WO2021215094A1 - ベルト緩み検知装置 - Google Patents

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WO2021215094A1
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belt
detection device
wire
loosening detection
rotation speed
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PCT/JP2021/005859
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French (fr)
Inventor
竜樹 後藤
伸輝 青柳
Original Assignee
日本電産コパル電子株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/24—Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D63/00—Flexible elongated elements, e.g. straps, for bundling or supporting articles
    • B65D63/10—Non-metallic straps, tapes, or bands; Filamentary elements, e.g. strings, threads or wires; Joints between ends thereof

Definitions

  • An embodiment of the present invention relates to a belt loosening detection device that detects looseness of a belt that fixes a vehicle or the like, for example.
  • a device for detecting distortion of a tension transmission portion provided between both ends of a belt with a strain gauge see, for example, Patent Document 1
  • a device for detecting looseness of a belt with a plurality of switches see, for example, Patent Document 1).
  • Patent Document 2 a device for detecting looseness of a belt with a plurality of switches
  • a car carrier is an environment in which various vibrations are generated, and it is desired to detect looseness of a belt with high accuracy in an environment in which vibrations are generated.
  • the present embodiment provides a belt loosening detection device that is attached to a belt and can detect looseness of the belt with high accuracy.
  • the belt loosening detection device of the present embodiment is provided at the first end of the belt, and the fourth end of the wire to which the third end is attached is attached to the second end of the belt, and the wire is wound up. It includes a winder and a sensor unit provided on the winder and detecting the rotation speed of the winder.
  • the perspective view which shows the belt loosening detection device which concerns on this embodiment The perspective view which shows the part A of FIG. 1 enlarged. The perspective view which shows the different operation state of FIG.
  • the flowchart which shows the operation of the sensor part of FIG. The flowchart which shows the operation of the monitor part of FIG.
  • FIG. 1 shows the belt loosening detection device 10 according to the present embodiment.
  • FIG. 1 shows a case where the present embodiment is applied to a ratchet buckle type lashing belt 20 capable of adjusting the length of the belt.
  • the belt whose length can be adjusted is not limited to the lashing belt, and may be another belt.
  • the lashing belt is not limited to the ratchet buckle type, but it is also possible to apply an overcenter buckle type or a cam buckle type.
  • the length of the belt does not necessarily have to be adjustable, and the present embodiment can be applied to a technical field where the expansion and contraction of the belt needs to be detected with high accuracy.
  • the lashing belt 20 includes a first belt 23, a second belt 24, a first hook 25, and a second hook 26 constituting the ratchet buckle 21 and the belt 22.
  • the ratchet buckle 21 includes a main body 21a, a first shaft 21b, a second shaft 21c, a handle 21d, a pair of gears 21e constituting the ratchet mechanism, and a release lever 21f constituting the ratchet mechanism and releasing the latch. ..
  • the main body 21a is, for example, substantially H-shaped, and both ends of the first shaft 21b are fixed to the main body 21a.
  • the second shaft 21c is rotatably provided on the main body 21a via the gear 21e.
  • gears 21e are provided at both ends of the second shaft 21c, and the second shaft 21c is attached to the main body 21a via these gears 21e.
  • One end of the handle 21d is rotatably connected to the second shaft 21c.
  • the release lever 21f is movable on the handle 21d in the longitudinal direction of the handle, and one end thereof is made meshable with the gear 21e as a gear stopper of the ratchet mechanism.
  • the configuration of the ratchet buckle 21 is not limited to this, and other configurations can be applied.
  • a first hook 25 is provided at the first end of the first belt 23, and the second end is attached to the first shaft 21b of the ratchet buckle 21.
  • the first end of the second belt 24 is provided on the second shaft 21c of the ratchet buckle 21, and the second hook 26 is provided on the second end.
  • the second belt 24 can be wound around the second shaft 21c when the handle 21d is operated as described above, and can be pulled out from the second shaft 21c when the release lever 21f is operated.
  • the length of the second belt 24 of the lashing belt 20 is adjusted by operating the ratchet buckle 21, and the overall length of the belt 22 is changed.
  • the first belt 23 and the second belt 24 are not distinguished and are simply referred to as the belt 22.
  • the belt loosening detection device 10 is provided at the first end of the belt 22 in the vicinity of the first hook 25.
  • the belt loosening detection device 10 includes a case 11, and the case 11 is fixed to one end of the belt 22.
  • the case 11 can be divided into two cases 11a, 11b, and the belt 22 is arranged between the two cases 11a, 11b.
  • the two cases 11a and 11b are connected by, for example, a plurality of bolts (not shown) or an adhesive and fixed to the belt 22.
  • the configuration of the case 11 and the means for fixing the case 11 to the belt 22 are not limited to this, and can be deformed.
  • a pulley 12, a spring 13, a rotation sensor 14, a wire 15, a first support 16, a second support 17, a shaft 18, and the like are arranged inside the case 11a.
  • the pulley 12 and the spring 13 form a winder that winds the wire 15.
  • the first support 16 and the second support 17 are fixed to the bottom of the case 11a at a predetermined distance in a direction intersecting the longitudinal direction of the belt 22.
  • the shaft 18 is rotatably provided between the first support 16 and the second support 17.
  • the pulley 12 is fixed to the shaft 18 and can rotate together with the shaft 18.
  • the spring 13 is, for example, a coil spring and is provided around the shaft 18. Specifically, one end of the spring 13 is fixed to the first support 16, and the other end is fixed to the side surface of the pulley 12.
  • An opening 11c is provided on the side surface of the case 11a facing the ratchet buckle 21.
  • the first end of the wire 15 is guided to the inside of the case 11a through the opening 11c and wound around the pulley 12.
  • the wire 15 is completely wound around the pulley 12, and the hook 19 described later is in contact with the periphery of the opening 11c.
  • the rotation sensor 14 is, for example, a multi-rotation rotary encoder, and a shaft (not shown) of the rotation sensor 14 is connected to the shaft 18. Therefore, when the shaft 18 is rotated together with the pulley 12, the rotation sensor 14 outputs, for example, a pulse signal according to the rotation angle.
  • the rotation sensor 14 can rotate 360 ° or more, and can output a number of pulse signals according to the rotation angle of the pulley 12.
  • the rotation angle of the pulley 12 is referred to as a rotation speed.
  • This rotation speed includes one rotation speed or less, for example, 1/2 rotation, 1/4 rotation, and the like.
