WO2022098137A1 - 폴딩형 전동킥보드 - Google Patents

폴딩형 전동킥보드 Download PDF

Info

Publication number
WO2022098137A1
WO2022098137A1 PCT/KR2021/015982 KR2021015982W WO2022098137A1 WO 2022098137 A1 WO2022098137 A1 WO 2022098137A1 KR 2021015982 W KR2021015982 W KR 2021015982W WO 2022098137 A1 WO2022098137 A1 WO 2022098137A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
steering
frame
coupled
lower plate
post
Prior art date
Application number
PCT/KR2021/015982
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
홍복용
Original Assignee
주식회사 복용
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 복용 filed Critical 주식회사 복용
Publication of WO2022098137A1 publication Critical patent/WO2022098137A1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/10—Arrangements of batteries for propulsion
    • B62J43/13—Arrangements of batteries for propulsion on rider-propelled cycles with additional electric propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
    • B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries

Definitions

  • the present invention relates to a folding-type electric kickboard, and more particularly, to a folding-type electric kickboard that can be driven quickly and conveniently by electric power and can be folded and stored.
  • electric kickboards are provided so that they can be automatically moved while standing on a board and used for transportation, exercise, or hobbies, and a moving wheel is usually mounted on a board that allows passengers to stand on their feet. and a handle is provided on the post having a predetermined height so that the occupant can drive it.
  • the electric kick board is provided with a driving means including a motor electrically connected to the board side, and is automatically movable by driving a moving wheel by the driving means.
  • Patent Document 1 Korean Patent Registration No. 10-1693408
  • the present invention relates to an electric kickboard, and in detail, the basic operation is to drive an electric motor using the power of a detachable battery pack, and furthermore, the kickboard frame is folded in an 'A' shape to minimize the length, and the steering wheel post can also be tilted. At the same time, by folding the steering wheel, it is intended to provide a folding type electric kickboard that can be steered freely by inducing direction with only one hand, convenient movement, easy storage in narrow places, and easy installation in connection with public transportation.
  • An object of the present invention is to provide a foldable electric kickboard including a frame folding unit on which front and rear wheels are mounted, a steering post connected to the front wheel, and a handle formed on the top of the steering post, wherein a rotational force is applied to the front or rear wheels.
  • a battery power pack is included, and the battery power pack is composed of an upper cover plate and a lower plate, the upper cover plate and the lower plate are assembled with coupling bolts, the battery and the controller are built in the lower plate, and a 'a' on the back surface of the lower plate This can be achieved by a folding-type electric kickboard having a magnetic latch-type bracket attached to make the battery power pack detachable.
  • the frame folding part is composed of a frame on one side and a frame on the other side, a steering shaft housing support coupled to the steering shaft housing is attached to one side of the upper surface of one frame, and a rear wheel shock-up shock absorber support, a rear wheel fast-up shock absorber, and a rear wheel mounting bracket are attached to the other frame.
  • a steering wheel post part is formed at a lower portion of the steering post, and the steering wheel post part includes a steering shaft equipped with a front wheel shock absorber, the steering shaft is inserted into the bearing inner ring, and the bearing is inserted into the steering shaft housing.
  • the steering shaft housing is coupled to the steering shaft housing support with bolts, and a hinge pin penetrates the through hole of the upper end of the steering shaft and the through hole of the lower end of the steering post.
  • a portion of the lower end of the steering post is cut, and the upper end of the steering shaft is inserted between the cuts, and the through-holes are connected to each other by the hinge pin.
  • a slewing bearing is fitted to one end of the outer circumferential surface of the steering post, and the slewing bearing is coupled to the slewing bearing housing.
  • a tilting electric cylinder connecting the steering post and the steering shaft housing support is included, and the tilting electric cylinder is coupled to a bracket protruding from the outer circumferential surface of the orbiting bearing housing with a cylinder tip pin, and a protrusion formed under the steering shaft housing support. It is characterized in that it is coupled to the racket and the cylinder lower pin.
  • the steering wheel of the electric kickboard is composed of an upper plate and a lower plate, and the upper and lower plates are respectively coupled in the form of hinges by hinge pins between through holes formed on one side thereof, and an abstract spring coupled between the upper plate and the lower plate.
  • It includes; one side rotating bar and the other side rotating bar coupled to both sides of the upper plate and the lower plate, a cam curved portion is formed on the upper surface of the upper plate, and a cam lever is coupled to the cam curved portion, and an abstract spring is formed by opening and closing the cam lever.
  • the lower plate is characterized in that the connecting shaft is formed in addition to the one center pin through hole and the other center pin through hole.
  • the one side rotating bar and the other rotating bar have a center pin through hole through each so that the center pin can pass through, and one side center pin and the other side center pin are coupled, and the one side rotating bar and the other side rotating bar are connected by a link to form a link pin.
  • One handle bar and the other handle bar are respectively coupled from one end of each of the one side rotary bar and the other rotary bar, and the connecting shaft of the lower plate is coupled to the steering handle post.
  • the kickboard frame is folded in an 'A' shape to minimize its length, and the steering handle post is also tiltable. It has the effect of making it easier to store in a place and to mount it in connection with public transportation.
  • FIG. 1A is a perspective view of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • FIG. 1b is a folded state perspective view of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a battery pack of a folding type electric kickboard according to the present invention
  • 3A is a side view of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • 3b is a side view of the folding type electric kickboard according to the present invention in a folded state
  • FIG. 4A is a side view showing a footrest part of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • Figure 4b is a bottom view showing a folding-type electric kickboard scaffold according to the present invention.
  • FIG. 5 is a view of a 'steering handle post part' of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • FIG. 6 is a view of a 'steering post' of a folding type electric kickboard according to the present invention.
  • FIGS. 7A to 7C are exploded perspective views of the 'steering handle' of the folding type electric kickboard according to the present invention.
  • 20-2 lower plate
  • 20-3 battery
  • 40 steering handle post unit
  • 40-5 steering post
  • 40-1 front wheel shock absorber
  • 40-2 steering shaft
  • 40-4 steering shaft housing
  • 40-5 steering post
  • 40-7 slewing bearing
  • 40-8 slewing bearing housing
  • 40-9 tilting electric cylinder
  • 40-10 cylinder tip pin
  • 60-1 upper plate 60-2: lower plate
  • cam lever 60-14 one side rotating bar
  • FIG. 1A is a perspective view of a folding type electric kickboard according to the present invention
  • FIG. 1B is a folded state perspective view of the folding type electric kickboard according to the present invention
  • FIG. 2 is a battery of a folding type electric kickboard according to the present invention
  • Fig. 3a is a side view of the folding type electric kickboard according to the present invention
  • Fig. 3b is a side view of the folding type electric kickboard according to the present invention in a folded state
  • Fig. 4a is a footrest of the folding type electric kickboard according to the present invention
  • FIG. 4B is a bottom view showing the footrest of the folding type electric kickboard according to the present invention
  • Fig. 5 is a view of the 'steering handle post part' of the folding type electric kickboard according to the present invention
  • Fig. 6 is a view of the folding type electric kickboard according to the present invention 7A to 7C are exploded perspective views of the 'steering handle' of the folding type electric kickboard according to the present invention.
