WO2022162725A1

WO2022162725A1 - 情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システム

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Publication number: WO2022162725A1
Application number: PCT/JP2021/002594
Authority: WO
Inventors: 正和川股
Original assignee: 三菱電機株式会社
Priority date: 2021-01-26
Filing date: 2021-01-26
Publication date: 2022-08-04
Also published as: JP7367884B2; JPWO2022162725A1; JP2023179662A

Abstract

ユーザの利便性をより向上させる。　携帯端末２０ａを特定する携帯端末識別情報と、携帯端末２０ａを所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢ３０１と、携帯端末２０ａから、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び携帯端末２０ａ自身の携帯端末識別情報を受信した場合に、乗車情報ＤＢ３０１を参照して受信した携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得し、取得した列車識別情報及び受信した忘れ物情報に基づき、受信した忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システム４０に照会する、忘れ物照会部３０３と、を備える、乗客支援サーバ３０ａ（情報処理装置）を提供する。

Description

情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システム

　本開示は、情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システムに関する。

　従来、列車の車両内に設置された情報配信装置から乗客（以下、ユーザともいう）が所持する携帯端末に対して、列車に関する各種の情報（例えば、列車の目的地及び到着時間等の運行に関する情報（行路情報）、駅周辺の地図情報、及びニュース等）を配信する技術が知られている（例えば、特許文献１）。なお、本明細書において、単に「乗客」又は「ユーザ」と記載した場合には、特に断りがない限り「列車の乗客」又は「列車のユーザ」を意味する。

特開２００６－０５４５５８号公報

　上記特許文献１に記載の技術では、乗客（ユーザ）に対して情報を提供するに留まっており、その提供した情報の活用については十分に検討されていない。乗客に対して提供した情報を有効に活用することにより、乗客に対して新たなサービスを提供することが可能になる可能性がある。

　本開示は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、乗客の利便性をより向上させることが可能な、情報処理装置、情報処理方法、及びユーザ支援システムを提供することを目的とする。

　上記目的を達成するために、本開示によれば、携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び携帯端末自身の携帯端末識別情報を受信した場合に、乗車情報ＤＢを参照して受信した携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得し、取得した列車識別情報及び受信した忘れ物情報に基づき、受信した忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会する、忘れ物照会部と、を備える、情報処理装置が提供される。

　上記目的を達成するために、本開示によれば、携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、プロセッサが、携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び携帯端末自身の携帯端末識別情報を受信した場合に、乗車情報ＤＢを参照して受信した携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得し、取得した列車識別情報及び受信した忘れ物情報に基づき、受信した忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会するステップ、を含む、情報処理方法が提供される。

　上記目的を達成するために、本開示によれば、列車のユーザが所持する携帯端末と、列車における忘れ物についての情報を管理する忘れ物管理システムと、忘れ物の届け出をする際にユーザを支援する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、携帯端末は、ユーザから忘れ物情報が入力された場合、忘れ物の届け出情報として、忘れ物情報に、携帯端末を特定する情報である自身の携帯端末識別情報を付与して情報処理装置に対して送信する届け出情報生成部を有し、情報処理装置は、携帯端末識別情報と、携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、携帯端末から届け出情報を受信した場合に、乗車情報ＤＢを参照して受信した携帯端末識別情報に対応する列車識別情報を取得し、取得した列車識別情報及び受信した忘れ物情報に基づき、受信した忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会する忘れ物照会部と、を有する、ユーザ支援システムが提供される。

　本開示によれば、忘れ物の届出をしたいときに、乗客（ユーザ）が忘れ物情報を入力すると、当該乗客が乗車していた列車の列車識別情報が特定され、当該列車識別情報に基づき忘れ物の有無が照合される。つまり、忘れ物の届け出をする際に、乗客は忘れ物情報のみを入力すればよく、従来のように列車についての情報を入力する必要がない。従って、忘れ物の届け出を簡便化することができ、乗客の利便性をより向上させることができる。

実施の形態１に係る乗車情報収集システムの構成を示すブロック図である。実施の形態２に係る列車での忘れ物の届出に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。実施の形態２に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。実施の形態３に係る感染者との同乗通知に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。実施の形態３に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。実施の形態４に係る遅延証明書の配信に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。実施の形態４に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。実施の形態５に係る車内放送のテキストデータを配信するサービスに関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。実施の形態５に係る乗客支援システムにおける情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。

　以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本開示は以下の記述に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

　本開示では、乗車情報収集システムにおいて、乗客（ユーザ）の列車への乗車履歴についての情報（以下、乗車情報という）が、サーバ（後述する乗客支援サーバ３０）に随時収集される。そして、乗客支援システム（ユーザ支援システム）において、収集した乗車情報を用いて、乗客に対して各種のサービスが提供される。以下では、まず、実施の形態１として、乗車情報を収集する乗車情報収集システムの構成について説明する。次いで、実施の形態２～５として、乗車情報を用いて各種のサービスを提供する乗客支援システムの構成について説明する。

　実施の形態１．
　（乗車情報収集システムの構成）
　図１を参照して、実施の形態１に係る乗車情報収集システムの構成について説明する。図１は、実施の形態１に係る乗車情報収集システムの構成を示すブロック図である。

　図１を参照すると、実施の形態１に係る乗車情報収集システム１は、車両１０１内に設置される情報配信装置１０と、乗客が所持する携帯端末２０と、乗車情報を収集する乗客支援サーバ３０（本開示において情報処理装置に相当する）と、を備える。なお、図示を省略しているが、情報配信装置１０、携帯端末２０、及び乗客支援サーバ３０は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。情報配信装置１０と携帯端末２０と、及び携帯端末２０と乗客支援サーバ３０とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。

　また、図１では、１つの情報配信装置１０及び１つの携帯端末２０を代表的に図示しているが、情報配信装置１０は、車両１０１内に存在する全ての携帯端末２０に情報を配信し得るように設置されればよく、その設置数は限定されない。例えば、情報配信装置１０は、１つの車両１０１内に１つのみ設置されてもよいし、複数設置されてもよい。また、携帯端末２０も、車両１０１に乗車している乗客の数に応じた数だけ存在し得る。

　情報配信装置１０は、無線通信により周囲の携帯端末２０に情報を配信する。例えば、情報配信装置１０は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）を用いて情報を配信するビーコン装置である。情報配信装置１０と携帯端末２０との通信方式は限定されず、例えば上述したＢｌｕｅｔｏｏｔｈ以外にも、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の各種の公知の通信方式が用いられてよい。ただし、車両外の乗客の携帯端末（例えば駅のホーム上の乗客の携帯端末）に情報を配信しないよう、情報配信装置１０は、上述したビーコン装置のような、近距離（例えば１０ｍ以下）での通信を行うものであることが好ましい。この場合、車両１０１内に存在する全ての携帯端末２０に情報を配信し得るように、情報配信装置１０は、１つの車両１０１内に複数設置されることが好ましい。

　実施の形態１では、情報配信装置１０は、携帯端末２０に対して、自身が設置されている列車及び車両の列車識別情報を配信する。列車識別情報とは、少なくとも列車を特定するための情報であり、例えば、各車両に固有に割り当てられた車両番号を示す車両番号情報、車両の編成を示す編成番号情報、編成の始発駅、終着駅、及び始発駅から終着駅までの間の各駅の通過時刻を含む運用情報、並びに現在日時（すなわち、列車識別情報の配信日時）を示す日時情報を含む。なお、列車識別情報の内容はかかる例に限定されない。列車識別情報は、少なくとも列車を特定することができるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。列車識別情報の具体的な構成は、乗車情報収集システム１の設計者、提供者等により適宜設定されてよい。例えば、上記の例であれば、列車識別情報が車両番号情報を含むため、列車識別情報により、列車だけでなく車両まで特定され得ることとなる。

　情報配信装置１０に対しては、例えば列車内に設置されている列車の運行管理に関する制御を行う制御装置から、運行情報が提供される。運行情報は、列車の運行に関する情報であり、上述の列車識別情報に含まれる情報の他、例えば列車の種別（普通、急行、特急等）を示す列車種別情報、列車の現在位置を示す列車位置情報、及び次の駅を示す次駅情報等を含む。情報配信装置１０は、当該運行情報から列車識別情報を構成し、携帯端末２０に対して配信する。ここで、乗客に対して運行情報等を提供する表示装置が車両１０１内に設けられている場合には、上記制御装置から当該表示装置に運行情報が送信されるため、情報配信装置１０は当該表示装置に併設され、当該表示装置とともに、又は当該表示装置を経由して、当該制御装置から運行情報を受け取ってもよい。なお、情報配信装置１０が運行情報を受け取る方法はかかる例に限定されず、例えば情報配信装置１０は、列車外（地上）の運行管理システムから、駅や沿線に設置された基地局を介して無線通信により直接運行情報を受信してもよい。

　情報配信装置１０は、携帯端末２０に対して、列車識別情報を、所定の間隔（例えば、数百ミリ秒程度の間隔）で随時送信する。列車識別情報の送信間隔は、乗車情報収集システムの設計者、提供者等によって任意に設定されてよいが、１駅間のみ乗車する乗客の携帯端末２０に対しても確実に列車識別情報を送信するために、列車の１駅間の移動距離よりも短い時間間隔（例えば、上記のように数百ミリ秒程度の間隔等）に設定されることが好ましい。