  • a hook 19 is provided at the second end of the wire 15, and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the wire 15 is pulled out from the case 11 and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the wire 15 is pulled by the urging force of the spring 13, and tension is applied to the wire 15. Therefore, the slack of the wire 15 is removed.
  • FIG. 4 shows the electrical configuration of the belt loosening detection device 10 according to the present embodiment.
  • FIG. 4 shows a case where a plurality of automobiles are fixed by using, for example, a plurality of lashing belts 20.
  • Each lashing belt 20 includes the belt loosening detection device 10 shown in FIG. 1, and the sensor units 30-1 to 30-n correspond to the belt loosening detection device 10 of each lashing belt 20.
  • the configuration shown in FIG. 4 is an example, and various modifications can be made depending on the application.
  • Each of the sensor units 30-1 to 30-n may be provided in the first case 11a or the second case 11b of the belt loosening detection device 10.
  • Each of the sensor units 30-1 to 30-n may have, for example, a unique identifier (ID).
  • ID unique identifier
  • the sensor unit 30-1 includes a rotation sensor 14, a control unit 30a, and a transmitter 30b.
  • the control unit 30a includes, for example, a microcomputer and a memory (not shown).
  • the control unit 30a counts the pulse signal supplied from the rotation sensor 14, adds the ID of the sensor unit 30-1 to the count value, and generates transmission data.
  • the transmitter 30b transmits the transmission data supplied from the control unit 30a, for example, wirelessly.
  • the transmitter 30b is composed of a wireless transmission module such as a specific low power wireless module or a Bluetooth (registered trademark) module, depending on the distance from the monitor unit 40 described later.
  • the monitor unit 40 receives transmission data transmitted from the sensor units 30-1 to 30-n of each belt loosening detection device 10 and monitors the looseness of each belt.
  • the monitor unit 40 includes, for example, a receiver 40a, a control unit 40b, and a display unit 40c.
  • the receiver 40a is composed of a wireless reception module corresponding to the transmitter 30b, and receives transmission data transmitted from the sensor units 30-1 to 30-n.
  • the receiver 40a is in a state where it can always receive the transmission data transmitted from the transmitter 30b, for example, but like the sensor unit 30-1, the receiver 40a receives the transmission data transmitted from the transmitter 30b at regular intervals. You may receive it.
  • the control unit 40b includes, for example, a microcomputer and a memory (not shown).
  • the control unit 40b accumulates the count values included in the received data (data obtained by demodulating the transmission data) supplied from the receiver 40a for each ID, and causes the display unit 40c to display the accumulated values corresponding to the IDs.
  • the display unit 40c is composed of, for example, a general display.
  • control unit 40b changes the display state of the display unit 40c, for example, and notifies the abnormality.
  • FIG. 5 shows an example of the operation of the control unit 30a of the sensor unit 30-1.
  • the control unit 30a detects the number of rotations supplied from the rotation sensor 14 every time a certain period of time elapses (S11, S12), for example.
  • the transmission data is sent to the transmitter 30b, and the transmission data is transmitted by the transmitter 30b (S14).
  • the above operation is repeated at regular intervals.
  • FIG. 6 shows an example of the operation of the control unit 40b of the monitor unit 40.
  • the control unit 40b acquires the rotation speed from the transmission data supplied from the receiver 40a, and accumulates the rotation speed for each ID (S21).
  • the accumulated rotation speed is displayed on the display unit 40c together with the ID (S22).
  • the IDs corresponding to the sensor units 30-1 to 30-n and the accumulated rotation speeds may be displayed on the display unit 40c as a listable table.
  • the accumulated rotation speed and the reference value are compared, and it is determined whether or not the rotation speed exceeds the reference value (S24). As a result, when the accumulated rotation speed is equal to or less than the reference value, the control is shifted to S21.
  • the display state of the display unit 40c is changed, and the display unit 40c is notified of the abnormality (S25).
  • the abnormality is notified by changing the number of rotations exceeding the reference value and, for example, the color of the ID and blinking.
  • the monitoring control by the monitor unit 40 is not limited to the above, and can be changed according to, for example, the operation route of the carrier.
  • the ratchet buckle 21 of the lashing belt 20 since the ratchet buckle 21 of the lashing belt 20 has a large weight, it is conceivable that the belt expands and contracts due to the vibration of the carrier. Since the magnitude of vibration with respect to the belt 22 differs depending on the sea area through which the carrier passes, the criteria for determining looseness of the belt 22 also differ. Therefore, the reference value for determining the abnormality may be changed according to, for example, the sea area.
  • a criterion for determining an abnormality for example, the number of rotations included in a plurality of transmission data transmitted from the plurality of belt loosening detection devices 10 is averaged, and the belt loosening detection device 10 having a rotation speed significantly deviating from the average value is regarded as abnormal. You may judge.
  • the rotation speed caused by the actual loosening of the belt is calculated.
  • An abnormality may be determined from the calculated rotation speed and the reference value.
  • the belt loosening detection device 10 is provided at the first end of the belt 22 whose length can be adjusted, and the wire 15 drawn from the belt loosening detection device 10 is connected to the second end of the belt 22.
  • the looseness of the belt 22 is detected as the number of rotations (rotation angle) of the pulley 12 on which the wire 15 is wound. Therefore, it is possible to detect the looseness of the belt with high accuracy.
  • loosening of the belt 22 is not completely unacceptable, and for example, loosening to the extent that the automobile does not come into contact with the side wall of an adjacent automobile or ship is allowed. Therefore, it is possible to perform high-precision management such as notifying an abnormality when a looseness of several centimeters occurs in the belt 22 based on the rotation speed detected by the rotation sensor 14.
  • the belt 22 expands and contracts due to the vibration of the carrier, for example.
  • the loose belt 22 is stretched due to the vibration of the carrier, the wire 15 is pulled out and the rotation sensor 14 outputs a negative rotation speed.
  • the stretched belt 22 is loosened again, the wire 15 is wound up, and the rotation sensor 14 detects the number of rotations corresponding to the wound wire 15. Therefore, even when the belt 22 expands and contracts, it is possible to detect the essential looseness of the belt 22 with high accuracy.
  • the belt loosening detection device 10 of the present embodiment detects the number of rotations corresponding to the length of the wire 15 wound by the rotation sensor 14, and the wire 15 is not in direct contact with the belt 22. Therefore, the vibration does not cause friction between the belt 22 and the wire 15, and it is possible to prevent the belt 22 from being deformed.
  • FIG. 7 shows a first modification of the present embodiment.
