WO2021193127A1 - アンテナモジュール - Google Patents

アンテナモジュール Download PDF

Info

Publication number
WO2021193127A1
WO2021193127A1 PCT/JP2021/009969 JP2021009969W WO2021193127A1 WO 2021193127 A1 WO2021193127 A1 WO 2021193127A1 JP 2021009969 W JP2021009969 W JP 2021009969W WO 2021193127 A1 WO2021193127 A1 WO 2021193127A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
functional sheet
conductive layer
antenna unit
antenna
antenna module
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/009969
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
康介 曽根
愛 武久
則親 大見
泰行 山本
Original Assignee
株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社オートネットワーク技術研究所, 住友電装株式会社, 住友電気工業株式会社 filed Critical 株式会社オートネットワーク技術研究所
Priority to CN202180021664.4A priority Critical patent/CN115298901A/zh
Priority to US17/912,999 priority patent/US20230208017A1/en
Publication of WO2021193127A1 publication Critical patent/WO2021193127A1/ja

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/02—Arrangements for de-icing; Arrangements for drying-out ; Arrangements for cooling; Arrangements for preventing corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/24—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles with receiving set
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q21/00—Antenna arrays or systems
    • H01Q21/28—Combinations of substantially independent non-interacting antenna units or systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/0407—Substantially flat resonant element parallel to ground plane, e.g. patch antenna

Definitions

  • This disclosure relates to an antenna module.
  • Patent Document 1 discloses an antenna unit installed inside a roof panel made of an insulating resin.
  • Patent Document 1 it is difficult to ground the antenna unit to the body, especially when the antenna unit is installed inside a roof panel made of insulating resin.
  • the purpose of this disclosure is to make it possible to easily connect the antenna unit of the vehicle to the ground.
  • the antenna module of the present disclosure includes a functional sheet including a conductive layer, a layer having at least one of a heat insulating function and a soundproofing function, and an antenna unit including a ground conductor. , It is arranged between the panel forming the outer shape of the vehicle and the interior member provided on the vehicle interior side of the panel, and the ground conductor is electrically connected to the conductive layer. It is an antenna module.
  • the antenna unit of the vehicle is easily ground-connected.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing a vehicle in which the antenna module according to the embodiment is incorporated.
  • FIG. 2 is an exploded schematic perspective view showing a portion in which the antenna module is incorporated in the vehicle.
  • FIG. 3 is a partially enlarged perspective view of the antenna module.
  • FIG. 4 is a partial cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing an antenna module according to a modified example.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing an antenna module according to another modified example.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing an antenna module according to another modified example.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing an antenna module according to another modified example.
  • FIG. 9 is an exploded schematic perspective view showing a portion in which the antenna module is incorporated in the vehicle in another modified example.
  • FIG. 9 is a partial cross-sectional view taken along line XX of FIG.
  • the antenna module of this disclosure is as follows.
  • a functional sheet including a conductive layer, a layer having at least one of a heat insulating function and a soundproofing function, and an antenna unit including a ground conductor are provided, and the functional sheet is outside the vehicle.
  • An antenna module which is arranged between a panel forming a shape and an interior member provided on the vehicle interior side of the panel so that the ground conductor is electrically connected to the conductive layer. be.
  • the ground conductor of the antenna unit is electrically connected to the conductive layer of the functional sheet. Therefore, the antenna unit can be easily ground-connected even if there is no metal portion near the antenna unit. Even when the roof panel is not made of an insulating resin, the antenna unit is electrically connected to the conductive layer of the functional sheet and easily grounded. Therefore, the application target of this antenna module does not assume that the roof panel is made of insulating resin.
  • the functional sheet may be provided with a connecting portion for electrically connecting the conductive layer to a metal portion of the body.
  • the conductive layer is easily grounded to a metal portion of the body via the connection.
  • the antenna unit includes a ground plate electrically connected to the ground conductor, and the ground plate and the conductive layer face each other. You may. Since the ground plate and the conductive layer face each other, the ground conductor is stably and electrically connected by the conductive layer.
  • the ground plate includes an extension portion extending from the antenna unit, and an additional connection portion electrically connected to the extension portion to a metal portion of the body. May be provided.
  • the ground plate of the antenna unit is electrically connected to a metal part of the body via an additional connection. Therefore, the antenna unit is more reliably ground-connected to the metal portion of the body.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing a vehicle 10 in which the antenna module 20 is incorporated.
  • the vehicle 10 includes a body 12.
  • the body 12 is a portion forming the outer shape of the vehicle 10.
  • the body 12 may be a monocoque body or a body mounted on a ladder frame.
  • the body 12 includes a side panel surrounding the passenger compartment, a roof panel 13, a door panel for getting on and off the passengers, a rear door panel for loading and unloading luggage, and the like.
  • the body 12 may include a frame that supports each panel.
  • the roof panel 13 is a plate-shaped portion that covers the upper part of the vehicle interior, and is an example of a panel that forms the outer shape of the body 12.
  • the roof panel 13 may be partially or totally curved, or may be entirely flat.
  • the roof panel 13 is made of resin.
  • the portion of the body 12 excluding the roof panel 13 may be formed of metal, resin, or a combination of metal and resin.
  • a roof panel opening 12h is formed in a portion of the body 12 where the roof panel 13 is provided. By fitting the roof panel 13 into the roof panel opening 12h, the roof panel opening 12h is closed.
  • the roof frame 12F is provided so as to cross the roof panel opening 12h.
  • a frame may be provided so as to surround the roof panel opening 12h.
  • the roof frame 12F may be provided so as to connect the pair of side frames in the frame.
  • the roof frame 12F is provided along the vehicle width direction.
  • a plurality of (here, 6) roof frames 12F are provided at intervals in the front-rear direction of the vehicle.
  • the roof panel 13 is supported on the roof frame 12F in a state where the roof panel 13 is fitted into the roof panel opening 12h.
  • the roof frame 12F is an example of a metal part in the body.
  • the roof frame 12F may be electrically connected to other parts of the body 12 made of metal.
  • the antenna module 20 is incorporated in the vehicle 10.
