KR20220039298A - 오일 분리기, 압축기 및 이를 포함하는 냉동 사이클 장치 - Google Patents

Abstract

시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 개시한다. 냉동 사이클 장치는, 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기와, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기와, 상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관과, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관을 포함할 수 있다.

Description

오일 분리기, 압축기 및 이를 포함하는 냉동 사이클 장치{OIL SEPARATOR, COMPRESSOR AND REFRIGERATION CYCLE DEVICE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 오일 분리기와 압축기를 포함하는 냉동 사이클 장치에 관한 것이다.

냉동 사이클 장치는 다양한 분야에 사용될 수 있다. 예를 들면, 냉장고와 같은 냉장 및 냉동장치, 공기조화기 등에 사용될 수 있다.

일반적으로, 냉동 사이클 장치는 압축기, 응축기, 팽창장치, 증발기를 포함할 수 있다. 또한, 냉동 사이클 장치는 시스템 효율을 향상시키기 위해 오일 분리기(oil separator)를 더 포함할 수 있다.

오일 분리기는 압축기에서 토출되는 고온 및 고압 상태의 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련될 수 있다.

일반적으로, 오일 분리기는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하여 냉매는 응축기로 순환시키고, 오일은 증발기와 압축기 사이의 배관으로 감압하여 압축기로 회수시킨다.

다만, 오일 분리기에서 압축기로 회수되는 오일은 고온 상태로 회수되기 때문에 압축기로 흡입되는 냉매의 과열을 초래할 수 있고, 압축기의 냉매 흡입량을 저하시킬 수 있다.

또한, 압축기의 오일 배출량이 작은 저속 운전 모드에서는 오일 분리기로부터 오일이 아닌 고압 상태의 냉매가 저압 상태로 감압되어 다시 압축기로 회수될 수 있다. 이로 인해 에너지 손실이 발생하고, 시스템 효율은 저하될 수 있다.

본 발명의 일 측면은, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공한다.

본 발명의 다른 일 측면은, 오일 분리기로부터 분리된 냉매와 오일을 각각 압축기로 회수하는 유로를 형성함으로써 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공한다.

본 발명의 또 다른 일 측면은, 압축기가 저속으로 운전함에 따라 냉매 및 오일의 배출량이 작은 상태에서 오일 회수 배관으로 냉매가 회수되더라도, 에너지의 손실을 방지할 수 있는 냉동 사이클 장치를 제공한다.

본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는, 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기와, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기와, 상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관과, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관을 포함할 수 있다.

상기 제2배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 배출 파이프를 통해 상기 압축기 외부로 배출될 수 있다.

상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부로 가이드될 수 있다.

상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제1열교환기와, 상기 제1열교환기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제2열교환기 및 상기 제1열교환기와 상기 제2열교환기를 연결하고, 상기 냉매를 팽창시키도록 마련되는 팽창장치를 더 포함할 수 있다.

상기 냉동 사이클 장치는 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1열교환기, 상기 팽창장치 및 상기 제2열교환기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1냉매 회로를 포함할 수 있다.

상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제2배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2냉매 회로를 포함할 수 있다.

상기 냉동 사이클 장치는 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제3배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 오일 회로를 포함할 수 있다.

상기 제1냉매 회로는 제1폐사이클(closed cycle)을 형성할 수 있다.

상기 제2냉매 회로 및 상기 오일 회로가 함께 상기 제1폐사이클과 다른 제2폐사이클을 형성할 수 있다.

상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 압력보다 클 수 있다.

상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수되는 상기 오일의 온도는, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다.

상기 압축기는, 상기 흡입 파이프와 연통되는 제1배출실과, 상기 배출 파이프와 연통되는 제2배출실을 포함할 수 있다.

상기 압축기는 상기 제1배출실과 상기 제2배출실을 구획하도록 마련되는 프레임을 더 포함할 수 있다.

상기 프레임은, 상기 제1배출실과 상기 제2배출실이 서로 밀폐되도록 상기 제1배출실과 상기 제2배출실 사이를 실링하도록 마련될 수 있다.

상기 압축기는, 고정 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대해 선회하도록 마련되는 선회 스크롤과, 상기 고정 스크롤에 대해 상기 선회 스크롤이 선회함에 따라 점차 그 체적이 줄어드는 압축실 및 상기 압축실로부터 상기 압축기 외부를 연결하는 연결관을 더 포함할 수 있다.

상기 제1배관은 상기 연결관과 연결되도록 마련될 수 있다.

상기 제1배출실과 상기 제2배출실은 서로 연통하도록 마련될 수 있다.

상기 제1배관은 상기 제1배출실로부터 상기 오일 분리기를 연결할 수 있다.

상기 제2배관 및 상기 제3배관은 각각 상기 오일 분리기로부터 상기 제2배출실을 연결할 수 있다.

상기 냉동 사이클 장치는 오일 분리기가 상기 압축기의 측방에 고정되도록, 상기 오일 분리기를 상기 압축기에 결합하는 고정부재를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는, 압축기에서 배출되는 냉매가 응축기, 팽창장치 및 증발기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1폐사이클 및 상기 압축기에서 배출되는 오일이 혼합된 냉매가 오일 분리기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2폐사이클을 포함하고, 상기 제2폐사이클은, 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 냉매를 상기 압축기로 순환시키는 냉매 회로와, 상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 오일을 상기 압축기로 순환시키는 오일 회로를 포함할 수 있다.