  • the wire 15 passes above the belt 22 and the ratchet buckle 21, and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the wire 15 is passed through the lower side of the ratchet buckle 21 and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the wire 15 penetrates the bottom of the first case 11a of the belt loosening detection device 10, passes through the second case 11b, and is pulled out from the opening 11d provided on the side surface of the second case 11b. Further, the wire 15 passes under the belt 22 and the ratchet buckle 21 and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the wire 15 is arranged under the ratchet buckle 21, the wire 15 is not in contact with the ratchet buckle 21. Therefore, no friction is generated between the wire 15 and the ratchet buckle 21. Therefore, when the belt 22 is loosened, the wire 15 is smoothly wound by the pulley 12, so that the looseness of the belt 22 can be detected with higher accuracy.
  • the wire 15 is arranged under the ratchet buckle 21, for example, when the belt 22 is loosened, the hook 19 of the wire 15 is removed from the second end portion of the belt 22. Instead, the handle 21d of the ratchet buckle 21 can be operated. Therefore, it is possible to easily improve the looseness of the belt 22.
  • FIG. 8 shows a second modification.
  • the wire 15 is arranged on the upper side of the belt 22 as in the above embodiment. However, the wire 15 passes between the handle 21d and the release lever 21f of the ratchet buckle 21 and the main body 21a, and the hook 19 is hung on the second end of the belt 22.
  • the handle 21d of the ratchet buckle 21 can be operated without removing the hook 19 of the wire 15 from the second end portion of the belt 22. Therefore, it is possible to easily improve the looseness of the belt 22.
  • FIG. 9 shows a third modification.
  • the wire 15 is arranged above the belt 22 and the ratchet buckle 21 as in the above embodiment.
  • the handle 21d and the frame 21g of the ratchet buckle 21 are each provided with grooves 21h for guiding the wires 15, and the wires 15 are arranged through these grooves 21h.
  • the portion where the groove 21h is provided is not limited to the handle 21d and the frame 21g, and may be a portion of the ratchet buckle 21 that is in contact with the wire 15.
  • the groove 21h is provided at the portion of the ratchet buckle 21 in contact with the wire 15. Therefore, the friction between the wire 15 and the ratchet buckle 21 in contact with each other can be reduced, and the wire 15 can be moved smoothly. Therefore, when the belt 22 is loosened, the wire 15 can be reliably wound by the pulley 12, and the looseness of the belt 22 can be accurately detected by the rotation sensor 14.
  • FIG. 10 shows a fourth modification.
  • the fourth modification is a further modification of the second modification. That is, in the fourth modification, the belt 29 is used instead of the wire 15.
  • a mainspring or a motor may be used instead of the spring 13 for driving the pulley 12.
  • Each of the sensor units 30-1 to 30-n is driven by, for example, a battery. Batteries have a limited capacity.
  • the voyage period of the car carrier may extend to 3 months or more. During this period, the sensor units 30-1 to 30-n need to be continuously operated by the battery. Therefore, it is necessary to suppress the power consumption of the sensor units 30-1 to 30-n to extend the life of the battery. Therefore, in the fifth modification, each of the sensor units 30-1 to 30-n is intermittently driven in order to suppress battery consumption.
  • FIG. 11 shows a fifth modified example, and typically shows the sensor unit 30-1.
  • Each sensor unit 30-1 has a battery 30c, the control unit 30a and the transmitter 30b are supplied with power from the battery 30c, and the rotation sensor 14 is supplied with power via the control unit 30a.
  • the battery 30c a rechargeable secondary battery such as a lithium ion battery or a primary battery such as an alkaline battery can be applied.
  • FIG. 12 shows a specific example of the sensor unit 30-1.
  • the rotation sensor 14a is, for example, a magnetic encoder and includes a permanent magnet 14a and two Hall elements 14b and 14c.
  • the permanent magnet 14a is attached to, for example, the shaft 18 shown in FIG. 2 and rotates together with the shaft 18.
  • the Hall sensors 14b and 14c are arranged in the vicinity of the permanent magnet 14a at positions of, for example, 0 ° and 90 ° with respect to the surface on which the permanent magnet 14a rotates.
  • Each of the Hall sensors 14b and 14c is an existing product, for example, a Hall element (not shown), an amplifier or CMOS output circuit that converts the output signal of the Hall element into a pulse signal, a sleep / awake circuit, a power-down circuit, etc. including.
  • the Hall sensor 14b detects a change in magnetic flux density with rotation of the permanent magnet 14a by a Hall element, and outputs a phase A pulse signal by an amplifier or a CMOS output circuit.
  • the Hall sensor 14c detects a change in magnetic flux density with the rotation of the permanent magnet 14a by the Hall element, and outputs a B-phase pulse signal 90 ° out of phase with the A-phase pulse signal by an amplifier or a CMOS output circuit.
  • the A-phase and B-phase signals are supplied to the control unit 30a.
  • the sleep / awake circuit controls the power supply to the Hall element and the amplifier, and controls the Hall sensors 14b and 14c to the sleep state or the awake state.
  • the power-down circuit sets the hall sensors 14b and 14c into a low power consumption power-down mode according to the power-down signal PWD supplied from the control unit 30a.
  • the configurations of the Hall sensors 14b and 14c are not limited to the above, and can be deformed.
  • the control unit 30a includes the microcomputer 30a-1, and the microcomputer 30a-1 rotates the shaft 18 based on the signals of the A-phase and B-phase signals supplied from the Hall sensors 14b and 14c (rotation angle).
  • the signal NR indicating the direction of rotation and the signal DR indicating the direction of rotation are output.
  • the microcomputer 30a-1 is operated intermittently by the built-in sleeve function. Specifically, the microcomputer 30a-1 has a startup time of 10% and a sleep time of 90%.
  • the power-down signal PWD is output from the microcomputer 30a-1, and the hall sensors 14b and 14c enter the power-down mode when they receive, for example, a low-level power-down signal PWD. .. Therefore, the power consumption of the battery 30c is reduced.
  • the operation cycle of the microcomputer 30a-1 and the hall sensors 14b and 14c is determined by the lower limit of the rotation frequency of the permanent magnet 14a.
  • the monitoring time of the permanent magnet 14a required for the wake-up trigger of the microcomputer 30a-1 is 1.0 second, to be exact 1.0 + ⁇ , for example. It is 1.1 seconds.