  • the antenna module 20 is incorporated in the roof 14 including the roof panel 13 will be described.
  • the antenna module 20 may be incorporated into other parts of the vehicle 10, such as a door.
  • FIG. 2 is an exploded schematic perspective view showing a portion in which the antenna module 20 is incorporated in the vehicle 10.
  • FIG. 3 is a partially enlarged perspective view of the antenna module 20.
  • FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
  • the roof 14 includes a roof panel 13 and an interior member 16.
  • the interior member 16 is a plate-shaped member made of resin or the like.
  • the interior member 16 may be partially or wholly curved to form the ceiling shape in the vehicle interior.
  • the interior member 16 is attached below the roof panel 13.
  • the interior member 16 is a portion exposed inside the vehicle interior.
  • the interior member 16 is sometimes called a roof liner.
  • the peripheral edge of the interior member 16 is attached to the body 12 or another interior member or the like. Therefore, the interior member 16 is supported at a fixed position on the vehicle interior side with respect to the roof panel 13.
  • the antenna module 20 is provided between the roof panel 13 and the interior member 16.
  • the antenna module 20 includes a functional sheet 30 and an antenna unit 40.
  • the functional sheet 30 is a sheet including the conductive layer 32.
  • the functional sheet 30 is arranged between the roof panel 13 and the interior member 16.
  • the functional sheet 30 includes a conductive layer 32. Therefore, the functional sheet 30 has a radio wave shielding function by the conductive layer 32.
  • the conductive layer 32 is wider than the antenna unit 40.
  • the conductive layer 32 may spread over the entire functional sheet 30.
  • the conductive layer 32 may be a sheet made of a metal such as aluminum or iron.
  • the functional sheet 30 may include a layer 34 that functions at least one of a heat insulating function and a soundproofing function.
  • the heat insulating function is a layer that makes it difficult for heat to be transferred between one main surface side and the other main surface side of the functional sheet 30.
  • the adiabatic function may be realized by a layer that reflects thermal radiant energy.
  • the adiabatic function may be realized by a low thermal conductivity layer.
  • a sheet containing fine gaps such as a non-woven sheet, an effervescent sheet, or the like may be used.
  • a heat insulating paint or a heat insulating paint may be used as the layer having a heat insulating function.
  • the soundproofing function is a layer that makes it difficult for sound to be transmitted between one main surface side and the other main surface side of the functional sheet 30.
  • the soundproofing function may be realized by a layer that reflects sound, or may be realized by a layer that absorbs sound energy as heat energy.
  • a sheet containing fine gaps such as a non-woven sheet or a foamed sheet, may be used as the layer that exhibits the soundproofing function.
  • a sound absorbing paint may be used as the layer having a soundproofing function.
  • the functional sheet 30 may include any one of a layer having a heat insulating function and a layer having a soundproofing function.
  • the functional sheet 30 may include a layer having both a heat insulating function and a soundproofing function.
  • the heat insulating function and the soundproofing function may be realized by separate layers or may be realized by the same layer.
  • the layer 34 is made of a non-woven sheet, the layer 34 has both a heat insulating function and a soundproofing function.
  • the conductive layer 32 and the layer 34 may be simply overlapped with each other.
  • the layers 32 and 34 may be fixed by double-sided tape, an adhesive, welding or the like.
  • the functional sheet 30 is incorporated into the roof 14 so as to spread out in a plane with respect to the roof 14.
  • the functional sheet 30 may be arranged so as to spread over an area of 80% or more with respect to the roof 14.
  • the functional seat 30 may be arranged so as to spread over the entire headrests of a plurality of passenger seats in the vehicle interior.
  • the functions of the functional sheet 30 are exhibited in as wide an area as possible with respect to the roof 14.
  • an example is shown in which the functional sheet 30 spreads over the same area as the roof panel 13.
  • the antenna unit 40 is, for example, a unit in which an antenna for wireless communication with a device outside the vehicle is incorporated in an antenna board.
  • the antenna is, for example, an antenna for communicating with a radio base station on a public communication line or a dedicated communication line, an antenna for vehicle-to-vehicle communication or road-to-vehicle communication, and an antenna for receiving GPS signals.
  • the antenna may be an indoor antenna.
  • the antenna may be a non-contact feeding antenna.
  • the antenna unit 40 may have a plurality of antennas.
  • the antenna unit 40 includes a ground conductor 42.
  • the ground conductor 42 may be formed of a metal foil or the like formed on a printed circuit board.
  • the ground conductor 42 may be a portion constituting the ground plate in a patch antenna or the like.
  • the ground conductor 42 may be provided so as to be directly exposed to the vehicle interior side with respect to the antenna substrate.
  • the ground conductor 42 is provided on the front surface (the surface facing the outside of the vehicle) or the intermediate layer of the antenna substrate, the ground conductor 42 is on the back surface (on the vehicle interior side) with respect to the antenna substrate through a via hole or the like formed on the substrate. It may be exposed on the surface).
  • the antenna unit 40 is formed to have a thickness that can be arranged between the functional sheet 30 and the roof panel 13.
  • the antenna unit 40 is integrated with the functional sheet 30 in a state where the ground conductor 42 is electrically connected to the conductive layer 32.
  • the antenna unit 40 and the functional seat 30 are combined so that the antenna unit 40 and the functional seat 30 can be transported and assembled as one module. Is in a combined state.
  • the antenna unit 40 may be adhered to the surface of the functional sheet 30 on the conductive layer 32 side with a conductive adhesive.
  • the conductive adhesive adheres to the functional sheet 30 and the antenna unit 40 to hold the antenna unit 40 in a fixed position with respect to the functional sheet 30.
  • the conductive adhesive is in contact with the ground conductor 42 or the conductor portion connected to the ground conductor 42 of the antenna unit 40 and is in contact with the surface of the conductive layer 32, and electrically connects the ground conductor 42 and the conductive layer 32. Play a role.
  • the antenna unit 40 may be integrated with the functional sheet 30 by a through-fixing member such as a screw or a rivet.
  • the antenna unit 40 may be provided on the surface of the functional sheet 30 on the conductive layer 32 side, and a penetrating fixing member may penetrate the functional sheet 30 and be screwed or riveted to the antenna unit 40 from the opposite side. good.