상기 냉매 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 압축기를 거쳐 상기 응축기로 배출될 수 있다.

상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부를 거쳐 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 상기 냉매와 함께 압축된 후 상기 오일 분리기로 배출될 수 있다.

상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 냉매의 압력보다 클 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 압축기와 오일 분리기 및 상기 압축기와 상기 오일 분리기를 연결하는 유로를 포함하는 냉동 사이클 장치에 있어서, 상기 유로는, 상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1유로와, 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2유로 및 상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3유로를 포함할 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 시스템 효율이 향상된 냉매 사이클 장치를 제공할 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 오일 분리기로부터 분리된 냉매와 오일을 각각 압축기로 회수하는 유로를 형성함으로써 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 압축기가 저속으로 운전함에 따라 냉매 및 오일의 배출량이 작은 상태에서 오일 회수 배관으로 냉매가 회수되더라도, 에너지의 손실을 방지할 수 있는 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치의 냉매 유로도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용한 “제1”, “제2” 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. “및/또는”이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "좌측" 및 "우측"등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.

이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 명세서에서, 제1열교환기는 응축기를 가리킬 수 있고, 제2열교환기는 증발기를 가리킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치를 도시하는 냉매 회로도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 사상에 따른 냉동 사이클 장치는 응축기(10)와, 팽창장치(20)와, 증발기(30)와, 압축기(100) 및 오일 분리기(40)를 포함할 수 있다.

압축기(100)는 냉매를 압축하도록 구성될 수 있다. 압축기(100)에서 고온 및 고압으로 압축된 기체 상태의 냉매는 응축기(10)와, 팽창장치(20)와, 증발기(30)를 거쳐 다시 압축기(100)로 유입될 수 있다. 즉, 압축기(100)와, 응축기(10)와, 팽창장치(20)와 증발기(30)는 폐사이클(closed cycle)을 형성할 수 있다. 이를 제1냉매 회로 또는 제1폐사이클이라 할 수 있다.

응축기(10)는 고온 및 고압 상태로 압축기(100)로부터 배출되는 기체 상태의 냉매를 열교환시키도록 마련될 수 있다. 응축기(10)를 거치면서, 기체 상태의 냉매는 외부로 열을 방출하고, 액화될 수 있다.

팽창장치(20)는 응축기(10)로부터 배출되는 냉매를 팽창시키도록 마련될 수 있다. 팽창장치(20)에 의해 냉매의 밀도와 압력은 매우 낮아질 수 있고, 이 결과, 냉매는 증발기(30)에서 증발하기 쉬운 상태까지 압력이 낮아진 포화 증기(Saturated Vapor) 상태가 된다.

증발기(30)는 팽창장치(20)로부터 유입되는 냉매를 열교환시키도록 마련될 수 있다. 증발기(30)를 거치면서, 냉매는 외부의 열을 흡수하여 외부 온도를 낮추고, 기화될 수 있다.

상기한 바와 같이, 증발기(30)를 거치면서 저온 및 저압 기체 상태의 냉매는 다시 압축기(100)로 유입되어 압축될 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 냉동 사이클 장치는 오일 분리기(40)를 포함할 수 있다. 오일 분리기(40)는 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리하도록 마련될 수 있다.

압축기(100) 내부에는 압축기(100)의 원활한 구동을 위해 오일이 구비될 수 있다. 오일은 압축기(100)의 구동 시 발생하는 마찰을 줄여 압축기(100)의 에너지 효율을 높일 수 있다.

다만, 오일의 일부는 압축기(100)에 의해 압축되는 냉매와 혼합되어 압축기(100)의 외부로 배출될 수 있다. 이와 같이, 냉매에 혼합되는 오일이 응축기(10) 또는 증발기(30)로 유입될 경우, 응축기(10) 및 증발기(30)의 열 교환 효율이 감소할 수 있다.

따라서, 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리할 필요가 있다. 오일 분리기(40)는 압축기(100)로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매로부터 냉매와 오일을 분리할 수 있다. 오일 분리기(40)에서 분리된 액체 상태의 오일은 다시 압축기(100)로 안내될 수 있다. 또한, 오일 분리기(40)에서 분리된 기체 상태의 냉매도 다시 압축기(100)로 안내될 수 있다.

종래에는 오일 분리기에서 분리된 액체 상태의 오일은 감압 과정을 거쳐 증발기와 압축기 사이의 배관으로 회수되었다. 오일 분리기에서 분리된 기체 상태의 냉매는 응축기로 안내되어 냉매 사이클을 순환하였다.

상기한 종래의 오일 분리기에서 압축기로 회수되는 오일은, 고온 상태이기 때문에 상기 오일과 함께 압축기로 회수되는 냉매의 과열을 초래할 수 있다. 또한, 압축기의 냉매 흡입량을 저하시킬 수 있다. 냉매의 과열 및 냉매 흡입량의 저하는 시스템 효율을 저하시킬 수 있다.

