WO2022172535A1 - サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法 - Google Patents

サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2022172535A1
WO2022172535A1 PCT/JP2021/041150 JP2021041150W WO2022172535A1 WO 2022172535 A1 WO2022172535 A1 WO 2022172535A1 JP 2021041150 W JP2021041150 W JP 2021041150W WO 2022172535 A1 WO2022172535 A1 WO 2022172535A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
blade
sipe
tire
plate
sipe blade
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/041150
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
泰之 石原
Original Assignee
株式会社ブリヂストン
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ブリヂストン filed Critical 株式会社ブリヂストン
Priority to EP21925780.5A priority Critical patent/EP4249226A4/en
Priority to US18/270,087 priority patent/US20240066821A1/en
Priority to CN202180093170.7A priority patent/CN116847966A/zh
Publication of WO2022172535A1 publication Critical patent/WO2022172535A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C11/1218—Three-dimensional shape with regard to depth and extending direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1272—Width of the sipe
    • B60C11/1281—Width of the sipe different within the same sipe, i.e. enlarged width portion at sipe bottom or along its length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/061—Means for forming passages under the tread surface, e.g. undercuts, holes, channels, grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0613—Means, e.g. sipes or blade-like elements, for forming narrow recesses in the tyres, e.g. cuts or incisions for winter tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Definitions

