WO2022139171A1 - 차량의 시트 등받이 발열구조 - Google Patents

차량의 시트 등받이 발열구조 Download PDF

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WO2022139171A1
WO2022139171A1 PCT/KR2021/016342 KR2021016342W WO2022139171A1 WO 2022139171 A1 WO2022139171 A1 WO 2022139171A1 KR 2021016342 W KR2021016342 W KR 2021016342W WO 2022139171 A1 WO2022139171 A1 WO 2022139171A1
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WO
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vehicle
heating
seat
backrest
heat generating
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PCT/KR2021/016342
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English (en)
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Inventor
노기영
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(주)영민하이테크
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B1/00—Details of electric heating devices
    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater

Definitions

  • the present invention relates to a heat generating structure for a seat back of a vehicle, and more particularly, to a heat generating structure for a seat back of a vehicle in which a heat generating means is installed on the rear surface of the back of the seat.
  • the seat installed in the vehicle is an essential vehicle component provided for the driver and passenger to sit. It consists of a back seat and a cushion seat. , in particular, the entire seat can be moved forward/backward to suit the physical conditions of the driver and passengers, and the angle of the back seat can be arbitrarily adjusted.
  • the seat of the vehicle is equipped with a heating and cooling convenience device for the convenience of the occupants.
  • a heating device for a seat when a passenger sits on the seat in cold weather such as winter, a heating wire is provided in the seat so that the heat can be quickly transferred to the passenger.
  • a conventional vehicle seat heating structure will be described with reference to FIG. 1 . As shown in FIG.
  • a backrest 1 and a seating part 2 are provided, and a headrest 3 is coupled to the upper portion of the backrest 1 .
  • the heating wire 6 is built in the seating part 2, and the heating wire 6 is supplied with power from the power source 8 by the ON/OFF operation of the switch 7 to increase the temperature, and is supplied to the heating wire 6
  • a timer 9 is installed between the power source 8 and the switch 7 so that the power is turned off after a certain period of time.
  • the heating wire 6 is arranged in a zigzag shape inside the seating portion 2 and the backrest 1 so that heat is generated throughout the seat.
  • the timer 9 is configured such that the power 8 is supplied to the heating wire only for a certain period of time, thereby preventing overheating of the heating wire 6 and reducing power energy consumption.
  • heating bedding such as an electric blanket can be used to increase the temperature of the floor, but preparing the heating bedding is not only cumbersome to carry, but also can cause the above problem if the heating bedding is not prepared in advance. Checking the temperature can cause inconvenience of having to pay attention to whether or not to prepare heated bedding every time.
  • Patent Document 1 Republic of Korea Publication No. 10-2004-0098290
  • the present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to install a heating means on the back surface of the vehicle seat back, even if the seat back is used as the floor surface for the vehicle foil ( ⁇ ). It is intended to provide a heating structure for a seat back of a vehicle so that heat can be provided.
  • the present invention provides a vehicle seat including a seat back and a seat back for supporting the buttocks and back of an occupant, respectively, wherein a heat generating means is installed on the rear surface of the backrest It provides a heating structure of the seat back.
  • the trunk floor of the vehicle constitutes a floor surface for the vehicle panel together with the back surface of the backrest of the rearmost row seat of the vehicle, and a heating means is installed on the trunk floor.
  • the heat generating means on the rear surface of the rearmost row seat back of the vehicle and the heat generating means on the trunk floor consist of one power supply source.
  • the rear surface of the backrest of the vehicle is finished with a finishing material made of cloth or leather, and the heating means is installed to be shielded through the finishing material.
  • the heating means is a planar heating element or a heating wire, it is preferable to be installed so that the heating temperature can be controlled through a temperature sensor.
  • the seat back heat generating structure of a vehicle provides heat generation means on the back surface of the backrest, so that heat can be generated on the floor surface when the rear surface of the backrest is used as the floor surface for the vehicle foil. Accordingly, according to the present invention, since the floor can be used warmly regardless of the outside temperature, the efficiency of the tea leaf in winter can be increased. In addition, since the present invention does not require a separate heating bedding for underfloor heating for the vehicle, it is possible to reduce the hassle of having to pay attention to preparations for heating the vehicle every time.
  • FIG. 1 is a view schematically showing a seat heating structure of a vehicle according to the prior art.
  • FIG. 2 is a view showing a heating structure of a seat back of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
  • FIG. 3A is a view showing that the heating means is a planar heating element in the seat back heating structure of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention
  • FIG. 3B is a view showing that the heating means is a heating wire.
  • FIG. 4 is a view showing a state in which the heat generating structure of the seat back of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention is applied to the vehicle.
  • FIG. 5 is a view showing various embodiments of a heating structure of a seat back of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
  • FIGS. 2 to 4 a heat generating structure of a seat back of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying FIGS. 2 to 4 .