또한, 상기한 종래의 오일 분리기에서는, 압축기가 저속으로 동작하여 오일 배출량이 작은 경우, 오일이 아닌 냉매가 압축기로 회수될 수 있다. 오일 분리기로 유입된 고온 및 고압 상태의 냉매가 증발기와 압축기 사이의 배관으로 회수되어 다시 압축기로 유입되면, 에너지 손실이 매우 크다. 압축기를 통해 고온 및 고압 상태로 만든 냉매가 냉매 사이클을 순환하지 않고, 오일 분리기를 거쳐 다시 압축기로 회수되기 때문이다. 이러한 과정에서 에너지 손실이 발생하고, 시스템 효율은 저하될 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 시스템 효율이 향상된 냉동 사이클 장치를 제공할 수 있다.

보다 구체적으로, 오일 분리기(40)에서 오일을 증발기(30)와 압축기(100) 사이의 배관을 통해 압축기(100)로 회수하지 않고, 압축기(100)로 직접 회수하도록 마련될 수 있다. 종래에는 오일 분리기에서 배출되는 고온 및 고압 상태의 오일이 감압된 후, 압축기로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되었다. 이 때, 고온 상태의 오일이 냉매의 과열을 초래하여 에너지 손실이 발생하였다. 본 발명의 사상에 따르면, 오일 분리기(40)에서 배출되는 고온 및 고압 상태의 오일은, 고온 및 고압 상태인 압축기(100)의 내부로 곧바로 유입되기 때문에, 압축기(100)로 유입되는 냉매와 혼합되지 않아 냉매의 과열을 초래하지 않고, 냉매의 유입량을 저하시키지 않는다. 구체적으로, 압축기(100)로 회수되는 오일은 압축기(100)로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매와 섞이는 것이 아니라 오일 저장부(125)로 이동한 후, 회전 샤프트(60)의 오일 홈(63)을 따라 윤활이 필요한 곳으로 이동하기 때문에 냉매의 과열을 초래하지 않는다. 이에 따라, 에너지 손실을 줄이고, 시스템 효율을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 사상에 따르면, 압축기(100), 응축기(10), 팽창장치(20) 및 증발기(30)가 제1폐사이클을 형성할 수 있고, 압축기(100)와 오일 분리기(40)가 제2폐사이클을 형성할 수 있다. 제1폐사이클을 통해 냉매가 냉동 사이클을 순환하고, 제2폐사이클을 통해 오일이 혼합된 냉매가 압축기(100)와 오일 분리기(40)를 순환할 수 있다.

또한, 압축기(100)가 저속으로 동작하여 오일 배출량이 작은 경우, 오일이 아닌 냉매가 압축기(100)로 회수되더라도 에너지 손실을 줄일 수 있다. 상기한 바와 같이, 오일 분리기(40)로부터 압축기(100)로 직접 연결되는 배관을 통해 오일이 회수되기 때문에, 상기 배관을 통해 오일이 아닌 냉매가 회수되더라도 냉매의 압력 저하가 줄어들 수 있다. 구체적으로, 오일이 이동하도록 마련되는 제3배관(53)을 통해 냉매가 압축기(100) 내부로 회수되더라도 냉매의 온도와 압력 저하로 인한 에너지 손실을 줄일 수 있다. 제3배관(53)을 통해 오일이 아닌 냉매가 제2배출실(120)로 유입되더라도, 제2배출실(120) 내부는 고온 및 고압 상태이기 때문에 냉매의 온도와 압력의 저하가 매우 작을 수 있다. 달리 표현하면, 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 냉매가 유입되는 것과, 제3배관(53)을 통해 냉매가 제2배출실(120)로 유입되는 것은 실질적으로 차이가 없기 때문에, 오일이 회수되도록 마련되는 제3배관(53)을 통해 냉매가 회수되더라도 냉매의 압력 및 온도의 저하가 매우 작을 수 있다.

종래에는 오일 분리기에서 분리된 냉매가 압축기로 유입되는 저온 및 저압 상태의 냉매가 흐르는 배관으로 연결되었다. 이러한 구조에서는, 오일이 이동하도록 마련되는 배관에 냉매가 흐를 경우, 고온 및 고압 상태의 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되었다. 고온 및 고압 상태의 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합된 후 압축기로 유입되면, 압축기가 압축해야 할 냉매가 과열되어 있기 때문에 에너지 손실이 1차적으로 발생하고, 압축기를 통해 고온 및 고압 상태가 된 냉매가 저온 및 저압 상태의 냉매와 혼합되면서 저온 및 저압 상태가 되기 때문에 2차적으로 에너지 손실이 발생한다.

이러한 냉매의 흐름에 따라, 오일 회수 배관을 통해 냉매가 압축기로 회수되더라도 냉매의 급격한 압력 저하를 방지할 수 있고, 에너지 손실을 줄일 수 있으며, 시스템 효율을 향상시킬 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 압축기는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 종단면도를 나타낸다.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기(100)의 구조에 대해 자세히 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 본체(104)와, 본체(104) 내부에 고정되는 고정 스크롤(111)과, 고정 스크롤에 대해 선회 운동하도록 마련되는 선회 스크롤(112) 및 선회 스크롤(112)을 구동하는 구동 모터(60)를 포함할 수 있다.