　携帯端末２０は、通信機能を有する端末であり、例えば、スマートフォン、タブレットＰＣ等の汎用機器である。あるいは、携帯端末２０は、実施の形態１及び後述する実施の形態２～５に係るサービスについての専用端末であってもよい。携帯端末２０が専用端末である場合、鉄道事業者が乗客に対して携帯端末２０を貸し出すことにより、例えばスマートフォン等の端末を所持していない乗客や、海外からの旅行者等に対しても、これらのサービスを提供することが可能となる。なお、図１では、携帯端末２０について、実施の形態１に係る乗車情報の収集に関連する機能のみを図示している。携帯端末２０は、図示する機能以外にも、例えば情報を表示する表示部、操作入力を受け付ける入力部等の、一般的な携帯端末が有する各種の機能を有する。

　携帯端末２０は、その機能として、乗車情報生成部２０１を有する。携帯端末２０は、乗客により所持されて車両１０１内に持ち込まれると、情報配信装置１０と無線通信を行い、列車識別情報を受信する。乗車情報生成部２０１は、情報配信装置１０から受信した列車識別情報に対して、自身の携帯端末識別情報を付与する。携帯端末識別情報とは、携帯端末２０を特定するための情報であり、例えば当該携帯端末２０に割り当てられたＭＡＣ（Media　Access　Control）アドレスについての情報である。なお、携帯端末識別情報は、ＭＡＣアドレスについての情報に限定されず、携帯端末２０を特定することができる情報であればよく、その具体的な内容は任意であってよい。

　携帯端末２０が受信した列車識別情報（すなわち、携帯端末２０を所持する乗客が乗車した列車に対応する列車識別情報）、及び当該列車識別情報に付与された（対応付けられた）携帯端末識別情報は、その携帯端末２０を所持する乗客の乗車履歴を示す情報であり、すなわち、乗車情報に該当する。つまり、乗車情報生成部２０１は、列車識別情報に対して自身の携帯端末識別情報を付与し、両者を対応付けることで、自身を所持する乗客についての乗車情報を生成する。

　携帯端末２０は、地上に設けられる乗客支援サーバ３０と通信網を介して通信し、乗車情報生成部２０１が生成した乗車情報を、当該乗客支援サーバ３０に送信する。携帯端末２０は、情報配信装置１０から列車識別情報を受信する度に、乗車情報を生成し、乗客支援サーバ３０に対して随時送信する。従って、携帯端末２０は、自身が車両１０１内に存在する期間（すなわち、当該携帯端末２０を所持する乗客が車両１０１に乗車している間）は、乗車情報を乗客支援サーバ３０に対して随時送信するが、自身が車両１０１の外に存在する期間（すなわち、当該携帯端末２０を所持する乗客が車両１０１に乗る前、及び車両１０１から降りた後）には、乗車情報を乗客支援サーバ３０に対して送信しない。

　上記の乗車情報生成部２０１の機能は、携帯端末２０に専用のアプリをインストールすることにより実現され得る。つまり、乗車情報生成部２０１は、ＣＰＵ（Central　Processing　Unit）又はＤＳＰ（Digital　Signal　Processor）等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子により構成され、当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、乗車情報生成部２０１の機能が実現され得る。なお、当該アプリをインストールする際又は使用する際に、乗客に対して、属性情報（氏名、年齢、電話番号、メールアドレス等）を提供することへの同意を得るようにしてもよい。同意が得られている場合には、乗客支援サーバ３０において、予め提供された乗客の属性情報が管理されてもよい。あるいは、同意が得られている場合には、携帯端末２０が乗車情報を乗客支援サーバ３０に対して送信する際に、例えば電話番号等の携帯端末２０に予め記憶されている属性情報を併せて送信してもよい。

　乗客支援サーバ３０は、乗客の乗車情報を管理し、当該乗客情報を用いた各種のサービスを乗客に対して提供するためのサーバである。乗客支援サーバ３０は、その機能として、乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢ（DataBase）３０１を有する。なお、図１では、乗客支援サーバ３０について、実施の形態１に係る乗車情報の収集に関連する機能のみを図示している。乗客支援サーバ３０は、図示する機能以外にも、例えば情報を表示する表示部、操作入力を受け付ける入力部等の、一般的なサーバが有する各種の機能を有する。

　乗車情報ＤＢ３０１は、ＨＤＤ（Hard　Disk　Drive）又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。乗車情報ＤＢ３０１は、携帯端末２０から送信される乗車情報を記憶する（すなわち、携帯端末識別情報及び列車識別情報を対応付けて記憶する）ことで、乗客の乗車履歴を管理する。乗車情報ＤＢ３０１は、車両１０１内に存在する複数の携帯端末２０についての乗車情報を、当該乗車情報が携帯端末２０から送信されてくる度に記憶する。これにより、乗車情報ＤＢ３０１には、乗車情報が逐次蓄積されていく。

　この際、乗車情報ＤＢ３０１は、乗車情報を、携帯端末識別情報ごとに、これを受信した時系列に沿って管理することが好ましい。これにより、携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ごと（すなわち、乗客ごと）の乗車履歴を管理することが可能になり、特定の乗客の乗車履歴を参照することが容易になる。また、上述したように、携帯端末２０は、車両１０１内に存在する期間のみ、乗車情報を乗客支援サーバ３０に対して送信するため、乗車情報ＤＢ３０１を参照することにより、ある時間帯において最初に受信した乗車情報と、最後に受信した乗車情報と、それらの乗車情報に含まれる情報配信装置１０が列車識別情報を配信した日時についての情報と、に基づき、その携帯端末２０を所持する乗客の乗車日時及び降車日時、並びに乗車区間を同定することが可能になる。

　以上、乗車情報収集システム１の構成について説明した。以下に説明する実施の形態２～５では、以上説明した乗車情報収集システム１において収集された乗車情報を用いて、乗客支援サーバ３０が、乗客に対して各種のサービスを提供する。以下、これらのサービスについて詳細に説明する。

　実施の形態２．
　（忘れ物の届出の簡便化）
　（乗客支援システムの構成）
　図２を参照して、列車での忘れ物の届出を簡便化するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図２は、実施の形態２に係る列車での忘れ物の届出に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。

　図２を参照すると、乗客支援システム２（ユーザ支援システム２）は、携帯端末２０ａと、乗客支援サーバ３０ａ（本開示において情報処理装置に相当する）と、忘れ物管理システム４０と、を備える。携帯端末２０ａは、図１に示す乗車情報収集システム１において乗客支援サーバ３０に乗車情報を送信した携帯端末２０と同一の端末である。乗客支援サーバ３０ａは、図１に示す乗車情報収集システム１における乗客支援サーバ３０と同一の装置である。図２では、携帯端末２０ａ及び乗客支援サーバ３０ａについて、実施の形態２に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図１に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末２０ａ、乗客支援サーバ３０ａ、及び忘れ物管理システム４０は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末２０ａと乗客支援サーバ３０ａと、及び乗客支援サーバ３０ａと忘れ物管理システム４０とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。

　携帯端末２０ａは、その機能として、入力部２０３と、届け出情報生成部２０５と、表示部２０７と、表示制御部２０９と、を有する。

　入力部２０３は、乗客からの各種の操作入力を受け付けるインターフェースである。入力部２０３は、例えばタッチパネル、ボタン、及び／又はキーボード等の入力装置によって構成される。携帯端末２０ａに音声入力機能が備わっている場合であれば、入力部２０３は、マイクロフォンによって構成されてもよい。実施の形態２では、乗客は、列車内に忘れ物をした旨を鉄道事業者に届け出る際に、入力部２０３から忘れ物の特徴（種類、色、形状等）を示す情報（以下、忘れ物情報という）を入力する。入力部２０３は、入力された忘れ物情報を届け出情報生成部２０５に提供する。

　届け出情報生成部２０５は、入力部２０３から提供された忘れ物情報に自身の携帯端末識別情報を付与することにより、忘れ物の届け出についての情報である届け出情報を生成する。届け出情報生成部２０５は、生成した届け出情報を、後述する乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３に送信する。

　表示部２０７は、表示制御部２０９からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。表示部２０７は、例えば液晶表示装置、又は有機ＥＬ（Electro　Luminescence）表示装置等の各種の公知の表示装置によって構成される。

　表示制御部２０９は、表示部２０７の表示を制御し、当該表示部２０７に各種の情報を表示させる。実施の形態２では、表示制御部２０９は、入力部２０３から忘れ物情報が入力される際の案内を表示部２０７に表示させる。この際、入力部２０３がタッチパネルによって構成される場合には、入力部２０３及び表示部２０７はタッチセンサ付きの表示装置として一体的に構成されてもよく、表示制御部２０９は、表示部２０７に忘れ物情報の入力画面を表示させてもよい。また、表示制御部２０９は、後述する乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３から送信される、忘れ物管理システム４０に忘れ物の有無を照会した結果についての情報（以下、照会結果情報という）を表示部２０７に表示させる。

　乗客支援サーバ３０ａは、その機能として、乗車情報ＤＢ３０１と、忘れ物照会部３０３と、を有する。乗車情報ＤＢ３０１は、図１に示す乗車情報ＤＢ３０１と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。

　忘れ物照会部３０３は、携帯端末２０の届け出情報生成部２０５から届け出情報を受信すると、乗車情報ＤＢ３０１を参照して、その届け出情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得する。すなわち、忘れ物照会部３０３は、忘れ物の届出をした乗客（すなわち、届け出情報を送信した携帯端末２０ａを所持する乗客）が乗車していた列車についての列車識別情報を取得する。忘れ物照会部３０３は、取得した列車識別情報と、携帯端末２０ａから受信した届け出情報に含まれる忘れ物情報とを、後述する忘れ物管理システム４０の忘れ物管理ＤＢ照合部４０３に送信し、当該忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を照会する。