  • the antenna unit 40 is held at a fixed position with respect to the functional sheet 30 by sandwiching the functional sheet 30 between the head of the penetrating fixing member such as a screw or a rivet and the antenna unit 40.
  • a bracket plate through which a screw is inserted may be interposed between the head and the functional sheet 30.
  • the force with which the head presses the functional sheet 30 is dispersed by the bracket plate, and the functional sheet is less likely to be torn.
  • the ground conductor 42 exposed from the antenna unit 40 or the conductor portion connected to the ground conductor 42 comes into direct contact with the conductive layer 32 and is electrically connected to the conductive layer 32.
  • the antenna unit 40 is provided, for example, at a position between the roof frames 12F of the functional sheet 30 and at a position away from the roof frame 12F.
  • the functional sheet 30 is provided with a connecting portion 50 that electrically connects the conductive layer 32 to a metal portion (here, the roof frame 12F) in the body.
  • the connecting portion 50 is provided in the portion of the functional sheet 30 where the roof frame 12F is provided.
  • the connecting portion 50 is interposed between the conductive layer 32 and the roof frame 12F, for example, fills the gap between the conductive layer 32 and the roof frame 12F, and electrically connects the conductive layer 32 to the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 is formed in a rectangular parallelepiped shape, for example.
  • the length dimension of the connecting portion 50 is set to be the same as that of the roof frame 12F or shorter than that of the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 is arranged on the conductive layer 32 with one of the four side surfaces of the connecting portion 50 arranged on the conductive layer 32 side. With the connecting portion 50 installed on the conductive layer 32, the height dimension of the connecting portion 50 is the same as or larger than the dimension between the conductive layer 32 and the lower surface of the roof frame 12F (due to compression deformation). It is set (largely within a range that can be interposed between the conductive layer 32 and the roof frame 12F).
  • the connecting portion 50 may be formed of a conductive elastic member.
  • the conductive elastic member is, for example, a member (conductive rubber or the like) in which a conductive filler such as carbon or metal powder is mixed with an elastic material such as rubber. If the connecting portion 50 is formed of a conductive elastic member, the conductive layer 32 is electrically pressed against the roof frame 12F via the connecting portion 50 by pressing the connecting portion 50 against the roof frame 12F from below the functional sheet 30. Is connected. At this time, since the connecting portion 50 can be elastically deformed, the distance error between the conductive layer 32 and the roof frame 12F can be absorbed. Further, even if an impact or vibration is applied to one of the functional sheet 30 and the roof panel 13, it is difficult to transmit the impact or vibration to the other.
  • the connecting portion 50 may be adhered to the conductive layer 32 with a conductive adhesive or the like. As a result, if the functional sheet 30 is assembled below the roof panel 13, the connecting portion 50 is automatically arranged at a position below the roof frame 12F. Further, similarly to the antenna unit, the connecting portion 50 may be attached to the functional sheet 30 by a penetrating fixing member such as a screw or a rivet.
  • the configuration for pressing the connection portion 50 toward the roof panel 13 may be any configuration.
  • the interior member 16 may push the functional sheet 30 upward from below the functional sheet 30.
  • the connecting portion 50 on the functional sheet 30 is pressed against the roof frame 12F by the interior member 16, so that the connecting portion 50 and the roof frame 12F are kept electrically connected.
  • the interior member 16 may be in direct contact with the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 described later is provided on the interior member 16 side of the functional sheet 30, the interior member 16 may push the functional sheet 30 via the transmission member 80.
  • the connecting portion 50 may be pressed toward the roof frame 12F by another configuration.
  • the modified example shown in FIG. 5 shows a cross-sectional view in a direction orthogonal to the front-rear direction of the vehicle and along the roof frame 12F.
  • the pressing member 60 attached to the roof frame 12F is connected.
  • the portion 50 is pressed toward the roof frame 12F.
  • the pressing member 60 is a long member formed of metal, resin, or the like.
  • the pressing member 60 is formed, for example, in the shape of an elongated plate.
  • the pressing member 60 is formed longer than the connecting portion 50.
  • the pressing member 60 is an area of the functional sheet 30 where the connecting portion 50 is arranged, and is provided on the surface opposite to the roof frame 12F.
  • the pressing member 60 is fixed to the roof frame 12F by a penetrating fixing portion 62 penetrating the functional sheet 30. In this fixed state, the pressing member 60 presses the connecting portion 50 from the functional sheet 30 side toward the roof frame 12F. Specifically, both ends of the pressing member 60 protrude outward on both sides of the connecting portion 50.
  • Insertion holes are formed at both ends of the pressing member 60, and fixing holes are formed in the roof frame 12F.
  • the through fixing portion 62 penetrates through the insertion holes at both ends of the pressing member 60 and the functional sheet 30 and is fixed to the fixing hole of the roof frame 12F.
  • the through fixing portion 62 is a screw, a rivet, or the like.
  • the pressing member 60 is screwed and fixed below the roof frame 12F.
  • the pressing member 60 pushes the connecting portion 50 upward between the two penetrating fixing portions 62 via the functional sheet 30, and thus pushes the connecting portion 50 toward the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 is kept in a state of being electrically connected to the roof frame 12F.
  • the penetrating fixing portion 70 penetrating the functional sheet 30 and the connecting portion 50 may press the connecting portion 50 toward the roof frame 12F.
  • the penetration fixing portion 70 is a screw, a rivet, or the like.
  • the penetration fixing portion 70 penetrates the functional sheet 30, further penetrates the through hole 56 formed in the connecting portion 50, and reaches the roof frame 12F.
  • a fixing hole 12Fh is formed in the roof frame 12F, and the through fixing portion 70 is fixed in the fixing hole 12Fh.
  • the head of the penetrating fixing portion 70 pushes the functional sheet 30 toward the roof frame 12F from the opposite side of the roof frame 12F, and the connecting portion 50 is also pushed toward the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 is pressed toward the roof frame 12F, and the connecting portion 50 and the roof frame 12F are kept in a state of being electrically connected.