본체(104)는 본체(104)의 상부 및 하부에 각각 장착되어 본체(104) 내부를 밀폐시키는 상부 캡(103) 및 하부 캡(105)과, 냉매가 유입되도록 마련되는 흡입 파이프(101)와, 냉매가 배출되도록 마련되는 배출 파이프(102)를 포함할 수 있다.

고정 스크롤(111)은, 원판 형상의 제1경판(114)과, 제1경판(114)으로부터 하방으로 연장되고 후술할 선회 랩(117)과 함께 압축실(113)을 형성하는 고정 랩(116)을 포함할 수 있다.

선회 스크롤(112)은, 제1경판(114)과 마주보도록 배치되는 원판 형상의 제2경판(115)과, 제2경판(115)으로부터 상방으로 연장되고 고정 랩(116)과 함께 압축실(113)을 형성하는 선회 랩(117)을 포함할 수 있다.

고정 스크롤(111)의 고정 랩(116)과 선회 스크롤(112)의 선회 랩(117)이 맞물려 압축실(113)을 형성할 수 있다. 압축실(113)은 고정 스크롤(111)과 선회 스크롤(112)에 의해 형성되며, 선회 스크롤(112)의 선회 운동에 의해 체적이 감소한다. 이로 인해, 압축실(113) 내부로 흡입된 냉매가 압축될 수 있다.

압축실(113)로 유입되어 압축된 냉매는 고온 및 고압의 냉매가 되어 본체(104) 외부로 배출될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 포함할 수 있다.

압축기(100)는 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 구획하도록 마련되는 메인 프레임(130)을 포함할 수 있다.

선회 스크롤(112)과 메인 프레임(130) 사이에는 선회 스크롤(112)을 자전시키지 않고 선회시키는 올담링(131)이 마련될 수 있다.

본체(104)의 내부의 상부와 하부에는 각각 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126)이 고정되며, 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126) 사이에는 구동 모터(70)가 배치될 수 있다.

압축기(100)는 구동 모터에 의해 회전하도록 마련되는 회전 샤프트(60)를 포함할 수 있다. 회전 샤프트(60)는 구동 모터(70)와 함께 회전하도록 구동 모터(70)에 끼움 결합되는 주축(61)과, 주축(61)의 상부에 마련되고 주축(61)의 축심으로부터 편심되어 있는 축심을 갖는 편심부(62)를 포함할 수 있다.

또한, 회전 샤프트(60)는 압축기(100) 하부에 마련되는 오일 저장부(125)로부터 오일을 압축실(113)로 안내하는 오일 홈(63)을 포함할 수 있다.

회전 샤프트(60)는 메인 프레임(130)과 서브 프레임(126) 사이에 장착되어 구동 모터(70)로부터 발생되는 회전력을 선회 스크롤(112)에 전달할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 압축기(100)는 흡입 파이프(101)와 배출 파이프(102) 외에 3개의 홀(118, 121, 123) 및 이에 연결되는 연결부(119, 122, 124)를 포함할 수 있다.

압축기(100)는 제1배출실(110)에 형성되는 제1홀(118)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제1홀(118)에 삽입되는 제1연결부(119)를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1연결부(119)는 제1홀(118)에 삽입되도록 마련될 수 있으나, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제1홀(118)과 제1연결부(119)를 통해 제1배출실(110)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제1연결부(119)에 제1배관(51)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제1배출실(110)이 연결될 수 있다.

압축기(100)는 제2배출실(120)에 형성되는 제2홀(121)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제2홀(121)에 삽입되는 제2연결부(122)를 포함할 수 있다. 제1홀(118) 및 제1연결부(119)와 마찬가지로, 제2연결부(122)는 제1홀(121)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제2홀(121)과 제2연결부(122)를 통해 제2배출실(120)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제2연결부(122)에 제2배관(52)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(120)이 연결될 수 있다.

압축기(100)는 제2배출실(120)에 형성되는 제3홀(123)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(100)는 제3홀(123)에 삽입되는 제3연결부(124)를 포함할 수 있다. 제3연결부(124)는 제3홀(123)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(104)와 일체로 형성될 수도 있다. 제3홀(123)과 제3연결부(124)를 통해 제2배출실(120)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제3연결부(124)에 제3배관(53)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(120)이 연결될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1배출실(110)과 제2배출실(120)은 서로 연통되지 않도록 마련될 수 있다. 이를 위해, 메인 프레임(130)은 제1배출실(110)과 제2배출실(120)을 사이를 실링하도록 마련될 수 있다.

제1배출실(110)은 흡입 파이프(101) 및 제1배관(51)과 연통될 수 있다. 흡입 파이프(101)를 통해 유입된 냉매는 압축실(113)에서 압축된 후, 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 배출될 수 있다. 냉매가 압축되는 과정에서, 오일이 냉매와 혼합될 수 있다. 이에 따라, 압축실(113)로부터 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 오일이 혼합된 냉매가 배출될 수 있다. 즉, 제1배관(51) 내부를 이동하는 유체는 냉매가 혼합된 오일일 수 있다.