　また、忘れ物照会部３０３は、後述する忘れ物管理システム４０の忘れ物管理ＤＢ照合部４０３から、照会結果についての情報（以下、照会結果情報という）を受信する。そして、忘れ物照会部３０３は、当該照会結果情報を携帯端末２０ａの表示制御部２０９に送信する。上述したように、携帯端末２０ａでは、表示制御部２０９が、受信した照会結果情報を表示部２０７に表示させる。これにより、乗客が届け出た忘れ物についての忘れ物管理システム４０への照会結果が、乗客に対して通知されることとなる。

　なお、忘れ物照会部３０３は、携帯端末２０ａの連絡先（例えば電話番号、メールアドレス等）を、携帯端末２０ａから送信される携帯端末識別情報（例えばＭＡＣアドレス）に基づき、携帯端末２０ａのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末２０ａから送信される携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、忘れ物照会部３０３は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末２０ａに照会結果情報を送信してもよい。

　忘れ物管理システム４０は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、列車における忘れ物についての情報を管理する。忘れ物管理システム４０は、その機能として、忘れ物管理ＤＢ４０１と、忘れ物管理ＤＢ照合部４０３と、を有する。

　忘れ物管理ＤＢ４０１は、ＨＤＤ又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。忘れ物管理ＤＢ４０１は、忘れ物情報と、当該忘れ物情報に係る忘れ物が拾得された列車の列車識別情報と、を対応付けて記憶しているデータベースである。忘れ物管理ＤＢ４０１には、鉄道事業者によって、列車において忘れ物があった場合に、忘れ物情報及び列車識別情報が随時記憶されていく。

　忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３から、乗車情報ＤＢ３０１から取得された列車識別情報（すなわち、忘れ物の届け出を行った乗客の乗車履歴を示す列車識別情報）と、携帯端末２０ａから送信された届け出情報に含まれる忘れ物情報とを受信すると、これらの情報を、忘れ物管理ＤＢ４０１に記憶されている列車識別情報及び忘れ物情報と照合する。そして、忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、忘れ物管理ＤＢ４０１に該当する列車識別情報及び忘れ物情報が記憶されている場合には「該当あり」と判断する。一方、忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、忘れ物管理ＤＢ４０１に該当する列車識別情報及び忘れ物情報が記憶されていない場合には「該当なし」と判断する。

　忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、照合結果についての情報を、照会結果情報として乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３に送信する。このとき、照合結果が「該当あり」の場合には、忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、照会結果情報として、届け出に係る忘れ物が忘れ物管理ＤＢ４０１に登録されている旨の情報、忘れ物の保管場所についての情報、及び忘れ物を受け取るための具体的な連絡先についての情報等を送信する。一方、照合結果が「該当なし」の場合には、忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、照会結果情報として、届け出に係る忘れ物が忘れ物管理ＤＢ４０１に登録されていない旨の情報を送信する。上述したように、当該照会結果情報が、乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３を介して携帯端末２０ａに送信され、表示されることとなる。

　なお、以上説明した携帯端末２０ａの届け出情報生成部２０５及び表示制御部２０９の、乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３、並びに忘れ物管理システム４０の忘れ物管理ＤＢ照合部４０３は、ＣＰＵ又はＤＳＰ等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末２０ａの届け出情報生成部２０５及び表示制御部２０９の機能は、実施の形態２に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末２０ａに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。

　以上、実施の形態２に係る乗客支援システム２の構成について説明した。なお、図２に示す構成はあくまで乗客支援システム２の構成の一例であり、乗客支援システム２は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ３０ａ及び忘れ物管理システム４０が一体的に構成され、乗客支援サーバ３０ａの各機能が、忘れ物管理システム４０に実装されてもよい。

　（乗客支援システムにおける情報処理方法）
　図３を参照して、以上説明した乗客支援システム２における情報処理方法の処理手順について説明する。図３は、実施の形態２に係る乗客支援システム２における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図３に示す各処理の詳細については、図２を参照して乗客支援システム２の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。

　実施の形態２に係る乗客支援システム２における情報処理方法では、まず、携帯端末２０ａにおいて、忘れ物情報が取得される（ステップＳ１０１）。次に、取得された忘れ物情報に携帯端末識別情報が付与されることにより、届け出情報が生成される（ステップＳ１０３）。次に、生成された届け出情報が、乗客支援サーバ３０ａに送信される（ステップＳ１０５）。ステップＳ１０１～ステップＳ１０５に示す処理は、図２を参照して説明した携帯端末２０ａの届け出情報生成部２０５が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ａにおいて、乗車情報ＤＢ３０１が参照され、届け出情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報が取得される（ステップＳ１０７）。次に、取得された列車識別情報と、届け出情報に含まれる忘れ物情報とが、忘れ物管理システム４０に送信される（ステップＳ１０９）。ステップＳ１０７及びステップＳ１０９に示す処理は、図２を参照して説明した乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３が実行する処理に対応している。

　次に、忘れ物管理システム４０において、乗客支援サーバ３０ａの乗車情報ＤＢ３０１から取得された列車識別情報及び届け出情報に含まれる忘れ物情報と、忘れ物管理ＤＢ４０１に登録されている列車識別情報及び忘れ物情報と、が照合される（ステップＳ１１１）。次に、照会結果情報が、乗客支援サーバ３０ａに送信される（ステップＳ１１３）。ステップＳ１１１及びステップＳ１１３に示す処理は、図２を参照して説明した忘れ物管理システム４０の忘れ物管理ＤＢ照合部４０３が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ａにおいて、照会結果情報が携帯端末２０ａに送信される（ステップＳ１１５）。ステップＳ１１５に示す処理は、図２を参照して説明した乗客支援サーバ３０ａの忘れ物照会部３０３が実行する処理に対応している。

　次に、携帯端末２０ａにおいて、照会結果情報が表示される（ステップＳ１１７）。つまり、忘れ物の届出を行った乗客に対して、その忘れ物の有無を鉄道事業者の忘れ物管理システム４０に照会した結果が通知される。ステップＳ１１７に示す処理は、図２を参照して説明した携帯端末２０ａの表示制御部２０９が実行する処理に対応している。

　以上、実施の形態２に係る情報処理方法の処理手順について説明した。

　以上説明したように、実施の形態２に係る乗客支援システム２によれば、忘れ物の届出をしたいときに、乗客が忘れ物情報を入力すると、乗客支援サーバ３０ａにおいて当該乗客が乗車していた列車の列車識別情報が特定され、当該列車識別情報に基づき忘れ物の有無が照合される。

　ここで、従来、忘れ物の届け出をする際には、乗客自身が、忘れ物をした列車についての情報を入力する必要があった。しかし、乗客は必ずしも正確な乗車時刻等を覚えているとは限らず、乗車していた列車を自身では特定できない可能性がある。

　これに対して、実施の形態２に係る乗客支援システム２によれば、上記のように、忘れ物の届け出をする際に、乗客は忘れ物情報のみを入力すればよく、列車についての情報を入力する必要がない。従って、忘れ物の届け出を簡便化することができ、乗客の利便性を向上させることができる。

　なお、忘れ物管理システム４０が、列車ごとではなく、車両ごとに忘れ物を管理している場合には、実施の形態１において上述した例のように車両番号情報も含むように列車識別情報を構成することにより、乗客が乗車していた車両まで特定して、当該車両における忘れ物の有無を忘れ物管理システム４０において照合することが可能になる。従って、より精度良く忘れ物の照合を行うことが可能になる。

　実施の形態３．
　（感染者との同乗通知）
　（乗客支援システムの構成）
　図４を参照して、感染者との同乗を通知するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図４は、実施の形態３に係る感染者との同乗通知に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。

　図４を参照すると、乗客支援システム３（ユーザ支援システム３）は、携帯端末２０ｂと、乗客支援サーバ３０ｂ（本開示において情報処理装置に相当する）と、感染者管理システム５０と、を備える。携帯端末２０ｂは、図１に示す乗車情報収集システム１において乗客支援サーバ３０に乗車情報を送信した携帯端末２０と同一の端末である。乗客支援サーバ３０ｂは、図１に示す乗車情報収集システム１における乗客支援サーバ３０と同一の装置である。図４では、携帯端末２０ｂ及び乗客支援サーバ３０ｂについて、実施の形態３に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図１に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末２０ｂ、乗客支援サーバ３０ｂ、及び感染者管理システム５０は、所定の通信方式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末２０ｂと乗客支援サーバ３０ｂと、及び乗客支援サーバ３０ｂと感染者管理システム５０とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。

　感染者管理システム５０は、特定の感染症（例えば、ＣＯＶＩＤ－１９等の感染症法において指定されている感染症）における感染者についての情報を管理するシステムである。感染者管理システム５０は、その機能として、感染者管理ＤＢ５０１と、感染者通知情報生成部５０３と、を有する。

　感染者管理ＤＢ５０１は、ＨＤＤ又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。感染者管理ＤＢ５０１は、感染者についての情報を記憶する。感染者管理ＤＢ５０１は、感染者についての情報として、少なくとも感染者が所持する携帯端末２０の携帯端末識別情報と、感染が発覚した日時についての情報（以下、感染発覚日時情報という）と、を対応付けて記憶する。感染者管理ＤＢ５０１は、感染者についての情報として、その他にも、例えば感染者の連絡先（電話番号、メールアドレス等）、住所、年齢、性別等の情報を更に記憶してもよい。感染者管理ＤＢ５０１には、感染者が発生するごとに、例えば感染を確認した医師等の医療従事者によって、上記の感染者についての情報が随時登録されていく。