  • the functional sheet 30 when the functional sheet 30 is a rigid sheet, the functional sheet 30 may be screwed or fitted and fixed to the body so that the connecting portion 50 is pressed against the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 in the above embodiment is omitted in the modified example shown in FIG.
  • the penetration fixing portion 70B corresponding to the penetration fixing portion 70 penetrates the functional sheet 30 and is fixed to the fixing hole 12Fh of the roof frame 12F.
  • the head of the penetrating fixing portion 70B pushes the functional sheet 30 toward the roof frame 12F from the opposite side of the roof frame 12F.
  • the lower portion of the conductive layer 32 of the functional sheet 30 below the roof frame 12F is pushed toward the roof frame 12F.
  • a part of the surface of the conductive layer 32 is pressed toward the roof frame 12F, and the conductive layer 32 and the roof frame 12F are kept in a state of being electrically connected.
  • the through-fixing portion 70B is in contact with the conductive layer 32 and the roof frame 12F, and the conductive layer 32 is electrically connected to the roof frame 12F. Therefore, the penetrating fixing portion 70B itself such as a screw or a rivet may be grasped as a connecting portion. Further, it may be grasped that a part of the surface of the conductive layer 32 is a connecting portion.
  • connection portion 50 is pressed toward the roof frame 12F
  • the functional sheet 30 and the roof frame 12F may be adhered in a state of being electrically connected by a conductive adhesive.
  • the conductive adhesive is the connection.
  • the transmission member 80 may be integrated with the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 is a member that transmits electricity, light, or the like.
  • the transmission member may be a general electric wire having a core wire and a coating around the core wire, or may be a bare wire, a shielded wire, an electric cable, an enamel wire, a nichrome wire, a coaxial wire, an optical fiber, or the like. good.
  • the transmission member for transmitting electricity may be various signal lines or various power lines.
  • the transmission member may be a single linear object, or may be a composite of a plurality of linear objects (twisted wire, a cable obtained by collecting a plurality of linear objects and covering them with a sheath, etc.). There may be.
  • the transmission member for transmitting electricity may be a wiring circuit formed of a metal foil or the like with respect to the main surface of the functional sheet 30.
  • an example is shown in which the transmission member 80 is a linear member that transmits electricity.
  • the transmission member 80 is integrated with the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 may be integrated with the functional sheet 30 so as to be arranged along a certain path, and the specific configuration for the integration is not particularly limited.
  • the transmission member 80 may be fixed to one main surface of the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 may be welded (also referred to as fusion) to one main surface of the functional sheet 30. In the welded portion formed by this, at least one part of the transmission member 80 and the functional sheet 30 is melted and attached to each other.
  • the welding of the transmission member 80 and the functional sheet 30 may be performed by ultrasonic welding or heat welding.
  • the transmission member 80 and the functional sheet 30 may be welded by dissolving at least one surface of the transmission member 80 and the functional sheet 30 with a solvent.
  • the transmission member 80 may be fixed to the functional sheet 30 with an adhesive, double-sided tape, or the like.
  • the transmission member 80 may be sewn to the functional sheet 30 by sewing thread or the like. Further, for example, in a state where the transmission member 80 is arranged on one main surface of the functional sheet 30, an adhesive tape is attached so as to straddle the transmission member 80 from the one main surface side of the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 may be fixed to one main surface of the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 does not have to be fixed to only one main surface of the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 may have both a portion fixed to one main surface of the functional sheet 30 and a portion fixed to the other main surface of the functional sheet 30. In this case, the transmission member 80 may be attached so as to pass from one main surface to the other main surface at the intermediate portion or the edge portion of the functional sheet 30.
  • the transmission member 80 may be fixed to the functional sheet 30 by being sandwiched between the two sheets.
  • the transmission member 80 may be sandwiched between the sheets constituting each layer.
  • the transmission member 80 may be sandwiched between the functional sheet 30 and the other sheet.
  • the two sheets sandwiching the transmission member 80 may be fixed by welding, or may be fixed by an adhesive or double-sided tape.
  • the electric wire 80 electrically connected to the antenna unit 40 is shown (see FIG. 2).
  • the functional sheet 30 may be provided with a device 90 other than the antenna unit 40 (see FIG. 2).
  • the device 90 may be an ECU (electric control unit) that controls the device provided on the roof panel 13, or may be a lamp, a camera, or the like.
  • ECU electric control unit
  • FIG. 2 as an example of the transmission member 80, the electric wire 80 electrically connected to the device 90 is also shown.
  • the electric wire 80 is held along a certain path by being fixed to any surface of the functional sheet 30.
  • the electric wire 80 may be guided toward the pillar of the body 12 and electrically connected to the device on the vehicle body side via the pillar.
  • the electric wire 80 may be electrically connected to another device provided on the roof side.
  • the ground conductor 42 of the antenna unit 40 is electrically connected to the conductive layer 32 of the functional sheet 30. Therefore, even when the antenna unit 40 is not assembled to the metal portion of the vehicle, the antenna unit 40 is easily ground-connected. Even when the roof panel is not made of an insulating resin, the antenna unit 40 is easily ground-connected. Therefore, the application target of the antenna module 20 is not premised on the roof panel 13 made of insulating resin.
  • the ground conductor 42 is electrically connected to a metal portion (here, the roof frame 12F) or the like in the body 12 via the conductive layer 32 and the connecting portion 50. Therefore, the ground conductor 42 is more easily ground-connected via the conductive layer 32 and the connecting portion 50.
  • the functional sheet 30, particularly the functional sheet 30 including the layer 34 that performs at least one of the heat insulating function and the soundproofing function, is provided so as to be spread to some extent in order to realize the function in an area as large as possible. Therefore, the antenna unit 40 is easily ground-connected by using the functional sheet 30 provided in such a large area to some extent. Therefore, the antenna unit 40 can be incorporated into the vehicle 10 in a state of being ground-connected in advance.
  • the ground plate 132 may be provided on the surface of the antenna unit 40 on the side where the functional sheet 30 is provided.
  • the ground plate 132 is a metal plate made of a metal such as aluminum.
  • the ground plate 132 has a higher rigidity than the functional sheet 30, and has, for example, a rigidity that is difficult to bend by hand.