  • the folding type electric kickboard according to the present invention includes a frame folding unit 30 equipped with a front wheel w1 and a rear wheel w2, a steering post 40-5 connected to the front wheel, and an upper portion of the steering post 40-5. It includes a handle formed on the.
  • the direct current (DC) in-wheel hub motor used in the electric kickboard is generally generalized, and the structure thereof does not fall within the scope of the claims, but for the sake of explanation of the drawings, the in-wheel hub motor is shown to be attached to the front wheel.
  • the in-wheel hub motor can be attached to the rear wheel to be driven, as well as attached to the front wheel (w1) and the rear wheel (w2) at the same time.
  • the battery power pack 20 is divided into an upper cover plate 20-1 and a lower plate 20-2, and although not shown in the drawing, the upper cover plate and the lower plate are assembled with coupling bolts, and the battery 20 is inside the lower plate. -3) and the controller 20-4 are built-in at the same time.
  • a 'L'-shaped clasp type bracket 20-5 was attached to the rear surface of the lower plate 20-2 to make the battery power pack 20 detachable.
  • the frame folding unit 30 is a footrest, and is divided into one frame 30-1 and the other frame 30-2, and one side of the upper surface of the one frame 30-1.
  • a steering shaft housing support 30-3 to be coupled with the steering shaft housing 40-4 to be described later is attached to the .
  • a plurality of hinges with torsion springs 30-7 are attached to the border of the butt surface between one frame 30-1 and the other frame 30-2 on the rear side of the frame.
  • an electric cylinder 30-8 is attached to the center of the rear side of the frame 30-1 in the horizontal direction, and a pair of driving rollers 30-9 are attached to the front end of the piston of the electric cylinder 30-8 with a roller pin ( (not shown in the drawing) is attached to the front end of the piston.
  • the driving roller 30-9 is moved to the other frame 30-2 by advancing the piston of the electric cylinder 30-8.
  • one frame 30-1 and the other frame 30-2 is abutted to be in a state parallel to the ground (see FIGS. 3a and 4a).
  • a steering wheel post unit 40 is formed under the steering post 40 - 5 .
  • the steering wheel post unit 40 includes a steering shaft 40-2 on which the front wheel shock absorber 40-1 is mounted, and the steering shaft 40-2 is inserted into the inner ring of the bearing 40-3, The bearing 40-3 is inserted into the steering shaft housing 40-4.
  • the steering shaft housing 40-4 is coupled to the steering shaft housing support 30-3 and bolts (not shown).
  • a hinge pin 40-6 passes through the through hole of the upper end of the steering shaft 40-2 and the through hole of the lower end of the steering post 40-5 and is coupled.
  • a turning bearing 40-7 is fitted to one end of the outer peripheral surface of the steering post 40-5, and the turning bearing 40-7 is coupled to the turning bearing housing 40-8.
  • a tilting electric cylinder 40-9 connecting the steering post 40-5 and the steering shaft housing support 30-3 is included.
  • the upper part of the tilting electric cylinder (40-9) is coupled to the bracket protruding from the outer circumferential surface of the orbiting bearing housing (40-8) with a cylinder tip pin (40-10), and the lower part of the tilting electric cylinder (40-9) is steered
  • the protrusion racket formed on the lower part of the shaft housing support 30-3 and the cylinder lower pin 40-11 are coupled.
  • the steering post 40-5 is inserted into the inner ring of the slewing bearing 40-7, so it can rotate freely.
  • the steering of the front axle can also be freely turned.
  • the steering post 40-5 when the steering post 40-5 is folded by inserting the piston of the tilting electric cylinder 40-9, the steering post 40-5 is rotated around the hinge pin and is powered even after being folded at a predetermined angle.
  • the steering of the front wheel is free when handling the kickboard, so even in the folded state, it is possible to move and change the direction of the electric kickboard by holding the hand grip of the folding-type steering handle, which will be described later, with one hand.
  • the steering post 40-5 can be folded or unfolded by moving the piston of the tilding electric cylinder 40-9 forward and backward.
  • (a) is a state before the steering post 40-5 is folded
  • (b) is a state in which the steering post 40-5 is folded.
  • a steering shaft bracket 50-1 is mounted on an upper portion of the steering shaft 40-2, and a fastener forming bracket 50-2 is mounted on a lower portion of the steering post 40-5.
  • the fastener forming bracket 50-2 includes a hinge pin fastener 50-3 and a first fastener 50-4 in a vertical line with the steering shaft 40-2, and a second fastener ( 50-5) is through-bonded.
  • a part of the lower end of the steering post 40-5 is cut, and a hinge pin insertion hole 50-6 and a detachable pin insertion hole 50-7 are formed in the cutout portion.
  • the hinge pin insertion hole 50-6 formed in the steering post 40-5 and the hinge pin fastener 50-3 formed in the fastener forming bracket 50-2 are coupled with a hinge pin.
  • the first fastener 50-4 formed at the bottom of the steering post 40-5 and the second fastener 50-2 formed in the fastener forming bracket 50-2 are attached with a detachable pin 50-8. are combined
  • a magnet 50-9 is formed at one end of the distal end of the detachable pin 50-8, and a finger hook for pulling out the detachable pin 50-8 is attached to the other end.
  • the magnetic body to which the magnetic force surface is to be attached is fixed to the inner end of one side of the detachable pin insert hole cut at the bottom of the steering post, so that the detachable pin 50-8 is prevented from being separated while the electric kickboard is running. .
  • the ring of the detachable pin (50-8) is pulled out to remove the detachable pin (50-8), and after rotating the steering post (40-5), the detachable pin ( 50-8), the manual steering post is folded.
  • the electric kickboard steering wheel 60 is divided into an upper plate 60-1 and a lower plate 60-2.
  • the upper plate 60-1 and the lower plate 60-2 are respectively coupled to each other in the form of a hinge by means of a hinge pin 60-3 between through holes formed on one side thereof.
  • One side of the upper plate abstract spring (60-5) side rotates around the hinge pin by the abstract spring (60-5) formed therebetween so that one end of the upper plate is opened, so that one side rotating bar (60-) to be described later 14) and the other side rotating bar (60-15) serves to secure a certain gap so that it can rotate.
  • a curved cam 60-6 is formed on the upper surface of the upper plate, and a cam lever 60-7 is seated on the curved cam 60-6 by opening and closing the cam lever 60-7.
  • the spring 60-5 serves to press and close the gap between the upper plate 60-1 and the one and the other rotating bars 60-15, which will be described later, to clamp the gap.
  • one side of the upper plate is tightened with the cam lever 60-7 and rotated around the hinge pin to minimize the gap between the upper plate 60-1 and the lower plate 60-2, and the cam lever 60- 7) is loosened and the gap on one side of the upper plate is widened by the restoring force of the abstract spring (60-5).
  • the cam lever 60-7 opens and closes as much as an eccentric by the cam curve, and as a connecting part of the cam lever 60-7, there is a thread in the middle between the cam center holes cut among the cam parts of the cam lever 60-7.
  • the formed circular nut 60-8 is positioned and the upper end of the screw part 60-9 is assembled with the formed screw thread.
  • the thread passes through the through hole formed in the cam curved surface formed on the upper surface of the upper plate (60-1) and into the abstract spring (60-5), and ultimately the lower end of the thread is inside the groove of the lower plate abstract spring (with a screw part). Passing through the hole (not shown in the drawing) through the lower plate 60-2 is formed at the lower end of the screw portion, the tightening nut (60-10).
  • a connecting shaft 60-13 is formed in the lower plate 60-2 in addition to the one center pin through hole 60-11 and the other center pin through hole 60-12.
  • center pin through-holes are respectively penetrated so that the center pin can pass through the one side rotating bar (60-14) and the other side rotating bar (60-15), and one side center pin (60-16) and the other side center pin (60-17) ), the combined shape is shown in the drawing.
  • the one side center pin through hole 60-11 and the other side center pin through hole 60-12 have one side center pin through hole 60-11 and the other side center pin through hole 60 formed in the lower plate 60-2. -12) are linked to each other and fixed.
  • one side and the other side rotation bar (60-14, 60-15) is connected to the link (60-18) is coupled to the link pin (60-16).
  • the upper plate 60-1 is partially spaced apart by operation of the cam lever and compression/restoring force of the abstract spring 60-5, so that one handle bar 60-20 and the other handle bar 60-21 are in close contact. can be folded