  • the 0.5 Hz square wave output from the Hall sensors 14b and 14c has a high level period of 1 second and a low level period of 1 second when the duty ratio is 1. In this case, 0.5 Hz can be monitored by continuously monitoring the high level or the low level for 1 second or longer. Therefore, assuming that the operation time is 1.0 second and the sleep time is 9.0 seconds, the circuit operation is every 10 seconds.
  • the monitoring time of the permanent magnet 14a required for the wake-up trigger of the microcomputer 30a-1 is 0.25 seconds. Therefore, assuming that the operation time is 0.25 seconds and the sleep time is 2.25 seconds, the circuit operation is every 2.5 seconds.
  • the hall sensors 14b and 14c and the microcomputer 30a-1 are operated intermittently to reduce the operating time and power consumption to 1/10, so that the increase in battery capacity is suppressed. Therefore, long-term operation is possible.
  • 936mAh x 6 5616mAh
  • the battery capacity required for one month is, for example, as shown in the following equation.
  • 24mAh x 30 720mAh Is. Therefore, the battery capacity required for 6 months is as shown in the following equation.
  • the hall sensors 14b and 14c and the microcomputer 30a-1 are operated intermittently to reduce the operating time and power consumption to 1/10, thereby increasing the battery capacity.
  • the hall sensors 14b and 14c and the microcomputer 30a-1 can be operated for a long period of time. Therefore, it is possible to extend the life of the battery, and it is possible to reliably operate the device in an environment such as a car carrier that requires long-term operation.
  • the control of the power consumption of the transmitter 30b is omitted in the fifth modification, the power consumption of the transmitter 30b is further reduced by controlling the transmitter 30b by the control unit 30a in the same manner as the hall sensors 14b and 14c. It is possible to do.
  • the present invention is not limited to each of the above embodiments as it is, and at the implementation stage, the components can be modified and embodied within a range that does not deviate from the gist thereof.
  • various inventions can be formed by an appropriate combination of the plurality of components disclosed in each of the above embodiments. For example, some components may be removed from all the components shown in the embodiments. In addition, components across different embodiments may be combined as appropriate.

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Abstract

ベルトに取り付けられ、ベルトの緩みを高精度に検知することが可能なベルト緩み検知装置を提供する。巻き取り器（１２、１３）は、ベルト２２の第１端部に設けられ、ベルトの第２端部に第３端部が取り付けられるワイヤ１５の第４端部が取り付けられ、ワイヤを巻き取る。センサ１４は、巻き取り器に設けられ、巻き取り器の回転数を検知する。

Description

ベルト緩み検知装置
　本発明の実施形態は、例えば車両等を固定するベルトの緩みを検出するベルト緩み検知装置に関する。
　例えば自動車運搬船により自動車を運搬する場合、自動車は、１台当たり３乃至４本のラッシングベルト（登録商標）を用いて船床に固定される。運搬途中でベルトが緩んだ場合、自動車同士が接触し、自動車に損傷を与える可能性がある。このため、ベルトの緩みをチェックする必要がある。しかし、このチェックは人により行われており、数千台の自動車に対してこのチェックを行うことは、多大な工数を要している。
　ベルトの緩みを検知する技術として、ベルトの両端間に設けられた張力伝達部の歪を歪ゲージにより検出する装置（例えば特許文献１参照）や、ベルトの緩みを複数のスイッチにより検知する装置（例えば特許文献２参照）がある。
特開平０１－１６２１２３号公報 特許第６４６９３０６号公報
　自動車運搬船は、様々な振動が発生する環境であり、振動が発生する環境において、ベルトの緩みを高精度に検知することが望まれている。