  • the ground plate 132 is formed to have a thickness of 5 mm or more.
  • the ground plate 132 may have the same size as the bottom surface of the antenna unit 40, or may be wider than the bottom surface.
  • the ground plate 132 is fixed to the antenna unit 40 by a conductive adhesive, screwing, soldering, or the like.
  • the ground conductor 42 of the antenna unit 40 is electrically connected to the ground plate 132.
  • the electrical connection between the ground conductor 42 and the ground plate 132 may be made by soldering or by a screw for screwing or the like.
  • the antenna unit 40 is attached to the functional sheet 30 with the ground plate 132 facing the conductive layer 32.
  • the attachment of the ground plate 132 to the functional sheet 30 may be performed in the same manner as the attachment of the antenna unit 40 to the functional sheet 30.
  • the ground conductor 42 is electrically connected to the conductive layer 32 via the ground plate 132.
  • the ground plate 132 is a rigid plate and faces the conductive layer 32 in a relatively large area. Therefore, the ground plate 132 and the conductive layer 32 are stably and electrically connected.
  • the ground plate 232 corresponding to the ground plate 132 includes a main body portion 232a arranged between the antenna unit 40 and the functional sheet 30, and the main body portion 232a to the antenna unit 40. It may include an extension portion 232b that extends outward. The extending portion 232b may extend downward toward a metal portion in the body, for example, the roof frame 12F.
  • the extension portion 232b is provided with an additional connection portion 250.
  • the additional connection portion 250 is the same portion as the connection portion 50.
  • the connecting portion 50 is provided in the extending portion 232b in the same configuration as that provided in the functional sheet 30. Further, the connecting portion 50 may be connected to the roof frame 12F by the same configuration as the configuration in which the connecting portion 50 is electrically connected to the roof frame 12F.
  • the connecting portion 50 may be electrically connected to the roof frame 12F at a place different from the roof frame 12F to which the additional connecting portion 250 is electrically connected.
  • the ground conductor 42 of the antenna unit 40 is electrically connected to the roof frame 12F via the additional connecting portion 250 and the connecting portion 50. Therefore, the ground conductor 42 of the antenna unit 40 is more reliably electrically connected to the metal portion of the body 12.
  • the conductive layer 32 may be provided on the functional sheet 30 on the opposite side (lower side) of the antenna unit 40.
  • the conductive layer 32 and the ground conductor 42 (or the ground plate 132, 232) or the connecting portion 50 may be electrically connected by a penetrating fixing member such as a screw or a rivet penetrating the functional sheet 30.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

アンテナユニットを容易にグランド接続できるようにすることを目的とする。導電層と、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層とを含む機能性シートと、グランド導体を含むアンテナユニットと、を備え、前記機能性シートは、車両の外形状を形成するパネルと、前記パネルよりも車室側に設けられる内装部材との間に配設され、前記グランド導体が前記導電層に電気的に接続された状態とされている、アンテナモジュールである。

Description

アンテナモジュール
　本開示は、アンテナモジュールに関する。
　特許文献１は、絶縁性樹脂製のルーフパネルの内側に設置されるアンテナユニットを開示している。
特開２０１９－１８６８１０号公報