  • the present invention relates to a sipe blade that forms a sipe in a tire, a tire molding die, and a tire manufacturing method.
  • a plurality of circumferential grooves extending in the tire circumferential direction and width direction grooves extending in the tire width direction are formed in the tread portion of the tire, and the tread is divided by the circumferential grooves and the width direction grooves.
  • a sipe is formed by a sipe blade formed by forming a single metal plate into a desired shape by pressing or the like. Therefore, as described above, the shape of the sipe changes three-dimensionally. If the sipe blade is formed in such a manner, there is a risk that the sipe blade will be damaged when it is removed from the mold, or the durability will be reduced. This imposes restrictions on setting the shape of the sipe. Therefore, an object of the present invention is to provide a sipe blade, a tire molding die, and a tire manufacturing method that can maintain the degree of freedom in the shape of the sipe while preventing damage to the sipe blade and deterioration in durability.
  • a sipe blade is provided in a tire molding die for molding a tire, and is a sipe blade that molds a sipe into a tire.
  • a plurality of members formed in the same manner as above are superimposed on each other.
  • a configuration of the tire molding die for solving the above problems a configuration including the sipe blade described in the above configuration is adopted.
  • a sipe blade formed by overlapping a plurality of individually formed members with a constant thickness made of rolled material is provided in a tire molding die for molding the main groove of the tire, It is configured to mold a tire.
  • FIG. 2 is a perspective view of the main part of the tire molding die; It is an exploded view and an assembly drawing of a sipe blade.
  • FIG. 11 shows another embodiment of a sipe blade;
  • FIG. 11 shows another embodiment of a sipe blade;
  • FIG. 11 shows another embodiment of a sipe blade;
  • FIG. 11 shows another embodiment of a sipe blade;
  • FIG. 11 shows another embodiment of a sipe blade;
  • Fig. 1 is a perspective view of the essential parts of a tire mold for molding a tire.
  • a tire mold 1 is a circumferential groove mold for molding moldings such as circumferential grooves extending along the tire circumferential direction and width direction grooves extending along the tire width direction. It has a portion 10, a width direction groove forming portion (not shown), and a sipe blade 4 for forming a sipe.
  • the term "circumferential groove” and “width direction groove” as used herein means a main groove having a groove depth at which a slip sign indicating the wear limit of the tire is set.
  • the sipe blade 4 is prepared in advance in a separate process from the base die 2 for molding moldings such as the circumferential groove molding portion 10 and the width direction groove molding portion. It is manufactured by casting or the like when the mold 2 is manufactured.
  • FIG. 2 is an exploded view and an assembly view of the sipe blade 4.
  • FIG. FIG. 2 shows an embodiment of the sipe blade 4 applied to the tire manufacturing method according to this embodiment.
  • the sipe blade 4 is composed of two plate blades 30; As shown, it is formed in a substantially one-sided long rectangular shape in a plan view.
  • directions are defined as the sipe width direction, the height direction, the plate thickness direction, and the like.
  • the plate blades 30; 50 are formed from a rolled material having a constant thickness, and are formed into different shapes by machining such as punching using a press or the like.
  • the thickness t1 of the plate blade 30 and the thickness t2 of the plate blade 50 are described as being the same, but they may be different.
  • the plate blades 30; 50 are embedded in the base mold 2 when manufacturing the base mold 2 in the height direction with the dashed-dotted line as the boundary in the drawing.
  • a buried area and an exposed area exposed from the base mold 2 to form a sipe in the tire are set.
  • a plurality of through holes 32; 52 penetrating in the plate thickness direction are provided in the embedding area of each plate blade 30;
  • the through holes 32; 52 are integrated with the sipe blade 4 from the base mold 2 by part of the base mold 2 entering when the base mold 2 is cast-in during manufacture.
  • the plate blade 30 is formed in an elongated rectangular shape that constitutes the general shape of the sipe blade 4 in plan view. As shown in FIG. 1, the plate blade 30 has a width dimension so that each short side portion 31B; 31B is included in the circumferential groove forming portion 10; is set.
  • a rectangular notch 34 recessed in a rectangular shape from the long side 31A on the buried area side toward the exposed area side, and a rectangular notch 34 separated from the rectangular notch in the height direction.
  • a rectangular window portion 35 penetrates in a rectangular shape in the plate thickness direction, and on both sides sandwiching the rectangular notch portion 34, the long side portion 31A on the buried area side extends in the height direction toward the exposed area side and then faces each other.
  • L-shaped cutouts 36 and 37 are formed so as to extend and terminate in an L-shaped cutout.
  • the plate blade 50 is shorter than the plate blade 30 in width, and has the same height as the plate blade 30.
  • the plate blade 50 is formed in a substantially long rectangular shape.
  • the plate blade 50 has two rectilinear notches 54; , a rectangular window portion 56 passing through in a rectangular shape in the plate thickness direction between the linear cutout portions 54 and 55 in the exposed area, and a rectangular window portion 56 provided at a predetermined distance along the extending direction of the long side portion 51A, and the exposed area side
  • a plurality of rectangular notches 57; 58; 59 are formed so as to be recessed in a rectangular shape from the long side 51A of the .
  • the plate blades 50 are stacked with the above-described plate blades 30 on the buried area side in the same direction.
  • the cap blade 70 is formed in a teardrop shape tapered on one side in a cross-sectional view perpendicular to the extension direction.
  • the cap blade 70 is provided with a groove 72 extending along the extension direction on the tapered distal end side. That is, the thickness t3 of the cap blade 70 is equal to or greater than the sum of the thickness t1 of the plate blade 30 and the thickness t2 of the plate blade 50 .
  • the groove 72 is formed with a groove 73 for accommodating the exposed long side 31A of the plate blade 30 and a plurality of grooves 74 for accommodating the exposed long side 51A of the plate blade 50.
  • the plate blade 30 and the plate It is formed so as to accommodate the long side portions 31A; 51A in a state where the blades 50 are stacked. In other words, the plate blades 30; 50 are inserted into the grooves 72 of the cap blade 70 in an overlapping state so that their mutual positions are determined.
