例えば、情報提示端末３０のディスプレイ３２上にＱＲコード（登録商標）を表示することで、発行される。また、インセンティブは、例えば車両２０のディスプレイ２４上に、クーポン利用コードを表示することで、発行される。ユーザは、例えばインセンティブを付与されたクーポンを商業施設に提示することで、所定の特典を得ることができる。

　インセンティブ発行部１４は、ユーザの位置情報に基づき、ユーザが商業施設に滞在している滞在時間を計測する。ユーザの位置情報は、車両２０の位置情報及び／又は情報提示端末３０の位置情報に相当する。インセンティブ発行部１４は、データベース１７に記憶されている地図データを参照し、例えば、ユーザの位置が地図上における商業施設の位置に止まっている時間を演算することで、滞在時間を計測する。そして、インセンティブ発行部１４は、受信部１６により施設利用データを受信し、かつ、計測された滞在時間が所定時間以上である場合に、インセンティブを発行してもよい。例えば、商業施設の事業者が、ユーザに長時間滞在してもらいたい場合には、滞在時間の長いユーザに対してインセンティブを付与することで、インセンティブの発行を、事業者の望むユーザへの集客につなげることができる。また、滞在時間の長いユーザに対してインセンティブを付与することで、ユーザがインセンティブの対象となっている商業施設に短時間滞在して特典を受け取り、他の施設に移動するような事態を回避できる。

　送信部１５は、施設管理部１１の管理データ、車両管理部１２の管理データ、及び／又はユーザ管理部１３の管理データを、車両２０、情報提示端末３０、及び／又は車両サービス／商業施設４０に送信する。送信部１５により送信されるデータは、サービス施設データ及び商業施設データ、車両管理データ、車両サービス施設の予約確定データ等である。車両管理データは、車両管理部１２で演算された走行経路等を含む。また、送信部１５は、インセンティブデータを、車両２０及び／又は情報提示端末３０に送信する。インセンティブデータは、インセンティブ発行部１４により発行されたインセンティブの情報を含む。

　送信部１５は、サービス施設データ、商業施設データ、車両管理データ、インセンティブデータを含む信号を車両２０に送信することで、車両２０のディスプレイ２４は、走行経路、車両サービス／商業施設４０の位置、商業施設４０の広告情報、インセンティブ情報等を表示できる。同様に、送信部１５は、サービス施設データ及び商業施設データ、車両管理データを含む信号を情報提示端末３０に送信することで、情報提示端末３０のディスプレイ３２は、走行経路、車両サービス／商業施設４０の位置、商業施設４０の広告情報、インセンティブ情報等を表示できる。つまり、送信部１５は、走行経路、車両サービス／商業施設４０の情報、インセンティブ情報をディスプレイ２４、３２に表示するための信号を送信する。

　受信部１６は、車両２０の送信データ、情報提示端末３０の送信データ、及び／又は車両サービス／商業施設４０の送信データを、車両２０、情報提示端末３０、及び／又は車両サービス／商業施設４０から受信する。車両２０の送信データは、車両位置データ、車両２０で演算された走行経路のデータ、車両２０の予約データ等である。予約データは、ユーザから入力された予約情報である。例えば、車両２０のディスプレイ２４又は情報提示端末３０のディスプレイ３２に表示された車両サービス施設を選択した場合には、予約場情報には、選択された車両サービス施設の情報が含まれる。情報提示端末３０の送信データは、ユーザ情報や、ユーザから入力された予約情報等を含んでいる。車両サービス／商業施設４０の送信データは、サービス施設データ、商業施設データ、施設利用データ等である。施設利用データは、車両２０又は情報提示端末３０から送信されてもよい。