　感染者通知情報生成部５０３は、感染者を乗客支援サーバ３０ｂに対して通知するための情報（以下、感染者通知情報という）を生成する。具体的には、感染者通知情報生成部５０３は、新たに感染者が発覚し、その感染者についての情報が感染者管理ＤＢ５０１に登録された場合に、その新たに発生した感染者についての携帯端末識別情報及び感染発覚日時情報を感染者管理ＤＢ５０１から取得することにより、これらの情報からなる感染者通知情報を生成する。感染者通知情報生成部５０３は、生成した感染者通知情報（すなわち、携帯端末識別情報及び感染発覚日時情報）を、後述する乗客支援サーバ３０ｂの同乗通知部３０５に送信する。

　乗客支援サーバ３０ｂは、その機能として、乗車情報ＤＢ３０１と、同乗通知部３０５と、を有する。乗車情報ＤＢ３０１は、図１に示す乗車情報ＤＢ３０１と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。

　同乗通知部３０５は、感染者管理システム５０の感染者通知情報生成部５０３から感染者通知情報を受信すると、乗車情報ＤＢ３０１に記憶されている乗車情報に基づき、当該感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客を特定する。具体的には、同乗通知部３０５は、乗車情報ＤＢ３０１を参照し、受信した感染者通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応する乗車情報が存在するかどうかを確認する。この際、同乗通知部３０５は、受信した感染者通知情報に含まれる感染発覚日時情報に基づき、当該感染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、対象としている感染症の潜伏期間だけ遡った期間を特定する。そして、同乗通知部３０５は、列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時についての情報に基づき、当該期間に該当する乗車情報の有無を確認する。つまり、同乗通知部３０５は、感染者が感染してから潜伏期間を経て発症するまでの期間における乗車情報の有無を確認する。

　該当する乗車情報が存在する場合には、同乗通知部３０５は、その乗車情報に含まれる列車識別情報を特定する。そして、同乗通知部３０５は、乗車情報ＤＢ３０１を更に参照し、特定した列車識別情報と同一の列車識別情報に対応付けられている他の携帯端末識別情報を特定する。これにより、感染者と同じ列車に乗っていた乗客の携帯端末２０ｂの携帯端末識別情報が特定されたことになる。同乗通知部３０５は、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｂに対して、感染者と同じ列車に乗っていた旨の通知（以下、同乗通知という）を送信する。なお、同乗通知部３０５は、携帯端末２０ｂの連絡先（例えば電話番号、メールアドレス等）を、乗車情報に含まれる携帯端末識別情報（例えばＭＡＣアドレス）に基づき、携帯端末２０ｂのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、同乗通知部３０５は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末２０ｂに同乗通知を送信してもよい。

　一方、該当する乗車情報が存在しない場合には、同乗通知部３０５は、感染者は該当の期間に列車に乗っていないと判断し、処理を終了する。

　携帯端末２０ｂは、その機能として、表示部２０７と、表示制御部２０９と、を有する。表示部２０７及び表示制御部２０９は、実施の形態２に係る携帯端末２０ａの表示部２０７及び表示制御部２０９と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部２０７は、表示制御部２０９からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部２０９は、表示部２０７の表示を制御し、当該表示部２０７に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態３では、表示制御部２０９は、乗客支援サーバ３０ｂの同乗通知部３０５から送信される同乗通知を表示部２０７に表示させる。

　なお、以上説明した携帯端末２０ｂの表示制御部２０９、乗客支援サーバ３０ｂの同乗通知部３０５、及び感染者管理システム５０の感染者通知情報生成部５０３は、ＣＰＵ又はＤＳＰ等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末２０ｂの表示制御部２０９の機能は、実施の形態３に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末２０ｂに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。

　以上、実施の形態３に係る乗客支援システム３の構成について説明した。なお、図４に示す構成はあくまで乗客支援システム３の構成の一例であり、乗客支援システム３は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ３０ｂ及び感染者管理システム５０が一体的に構成され、乗客支援サーバ３０ｂの各機能が、感染者管理システム５０に実装されてもよい。

　（乗客支援システムにおける情報処理方法）
　図５を参照して、以上説明した乗客支援システム３における情報処理方法の処理手順について説明する。図５は、実施の形態３に係る乗客支援システム３における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図５に示す各処理の詳細については、図４を参照して乗客支援システム３の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。

　実施の形態３に係る乗客支援システム３における情報処理方法では、まず、感染者管理システム５０において、感染者通知情報が生成される（ステップＳ２０１）。次に、生成された感染者通知情報が、乗客支援サーバ３０ｂに送信される（ステップＳ２０３）。ステップＳ２０１及びステップＳ２０３に示す処理は、図４を参照して説明した感染者管理システム５０の感染者通知情報生成部５０３が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ｂにおいて、乗車情報ＤＢ３０１に記憶されている乗車情報に基づき、当該感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客が特定される。具体的には、乗車情報ＤＢ３０１が参照され、感染者通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応する乗車情報の有無が確認される（ステップＳ２０５）。この際、感染者通知情報に含まれる感染発覚日時情報に基づき、当該感染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、対象としている感染症の潜伏期間だけ遡った期間における、乗車情報の有無が確認される。そして、該当する乗車情報が存在する場合には、乗車情報ＤＢ３０１が更に参照され、特定された乗車情報に含まれる列車識別情報と同一の列車識別情報に対応付けられている他の携帯端末識別情報が特定される（ステップＳ２０７）。特定された携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｂを所持する乗客が、感染者通知情報に対応する感染者と同じ列車に乗っていた乗客と特定されることとなる。

　次に、特定された携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｂに対して同乗通知が送信される（ステップＳ２０９）。ステップＳ２０５～ステップＳ２０９に示す処理は、図４を参照して説明した乗客支援サーバ３０ｂの同乗通知部３０５が実行する処理に対応している。

　次に、携帯端末２０ｂにおいて、同乗通知が表示される（ステップＳ２１１）。つまり、対象となる乗客の携帯端末２０ｂにおいて、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていた旨が表示される。ステップＳ２１１に示す処理は、図４を参照して説明した携帯端末２０ｂの表示制御部２０９が実行する処理に対応している。

　以上、実施の形態３に係る乗客支援システム３における情報処理方法の処理手順について説明した。

　以上説明したように、実施の形態３に係る乗客支援システム３によれば、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていた旨が、乗客の携帯端末２０ｂに対して通知される。従って、当該通知を受け取った乗客は、その後の自身の体調管理に留意することができ、健康を保つことができる。また、例えば外出を控える等、当該乗客が自身を感染者とみなして第三者に更に感染させないための措置を取ることで、社会的な感染の拡大を防止することが可能となる。なお、乗客支援システム３では、例えばアプリをインストールする等、乗客が乗客支援システム３に係るサービスの提供を申し入れていれば、乗客自身が同乗通知の送信をリクエストしなくても、所定の感染症の感染者と同じ列車に乗っていることが判明した時点で、対象の乗客に対して自動的に同乗通知が送信される（例えば、いわゆるＰＵＳＨ通知がなされる）。つまり、乗客は特段の操作をしなくても同乗通知を受け取ることができるため、至便である。

　なお、上述した構成例では、乗車情報に基づいて感染者が乗車していた列車が特定され、当該列車に同乗していた乗客が特定されたが、実施の形態１で述べたように、列車識別情報が車両番号情報を含み、車両１０１まで特定可能に構成されるのであれば、感染者が乗車していた車両１０１、及び当該車両１０１に同乗していた乗客が特定されてもよい。そして、特定された乗客の携帯端末２０ｂに対して、感染者と同じ車両１０１に乗っていた旨が通知されてもよい。これにより、より精度良く感染者の近くに乗っていた乗客の特定を行うことが可能になる。
　実施の形態４．
　（遅延証明書の配信）
　（乗客支援システムの構成）
　図６を参照して、遅延証明書を配信するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図６は、実施の形態４に係る遅延証明書の配信に関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。

　図６を参照すると、乗客支援システム４（ユーザ支援システム４）は、携帯端末２０ｃと、乗客支援サーバ３０ｃ（本開示において情報処理装置に相当する）と、運行管理システム６０と、を備える。携帯端末２０ｃは、図１に示す乗車情報収集システム１において乗客支援サーバ３０に乗車情報を送信した携帯端末２０と同一の端末である。乗客支援サーバ３０ｃは、図１に示す乗車情報収集システム１における乗客支援サーバ３０と同一の装置である。図６では、携帯端末２０ｃ及び乗客支援サーバ３０ｃについて、実施の形態４に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図１に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末２０ｃ、乗客支援サーバ３０ｃ、及び運行管理システム６０は、所定の通信形式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末２０ｃと乗客支援サーバ３０ｃと、及び乗客支援サーバ３０ｃと運行管理システム６０とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。

　運行管理システム６０は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、路線内を走行している列車の位置情報、及びダイヤからの遅れの情報等、列車の運行に関する情報を管理するシステムである。運行管理システム６０は、その機能として、遅延通知情報生成部６０１を有する。なお、図６では、運行管理システム６０について、実施の形態４に係るサービスを実現するための機能のみを図示している。図示を省略するが、運行管理システム６０は、遅延通知情報生成部６０１以外にも、一般的な列車の運行管理システムが有する各種の機能を有している。