  • the seat back heating structure of the vehicle configures a heat generating means on the back surface of the vehicle seat backrest, folds the backrest when camping, and uses the rear surface of the backrest as the floor surface. In the process, the rear surface of the backrest is heated It was designed to increase the efficiency of the vehicle by making it occur.
  • the heating structure of the seat back of the vehicle has an advantage that a separate heating bedding is not required when the vehicle is parked.
  • the seat back heating structure of the vehicle includes a seat 100 and a heating means 200 as shown in FIG. 2 .
  • the seat 100 includes a seating unit 110 supporting the buttocks of the occupant and a backrest 120 supporting the occupant's back. At this time, the backrest 120 is installed to be tiltable with respect to the seating unit 110 .
  • the seat 110 and the backrest 120 are usually made of leather or artificial leather, but in the case of a van or SUV, the finishing material on the back of the backrest may be made of cloth or leather.
  • the backrest finishing material is not necessarily a cloth material, and may be provided in various materials.
  • the heat generating means 200 is a configuration for dissipating heat through electrical energy, and is installed on the rear surface of the seat back 120 . Precisely, the heating means 200 is installed on the back surface of the backrest 120 and then shielded through the back surface finishing material 121 of the backrest 120 .
  • the heating means 200 may be provided as a planar heating element assembly 210 as shown in FIG. 3A .
  • the planar heating element assembly 210 includes a planar heating element 211 and a temperature sensor 212 .
  • the temperature sensor 212 is configured to prevent a fire by detecting the heating temperature of the planar heating element 211 so that the planar heating element 211 is not overheated.
  • the planar heating element assembly 210 may be adhered to the backrest 120 back surface finishing material 121 through an adhesive means or fixed through sewing.
  • the heating means 200 may be provided as a heating wire assembly 220 as shown in FIG. 3B .
  • the heating wire assembly 220 may include a heating wire 221 and a temperature sensor 222 .
  • the heating wire assembly 220 may also be adhered to the backrest rear finishing material 121 through an adhesive means or fixed through sewing.
  • the heating means 200 may be installed on the floor of the trunk of the vehicle. Since the trunk floor may constitute a floor surface together with the back surface of the backrest 120 of the seat when the vehicle is parked, the heating means 200 is also installed in the trunk floor, thereby increasing the heating effect during vehicle parking.
  • FIG 4 shows a state in which the user folds the backrest 120 of the seat 100 arranged at the very rear toward the seating unit 110 for the vehicle parking, and the back of the seat back 120 is together with the trunk floor Construct a flat bottom surface for the vehicle.
  • the seat back 120 of the intermediate arrangement may also be folded to form a wide bottom surface.
  • the user turns on the power source 8 of the vehicle to supply electric energy to the planar heating element 211 or the heating wire 221 of the heating means 200 .
  • the planar heating element 211 or the heating wire 221 heats the finishing material 121 of the back surface of the backrest 120 by heating. Accordingly, the user can feel the warmth during the activity in the vehicle, thereby increasing satisfaction with the vehicle.
  • the heating means 200 can be operated only by the vehicle's power source 8 without a separate heating bedding preparation process, convenience for vehicle parking can be improved.
  • the heating means 200 may be configured to directly turn on/off the power of the heating means 200 using the battery 300 .
  • the vehicle's battery power 8 When the vehicle's battery power 8 is used, a discharge problem may be caused, and the timer 9 operation may not be efficient because the user's sensible temperature is different.
  • ) is configured to connect the terminals so that the portable battery 300 can be used according to the present invention.
  • the heating means 200 on the back of the backrest 120 can be operated through the portable battery 300 .
  • a 2-way circuit is configured in the heating means 200 so that the vehicle power source 8 can be used.
  • Known techniques may be applied to the electrical circuit configuration.
  • the heat generating means 200 using the portable battery 300 when operated, the heat can be controlled through the temperature sensors 212 and 222 of the heat generating means 200 itself, not the timer 9, the heat generating means 200 ) can continuously maintain the warmth while repeating ON/OFF.
  • the arrangement of the heating wire of the heating means 200 may be provided in various ways as shown in FIG. 5 according to the seat structure and arrangement of the vehicle.
  • the heating means 200 may be integrally formed between the rearmost third row seat and the trunk, as shown in FIG. 5A .
  • This has the advantage that the power supply circuit configuration can be simplified. That is, it is possible to supply electric energy to the seat 100 and the heating means 200 of the trunk with one power supply source.
  • 5 (b) shows an example of a vehicle in which the second-row seat constitutes the rearmost seat, and the heating means 200 may be installed between the second-row seat and the trunk. In this case, the heating means 200 may be configured to independently supply power even to the rearmost seat adjacent to the trunk.
  • FIG. 5 ( c ) to 5 ( e ) show the heating means 200 installed between the rearmost seat and the trunk, and is an embodiment according to the structural difference of the trunk. That is, when it is impossible to install the heating means 200 in the middle or on the side of the trunk structure, the heating means 200 of the rearmost seat may be divided and connected to the heating means 200 of the trunk.
  • the heating efficiency is increased when the vehicle is parked for using the rear surface of the backrest as the floor surface by folding the backrest by configuring the heating means on the back surface of the backrest.
  • the convenience of preparing the vehicle can be improved.
  • heating means 210 planar heating element assembly
  • planar heating element 212,222 temperature sensor
  • heating wire assembly 221 heating wire

Landscapes

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Abstract

본 발명은 차량의 시트 등받이 발열구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트 등받이 배면에 발열수단을 설치하여, 등받이 배면이 차박을 위한 바닥면으로 사용될 때, 별도의 발열 침구 없이도 온열 효율성을 높일 수 있도록 한 차량의 시트 등받이 발열구조에 관한 것이다. 이를 위해, 탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이를 포함하는 차량의 시트에 있어서, 상기 등받이의 배면(背面)에는 발열수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조를 제공한다.

Description

차량의 시트 등받이 발열구조
본 발명은 차량의 시트 등받이 발열구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트의 등받이 배면(背面)에 발열수단이 설치된 차량의 시트 등받이 발열구조에 관한 것이다.
차량에 설치된 시트는 운전자 및 동승객의 착석을 위해 제공되는 필수적인 차량 구성으로써, 백시트와 쿠션시트로 이루어져 있으며, 운전자나 탑승자가 편하게 승차할 수 있도록 접촉되는 신체부위에 적합하게 곡면으로 형성되어 있으며, 특히 운전자 및 탑승자의 신체조건에 적합하도록 시트 전체를 전/후로 이동시킬 수 있고, 또한 백시트의 각도도 임의적으로 조절할 수 있도록 형성되어 있다. 이 외에도 차량의 시트에는 탑승자의 편의를 위한 냉난방 편의장치가 설치되어 있다. 특히, 시트의 난방장치로써, 겨울철 등 차가운 날씨에 탑승자가 시트에 앉았을 때, 온열시 탑승자에게 신속히 전달될 수 있도록 한 열선이 시트에 내장되어 제공되고 있다. 이하, 첨부된 도 1을 참조하여 종래의 차량 시트 발열구조에 대하여 살펴보도록 한다. 차량 시트 발열구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 등받이(1)와 착석부(2)가 마련되고, 등받이(1)의 상부에는 헤드레스트(3)가 결합된다. 착석부(2)에는 열선(6)이 내장되고, 열선(6)은 스위치(7)의 ON/OFF 작동으로 전원(8)으로 부터 전원이 공급되어 온도를 상승시키고, 열선(6)에 공급된 전원이 일정시간 지나면 꺼지도록 전원(8)과 스위치(7) 사이에 타이머(9)가 설치된다. 상기 열선(6)은 착석부(2) 및 등받이(1) 내부에 지그재그 형상으로 배열되어, 시트 전체에 온열이 발생되도록 한다. 상기 타이머(9)는 일정시간동안만 열선에 전원(8)이 공급되도록한 구성으로써, 열선(6)의 과열을 방지하고 전력 에너지 소모를 줄일 수 있다.
한편, 최근에는 현대인들의 레저 활동이 증가되면서 승합차 또는 스포츠 다목적 차량(Sports Utility Vehicle) 수요가 늘고 있다. 즉, 현대인들은 레저 활동의 하나로써 텐트를 이용해 일시적인 야외 생활을 즐기는 캠핑을 위해, 승합차 또는 SUV 차량을 구입하고 있는바, 이러한 요인이 승합차 또는 SUV차량 수요를 늘리고 있는 것이다. 특히, 최근에는 텐트 대신 차량에서 숙박을 해결하는 소위 차박(車拍)이라 불리우는 야영활동이 늘고 있다. 차박은 장소에 제약을 덜 받으면서 어디서나 야영을 할 수 있고, 최소한의 장비로 부담 없이 야영을 즐길 수 있는 점과 색다른 재미를 느낄 수 있는 장점이 있다. 차량을 이용한 차박을 위해서는 착석부(2)를 향해 차량 시트의 등받이(1)를 폴딩시켜 등받이(1)의 배면을 평평하게 조정한 다음, 등받이(1) 배면에 침구류를 깔아 차박을 준비한다.
한편, 차량을 이용한 차박의 경우, 겨울철이나 외기 온도가 낮을때 차량 안의 온도가 낮아 숙면이 어려우며 특히 바닥면을 제공하는 등받이(1)의 온도가 낮아 차박의 재미를 반감시키는 문제가 있다. 물론, 바닥면의 온도를 높이기 위해 전기장판 등의 발열 침구를 사용할 수도 있으나, 발열 침구를 준비하는 것은 휴대가 번거로울 뿐만아니라 상기 발열 침구를 미처 준비하지 못했을 경우 상기한 문제를 유발할 수 있으며, 야영지의 기온을 체크하여 발열 침구 준비여부를 매번 신경써야하는 불편함을 초래할 수 있는 것이다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
(특허문헌 1) 대한민국 공개번호 제10-2004-0098290호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 시트의 등받이 배면(背面)에 발열수단을 설치하여, 차박(車拍)을 위해 시트의 등받이를 바닥면으로 사용하더라도 온열이 제공될 수 있도록 한 차량의 시트 등받이 발열구조를 제공하고자 한 것이다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이를 포함하는 차량의 시트에 있어서, 상기 등받이의 배면(背面)에는 발열수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조를 제공한다.
이때, 차량의 트렁크 바닥은 차량의 맨 후방열 시트의 등받이 배면과 함께 차박을 위한 바닥면을 구성하고, 상기 트렁크 바닥에는 발열수단이 설치된 것이 바람직하다.
이때, 상기 차량의 맨 후방열 시트 등받이 배면의 발열수단과, 상기 트렁크 바닥의 발열수단은 전원 공급원이 하나로 구성된 것이 바람직하다.
또한, 상기 차량의 등받이 배면은 천 또는 가죽소재의 마감재로 마감되고, 상기 발열수단은 마감재를 통해 차폐되게 설치된 것이 바람직하다.
또한, 상기 발열수단은 면상발열체 또는 열선이며, 온도센서를 통해 발열온도가 제어될 수 있도록 설치된 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조는 등받이 배면(背面)에 발열수단을 설치함으로써, 차박(車拍)을 위한 바닥면으로 등받이 배면을 사용할 때, 바닥면에 온열이 발생할 수 있도록 하였다. 이에 따라, 본 발명은 외기 온도에 관계없이 바닥면을 따뜻하게 사용할 수 있으므로, 겨울철 차박의 효율성을 높일 수 있다. 또한, 본 발명은 차박을 위한 바닥 난방을 위해 별도의 발열 침구 등이 소요될 필요가 없으므로, 차박의 난방을 위한 준비물을 매번 신경써야하는 번거로움을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 시트 발열구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조를 나타낸 도면이다.
도 3a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조에서 발열수단이 면상발열체인 것을 나타낸 도면이며, 도 3b는 발열수단이 열선인 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조가 차량에 적용된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조에 대한 다양한 실시예를 나타낸 도면이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조에 대하여 설명하도록 한다.
차량의 시트 등받이 발열구조는 차량 시트의 등받이 배면에 발열수단을 구성하여, 야영을 위한 차박(車拍)시 등받이를 폴딩시켜 상기 등받이의 배면을 바닥면으로 사용하는 과정에서, 등받이의 배면이 온열을 발생하도록 함으로써 차박의 효율성을 높일 수 있도록 하였다. 특히, 차량의 시트 등받이 발열구조는 차박시 별도의 발열 침구가 소요되지 않는 이점이 있다.
차량의 시트 등받이 발열구조는 도 2에 도시된 바와 같이 시트(100)와 발열수단(200)을 포함한다.