　データベース１７は、施設管理部１１の管理データ、車両管理部１２の管理データ、及び／又はユーザ管理部１３の管理データ、及び地図データ等を記憶している。

　車両２０は、カーナビゲーション装置２１、バッテリコントローラ２５、車両送信部（車両送信器）２６、車両受信部（車両受信器）２７を備えている。カーナビゲーション装置２１、バッテリコントローラ２５、車両送信部２６、車両受信部２７は、車両制御装置の構成の一部である。車両２０は、車載バッテリを備えた電気自動車又はハイブリッド車両である。なお、車両２０はガソリン車両でもよい。カーナビゲーション装置２１は、車両２０の現在地、車両２０の走行経路等を演算し、車両２０の現在位置から目的地までの経路案内を行う。カーナビゲーション装置２１は、ＧＰＳ受信部２２、制御部２３、及びディスプレイ２４を備えている。ＧＰＳ受信部２２は、ＧＰＳ信号を受信する。制御部２３は、ＧＰＳ信号に含まれる位置情報から、車両２０の現在位置を測定する。また、制御部２３は、ユーザから入力された目的地情報に基づき、目的地までの走行経路を演算する。制御部２３は、現在位置、走行経路、車両サービス／商業施設４０の情報、インセンティブ情報とをディスプレイ２４に表示させる。ディスプレイ２４は、タッチパネル式の表示装置（車両表示部に相当）である。

　バッテリコントローラ２５は、車載バッテリの充放電中に、車載バッテリの状態を管理する。車両送信部２６は、車両２０の管理データ、ディスプレイ２４の操作でユーザから入力されたデータ等を、サーバ１０に送信する。車両受信部２７は、サーバ１０から送信されるサービス施設データ、商業施設データ、インセンティブデータ等を受信する。

　情報提示端末３０は、ユーザにより操作される端末であって、ユーザに所有されて移動可能な携帯端末であり、スマートフォン等である。情報提示端末３０は、ＧＰＳ受信部３１、ディスプレイ３２、端末送信部（端末送信器）３３、及び端末受信部（端末受信器）３４を備えている。ＧＰＳ受信部３１はＧＰＳ信号を受信する。情報提示端末３０は、ＧＰＳ信号に含まれる位置情報から、情報提示端末３０の現在位置を測定する。情報提示端末３０の現在位置は、ユーザの現在位置に対応する。ディスプレイ２４は、タッチパネル式の表示装置（端末表示部に相当）である。端末送信部３３は、情報提示端末３０の管理データ、ディスプレイ３２の操作でユーザから入力されたデータ等を、サーバ１０に送信する。端末受信部３４は、サーバ１０から送信されるサービス施設データ、商業施設データ、インセンティブデータ等を受信する。

　車両サービス／商業施設４０は、通信部４１、充電制御部４２を有している。通信部４１は、サーバ１０と通信可能な通信装置である。通信部４１は車両２０と通信してもよい。通信部４１は、サービス施設データ、商業施設データ、施設利用データ等を送信する。充電制御部４２は、車載バッテリの充電を制御する。

　なお、車両２０と情報提示端末３０は互いに通信可能な状態に接続されることで、車両２０と情報提示端末３０を関連付けてもよい。車両２０と情報提示端末３０との間の接続は、車載ＷｉｆｉやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ等の通信を利用すればよい。そして、車両２０と情報提示端末３０は互いに通信可能な状態に接続された場合には、車両送信部２６及び車両受信部２７の送受信を、端末送信部３３及び端末受信部３４を介して行ってもよい。また、端末送信部３３及び端末受信部３４の送受信を、車両送信部２６及び車両受信部２７を介して行ってもよい。

　次に、本実施形態のシステムにて実行される情報処理手順の概要を説明する。図２は、その情報処理手順を示すフローチャートである。

　ステップＳ１にて、車両２０の制御部２３は、ＧＰＳ信号に基づき車両２０の車両位置を測定し、車両位置から目的地までの走行経路を演算する。ステップＳ２にて、バッテリコントローラ２５は、車載バッテリのＳＯＣを演算する。ステップＳ３にて、制御部２３は、走行経路に基づき、車両２０の現在地から目的地までに必要な必要電池容量を演算する。制御部２３は演算された電池容量と、現在のＳＯＣを比較する。現在のＳＯＣが必要電池容量以下である場合には、制御部２３は、車載バッテリの充電が必要であると判定し、ユーザに対して充電を提案する。充電の提案は、ディスプレイ２４への表示により行われる。