　遅延通知情報生成部６０１は、遅延証明書の発行基準を満たす遅延が列車の運行に生じた際に、当該遅延を乗客支援サーバ３０ｃに対して通知するための情報（以下、遅延通知情報という）を生成する。遅延通知情報は、少なくとも、遅延が発生した列車の列車識別情報と、当該遅延についての遅延証明書についての情報を含む。遅延通知情報生成部６０１は、生成した遅延通知情報を、後述する乗客支援サーバ３０ｃの遅延証明書配信部３０７に送信する。

　乗客支援サーバ３０ｃは、その機能として、乗車情報ＤＢ３０１と、遅延証明書配信部３０７と、を有する。乗車情報ＤＢ３０１は、図１に示す乗車情報ＤＢ３０１と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。

　遅延証明書配信部３０７は、運行管理システム６０の遅延通知情報生成部６０１から遅延通知情報を受信すると、乗車情報ＤＢ３０１に記憶されている乗車情報に基づき、遅延証明書を配信する対象となる携帯端末２０ｃを特定する。具体的には、遅延証明書配信部３０７は、乗車情報ＤＢ３０１を参照し、遅延通知情報に含まれる列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報を特定する。当該携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｃが、遅延証明書の配信対象となる。

　遅延証明書配信部３０７は、特定した携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｃに、遅延証明書についての情報を送信する。なお、遅延証明書配信部３０７は、携帯端末２０ｃの連絡先（例えば電話番号、メールアドレス等）を、乗車情報に含まれる携帯端末識別情報（例えばＭＡＣアドレス）に基づき、携帯端末２０ｃのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、遅延証明書配信部３０７は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末２０ｃに遅延証明書についての情報を送信してもよい。

　携帯端末２０ｃは、その機能として、表示部２０７と、表示制御部２０９と、を有する。表示部２０７及び表示制御部２０９は、実施の形態２に係る携帯端末２０ａの表示部２０７及び表示制御部２０９と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部２０７は、表示制御部２０９からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部２０９は、表示部２０７の表示を制御し、当該表示部２０７に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態４では、表示制御部２０９は、乗客支援サーバ３０ｃの遅延証明書配信部３０７から送信される遅延証明書についての情報を表示部２０７に表示させる。

　なお、以上説明した携帯端末２０ｃの表示制御部２０９、乗客支援サーバ３０ｃの遅延証明書配信部３０７、及び運行管理システム６０の遅延通知情報生成部６０１は、ＣＰＵ又はＤＳＰ等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末２０ｃの表示制御部２０９の機能は、実施の形態４に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末２０ｃに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。

　以上、実施の形態４に係る乗客支援システム４の構成について説明した。なお、図６に示す構成はあくまで乗客支援システム４の構成の一例であり、乗客支援システム４は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ３０ｃ及び運行管理システム６０が一体的に構成され、乗客支援サーバ３０ｃの各機能が、運行管理システム６０に実装されてもよい。

　（乗客支援システムにおける情報処理方法）
　図７を参照して、以上説明した乗客支援システム４における情報処理方法の処理手順について説明する。図７は、実施の形態４に係る乗客支援システム４における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図７に示す各処理の詳細については、図６を参照して乗客支援システム４の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。

　実施の形態４に係る乗客支援システム４における情報処理方法では、まず、運行管理システム６０において、遅延通知情報が生成される（ステップＳ３０１）。次に、生成された遅延通知情報が、乗客支援サーバ３０ｃに送信される（ステップＳ３０３）。ステップＳ３０１及びステップＳ３０３に示す処理は、図６を参照して説明した運行管理システム６０の遅延通知情報生成部６０３が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ｃにおいて、乗車情報ＤＢ３０１に記憶されている乗車情報に基づき、遅延証明書を配信する対象となる携帯端末２０ｃが特定される。具体的には、乗車情報ＤＢ３０１が参照され、遅延通知情報に含まれる列車識別情報に対応付けられている携帯端末識別情報が特定される（ステップＳ３０５）。抽出された携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｃが、遅延証明書の配信対象となる。

　次に、抽出された携帯端末識別情報に対応する携帯端末２０ｃに対して遅延証明書についての情報が送信される（ステップＳ３０７）。ステップＳ３０５及びステップＳ３０７に示す処理は、図６を参照して説明した乗客支援サーバ３０ｃの遅延証明書配信部３０７が実行する処理に対応している。

　次に、携帯端末２０ｃにおいて、遅延証明書についての情報が表示される（ステップＳ３０９）。つまり、遅延が発生していた列車に乗車していた乗客の携帯端末２０ｃに対して、遅延証明書が通知され、表示される。ステップＳ３０９に示す処理は、図６を参照して説明した携帯端末２０ｃの表示制御部２０９が実行する処理に対応している。

　以上、実施の形態４に係る乗客支援システム４における情報処理方法の処理手順について説明した。

　以上説明したように、実施の形態４に係る乗客支援システム４によれば、遅延が発生した場合に、当該遅延が発生した列車に乗っていた乗客の携帯端末２０ｃに対して遅延証明書についての情報が配信される。このとき、例えばアプリをインストールする等、乗客が乗客支援システム４に係るサービスの提供を申し入れていれば、乗客自身が遅延証明書の送信をリクエストしなくても、対象の乗客に対して自動的に遅延証明書についての情報が配信される（例えば、いわゆるＰＵＳＨ通知がなされる）。従って、遅延証明書を取得するための煩雑な手続きが不要となり、乗客の利便性を向上させることができる。

　実施の形態５．
　（車内放送のテキストデータの配信）
　（乗客支援システムの構成）
　図８を参照して、車内放送のテキストデータを配信するサービスを実現する乗客支援システムの構成について説明する。図８は、実施の形態５に係る車内放送のテキストデータを配信するサービスに関する乗客支援システムの構成を示すブロック図である。

　図８を参照すると、乗客支援システム５（ユーザ支援システム５）は、携帯端末２０ｄと、乗客支援サーバ３０ｄ（本開示において情報処理装置に相当する）と、車内放送管理システム７０と、を備える。携帯端末２０ｄは、図１に示す乗車情報収集システム１において乗客支援サーバ３０に乗車情報を送信した携帯端末２０と同一の端末である。乗客支援サーバ３０ｄは、図１に示す乗車情報収集システム１における乗客支援サーバ３０と同一の装置である。図８では、携帯端末２０ｄ及び乗客支援サーバ３０ｄについて、実施の形態５に係るサービスを実現するための機能のみを図示しており、図１に示すものとは異なる機能構成を図示しているため、これらに形式的に異なる符号を付している。なお、図示を省略しているが、携帯端末２０ｄ、乗客支援サーバ３０ｄ、及び車内放送管理システム７０は、所定の通信形式で外部の装置と通信を行う通信装置を有する。携帯端末２０ｄと乗客支援サーバ３０ｄと、及び乗客支援サーバ３０ｄと車内放送管理システム７０とは、当該通信装置を介して互いに通信可能に接続されている。

　携帯端末２０ｄは、その機能として、入力部２０３と、リクエスト通知情報生成部２１１と、表示部２０７と、表示制御部２０９と、を有する。

　入力部２０３は、実施の形態２に係る携帯端末２０ａの入力部２０３と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、入力部２０３は、乗客による各種の操作入力を受け付けるインターフェースである。実施の形態５では、乗客は、例えば車内放送を聞き逃してしまい、その内容を後から確認したい場合に、車内放送のテキストデータの配信を希望する旨の情報（以下、リクエスト情報という）を入力する。リクエスト情報は、少なくとも配信されるテキストデータの言語を指定する情報（以下、言語指定情報という）を含む。入力部２０３は、入力されたリクエスト情報を、リクエスト通知情報生成部２１１に提供する。なお、以下では、一例として、列車に乗車中の乗客が、その乗車中に行われた車内放送のテキストデータの配信をリクエストした場合について説明する。ただし、実施の形態５はかかる例に限定されず、乗客は、乗車中に行われた車内放送のテキストデータの配信を、降車後にリクエストしてもよい。

　リクエスト通知情報生成部２１１は、入力部２０３から提供されたリクエスト情報に自身の携帯端末識別情報を付与することにより、車内放送のテキストデータの配信希望を乗客支援サーバ３０ｄに通知する情報であるリクエスト通知情報を生成する。リクエスト通知情報生成部２１１は、生成したリクエスト通知情報を、後述する乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９に送信する。

　表示部２０７及び表示制御部２０９は、実施の形態２に係る携帯端末２０ａの表示部２０７及び表示制御部２０９と同様のハードウェアにより構成され、同様の機能を有する。すなわち、表示部２０７は、表示制御部２０９からの制御により、各種の情報を視覚的に表示する。また、表示制御部２０９は、表示部２０７の表示を制御し、当該表示部２０７に各種の情報を表示させる。具体的には、実施の形態５では、表示制御部２０９は、入力部２０３からリクエスト情報が入力される際の案内を表示部２０７に表示させる。この際、入力部２０３がタッチパネルによって構成される場合には、入力部２０３及び表示部２０７はタッチセンサ付きの表示装置として一体的に構成されてもよく、表示制御部２０９は、表示部２０７にリクエスト情報の入力画面を表示させてもよい。また、表示制御部２０９は、後述する乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９から配信される車内放送のテキストデータを表示部２０７に表示させる。