제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40) 내부로 유입된 오일이 혼합된 냉매는 오일 분리기(40)에 의해 냉매와 오일로 분리될 수 있다. 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 유입되는 오일이 혼합된 냉매는, 기체 상태의 냉매와 액체 상태의 오일이 혼합되어 있다. 오일 분리기(40)로 유입된 오일이 혼합된 냉매는, 오일 분리기(40) 내부에서 나선 형상으로 선회 하강한다. 오일이 혼합된 냉매가 나선 형상으로 선회 하강함에 따라 원심력에 의해 액체 상태의 오일은 오일 분리기(40) 내주면과 충돌하여 오일 분리기(40)의 내주면에 부착된다. 오일 분리기(40) 내주면에 부착된 액체 상태의 오일은 중력에 의해 오일 분리기(40)의 내주면을 따라 하강하고, 오일 분리기(40) 하부와 연결되는 제3배관(53)을 통해 오일 분리기(40) 외부로 배출될 수 있다. 상기 과정을 통해 오일이 혼합된 냉매로부터 오일이 분리되고, 기체 상태의 냉매는 오일 분리기(40)의 상부와 연결되는 제2배관(52)을 통해 오일 분리기(40)의 외부로 배출될 수 있다. 다만, 이는 예시에 불과하고, 오일 분리기 내부에서 오일과 냉매가 분리되는 메커니즘은 상기 내용에 한정되지 않는다.

제1배관(51)의 일 단은 제1연결부(119)와 연결되고, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)와 연결될 수 있다. 구체적으로, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)의 측면과 연결될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 냉매와 오일은 각각 제2배관(52)과 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 오일 분리기(40)의 상면과 연결되는 제2배관(52)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다. 제2배관(52)의 일 단은 제2연결부(122)와 연결되고, 제2배관(52)의 타 단은 오일 분리기(40)의 상면과 연결될 수 있다. 제2배관(52)을 통해 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 제2배출실(120)로 유입될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기한 바와 같이, 제1배출실(110)과 제2배출실(120)은 각각 밀폐되도록 마련될 수 있다. 제2배출실(120)의 내부 압력은 제1배출실(110)의 내부 압력보다 낮을 수 있다. 따라서, 오일 분리기(40)에 의해 배출된 냉매가 제2배출실(120)로 유입되면서 소정의 압력 저하가 발생할 수 있으나, 이는 상대적으로 작은 압력 손실일 수 있다. 제2배출실(120)로 유입된 냉매는 구동 모터(70)를 냉각시킨 후, 배출 파이프(102)를 통해 응축기(10)로 안내될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 고온 상태의 오일은 오일 분리기(40)의 하면과 연결되는 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 회수될 수 있다. 제3배관(53)의 일 단은 제3연결부(124)와 연결되고, 제3배관(53)의 타 단은 오일 분리기(40)의 하면과 연결될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 고온 상태의 오일은 제2배출실(120)로 유입될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(100) 내부로 회수되는 오일의 온도는 흡입 파이프(101)를 통해 압축기(100) 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다. 이는 제1폐사이클을 순환하는 냉매와 달리, 압축기(100)와 오일 분리기(40)만을 순환하는 오일은 온도 저하가 없기 때문이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제3배관(53)이 연결되는 제3연결부(124)는 제2배관(52)이 연결되는 제2연결부(122) 보다 아래에 배치될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(100)로 유입되는 오일은, 압축기(100) 하부에 마련되는 오일 저장부(125)로 안내되는 것이 바람직하기 때문이다. 즉, 제3연결부(124)는 오일 저장부(125)와 인접한 본체(104)의 하부 일 측에 마련될 수 있다. 제3홀(123)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매는 중력에 의해 오일 저장부(125)로 안내될 수 있다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 도면이다.

이하에서는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기(200)의 구조에 대해 자세히 설명한다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 압축기(200)는 본체(204)와, 본체(204) 내부에 고정되는 고정 스크롤(211)과, 고정 스크롤에 대해 선회 운동하도록 마련되는 선회 스크롤(212) 및 선회 스크롤(212)을 구동하는 구동 모터(60)를 포함할 수 있다.

본체(204)는 본체(204)의 상부 및 하부에 각각 장착되어 본체(204) 내부를 밀폐시키는 상부 캡(203) 및 하부 캡(205)과, 냉매가 유입되도록 마련되는 흡입 파이프(201)와, 냉매가 배출되도록 마련되는 배출 파이프(202)를 포함할 수 있다.

고정 스크롤(211)은, 원판 형상의 제1경판(214)과, 제1경판(214)으로부터 하방으로 연장되고 후술할 선회 랩(217)과 함께 압축실(213)을 형성하는 고정 랩(216)을 포함할 수 있다.

선회 스크롤(212)은, 제1경판(214)과 마주보도록 배치되는 원판 형상의 제2경판(215)과, 제2경판(215)으로부터 상방으로 연장되고 고정 랩(216)과 함께 압축실(213)을 형성하는 선회 랩(217)을 포함할 수 있다.

고정 스크롤(211)의 고정 랩(216)과 선회 스크롤(212)의 선회 랩(217)이 맞물려 압축실(213)을 형성할 수 있다. 압축실(213)은 고정 스크롤(211)과 선회 스크롤(212)에 의해 형성되며, 선회 스크롤(212)의 선회 운동에 의해 체적이 감소한다. 이로 인해, 압축실(213) 내부로 흡입된 냉매가 압축될 수 있다.