시트(100)는 탑승자의 둔부를 지지하는 착석부(110)와, 탑승자의 등을 지지하는 등받이(120)로 구성된다. 이때, 등받이(120)는 착석부(110)를 기준으로 틸팅 가능하게 설치된다. 착석부(110)와 등받이(120)의 재질은 통상 가죽 또는 인조가죽으로 제공되는데, 승합차량 또는 SUV차량의 경우 등받이 배면의 마감재는 천 또는 가죽소재로 제공될 수 있다. 물론, 등받이 배면 마감재가 반드시 천소재인 것은 아니며, 다양한 재질로 제공될 수 있다.
발열수단은(200) 전기에너지를 통해 열을 발산하는 구성으로써, 시트 등받이(120)의 배면에 설치된다. 정확하게는, 발열수단(200)은 등받이(120) 배면에 설치된 후, 등받이(120) 배면 마감재(121)를 통해 차폐되게 설치된다. 발열수단(200)은 도 3a에 도시된 바와 같이 면상발열체 어셈블리(210)로 제공될 수 있다. 면상발열체 어셈블리(210)는 면상발열체(211)와 온도센서(212)를 포함한다. 온도센서(212)는 면상발열체(211)가 과열되지 않도록 면상발열체(211)의 발열 온도를 감지하여 화재를 예방할 수 있게 한 구성이다. 상기 면상발열체 어셈블리(210)는 등받이(120) 배면 마감재(121)에 접착수단을 통해 접착되거나 재봉을 통해 고정될 수 있다. 또한, 발열수단(200)은 도 3b에 도시된 바와 같이 열선 어셈블리(220)로 제공될 수 있다. 열선 어셈블리(220)는 열선(221)과 온도센서(222)를 포함할 수 있다. 열선 어셈블리(220) 역시 등받이 배면 마감재(121)에 접착수단을 통해 접착되거나 재봉을 통해 고정될 수 있다. 한편, 발열수단(200)은 차량의 트렁크 바닥에 설치될 수 있다. 트렁크 바닥은 차박시 시트의 등받이(120) 배면과 함께 바닥면을 구성할 수 있으므로, 트렁크 바닥에도 발열수단(200)이 설치됨으로써 차박시 온열 효과를 높일 수 있게 된다.
이하, 상기한 구성으로 이루어진 차량의 시트 등받이 발열구조를 이용해 차박을 위한 일련의 과정에 대하여 설명하도록 한다.
도 4는 차박을 위해 사용자가 맨 후방에 배열된 시트(100)의 등받이(120)를 착석부(110)를 향해 폴딩시킨 상태를 나타낸 것으로써, 시트의 등받이(120) 배면은 트렁크 바닥과 함께 차박을 위해 평평한 바닥면을 구성한다. 이때, 도시되지는 않았지만, 중간배열의 시트 등받이(120)도 폴딩하여 바닥면을 넓게 구성할 수도 있음은 당연하다.
이후, 사용자는 차량의 전원(8)을 ON시켜 전기에너지를 발열수단(200)의 면상발열체(211) 또는 열선(221)으로 공급한다. 이때, 면상발열체(211) 또는 열선(221)은 발열하여 등받이(120) 배면의 마감재(121)를 온열시킨다. 이에 따라, 사용자는 차량 안에서 활동시 온기를 느낄 수 있어 차박에 대한 만족도를 높일 수 있다. 특히, 사용자가 누워서 차박을 할 때, 별도의 발열 침구 준비 과정 없이 차량의 전원(8)만으로 발열수단(200)을 동작시킬 수 있으므로, 차박을 위한 편의성을 높일 수 있다.
한편, 상기한 발열수단(200)은 도 2에 도시된 바와 같이, 배터리(300)를 이용해 발열수단(200)의 전원을 직접 ON/OFF 시킬 수 있도록 구성될 수 있다. 차량의 배터리 전원(8)을 이용할 경우, 방전 문제가 야기될 수 있으며, 타이머(9) 동작은 사용자마다 체감온도가 달라 효율적이지 못할 수 있는바, 발열수단(200)에 별도의 포터블 배터리(300)를 연결시킬 수 있도록 단자를 구성하여 본 발명은 포터블 배터리(300) 사용이 가능할 수 있도록 한 것이다. 통상, 야영 활동시 포터블 배터리(300)가 준비되므로 상기 포터블 배터리(300)를 통해 등받이(120) 배면의 발열수단(200)을 동작시킬 수 있도록 한 것이다. 물론, 포터블 배터리(300)가 준비되지 못한 경우, 차량의 전원(8)을 사용할 수 있도록 발열수단(200)에 2-way 회로를 구성한다. 전기 회로 구성에 대해서는 공지 기술이 적용될 수 있다. 이와 같이, 포터블 배터리(300)를 이용한 발열수단(200) 작동시, 타이머(9)가 아닌 발열수단(200) 자체의 온도센서(212,222)를 통해 발열이 제어될 수 있는바, 발열수단(200)은 ON/OFF를 반복하면서 온기를 지속적으로 유지시킬 수 있다.
상기한 발열수단(200)의 열선 배열은 차량의 시트 구조 및 배열에 따라 도 5에 도시된 바와 같이 다양하게 제공될 수 있다. 발열수단(200)은 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 맨 후방의 3열시트와 트렁크 사이에 일체로 형성될 수도 있다. 이는, 전원 공급 회로구성을 단순화할 수 있는 이점이 있다. 즉, 하나의 전원공급원으로 시트(100)와 트렁크의 발열수단(200)에 전기에너지를 공급할 수 있는 것이다. 도 5의 (b)는 2열시트가 맨 후방시트를 구성하는 차량의 예를 나타낸 것으로써, 발열수단(200)은 2열시트와 트렁크 사이에 설치될 수 있다. 이때, 발열수단(200)은 트렁크와 이웃하는 맨 후방 시트라도 전원 공급이 독립적으로 이루어지게 구성될 수 있다. 도 5의 (c)~(e)는 맨 후방의 시트와 트렁크 사이에 설치된 발열수단(200)을 나타낸 것으로써, 트렁크의 구조 차이에 따른 실시예이다. 즉, 트렁크 구조상 가운데 또는 측부에 발열수단(200) 설치가 불가능할 경우, 맨 후방 시트의 발열수단(200)을 분할 구성하여, 트렁크의 발열수단(200)과 연결할 수 있는 것이다.
지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 시트 등받이 발열구조는 발열수단을 등받이 배면에 구성함으로써, 등받이를 폴딩하여 등받이의 배면을 바닥면으로 이용하기 위한 차박시 온열 효율성을 높일 수 있도록 하였다. 특히, 차박을 위해 별도의 발열 침구가 소요되지 않으므로, 차박 준비의 편의성을 높일 수 있다.
이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.
[부호의 설명]
100 : 시트 110 : 착석부
120 : 등받이 121 : 마감재
200 : 발열수단 210 : 면상발열체 어셈블리
211 : 면상발열체 212,222 : 온도센서
220 : 열선 어셈블리 221 : 열선

Claims (5)

  1. 탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이를 포함하는 차량의 시트에 있어서, 상기 등받이의 배면(背面)에는 발열수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조.
  2. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    차량의 트렁크 바닥은 차량의 맨 후방열 시트의 등받이 배면과 함께 차박을 위한 바닥면을 구성하고, 상기 트렁크 바닥에는 발열수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 차량의 맨 후방열 시트 등받이 배면의 발열수단과, 상기 트렁크 바닥의 발열수단은 전원 공급원이 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서,
    상기 차량의 등받이 배면은 천 또는 가죽소재의 마감재로 마감되고, 상기 발열수단은 마감재를 통해 차폐되게 설치된 것을 특징으로하는 차량의 시트 등받이 발열구조.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한항에 있어서,
    상기 발열수단은 면상발열체 또는 열선이며, 온도센서를 통해 발열온도가 제어될 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 등받이 발열구조.
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