　ステップＳ４にて、制御部２３はユーザからの充電リクエストの入力を確認する。ステップＳ５にて、制御部２３は、車両送信部２６を用いて、車両位置データ及び充電リクエストをサーバ１０に送信する。

　ステップＳ６にて、サーバ１０の車両管理部１２は、車両位置データ及び地図データに基づき、車両２０の現在の車両位置の付近又は車両２０の走行経路付近に位置する車両サービス施設及び商業施設を抽出する。ステップＳ７にて、車両管理部１２は、抽出した充電施設のサービス施設データ、及び、抽出した充電施設に関連する商業施設の商業施設データを車両２０に送信する。

　ステップＳ８にて、車両２０は、サービス施設データ及び商業施設データを受信し、制御部２３は、抽出された充電施設情報及び商業施設情報を、ディスプレイ２４に表示する。図３はディスプレイ２４の表示画面の概略図である。

　図３（а）は、ステップＳ８の制御処理でディスプレイ２４に表示される画面である。図３（а）に示すように、ディスプレイ２４には、地図及び目的地までの走行経路に加えて、充電先の候補となる充電施設及び充電施設に関連した商業施設（店舗Ａ～Ｃ）が表示される。なお、図３（а）では、店舗Ａ～Ｃの駐車場に充電施設が設置されているため、店舗Ａ～Ｃの表示が充電施設の提示を兼ねている。ユーザは、ディスプレイ２４上のメッセージ「利用可能な充電施設を備えた店舗があります」を確認することで、充電施設及び商業施設を把握できる。店舗Ａ～Ｃはサーバ１０で抽出された商業施設であるため、車両２０の現在の位置又は走行経路の近くに位置する充電施設が表示される。さらに、店舗Ａ～Ｃの広告情報がディスプレイ２４に表示される。店舗Ａ～Ｃのうち、広告情報の表示順は、情報提示システム１００のスポンサーや提携企業の広告が優先されて表示される。例えば図３（а）の例では、店舗Ａが、情報提示システム１００のスポンサーであり、情報提示システム１００による集客効果を狙ってクーポン券を用意している。店舗Ｂ、Ｃはスポンサーではない。そのため、店舗Ａの広告表示は、店舗Ｂ、Ｃの広告表示よりも優先されて、店舗Ａの広告情報は、店舗Ｂ、Ｃよりも上側に表示される。さらに、店舗Ａの広告表示にはクーポン表示（例えば、コーヒー無料券）を含んでいる。なお、図３（а）、（ｂ）の表示例では、クーポン表示の部分に「未発行」と表示されているが、この表示は、本実施形態を説明するために加えたものであって、「未発行」の表示はなくてもよい。「未発行」の表示は車両２０が店舗Ａの充電施設を利用していないため、クーポンが無効状態であること、すなわち、インセンティブが発行されていないことを表している。

　ユーザは、図３（а）の表示画面を見る時に、店舗Ａの広告が店舗Ｂ、Ｃの広告よりも優先されて表示され、さらに、店舗Ａの充電施設を利用することで、クーポンによるインセンティブを得られることを把握できる。このような表示により、店舗Ａへの集客力は向上できる。なお、広告表示の際の優先順位は、サーバ１０の施設管理部１１で管理されており、優先順位の情報は商業施設データに含まれる。また、広告の優先表示は、図３（а）のような表示順序に限らず、例えば店舗Ａの表示形態を店舗Ｂ、Ｃの表示形態よりも目立たせてもよい。また、広告表示の際の優先順位は、スポンサーの有無の他に、ユーザの好みに応じて付与されてよい。ユーザの好みは、ユーザ管理部１３で管理されているユーザ情報を用いればよい。