  • the plate blades 30; 50 are positioned and superimposed as described above, so that the rectangular cutout portion 34, the rectangular window portion 35 and the L-shaped portion of the plate blade 30 are formed.
  • the cutouts 36; 37 are closed by the plate blade 50, and the linear cutouts 54; 55, the rectangular window 56 and the rectangular cutouts 57; 58;
  • the plate blade 30 overlaps the entire peripheral edge portion of the rectangular window portion 56 provided in the plate blade 50, the linear notch portion 54; 55 and the rectangular notch portion 57; 54; 55, rectangular window 56 and rectangular cutout 57; 58;
  • the sipe blade 4 in combination as described above, it is possible to form portions having different thicknesses in the sipe width direction and the height direction.
  • a tire molding die 1 is manufactured by embedding a burial area set in the sipe blade 4 along the tire width direction in a mold serving as a base mold 2 and encasing the base mold 2 . By manufacturing the tire molding die 1 in this way, the plate blades 30;
  • sipes that are open to the tread surface and the circumferential groove can be formed. Further, the formed sipe can change the groove width in the tire circumferential direction and tire radial direction by the plate blades 30 and 50 . In addition, since a groove wider than the width of the groove formed by the plate blades 30; 50 is formed by the cap blade 70 on the groove bottom of the sipe, water entering the sipe can be discharged to the circumferential groove. .
  • the shape of the plate blades 30 and 50 in the sipe blade 4 is not limited to the flat plate shape described above, and may be wavy in the height direction or in the sipe width direction. A 3D sipe whose shape changes in the vertical direction may also be used.
  • FIG. 3 and 4 are diagrams showing other embodiments of the sipe blade 4.
  • the sipe blade 4 is composed of the two plate blades 30; 50 and the cap blade 70, but is not limited to this.
  • the sipe blade 4 may be formed by two plate blades 30;50.
  • the plate blades 30; 50 are made of rolled material as shown in the previous embodiment.
  • the plate blades 30; 50 are formed in a long rectangular shape having the same external shape.
  • the plate blade 30 includes a plurality of through holes 40 penetrating through the exposed region in the plate thickness direction.
  • the plurality of through holes 40 are formed in the same shape of, for example, a rounded triangle.
  • the through holes 40 are arranged in three rows in the height direction in a zigzag manner with one of the tops facing upward in the height direction.
  • the plate blade 50 has a plurality of through holes 60 penetrating through the exposed area in the plate thickness direction.
  • the plurality of through holes 60 are formed in the same shape of, for example, a rounded triangle.
  • One of the tops of the through holes 60 is directed downward in the height direction so that the through holes 60 are located in the non-opening portions 42 in the plate blade 30 where the through holes 40 are not formed when the plate blade 50 is stacked on the plate blade 30. are arranged in three rows in the height direction in a staggered manner.
  • sipe blade 4 By forming the sipe blade 4 in this way and integrating it with the base mold 2 as shown in FIG. The flexibility of the sipe shape can be maintained.
  • FIG. 5 is a diagram showing another embodiment of the sipe blade 4.
  • the through-holes 40; 60 formed in the plate blades 30; 50 have a rounded triangle shape, but the present invention is not limited to this.
  • the through holes 40; 60 may be formed in a hexagonal shape.
  • the through holes 40; 60 do not overlap each other. If the plate blades 30; The form may be changed as appropriate. As a result, damage to the sipe blade 4 and a decrease in durability can be prevented while maintaining the degree of freedom in the shape of the sipe.
  • FIG. 6 is a diagram showing another embodiment of the sipe blade 4.
  • the sipe blade 4 is formed using two plate blades 30; 50, but the present invention is not limited to this.
  • one sipe blade 4 can be formed using a large number of two or more plate blades.
  • the sipe blade 4 shown in FIG. 6 includes a center blade 30, eight side blades 50, two end blades 80, two edge blades 90 and a cap made of a rolled material corresponding to the plate blade described above. blade 70.
  • the center blade 30 is formed in a substantially inverted triangular shape symmetrical in the sipe width direction in the exposed area.
  • the side blade 50 extends along the oblique side of the center blade 30, and as indicated by the arrow in FIG. 50 and the back side of 50, and 4 sheets are piled up alternately.
  • the cap blade 70 is formed with a groove 72 into which the end portions of the center blade 30, the plurality of side blades 50, and the plurality of end blades 80 that are superimposed on each other on the exposed area side are inserted. , the positional relationship of the center blade 30, the side blades 50, and the end blades 80 is maintained by inserting the ends of the plurality of side blades 50 and the plurality of end blades 80 on the exposed area side.
  • the base mold 2 While maintaining the state in which the center blade 30, the plurality of side blades 50, and the plurality of end blades 80 are inserted into the cap blade 70, and maintaining the overlapping of the edge blades 90 with respect to the end blades 80, the base mold 2 is formed into a mold. By inserting the buried areas of the blades 30; 50; 80; 90, the tire mold 1 can be formed as shown in FIG.
  • the degree of freedom in the shape of the sipe is maintained while preventing damage to the sipe blade and deterioration in durability.
  • a possible sipe braid can be constructed.
  • part of the plate blades constituting the sipe blade 4 may be overlapped with each other, or the through holes and notches formed in the plate blade may be overlapped so as to be closed with another plate blade, so that the sipe blade is partially overlapped.
  • the groove width of the sipe can be freely changed by setting thick and thin portions.
  • a sipe blade provided in a tire molding die for molding a tire and for molding a sipe into a tire, a plurality of individually formed members having a constant thickness made of rolled material are superimposed.
  • a plurality of members are made to overlap a part of the peripheral edge, or by overlapping, there are thick parts and thin parts, so that it is hidden inside the sipe. Grooves can be formed.
  • the sipe blade according to any one of claims 1 to 4 as a configuration of a tire molding die, the degree of freedom in the shape of the sipe is increased while preventing damage to the sipe blade and deterioration in durability. can be maintained.
  • a sipe blade formed by overlapping a plurality of members individually formed with a constant thickness made of rolled material is used for tire molding for molding the main groove in the tire.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