　乗客支援サーバ３０ｄは、その機能として、乗車情報ＤＢ３０１と、車内放送テキストデータ配信部３０９と、を有する。乗車情報ＤＢ３０１は、図１に示す乗車情報ＤＢ３０１と同一のものであり、乗客の乗車情報を記憶している。

　車内放送テキストデータ配信部３０９は、携帯端末２０ｄのリクエスト通知情報生成部２１１からリクエスト通知情報を受信すると、車内放送管理システム７０に対して、車内放送のテキストデータの取得を依頼する。具体的には、車内放送テキストデータ配信部３０９は、乗車情報ＤＢ３０１を参照し、受信したリクエスト通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報を取得する。そして、車内放送テキストデータ配信部３０９は、取得した列車識別情報と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とを、後述する車内放送管理システム７０の車内放送テキストデータ配信部７０７に送信し、当該列車識別情報（すなわち、車内放送のテキストデータの配信を希望した携帯端末２０ｄを所持する乗客が乗車している列車を示す列車識別情報）に対応する列車において行われた車内放送のテキストデータの取得を依頼する。

　また、車内放送テキストデータ配信部３０９は、取得を依頼した車内放送のテキストデータを、車内放送管理システム７０から受信する。そして、当該車内放送のテキストデータを、リクエスト通知情報を送信してきた携帯端末２０ｄの表示制御部２０９に対して送信する。これにより、上述したように、携帯端末２０ｄでは、表示制御部２０９からの制御により、リクエストした車内放送のテキストデータが表示部２０７に表示されることとなる。

　なお、車内放送テキストデータ配信部３０９は、携帯端末２０ｄの連絡先（例えば電話番号、メールアドレス等）を、携帯端末２０ｄから送信される携帯端末識別情報（例えばＭＡＣアドレス）に基づき、携帯端末２０ｄのキャリアに問い合わせることにより取得してもよい。あるいは、携帯端末２０ｄから送信される携帯端末識別情報に乗客の属性情報として連絡先についての情報が含まれている場合には、車内放送テキストデータ配信部３０９は、その連絡先についての情報に基づいて携帯端末２０ｄに車内放送のテキストデータを送信してもよい。

　車内放送管理システム７０は、鉄道事業者によって保有されるシステムであり、過去に行われた車内放送をテキストデータ化して管理する。車内放送管理システム７０は、その機能として、音声反訳部７０１と、翻訳部７０３と、車内放送ＤＢ７０５と、車内放送テキストデータ配信部７０７と、を有する。

　乗務員によって行われた車内放送に係る音声情報は、車内放送管理システム７０の音声反訳部７０１に入力される。例えば、車内放送用のマイクロフォンから入力された音声情報が、車両内のスピーカに対して送信される際に、併せて音声反訳部７０１にも送信されるように、車内放送用の設備が構成される。音声反訳部７０１は、当該音声情報を反訳し、車内放送のテキストデータを生成する。音声反訳部７０１による文字起こしの処理には、各種の公知の音声認識技術が用いられてよいため、ここではその詳細な説明を省略する。当該文字起こしの処理には、例えば機械学習が用いられてもよい。音声反訳部７０１は、生成したテキストデータを、翻訳部７０３及び車内放送ＤＢ７０５に提供する。

　翻訳部７０３は、音声反訳部７０１によって生成されたテキストデータを他の言語に翻訳する。例えば、車内放送が日本語で行われ、音声反訳部７０１が日本語のテキストデータを生成した場合には、翻訳部７０３は、当該日本語のテキストデータを翻訳し、英語、中国語、韓国語等のテキストデータを生成する。翻訳部７０３が翻訳する言語は、実施の形態５に係るサービスの対象の路線を利用することが予想される外国人の主な国籍等に応じて、乗客支援システム５の設計者、提供者等によって適宜設定されてよい。翻訳部７０３による翻訳処理には、各種の公知の機械翻訳技術が用いられてよいため、ここではその詳細な説明を省略する。当該翻訳処理には、例えば機械学習が用いられてもよい。翻訳部７０３は、生成した他の言語のテキストデータを車内放送ＤＢ７０５に提供する。

　車内放送ＤＢ７０５は、ＨＤＤ又はフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置によって構成される。車内放送ＤＢ７０５は、列車ごとに、その運行中に行われた車内放送のテキストデータが記憶されたデータベースである。車内放送ＤＢ７０５には、音声反訳部７０１によって生成された車内放送のテキストデータ、及び翻訳部７０３によって生成された当該テキストデータを他言語に翻訳したテキストデータが提供される。また、車内放送ＤＢ７０５には、運行管理システムから列車識別情報が提供される。車内放送ＤＢ７０５は、上記のテキストデータと列車識別情報とを対応付けて記憶する。この際、車内放送ＤＢ７０５は、車内放送が行われた時刻情報を併せて記憶する。車内放送ＤＢ７０５は、列車内で車内放送が行われる度に、そのテキストデータを随時記憶していく。

　車内放送テキストデータ配信部７０７は、乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９から、乗車情報ＤＢ３０１から取得された列車識別情報（すなわち、車内放送のテキストデータの配信をリクエストした乗客の乗車履歴を示す列車識別情報）と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とを受信すると、車内放送ＤＢ７０５を参照し、これらの情報に該当する車内放送のテキストデータを取得する。該当する車内放送のテキストデータとは、受信した列車識別情報に対応付けられたテキストデータ（すなわち、受信した列車識別情報に対応する列車内で放送された車内放送のテキストデータ）であって、受信した言語指定情報に対応する言語のテキストデータである。この際、車内放送テキストデータ配信部７０７は、受信した列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時についての情報に基づき、携帯端末２０ｄを所持する乗客が乗車している時間帯を特定し、当該時間帯に対応する車内放送のテキストデータを取得する。

　車内放送テキストデータ配信部７０７は、取得した車内放送のテキストデータを、乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９に送信する。上述したように、当該車内放送のテキストデータは、携帯端末２０ｄに送信され、当該携帯端末２０ｄにおいて表示されることとなる。この際、携帯端末２０ｄを所持する乗客が乗車している時間帯に対応する車内放送のテキストデータが送信されるため、車内放送のテキストデータの配信をリクエストした乗客は、自身が乗車している間にされた車内放送のテキストデータを受け取ることが可能となる。

　なお、以上説明した携帯端末２０ｄの表示制御部２０９及びリクエスト通知情報生成部２１１、乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９、並びに車内放送管理システム７０の車内放送テキストデータ配信部７０７は、ＣＰＵ又はＤＳＰ等のプロセッサ、並びにメモリ等の記憶素子によって構成される。当該プロセッサが当該記憶素子に記憶された所定のプログラムに従って演算処理を実行することにより、上記の各機能が実現される。なお、携帯端末２０ｄの表示制御部２０９及びリクエスト通知情報生成部２１１の機能は、実施の形態５に係るサービスを受けたいと考える乗客が、携帯端末２０ｄに専用のアプリをインストールすることにより実現されてよい。換言すれば、上記の各機能を実現するためのプログラム又はアプリを作製し、サーバ又は携帯端末等の情報処理装置に実装することが可能である。なお、当該プログラム又は当該アプリは、ネットワークを介して配信されてよい。あるいは、このようなプログラム又はアプリが格納された、コンピュータで読み取り可能な記録媒体が提供されてもよい。記録媒体は、例えば、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、フラッシュメモリ等である。

　以上、実施の形態５に係る乗客支援システム５の構成について説明した。なお、図８に示す構成はあくまで乗客支援システム５の構成の一例であり、乗客支援システム５は、全体として以上説明した各機能が実現されるように構成されればよく、その具体的な構成は任意であってよい。例えば、乗客支援サーバ３０ｄ及び車内放送管理システム７０が一体的に構成され、乗客支援サーバ３０ｄの各機能が、車内放送管理システム７０に実装されてもよい。

　（乗客支援システムにおける情報処理方法）
　図９を参照して、以上説明した乗客支援システム５における情報処理方法の処理手順について説明する。図９は、実施の形態５に係る乗客支援システム５における情報処理方法の処理手順を示すフロー図である。なお、図９に示す各処理の詳細については、図８を参照して乗客支援システム５の構成について説明した際に既に説明しているため、ここでは詳細な説明を省略する。

　実施の形態５に係る乗客支援システム５における情報処理方法では、まず、車内放送管理システム７０において、車内放送が音声反訳され、そのテキストデータが当該車内放送が行われた列車を示す列車識別情報と対応付けられて車内放送ＤＢ７０５に記憶される（ステップＳ４０１）。また、その車内放送のテキストデータが他の言語に翻訳され、翻訳後のテキストデータが当該車内放送が行われた列車を示す列車識別情報と対応付けられて車内放送ＤＢ７０５に記憶される（ステップＳ４０３）。ステップＳ４０１及びステップＳ４０３に示す処理は、図８を参照して説明した車内放送管理システム７０の音声反訳部７０１及び翻訳部７０３がそれぞれ実行する処理に対応している。なお、図９では、便宜的に、ステップＳ４０１及びステップＳ４０３に示す処理がそれぞれ１回ずつ、他の処理に先駆けて行われるように記載されているが、実際には、ステップＳ４０１及びステップＳ４０３に示す処理は、車内放送が行われる度に、他の処理にかかわらず随時行われる。