압축실(213)로 유입되어 압축된 냉매는 고온 및 고압의 냉매가 되어 본체(204) 외부로 배출될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 압축실(213)에서 압축된 냉매는 연결관(218)을 통해 제1배관(51)으로 배출될 수 있다. 연결관(218)은 선회 스크롤(212)이 회전함에 따라 체적이 최대로 감소되는 부분에 연결될 수 있다. 구체적으로, 고정 랩(216)과 선회 랩(217)의 중심부와 연결될 수 있다. 연결관(218)의 일 단은 상기한 고정 랩(216)과 선회 랩(217)의 중심부와 연결되고, 연결관(218)의 타 단은 상부 캡(203)을 관통하여 압축기(200) 외부로 돌출되어 제1배관(51)과 연결될 수 있다.

압축기(200)는 제1배출실(210)과 제2배출실(220)을 구획하도록 마련되는 메인 프레임(230)을 포함할 수 있다.

선회 스크롤(212)과 메인 프레임(230) 사이에는 선회 스크롤(212)을 자전시키지 않고 선회시키는 올담링(231)이 마련될 수 있다.

본체(204)의 내부의 상부와 하부에는 각각 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226)이 고정되며, 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226) 사이에는 구동 모터(70)가 배치될 수 있다.

압축기(200)는 구동 모터에 의해 회전하도록 마련되는 회전 샤프트(60)를 포함할 수 있다. 회전 샤프트(60)는 구동 모터(70)와 함께 회전하도록 구동 모터(70)에 끼움 결합되는 주축(61)과, 주축(61)의 상부에 마련되고 주축(61)의 축심으로부터 편심되어 있는 축심을 갖는 편심부(62)를 포함할 수 있다.

또한, 회전 샤프트(60)는 압축기(200) 하부에 마련되는 오일 저장부(225)로부터 오일을 압축실(213)로 안내하는 오일 홈(63)을 포함할 수 있다.

회전 샤프트(60)는 메인 프레임(230)과 서브 프레임(226) 사이에 장착되어 구동 모터(70)로부터 발생되는 회전력을 선회 스크롤(212)에 전달할 수 있다.

압축기(200)는 제1배출실(210)에 형성되는 제1홀을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제1홀에 삽입되는 연결관(218)을 포함할 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 연결관(218)과 제1배관(51)은 별도로 마련되어 연결될 수 있으나, 이와 달리 연결관(218)과 제1배관(51)은 일체로 마련될 수도 있다. 연결관(218)을 통해 압축실(213)과 오일 분리기(40)가 연결될 수 있다.

압축기(200)는 제2배출실(220)에 형성되는 제2홀(221)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제2홀(221)에 삽입되는 제2연결부(222)를 포함할 수 있다. 제2연결부(222)는 제1홀(221)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(204)와 일체로 형성될 수도 있다. 제2홀(221)과 제2연결부(222)를 통해 제2배출실(220)과 압축기(200) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제2연결부(222)에 제2배관(52)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(220)이 연결될 수 있다.

압축기(200)는 제2배출실(220)에 형성되는 제3홀(223)을 포함할 수 있다. 또한, 압축기(200)는 제3홀(223)에 삽입되는 제3연결부(224)를 포함할 수 있다. 제3연결부(224)는 제3홀(223)에 삽입되도록 마련될 수 있고, 이와 달리, 본체(204)와 일체로 형성될 수도 있다. 제3홀(223)과 제3연결부(224)를 통해 제2배출실(220)과 압축기(100) 외부가 연통될 수 있다. 또한, 제3연결부(224)에 제3배관(53)의 일 단이 연결됨으로써 오일 분리기(40)와 제2배출실(220)이 연결될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제1배출실(210)과 제2배출실(220)은 서로 연통되도록 마련될 수 있다. 이를 위해, 메인 프레임(230)의 일 측에는 냉매와 오일이 이동할 수 있는 프레임 유로(232)가 마련될 수 있다. 프레임 유로(232)는 본체(204)와 메인 프레임(230) 사이의 틈에 의해 형성될 수 있다. 프레임 유로(232)를 형성하기 위해, 메인 프레임(230)의 둘레를 따라 적어도 일 부분이 중심을 향해 함몰될 수 있다.

제1배출실(210)은 흡입 파이프(201) 및 연결관(218)과 연통될 수 있다. 흡입 파이프(201)를 통해 유입된 냉매는 압축실(213)에서 압축된 후, 연결관(218) 및 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 배출될 수 있다. 냉매가 압축되는 과정에서, 오일이 냉매와 혼합될 수 있다. 이에 따라, 압축실(213)로부터 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 오일이 혼합된 냉매가 배출될 수 있다. 즉, 제1배관(51) 내부를 이동하는 유체는 냉매가 혼합된 오일일 수 있다.

제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40) 내부로 유입된 오일이 혼합된 냉매는 오일 분리기(40)에 의해 냉매와 오일로 분리될 수 있다. 제1배관(51)의 일 단은 연결관(218)과 연결되고, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)와 연결될 수 있다. 구체적으로, 제1배관(51)의 타 단은 오일 분리기(40)의 측면과 연결될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 냉매와 오일은 각각 제2배관(52)과 제3배관(53)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 오일 분리기(40)의 상면과 연결되는 제2배관(52)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다. 제2배관(52)의 일 단은 제2연결부(222)와 연결되고, 제2배관(52)의 타 단은 오일 분리기(40)의 상면과 연결될 수 있다. 제2배관(52)을 통해 고온 및 고압 상태의 기체 냉매는 제2배출실(220)로 유입될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기한 바와 같이, 제1배출실(210)과 제2배출실(220)은 프레임 유로(232)를 통해 서로 연통되도록 마련될 수 있다. 이에 따라, 제2배출실(220)의 내부 압력은 제1배출실(210)의 내부 압력과 실질적으로 동일할 수 있다. 다만, 제2배출실(220)의 내부 압력은 압축실(213)의 최대 압력 보다는 다소 낮을 수 있다. 따라서, 압축실(213)로부터 연결관(218) 및 제1배관(51)을 통해 오일 분리기(40)로 유입된 냉매가, 다시 제2배관(52)을 통해 제2배출실(220)로 유입되면서 소정의 압력 저하가 발생할 수 있다. 하지만, 이는 종래 대비 작은 압력 손실일 수 있다. 제2배출실(220)로 유입된 냉매는 구동 모터(70)를 냉각시킨 후, 배출 파이프(202)를 통해 응축기(10)로 안내될 수 있다.

오일 분리기(40)에서 분리된 고온 상태의 오일은 오일 분리기(40)의 하면과 연결되는 제3배관(53)을 통해 압축기(200)로 회수될 수 있다. 제3배관(53)의 일 단은 제3연결부(224)와 연결되고, 제3배관(53)의 타 단은 오일 분리기(40)의 하면과 연결될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 고온 상태의 오일은 제2배출실(220)로 유입될 수 있다. 제3배관(53)을 통해 압축기(200) 내부로 회수되는 오일의 온도는 흡입 파이프(201)를 통해 압축기(200) 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높을 수 있다. 이는 제1폐사이클을 순환하는 냉매와 달리, 압축기(200)와 오일 분리기(40)만을 순환하는 오일은 온도 저하가 없기 때문이다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제2배관(52)이 연결되는 제2연결부(222)는 본체(204)의 일 측에 위치할 수 있다. 구체적으로, 제2연결부(222)는 구동 모터(70)의 상부에 위치할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제2연결부(122)는 구동 모터의 하부에 위치할 수 있으나, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2연결부(222)는 구동 모터의 상부에 위치할 수도 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 제2연결부(122)가 구동 모터의 하부에 위치하면, 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각하기가 유리하다. 구체적으로, 배출 파이프(102)는 제2배출실(120) 내부의 오일이 배출 파이프(102)를 통해 냉매와 함께 배출되는 것을 방지하도록 제2배출실(120)의 상부에 위치하는 것이 바람직하다. 제2배출실(120) 내부에서, 대부분의 오일은 제2배출실(120)의 하부인 오일 저장부(125)에 위치하므로, 배출 파이프(102)를 오일 저장부(125)로부터 이격되게 위치시키는 것이 바람직하기 때문이다. 배출 파이프(102)가 제2배출실(120)의 상측에 위치하는 것이 바람직하고, 이에 따라, 배출 파이프(102)는 구동 모터의 상부에 위치하는 것이 바람직하다. 배출 파이프(102)가 구동 모터의 상부에 위치하면, 제2연결부(122)가 구동 모터의 하부에 위치하는 것이 제2배관(52)을 통해 제2배출실(120)로 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각하기에 유리하다. 제2배관(52)을 통해 유입된 냉매가 구동 모터를 냉각한 후, 구동 모터의 상부에 위치한 배출 파이프(102)를 통해 배출되기 때문이다.

따라서, 배출 파이프(102)는 구동 모터의 상부에 위치하는 것이 바람직하고, 제2연결부(122)는 구동 모터의 하부에 위치하는 것이 바람직하다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니고, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2연결부(222)는 구동 모터의 상부에 위치할 수도 있다.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.

도 4를 참조하면, 오일 분리기(40)는 압축기(100)에 고정되도록 마련될 수 있다. 구체적으로, 고정부재(140)에 의해 오일 분리기(40)가 압축기(100)의 측방에 고정되도록 결합될 수 있다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 다른 냉동 사이클 장치에서, 압축기와 오일 분리기 및 압축기와 오일 분리기를 연결하는 배관을 도시한 사시도이다.

도 5를 참조하면, 오일 분리기(40)는 압축기(200)에 고정되도록 마련될 수 있다. 구체적으로, 고정부재(240)에 의해 오일 분리기(40)가 압축기(200)의 측방에 고정되도록 결합될 수 있다.

이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

10 : 응축기
20 : 팽창장치
30 : 증발기
40 : 오일 분리기
51 : 제1배관
52 : 제2배관
53 : 제3배관
60 : 회전 샤프트
61 : 주축
62 : 편심축
63 : 오일 홈
70 : 구동 모터
100 : 압축기
101 : 흡입 파이프
102 : 배출 파이프
110 : 제1배출실
111 : 고정 스크롤
112 : 선회 스크롤
113 : 압축실
114 : 제1경판
115 : 제2경판
116 : 고정 랩
117 : 선회 랩
118 : 제1홀
119 : 제1연결부
120 : 제2배출실
121 : 제2홀
122 : 제2연결부
123 : 제3홀
124 : 제3연결부
125 : 오일 저장부
126 : 보조 프레임
130 : 메인 프레임
131 : 올담링

Claims (20)

1. 흡입 파이프와 배출 파이프를 포함하고, 냉매를 압축하도록 마련되는 압축기;
   상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 냉매와 오일로 분리하도록 마련되는 오일 분리기;
   상기 압축기로부터 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1배관;
   상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2배관; 및
   상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3배관; 을 포함하는 냉동 사이클 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 배출 파이프를 통해 상기 압축기 외부로 배출되는 냉동 사이클 장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부로 가이드되는 냉동 사이클 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제1열교환기;
   상기 제1열교환기에서 배출되는 상기 냉매를 열교환시키도록 마련되는 제2열교환기; 및
   상기 제1열교환기와 상기 제2열교환기를 연결하고, 상기 냉매를 팽창시키도록 마련되는 팽창장치; 를 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1열교환기, 상기 팽창장치 및 상기 제2열교환기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1냉매 회로;
   상기 압축기에서 배출되는 상기 냉매가 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제2배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2냉매 회로; 및
   상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 상기 제1배관, 상기 오일 분리기 및 상기 제3배관을 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 오일 회로; 를 포함하는 냉동 사이클 장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제1냉매 회로는 제1폐사이클(closed cycle)을 형성하고,
   상기 제2냉매 회로 및 상기 오일 회로가 함께 상기 제1폐사이클과 다른 제2폐사이클을 형성하는 냉동 사이클 장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 압력보다 큰 냉동 사이클 장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 제3배관을 통해 상기 압축기로 회수되는 상기 오일의 온도는, 상기 흡입 파이프를 통해 상기 압축기 내부로 유입되는 냉매의 온도보다 높은 냉동 사이클 장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 압축기는,
   상기 흡입 파이프와 연통되는 제1배출실과,
   상기 배출 파이프와 연통되는 제2배출실을 포함하는 냉동 사이클 장치.
10. 제9항에 있어서,
    상기 압축기는 상기 제1배출실과 상기 제2배출실을 구획하도록 마련되는 프레임을 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 프레임은, 상기 제1배출실과 상기 제2배출실이 서로 밀폐되도록 상기 제1배출실과 상기 제2배출실 사이를 실링하도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
12. 제9항에 있어서,
    상기 압축기는,
    고정 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대해 선회하도록 마련되는 선회 스크롤과,
    상기 고정 스크롤에 대해 상기 선회 스크롤이 선회함에 따라 점차 그 체적이 줄어드는 압축실 및
    상기 압축실로부터 상기 압축기 외부를 연결하는 연결관을 더 포함하고,
    상기 제1배관은 상기 연결관과 연결되도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
13. 제12항에 있어서,
    상기 제1배출실과 상기 제2배출실은 서로 연통하도록 마련되는 냉동 사이클 장치.
14. 제9항에 있어서,
    상기 제1배관은 상기 제1배출실로부터 상기 오일 분리기를 연결하고,
    상기 제2배관 및 상기 제3배관은 각각 상기 오일 분리기로부터 상기 제2배출실을 연결하는 냉동 사이클 장치.
15. 제1항에 있어서,
    상기 오일 분리기가 상기 압축기의 측방에 고정되도록, 상기 오일 분리기를 상기 압축기에 결합하는 고정부재; 를 더 포함하는 냉동 사이클 장치.
16. 압축기에서 배출되는 냉매가 응축기, 팽창장치 및 증발기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제1폐사이클; 및
    상기 압축기에서 배출되는 오일이 혼합된 냉매가 오일 분리기를 거쳐 상기 압축기로 순환하도록 구성되는 제2폐사이클; 을 포함하고,
    상기 제2폐사이클은,
    상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 냉매를 상기 압축기로 순환시키는 냉매 회로와,
    상기 압축기에서 배출되는 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 상기 오일 분리기에 의해 분리된 오일을 상기 압축기로 순환시키는 오일 회로를 포함하는 냉동 사이클 장치.
17. 제16항에 있어서,
    상기 냉매 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 냉매는, 상기 압축기를 거쳐 상기 응축기로 배출되는 냉동 사이클 장치.
18. 상기 제16항에 있어서,
    상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 회수된 상기 오일은, 상기 압축기 내부에 마련되는 오일 저장부를 거쳐 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 상기 냉매와 함께 압축된 후 상기 오일 분리기로 배출되는 냉동 사이클 장치.
19. 제16항에 있어서,
    상기 오일 회로를 통해 상기 압축기로 냉매가 회수될 때, 상기 냉매의 압력은, 상기 증발기로부터 상기 압축기로 유입되는 냉매의 압력보다 큰 냉동 사이클 장치.
20. 압축기와 오일 분리기 및 상기 압축기와 상기 오일 분리기를 연결하는 유로를 포함하는 냉동 사이클 장치에 있어서,
    상기 유로는,
    상기 압축기로부터 배출되는 오일이 혼합된 냉매를 상기 오일 분리기로 안내하는 제1유로;
    상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 냉매를 상기 압축기로 다시 안내하는 제2유로; 및
    상기 오일 분리기에 의해 상기 오일이 혼합된 냉매로부터 분리된 오일을 상기 압축기로 다시 안내하는 제3유로; 를 포함하는 냉동 사이클 장치.

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