　ステップＳ９にて、ユーザがディスプレイ２４のタッチパネルを操作し、充電施設を備えた商業施設（店舗Ａ）を選択することで、制御部２３は、商業施設（店舗Ａ）に関連する充電施設を予約し、予約データをサーバ１０に送信する。予約データは、商業施設（店舗Ａ）に関連する充電施設に対して予約を希望していることに加えて、予約時間を含む。予約時間は、ユーザにより入力される希望時間、又は、制御部２３の経路演算による店舗Ａへの到着予定時間と必要な充電時間とから算出された時間としてもよい。また、制御部２３は、ユーザにより商業施設が選択されると、選択された商業施設を経由して目的地に到着するまでの走行経路を再演算してもよい。

　ステップＳ１０にて、施設管理部１１は、商業施設（店舗Ａ）に関連する充電施設の空き状況を確認した上、予約を確定する。ステップＳ１１にて、施設管理部１１は、予約確定データを車両２０に送信する。予約確定データは、予約対象の充電施設の位置情報、確定した予約時間等を含んでいる。

　ステップＳ１２にて、車両２０の制御部２３は、商業施設（店舗Ａ）を経由する走行経路と共に、確定した予約情報をディスプレイ２４に表示させる。図３（ｂ）は、ステップＳ１２制御処理でディスプレイ２４に表示される画面である。

　ステップＳ１３にて、車両２０が商業施設（店舗Ａ）に到着し充電施設が利用されると、バッテリコントローラ２５は、車載バッテリの充電を開始する。ステップＳ１４にて、制御部２３は、充電施設の利用のタイミングに合わせて、施設利用データをサーバ１０に送信する。施設利用データには、充電施設が利用されたことに加えて、車両２０の位置情報、充電施設の位置情報、商業施設の位置情報、商業施設のＰＯＩ情報等を含んでもよい。施設利用データは、車両２０に限らず、店舗Ａに相当する車両サービス／商業施設４０からサーバ１０に送信してもよい。この際に、車両サービス／商業施設４０から送信される位置情報の正確性は、ＧＰＳの精度により影響される。例えば、店舗Ａ～Ｃが密集しており、ＧＰＳ精度が悪い場合には、サーバは、店舗Ａに相当する車両サービス／商業施設４０から位置情報を受信しても、どの店舗Ａ～Ｃの充電施設で充電されたのか識別できない可能性もある。このような場合には、車両２０と車両サービス／商業施設４０との間の通信を利用して、例えば車両２０の識別情報を施設利用データに加えて、サーバ１０に送信されてもよい。また他の方法として、例えば、充電施設を用いた車載バッテリの充電中に、車両２０と情報提示端末３０の通信を介して、情報提示端末３０のディスプレイ３２に、店舗Ａ～Ｃのどの充電施設で充電しているかユーザに指定される表示画面を表示し、ユーザの決定に基づき、車両２０又は情報提示端末３０が施設利用データをサーバ１０に送信してもよい。また施設利用データを送信するタイミングは、例えば、車両２０が充電施設に到着し、車両２０の充電ステータスが充電中になったタイミング、充電を終了したタイミング等でよい。あるいは、充電開始後、ユーザが車両サービス／商業施設４０の店舗に入ったタイミングで、情報提示端末３０のディスプレイ３２に、「充電を開始しましたか」などの表示でチェックイン通知を行い、ユーザが承諾したタイミングに合わせて、施設利用データは送信されてもよい。

　ステップＳ１５にて、受信部１６が施設利用データを受信し、インセンティブ発行部１４は、商業施設（店舗Ａ）のクーポンを有効にすることで、インセンティブを発行する。ステップＳ１６にて、インセンティブ発行部１４は、送信部１５を用いてインセンティブデータを送信する。インセンティブデータは、クーポンが有効になったこと、クーポンの利用可能時間等の情報を含んでいる。

　ステップＳ１７にて、車両２０は、車両送信部２６を用いて、サーバ１０から受信したインセンティブデータを情報提示端末３０に送信する。そして、ユーザは、店舗Ａで、有効になったクーポンを利用して、コーヒーを受け取る。