タイヤを成型するタイヤ成型用金型に設けられ、タイヤにサイプを成型するサイプブレードであって、圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成された構成とした。

Description

サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法
　本発明は、タイヤにおいてサイプを形成するサイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法に関する。
　従来、スタッドレスタイヤでは、タイヤのトレッド部にタイヤ円周方向に延長する周方向溝及びタイヤ幅方向に延長する幅方向溝とを複数形成し、周方向溝と幅方向溝とで区画されたトレッドブロックに、周方向溝や幅方向溝よりも溝幅の細いサイプを形成することで、雪上や氷上での性能を確保するようにしている。その一方で、トレッドブロックにサイプを形成するとブロック剛性が低下することが知られており、サイプの奥行き方向の形状を３次元的に変化させるなどしてブロック剛性の低下を防ぐべくサイプの形状が設定されている。
特開２０１７－９４５３９号
　サイプは、例えば、特許文献１に示すように、一枚の金属板をプレスなどにより所望の形状に成形したサイプブレードにより成型されるため、前述のように、サイプの形状が３次元的に変化するようにサイプブレードを形成すると、型抜けの際にサイプブレードを破損させたり、耐久性を低下させたりする虞がある。このため、サイプの形状の設定において制約を生じさせている。
　そこで、本発明では、サイプブレードの破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持可能なサイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法を提供することを目的とする。
　上述の課題を解決するためのサイプブレードの構成として、タイヤを成型するタイヤ成型用金型に設けられ、タイヤにサイプを成型するサイプブレードであって、圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成された構成とした。
　また、上記課題を解決するためのタイヤ成型用金型の構成として、上述の構成に記載のサイプブレードを備える構成とした。
　また、タイヤ製造方法において、圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成したサイプブレードを、タイヤにおける主溝を成型するタイヤ成型用金型に設け、タイヤを成型する構成とした。
　なお、上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、特徴群を構成する個々の構成もまた発明となり得る。
タイヤ成型用金型の要部斜視図である。 サイプブレードの分解図及び組立図である。 サイプブレードの他の実施形態を示す図である。 サイプブレードの他の実施形態を示す図である。 サイプブレードの他の実施形態を示す図である。 サイプブレードの他の実施形態を示す図である。 サイプブレードの他の実施形態を示す図である。
　以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
　図１は、タイヤを成型するタイヤ成型用金型の要部斜視図である。図１に示すように、タイヤ成型用金型１は、タイヤ円周方向に沿って延長する周方向溝やタイヤ幅方向に沿って延長する幅方向溝等の成型物を成型する周方向溝成型部１０や図外の幅方向溝成型部、及びサイプを成型するサイプブレード４を備える。ここでいう周方向溝及び幅方向溝とは、タイヤの摩耗限界を示すスリップサインが設定される溝深さを有する主溝を意味する。タイヤ成型用金型１は、例えば、サイプブレード４を、周方向溝成型部１０及び幅方向溝成型部等の成型物を成型するベース金型２と別工程であらかじめ作製しておき、ベース金型２の製造時に鋳包みなどにより製造される。
　図２は、サイプブレード４の分解図及び組立図である。図２は、本実施形態に係るタイヤ製造方法に適用されるサイプブレード４の一実施形態を示している。図２（ａ）～（ｃ）に示すように、サイプブレード４は、２枚の板ブレード３０；５０及びキャップブレード７０の複数の部品で構成され、それらを組み合わせることで図２（ｄ）に示すように平面視において概略一方長尺の矩形状に形成される。
　なお、以下の説明では、図２で示すように、サイプ幅方向、高さ方向、板厚方向等として方向を定義する。
　板ブレード３０；５０は、厚みが一定の圧延材を素材として形成され、それぞれプレスなどによる打ち抜き加工等の機械加工によりそれぞれ異なる形状に形成される。本実施形態では、板ブレード３０の厚みｔ１及び板ブレード５０の厚みｔ２は、同じものとして説明するが、異なる厚みであっても良い。
　図２（ｂ），（ｃ）に示すように、板ブレード３０；５０には、図中一点鎖線を境界として、高さ方向においてベース金型２の製造時に、ベース金型２に埋没される埋没域と、ベース金型２から露出してタイヤにサイプを形成する露出域とが設定される。各板ブレード３０；５０の埋没域には、板厚方向に貫通する貫通孔３２；５２が複数設けられる。貫通孔３２；５２は、例えば前述したように、ベース金型２の製造時に鋳包みしたときにベース金型２の一部が侵入することでベース金型２からサイプブレード４を脱落不能に一体させる。
　板ブレード３０は、サイプブレード４の平面視における概略形状を構成する一方長尺の矩形状に形成される。板ブレード３０は、図１に示すように、サイプブレード４としてベース金型２に設けられたときに、各短辺部３１Ｂ；３１Ｂが周方向溝成型部１０；１０に含まれるように幅寸法が設定される。