　本実施形態は、ベルトに取り付けられ、ベルトの緩みを高精度に検知することが可能なベルト緩み検知装置を提供する。
　本実施形態のベルト緩み検知装置は、ベルトの第１端部に設けられ、前記ベルトの第２端部に第３端部が取り付けられるワイヤの第４端部が取り付けられ、前記ワイヤを巻き取る巻き取り器と、前記巻き取り器に設けられ、前記巻き取り器の回転数を検知するセンサ部と、を具備する。
本実施形態に係るベルト緩み検知装置を示す斜視図。 図１のＡ部を拡大して示す斜視図。 図１の異なる動作状態を示す斜視図。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の電気的な構成を示すブロック図。 図４のセンサ部の動作を示すフローチャート。 図４のモニタ部の動作を示すフローチャート。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の第１変形例を示す斜視図。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の第２変形例を示す斜視図。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の第３変形例を示す斜視図。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の第４変形例を示す斜視図。 本実施形態に係るベルト緩み検知装置の第５変形例を示すものであり、電気的な構成を示すブロック図。 図１１の一部を具体的に示すブロック図
　以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。図面において、同一部分には、同一符号を付している。
　図１は、本実施形態に係るベルト緩み検知装置１０を示している。図１は、ベルトの長さを調節することが可能なラチェットバックル式のラッシングベルト２０に本実施形態を適用した場合を示している。しかし、ベルトの長さを調節することが可能なベルトは、ラッシングベルトに限定されるものではなく、他のベルトであってもよい。
　また、ラッシングベルトは、ラチェットバックル式に限定されるものではなく、オーバーセンターバックル式やカムバックル式などを適用することも可能である。
　或いは、ベルトは、必ずしも長さを調節できる必要はなく、ベルトの伸縮を高精度に検知する必要がある技術分野に本実施形態を適用することも可能である。
　図１において、ラッシングベルト２０は、ラチェットバックル２１とベルト２２を構成する第１ベルト２３、第２ベルト２４、第１フック２５、及び第２フック２６を具備している。
　ラチェットバックル２１は、本体２１ａ、第１シャフト２１ｂ、第２シャフト２１ｃ、ハンドル２１ｄ、ラチェット機構を構成する一対の歯車２１ｅ、及びラチェット機構を構成し、ラッチを解除する解除レバー２１ｆを具備している。
　本体２１ａは、例えばほぼＨ型であり、第１シャフト２１ｂの両端部は、本体２１ａに固定されている。第２シャフト２１ｃは、歯車２１ｅを介して本体２１ａに回転可能に設けられている。具体的には、第２シャフト２１ｃの両端部に歯車２１ｅがそれぞれ設けられ、これら歯車２１ｅを介して第２シャフト２１ｃが本体２１ａに取り付けられる。ハンドル２１ｄの一端部は、第２シャフト２１ｃに回転可能に連結されている。解除レバー２１ｆは、ハンドル２１ｄにハンドルの長手方向に移動可能とされ、一端部がラチェット機構の歯車止めとして、歯車２１ｅに歯合可能とされている。
　解除レバー２１ｆが歯車２１ｅに歯合された状態において、ハンドル２１ｄの他端部を持ってハンドル２１ｄを図示矢印Ｂ、Ｃ方向に繰り返し操作すると、ハンドル２１ｄの一端部に設けられたラチェット機構を介して第２シャフト２１ｃが図示矢印Ｂ方向に回転される。
　一方、解除レバー２１ｆがハンドル２１ｄの方向に操作されると、歯車２１ｅと解除レバー２１ｆとの歯合状態が解除され、第２シャフト２１ｃは自由に回転可能となる。
　ラチェットバックル２１の構成は、これに限定されるものではなく、他の構成を適用することも可能である。
　第１ベルト２３の第１端部には、第１フック２５が設けられ、第２端部は、ラチェットバックル２１の第１シャフト２１ｂに取り付けられる。
　第２ベルト２４の第１端部は、ラチェットバックル２１の第２シャフト２１ｃに設けられ、第２端部には、第２フック２６が設けられている。第２ベルト２４は、ハンドル２１ｄが上記のように操作されると、第２シャフト２１ｃに巻き取られ、解除レバー２１ｆが操作されると、第２シャフト２１ｃから引き出すことができる。
　このように、ラッシングベルト２０は、ラチェットバックル２１を操作することにより、第２ベルト２４の長さが調節され、ベルト２２の全体の長さが変化される。
　以下の説明において、第１ベルト２３と第２ベルト２４は、区別せず、単にベルト２２とも呼ぶ。
　本実施形態に係るベルト緩み検知装置１０は、ベルト２２の第１端部で、第１フック２５の近傍に設けられる。ベルト緩み検知装置１０は、ケース１１を具備し、ケース１１がベルト２２の一端部に固定される。一例において、ケース１１は、２つのケース１１ａ、１１ｂに分割可能であり、ベルト２２は、２つのケース１１ａ、１１ｂの間に配置される。２つのケース１１ａ、１１ｂは、例えば図示せぬ複数のボルト、又は接着剤により連結され、ベルト２２に固定される。ケース１１の構成、及びケース１１をベルト２２に固定する手段は、これに限定されるものではなく、変形可能である。
　図２に示すように、ケース１１ａの内部には、例えばプーリ１２、ばね１３、回転センサ１４、ワイヤ１５、第１支持体１６、第２支持体１７、及び軸１８などが配置される。プーリ１２とばね１３は、ワイヤ１５を巻き取る巻き取り器を構成する。
　第１支持体１６と第２支持体１７は、ケース１１ａの底部に、ベルト２２の長手方向と交差する方向に所定距離離間して固定される。軸１８は、第１支持体１６と第２支持体１７の間に回転可能に設けられる。
　プーリ１２は、軸１８に固定され、軸１８とともに回転可能とされている。ばね１３は、例えばコイルばねであり、軸１８の周りに設けられる。具体的には、ばね１３の一端部は第１支持体１６に固定され、他端部はプーリ１２の側面に固定される。
　ケース１１ａのラチェットバックル２１と対向する側面には、開口部１１ｃが設けられている。
　ワイヤ１５の第１端部は、開口部１１ｃを通ってケース１１ａの内部に導かれ、プーリ１２に巻回されている。ラッシングベルト２０が自動車などを固定するために使用されていない状態において、ワイヤ１５は、プーリ１２に全て巻き取られ、後述するフック１９が開口部１１ｃの周囲に接触されている。
　ワイヤ１５が開口部１１ｃから引き出されると、プーリ１２は、ばね１３の付勢力に抗して回転される。このため、プーリ１２は、ばね１３によりワイヤ１５を巻き取る方向に付勢される。
　回転センサ１４は、例えば多回転のロータリーエンコーダであり、回転センサ１４の図示せぬ軸は、軸１８に連結されている。このため、回転センサ１４は、プーリ１２と共に軸１８が回転されると、回転角に従って例えばパルス信号を出力する。回転センサ１４は、３６０°以上回転可能であり、プーリ１２の回転角に従った数のパルス信号を出力することができる。以下、プーリ１２の回転角を回転数と呼ぶ。この回転数は、１回転以下の回転数、例えば１／２回転、１／４回転などを含む。