　以上のとおり、本実施形態の情報提示装置１０によれば、車両２０の車両位置を示す車両位置データを受信する受信部１６と、車両位置の付近又は車両２０の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信する送信部１５と、商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行するインセンティブ発行部１４とを備える。そいて、受信部１６は、車両２０による車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、インセンティブ発行部１４は、受信部により施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は車両に対してインセンティブを発行する。これにより、充電施設の利用実績（充電施設が利用された実績、又は、充電施設の利用が開始された実績）に基づき、インセンティブが付与されるため、充電施設等の車両サービス施設の設置が商業施設への集客力の向上に結びつく。その結果として、充電施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

　また本実施形態の情報提示装置１０によれば、送信部１５は、インセンティブ発行部１４により発行されたインセンティブの情報を含むデータを、車両２０に関連づけられた情報提示端末３０に送信する。これにより、情報提示端末３０を携帯するユーザは、インセンティブを付与したクーポンを持ち運べるため、クーポンの利便性を高めることができる。

　また本実施形態の情報提示装置１０によれば、インセンティブ発行部１４は、ユーザの位置及び／又は車両位置に基づき、ユーザが商業施設に滞在している滞在時間を計測し、受信部１６により施設利用データを受信し、かつ、滞在時間が所定時間以上である場合にインセンティブを発行する。これにより、ユーザがインセンティブの対象となっている商業施設に短時間滞在して特典を受け取り、他の施設に移動するような事態を回避できる。

　また本実施形態の情報提示装置１０によれば、施設管理部１１は、受信部１６が車両サービス施設を予約することを示す予約データを受信した場合に、車両サービス施設の予約を確定する。これにより、確実に予約を受け、システムの信頼性を高めることができる。

　また本実施形態の情報提示装置１０によれば、車両管理部１２は、車両サービス施設を経由した走行経路を演算し、送信部１５は、車両管理部１２により演算された走行経路を車両２０及び／又は情報提示端末３０に表示するための信号を送信する。これにより、ユーザは、車両サービス施設を経由した走行経路を把握できる。

　また本実施形態の情報提示装置１０によれば、車両管理部１２は、に搭載されたバッテリの充電状態を管理し、送信部１５は、充電状態が所定の充電状態閾値以下である場合にサービス施設データ及び商業施設データを送信する。これにより、車載バッテリの残量が低下したタイミングに合わせて、商業施設の集客につながる充電施設の情報をユーザに提示できる。

　また本実施形態の車両制御装置（車両２０に含まれる制御装置に相当）によれば、車両２０の車両位置を示す車両位置データを送信する車両送信部２６と、車両位置の付近又は車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置を示すサービス施設データ、及び、車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを受信する車両受信部２７と、商業施設データに含まれる情報を表示する車両表示部（ディスプレイ２４に相当）とを備える。そして、車両送信部２６は、ユーザが表示部に表示された車両サービス施設を選択した場合に、選択された車両サービス施設の情報を含むデータを送信し、車両受信部２７は、選択された車両サービス施設の利用が開始された後に、商業施設の利用を目的としたインセンティブを受信する。これにより、充電施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

　また本実施形態の情報提示システム１００、又は、プロセッサで実行される情報提示方法によれば、車両２０の車両位置を示す車両位置データを受信し、車両位置の付近又は車両２０の走行経路付近に位置する車両サービス施設、及び、車両サービス施設に関連する商業施設を抽出し、抽出された車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、抽出された商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信し、車両２０による車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は車両２０に対して商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行する。これにより、充電施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

　なお、本実施形態において、車両２０とユーザ（情報提示端末３０）の関連付けは、車両２０と情報提示端末３０との間の通信を確立する方法に限らず、以下の方法でもよい。例えば、ユーザが車両に乗車した後、サーバ１０、車両２０、又は情報提示端末３０が、車両２０の位置と情報提示端末３０の位置が対応していること（同じ位置にあること、又は、各位置が同期して移動すること）を特定することで、車両２０と情報提示端末３０を関連付けることができる。他の方法として、車両２０が車載カメラを用いた画像認識、マイクを用いた音声認識等で車両に乗車したユーザを検知し、検知されたユーザの識別情報をサーバ１０に送る。サーバ１０は、登録されているユーザ情報から対応する情報提示端末３０を特定する。また、他の方法として、ユーザが情報提示端末３０を操作して充電施設を予約すると、サーバ１０と情報提示端末３０との間で通信が確立されるため、その通信情報を用いて関連付けてもよい。本実施形態の情報提示装置１０によれば、送信部１５は、インセンティブ発行部１４により発行されたインセンティブの情報を含むデータを、車両に乗車しているユーザに関連づけられた情報提示端末に送信する。これにより、クーポンの利便性を高めることができる。