　板ブレード３０には、サイプ幅方向の中央部において、埋没域側の長辺部３１Ａから露出域側に向けて矩形状に窪む矩形切欠部３４と、矩形切欠部から高さ方向に離間して板厚方向に矩形状に貫通する矩形窓部３５と、矩形切欠部３４を挟む両側において、埋没域側の長辺部３１Ａから露出域側に向けて高さ方向に延長した後に互いに対向するように延長して終端するＬ字状に切り欠かれたＬ字状切欠部３６；３７とが形成される。
　板ブレード５０は、板ブレード３０の幅寸法よりも短く、高さ寸法が同じに設定された一方長尺の概略矩形状に形成される。
　板ブレード５０には、サイプ幅方向の中央部を挟んで埋没域側の長辺部５１Ａから露出域に向けて直線状に延長する矩形状に窪む２本の直線状切欠部５４；５５と、露出域において直線状切欠部５４；５５の間に板厚方向に矩形状に貫通する矩形窓部５６と、長辺部５１Ａの延長方向に沿って所定距離離間して設けられ、露出域側の長辺部５１Ａから埋没域側に向けて矩形状に窪む複数の矩形切欠部５７；５８；５９とが形成される。板ブレード５０は、前述の板ブレード３０の埋没域側を同一方向にして重ねられる。
　キャップブレード７０は、延長方向と直交する断面視において一方が先細りとなる涙滴形状に形成される。キャップブレード７０は、先細りとなる先端側に、延長方向に沿って延長する溝７２を備える。即ち、キャップブレード７０の厚みｔ３は、板ブレード３０の厚みｔ１に板ブレード５０の厚みｔ２を加算した厚み以上の厚さを有する。溝７２には、板ブレード３０の露出側の長辺部３１Ａを収容する溝７３と、板ブレード５０の露出側の長辺部５１Ａを収容する複数の溝７４が形成され、板ブレード３０及び板ブレード５０を重ねた状態において長辺部３１Ａ；５１Ａを収容可能に形成される。つまり、板ブレード３０；５０は、重ねた状態でキャップブレード７０の溝７２に挿入されることで互いの位置が位置決めされる。
　図２（ｄ）に示すように、板ブレード３０；５０は、前述のように位置決めされて重ね合わされることにより、板ブレード３０に設けられた矩形切欠部３４、矩形窓部３５及びＬ字状切欠部３６；３７が板ブレード５０により閉鎖され、板ブレード５０に設けられた直線状切欠部５４；５５、矩形窓部５６及び矩形切欠部５７；５８；５９が板ブレード３０により閉鎖される。
　具体的には、図２（ｄ）のグレーで示すように、板ブレード３０に設けられた矩形窓部３５の周縁部の全部、矩形切欠部３４及びＬ字状切欠部３６；３７の周縁部の一部に板ブレード５０が重なりつつ、矩形切欠部３４、矩形窓部３５及びＬ字状切欠部３６；３７が板ブレード５０により閉鎖される。
　また、板ブレード５０に設けられた矩形窓部５６の周縁部の全部、直線状切欠部５４；５５及び矩形切欠部５７；５８；５９の一部に板ブレード３０が重なりつつ、直線状切欠部５４；５５、矩形窓部５６及び矩形切欠部５７；５８；５９が板ブレード３０により閉鎖される。このように、サイプブレード４を前述のように組み合わせて形成することにより、サイプ幅方向、高さ方向に厚さの異なる部分を形成することができる。
　前述のように、板ブレード３０及び板ブレード５０を重ね、キャップブレード７０に取り付けることで一つの部品として一体化したサイプブレード４を、ベース金型２を製造するときに、例えば、サイプ幅方向をタイヤ幅方向に沿わせてサイプブレード４に設定された埋没域をベース金型２となる鋳型に埋設し、鋳包みすることでタイヤ成型用金型１として製造される。このようにタイヤ成型用金型１を製造することにより、サイプブレード４を構成する板ブレード３０；５０及びキャップブレード７０は、ベース金型２と一体化される。
　このように製造されたタイヤ成型用金型１を用いてタイヤを製造することにより、踏面及び周方向溝に開口するサイプを形成することができる。また、形成されたサイプは、板ブレード３０及び５０によりタイヤ円周方向及びタイヤ半径方向において溝幅を変化させることができる。また、サイプの溝底には、板ブレード３０；５０により形成された溝幅よりも広い溝がキャップブレード７０により成型されるため、サイプ内に進入した水を周方向溝に排出することができる。
　なお、サイプブレード４における板ブレード３０及び５０の形状は、前述の平板状に限定されず、高さ方向に波打つように波状としたり、サイプ幅方向に波状としたりしても良く、また、厚さ方向に形状が変化する３Ｄサイプとしても良い。
　図３，図４は、サイプブレード４の他の実施形態を示す図である。図１に示す実施形態では、サイプブレード４を２つの板ブレード３０；５０及びキャップブレード７０で構成したが、これに限定されない。例えば、図３，４に示すように、２枚の板ブレード３０；５０でサイプブレード４を形成しても良い。図３に示すように、板ブレード３０；５０は、前述の実施形態で示したように、圧延材を素材として形成される。板ブレード３０；５０は、外形形状が同一に設定された一方長尺の矩形形状に形成される。
　本実施形態に係る板ブレード３０は、露出域に板厚方向に貫通する複数の貫通孔４０を備える。複数の貫通孔４０は、例えば、角丸三角形状の同一形状で形成される。貫通孔４０は、それぞれ頂部の一つを高さ方向上向きに向けて、千鳥状に高さ方向に３列配置される。
　板ブレード５０は、露出域に板厚方向に貫通する複数の貫通孔６０を備える。複数の貫通孔６０は、例えば、角丸三角形状の同一形状で形成される。貫通孔６０は、板ブレード５０を板ブレード３０に重ねたときに、板ブレード３０において貫通孔４０が形成されていない非開口部４２に位置するように、それぞれ頂部の一つを高さ方向下向きに向けて、千鳥状に高さ方向に３列配置される。
　このようにサイプブレード４を形成し、図４に示すようにベース金型２に一体化してタイヤ成型用金型１を形成することにより、サイプブレード４の破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持することができる。