　特許文献１のように、特に、絶縁性樹脂製のルーフパネルの内側にアンテナユニットが設置される場合等において、アンテナユニットをボディにグランド接続することが困難となる。
　そこで、本開示は、車両のアンテナユニットを容易にグランド接続できるようにすることを目的とする。
　本開示のアンテナモジュールは、導電層と、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層とを含む機能性シートと、グランド導体を含むアンテナユニットと、を備え、前記機能性シートは、車両の外形状を形成するパネルと、前記パネルよりも車室側に設けられる内装部材との間に配設され、前記グランド導体が前記導電層に電気的に接続された状態とされているアンテナモジュールである。
　本開示によれば、車両のアンテナユニットが容易にグランド接続される。
図１は実施形態に係るアンテナモジュールが組込まれた車両を示す概略斜視図である。 図２は車両にアンテナモジュールが組込まれた部分を示す分解概略斜視図である。 図３はアンテナモジュールの部分拡大斜視図である。 図４は図１におけるＩＶ－ＩＶ線部分断面図である。 図５は変形例に係るアンテナモジュールを示す断面図である。 図６は他の変形例に係るアンテナモジュールを示す断面図である。 図７は他の変形例に係るアンテナモジュールを示す断面図である。 図８は他の変形例に係るアンテナモジュールを示す断面図である。 図９は他の変形例において車両にアンテナモジュールが組込まれた部分を示す分解概略斜視図である。 図９のＸ－Ｘ線部分断面図である。
　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
　本開示のアンテナモジュールは、次の通りである。
　（１）導電層と、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層とを含む機能性シートと、グランド導体を含むアンテナユニットと、を備え、前記機能性シートは、車両の外形状を形成するパネルと、前記パネルよりも車室側に設けられる内装部材との間に配設され、前記グランド導体が前記導電層に電気的に接続された状態とされている、アンテナモジュールである。アンテナユニットのグランド導体は、機能性シートの導電層に電気的に接続される。このため、アンテナユニットの近くに金属部分が無くても、アンテナユニットが容易にグランド接続される。なお、ルーフパネルが絶縁性樹脂製では無い場合においても、アンテナユニットは機能性シートの導電層に電気的に接続され容易にグランド接続される。このため、本アンテナモジュールの適用対象は、ルーフパネルが絶縁性樹脂製であることを前提としない。
　（２）（１）のアンテナモジュールであって、前記機能性シートに、前記導電層をボディにおける金属部分に電気的に接続する接続部を設けてもよい。導電層が接続部を介して容易にボディにおける金属部分にグランド接続される。
　（３）（１）又は（２）のアンテナモジュールであって、前記アンテナユニットは、前記グランド導体に電気的に接続されたグランド板を含み、前記グランド板と前記導電層とが互いに対向していてもよい。前記グランド板と前記導電層とが互いに対向しているため、前記グランド導体が前記導電層により安定して電気的に接続される。
　（４）（３）のアンテナモジュールであって、前記グランド板は、前記アンテナユニットから延び出る延出部を含み、前記延出部に、ボディにおける金属部分に電気的に接続される追加接続部が設けられてもよい。アンテナユニットのグランド板は、追加接続部を介して、ボディにおける金属部分に電気的に接続される。このため、アンテナユニットがより確実にボディにおける金属部分にグランド接続される。
　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示のアンテナモジュールの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　[実施形態１]
　以下、実施形態に係るアンテナモジュールについて説明する。図１はアンテナモジュール２０が組込まれた車両１０を示す概略斜視図である。
　車両１０は、ボディ１２を備える。ボディ１２は、車両１０の外形をなす部分である。ボディ１２は、モノコックボディであってもよいし、ラダーフレーム上に搭載されるボディであってもよい。ここでは、ボディ１２は、車室を囲む側方パネル、ルーフパネル１３、さらには、乗員が乗り降りするための乗降用ドアパネル、荷物を出し入れするためのリアドアパネル等を含む。ボディ１２は、各パネルを支持するフレームを含む場合がある。ルーフパネル１３は、車室の上方を覆う板状部分であり、ボディ１２の外形状を形成するパネルの一例である。ルーフパネル１３は、一部又は全体的に湾曲していてもよいし、全体的に平板状であってもよい。ルーフパネル１３は、樹脂によって形成される。ボディ１２のうちルーフパネル１３を除く部分は、金属によって形成されてもよいし、樹脂によって形成されてもよいし、金属と樹脂との組合せによって構成されていてもよい。
　ボディ１２のうちルーフパネル１３が設けられる部分にルーフパネル用開口１２ｈが形成されている。ルーフパネル用開口１２ｈ内にルーフパネル１３が嵌め込まれることによって、ルーフパネル用開口１２ｈが塞がれる。ルーフパネル用開口１２ｈを横切るようにしてルーフフレーム１２Ｆが設けられる。ルーフパネル用開口１２ｈの周囲を囲むように枠フレームが設けられていてもよい。この場合、当該枠フレームにおける一対の側方フレームを連結するようにルーフフレーム１２Ｆが設けられてもよい。ここでは、ルーフフレーム１２Ｆは、車幅方向に沿って設けられる。複数（ここでは６本）のルーフフレーム１２Ｆが、車両の前後方向において間隔をあけて設けられる。ルーフパネル１３がルーフパネル用開口１２ｈに嵌め込まれた状態で、ルーフパネル１３がルーフフレーム１２Ｆ上に支持される。
　ルーフフレーム１２Ｆは、ボディにおける金属部分の一例である。ルーフフレーム１２Ｆは、ボディ１２のうち金属によって形成された他の部分と電気的に接続されていてもよい。
　アンテナモジュール２０は、車両１０に組込まれる。本実施形態では、アンテナモジュール２０が、ルーフパネル１３を含むルーフ１４に組込まれる例が説明される。アンテナモジュール２０は、車両１０におけるその他の部位、例えば、ドアに組込まれてもよい。
　図２は車両１０にアンテナモジュール２０が組込まれた部分を示す分解概略斜視図である。図３はアンテナモジュール２０の部分拡大斜視図である。図４は図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図である。
　ルーフ１４はルーフパネル１３と内装部材１６とを含む。内装部材１６は、樹脂等で形成された板状部材である。内装部材１６は、車室内の天井形状を形作るべく一部又は全体的に湾曲していてもよい。内装部材１６は、ルーフパネル１３に対して下側に取付けられる。内装部材１６は、車室内に露出する部分である。内装部材１６は、ルーフライナ（roof liner）と呼ばれることもある。内装部材１６の周縁部は、ボディ１２又は他の内装部材等に取付けられる。このため内装部材１６は、ルーフパネル１３に対して車室側の一定位置に支持されている。本実施形態では、アンテナモジュール２０は、ルーフパネル１３と内装部材１６との間に設けられる。
　アンテナモジュール２０は、機能性シート３０と、アンテナユニット４０とを備える。
　機能性シート３０は、導電層３２を含むシートである。機能性シート３０は、ルーフパネル１３と内装部材１６との間に配設される。
　機能性シート３０は、導電層３２を含む。このため、機能性シート３０は、導電層３２による電波遮蔽機能を有する。導電層３２は、アンテナユニット４０よりも大きく広がる。導電層３２は、機能性シート３０の全体に広がっていてもよい。かかる導電層３２は、アルミニウム、鉄等の金属で形成されたシートであってもよい。