　図１に示すように、ワイヤ１５の第２端部には、フック１９が設けられており、フック１９は、ベルト２２の第２端部に掛けられる。
　図３に示すように、ラッシングベルト２０により、例えば図示せぬ自動車を運搬船の船底に固定した後、ワイヤ１５がケース１１から引き出され、フック１９がベルト２２の第２端部に掛けられる。ワイヤ１５は、ばね１３の付勢力により引っ張られ、張力がワイヤ１５に印加される。このため、ワイヤ１５の弛みが除去される。
　図３に示す状態において、ベルト２２が緩むと、ワイヤ１５は、ばね１３の付勢力によりプーリ１２に巻き取られる。このとき、プーリ１２の回転角に従って回転センサ１４からパルス信号が出力される。このため、回転センサ１４から出力されるパルス信号は、ワイヤ１５を巻き取った長さに比例し、これは、ベルト２２が緩んだ長さに比例する。
　図４は、本実施形態に係るベルト緩み検知装置１０の電気的な構成を示している。図４は、例えば複数のラッシングベルト２０を用いて、複数の自動車を固定するような場合を示している。各ラッシングベルト２０は、図１に示すベルト緩み検知装置１０を具備し、センサ部３０－１～３０－ｎは、各ラッシングベルト２０のベルト緩み検知装置１０に対応している。図４に示す構成は一例であり、用途に応じて種々変形可能である。
　センサ部３０－１～３０－ｎのそれぞれは、ベルト緩み検知装置１０の第１ケース１１ａ又は第２ケース１１ｂ内に設けられてもよい。
　センサ部３０－１～３０－ｎのそれぞれは、例えば固有の識別子（ＩＤ）を有してもよい。
　センサ部３０－１～３０－ｎは、同一の構成であるため、センサ部３０－１を用いて、その構成について説明する。
　センサ部３０－１は、回転センサ１４、制御部３０ａ、送信器３０ｂを具備している。制御部３０ａは、例えば図示せぬマイクロコンピュータやメモリを含んでいる。制御部３０ａは、回転センサ１４から供給されるパルス信号を計数し、計数値にセンサ部３０－１のＩＤを付加して送信データを生成する。
　送信器３０ｂは、制御部３０ａから供給された送信データを、例えば無線で送信する。送信器３０ｂは、後述するモニタ部４０との距離に応じて、例えば特定小電力無線モジュールやBluetooth(登録商標)モジュールなど無線送信モジュールにより構成される。
　モニタ部４０は、各ベルト緩み検知装置１０のセンサ部３０－１～３０－ｎから送信される送信データを受け、各ベルトの緩み具合を監視する。
　モニタ部４０は、例えば受信器４０ａ、制御部４０ｂ、表示部４０ｃを具備している。　
　受信器４０ａは、送信器３０ｂに対応する無線受信モジュールにより構成され、センサ部３０－１～３０－ｎから送信された送信データを受信する。
　受信器４０ａは、例えば常時、送信器３０ｂから送信される送信データを受信できる状態とされているが、センサ部３０－１と同様に、一定時間毎に送信器３０ｂから送信される送信データを受信してもよい。
　制御部４０ｂは、例えば図示せぬマイクロコンピュータやメモリを含んでいる。制御部４０ｂは、受信器４０ａから供給される受信データ（送信データが復調されたデータ）に含まれる計数値をＩＤ毎に累積し、ＩＤに対応して累積値を表示部４０ｃに表示させる。表示部４０ｃは、例えば一般的なディスプレイにより構成される。
　さらに、制御部４０ｂは、累積値が所定の基準値を超えた場合、例えば表示部４０ｃの表示状態を変化させ、異常を報知する。
　図５は、センサ部３０－１の制御部３０ａの動作の一例を示している。
　制御部３０ａは、例えば一定時間が経過する毎に回転センサ１４から供給される回転数検知する（Ｓ１１、Ｓ１２）。
　この後、検知した回転数にセンサ部３０－１に固有のＩＤが付加され送信データが生成される（Ｓ１３）。
　次いで、送信データが送信器３０ｂに送られ、送信器３０ｂにより送信データが送信される（Ｓ１４）。
　上記動作が一定時間毎に繰り返される。
　図６は、モニタ部４０の制御部４０ｂの動作の一例を示している。
　制御部４０ｂは、受信器４０ａから供給された送信データより回転数を取得し、ＩＤ毎に回転数を累積する（Ｓ２１）。
　次いで、累積された回転数がＩＤと共に表示部４０ｃに表示される（Ｓ２２）。センサ部３０－１～３０－ｎに対応するＩＤと累積された回転数は、一覧できる表として表示部４０ｃに表示されてもよい。
　この後、累積された回転数と基準値が比較され、回転数が基準値を超えたかどうかが判断される（Ｓ２４）。この結果、累積された回転数が基準値以下である場合、制御がＳ２１に移行される。
　一方、累積された回転数が基準値を超えた場合、表示部４０ｃの表示状態が変化され、表示部４０ｃに異常が報知される（Ｓ２５）。具体的には、基準値を超えた回転数とそのＩＤの例えば色を変えたり、点滅させたりすることにより、異常が報知される。
　モニタ部４０による監視制御は、上記に限定されるものではなく、例えば運搬船の運行経路などに応じて変更することが可能である。
　具体的には、ラッシングベルト２０のラチェットバックル２１は、大きな重量を有するため、運搬船の振動によりベルトが伸縮することが考えられる。運搬船が通る海域によって、ベルト２２に対する振動の大きさが異なるため、ベルト２２の緩みの判断基準も相違する。このため、異常を判断する基準値を例えば海域に従って変えてもよい。
　また、異常を判断する基準は、例えば複数のベルト緩み検知装置１０から送信される複数の送信データに含まれる回転数を平均し、平均値から大きく外れる回転数のベルト緩み検知装置１０を異常と判断してもよい。
　さらに、実際に測定した運搬船の振動や、振動のモデルを適用し、検知された回転数から振動により生じた回転数を除去することにより、実際のベルトの緩みにより生じた回転数を算出し、算出された回転数と基準値とから異常を判断してもよい。
　（実施形態の効果）
　上記本実施形態によれば、ベルト緩み検知装置１０は、長さが調節可能なベルト２２の第１端部に設けられ、ベルト緩み検知装置１０から引き出されたワイヤ１５をベルト２２の第２端部に取り付け、ベルト２２の緩みをワイヤ１５が巻き取られるプーリ１２の回転数（回転角）として検出している。このため、ベルトの緩みを高精度に検知することが可能である。
　具体的には、ベルト２２の緩みは、全く許容されなという訳ではなく、例えば自動車が隣接する自動車や船の側壁に接触しない程度の緩みは許容される。このため、ベルト２２に何センチの緩みが生じた場合に異常を報知するというような高精度の管理を、回転センサ１４により検知された回転数に基づき行うことが可能である。
　また、ラッシングベルト２０のラチェットバックル２１は、大きな重量を有するため、例えば運搬船の振動によりベルト２２が伸縮することが考えられる。具体的には、運搬船の振動により緩んでいたベルト２２が伸びた場合、ワイヤ１５が引き出され、回転センサ１４は、負の回転数を出力する。しかし、伸びたベルト２２が再び弛んだ場合、ワイヤ１５が巻き取られ、回転センサ１４により巻き取ったワイヤ１５に対応する回転数が検知される。このため、ベルト２２が伸縮した場合においても、ベルト２２の本質的な緩みを高精度に検知することが可能である。
　また、本実施形態のベルト緩み検知装置１０は、回転センサ１４により巻き取られたワイヤ１５の長さに対応する回転数を検知しており、ワイヤ１５は、ベルト２２に直接接触していない。このため、振動によりベルト２２とワイヤ１５との摩擦が生じず、ベルト２２の変形を防止することが可能である。
　（第１変形例）
　図７は、本実施形態の第１変形例を示している。上記実施形態において、ワイヤ１５は、ベルト２２及びラチェットバックル２１の上側を通り、フック１９がベルト２２の第２端部に掛けられた。
　これに対して、図７に示す第１変形例において、ワイヤ１５は、ラチェットバックル２１の下側を通して、フック１９がベルト２２の第２端部に掛けられる。
　具体的には、ワイヤ１５は、ベルト緩み検知装置１０の第１ケース１１ａの底部を貫通して第２ケース１１ｂ内を通り、第２ケース１１ｂの側面に設けられた開口部１１ｄから引き出される。さらに、ワイヤ１５は、ベルト２２及びラチェットバックル２１の下側を通り、フック１９がベルト２２の第２端部に掛けられる。
　第１変形例によっても、上記実施形態と同様の効果を得ることが可能である。しかも、第１変形例の場合、ワイヤ１５がラチェットバックル２１の下側に配置されているため、ワイヤ１５は、ラチェットバックル２１と接触していない。このため、ワイヤ１５とラチェットバックル２１との間に摩擦が生じることがない。したがって、ベルト２２が緩んだ場合、ワイヤ１５がプーリ１２によりスムースに巻き取られるため、ベルト２２の緩みをより高精度に検知することができる。
　さらに、第１変形例の場合、ワイヤ１５がラチェットバックル２１の下側に配置されているため、例えばベルト２２が緩んだ場合において、ワイヤ１５のフック１９をベルト２２の第２端部から外すことなく、ラチェットバックル２１のハンドル２１ｄを操作することができる。したがって、ベルト２２の緩みを容易に改善することが可能である。
　（第２変形例）
　図８は、第２変形例を示している。第２変形例において、ワイヤ１５は、上記実施形態と同様にベルト２２の上側に配置されている。しかし、ワイヤ１５は、ラチェットバックル２１のハンドル２１ｄ及び解除レバー２１ｆと、本体２１ａとの間を通り、フック１９がベルト２２の第２端部に掛けられる。
　第２変形例によっても、例えばベルト２２が緩んだ場合において、ワイヤ１５のフック１９をベルト２２の第２端部から外すことなく、ラチェットバックル２１のハンドル２１ｄを操作することができる。したがって、ベルト２２の緩みを容易に改善することが可能である。
　（第３変形例）
　図９は、第３変形例を示している。第２変形例において、ワイヤ１５は、上記実施形態と同様にベルト２２とラチェットバックル２１の上側に配置されている。しかし、ラチェットバックル２１のハンドル２１ｄとフレーム２１ｇには、ワイヤ１５を案内するための溝２１ｈがそれぞれ設けられ、ワイヤ１５は、これらの溝２１ｈ内を通って配置される。
　溝２１ｈを設ける部分は、ハンドル２１ｄとフレーム２１ｇに限定されるものではなく、ラチェットバックル２１において、ワイヤ１５と接する部分であればよい。
　第３変形例によれば、ラチェットバックル２１のワイヤ１５と接する部分に溝２１ｈを設けている。このため、ワイヤ１５とラチェットバックル２１の接する部分の摩擦を低減でき、ワイヤ１５の移動をスムースとすることができる。したがって、ベルト２２が緩んだ場合、プーリ１２によりワイヤ１５を確実に巻き取ることができ、回転センサ１４によりベルト２２の緩みを正確に検知することが可能である。
　（第４変形例）
　図１０は、第４変形例を示している。第４変形例は、第２変形例をさらに変形したものである。すなわち、第４変形例では、ワイヤ１５に代えてベルト２９が用いられている。この場合、ベルトの緩み検知装置１０において、プーリ１２を駆動するばね１３に代えて、例えばゼンマイ又はモータが使用されてもよい。
　ベルト２９を用いることにより、ワイヤ１５に比べて耐久性を向上させることが可能である。
　（第５変形例）
　センサ部３０－１～３０－ｎのそれぞれは、例えば電池により駆動される。電池は、容量に限度がある。本実施形態を自動車運搬船に適用する場合、自動車運搬船の航海期間は、３カ月以上に及ぶ場合がある。この期間、センサ部３０－１～３０－ｎは、電池により継続して動作される必要がある。このため、センサ部３０－１～３０－ｎの消費電力を抑えて電池の寿命を延ばす必要がある。
　そこで、第５変形例において、センサ部３０－１～３０－ｎのそれぞれは、電池の消耗を抑えるため間欠的に駆動される。
　図１１は、第５変形例を示すものであり、代表的にセンサ部３０－１を示している。各センサ部３０－１は、電池３０ｃを有し、制御部３０ａ、送信器３０ｂは、電池３０ｃから電源が供給され、回転センサ１４は、制御部３０ａを介して電源が供給される。電池３０ｃは、再充電が可能な二次電池、例えばリチュウムイオン電池や、一次電池、例えばアルカリ電池などを適用することが可能である。
　図１２は、センサ部３０－１の具体例を示している。回転センサ１４ａは、例えば磁気式エンコーダであり、永久磁石１４ａと２つのホール素子１４ｂ、１４ｃを含んでいる。永久磁石１４ａは、例えば図２に示す軸１８に取り付けられ、軸１８と共に回転する。ホールセンサ１４ｂ、１４ｃは、永久磁石１４ａの近傍で、永久磁石１４ａが回転する面に対して互いに例えば０°と９０°の位置に配置される。
　ホールセンサ１４ｂ、１４ｃのそれぞれは、既存の製品であり、例えば図示せぬホール素子と、ホール素子の出力信号をパルス信号に変換する増幅器やＣＭＯＳ出力回路と、スリープ／アウェイク回路、パワーダウン回路などを含む。ホールセンサ１４ｂは、ホール素子により永久磁石１４ａの回転に伴う磁束密度の変化を検出し、増幅器やＣＭＯＳ出力回路によりＡ相のパルス信号を出力する。ホールセンサ１４ｃは、ホール素子により永久磁石１４ａの回転に伴う磁束密度の変化を検出し、増幅器やＣＭＯＳ出力回路によりＡ相のパルス信号と９０°位相がずれたＢ相のパルス信号を出力する。Ａ相、Ｂ相の信号は、制御部３０ａに供給される。
　スリープ／アウェイク回路は、ホール素子及び増幅器への電源供給を制御し、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃをスリープ状態又はアウェイク状態に制御する。パワーダウン回路は、制御部３０ａから供給されるパワーダウン信号ＰＷＤに従って、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃを低消費電力のパワーダウンモードとする。
　ホールセンサ１４ｂ、１４ｃの構成は、上記に限定されるものではなく、変形可能である。
　制御部３０ａは、マイクロコンピュータ３０ａ－１を含み、マイクロコンピュータ３０ａ－１は、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃから供給されたＡ相、Ｂ相の信号の信号に基づき、軸１８の回転数（回転角度）を示す信号ＮＲと回転方向を示す信号ＤＲを出力する。
　さらに、マイクロコンピュータ３０ａ－１は、内蔵されているスリーブ機能により間欠的に動作される。具体的には、マイクロコンピュータ３０ａ－１は、起動している時間が１０％、スリープ時間が９０％の割合とされる。