　図５は、サイプブレード４の他の実施形態を示す図である。前述の実施形態では、図３に示すように、板ブレード３０；５０に形成する貫通孔４０；６０を角丸三角形状としたが、これに限定されない。例えば、図５に示すように、貫通孔４０；６０を六角形状に形成するようにしても良い。このとき、図５に示すように、板ブレード３０に形成された複数の貫通孔４０と、板ブレード５０に形成された複数の貫通孔６０とが重ならないようにすると良い。
　図３や図５に示すようにサイプブレード４を形成する場合、貫通孔４０；６０同士が重ならない、換言すれば、板ブレード３０に形成された貫通孔４０が板ブレード５０の非開口部６２により閉鎖され、板ブレード５０に形成された貫通孔６０が板ブレード３０の非開口部４２により閉塞されるように、板ブレード３０；５０を形成されれば、貫通孔４０；６０の形状及び配置形態は適宜変更しても良い。これにより、サイプの形状の自由度を維持しつつサイプブレード４の破損や耐久性の低下を防止することができる。
　図６は、サイプブレード４の他の実施形態を示す図である。前述の各実施形態では、サイプブレード４の形成において板ブレード３０；５０を２枚用いるものとして説明したが、これに限定されない。例えば、図６に示すように、２枚以上の多数の板ブレードを用いて一つのサイプブレード４を形成することもできる。
　図６に示すサイプブレード４は、前述の板ブレードに相当する圧延材を素材として形成されるセンターブレード３０、８枚のサイドブレード５０、２枚のエンドブレード８０、２枚のエッジブレード９０及びキャップブレード７０とで形成される。
　センターブレード３０は、露出域においてサイプ幅方向に対称の略逆三角形状に形成される。サイドブレード５０は、センターブレード３０の斜辺に沿って延長し、図６（ｂ）の矢印で示すように、センターブレード３０の表面側に一枚目を重ね、センターブレード３０に重ねられたサイドブレード５０の裏面側と、交互に４枚重ねられる。最後に重ねられたサイドブレード５０の表面側にエンドブレード８０を重ね、エンドブレード８０の裏面側にエッジブレード９０を重ねることで、図６（ｃ）に示すように矩形状に形成される。
　キャップブレード７０には、重ね合わされたセンターブレード３０、複数のサイドブレード５０、複数のエンドブレード８０の露出域側の端部が挿入される溝７２が形成されており、この溝７２にセンターブレード３０、複数のサイドブレード５０、複数のエンドブレード８０の露出域側の端部を挿入することで、センターブレード３０、複数のサイドブレード５０、複数のエンドブレード８０の位置関係が維持される。
　キャップブレード７０にセンターブレード３０、複数のサイドブレード５０、複数のエンドブレード８０を挿入した状態を維持するとともにエンドブレード８０に対するエッジブレード９０の重なりを維持して、ベース金型２となる鋳型に各ブレード３０；５０；８０；９０の埋没域を挿入することで、図７に示すように、タイヤ成型用金型１を形成することができる。
　以上いくつかの実施形態を用いて説明したように、複数の部品を組み合わせてサイプブレード４を形成することにより、サイプブレードの破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持可能なサイプブレードを構成することができる。また、サイプブレード４を構成する板ブレード同士の一部を重ねたり、板ブレードに形成した貫通孔や切欠部を他の板ブレードで閉鎖するように重ね合わせたりして、サイプブレードに部分的に厚い箇所、薄い箇所を設定することで、サイプの溝幅を自由に変化させることができる。また、複数の板ブレードの重なり部分に加えて、溝底側に前述のキャップブレードをサイプブレードに設けることで、サイプに外部から直接的に視認しづらい隠れ溝を形成することができ、サイプにおける排水性を確保することもできる。また、複数の部品の組み合わせにおいてサイプブレードに強度が不足する箇所、例えば、前述の貫通孔や切欠部に板ブレード同士を重ね合わせることで、サイプブレードの破損を防ぎ、耐久性を向上させることができる。
　以上説明したように、タイヤを成型するタイヤ成型用金型に設けられ、タイヤにサイプを成型するサイプブレードにおいて、圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成することにより、サイプブレードの破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持することができる。
　また、サイプブレードの構成にあたり、複数の部材が周縁部の一部を重ね合わせてなるようにしたり、重ね合わせにより、厚みの厚い箇所と薄い箇所を有するようにしたりすることで、サイプ内に隠れ溝を形成することができる。また、さらに、タイヤにおける主溝に誘導する位置にサイプの薄い箇所が来るように構成することにより、サイプに必要とされる排水性能を自在に制御することができる。
また、タイヤ成型用金型の構成として、請求項１乃至請求項４いずれかに記載のサイプブレードを備えることにより、サイプブレードの破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持することができる。
　また、タイヤ製造方法において、前述のように、圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成したサイプブレードを、タイヤにおける主溝を成型するタイヤ成型用金型に設け、タイヤを成型することにより、サイプブレードの破損や耐久性の低下を防止しつつサイプの形状の自由度を維持してタイヤを製造することができる。
　１　タイヤ成型用金型、２　ベース金型、４　サイプブレード、
３０；５０　板ブレード、７０　キャップブレード。