　機能性シート３０は、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層３４を含んでいてもよい。断熱機能とは、機能性シート３０の一方主面側及び他方主面側の間で、熱が伝わり難いようにする層である。断熱機能は、熱放射エネルギーを反射する層によって実現されてもよい。断熱機能は、低熱伝導率層によって実現されてもよい。具体的には、断熱機能を奏する層としては、不織シート、発泡シート等のように、細かい隙間を含むシートが用いられてもよい。断熱機能を奏する層としては、断熱塗料、遮熱塗料が用いられてもよい。
　防音機能は、機能性シート３０の一方主面側及び他方主面側の間で、音が伝わり難いようにする層である。防音機能は、音を反射する層によって実現されてもよいし、音のエネルギーを熱エネルギーとして吸収する層によって実現されてもよい。具体的には、防音機能を奏する層としては、不織シート、発泡シート等のように、細かい隙間を含むシートが用いられてもよい。防音機能をする層としては、吸音塗料が用いられてもよい。
　機能性シート３０は、断熱機能を奏する層及び防音機能を奏する層のいずれか１つを備えていてもよい。機能性シート３０は、断熱機能及び防音機能の両機能を奏する層を備えていてもよい。この場合、断熱機能及び防音機能は、別々の層によって実現されてもよいし、同じ層によって実現されてもよい。例えば、層３４が不織シートによって構成されていれば、当該層３４は、断熱機能及び防音機能を兼ね備える。
　導電層３２と、上記層３４とは、単に重ね合されただけであってもよい。各層３２、３４は、両面テープ、接着剤、溶着等によって固定されていてもよい。
　機能性シート３０は、ルーフ１４に対して面状に広がるように、当該ルーフ１４に組込まれる。例えば、機能性シート３０は、ルーフ１４に対して８割以上の面積に広がって配設されてもよい。また、例えば、機能性シート３０は、車室内の複数の乗員席のヘッドレストの上方全体に広がるように配設されてもよい。機能性シート３０がルーフ１４に対して広がって配設されることで、ルーフ１４に対してなるべく広い領域で、機能性シート３０が持つ機能が発揮される。ここでは、機能性シート３０は、ルーフパネル１３と同じ領域に広がる例が示される。
　アンテナユニット４０は、例えば、アンテナ基板に車外の機器との間で無線通信を行うためのアンテナが組込まれたユニットである。アンテナは、例えば、公衆通信回線又は専用通信回線における無線基地局との間で通信を行うアンテナ、車車間通信又は路車間通信のためのアンテナ、ＧＰＳ信号受信のためのアンテナである。アンテナは、室内用のアンテナであってもよい。アンテナは、非接触給電アンテナであってもよい。アンテナユニット４０は、複数のアンテナを有していてもよい。アンテナユニット４０は、グランド導体４２を含む。グランド導体４２は、プリント基板に形成された金属箔等によって形成されるものであってもよい。グランド導体４２は、パッチアンテナ等においてグランド板を構成する部分であってもよい。グランド導体４２は、アンテナ基板に対して車室側に直接露出するように設けられてもよい。アンテナ基板の表面（車外を向く面）又は中間層にグランド導体４２が設けられる場合、当該グランド導体４２は、当該基板に形成されたビアホール等を介してアンテナ基板に対して裏面（車室側の面）に露出していてもよい。
　アンテナユニット４０は、機能性シート３０とルーフパネル１３との間に配設可能な程度の厚みに形成される。
　アンテナユニット４０は、グランド導体４２が導電層３２に電気的に接続された状態で、機能性シート３０と一体化される。アンテナユニット４０が機能性シート３０と一体化されるとは、例えば、アンテナユニット４０と機能性シート３０とが１つのモジュールとして搬送、車両組付できるように、アンテナユニット４０と機能性シート３０とが組合わされた状態となっていることをいう。
　例えば、導電層３２がルーフパネル１３側に配置されることを前提とすると、機能性シート３０のうち導電層３２側の面に、アンテナユニット４０が導電性接着剤によって接着されていてもよい。導電性接着剤は、機能性シート３０及びアンテナユニット４０に接着して、アンテナユニット４０を機能性シート３０に対して一定位置に保持する役割を果す。また、導電性接着剤は、アンテナユニット４０のうちグランド導体４２又は当該グランド導体４２に繋がる導体部分に接すると共に導電層３２の表面に接し、グランド導体４２と導電層３２とを電気的に接続する役割を果す。
　アンテナユニット４０は、ネジ、リベット等の貫通固定部材によって機能性シート３０と一体化されてもよい。例えば、アンテナユニット４０が機能性シート３０のうち導電層３２側の面に設けられ、反対側から貫通固定部材が機能性シート３０を貫通してアンテナユニット４０にネジ締めされるかリベット固定されもよい。この場合、ネジ又はリベット等の貫通固定部材の頭部とアンテナユニット４０との間に機能性シート３０が挟み込まれることによって、アンテナユニット４０が機能性シート３０に対して一定位置に保持される。この場合、頭部と機能性シート３０との間にネジが挿通するブラケット板が介在してもよい。これにより、頭部が機能性シート３０を押え付ける力がブラケット板によって分散され、機能性シートが破れ難くなる。これらの場合、アンテナユニット４０から露出するグランド導体４２又は当該グランド導体４２に繋がる導体部分が導電層３２に直接接触して当該導電層３２に電気的に接続される。
　アンテナユニット４０は、例えば、機能性シート３０のうちルーフフレーム１２Ｆ間の位置であって、当該ルーフフレーム１２Ｆから離れた位置に設けられる。
　機能性シート３０に、導電層３２をボディにおける金属部分（ここではルーフフレーム１２Ｆ）に電気的に接続する接続部５０が設けられる。
　接続部５０は、機能性シート３０のうちルーフフレーム１２Ｆが設けられる部分に設けられる。接続部５０は、例えば、導電層３２とルーフフレーム１２Ｆとの間に介在して、導電層３２とルーフフレーム１２Ｆとの隙間を埋めて、導電層３２をルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続する。
　接続部５０は、例えば直方体状に形成される。接続部５０の長さ寸法は、ルーフフレーム１２Ｆと同じかルーフフレーム１２Ｆよりも短く設定される。接続部５０の４つの側面のうちの一つを導電層３２側に配置した状態で、接続部５０が導電層３２上に配置される。接続部５０が導電層３２上に設置された状態で、接続部５０の高さ寸法は、導電層３２とルーフフレーム１２Ｆの下面との間の寸法と同じ又はこの寸法よりも大きく（圧縮変形により導電層３２とルーフフレーム１２Ｆとの間に介在可能な範囲で大きく）設定される。
　かかる接続部５０は、導電性弾性部材によって形成されてもよい。導電性弾性部材は、例えば、炭素、金属粉末等の導電性フィラーをゴム等の弾性材料に混入した部材（導電ゴム等）である。接続部５０が導電性弾性部材によって形成されていれば、機能性シート３０の下方から接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに押付けられることによって、導電層３２が接続部５０を介してルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続される。この際、接続部５０が弾性変形できることから、導電層３２とルーフフレーム１２Ｆとの間の距離誤差が吸収され得る。また、機能性シート３０及びルーフパネル１３の一方に衝撃、振動が加わったとしても、他方に伝わり難くなる。