　マイクロコンピュータ３０ａ－１がスリープモードになるとき、マイクロコンピュータ３０ａ－１からパワーダウン信号ＰＷＤが出力され、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃは、例えばローレベルのパワーダウン信号ＰＷＤを受けると、パワーダウンモードとなる。このため、電池３０ｃの消費電力が低減される。
　一方、マイクロコンピュータ３０ａ－１がスリープモードから復帰すると、パワーダウン信号ＰＷＤがハイレベルとなり、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃもパワーダウンモードが解除される。
　マイクロコンピュータ３０ａ－１及びホールセンサ１４ｂ、１４ｃの動作サイクルは、永久磁石１４ａの回転周波数の下限により決定される。永久磁石１４ａの回転周波数の下限が、例えば０．５Ｈｚである場合、マイクロコンピュータ３０ａ－１のウェイクアップトリガに必要な永久磁石１４ａの監視時間は１．０秒、正確には１．０＋α、例えば１．１秒である。具体的には、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃから出力される０．５Ｈｚの矩形波は、デューティ比が１の場合、ハイレベルの期間が１秒でローレベルの期間が１秒である。この場合、ハイレベルかローレベルを継続して１秒以上監視すれば、０．５Ｈｚを監視することができる。したがって、動作時間が１．０秒でスリープ時間が９．０秒とすると、回路動作は、１０秒毎となる。
　永久磁石１４ａの回転周波数の下限が、例えば２．０Ｈｚである場合、マイクロコンピュータ３０ａ－１のウェイクアップトリガに必要な永久磁石１４ａの監視時間は０．２５秒である。したがって、動作時間が０．２５秒でスリープ時間が２．２５秒とすると、回路動作は、２．５秒毎となる。
　上記第５変形例によれば、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃとマイクロコンピュータ３０ａ－１を間欠的に動作させ、動作時間及び消費電力を１／１０に低減させているため、電池容量の増加を抑制して、長期間の動作が可能である。
　具体的には、上記のように、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃとマイクロコンピュータ３０ａ－１を間欠的に動作させない場合、２つのホールセンサ１４ｂ、１４ｃが１日に必要とする電池容量は、例えば次式に示す通り、
　　１．３ｍＡ×２４ｈ＝３１．２ｍＡｈ
であり、１か月に必要とする電池容量は、例えば次式に示す通り、
　　３１．２ｍＡｈ×３０＝９３６ｍＡｈ
である。したがって、６か月に必要とする電池容量は、次式に示す通りである。
　　９３６ｍＡｈ×６＝５６１６ｍＡｈ
　マイクロコンピュータ３０ａ－１が１日に必要とする電池容量は、例えば次式に示す通り、
　　１ｍＡ×２４ｈ＝２４ｍＡｈ
であり、１か月に必要とする電池容量は、例えば次式に示す通り、
　　２４ｍＡｈ×３０＝７２０ｍＡｈ
である。したがって、６か月に必要とする電池容量は、次式に示す通りである。
　　７２０ｍＡｈ×６＝４３２０ｍＡｈ
　２つのホールセンサ１４ｂ、１４ｃとマイクロコンピュータ３０ａ－１が６か月間に必要な電池容量は、５６１６ｍＡｈ＋４３２０ｍＡｈ＝９９３６ｍＡｈであり、電池３０ｃの容量が１０００ｍＡｈであるとすると、１０倍の電池容量が必要となる。
　しかし、上記第５変形例によれば、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃとマイクロコンピュータ３０ａ－１を間欠的に動作させ、動作時間及び消費電力を１／１０に低減させることにより、電池容量を増加させることなく、ホールセンサ１４ｂ、１４ｃとマイクロコンピュータ３０ａ－１を長期間の動作が可能である。したがって、電池の寿命を延ばすことが可能であり、自動車運搬船のように、長期間の動作が必要な環境において、装置を確実に動作させることが可能である。
　尚、第５変形例において、送信器３０ｂの消費電力の制御は省略しているが、送信器３０ｂもホールセンサ１４ｂ、１４ｃと同様に制御部３０ａによって制御することにより、さらに、消費電力を低減することが可能である。
　その他、本発明は上記各実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記各実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。
 

Claims (10)

  1. 　ベルトの第１端部に設けられ、前記ベルトの第２端部に第３端部が取り付けられるワイヤの第４端部が取り付けられ、前記ワイヤを巻き取る巻き取り器と、
    　前記巻き取り器に設けられ、前記巻き取り器の回転数を検知するセンサ部と、
    　を具備することを特徴とするベルト緩み検知装置。
  2. 　前記巻き取り器は、前記巻き取り器を一方向に回転させる駆動源を具備することを特徴とする請求項１記載のベルト緩み検知装置。
  3. 　前記駆動源は、ばねであることを特徴とする請求項２記載のベルト緩み検知装置。
  4. 　前記センサ部は、
    　前記巻き取り器に設けられたロータリーエンコーダと、
    　前記ロータリーエンコーダから供給される信号から回転数を求める制御部と、
    　前記制御部から供給される前記回転数を送信する送信器と、
    　をさらに具備することを特徴とする請求項１記載のベルト緩み検知装置。
  5. 　前記送信器は、無線送信器であることを特徴とする請求項４記載のベルト緩み検知装置。
  6. 　前記送信器は、前記センサ部に対応する識別子とともに前記回転数を送信することを特徴とする請求項５記載のベルト緩み検知装置。
  7. 　前記送信器から送信された前記回転数を受信し、前記回転数を監視するモニタをさらに具備することを特徴とする請求項６記載のベルト緩み検知装置。
  8. 　前記モニタは、前記回転数が基準値を超えた場合、異常を報知することを特徴とする請求項７記載のベルト緩み検知装置。
  9. 　前記センサ部は、前記ロータリーエンコーダ、前記制御部、前記送信器に電源を供給する電池をさらに具備することを特徴とする請求項８記載のベルト緩み検知装置。
  10. 　前記制御部及び前記ロータリーエンコーダは、前記電池により間欠的に動作されることを特徴とする請求項９記載のベルト緩み検知装置。

     
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Citations (3)

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JPH01162123A (ja) * 1987-12-18 1989-06-26 Tokico Ltd 荷掛けロープの張力検出装置
JPH01123993U (ja) * 1988-02-16 1989-08-23
JP6469306B2 (ja) * 2016-02-23 2019-02-13 株式会社阿智精機 荷締部材の緩み検出装置、及び荷締部材の緩み検出システム

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