Claims (6)

  1. 　タイヤを成型するタイヤ成型用金型に設けられ、タイヤにサイプを成型するサイプブレードであって、
    　圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成されたことを特徴とするサイプブレード。
  2. 　前記複数の部材は、周縁部の一部を重ね合わせてなることを特徴とする請求項１に記載のサイプブレード。
  3. 　前記重ね合わせにより、厚みの厚い箇所と薄い箇所を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のサイプブレード。
  4. 　タイヤにおける主溝に誘導する位置にサイプの薄い箇所が来るように配置されたことを特徴とする請求項３に記載のサイプブレード。
  5. 　前記請求項１乃至請求項４いずれかに記載のサイプブレードを備えたタイヤ成型用金型。
  6. 　圧延材を素材とする一定肉厚で個別に形成された複数の部材を重ね合わせて形成したサイプブレードを、タイヤにおける主溝を成型するタイヤ成型用金型に設け、タイヤを成型するタイヤ製造方法。
PCT/JP2021/041150 2021-02-09 2021-11-09 サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法 WO2022172535A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP21925780.5A EP4249226A4 (en) 2021-02-09 2021-11-09 SIPE BLADE, TIRE MOLDING MOLD AND TIRE MANUFACTURING METHOD
US18/270,087 US20240066821A1 (en) 2021-02-09 2021-11-09 Sipe blade, tire molding mold, and tire manufacturing method
CN202180093170.7A CN116847966A (zh) 2021-02-09 2021-11-09 刀槽花纹刀片及轮胎成型用模具以及轮胎制造方法