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

본 발명은 폴딩형 전동킥보드에 관한 것으로, 전륜과 후륜이 장착된 프레임폴딩부와, 전륜에 연결된 조향포스트와, 조향포스트의 상부에 형성된 핸들을 포함하는 접이식 전동 킥보드에 있어서, 전륜 또는 후륜에 회전력을 인가하는 배터리파워팩(20)이 포함되고, 상기 배터리파워팩(20)은 상부덮개판(20-1)와 하부판(20-2)으로 구성되며, 상부덮개판과 하부판은 결합볼트로 조립되고, 상기 하부판 내부에는 배터리(20-3)와 콘트롤러(20-4)가 내장되며, 상기 하부판(20-2)의 이면에 'ㄱ'자 걸쇠형 브라켓(20-5)이 부착되어 상기 배터리파워팩을 탈부착 가능하도록 한 것이다. 이에 따르면, 킥보드 프레임을 'A'형으로 접철시켜 그 길이를 최소화하고 조향핸들포스트 역시 틸딩가능함과 동시에 조향핸들을 폴딩시켜 이동시 한 손만으로도 방향을 유도하여 자유롭게 조향가능하게 편리한 이동과 협소한 장소에서의 보관 용이성과 대중교통 연계탑재를 수월하게 할 수있는 효과가 있다.

Description

폴딩형 전동킥보드
본 발명은 폴딩형 전동킥보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전동력으로 신속하고 편리하게 주행할 수 있고, 접어서 보관할 수 있도록 한 폴딩형 전동킥보드에 관한 것이다.
일반적으로 전동킥보드는 보드 상에 선 채로 탑승하여 자동적으로 이동할 수 있도록 구비되어 이동수단이나 운동 또는 취미 등의 목적으로 사용되는 것으로, 대개 탑승자가 두발을 딛고 설 수 있도록 된 보드 상에 이동휠이 장착되고, 탑승자가 운전할 수 있도록 일정 높이로 된 포스트 상에 손잡이가 구비된 것이다.
이러한 전동킥보드는 상기 보드 측에 전기적으로 연결되는 모터 등을 포함한 구동수단이 구비되고, 구동수단에 의해 이동휠을 구동하여 자동적으로 이동 가능하다.
그러나 종래의 전동킥보드는 취급의 용이성을 더하기위하여 수직형 조향포스트를 수평형으로 접이하여 그 높이만을 축소하는 경우가 다수로서 축소 후 들거나 어께끈을 이용하여 메고서 이동하거나 하는 경우 그 무게로 인하여 취급의 불편함과 우천시 등 오물의 접촉등으로 인한 불편함이 있었다.
[선행기술문헌]
(특허문헌 1) 대한민국 특허등록 10-1693408호
본 발명은 전동킥보드에 관한 것으로 상세하게는 탈부착 배터리팩의 전원을 이용하여 전동모터를 구동시키을 기본동작으로 하며 나아가 킥보드 프레임을 'A'형으로 접철시켜 그 길이를 최소화하고 조향핸들포스트 역시 틸딩가능함과 동시에 조향핸들을 폴딩시켜 이동시 한 손만으로도 방향을 유도하여 자유롭게 조향가능하게 편리한 이동과 협소한 장소에서의 보관 용이성과 대중교통 연계탑재를 수월하게 할 수있도록 한 폴딩형 전동킥보드를 제공하고자 한다.
상기한 본 발명의 목적은, 전륜과 후륜이 장착된 프레임폴딩부와, 전륜에 연결된 조향포스트와, 조향포스트의 상부에 형성된 핸들을 포함하는 접이식 전동 킥보드에 있어서, 전륜 또는 후륜에 회전력을 인가하는 배터리파워팩이 포함되고, 상기 배터리파워팩은, 상부덮개판와 하부판으로 구성되며, 상부덮개판과 하부판은 결합볼트로 조립되고, 상기 하부판 내부에는 배터리와 콘트롤러가 내장되며, 상기 하부판의 이면에 'ㄱ'자 걸쇠형 브라켓이 부착되어 상기 배터리파워팩을 탈부착 가능하도록 한 폴딩형 전동킥보드에 의해 달성될 수 있다.
상기 프레임폴딩부는, 일측프레임과 타측프레임으로 구성되고, 일측프레임 상면 일측에는 조향축하우징과 결합되는 조향축하우징지지대가 부착되며, 타측프레임에는 후륜쇽업쇼바지지대와 후륜용속업쇼바 및 후륜거치용브라켓이 부착되고, 복수개의 토션스프링붙이 경첩이 일측프레임과 타측프레임 간 맞대기면 경계에 부착되며, 일측프레임 배면부 가로방향중심으로 전기실린더가 부착되고, 전기실린더의 피스톤 선단부에 한쌍의 구동로울러가 로울러핀으로 상기 피스톤 선단부에 부착되어 이루어진 것이고, 상기 전기실린더의 피스톤을 전진시켜 구동로울러가 상기 타측프레임를 펼쳐서 일측프레임과 타측프레임이 수평되게 하는 것을 특징으로 한다.
상기 조향포스트의 하부에는 조향핸들포스트부가 형성되고, 상기 조향핸들포스트부는, 전륜쇽업쇼바가 장착된 조향축이 포함되고, 상기 조향축은 베어링 내륜에 삽입되고, 상기 베어링은 조향축하우징에 삽입된 것이며, 상기 조향축하우징은 조향축하우징지지대와 볼트로 결합되며, 상기 조향축의 상단부의 관통홀과 조향포스트 하단부 관통홀을 힌지핀이 관통하여 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 조향포스트 하단의 일부가 절개되고, 그 절개된 사이로 상기 조향축 상단부가 삽입되어 상호간 관통홀 끼리 상기 힌지핀으로 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 조향포스트의 외주면 일단에 선회베어링이 끼워지고, 상기 선회베어링은 선회베어링하우징과 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 조향포스트와 조향축하우징지지대를 연결하는 틸팅전기실린더가 포함되고, 상기 틸팅전기실린더는, 선회베어링하우징의 외주면에 돌출시킨 브라켓에 실린더선단핀으로 결합되고, 조향축하우징지지대의 하부에 형성된 돌출부라켓과 실린더하단핀으로 결합된 것을 특징으로 한다.
전동킥보드 조향핸들은, 상부판과 하부판로 구성되고, 상기 상부판과 하부판은 각각 일측면상에 형성된 관통홀간 힌지핀에 의해 경첩의 힌지형태로 결합되며, 상기 상부판과 하부판 사이에 결합되는 추상스프링; 상부판과 하부판의 양측에 결합되는 일측회전바 및 타측회전바;을 포함하고, 상부판 상면부에는 캠곡면부가 형성되고 캠곡면부에는 캠레버가 결합되고, 상기 캠레버의 개폐에 의해 추상스프링에 의해 벌어진 상부판의 벌어진 틈새를 눌러닫아서 일측회전바 및 타측회전바를 눌러 클램핑시키도록 한 것이며, 상기 하부판에는 일측중심핀관통홀 및 타측중심핀관통홀에 더하여 연결축이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 일측회전바 및 타측회전바는 중심핀이 통과할수 있도록 중심핀 관통홀이 각각 관통되고 일측중심핀과 타측중심핀이 결합되며, 상기 일측회전바 및 타측회전바는 링크로 연결되어 링크핀으로 결합되는 것이고, 상기 일측회전바 및 타측회전바 각각의 일측단으로부터 일측핸들바와 타측핸들바가 각기 결합되고, 하부판의 연결축이 조향핸들포스트에 결합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 킥보드 프레임을 'A'형으로 접철시켜 그 길이를 최소화하고 조향핸들포스트 역시 틸딩가능함과 동시에 조향핸들을 폴딩시켜 이동시 한 손만으로도 방향을 유도하여 자유롭게 조향가능하게 편리한 이동과 협소한 장소에서의 보관 용이성과 대중교통 연계탑재를 수월하게 할 수있는 효과가 있다.
도 1a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 사시도,
도 1b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 접은 상태 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 배터리팩에 대한 분해사시도,
도 3a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 측면도,
도 3b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 접은 상태 측면도,
도 4a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 발판부를 나타낸 측면도,
도 4b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드 발판부를 나타낸 저면도,
도 5는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향핸들포스트부'에 대한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향포스트'에 대한 도면,
도 7a~도 7c는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향핸들'에 대한 분해 사시도.
[부호의 설명]
20 : 배터리파워팩, 20-1 : 상부덮개판
20-2 : 하부판, 20-3 : 배터리
20-4 : 콘트롤러, 20-5 : 브라켓
30 : 프레임폴딩부, 30-1 : 일측프레임
30-2 : 타측프레임, 40-4 : 조향축하우징
30-3 : 조향축하우징지지대, 30-4 : 후륜쇽업쇼바지지대
30-5 : 후륜용속업쇼바, 30-6 : 후륜거치용브라켓
30-7 : 토션스프링붙이 경첩, 30-8 : 전기실린더
30-9 : 구동로울러, 30-71 : 스프링
40 : 조향핸들포스트부, 40-5 : 조향포스트
40-1 : 전륜쇽업쇼바, 40-2 : 조향축
40-4 : 조향축하우징, 40-5 : 조향포스트
40-7 : 선회베어링, 40-8 : 선회베어링하우징
40-9 : 틸팅전기실린더, 40-10 : 실린더선단핀
50-8 ; 탈부착핀, 50-9 : 자석
60-1 : 상부판 60-2 : 하부판
60-5 : 추상스프링 60-6 : 캠곡면부
60-7 : 캠레버 60-14 : 일측회전바
60-15 : 타측회전바
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면 중에서, 도 1a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 사시도, 도 1b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 접은 상태 사시도, 도 2는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 배터리팩에 대한 분해사시도, 도 3a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드에 대한 측면도, 도 3b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 접은 상태 측면도, 도 4a는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 발판부를 나타낸 측면도, 도 4b는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드 발판부를 나타낸 저면도, 도 5는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향핸들포스트부'에 대한 도면, 도 6은 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향포스트'에 대한 도면, 도 7a~도 7c는 본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드의 '조향핸들'에 대한 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 폴딩형 전동킥보드는 전륜(w1)과 후륜(w2)이 장착된 프레임폴딩부(30)와, 전륜에 연결된 조향포스트(40-5)와, 조향포스트(40-5)의 상부에 형성된 핸들을 포함한다.
전동킥보드에 사용되는 직류(DC) 인휠허브모터는 일반적으로 범용화 되어져있어 그 구조에 대하여는 본 특허 청구범위에는 해당하지 못하나 도면의 설명을 위하여 인휠허브모터는 전륜에 부착되도록 도시한다.
그러나 그 활용에 있어서 인휠허브모터는후륜에도 부착하여 구동가능하도록 시킴은 물론 전륜(w1)과 후륜(w2)에 동시 부착하여 사용 할 수 있다.
여기서 배터리파워팩(20)은 상부덮개판(20-1)와 하부판(20-2)으로 구분되어 보여지며 도면 미도시 되었으나 상기 상부덮개판과 하부판은 결합볼트로 조립되고 상기 하부판 내부에는 배터리(20-3)와 콘트롤러(20-4)가 동시에 내장된다.
나아가 배터리파워팩(20)을 탈부착하기 위한 방안으로 상기 하부판(20-2) 이면에 'ㄱ'자 걸쇠형 브라켓(20-5)을 부착시켜 상기 배터리파워팩을 탈부착 가능하도록하였다.
도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 프레임폴딩부(30)는 발판인 것이며, 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2)으로 구분되고, 일측프레임(30-1) 상면 일측에는 이후 설명될 조향축하우징(40-4)과 결합되어질 조향축하우징지지대(30-3)가 부착된다.
도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 타측프레임(30-2) 일측에는 후륜쇽업쇼바지지대(30-4)와 후륜용속업쇼바(30-5) 및 후륜거치용브라켓(30-6)이 부착되어져있다.
상기 프레임 배면부에는 복수개의 토션스프링붙이 경첩(30-7)이 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2) 간 맞대기면 경계에 부착되어진다.
또한 도면상 일측프레임(30-1) 배면부 가로방향중심으로 전기실린더(30-8)가 부착되고, 전기실린더(30-8)의 피스톤 선단부에 한쌍의 구동로울러(30-9)가 로울러핀(도면 미도시)으로 상기 피스톤 선단부에 부착된다.
이때 상기 전기실린더(30-8)의 피스톤을 전진시켜 구동로울러(30-9)가 상기 타측프레임(30-2)으로 이동되어진 상태로 이때는 일측프레임(30-1) 및 타측프레임(30-2)이 맞대기되어 지면과 수평을 이룬상태가 된다(도 3a, 도 4a 참조).
도 3b, 도 4b에 나타낸 바와 같이, 상기 전기실린더(30-8)의 피스톤이 인입되는 경우 상기 한쌍의 구동로울러(30-9) 좌측으로 이동하게 된다.
이때 구동로울러(30-9)가 되면, 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2)간 맞대기면 경계에 부착된 상기 토션스프링붙이 경첩(30-7)의 토션축선에 대한 회전방향의 비틀림의 응력을 받는 스프링(30-71)이 굽힘탄성 복원 에너지가 작동하여 일측프레임과 타측프레임형태를 'A'형으로 접히도록 한다.
즉, 전기실린더(30-8)의 피스톤을 전진시키면 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2)이 맞대기되어 지면과 수평을 이루게 되고, 이와 반대로 (30-8)의 피스톤을 후진시키면 토션스프링붙이 경첩(30-7)에 의해 'A'형으로 접히게 된다.
한편 도 5에 나타낸 바와 같이, 조향포스트(40-5)의 하부에는 조향핸들포스트부(40)가 형성된다.
조향핸들포스트부(40)는, 전륜쇽업쇼바(40-1)가 장착된 조향축(40-2)이 포함되고, 조향축(40-2)은 베어링(40-3) 내륜에 삽입되고, 상기 베어링(40-3)은 조향축하우징(40-4)에 삽입된다.
상기 조향축하우징(40-4)은 조향축하우징지지대(30-3)와 볼트(도면 미도시)로 결합된다.
상기 조향축(40-2)의 상단부의 관통홀과 조향포스트(40-5) 하단부 관통홀을 힌지핀(40-6)이 관통하여 결합된다.
도면에 정확히 도시하지 않았으나 상기 조향포스트(40-5) 하단의 일부가 절개되고, 그 절개된 사이로 상기 조향축 상단부가 삽입되어 상호간 관통홀 끼리 상기 힌지핀(40-6)으로 연결된 것이다.
여기서 상기 조향포스트(40-5)의 외주면 일단에 선회베어링(40-7)이 끼워지고, 상기 선회베어링(40-7)은 선회베어링하우징(40-8)과 결합된다.
도 5에 나타낸 바와 같이, 조향포스트(40-5)와 조향축하우징지지대(30-3)를 연결하는 틸팅전기실린더(40-9)가 포함된다.
틸팅전기실린더(40-9)의 상부는 선회베어링하우징(40-8)의 외주면에 돌출시킨 브라켓에 실린더선단핀(40-10)으로 결합되고, 틸팅전기실린더(40-9)의 하부는 조향축하우징지지대(30-3)의 하부에 형성된 돌출부라켓과 실린더하단핀(40-11)으로 결합된다.
따라서 전동킥보드의 핸들을 선회시켜 조향시키는 경우,
상기 조향포스트(40-5)는 상기 선회베어링(40-7) 내륜에 끼워져있어 자유롭게 선회가능하고, 하단은 상기 조향축(40-2) 선단과 힌지핀으로 결합되어진 상태이므로 쇽업쇼바로 연계된 전륜축의 조향도 자유롭게 선회시킬수 있다.
여기서 상기 틸팅전기실린더(40-9)의 피스톤을 인입시켜 조향포스트(40-5)를 접히도록 하는 경우, 조향포스트(40-5)는 상기 힌지핀을 중심으로 회전되어 일정각도로 접혀진 이후에도 전동킥보드 핸들링시 전륜의 조향이 자유로워 접이상태에서도 이후 설명될 폴딩형조향핸들부의 핸드그립을 한 손으로 잡고 전동킥보드의 이동과 방향전환을 가능하게 된다.
따라서 틸딩전기실린더(40-9)의 피스톤의 전진과 후진의 동작으로 상기 조향포스트(40-5)를 접거나 펼칠 수 있다.
한편 도 6에 나타낸 바와 같이, (a)는 조향포스트(40-5)를 접기 전의 상태이고, (b)는 조향포스트(40-5)를 접은 상태이다.
조향포스트(40-5)를 접도록 함에 있어서 틸팅전기실린더(40-9)를 사용하지 않고, 탈부착핀(50-8)을 활용하여 수동으로 상기 조향포스트(40-5)를 접는 방식을 설명한다.
조향축(40-2)의 상부에는 조향축브라켓(50-1)이 장착되고, 조향포스트(40-5)의 하부에는 체결구형성브라켓(50-2)이 장착된다.
상기 체결구형성브라켓(50-2)에는 조향축(40-2)과 수직선상으로 힌지핀체결구(50-3)와 제1체결구(50-4)와 수평선상으로 제2체결구(50-5)가 관통 결합된다.
그리고 상기 조향포스트(40-5)의 하단의 일부가 절개되고, 절개 부위내에 힌지핀 삽입홀(50-6)과 탈부착핀 삽입홀(50-7)이 형성되어져있다.
조향포스트(40-5)에 형성된 힌지핀 삽입홀(50-6)과 상기 체결구형성브라켓(50-2)에 형성된 힌지핀체결구(50-3)는 힌지핀으로 결합된다.
조향포스트(40-5) 하단에 형성된 상기 제1체결구(50-4)와 체결구형성브라켓(50-2)에 형성된 제2체결구(50-2)에는 탈부착핀(50-8)으로 결합된다.
상기 탈부착핀(50-8)의 선단에는 자석(50-9)이 일단부에 형성되며, 탈부착핀(50-8)을 빼내기 위한 손가락 걸이용 고리가 타단부에 부착된다.
도면에 도시되지 않았으나 상기 조향포스트 하단에 절개된 상기 탈부착핀 삽일홀 한쪽면 내부 끝단에는 상기 자력면이 부착될 자성체가 고정되어 있어서 전동킥보드가 운행중 상기 탈부착핀(50-8)의 이탈을 방지시킨다.
여기서 상기 조향포스프(40-5)를 접기 위하여 상기 탈부착핀(50-8)의 고리를 당겨내어 탈부착핀(50-8)을 빼내고, 조향포스트(40-5)를 회전시킨 후 탈부착핀(50-8)을 다시 삽입시킴으로 수동식 조향포스트가 접히게 된다.
한편 도 7a 내지 도 7c를 참조하여 전동킥보드 조향핸들을 설명한다.
전동킥보드 조향핸들(60)은, 상부판(60-1)과 하부판(60-2)로 구분된다.
상기 상부판(60-1)과 하부판(60-2)은 각각 일측면상에 형성된 관통홀간 힌지핀(60-3)에 의해 경첩의 힌지형태로 결합된다.
상기 상부판(60-1)과 하부판(60-2) 일측면, 즉 힌지핀 맞은편 상부판(60-1)의 하면부과 하부판(60-2) 상면의 추상스프링자리홈(60-4)사이에 형성시키는 추상스프링(60-5)에 의해 상부판 추상스프링(60-5) 쪽 일측면이 상기 힌지핀을 중심으로 회전하여 상부판 일단이 벌어지도록하여 이후 설명될 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)가 회전할수 있도록 일정틈새를 확보하도록하는 역할을 한다.
또한 상기 상부판 상면부에는 캠곡면부(60-6)가 형성되고 캠곡면부(60-6)에는 캠레버(60-7)가 안착되어 캠레버(60-7)의 개폐에 의해 상기 추상스프링(60-5)에 벌어진 상부판(60-1)의 벌어진 틈새를 눌러닫아서 이후 설명될 일측 및 타측회전바(60-15)를 눌러 클램핑시키도록 역할한다.
즉 상부판 일측면을 상기 캠레버(60-7)로 조임하여 힌지핀을 중심으로 회전시켜 상기 상부판(60-1)과 하부판(60-2) 간 틈새를 최소화하고 상기 캠레버(60-7)를 풀림하여 상기 추상스프링(60-5)의 복원력으로 상부판일측면의 틈새를 벌리고하는 구조이다.
이는 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)에 대하여 상부판을 가압하여 클램핑하고, 이후 틈새를 벌려 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)의 회전동작을 가능하도록 하는것에 목적이있다.
여기서 캠레버(60-7)는 캠곡선에 의해 편심령 만큼 개폐 시키며 캠레버(60-7)의 연계부품으로 캠레버(60-7)의 캠부분중 절개된 캠중심홀 사이로 중간에는 나사산이 형성된 원형너트(60-8)가 위치하고 형성된 나사산으로 나사부(60-9)의 상부일단이 조립된다.
상부판(60-1) 상면에 형성된 캠곡선면에 형성된 관통홀을 지나서 상기 추상스프링(60-5) 내부로 나사산이 통과되고 궁국적으로 나사산 하부일단은 상기 하부판 추상스프링자리홈 내부(나사부가 통과되는 홀이 있음은 도면 미도시)를 지나 하부판(60-2)을 지나 나사부 하단에는 조임너트(60-10)가 형성된다.
조임너트(60-10)의 조임정도에 따라 캠레버의 조작부하를 조절하여 상부판(60-1)의 클램핑력 역시도 조절하도록 함이다.
도 7b를 참조하면, 상기 하부판(60-2)에는 일측중심핀관통홀(60-11) 및 타측중심핀관통홀(60-12)에 더하여 연결축(60-13)이 형성되어져 있다.
또한 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)에 있어서도 중심핀이 통과할수 있도록 중심핀 관통홀이 각각 관통되고 일측중심핀(60-16)과 타측중심핀(60-17)이 결합된 형상을 도면에 도시하였다.
상기 일측중심핀관통홀(60-11) 및 타측중심핀관통홀(60-12)은 상기 하부판(60-2)에 형성된 일측중심핀관통홀(60-11) 및 타측중심핀관통홀(60-12)에 각각 연계 결합되어 고정된다.
또한 일측 및 타측회전바(60-14,60-15)는 링크(60-18)로 연결되어 링크핀(60-16)으로 결합시킨다.
상기 일측 및 타측회전바(60-14,60-15) 각각의 일측단으로부터 일측핸들바(60-20)와 타측핸들바(60-21)가 연계조립되고 상기 하부판의 연결축선상으로는 조향핸들포스트(60-22)가 결합된다.
이로서 캠레버 조작과 추상스프링(60-5)의 압축.복원력으로 상부판(60-1)을 부분적으로 이격시킨 후 일측핸들바(60-20)와 타측핸들바(60-21)가 밀착되도록 접을 수 있게 된다.
본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 전륜과 후륜이 장착된 프레임폴딩부(30)와, 전륜에 연결된 조향포스트(40-5)와, 조향포스트(40-5)의 상부에 형성된 조향핸들을 포함하는 접이식 전동 킥보드에 있어서,
    전륜 또는 후륜에 회전력을 인가하는 배터리파워팩(20)이 포함되고,
    상기 배터리파워팩(20)은,
    상부덮개판(20-1)와 하부판(20-2)으로 구성되며,
    상기 상부덮개판(20-1)과 하부판(20-2)은 결합볼트로 조립되고,
    상기 하부판(20-2)의 내부에는 배터리(20-3)와 콘트롤러(20-4)가 내장되며,
    상기 하부판(20-2)의 이면에 'ㄱ'자 걸쇠형 브라켓(20-5)이 부착되어 상기 배터리파워팩(20)을 탈부착 가능하도록 하되,
    상기 조향포스트(40-5)의 하부에는 조향핸들포스트부(40)가 형성되고,
    상기 조향핸들포스트부(40)는,
    전륜쇽업쇼바(40-1)가 장착된 조향축(40-2)이 포함되고,
    상기 조향축(40-2)은 베어링(40-3) 내륜에 삽입되고, 상기 베어링(40-3)은 조향축하우징(40-4)에 삽입된 것이며,
    상기 조향축하우징(40-4)은 조향축하우징지지대(30-3)와 볼트로 결합되며,
    상기 조향축(40-2)의 상단부의 관통홀과 조향포스트(40-5) 하단부 관통홀을 힌지핀(40-6)이 관통하여 결합된 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임폴딩부(30)는
    일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2)으로 구성되고,
    상기 일측프레임(30-1)의 상면 일측에는 조향축하우징(40-4)과 결합되는 조향축하우징지지대(30-3)가 부착되며,
    상기 타측프레임(30-2)에는 후륜쇽업쇼바지지대(30-4)와 후륜용속업쇼바(30-5) 및 후륜거치용브라켓(30-6)이 부착되고,
    복수개의 토션스프링붙이 경첩(30-7)이 상기 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2) 간 맞대기면 경계에 부착되며,
    일측프레임(30-1) 배면부 가로방향중심으로 전기실린더(30-8)가 부착되고,
    상기 전기실린더(30-8)의 피스톤 선단부에 한쌍의 구동로울러(30-9)가 로울러핀으로 상기 피스톤 선단부에 부착되어 이루어진 것이고,
    상기 전기실린더(30-8)의 피스톤을 전진시켜 구동로울러(30-9)가 상기 타측프레임(30-2)를 펼쳐서 일측프레임(30-1)과 타측프레임(30-2)이 수평되게 하는 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 조향포스트(40-5) 하단의 일부가 절개되고, 그 절개된 사이로 상기 조향축(40-2)의 상단부가 삽입되어 상호간 관통홀 끼리 상기 힌지핀(40-6)으로 연결되며,
    상기 조향포스트(40-5)의 외주면 일단에 선회베어링(40-7)이 끼워지고, 상기 선회베어링(40-7)은 선회베어링하우징(40-8)과 결합된 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 조향포스트(40-5)와 조향축하우징지지대(30-3)를 연결하는 틸팅전기실린더(40-9)가 포함되고,
    상기 틸팅전기실린더(40-9)는
    상부는 선회베어링하우징(40-8)의 외주면에 돌출시킨 브라켓에 실린더선단핀(40-10)으로 결합되고,
    하부는 조향축하우징지지대(30-3)의 하부에 형성된 돌출부라켓과 실린더하단핀(40-11)으로 결합된 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 조향핸들은,
    상부판(60-1)과 하부판(60-2)으로 구성되고,
    상기 상부판(60-1)과 하부판(60-2)은 각각 일측면상에 형성된 관통홀간 힌지핀(60-3)에 의해 경첩의 힌지형태로 결합되며,
    상기 상부판(60-1)과 하부판(60-2) 사이에 결합되는 추상스프링(60-5);
    상부판(60-1)과 하부판(60-2)의 양측에 결합되는 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15);을 포함하고,
    상부판 상면부에는 캠곡면부(60-6)가 형성되고 캠곡면부(60-6)에는 캠레버(60-7)가 결합되고,
    상기 캠레버(60-7)의 개폐에 의해 추상스프링(60-5)에 의해 벌어진 상부판(60-1)의 벌어진 틈새를 눌러닫아서 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)를 눌러 클램핑시키도록 한 것이며,
    상기 하부판(60-2)에는 일측중심핀관통홀(60-11) 및 타측중심핀관통홀(60-12)에 더하여 연결축(60-13)이 형성된 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)는 중심핀이 통과할수 있도록 중심핀 관통홀이 각각 관통되고 일측중심핀(60-16)과 타측중심핀(60-17)이 결합되며,
    상기 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15)는 링크(60-18)로 연결되어 링크핀으로 결합되는 것이고,
    상기 일측회전바(60-14) 및 타측회전바(60-15) 각각의 일측단으로부터 일측핸들바(60-20)와 타측핸들바(60-21)가 각기 결합되고,
    상기 하부판의 연결축이 조향핸들포스트(60-22)에 결합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 폴딩형 전동킥보드.
PCT/KR2021/015982 2020-11-05 2021-11-05 폴딩형 전동킥보드 WO2022098137A1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200146538A KR102251894B1 (ko) 2020-11-05 2020-11-05 폴딩형 전동킥보드
KR10-2020-0146538 2020-11-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022098137A1 true WO2022098137A1 (ko) 2022-05-12