　また本実施形態において、複数のユーザが車両２０に乗車している場合には、サーバ１０は乗車人数分のクーポンを発行してもよい。乗車人数は、例えば車両２０が有しているシートベルトのリマインダ機能、カメラ認識機能等を利用して特定してもよい。サーバ１０は、乗車人数分のクーポンを、１つの情報提示端末３０に送信してもよく、ユーザ毎の情報提示端末３０にそれぞれ送ってもよい。

　なお、本実施形態では、滞在時間が所定時間以上である場合にインセンティブを発行したが、滞在時間が所定時間未満である場合にインセンティブを発行してもよい。例えば、普通充電モードで充電する場合など、滞在時間が長時間になるときには、レストランなどの飲食店等は回転率を高めるために充電時間をできるだけ短時間にしたいというニーズもある。このようなニーズに対して、滞在時間が所定時間未満である場合にインセンティブを発行することで、サービスの利便性を高めることができる。

　なお、本実施形態の変形例として、図２で示した各制御フローの一部を情報提示端末３０で実行してもよい。図４は、変形例に係る情報処理手順を示すフローチャートである。情報提示端末３０の制御処理のうち、ステップＳ２１、Ｓ２２、Ｓ２３、Ｓ２６、Ｓ２７、及びＳ３０の制御フローは、本実施形態の情報処理手順のうち、ステップＳ１、Ｓ４、Ｓ５、Ｓ８、Ｓ９、及びＳ１２の制御フローと同様である。また、サーバ１０の制御処理のうち、ステップＳ２４、Ｓ２５、Ｓ２８、Ｓ２９、Ｓ３２、及びＳ３３の制御フローは、本実施形態の情報処理手順のうち、ステップＳ６、Ｓ７、Ｓ１０、Ｓ１１、Ｓ１５、及びＳ１６の制御フローと同様である。ただし、図２の制御フローにおける、ディスプレイ２４の表示は、ディスプレイ３２の表示と置き換えればよい。また車両位置はユーザの位置と置きかえればよい。また、図２の制御フローでは、ＳＯＣ低下のタイミングで充電をユーザに対して提案したが、変形例では、ユーザによる任意のタイミングで充電リクエストが行われる。以下、変形例の制御フローで新たに加わるフローについて説明する。

　サーバ１０側の制御処理では、ステップ３１にて、サーバ１０は、車両２０又は車両サービス／商業施設４０から施設利用データを受信する。情報提示端末３０の制御処理では、ステップＳ３４にて、ディスプレイ３２は、インセンティブデータを表示する。

　以上のとおり、本実施形態の情報提示端末３０によれば、ユーザの位置を示す位置データを送信する端末送信部３３と、ユーザの位置の付近又は車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置を示すサービス施設データ、及び、車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを受信する端末受信部３４と、商業施設データに含まれる情報を表示する端末表示部（ディスプレイ３２に相当）とを備える。そして、端末送信部３３は、ユーザが表示部に表示された車両サービス施設を選択した場合に、選択された車両サービス施設の情報を含むデータを送信し、端末受信部３４は、選択された車両サービス施設の利用が開始された後に、商業施設の利用を目的としたインセンティブを受信する。これにより、充電施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

　なお、車両サービス施設が、例えば、給油施設、洗車施設、コインパーキング等の駐車施設等でもよい。車両サービス施設が給油施設である場合には、車両は、給油口が空けられことや、燃料センサの値が増加していることを検知することで、給油施設が利用されたことを特定できるため、これらを検知したタイミングで、給油施設が利用されたこと示すデータとして、施設利用データをサーバ１０に送信すればよい。また、給油施設又は情報提示端末３０が、施設利用データをサーバ１０に送信してもよい。

　また車両サービス施設が洗車施設である場合には、車両は、例えば、所定の駐車スペースに駐車した後、雨滴センサで水を検知することで、洗車施設が利用されたことを特定できるため、水を検知したタイミングで、施設利用データをサーバ１０に送信すればよい。また洗車施設又は情報提示端末３０が、施設利用データをサーバ１０に送信してもよい。

　また車両サービス施設が、コインパーキング等の駐車施設である場合は、駐車施設は、例えば、パーキングのゲートが開いたことを検知することで、駐車施設が利用されたことを特定できるため、ゲートが開いたことを検知したタイミングで、施設利用データをサーバ１０に送信すればよい。また車両２０又は情報提示端末３０が施設利用データを送信してもよい。

　また、車両サービス施設は、ドライブスルー（車両に乗ったまま商品やサービスが提供される機能）を有した商業施設でもよい。例えば、ユーザが、車両に乗車しながら、飲食物の購入、薬の受け取り等を行いた場合に、ユーザは、ナビゲーション装置２１及び／又は情報提示端末３０を操作し、ファストフード又は薬局などのカテゴリーを絞った上で、車両の現在位置あるいは走行経路に近い、車両サービス／商業施設４０を検索する。車両サービス／商業施設４０の検索は、サーバ１０、車両２０、又は情報提示端末３０で行われる。そして、検索により抽出された車両サービス／商業施設４０のうち、情報提示システム１００のスポンサーの店舗の位置や広告情報がディスプレイ２４、３２に優先的に表示される。そして、ユーザが、優先的に表示された施設を利用すると、施設利用データが、車両２０等からサーバ１０に送信される。サーバ１０のインセンティブ発行部１４はインセンティブを発行する。インセンティブは、例えば次回来店時に特典を受けられるクーポンや、別の系列店舗で使えるクーポン等である。これにより、ドライブスルー施設の設置により商業施設への集客力が向上するような情報提示を実行できる。

１０…情報提示装置
１１…施設管理部
１２…車両管理部
１３…ユーザ管理部
１４…インセンティブ発行部
１５…送信部
１６…受信部
１７…データベース
２０…車両
２１…カーナビゲーション装置
２２…ＧＰＳ受信部
２３…制御部
２４…ディスプレイ
２５…バッテリコントローラ
２６…車両送信部
２７…車両受信部
３０…情報提示端末
３１…ＧＰＳ受信部
３２…ディスプレイ
３３…端末送信部
３４…端末受信部
１００…情報提示システム

Claims (13)