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021019106A JP2022122049A (ja) 2021-02-09 2021-02-09 サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法
JP2021-019106 2021-02-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022172535A1 true WO2022172535A1 (ja) 2022-08-18

Family

ID=82838631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2021/041150 WO2022172535A1 (ja) 2021-02-09 2021-11-09 サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20240066821A1 (ja)
EP (1) EP4249226A4 (ja)
JP (1) JP2022122049A (ja)
CN (1) CN116847966A (ja)
WO (1) WO2022172535A1 (ja)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000102925A (ja) * 1998-09-28 2000-04-11 Ngk Fine Mold Kk サイプ形成用骨およびタイヤ金型の製造方法
JP2012513920A (ja) * 2008-12-31 2012-06-21 ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン タイヤの成形またはリトレッド用のサイプブレードを変更するシステム
JP2017094539A (ja) 2015-11-19 2017-06-01 株式会社ブリヂストン タイヤ加硫モールドおよびその製造方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000102925A (ja) * 1998-09-28 2000-04-11 Ngk Fine Mold Kk サイプ形成用骨およびタイヤ金型の製造方法
JP2012513920A (ja) * 2008-12-31 2012-06-21 ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン タイヤの成形またはリトレッド用のサイプブレードを変更するシステム
JP2017094539A (ja) 2015-11-19 2017-06-01 株式会社ブリヂストン タイヤ加硫モールドおよびその製造方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP4249226A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP4249226A4 (en) 2024-05-15
JP2022122049A (ja) 2022-08-22
US20240066821A1 (en) 2024-02-29
CN116847966A (zh) 2023-10-03
EP4249226A1 (en) 2023-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8646499B2 (en) Pneumatic tire and manufacturing process thereof
JP5756092B2 (ja) 薄くされた厚み部分をもつサイプを有するタイヤ及びその製造装置
EP2072286B1 (en) Pneumatic tire tread and mold blade
US9162536B2 (en) Pneumatic tire
JP2754040B2 (ja) 空気入りタイヤ成形用金型
WO2022172535A1 (ja) サイプブレード及びタイヤ成型用金型並びにタイヤ製造方法
CN108883671B (zh) 轮胎模型以及轮胎
JPH09277805A (ja) 空気入りタイヤ及びタイヤのサイプ形成片構造
EP3900922B1 (en) Vulcanization mold and pneumatic tire manufactured with the mold
US20210379848A1 (en) Vulcanization mold and pneumatic tire manufactured with the mold
CN109476104B (zh) 用于轮胎硫化的模具内镶物的纹理薄板
JP2010274800A (ja) 空気入りタイヤおよびそれを製造するタイヤ加硫金型
EP3900906B1 (en) Vulcanization mold and pneumatic tire manufactured with the mold
US20230311578A1 (en) Tire with interlocking band type 3d kerf
JP4346082B2 (ja) タイヤ加硫成型用金型
WO2020246236A1 (ja) タイヤ
US20240066822A1 (en) Sipe blade and tire mold
JP2000043049A (ja) 車両空気タイヤ製造用加硫金型
JPH0447907A (ja) 重荷重用空気入りタイヤ成形用金型とその重荷重用空気入りタイヤ
JP2023068582A (ja) タイヤ成形用金型の設計方法、タイヤ成形用金型及びタイヤ成形用金型の製造方法
JP2009113291A (ja) タイヤの加硫成形金型
JP2002273736A (ja) タイヤ成形用金型及び空気入りタイヤ
JP2020097113A (ja) 瓦用成形金型及び瓦成形形状
JP2024014652A (ja) 空気入りタイヤおよびタイヤ成型用金型
JP2005144607A (ja) 打抜き型用の型板

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21925780

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 18270087

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2021925780

Country of ref document: EP

Effective date: 20230622

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202180093170.7

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE