WO2022065654A1 - 오일 분리기, 압축기 및 이를 포함하는 냉동 사이클 장치 - Google Patents

오일 분리기, 압축기 및 이를 포함하는 냉동 사이클 장치 Download PDF

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WO2022065654A1
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compressor
refrigerant
pipe
oil
oil separator
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PCT/KR2021/009499
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조양희
조남규
노종수
박성혁
배무성
조성찬
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삼성전자주식회사
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Definitions

  • the present invention relates to a refrigeration cycle device comprising an oil separator and a compressor.
  • the refrigeration cycle apparatus can be used in various fields. For example, it may be used in refrigeration and refrigerating devices such as refrigerators, air conditioners, and the like.
  • the refrigeration cycle device may include a compressor, a condenser, an expansion device, and an evaporator.
  • the refrigeration cycle apparatus may further include an oil separator to improve system efficiency.
  • the oil separator may be provided to separate a refrigerant in which oil in a high temperature and high pressure state discharged from the compressor is mixed into a refrigerant and oil.
  • an oil separator separates a refrigerant mixed with oil into a refrigerant and oil, the refrigerant is circulated to a condenser, and the oil is reduced in pressure through a pipe between the evaporator and the compressor to be recovered by the compressor.
  • the refrigerant sucked into the compressor may be overheated, and the refrigerant suction amount of the compressor may be reduced.
  • the refrigerant in a high-pressure state is decompressed from the oil separator to a low-pressure state and can be returned to the compressor. This may result in energy loss and lower system efficiency.
  • One aspect of the present invention provides a refrigeration cycle device with improved system efficiency.
  • Another aspect of the present invention provides a refrigeration cycle device that reduces energy loss and improves system efficiency by forming a flow path for recovering refrigerant and oil separated from an oil separator to a compressor, respectively.
  • Another aspect of the present invention provides a refrigeration cycle device capable of preventing energy loss even when the refrigerant is recovered through an oil recovery pipe in a state where the amount of refrigerant and oil is small as the compressor operates at a low speed.
  • a refrigeration cycle device includes a suction pipe and a discharge pipe, a compressor provided to compress a refrigerant, and an oil provided to separate a refrigerant mixed with oil discharged from the compressor into a refrigerant and oil a separator, a first pipe for guiding the refrigerant mixed with oil discharged from the compressor to the oil separator, and a second pipe for guiding the refrigerant separated from the refrigerant mixed with oil by the oil separator back to the compressor It may include a pipe and a third pipe for guiding the oil separated from the refrigerant mixed with the oil by the oil separator back to the compressor.
  • the refrigerant recovered to the compressor through the second pipe may be discharged to the outside of the compressor through the discharge pipe.
  • the oil recovered to the compressor through the third pipe may be guided to an oil storage unit provided inside the compressor.
  • the refrigeration cycle device includes a first heat exchanger provided to exchange heat with the refrigerant discharged from the compressor, a second heat exchanger provided to exchange heat with the refrigerant discharged from the first heat exchanger, and the first heat exchanger and the It may further include an expansion device connected to the second heat exchanger and provided to expand the refrigerant.
  • the refrigeration cycle device may include a first refrigerant circuit configured to circulate the refrigerant discharged from the compressor to the compressor through the first heat exchanger, the expansion device, and the second heat exchanger.
  • the refrigeration cycle device may include a second refrigerant circuit configured to circulate the refrigerant discharged from the compressor to the compressor through the first pipe, the oil separator, and the second pipe.
  • the refrigeration cycle device may include an oil circuit configured to circulate the oil discharged from the compressor to the compressor through the first pipe, the oil separator, and the third pipe.
  • the first refrigerant circuit may form a first closed cycle.
  • the second refrigerant circuit and the oil circuit may together form a second closed cycle different from the first closed cycle.
  • a pressure of the refrigerant may be greater than a pressure of the refrigerant flowing into the compressor through the suction pipe.
  • a temperature of the oil returned to the compressor through the third pipe may be higher than a temperature of the refrigerant flowing into the compressor through the suction pipe.
  • the compressor may include a first discharge chamber communicating with the suction pipe and a second discharge chamber communicating with the discharge pipe.
  • the compressor may further include a frame provided to partition the first discharge chamber and the second discharge chamber.
  • the frame may be provided to seal between the first discharge chamber and the second discharge chamber so that the first discharge chamber and the second discharge chamber are sealed to each other.
  • the compressor includes a fixed scroll, an orbiting scroll provided to orbit with respect to the fixed scroll, a compression chamber whose volume is gradually reduced as the orbiting scroll turns with respect to the fixed scroll, and an outside of the compressor from the compression chamber It may further include a connector that does.
  • the first pipe may be provided to be connected to the connection pipe.
  • the first discharge chamber and the second discharge chamber may be provided to communicate with each other.
  • the first pipe may connect the oil separator from the first discharge chamber.
  • the second pipe and the third pipe may connect the second discharge chamber from the oil separator, respectively.
  • the refrigeration cycle apparatus may further include a fixing member coupling the oil separator to the compressor so that the oil separator is fixed to the side of the compressor.
  • the refrigerant in which the refrigerant discharged from the compressor is mixed with the oil discharged from the first closed cycle and the compressor configured to circulate to the compressor through the condenser, the expansion device and the evaporator is oil and a second closed cycle configured to circulate to the compressor via a separator, wherein the second closed cycle circulates the refrigerant separated by the oil separator from the refrigerant mixed with the oil discharged from the compressor to the compressor and an oil circuit for circulating the oil separated by the oil separator from the refrigerant mixed with the oil discharged from the compressor to the compressor.
  • the refrigerant recovered to the compressor through the refrigerant circuit may be discharged to the condenser through the compressor.
  • the oil recovered to the compressor through the oil circuit may be compressed together with the refrigerant flowing into the compressor from the evaporator through an oil storage unit provided inside the compressor, and then discharged to the oil separator.
  • a pressure of the refrigerant may be greater than a pressure of the refrigerant flowing into the compressor from the evaporator.
  • the flow path may include a refrigerant mixed with oil discharged from the compressor to the oil separator.
  • a first flow path for guiding, a second flow path for guiding the refrigerant separated from the oil mixed refrigerant by the oil separator back to the compressor, and the oil separated from the oil mixed refrigerant by the oil separator A third flow path for guiding back to the compressor may be included.
  • FIG. 1 is a refrigerant flow diagram of a refrigeration cycle device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a view illustrating a pipe connecting the compressor and the oil separator and the compressor and the oil separator in the refrigeration cycle apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a view illustrating a pipe connecting the compressor and the oil separator and the compressor and the oil separator in the refrigeration cycle apparatus according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a pipe connecting a compressor and an oil separator and a compressor and an oil separator in a refrigeration cycle device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view illustrating a pipe connecting a compressor and an oil separator and a compressor and an oil separator in a refrigeration cycle device according to another embodiment of the present invention.
  • first and second used in this specification may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms, and the terms are It is used only for the purpose of distinguishing one component from another.
  • a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may also be referred to as a first component.
  • the term “and/or” includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.
  • the first heat exchanger may point to a condenser
  • the second heat exchanger may point to an evaporator
  • FIG. 1 is a refrigerant circuit diagram showing a refrigeration cycle device according to an embodiment of the present invention.
  • the refrigeration cycle device may include a condenser 10 , an expansion device 20 , an evaporator 30 , a compressor 100 , and an oil separator 40 . .
  • the compressor 100 may be configured to compress a refrigerant.
  • the gaseous refrigerant compressed at high temperature and high pressure in the compressor 100 may be introduced into the compressor 100 again through the condenser 10 , the expansion device 20 , and the evaporator 30 . That is, the compressor 100 , the condenser 10 , the expansion device 20 , and the evaporator 30 may form a closed cycle. This may be referred to as a first refrigerant circuit or a first closed cycle.
  • the condenser 10 may be provided to exchange heat with the gaseous refrigerant discharged from the compressor 100 at high temperature and high pressure. While passing through the condenser 10, the gaseous refrigerant may emit heat to the outside and be liquefied.
  • the expansion device 20 may be provided to expand the refrigerant discharged from the condenser 10 .
  • the density and pressure of the refrigerant can be very low by the expansion device 20 , and as a result, the refrigerant becomes a saturated vapor state in which the pressure is lowered to a state where it is easy to evaporate in the evaporator 30 .
  • the evaporator 30 may be provided to exchange heat with the refrigerant flowing in from the expansion device 20 . While passing through the evaporator 30 , the refrigerant absorbs external heat to lower the external temperature and may be vaporized.
  • the refrigerant in a low-temperature and low-pressure gaseous state may be introduced into the compressor 100 again and compressed.
  • the refrigeration cycle device may include an oil separator 40 .
  • the oil separator 40 may be provided to separate the refrigerant and oil from the refrigerant mixed with oil discharged from the compressor 100 .
  • Oil may be provided in the compressor 100 for smooth operation of the compressor 100 .
  • the oil can increase the energy efficiency of the compressor 100 by reducing friction generated when the compressor 100 is driven.
  • some of the oil may be mixed with the refrigerant compressed by the compressor 100 and discharged to the outside of the compressor 100 .
  • the heat exchange efficiency of the condenser 10 and the evaporator 30 may decrease.
  • the oil separator 40 may separate the refrigerant and oil from the refrigerant mixed with oil discharged from the compressor 100 .
  • the liquid oil separated by the oil separator 40 may be guided back to the compressor 100 .
  • the gaseous refrigerant separated by the oil separator 40 may be guided back to the compressor 100 .
  • the liquid oil separated in the oil separator is recovered through a pipe between the evaporator and the compressor through a decompression process.
  • the gaseous refrigerant separated in the oil separator was guided to the condenser to circulate the refrigerant cycle.
  • the oil recovered to the compressor in the conventional oil separator since the oil recovered to the compressor in the conventional oil separator is in a high temperature state, it may cause overheating of the refrigerant recovered to the compressor together with the oil. In addition, it is possible to reduce the refrigerant suction amount of the compressor. Overheating of the refrigerant and a decrease in refrigerant intake may reduce system efficiency.
  • the refrigerant when the compressor operates at a low speed and the oil discharge amount is small, the refrigerant, not the oil, may be recovered to the compressor.
  • the high-temperature and high-pressure refrigerant flowing into the oil separator is recovered through a pipe between the evaporator and the compressor and flows back into the compressor, energy loss is very large. This is because the refrigerant made into a high-temperature and high-pressure state through the compressor does not circulate through the refrigerant cycle and is returned to the compressor through the oil separator. In this process, energy loss may occur, and system efficiency may be reduced.
  • the high-temperature and high-pressure oil discharged from the oil separator is decompressed, mixed with the low-temperature and low-pressure refrigerant flowing into the compressor, and then introduced into the compressor. At this time, the high-temperature oil caused overheating of the refrigerant, resulting in energy loss.
  • the high-temperature and high-pressure oil discharged from the oil separator 40 directly flows into the high-temperature and high-pressure state of the compressor 100 , it is mixed with the refrigerant flowing into the compressor 100 .
  • the oil returned to the compressor 100 does not mix with the refrigerant in a low-temperature and low-pressure state flowing into the compressor 100 , but moves to the oil storage unit 125 , and then moves to the oil groove 63 of the rotary shaft 60 . ) to the place where lubrication is required, so it does not cause overheating of the refrigerant. Accordingly, it is possible to reduce energy loss and improve system efficiency.
  • the compressor 100, the condenser 10, the expansion device 20 and the evaporator 30 can form a first closed cycle, and the compressor 100 and the oil separator 40 are Two closed cycles can be formed.
  • the refrigerant may circulate through the refrigeration cycle through the first closed cycle, and the refrigerant mixed with oil may circulate through the compressor 100 and the oil separator 40 through the second closed cycle.
  • the temperature and pressure of the refrigerant may decrease very little because the inside of the second discharge chamber 120 is in a high temperature and high pressure state. there is. In other words, there is a substantial difference between the refrigerant flowing into the second discharge chamber 120 through the second pipe 52 and the refrigerant flowing into the second discharge chamber 120 through the third pipe 53 . Since there is no , even if the refrigerant is recovered through the third pipe 53 provided to recover the oil, the decrease in pressure and temperature of the refrigerant may be very small.
  • the refrigerant separated in the oil separator is connected to a pipe through which the refrigerant in the low-temperature and low-pressure state flows into the compressor.
  • the refrigerant in a high temperature and high pressure state is mixed with the refrigerant in a low temperature and low pressure state and then introduced into the compressor.
  • FIG. 2 is a view illustrating a pipe connecting the compressor and the oil separator and the compressor and the oil separator in the refrigeration cycle apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • the compressor shown in FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the compressor according to an embodiment of the present invention.
  • the compressor 100 includes a main body 104, a fixed scroll 111 fixed to the inside of the main body 104, an orbiting scroll 112 provided to pivot with respect to the fixed scroll, and A driving motor 60 for driving the orbiting scroll 112 may be included.
  • the main body 104 includes an upper cap 103 and a lower cap 105 that are respectively mounted on the upper and lower portions of the main body 104 to seal the inside of the main body 104, and a suction pipe 101 provided so that the refrigerant flows therein; , may include a discharge pipe 102 provided to discharge the refrigerant.
  • the fixed scroll 111 includes a disk-shaped first head plate 114 and a fixed wrap 116 extending downward from the first head plate 114 and forming a compression chamber 113 together with a turning wrap 117 to be described later. ) may be included.
  • the orbiting scroll 112 includes a second head plate 115 in the shape of a disk disposed to face the first head plate 114, and a compression chamber ( and a pivot wrap 117 forming 113 .
  • the fixed wrap 116 of the fixed scroll 111 and the orbiting wrap 117 of the orbiting scroll 112 may be engaged to form a compression chamber 113 .
  • the compression chamber 113 is formed by the fixed scroll 111 and the orbiting scroll 112 , and the volume is reduced by the orbiting motion of the orbiting scroll 112 . Due to this, the refrigerant sucked into the compression chamber 113 may be compressed.
  • the refrigerant introduced into the compression chamber 113 and compressed may be discharged to the outside of the main body 104 as a refrigerant of high temperature and high pressure.
  • the compressor 100 may include a first discharge chamber 110 and a second discharge chamber 120 .
  • the compressor 100 may include a main frame 130 provided to partition the first discharge chamber 110 and the second discharge chamber 120 .
  • An Oldham ring 131 for rotating the orbiting scroll 112 without rotating it may be provided between the orbiting scroll 112 and the main frame 130 .
  • a main frame 130 and a sub-frame 126 are fixed to the upper and lower portions of the body 104, respectively, and a driving motor 70 may be disposed between the main frame 130 and the sub-frame 126. .
  • the compressor 100 may include a rotating shaft 60 provided to rotate by a driving motor.
  • the rotating shaft 60 has a main shaft 61 fitted to the drive motor 70 so as to rotate together with the drive motor 70 , and a shaft center provided on the main shaft 61 and eccentric from the shaft center of the main shaft 61 . It may include an eccentric portion 62 having a.
  • the rotation shaft 60 may include an oil groove 63 , which guides oil from the oil storage unit 125 provided under the compressor 100 to the compression chamber 113 .
  • the rotating shaft 60 may be mounted between the main frame 130 and the sub-frame 126 to transmit rotational force generated from the driving motor 70 to the orbiting scroll 112 .
  • the compressor 100 includes three holes 118 , 121 , 123 in addition to the suction pipe 101 and the discharge pipe 102 and connection parts 119 , 122 , 124 connected thereto. can do.
  • the compressor 100 may include a first hole 118 formed in the first discharge chamber 110 . Also, the compressor 100 may include a first connection part 119 inserted into the first hole 118 . According to an embodiment of the present invention, the first connection part 119 may be provided to be inserted into the first hole 118 , but alternatively, it may be formed integrally with the body 104 . The first discharge chamber 110 and the outside of the compressor 100 may communicate with each other through the first hole 118 and the first connection part 119 . In addition, one end of the first pipe 51 is connected to the first connection part 119 so that the oil separator 40 and the first discharge chamber 110 can be connected.
  • the compressor 100 may include a second hole 121 formed in the second discharge chamber 120 . Also, the compressor 100 may include a second connection part 122 inserted into the second hole 121 . Like the first hole 118 and the first connection part 119 , the second connection part 122 may be provided to be inserted into the first hole 121 , or alternatively, it may be formed integrally with the body 104 . there is. The second discharge chamber 120 and the outside of the compressor 100 may communicate with each other through the second hole 121 and the second connection part 122 . In addition, one end of the second pipe 52 is connected to the second connection part 122 so that the oil separator 40 and the second discharge chamber 120 can be connected.
  • the compressor 100 may include a third hole 123 formed in the second discharge chamber 120 . Also, the compressor 100 may include a third connection part 124 inserted into the third hole 123 .
  • the third connection part 124 may be provided to be inserted into the third hole 123 , or alternatively, may be formed integrally with the body 104 .
  • the second discharge chamber 120 and the outside of the compressor 100 may communicate with each other through the third hole 123 and the third connection part 124 .
  • one end of the third pipe 53 is connected to the third connection part 124 so that the oil separator 40 and the second discharge chamber 120 can be connected.
  • the first discharge chamber 110 and the second discharge chamber 120 may be provided so as not to communicate with each other.
  • the main frame 130 may be provided to seal the first discharge chamber 110 and the second discharge chamber 120 therebetween.
  • the first discharge chamber 110 may communicate with the suction pipe 101 and the first pipe 51 . After the refrigerant introduced through the suction pipe 101 is compressed in the compression chamber 113 , it may be discharged to the oil separator 40 through the first pipe 51 . In the process of the refrigerant being compressed, oil may be mixed with the refrigerant. Accordingly, the refrigerant mixed with oil may be discharged from the compression chamber 113 to the oil separator 40 through the first pipe 51 . That is, the fluid moving inside the first pipe 51 may be oil mixed with a refrigerant.
  • the refrigerant mixed with oil introduced into the oil separator 40 through the first pipe 51 may be separated into refrigerant and oil by the oil separator 40 .
  • the refrigerant mixed with oil flowing into the oil separator 40 through the first pipe 51 is a mixture of a gaseous refrigerant and a liquid oil.
  • the refrigerant mixed with oil introduced into the oil separator 40 is spirally descended inside the oil separator 40 . As the refrigerant mixed with oil descends in a spiral shape, the liquid oil collides with the inner circumferential surface of the oil separator 40 by centrifugal force and is attached to the inner circumferential surface of the oil separator 40 .
  • the liquid oil attached to the inner circumferential surface of the oil separator 40 descends along the inner circumferential surface of the oil separator 40 by gravity, and through the third pipe 53 connected to the lower part of the oil separator 40, the oil separator 40 ) can be discharged to the outside.
  • oil is separated from the refrigerant mixed with oil, and the gaseous refrigerant may be discharged to the outside of the oil separator 40 through the second pipe 52 connected to the upper portion of the oil separator 40 .
  • One end of the first pipe 51 may be connected to the first connection part 119 , and the other end of the first pipe 51 may be connected to the oil separator 40 . Specifically, the other end of the first pipe 51 may be connected to the side of the oil separator 40 .
  • the refrigerant and oil separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 100 through the second pipe 52 and the third pipe 53 , respectively.
  • the high-temperature and high-pressure gas refrigerant separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 100 through the second pipe 52 connected to the upper surface of the oil separator 40 .
  • One end of the second pipe 52 may be connected to the second connection part 122 , and the other end of the second pipe 52 may be connected to the upper surface of the oil separator 40 .
  • the gas refrigerant in a high temperature and high pressure state may be introduced into the second discharge chamber 120 through the second pipe 52 .
  • the first discharge chamber 110 and the second discharge chamber 120 may be provided to be sealed, respectively.
  • the internal pressure of the second discharge chamber 120 may be lower than the internal pressure of the first discharge chamber 110 . Accordingly, a predetermined pressure drop may occur as the refrigerant discharged by the oil separator 40 flows into the second discharge chamber 120 , but this may be a relatively small pressure loss.
  • the refrigerant introduced into the second discharge chamber 120 may be guided to the condenser 10 through the discharge pipe 102 after cooling the driving motor 70 .
  • the high-temperature oil separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 100 through the third pipe 53 connected to the lower surface of the oil separator 40 .
  • One end of the third pipe 53 may be connected to the third connection part 124 , and the other end of the third pipe 53 may be connected to the lower surface of the oil separator 40 .
  • the high-temperature oil may be introduced into the second discharge chamber 120 through the third pipe 53 .
  • the temperature of the oil recovered into the compressor 100 through the third pipe 53 may be higher than the temperature of the refrigerant flowing into the compressor 100 through the suction pipe 101 . This is because, unlike the refrigerant circulating in the first closed cycle, there is no temperature drop in the oil circulating only the compressor 100 and the oil separator 40 .
  • the third connection part 124 to which the third pipe 53 is connected may be disposed below the second connection part 122 to which the second pipe 52 is connected. This is because the oil flowing into the compressor 100 through the third pipe 53 is preferably guided to the oil storage unit 125 provided under the compressor 100 . That is, the third connection part 124 may be provided on one lower side of the main body 104 adjacent to the oil storage part 125 . The refrigerant introduced into the second discharge chamber 120 through the third hole 123 may be guided to the oil storage unit 125 by gravity.
  • FIG 3 is a view illustrating a pipe connecting the compressor and the oil separator and the compressor and the oil separator in the refrigeration cycle apparatus according to another embodiment of the present invention.
  • the compressor 200 includes a main body 204, a fixed scroll 211 fixed to the inside of the main body 204, an orbiting scroll 212 provided to pivot with respect to the fixed scroll, and A driving motor 60 for driving the orbiting scroll 212 may be included.
  • the main body 204 includes an upper cap 203 and a lower cap 205 that are respectively mounted on the upper and lower portions of the main body 204 to seal the inside of the main body 204, and a suction pipe 201 provided so that the refrigerant flows therein; , may include a discharge pipe 202 provided to discharge the refrigerant.
  • the fixed scroll 211 includes a disk-shaped first head plate 214 and a fixed wrap 216 extending downward from the first head plate 214 and forming a compression chamber 213 together with a turning wrap 217 to be described later. ) may be included.
  • the orbiting scroll 212 includes a second head plate 215 in the shape of a disk disposed to face the first head plate 214, and a compression chamber ( and a pivot wrap 217 forming 213 .
  • the fixed wrap 216 of the fixed scroll 211 and the orbiting wrap 217 of the orbiting scroll 212 may be engaged to form a compression chamber 213 .
  • the compression chamber 213 is formed by the fixed scroll 211 and the orbiting scroll 212 , and the volume is reduced by the orbiting motion of the orbiting scroll 212 . Accordingly, the refrigerant sucked into the compression chamber 213 may be compressed.
  • the refrigerant introduced into the compression chamber 213 and compressed may be discharged to the outside of the main body 204 as a refrigerant of high temperature and high pressure.
  • the refrigerant compressed in the compression chamber 213 may be discharged to the first pipe 51 through the connection pipe 218 .
  • the connecting tube 218 may be connected to a portion in which the volume is reduced to a maximum as the orbiting scroll 212 rotates. Specifically, it may be connected to the central portion of the fixed wrap 216 and the pivot wrap 217 .
  • One end of the connecting pipe 218 is connected to the center of the fixed wrap 216 and the orbiting wrap 217, and the other end of the connecting pipe 218 passes through the upper cap 203 to the outside of the compressor 200. may be protruded and connected to the first pipe 51 .
  • the compressor 200 may include a main frame 230 provided to partition the first discharge chamber 210 and the second discharge chamber 220 .
  • An Oldham ring 231 for rotating the orbiting scroll 212 without rotating it may be provided between the orbiting scroll 212 and the main frame 230 .
  • a main frame 230 and a sub-frame 226 are fixed to the upper and lower portions of the body 204, respectively, and a driving motor 70 may be disposed between the main frame 230 and the sub-frame 226. .
  • the compressor 200 may include a rotating shaft 60 provided to rotate by a driving motor.
  • the rotating shaft 60 has a main shaft 61 fitted to the drive motor 70 so as to rotate together with the drive motor 70 , and a shaft center provided on the main shaft 61 and eccentric from the shaft center of the main shaft 61 . It may include an eccentric portion 62 having a.
  • the rotation shaft 60 may include an oil groove 63 , which guides oil from the oil storage unit 225 provided under the compressor 200 to the compression chamber 213 .
  • the rotating shaft 60 may be mounted between the main frame 230 and the sub-frame 226 to transmit rotational force generated from the driving motor 70 to the orbiting scroll 212 .
  • the compressor 200 may include a first hole formed in the first discharge chamber 210 .
  • the compressor 200 may include a connection pipe 218 inserted into the first hole.
  • the connecting pipe 218 and the first pipe 51 may be separately provided and connected.
  • the connecting pipe 218 and the first pipe 51 may be provided integrally.
  • the compression chamber 213 and the oil separator 40 may be connected through the connection pipe 218 .
  • the compressor 200 may include a second hole 221 formed in the second discharge chamber 220 . Also, the compressor 200 may include a second connection part 222 inserted into the second hole 221 .
  • the second connection part 222 may be provided to be inserted into the first hole 221 , or alternatively, may be formed integrally with the body 204 .
  • the second discharge chamber 220 and the outside of the compressor 200 may communicate with each other through the second hole 221 and the second connection part 222 .
  • one end of the second pipe 52 is connected to the second connection part 222 so that the oil separator 40 and the second discharge chamber 220 may be connected.
  • the compressor 200 may include a third hole 223 formed in the second discharge chamber 220 . Also, the compressor 200 may include a third connection part 224 inserted into the third hole 223 .
  • the third connection part 224 may be provided to be inserted into the third hole 223 , or alternatively, may be formed integrally with the body 204 .
  • the second discharge chamber 220 and the outside of the compressor 100 may communicate with each other through the third hole 223 and the third connection part 224 .
  • one end of the third pipe 53 is connected to the third connection part 224 so that the oil separator 40 and the second discharge chamber 220 may be connected.
  • the first discharge chamber 210 and the second discharge chamber 220 may be provided to communicate with each other.
  • a frame flow path 232 through which refrigerant and oil can move may be provided at one side of the main frame 230 .
  • the frame flow path 232 may be formed by a gap between the body 204 and the main frame 230 .
  • at least one portion may be depressed toward the center along the circumference of the main frame 230 .
  • the first discharge chamber 210 may communicate with the suction pipe 201 and the connection pipe 218 . After the refrigerant introduced through the suction pipe 201 is compressed in the compression chamber 213 , it may be discharged to the oil separator 40 through the connection pipe 218 and the first pipe 51 . In the process of the refrigerant being compressed, oil may be mixed with the refrigerant. Accordingly, the refrigerant mixed with oil may be discharged from the compression chamber 213 to the oil separator 40 through the first pipe 51 . That is, the fluid moving inside the first pipe 51 may be oil mixed with a refrigerant.
  • the refrigerant mixed with oil introduced into the oil separator 40 through the first pipe 51 may be separated into refrigerant and oil by the oil separator 40 .
  • One end of the first pipe 51 may be connected to the connection pipe 218 , and the other end of the first pipe 51 may be connected to the oil separator 40 .
  • the other end of the first pipe 51 may be connected to the side of the oil separator 40 .
  • the refrigerant and oil separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 200 through the second pipe 52 and the third pipe 53 , respectively.
  • the high-temperature and high-pressure gas refrigerant separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 200 through the second pipe 52 connected to the upper surface of the oil separator 40 .
  • One end of the second pipe 52 may be connected to the second connection part 222 , and the other end of the second pipe 52 may be connected to the upper surface of the oil separator 40 .
  • the gas refrigerant in a high temperature and high pressure state may be introduced into the second discharge chamber 220 through the second pipe 52 .
  • the first discharge chamber 210 and the second discharge chamber 220 may be provided to communicate with each other through the frame flow path 232 .
  • the internal pressure of the second discharge chamber 220 may be substantially the same as the internal pressure of the first discharge chamber 210 .
  • the internal pressure of the second discharge chamber 220 may be slightly lower than the maximum pressure of the compression chamber 213 .
  • the refrigerant flowing into the oil separator 40 from the compression chamber 213 through the connection pipe 218 and the first pipe 51 is again returned to the second discharge chamber 220 through the second pipe 52 .
  • a predetermined pressure drop may occur. However, this may be a small pressure loss compared to the prior art.
  • the refrigerant flowing into the second discharge chamber 220 may be guided to the condenser 10 through the discharge pipe 202 after cooling the driving motor 70 .
  • the high-temperature oil separated by the oil separator 40 may be recovered to the compressor 200 through the third pipe 53 connected to the lower surface of the oil separator 40 .
  • One end of the third pipe 53 may be connected to the third connection part 224 , and the other end of the third pipe 53 may be connected to the lower surface of the oil separator 40 .
  • the high-temperature oil may be introduced into the second discharge chamber 220 through the third pipe 53 .
  • the temperature of the oil recovered into the compressor 200 through the third pipe 53 may be higher than the temperature of the refrigerant flowing into the compressor 200 through the suction pipe 201 . This is because, unlike the refrigerant circulating in the first closed cycle, the temperature of the oil circulating only the compressor 200 and the oil separator 40 does not decrease.
  • the second connection part 222 to which the second pipe 52 is connected may be located on one side of the main body 204 .
  • the second connection part 222 may be located above the driving motor 70 .
  • the second connection part 122 may be located below the driving motor, but as shown in FIG. 3 , the second connection unit 222 may be located above the driving motor.
  • the discharge pipe 102 is preferably located above the second discharge chamber 120 to prevent the oil inside the second discharge chamber 120 from being discharged together with the refrigerant through the discharge pipe 102 . .
  • the oil storage unit 125 which is the lower portion of the second discharge chamber 120 , so that the discharge pipe 102 is spaced apart from the oil storage unit 125 . Because it is preferable to do it.
  • the discharge pipe 102 is preferably located above the second discharge chamber 120 , and accordingly, the discharge pipe 102 is preferably located above the drive motor.
  • the discharge pipe 102 is located above the driving motor, the refrigerant flowing into the second discharge chamber 120 through the second pipe 52 is driven by the second connection part 122 located below the driving motor. It is advantageous for cooling the motor. This is because the refrigerant introduced through the second pipe 52 cools the driving motor and then is discharged through the discharge pipe 102 located above the driving motor.
  • the discharge pipe 102 is preferably located above the driving motor, and the second connection portion 122 is preferably located below the driving motor.
  • the present invention is not limited thereto, and as shown in FIG. 3 , the second connection part 222 may be located above the driving motor.
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a pipe connecting a compressor and an oil separator and a compressor and an oil separator in a refrigeration cycle device according to another embodiment of the present invention.
  • the oil separator 40 may be provided to be fixed to the compressor 100 .
  • the oil separator 40 may be coupled to the side of the compressor 100 by the fixing member 140 to be fixed.
  • FIG. 5 is a perspective view illustrating a pipe connecting a compressor and an oil separator and a compressor and an oil separator in a refrigeration cycle device according to another embodiment of the present invention.
  • the oil separator 40 may be provided to be fixed to the compressor 200 .
  • the oil separator 40 may be coupled to the side of the compressor 200 by the fixing member 240 to be fixed.

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Abstract

시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 개시한다. 냉동 사이클 장치는, 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기와, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기와, 상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관과, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관을 포함할 수 있다.

Description

오일 분리기, 압축기 및 이를 포함하는 냉동 사이클 장치
본 발명은 오일 분리기와 압축기를 포함하는 냉동 사이클 장치에 관한 것이다.
냉동 사이클 장치는 다양한 분야에 사용될 수 있다. 예를 들면, 냉장고와 같은 냉장 및 냉동장치, 공기조화기 등에 사용될 수 있다.
일반적으로, 냉동 사이클 장치는 압축기, 응축기, 팽창장치, 증발기를 포함할 수 있다. 또한, 냉동 사이클 장치는 시스템 효율을 향상시키기 위해 오일 분리기(oil separator)를 더 포함할 수 있다.
오일 분리기는 압축기에서 토출되는 고온 및 고압 상태의 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련될 수 있다.
일반적으로, 오일 분리기는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하여 냉매는 응축기로 순환시키고, 오일은 증발기와 압축기 사이의 배관으로 감압하여 압축기로 회수시킨다.
다만, 오일 분리기에서 압축기로 회수되는 오일은 고온 상태로 회수되기 때문에 압축기로 흡입되는 냉매의 과열을 초래할 수 있고, 압축기의 냉매 흡입량을 저하시킬 수 있다.
또한, 압축기의 오일 배출량이 작은 저속 운전 모드에서는 오일 분리기로부터 오일이 아닌 고압 상태의 냉매가 저압 상태로 감압되어 다시 압축기로 회수될 수 있다. 이로 인해 에너지 손실이 발생하고, 시스템 효율은 저하될 수 있다.
본 발명의 일 측면은, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공한다.
본 발명의 다른 일 측면은, 오일 분리기로부터 분리된 냉매와 오일을 각각 압축기로 회수하는 유로를 형성함으로써 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공한다.
본 발명의 또 다른 일 측면은, 압축기가 저속으로 운전함에 따라 냉매 및 오일의 배출량이 작은 상태에서 오일 회수 배관으로 냉매가 회수되더라도, 에너지의 손실을 방지할 수 있는 냉동 사이클 장치를 제공한다.
본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는, 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기와, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기와, 상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관과, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관을 포함할 수 있다.
상기 제2배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 배출 파이프를 통해 상기 압축기 외부로 배출될 수 있다.
상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부로 가이드될 수 있다.
상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제1열교환기와, 상기 제1열교환기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제2열교환기 및 상기 제1열교환기와 상기 제2열교환기를 연결하고, 상기 냉매를 팽창시키도록 마련되는 팽창장치를 더 포함할 수 있다.
상기 냉동 사이클 장치는 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1열교환기, 상기 팽창장치 및 상기 제2열교환기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1냉매 회로를 포함할 수 있다.
상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제2배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2냉매 회로를 포함할 수 있다.
상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제3배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 오일 회로를 포함할 수 있다.
상기 제1냉매 회로는 제1폐사이클(closed cycle)을 형성할 수 있다.
상기 제2냉매 회로 및 상기 오일 회로가 함께 상기 제1폐사이클과 다른 제2폐사이클을 형성할 수 있다.
상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 압력보다 클 수 있다.
상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수되는 상기 오일의 온도는, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다.
상기 압축기는, 상기 흡입 파이프와 연통되는 제1배출실과, 상기 배출 파이프와 연통되는 제2배출실을 포함할 수 있다.
상기 압축기는 상기 제1배출실과 상기 제2배출실을 구획하도록 마련되는 프레임을 더 포함할 수 있다.
상기 프레임은, 상기 제1배출실과 상기 제2배출실이 서로 밀폐되도록 상기 제1배출실과 상기 제2배출실 사이를 실링하도록 마련될 수 있다.
상기 압축기는, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대해 선회하도록 마련되는 선회 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대해 상기 선회 스크롤이 선회함에 따라 점차 그 체적이 줄어드는 압축실 및 상기 압축실로부터 상기 압축기 외부를 연결하는 연결관을 더 포함할 수 있다.
상기 제1배관은 상기 연결관과 연결되도록 마련될 수 있다.
상기 제1배출실과 상기 제2배출실은 서로 연통하도록 마련될 수 있다.
상기 제1배관은 상기 제1배출실로부터 상기 오일 분리기를 연결할 수 있다.
상기 제2배관 및 상기 제3배관은 각각 상기 오일 분리기로부터 상기 제2배출실을 연결할 수 있다.
상기 냉동 사이클 장치는 오일 분리기가 상기 압축기의 측방에 고정되도록, 상기 오일 분리기를 상기 압축기에 결합하는 고정부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는, 압축기에서 배출되는 냉매가 응축기, 팽창장치 및 증발기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1폐사이클 및 상기 압축기에서 배출되는 오일이 혼합된 냉매가 오일 분리기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2폐사이클을 포함하고, 상기 제2폐사이클은, 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 냉매를 상기 압축기로 순환시키는 냉매 회로와, 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 오일을 상기 압축기로 순환시키는 오일 회로를 포함할 수 있다.
상기 냉매 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 압축기를 거쳐 상기 응축기로 배출될 수 있다.
상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부를 거쳐 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 상기 냉매와 함께 압축된 후 상기 오일 분리기로 배출될 수 있다.
상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 냉매의 압력보다 클 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 압축기와 오일 분리기 및 상기 압축기와 상기 오일 분리기를 연결하는 유로를 포함하는 냉동 사이클 장치에 있어서, 상기 유로는, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1유로와, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2유로 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3유로를 포함할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 시스템 효율이 향상된 냉매 사이클 장치를 제공할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 오일 분리기로부터 분리된 냉매와 오일을 각각 압축기로 회수하는 유로를 형성함으로써 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 압축기가 저속으로 운전함에 따라 냉매 및 오일의 배출량이 작은 상태에서 오일 회수 배관으로 냉매가 회수되더라도, 에너지의 손실을 방지할 수 있는 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치의 냉매 유로도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.
또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 “제1”, “제2” 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. “및/또는”이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "좌측" 및 "우측"등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.
이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 명세서에서, 제1열교환기는 응축기를 가리킬 수 있고, 제2열교환기는 증발기를 가리킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치를 도시하는 냉매 회로도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 사상에 따른 냉동 사이클 장치는 응축기(10)와, 팽창장치(20)와, 증발기(30)와, 압축기(100) 및 오일 분리기(40)를 포함할 수 있다.
압축기(100)는 냉매를 압축하도록 구성될 수 있다. 압축기(100)에서 고온 및 고압으로 압축된 기체 상태의 냉매는 응축기(10)와, 팽창장치(20)와, 증발기(30)를 거쳐 다시 압축기(100)로 유입될 수 있다. 즉, 압축기(100)와, 응축기(10)와, 팽창장치(20)와 증발기(30)는 폐사이클(closed cycle)을 형성할 수 있다. 이를 제1냉매 회로 또는 제1폐사이클이라 할 수 있다.
응축기(10)는 고온 및 고압 상태로 압축기(100)로부터 배출되는 기체 상태의 냉매를 열교환시키도록 마련될 수 있다. 응축기(10)를 거치면서, 기체 상태의 냉매는 외부로 열을 방출하고, 액화될 수 있다.
팽창장치(20)는 응축기(10)로부터 배출되는 냉매를 팽창시키도록 마련될 수 있다. 팽창장치(20)에 의해 냉매의 밀도와 압력은 매우 낮아질 수 있고, 이 결과, 냉매는 증발기(30)에서 증발하기 쉬운 상태까지 압력이 낮아진 포화 증기(Saturated Vapor) 상태가 된다.
증발기(30)는 팽창장치(20)로부터 유입되는 냉매를 열교환시키도록 마련될 수 있다. 증발기(30)를 거치면서, 냉매는 외부의 열을 흡수하여 외부 온도를 낮추고, 기화될 수 있다.
상기한 바와 같이, 증발기(30)를 거치면서 저온 및 저압 기체 상태의 냉매는 다시 압축기(100)로 유입되어 압축될 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는 오일 분리기(40)를 포함할 수 있다. 오일 분리기(40)는 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리하도록 마련될 수 있다.
압축기(100) 내부에는 압축기(100)의 원활한 구동을 위해 오일이 구비될 수 있다. 오일은 압축기(100)의 구동 시 발생하는 마찰을 줄여 압축기(100)의 에너지 효율을 높일 수 있다.
다만, 오일의 일부는 압축기(100)에 의해 압축되는 냉매와 혼합되어 압축기(100)의 외부로 배출될 수 있다. 이와 같이, 냉매에 혼합되는 오일이 응축기(10) 또는 증발기(30)로 유입될 경우, 응축기(10) 및 증발기(30)의 열 교환 효율이 감소할 수 있다.
따라서, 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리할 필요가 있다. 오일 분리기(40)는 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리할 수 있다. 오일 분리기(40)에서 분리된 액체 상태의 오일은 다시 압축기(100)로 안내될 수 있다. 또한, 오일 분리기(40)에서 분리된 기체 상태의 냉매도 다시 압축기(100)로 안내될 수 있다.
종래에는 오일 분리기에서 분리된 액체 상태의 오일은 감압 과정을 거쳐 증발기와 압축기 사이의 배관으로 회수되었다. 오일 분리기에서 분리된 기체 상태의 냉매는 응축기로 안내되어 냉매 사이클을 순환하였다.
상기한 종래의 오일 분리기에서 압축기로 회수되는 오일은, 고온 상태이기 때문에 상기 오일과 함께 압축기로 회수되는 냉매의 과열을 초래할 수 있다. 또한, 압축기의 냉매 흡입량을 저하시킬 수 있다. 냉매의 과열 및 냉매 흡입량의 저하는 시스템 효율을 저하시킬 수 있다.
또한, 상기한 종래의 오일 분리기에서는, 압축기가 저속으로 동작하여 오일 배출량이 작은 경우, 오일이 아닌 냉매가 압축기로 회수될 수 있다. 오일 분리기로 유입된 고온 및 고압 상태의 냉매가 증발기와 압축기 사이의 배관으로 회수되어 다시 압축기로 유입되면, 에너지 손실이 매우 크다. 압축기를 통해 고온 및 고압 상태로 만든 냉매가 냉매 사이클을 순환하지 않고, 오일 분리기를 거쳐 다시 압축기로 회수되기 때문이다. 이러한 과정에서 에너지 손실이 발생하고, 시스템 효율은 저하될 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.
보다 구체적으로, 오일 분리기(40)에서 오일을 증발기(30)와 압축기(100) 사이의 배관을 통해 압축기(100)로 회수하지 않고, 압축기(100)로 직접 회수하도록 마련될 수 있다. 종래에는 오일 분리기에서 배출되는 고온 및 고압 상태의 오일이 감압된 후, 압축기로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되었다. 이 때, 고온 상태의 오일이 냉매의 과열을 초래하여 에너지 손실이 발생하였다. 본 발명의 사상에 따르면, 오일 분리기(40)에서 배출되는 고온 및 고압 상태의 오일은, 고온 및 고압 상태인 압축기(100)의 내부로 곧바로 유입되기 때문에, 압축기(100)로 유입되는 냉매와 혼합되지 않아 냉매의 과열을 초래하지 않고, 냉매의 유입량을 저하시키지 않는다. 구체적으로, 압축기(100)로 회수되는 오일은 압축기(100)로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매와 섞이는 것이 아니라 오일 저장부(125)로 이동한 후, 회전 샤프트(60)의 오일 홈(63)을 따라 윤활이 필요한 곳으로 이동하기 때문에 냉매의 과열을 초래하지 않는다. 이에 따라, 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 사상에 따르면, 압축기(100), 응축기(10), 팽창장치(20) 및 증발기(30)가 제1폐사이클을 형성할 수 있고, 압축기(100)와 오일 분리기(40)가 제2폐사이클을 형성할 수 있다. 제1폐사이클을 통해 냉매가 냉동 사이클을 순환하고, 제2폐사이클을 통해 오일이 혼합된 냉매가 압축기(100)와 오일 분리기(40)를 순환할 수 있다.
또한, 압축기(100)가 저속으로 동작하여 오일 배출량이 작은 경우, 오일이 아닌 냉매가 압축기(100)로 회수되더라도 에너지 손실을 줄일 수 있다. 상기한 바와 같이, 오일 분리기(40)로부터 압축기(100)로 직접 연결되는 배관을 통해 오일이 회수되기 때문에, 상기 배관을 통해 오일이 아닌 냉매가 회수되더라도 냉매의 압력 저하가 줄어들 수 있다. 구체적으로, 오일이 이동하도록 마련되는 제3배관(53)을 통해 냉매가 압축기(100) 내부로 회수되더라도 냉매의 온도와 압력 저하로 인한 에너지 손실을 줄일 수 있다. 제3배관(53)을 통해 오일이 아닌 냉매가 제2배출실(120)로 유입되더라도, 제2배출실(120) 내부는 고온 및 고압 상태이기 때문에 냉매의 온도와 압력의 저하가 매우 작을 수 있다. 달리 표현하면, 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 냉매가 유입되는 것과, 제3배관(53)을 통해 냉매가 제2배출실(120)로 유입되는 것은 실질적으로 차이가 없기 때문에, 오일이 회수되도록 마련되는 제3배관(53)을 통해 냉매가 회수되더라도 냉매의 압력 및 온도의 저하가 매우 작을 수 있다.
종래에는 오일 분리기에서 분리된 냉매가 압축기로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매가 흐르는 배관으로 연결되었다. 이러한 구조에서는, 오일이 이동하도록 마련되는 배관에 냉매가 흐를 경우, 고온 및 고압 상태의 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되었다. 고온 및 고압 상태의 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되면, 압축기가 압축해야 할 냉매가 과열되어 있기 때문에 에너지 손실이 1차적으로 발생하고, 압축기를 통해 고온 및 고압 상태가 된 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합되면서 저온 및 저압 상태가 되기 때문에 2차적으로 에너지 손실이 발생한다.
이러한 냉매의 흐름에 따라, 오일 회수 배관을 통해 냉매가 압축기로 회수되더라도 냉매의 급격한 압력 저하를 방지할 수 있고, 에너지 손실을 줄일 수 있으며, 시스템 효율을 향상시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 압축기는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 종단면도를 나타낸다.
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)의 구조에 대해 자세히 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 본체(104)와, 본체(104) 내부에 고정되는 고정 스크롤(111)과, 고정 스크롤에 대해 선회 운동하도록 마련되는 선회 스크롤(112) 및 선회 스크롤(112)을 구동하는 구동 모터(60)를 포함할 수 있다.
본체(104)는 본체(104)의 상부 및 하부에 각각 장착되어 본체(104) 내부를 밀폐시키는 상부 캡(103) 및 하부 캡(105)과, 냉매가 유입되도록 마련되는 흡입 파이프(101)와, 냉매가 배출되도록 마련되는 배출 파이프(102)를 포함할 수 있다.
고정 스크롤(111)은, 원판 형상의 제1경판(114)과, 제1경판(114)으로부터 하방으로 연장되고 후술할 선회 랩(117)과 함께 압축실(113)을 형성하는 고정 랩(116)을 포함할 수 있다.
선회 스크롤(112)은, 제1경판(114)과 마주보도록 배치되는 원판 형상의 제2경판(115)과, 제2경판(115)으로부터 상방으로 연장되고 고정 랩(116)과 함께 압축실(113)을 형성하는 선회 랩(117)을 포함할 수 있다.
고정 스크롤(111)의 고정 랩(116)과 선회 스크롤(112)의 선회 랩(117)이 맞물려 압축실(113)을 형성할 수 있다. 압축실(113)은 고정 스크롤(111)과 선회 스크롤(112)에 의해 형성되며, 선회 스크롤(112)의 선회 운동에 의해 체적이 감소한다. 이로 인해, 압축실(113) 내부로 흡입된 냉매가 압축될 수 있다.
압축실(113)로 유입되어 압축된 냉매는 고온 및 고압의 냉매가 되어 본체(104) 외부로 배출될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 포함할 수 있다.
압축기(100)는 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 구획하도록 마련되는 메인 프레임(130)을 포함할 수 있다.
선회 스크롤(112)과 메인 프레임(130) 사이에는 선회 스크롤(112)을 자전시키지 않고 선회시키는 올담링(131)이 마련될 수 있다.
본체(104)의 내부의 상부와 하부에는 각각 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126)이 고정되며, 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126) 사이에는 구동 모터(70)가 배치될 수 있다.
압축기(100)는 구동 모터에 의해 회전하도록 마련되는 회전 샤프트(60)를 포함할 수 있다. 회전 샤프트(60)는 구동 모터(70)와 함께 회전하도록 구동 모터(70)에 끼움 결합되는 주축(61)과, 주축(61)의 상부에 마련되고 주축(61)의 축심으로부터 편심되어 있는 축심을 갖는 편심부(62)를 포함할 수 있다.
또한, 회전 샤프트(60)는 압축기(100) 하부에 마련되는 오일 저장부(125)로부터 오일을 압축실(113)로 안내하는 오일 홈(63)을 포함할 수 있다.
회전 샤프트(60)는 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126) 사이에 장착되어 구동 모터(70)로부터 발생되는 회전력을 선회 스크롤(112)에 전달할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 흡입 파이프(101)와 배출 파이프(102) 외에 3개의 홀(118, 121, 123) 및 이에 연결되는 연결부(119, 122, 124)를 포함할 수 있다.
압축기(100)는 제1배출실(110)에 형성되는 제1홀(118)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제1홀(118)에 삽입되는 제1연결부(119)를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1연결부(119)는 제1홀(118)에 삽입되도록 마련될 수 있으나, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제1홀(118)과 제1연결부(119)를 통해 제1배출실(110)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제1연결부(119)에 제1배관(51)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제1배출실(110)이 연결될 수 있다.
압축기(100)는 제2배출실(120)에 형성되는 제2홀(121)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제2홀(121)에 삽입되는 제2연결부(122)를 포함할 수 있다. 제1홀(118) 및 제1연결부(119)와 마찬가지로, 제2연결부(122)는 제1홀(121)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제2홀(121)과 제2연결부(122)를 통해 제2배출실(120)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제2연결부(122)에 제2배관(52)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(120)이 연결될 수 있다.
압축기(100)는 제2배출실(120)에 형성되는 제3홀(123)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제3홀(123)에 삽입되는 제3연결부(124)를 포함할 수 있다. 제3연결부(124)는 제3홀(123)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제3홀(123)과 제3연결부(124)를 통해 제2배출실(120)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제3연결부(124)에 제3배관(53)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(120)이 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1배출실(110)과 제2배출실(120)은 서로 연통되지 않도록 마련될 수 있다. 이를 위해, 메인 프레임(130)은 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 사이를 실링하도록 마련될 수 있다.
제1배출실(110)은 흡입 파이프(101) 및 제1배관(51)과 연통될 수 있다. 흡입 파이프(101)를 통해 유입된 냉매는 압축실(113)에서 압축된 후, 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 배출될 수 있다. 냉매가 압축되는 과정에서, 오일이 냉매와 혼합될 수 있다. 이에 따라, 압축실(113)로부터 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 오일이 혼합된 냉매가 배출될 수 있다. 즉, 제1배관(51) 내부를 이동하는 유체는 냉매가 혼합된 오일일 수 있다.
제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40) 내부로 유입된 오일이 혼합된 냉매는 오일 분리기(40)에 의해 냉매와 오일로 분리될 수 있다. 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 유입되는 오일이 혼합된 냉매는, 기체 상태의 냉매와 액체 상태의 오일이 혼합되어 있다. 오일 분리기(40)로 유입된 오일이 혼합된 냉매는, 오일 분리기(40) 내부에서 나선 형상으로 선회 하강한다. 오일이 혼합된 냉매가 나선 형상으로 선회 하강함에 따라 원심력에 의해 액체 상태의 오일은 오일 분리기(40) 내주면과 충돌하여 오일 분리기(40)의 내주면에 부착된다. 오일 분리기(40) 내주면에 부착된 액체 상태의 오일은 중력에 의해 오일 분리기(40)의 내주면을 따라 하강하고, 오일 분리기(40) 하부와 연결되는 제3배관(53)을 통해 오일 분리기(40) 외부로 배출될 수 있다. 상기 과정을 통해 오일이 혼합된 냉매로부터 오일이 분리되고, 기체 상태의 냉매는 오일 분리기(40)의 상부와 연결되는 제2배관(52)을 통해 오일 분리기(40)의 외부로 배출될 수 있다. 다만, 이는 예시에 불과하고, 오일 분리기 내부에서 오일과 냉매가 분리되는 메커니즘은 상기 내용에 한정되지 않는다.
제1배관(51)의 일 단은 제1연결부(119)와 연결되고, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)와 연결될 수 있다. 구체적으로, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)의 측면과 연결될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 냉매와 오일은 각각 제2배관(52)과 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 오일 분리기(40)의 상면과 연결되는 제2배관(52)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다. 제2배관(52)의 일 단은 제2연결부(122)와 연결되고, 제2배관(52)의 타 단은 오일 분리기(40)의 상면과 연결될 수 있다. 제2배관(52)을 통해 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 제2배출실(120)로 유입될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기한 바와 같이, 제1배출실(110)과 제2배출실(120)은 각각 밀폐되도록 마련될 수 있다. 제2배출실(120)의 내부 압력은 제1배출실(110)의 내부 압력보다 낮을 수 있다. 따라서, 오일 분리기(40)에 의해 배출된 냉매가 제2배출실(120)로 유입되면서 소정의 압력 저하가 발생할 수 있으나, 이는 상대적으로 작은 압력 손실일 수 있다. 제2배출실(120)로 유입된 냉매는 구동 모터(70)를 냉각시킨 후, 배출 파이프(102)를 통해 응축기(10)로 안내될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 고온 상태의 오일은 오일 분리기(40)의 하면과 연결되는 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다. 제3배관(53)의 일 단은 제3연결부(124)와 연결되고, 제3배관(53)의 타 단은 오일 분리기(40)의 하면과 연결될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 고온 상태의 오일은 제2배출실(120)로 유입될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(100) 내부로 회수되는 오일의 온도는 흡입 파이프(101)를 통해 압축기(100) 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다. 이는 제1폐사이클을 순환하는 냉매와 달리, 압축기(100)와 오일 분리기(40)만을 순환하는 오일은 온도 저하가 없기 때문이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 제3배관(53)이 연결되는 제3연결부(124)는 제2배관(52)이 연결되는 제2연결부(122) 보다 아래에 배치될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 유입되는 오일은, 압축기(100) 하부에 마련되는 오일 저장부(125)로 안내되는 것이 바람직하기 때문이다. 즉, 제3연결부(124)는 오일 저장부(125)와 인접한 본체(104)의 하부 일 측에 마련될 수 있다. 제3홀(123)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매는 중력에 의해 오일 저장부(125)로 안내될 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.
이하에서는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기(200)의 구조에 대해 자세히 설명한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 압축기(200)는 본체(204)와, 본체(204) 내부에 고정되는 고정 스크롤(211)과, 고정 스크롤에 대해 선회 운동하도록 마련되는 선회 스크롤(212) 및 선회 스크롤(212)을 구동하는 구동 모터(60)를 포함할 수 있다.
본체(204)는 본체(204)의 상부 및 하부에 각각 장착되어 본체(204) 내부를 밀폐시키는 상부 캡(203) 및 하부 캡(205)과, 냉매가 유입되도록 마련되는 흡입 파이프(201)와, 냉매가 배출되도록 마련되는 배출 파이프(202)를 포함할 수 있다.
고정 스크롤(211)은, 원판 형상의 제1경판(214)과, 제1경판(214)으로부터 하방으로 연장되고 후술할 선회 랩(217)과 함께 압축실(213)을 형성하는 고정 랩(216)을 포함할 수 있다.
선회 스크롤(212)은, 제1경판(214)과 마주보도록 배치되는 원판 형상의 제2경판(215)과, 제2경판(215)으로부터 상방으로 연장되고 고정 랩(216)과 함께 압축실(213)을 형성하는 선회 랩(217)을 포함할 수 있다.
고정 스크롤(211)의 고정 랩(216)과 선회 스크롤(212)의 선회 랩(217)이 맞물려 압축실(213)을 형성할 수 있다. 압축실(213)은 고정 스크롤(211)과 선회 스크롤(212)에 의해 형성되며, 선회 스크롤(212)의 선회 운동에 의해 체적이 감소한다. 이로 인해, 압축실(213) 내부로 흡입된 냉매가 압축될 수 있다.
압축실(213)로 유입되어 압축된 냉매는 고온 및 고압의 냉매가 되어 본체(204) 외부로 배출될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 압축실(213)에서 압축된 냉매는 연결관(218)을 통해 제1배관(51)으로 배출될 수 있다. 연결관(218)은 선회 스크롤(212)이 회전함에 따라 체적이 최대로 감소되는 부분에 연결될 수 있다. 구체적으로, 고정 랩(216)과 선회 랩(217)의 중심부와 연결될 수 있다. 연결관(218)의 일 단은 상기한 고정 랩(216)과 선회 랩(217)의 중심부와 연결되고, 연결관(218)의 타 단은 상부 캡(203)을 관통하여 압축기(200) 외부로 돌출되어 제1배관(51)과 연결될 수 있다.
압축기(200)는 제1배출실(210)과 제2배출실(220)을 구획하도록 마련되는 메인 프레임(230)을 포함할 수 있다.
선회 스크롤(212)과 메인 프레임(230) 사이에는 선회 스크롤(212)을 자전시키지 않고 선회시키는 올담링(231)이 마련될 수 있다.
본체(204)의 내부의 상부와 하부에는 각각 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226)이 고정되며, 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226) 사이에는 구동 모터(70)가 배치될 수 있다.
압축기(200)는 구동 모터에 의해 회전하도록 마련되는 회전 샤프트(60)를 포함할 수 있다. 회전 샤프트(60)는 구동 모터(70)와 함께 회전하도록 구동 모터(70)에 끼움 결합되는 주축(61)과, 주축(61)의 상부에 마련되고 주축(61)의 축심으로부터 편심되어 있는 축심을 갖는 편심부(62)를 포함할 수 있다.
또한, 회전 샤프트(60)는 압축기(200) 하부에 마련되는 오일 저장부(225)로부터 오일을 압축실(213)로 안내하는 오일 홈(63)을 포함할 수 있다.
회전 샤프트(60)는 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226) 사이에 장착되어 구동 모터(70)로부터 발생되는 회전력을 선회 스크롤(212)에 전달할 수 있다.
압축기(200)는 제1배출실(210)에 형성되는 제1홀을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제1홀에 삽입되는 연결관(218)을 포함할 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 연결관(218)과 제1배관(51)은 별도로 마련되어 연결될 수 있으나, 이와 달리 연결관(218)과 제1배관(51)은 일체로 마련될 수도 있다. 연결관(218)을 통해 압축실(213)과 오일 분리기(40)가 연결될 수 있다.
압축기(200)는 제2배출실(220)에 형성되는 제2홀(221)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제2홀(221)에 삽입되는 제2연결부(222)를 포함할 수 있다. 제2연결부(222)는 제1홀(221)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(204)와 일체로 형성될 수도 있다. 제2홀(221)과 제2연결부(222)를 통해 제2배출실(220)과 압축기(200) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제2연결부(222)에 제2배관(52)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(220)이 연결될 수 있다.
압축기(200)는 제2배출실(220)에 형성되는 제3홀(223)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제3홀(223)에 삽입되는 제3연결부(224)를 포함할 수 있다. 제3연결부(224)는 제3홀(223)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(204)와 일체로 형성될 수도 있다. 제3홀(223)과 제3연결부(224)를 통해 제2배출실(220)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제3연결부(224)에 제3배관(53)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(220)이 연결될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제1배출실(210)과 제2배출실(220)은 서로 연통되도록 마련될 수 있다. 이를 위해, 메인 프레임(230)의 일 측에는 냉매와 오일이 이동할 수 있는 프레임 유로(232)가 마련될 수 있다. 프레임 유로(232)는 본체(204)와 메인 프레임(230) 사이의 틈에 의해 형성될 수 있다. 프레임 유로(232)를 형성하기 위해, 메인 프레임(230)의 둘레를 따라 적어도 일 부분이 중심을 향해 함몰될 수 있다.
제1배출실(210)은 흡입 파이프(201) 및 연결관(218)과 연통될 수 있다. 흡입 파이프(201)를 통해 유입된 냉매는 압축실(213)에서 압축된 후, 연결관(218) 및 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 배출될 수 있다. 냉매가 압축되는 과정에서, 오일이 냉매와 혼합될 수 있다. 이에 따라, 압축실(213)로부터 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 오일이 혼합된 냉매가 배출될 수 있다. 즉, 제1배관(51) 내부를 이동하는 유체는 냉매가 혼합된 오일일 수 있다.
제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40) 내부로 유입된 오일이 혼합된 냉매는 오일 분리기(40)에 의해 냉매와 오일로 분리될 수 있다. 제1배관(51)의 일 단은 연결관(218)과 연결되고, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)와 연결될 수 있다. 구체적으로, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)의 측면과 연결될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 냉매와 오일은 각각 제2배관(52)과 제3배관(53)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 오일 분리기(40)의 상면과 연결되는 제2배관(52)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다. 제2배관(52)의 일 단은 제2연결부(222)와 연결되고, 제2배관(52)의 타 단은 오일 분리기(40)의 상면과 연결될 수 있다. 제2배관(52)을 통해 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 제2배출실(220)로 유입될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기한 바와 같이, 제1배출실(210)과 제2배출실(220)은 프레임 유로(232)를 통해 서로 연통되도록 마련될 수 있다. 이에 따라, 제2배출실(220)의 내부 압력은 제1배출실(210)의 내부 압력과 실질적으로 동일할 수 있다. 다만, 제2배출실(220)의 내부 압력은 압축실(213)의 최대 압력 보다는 다소 낮을 수 있다. 따라서, 압축실(213)로부터 연결관(218) 및 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 유입된 냉매가, 다시 제2배관(52)을 통해 제2배출실(220)로 유입되면서 소정의 압력 저하가 발생할 수 있다. 하지만, 이는 종래 대비 작은 압력 손실일 수 있다. 제2배출실(220)로 유입된 냉매는 구동 모터(70)를 냉각시킨 후, 배출 파이프(202)를 통해 응축기(10)로 안내될 수 있다.
오일 분리기(40)에서 분리된 고온 상태의 오일은 오일 분리기(40)의 하면과 연결되는 제3배관(53)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다. 제3배관(53)의 일 단은 제3연결부(224)와 연결되고, 제3배관(53)의 타 단은 오일 분리기(40)의 하면과 연결될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 고온 상태의 오일은 제2배출실(220)로 유입될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(200) 내부로 회수되는 오일의 온도는 흡입 파이프(201)를 통해 압축기(200) 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다. 이는 제1폐사이클을 순환하는 냉매와 달리, 압축기(200)와 오일 분리기(40)만을 순환하는 오일은 온도 저하가 없기 때문이다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제2배관(52)이 연결되는 제2연결부(222)는 본체(204)의 일 측에 위치할 수 있다. 구체적으로, 제2연결부(222)는 구동 모터(70)의 상부에 위치할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제2연결부(122)는 구동 모터의 하부에 위치할 수 있으나, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2연결부(222)는 구동 모터의 상부에 위치할 수도 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제2연결부(122)가 구동 모터의 하부에 위치하면, 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각하기가 유리하다. 구체적으로, 배출 파이프(102)는 제2배출실(120) 내부의 오일이 배출 파이프(102)를 통해 냉매와 함께 배출되는 것을 방지하도록 제2배출실(120)의 상부에 위치하는 것이 바람직하다. 제2배출실(120) 내부에서, 대부분의 오일은 제2배출실(120)의 하부인 오일 저장부(125)에 위치하므로, 배출 파이프(102)를 오일 저장부(125)로부터 이격되게 위치시키는 것이 바람직하기 때문이다. 배출 파이프(102)가 제2배출실(120)의 상측에 위치하는 것이 바람직하고, 이에 따라, 배출 파이프(102)는 구동 모터의 상부에 위치하는 것이 바람직하다. 배출 파이프(102)가 구동 모터의 상부에 위치하면, 제2연결부(122)가 구동 모터의 하부에 위치하는 것이 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각하기에 유리하다. 제2배관(52)을 통해 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각한 후, 구동 모터의 상부에 위치한 배출 파이프(102)를 통해 배출되기 때문이다.
따라서, 배출 파이프(102)는 구동 모터의 상부에 위치하는 것이 바람직하고, 제2연결부(122)는 구동 모터의 하부에 위치하는 것이 바람직하다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니고, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2연결부(222)는 구동 모터의 상부에 위치할 수도 있다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.
도 4를 참조하면, 오일 분리기(40)는 압축기(100)에 고정되도록 마련될 수 있다. 구체적으로, 고정부재(140)에 의해 오일 분리기(40)가 압축기(100)의 측방에 고정되도록 결합될 수 있다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.
도 5를 참조하면, 오일 분리기(40)는 압축기(200)에 고정되도록 마련될 수 있다. 구체적으로, 고정부재(240)에 의해 오일 분리기(40)가 압축기(200)의 측방에 고정되도록 결합될 수 있다.
이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

Claims (15)

  1. 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기;
    상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기;
    상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관;
    상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관; 및
    상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관; 을 포함하는 냉동 사이클 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 배출 파이프를 통해 상기 압축기 외부로 배출되는 냉동 사이클 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부로 가이드되는 냉동 사이클 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제1열교환기;
    상기 제1열교환기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제2열교환기; 및
    상기 제1열교환기와 상기 제2열교환기를 연결하고, 상기 냉매를 팽창시키도록 마련되는 팽창장치; 를 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1열교환기, 상기 팽창장치 및 상기 제2열교환기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1냉매 회로;
    상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제2배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2냉매 회로; 및
    상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제3배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 오일 회로; 를 포함하는 냉동 사이클 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1냉매 회로는 제1폐사이클(closed cycle)을 형성하고,
    상기 제2냉매 회로 및 상기 오일 회로가 함께 상기 제1폐사이클과 다른 제2폐사이클을 형성하는 냉동 사이클 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 압력보다 큰 냉동 사이클 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수되는 상기 오일의 온도는, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높은 냉동 사이클 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 압축기는,
    상기 흡입 파이프와 연통되는 제1배출실과,
    상기 배출 파이프와 연통되는 제2배출실을 포함하는 냉동 사이클 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 압축기는 상기 제1배출실과 상기 제2배출실을 구획하도록 마련되는 프레임을 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 프레임은, 상기 제1배출실과 상기 제2배출실이 서로 밀폐되도록 상기 제1배출실과 상기 제2배출실 사이를 실링하도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 압축기는,
    고정 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대해 선회하도록 마련되는 선회 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대해 상기 선회 스크롤이 선회함에 따라 점차 그 체적이 줄어드는 압축실 및
    상기 압축실로부터 상기 압축기 외부를 연결하는 연결관을 더 포함하고,
    상기 제1배관은 상기 연결관과 연결되도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제1배출실과 상기 제2배출실은 서로 연통하도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 제1배관은 상기 제1배출실로부터 상기 오일 분리기를 연결하고,
    상기 제2배관 및 상기 제3배관은 각각 상기 오일 분리기로부터 상기 제2배출실을 연결하는 냉동 사이클 장치.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 오일 분리기가 상기 압축기의 측방에 고정되도록, 상기 오일 분리기를 상기 압축기에 결합하는 고정부재; 를 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
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