Family

ID=76158122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2021/015982 WO2022098137A1 (ko) 2020-11-05 2021-11-05 폴딩형 전동킥보드

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102251894B1 (ko)
WO (1) WO2022098137A1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102251894B1 (ko) * 2020-11-05 2021-05-17 주식회사 복용 폴딩형 전동킥보드
KR102514462B1 (ko) 2021-05-31 2023-03-27 광주대학교산학협력단 전동킥보드용 안전모 보관함
KR102551699B1 (ko) * 2021-06-28 2023-07-06 모델솔루션(주) 스탠드 폴딩 구조를 갖는 전동 킥보드
KR102478824B1 (ko) * 2021-11-30 2022-12-19 주식회사 복용 선형액츄에이터를 이용한 폴딩형 전동킥보드

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016508091A (ja) * 2012-11-26 2016-03-17 グリーン ライド リミテッドＧｒｅｅｎ Ｒｉｄｅ Ｌｔｄ． 折り畳み式電動スクータ
CN106741451A (zh) * 2016-12-16 2017-05-31 郭馨艳 一种自动双折叠电动滑板车
KR101807742B1 (ko) * 2016-07-06 2017-12-12 (주)머케인 폴딩형 킥보드
KR20200028060A (ko) * 2018-09-05 2020-03-16 공주대학교 산학협력단 전동 킥보드용 배터리 착탈장치
KR102251894B1 (ko) * 2020-11-05 2021-05-17 주식회사 복용 폴딩형 전동킥보드

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101693408B1 (ko) 2014-12-31 2017-01-05 동명대학교산학협력단 접이식 전동 킥보드

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016508091A (ja) * 2012-11-26 2016-03-17 グリーン ライド リミテッドＧｒｅｅｎ Ｒｉｄｅ Ｌｔｄ． 折り畳み式電動スクータ
KR101807742B1 (ko) * 2016-07-06 2017-12-12 (주)머케인 폴딩형 킥보드
CN106741451A (zh) * 2016-12-16 2017-05-31 郭馨艳 一种自动双折叠电动滑板车
KR20200028060A (ko) * 2018-09-05 2020-03-16 공주대학교 산학협력단 전동 킥보드용 배터리 착탈장치
KR102251894B1 (ko) * 2020-11-05 2021-05-17 주식회사 복용 폴딩형 전동킥보드

Also Published As

Publication number Publication date
KR102251894B1 (ko) 2021-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2022098137A1 (ko) 폴딩형 전동킥보드
WO2009145599A2 (ko) 휴대용 자전거
WO2013154356A2 (ko) 자전거 프레임 및 이를 이용한 이륜 및 삼륜 변환이 가능한 자전거와 유모차
WO2014148721A1 (ko) 주행중 앉은 자세로 자전거의 안장 각도를 조절하는 장치
KR200298562Y1 (ko) 접철식 3륜 자전거
WO2011071193A1 (ko) 도심형 휴대자전거
WO2012081924A2 (ko) 자전거
WO2011054178A1 (zh) 紧凑型折叠电动车
WO2020256352A1 (ko) 무동력 차체용 구동유닛을 구비한 탑승장치
JPH1159532A (ja) 電気自転車
JPH11105759A (ja) 電動アシスト自転車
CN110194111A (zh) 一种车载滚轮自动夹手机支架
WO2015163635A1 (ko) 상지 근력 강화 장치 및 이를 구비한 키트
WO2021201458A1 (ko) 이동형 사용자 기립 보조 장치
WO2011122738A1 (ko) 접이형 자전거
WO2023101066A1 (ko) 선형액츄에이터를 이용한 폴딩형 전동킥보드
WO2020141661A1 (ko) 차륜 틸팅장치
JP3436378B2 (ja) 電動自転車用バッテリーケース
WO2009096732A2 (ko) 영상촬영용 크레인
WO2022234912A1 (ko) 이동이 편리한 접이식 전동 카트
WO2011136541A2 (ko) 슬라이딩 보드
JP2003146280A (ja) 電動二輪車およびその車載方法
JPH06100216B2 (ja) 脚キングピン装置
WO2023182703A1 (ko) 다목적 전동차
WO2017052062A1 (ko) 자전거

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21889602

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 20/09/2023)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21889602

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1