　次に、携帯端末２０ｄにおいて、リクエスト情報が取得される（ステップＳ４０５）。次に、取得されたリクエスト情報に携帯端末識別情報が付与されることにより、リクエスト通知情報が生成される（ステップＳ４０７）。次に、生成されたリクエスト通知情報が、乗客支援サーバ３０ｄに送信される（ステップＳ４０９）。ステップＳ４０５～ステップＳ４０９に示す処理は、図８を参照して説明した携帯端末２０ｄのリクエスト通知情報生成部２１１が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ｄにおいて、受信したリクエスト通知情報に基づいて、車内放送管理システム７０に対して、車内放送のテキストデータの取得が依頼される。具体的には、乗車情報ＤＢ３０１が参照され、リクエスト通知情報に含まれる携帯端末識別情報に対応付けられている列車識別情報が取得される（ステップＳ４１１）。そして、取得された列車識別情報と、リクエスト通知情報に含まれる言語指定情報とが、車内放送管理システム７０に送信される（ステップＳ４１３）。ステップＳ４１１及びステップＳ４１３に示す処理は、図８を参照して説明した乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９が実行する処理に対応している。

　次に、車内放送管理システム７０において、車内放送ＤＢ７０５が参照され、受信した列車識別情報及び言語指定情報に対応する車内放送のテキストデータが取得される（ステップＳ４１５）。この際、受信した列車識別情報に含まれる当該列車識別情報が配信された日時情報に基づき、携帯端末２０ｄを所持する乗客が乗車している時間帯が特定され、当該時間帯に対応する車内放送のテキストデータが取得される。次に、取得された車内放送のテキストデータが、乗客支援サーバ３０ｄに送信される（ステップＳ４１７）。ステップＳ４１５及びステップＳ４１７に示す処理は、図８を参照して説明した車内放送管理システム７０の車内放送テキストデータ配信部７０７が実行する処理に対応している。

　次に、乗客支援サーバ３０ａにおいて、受信された車内放送のテキストデータが、携帯端末２０ｄに送信される（ステップＳ４１９）。ステップＳ４１９に示す処理は、図８を参照して説明した乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９が実行する処理に対応している。

　次に、携帯端末２０ｄにおいて、受信した車内放送のテキストデータが表示される（ステップＳ４２１）。ステップＳ４２１に示す処理は、図８を参照して説明した携帯端末２０ｄの表示制御部２０９が実行する処理に対応している。

　以上、実施の形態５に係る情報処理方法の処理手順について説明した。

　以上説明したように、実施の形態５に係る乗客支援システム５によれば、車内放送のテキストデータの配信を希望した乗客に対して、その乗車中に行われた車内放送のテキストデータが配信される。このとき、乗客は、リクエスト情報を入力するだけでよく、乗車している列車を指定する必要がない。従って、例えば車内放送を聞き逃した場合に、乗客は簡便な手続きで乗車中の列車において行われた車内放送のテキストデータを取得することが可能になる。また、乗客は、他の言語に翻訳されたテキストデータを取得することもできるため、乗客支援システム５に係るサービスは、例えば日本語の音声を聞き取ることに不慣れな海外からの旅行者等にとっても有益なサービスである。

　なお、上述した構成例では、車内放送管理システム７０において、乗客が乗車している時間帯が特定され、当該時間帯に行われた車内放送のテキストデータが配信された。しかし、乗客が、当該時間帯におけるある特定の車内放送を確認したい場合もあり得る。このような場合には、当該時間帯における全ての車内放送のテキストデータが配信されると、乗客はその中から希望するテキストデータを探す必要が生じるため、煩雑に感じる可能性がある。従って、乗客がリクエスト情報を入力する際に、配信を希望する車内放送のテキストデータを指定できるようにしてもよい。例えば、車内放送管理システム７０において、車内放送のテキストデータが、当該車内放送が行われた地点の前後の駅名、当該車内放送が行われた時刻、及び／又は当該車内放送の種別（次駅の情報（到着時刻、乗り換え等）に関する車内放送、遅延に関する車内放送等）等と対応付けられて記憶されていてもよく、携帯端末２０ｄにおいて、表示制御部２０９が、リクエスト情報を入力する案内として、これらの項目を入力させるような画面を表示部２０７に表示させてもよい。つまり、リクエスト情報が、入力されたこれらの項目についての情報（すなわち、特定の車内放送のテキストデータを指定する旨の情報）を含んでもよい。これにより、乗客支援サーバ３０ｄの車内放送テキストデータ配信部３０９は、リクエスト情報に含まれる当該特定の車内放送のテキストデータを指定する旨の情報に基づいて、その指定された車内放送のテキストデータを車内放送管理システム７０から取得し、携帯端末２０ｄに配信することができるようになるため、乗客は、所望するテキストデータだけを受け取ることが可能になる。このように、乗客がリクエスト情報を入力する際に、特定の車内放送のテキストデータを指定可能とすることにより、乗客の利便性を更に向上させることができる。

　また、上述した構成例では、乗客支援システム５は、車内放送管理システム７０において他言語に翻訳された車内放送のテキストデータが管理され、複数の言語のテキストデータが配信可能に構成されていたが、乗客支援システム５の構成はかかる例に限定されない。乗客支援システム５は、車内放送管理システム７０において車内放送がなされた言語のテキストデータのみが管理され、当該言語に係るテキストデータのみが配信可能に構成されてもよい。当該構成によれば、翻訳部７０３の機能が不要になるため、車内放送管理システム７０をより簡易な構成とすることができ、車内放送管理システム７０の構築、運用に係るコストを低減することができる。ただし、海外からの旅行者等の便宜を考慮すると、上述した構成例のように、複数の言語でのテキストデータの配信が可能なように乗客支援システム５を構成することが好ましい。

　（変形例、補足等）
　以上、添付図面を参照しながら本開示の好適な実施の形態について詳細に説明したが、本開示に係る技術はかかる例に限定されない。本開示の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変形例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本開示の技術的範囲に属するものと了解される。例えば、本開示に係る技術は、以上説明した実施の形態以外にも、以下のような形態を取り得る。

　例えば、上述した実施の形態１では、列車識別情報は、列車及び当該列車を構成する車両を特定する情報を含むように構成されていたが、本開示はかかる例に限定されない。例えば、車両１０１内に複数の情報配信装置１０が設置される場合には、列車識別情報は、その情報配信装置１０の車両１０１内における設置位置を特定する情報を更に含んでもよい。この場合、列車識別情報は、車両１０１内における領域（すなわち、情報配信装置１０が列車識別情報を配信可能な範囲に対応する領域）を特定する情報を更に含むこととなる。つまり、当該列車識別情報を含む乗車情報を利用することにより、携帯端末２０の所持者である乗客が、車両１０１内のどの領域に乗っている／乗っていたかを把握することが可能になる。

　かかる乗車情報を利用する場合、実施の形態２において忘れ物の届け出をした乗客が乗車していた車両１０１を特定する際に、当該車両１０１内において乗客が乗車していた領域まで特定することが可能となる。従って、忘れ物をしたと思われる場所がより詳細に特定されることとなるため、忘れ物管理システム４０での照会をより精度良く行うことが可能となる。同様に、かかる乗車情報を利用する場合、実施の形態３において感染者が乗車していた車両１０１を特定する際に、当該車両１０１内において感染者が乗車していた領域まで特定することが可能となる。また、当該感染者と同じ車両１０１に乗車していた乗客を特定する際に、同じ車両１０１に乗っていたかどうかだけでなく、当該車両１０１内で感染者の近くに乗っていたかどうかまで特定することが可能になる。従って、感染者と同乗していた旨の通知を行う際に、当該感染者との距離についての情報まで含めたより詳細な通知を行うことが可能になる。

　また、例えば、上述した実施の形態３、４では、いわゆるＰＵＳＨ通知によって、対象となる乗客に対して自動的に、同乗通知及び遅延証明書についての情報がそれぞれ配信されていたが、本開示はかかる例に限定されない。例えば、実施の形態３では、乗客からリクエスト（問い合わせ）があった場合に、乗客支援サーバ３０ｃにおいて、乗車情報に基づいて当該乗客が乗車していた列車が特定され、更に、乗車情報に基づいて当該列車に感染者が同乗していたか否かが判定され、同乗していたと判定された場合に、リクエストをした乗客に対して同乗通知が配信されてもよい。同様に、例えば、実施の形態４では、乗客からリクエストがあった場合に、乗客支援サーバ３０ｃにおいて乗車情報に基づいて当該乗客が遅延証明書の発行の対象となる列車に乗車している／乗車していたか否かを判定し、発行の対象となると判定した場合に当該乗客に対して遅延証明書についての情報が配信されてもよい。

　また、以上説明した実施の形態２～５に係るサービスは、乗客に対して、それぞれ単独に提供されてもよいし、これらのうちの２以上の任意のサービスが同時に提供されてもよい。実施の形態２～５に係るサービスのうちの複数のサービスが乗客に対して提供される場合には、乗客が所持する携帯端末に対して、提供されるサービス群を統合的に実現するアプリをインストールすることにより、これらのサービス群が提供されてよい。これにより、乗客は、各サービスに係るアプリをそれぞれインストールする必要がなく、アプリのインストール作業を１度だけ行えばよいため、煩雑な作業を行うことなくサービスを享受することが可能になる。更に、実施の形態２～５に係るサービスの一部又は全てを提供するためのアプリを携帯端末にインストールする際又はインストールした後に、乗客がその中から提供を受けたいサービスを選択可能であってもよい。これにより、乗客は、所望のサービスのみを享受することが可能になる。

　また、本開示は、以下の様態を含む。
（１）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、
　前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会する、忘れ物照会部と、
　を備える、情報処理装置。
（２）
　前記忘れ物照会部は、照会結果についての情報を、前記届け出情報を送信した前記携帯端末に送信する、
　上記（１）に記載の情報処理装置。
（３）
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両を特定する情報を更に含む、
　上記（１）又は上記（２）に記載の情報処理装置。
（４）
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両内における領域を特定する情報を更に含む、
　上記（１）～上記（３）のいずれか１項に記載の情報処理装置。
（５）
　列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
　前記乗車情報ＤＢが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報ＤＢに前記乗車情報が蓄積される、
　上記（１）～上記（４）のいずれか１項に記載の情報処理装置。
（６）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
　前記プロセッサが、前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会するステップ、
　を含む、情報処理方法。
（７）
　列車のユーザが所持する携帯端末と、列車における忘れ物についての情報を管理する忘れ物管理システムと、忘れ物の届け出をする際に前記ユーザを支援する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
　前記携帯端末は、ユーザから前記忘れ物情報が入力された場合、忘れ物の届け出情報として、当該忘れ物情報に、携帯端末を特定する情報である自身の携帯端末識別情報を付与して前記情報処理装置に対して送信する届け出情報生成部を有し、
　前記情報処理装置は、前記携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、前記携帯端末から前記届け出情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応する前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を前記忘れ物管理システムに照会する忘れ物照会部と、を有する、
　ユーザ支援システム。

（８）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、
　特定の感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する同乗通知部と、
　を備える、情報処理装置。
（９）
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両を特定する情報を更に含み、
　前記同乗通知部は、前記感染者と同じ車両に乗っていた旨を通知する、
　上記（８）に記載の情報処理装置。
（１０）
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両内における領域を特定する情報を更に含み、
　前記同乗通知部は、前記感染者と同じ車両に乗っていた旨、及び前記感染者との距離についての情報を通知する、
　上記（８）又は上記（９）に記載の情報処理装置。
（１１）
　前記列車識別情報は、前記列車識別情報の配信日時についての情報を更に含み、
　前記感染者通知情報は、前記感染者の感染が発覚した日時を示す感染発覚日時情報を更に含み、
　前記同乗通知部は、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定する際に、前記列車識別情報に含まれる配信日時についての情報に基づき、感前記染発覚日時情報に示される感染が発覚した日時から、前記感染症の潜伏期間だけ遡った期間に該当する前記列車識別情報を特定する、
　上記（８）～上記（１０）のいずれか１項に記載の情報処理装置。
（１２）
　列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
　前記乗車情報ＤＢが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報ＤＢに前記乗車情報が蓄積される、
　上記（８）～上記（１１）のいずれか１項に記載の情報処理装置。
（１３）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
　前記プロセッサが、特定の感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知するステップ、
　を含む、情報処理方法。
（１４）
　列車のユーザが所持する携帯端末と、特定の感染症の感染者を管理する感染者管理システムと、前記携帯端末に対して前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
　前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、前記感染者管理システムから前記感染症の感染者を通知するための感染者通知情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、前記感染者通知情報に含まれる前記感染者についての前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報と同一の前記列車識別情報に対応付けられている他の前記携帯端末識別情報を更に特定し、特定した他の前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に前記感染者と同じ列車に乗っていた旨を通知する同乗通知部と、を有する、
　ユーザ支援システム。

（１５）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、
　列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、
　を備える、情報処理装置。
（１６）
　列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
　前記乗車情報ＤＢが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報ＤＢに前記乗車情報が蓄積される、
　上記（１５）に記載の情報処理装置。
（１７）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
　前記プロセッサが、列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信するステップ、
　を含む、情報処理方法。
（１８）
　列車のユーザが所持する携帯端末と、列車の運行を管理する運行管理システムと、列車の運行に遅延が発生した場合に前記携帯端末に対して遅延証明書についての情報を配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
　前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、列車の運行に遅延が発生した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、遅延が発生した列車の前記列車識別情報に対応付けられている前記携帯端末識別情報を特定し、特定した前記携帯端末識別情報に対応する前記携帯端末に遅延証明書についての情報を配信する遅延証明書配信部と、を有する、
　ユーザ支援システム。

（１９）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、
　前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信する車内放送テキストデータ配信部と、
　を備える、情報処理装置。
（２０）
　前記リクエスト情報は、テキストデータの言語を指定する言語指定情報を含み、
　前記車内放送テキストデータ配信部は、前記言語指定情報に対応する言語の車内放送のテキストデータを取得する、
　上記（１９）に記載の情報処理装置。
（２１）
　前記列車識別情報は、前記列車識別情報の配信日時についての情報を更に含み、
　前記車内放送テキストデータ配信部は、受信した列車識別情報に含まれる前記配信日時についての情報に基づき、前記携帯端末を所持するユーザの乗車時間帯を特定し、特定した前記乗車時間帯に対応する前記車内放送のテキストデータを取得する、
　上記（１９）又は上記（２０）に記載の情報処理装置。
（２２）
　列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
　前記乗車情報ＤＢが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報ＤＢに前記乗車情報が蓄積される、
　上記（１９）～上記（２１）のいずれか１項に記載の情報処理装置。
（２３）
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
　前記プロセッサが、前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信するステップ、
　を含む、情報処理方法。
（２４）
　列車のユーザが所持する携帯端末と、列車で行われた車内放送をテキストデータ化して管理する車内放送管理システムと、前記携帯端末に対して前記車内放送のテキストデータを配信する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
　前記情報処理装置は、前記携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、前記携帯端末から車内放送のテキストデータの配信をリクエストする旨のリクエスト情報及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して、受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を特定し、特定した前記列車識別情報に対応する列車で行われた車内放送のテキストデータを、車内放送のテキストデータを管理する車内放送管理システムから取得し、取得した前記車内放送のテキストデータを、リクエスト情報及び前記携帯端末識別情報を送信してきた前記携帯端末に配信する車内放送テキストデータ配信部と、を有する、
　ユーザ支援システム。

　１　乗車情報収集システム、　２、３、４、５　乗客支援システム（ユーザ支援システム）、１０　情報配信装置、２０、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ　携帯端末、３０、３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ　乗客支援サーバ（情報処理装置）、４０　忘れ物管理システム、５０　感染者管理システム、６０　運行管理システム、７０　車内放送管理システム、２０１　乗車情報生成部、２０３　入力部、２０５　届け出情報生成部、２０７　表示部、２０９　表示制御部、２１１　リクエスト通知情報生成部、３０１　乗車情報ＤＢ、３０３　忘れ物照会部、３０５　同乗通知部、３０７　遅延証明書配信部、３０９　車内放送テキストデータ配信部、４０１　忘れ物管理ＤＢ、４０３　忘れ物管理ＤＢ照合部、５０１　感染者管理ＤＢ、５０３　感染者通知情報生成部、６０１　遅延通知情報生成部、７０１　音声反訳部、７０３　翻訳部、７０５　車内放送ＤＢ、７０７　車内放送テキストデータ配信部。

Claims

　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、
　前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会する、忘れ物照会部と、
　を備える、情報処理装置。
　前記忘れ物照会部は、照会結果についての情報を、前記届け出情報を送信した前記携帯端末に送信する、
　請求項１に記載の情報処理装置。
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両を特定する情報を更に含む、
　請求項１又は２に記載の情報処理装置。
　前記列車識別情報は、前記列車を構成する車両内における領域を特定する情報を更に含む、
　請求項１～３のいずれか１項に記載の情報処理装置。
　列車に乗車中のユーザの前記携帯端末に対して、前記列車の車両内に設置されている情報配信装置から前記列車識別情報が配信され、前記携帯端末が、受信した前記列車識別情報、及び自身の前記携帯端末識別情報を前記情報処理装置に送信し、
　前記乗車情報ＤＢが、前記携帯端末から受信した前記携帯端末識別情報と前記列車識別情報とを対応付けて記憶することで、前記乗車情報ＤＢに前記乗車情報が蓄積される、
　請求項１～請求項４のいずれか１項に記載の情報処理装置。
　携帯端末を特定する携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢを利用して、前記ユーザを支援するためにプロセッサが行う情報処理方法であって、
　前記プロセッサが、前記携帯端末から、列車での忘れ物の届け出情報として、忘れ物の特徴を示す忘れ物情報、及び前記携帯端末自身の前記携帯端末識別情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応付けられている前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を忘れ物管理システムに照会するステップ、
　を含む、情報処理方法。
　列車のユーザが所持する携帯端末と、列車における忘れ物についての情報を管理する忘れ物管理システムと、忘れ物の届け出をする際に前記ユーザを支援する情報処理装置と、を備える、ユーザ支援システムであって、
　前記携帯端末は、ユーザから前記忘れ物情報が入力された場合、忘れ物の届け出情報として、当該忘れ物情報に、携帯端末を特定する情報である自身の携帯端末識別情報を付与して前記情報処理装置に対して送信する届け出情報生成部を有し、
　前記情報処理装置は、前記携帯端末識別情報と、前記携帯端末を所持するユーザが乗車した列車を少なくとも特定する列車識別情報と、が対応付けられた、前記ユーザの乗車履歴を示す情報である乗車情報を記憶する乗車情報ＤＢと、前記携帯端末から前記届け出情報を受信した場合に、前記乗車情報ＤＢを参照して受信した前記携帯端末識別情報に対応する前記列車識別情報を取得し、取得した前記列車識別情報及び受信した前記忘れ物情報に基づき、受信した前記忘れ物情報に対応する忘れ物の有無を前記忘れ物管理システムに照会する忘れ物照会部と、を有する、
　ユーザ支援システム。