1. 　車両の車両位置を示す車両位置データを受信する受信部と、
   　前記車両位置の付近又は前記車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、前記車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信する送信部と、
   　前記商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行するインセンティブ発行部とを備え、
   　前記受信部は、前記車両による前記車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、
   　前記インセンティブ発行部は、前記受信部により前記施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は前記車両に対して前記インセンティブを発行する情報提示装置。
2. 　請求項１記載の情報提示装置であって、
   　前記送信部は、前記インセンティブ発行部により発行された前記インセンティブの情報を含むデータを、前記車両に関連づけられた情報提示端末に送信する情報提示装置。
3. 　請求項１又は２記載の情報提示装置であって、
   　前記送信部は、前記インセンティブ発行部により発行された前記インセンティブの情報を含むデータを、前記車両に乗車しているユーザに関連づけられた情報提示端末に送信する情報提示装置。
4. 　請求項１～３のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記インセンティブ発行部は、
   　前記ユーザの位置及び／又は前記車両位置に基づき、前記ユーザが前記商業施設に滞在している滞在時間を計測し、
   　前記受信部により前記施設利用データを受信し、かつ、前記滞在時間が所定時間以上である場合に、前記インセンティブを発行する情報提示装置。
5. 　請求項１～４のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記車両サービス施設は、前記車両に搭載されたバッテリを充電する施設である情報提示装置。
6. 　請求項１～５のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記車両サービス施設の予約を管理する施設管理部を備え、
   　前記施設管理部は、
   　前記受信部が前記車両サービス施設を予約することを示す予約データを受信した場合に、前記車両サービス施設の予約を確定する情報提示装置。
7. 　請求項１～６のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記車両を管理する車両管理部を備え、
   　前記車両管理部は、前記車両サービス施設を経由した前記走行経路を演算し、
   　前記送信部は、前記車両管理部により演算された前記走行経路を前記車両の車載装置及び／又は情報提示端末に表示するための信号を送信する情報提示装置。
8. 　請求項１～６のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記車両を管理する車両管理部を備え、
   　前記車両管理部は、前記車両に搭載されたバッテリの充電状態を管理し、
   　前記送信部は、前記充電状態が所定の充電状態閾値以下である場合に、前記サービス施設データ及び前記商業施設データを送信する情報提示装置。
9. 　請求項１～８のいずれか一項に記載の情報提示装置であって、
   　前記受信部は、前記施設利用データを前記車両又は情報提示端末から受信する情報提示装置。
10. 　車両に設けられる車両制御装置であって、
    　前記車両の車両位置を示す車両位置データを送信する車両送信部と、
    　前記車両位置の付近又は前記車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置を示すサービス施設データ、及び、前記車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを受信する車両受信部と、
    　前記商業施設データに含まれる情報を表示する車両表示部とを備え、
    　前記車両送信部は、ユーザが前記車両表示部に表示された前記車両サービス施設を選択した場合に、選択された前記車両サービス施設の情報を含むデータを送信し、
    　前記車両受信部は、前記選択された車両サービス施設の利用が開始された後に、前記商業施設の利用を目的としたインセンティブを受信する車両制御装置。
11. 　ユーザにより操作される情報提示端末であって、
    　前記ユーザの位置を示す位置データを送信する端末送信部と、
    　前記ユーザの位置の付近又は車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置を示すサービス施設データ、及び、前記車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データを受信する端末受信部と、
    　前記商業施設データに含まれる情報を表示する端末表示部とを備え、
    　前記端末送信部は、前記ユーザが前記端末表示部に表示された前記車両サービス施設を選択した場合に、選択された前記車両サービス施設の情報を含むデータを送信し、
    　前記端末受信部は、前記選択された車両サービス施設の利用が開始された後に、前記商業施設の利用を目的としたインセンティブを受信する情報提示端末。
12. 　車両、ユーザにより操作される情報提示端末、及びサーバを含む情報提示システムであって、
    前記車両は、前記車両の車両位置を示す車両位置データを送信し、
    前記情報提示端末は、前記車両又は前記サーバから信号を受信し、
    前記サーバは、
    　前記車両位置データを受信するサーバ受信部と、
    　前記車両位置の付近又は前記車両の走行経路付近に位置する車両サービス施設の位置を示すサービス施設データ、及び、前記車両サービス施設に関連する商業施設の位置情報を含む商業施設データ、前記車両又は情報提示端末に送信するサーバ送信部と、
    　前記商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行するインセンティブ発行部とを備え、
    前記サーバ受信部は、前記車両による前記車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、
    前記インセンティブ発行部は、前記サーバ受信部により前記施設利用データを受信した場合に、前記ユーザ又は前記車両に対して前記インセンティブを発行し、
    前記車両又は前記情報提示端末は、前記インセンティブが発行されたことを表示部に表示する情報提示システム。
13. 　プロセッサにより、車両サービス施設及び商業施設の情報を提示する情報提示方法であって、
    前記プロセッサは、
    　車両の車両位置を示す車両位置データを受信し、
    　前記車両位置の付近又は前記車両の走行経路付近に位置する前記車両サービス施設、及び、前記車両サービス施設に関連する商業施設を抽出し、
    　抽出された前記車両サービス施設の位置情報を含むサービス施設データ、及び、抽出された前記商業施設の位置情報を含む商業施設データを送信し、
    　前記車両による前記車両サービス施設の利用に関連する施設利用データを受信し、
    　前記施設利用データを受信した場合に、ユーザ又は前記車両に対して前記商業施設の利用を目的としたインセンティブを発行する情報提示方法。

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