　かかる接続部５０は、導電層３２に対して導電性接着剤等によって接着されていてもよい。これにより、機能性シート３０がルーフパネル１３の下方に組込まれれば、接続部５０がルーフフレーム１２Ｆの下方位置に自動的に配置される。また、上記アンテナユニットと同様に、ネジ又はリベット等の貫通固定部材によって、接続部５０が機能性シート３０に取付けられてもよい。
　上記接続部５０を、ルーフパネル１３に向けて押付ける構成は、如何なる構成であってもよい。
　例えば、図４に示すように、内装部材１６が機能性シート３０の下方から当該機能性シート３０を上方に向けて押していてもよい。この場合、内装部材１６によって機能性シート３０上の接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに押付けられ、もって、接続部５０とルーフフレーム１２Ｆとが電気的に接続された状態に保たれる。内装部材１６は、機能性シート３０に直接接していてもよい。機能性シート３０のうち内装部材１６側に後述する伝送部材８０が設けられる場合、内装部材１６は伝送部材８０を介して機能性シート３０を押してもよい。
　接続部５０は他の構成によってルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付けられていてもよい。図５に示す変形例は、車両の前後方向に対して直交し、かつ、ルーフフレーム１２Ｆに沿う方向の断面図を示している、本例では、ルーフフレーム１２Ｆに取付けられた押付部材６０が接続部５０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押付けている。
　より具体的には、押付部材６０は金属又は樹脂等により形成された長尺部材である。押付部材６０は例えば細長い板状に形成される。押付部材６０は、接続部５０よりも長く形成されている。押付部材６０は、機能性シート３０のうち接続部５０が配置される領域であって、ルーフフレーム１２Ｆとは反対側の面に設けられる。押付部材６０は、機能性シート３０を貫通する貫通固定部６２によって、ルーフフレーム１２Ｆに固定される。この固定状態で、押付部材６０が機能性シート３０側から接続部５０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付ける。具体的には、押付部材６０の両端部は、接続部５０の両側外方にはみ出ている。押付部材６０の両端部に挿通孔が形成されると共に、ルーフフレーム１２Ｆに固定穴が形成されている。貫通固定部６２が押付部材６０の両端部の挿通孔及び機能性シート３０を貫通してルーフフレーム１２Ｆの固定穴に固定される。貫通固定部６２は、ネジ又はリベット等である。これにより、押付部材６０がルーフフレーム１２Ｆの下方にネジ固定される。また、押付部材６０は、２つの貫通固定部６２の間で、機能性シート３０を介して接続部５０を上方に押し、もって、接続部５０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付ける。これにより、接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続された状態に保たれる。
　図６に示す変形例のように、機能性シート３０及び接続部５０を貫通する貫通固定部７０が、接続部５０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付けていてもよい。
　より具体的には、貫通固定部７０は、ネジ又はリベット等である。貫通固定部７０は、機能性シート３０を貫通し、さらに、接続部５０に形成された貫通孔５６を貫通し、ルーフフレーム１２Ｆに達する。ルーフフレーム１２Ｆに固定穴１２Ｆｈが形成されており、貫通固定部７０が固定穴１２Ｆｈに固定される。これにより、貫通固定部７０の頭部が、ルーフフレーム１２Ｆの反対側から機能性シート３０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押し、接続部５０もルーフフレーム１２Ｆに向けて押される。これにより、接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付けられ、接続部５０とルーフフレーム１２Ｆとが電気的に接続された状態に保たれる。
　また、機能性シート３０が剛性のあるシートである場合、接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに対して押付けられるように、機能性シート３０がボディにネジ止又は嵌め込み固定されてもよい。
　また、例えば、図７に示す変形例では、図６に示す変形例において、上記実施形態における接続部５０が省略されている。そして、貫通固定部７０に対応する貫通固定部７０Ｂが機能性シート３０を貫通してルーフフレーム１２Ｆの固定穴１２Ｆｈに固定されている。この場合、貫通固定部７０Ｂの頭部は、ルーフフレーム１２Ｆの反対側から機能性シート３０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押す。これにより、機能性シート３０における導電層３２のうちルーフフレーム１２Ｆの下方部分がルーフフレーム１２Ｆに向けて押される。これにより、導電層３２の表面の一部がルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付けられ、導電層３２とルーフフレーム１２Ｆとが電気的に接続された状態に保たれる。
　この場合、貫通固定部７０Ｂが導電層３２及びルーフフレーム１２Ｆに接し、導電層３２をルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続している。このため、ネジ又はリベット等の貫通固定部７０Ｂ自体が接続部であると把握されてもよい。また、導電層３２の表面の一部が接続部であると把握されてもよい。
　上記実施形態及び各変形例のように、接続部５０をルーフフレーム１２Ｆに向けて押し付ける構成は必須ではない。例えば、機能性シート３０とルーフフレーム１２Ｆとが導電性接着剤によって電気的に接続された状態で接着されていてもよい。この場合、導電性接着剤が接続部である。
　上記機能性シート３０に対して伝送部材８０が一体化されていてもよい。伝送部材８０は、電気又は光等を伝送する部材である。例えば、伝送部材は、芯線と芯線の周囲の被覆とを有する一般電線であってもよいし、裸導線、シールド線、電気ケーブル、エナメル線、ニクロム線、同軸線、光ファイバ等であってもよい。電気を伝送する伝送部材は、各種信号線、各種電力線であってもよい。また、伝送部材は、単一の線状物であってもよいし、複数の線状物の複合物（ツイスト線、複数の線状物を集合させてこれをシースで覆ったケーブル等）であってもよい。電気を伝送する伝送部材は、機能性シート３０の主面に対して金属箔等によって形成された配線回路であってもよい。ここでは、伝送部材８０が電気を伝送する線状の部材である例が示される。
　伝送部材８０は、機能性シート３０に一体化されている。伝送部材８０が機能性シート３０に対して一定の経路に沿って配設されるように一体化されていればよく、その一体化のための具体的構成は特に限定されない。
　例えば、伝送部材８０は、機能性シート３０の一主面に対して固定されていてもよい。例えば、伝送部材８０は、機能性シート３０の一主面に対して溶着（融着ともいう）されていてもよい。これにより形成された溶着部は、伝送部材８０及び機能性シート３０の少なくとも一方の一部が溶けて相互にくっついた状態となっている。伝送部材８０と機能性シート３０との溶着は、超音波溶着によってなされてもよいし、加熱溶着によってなされてもよい。また、伝送部材８０と機能性シート３０との少なくとも一方の表面が溶剤によって溶かされることで、伝送部材８０と機能性シート３０とが溶着されてもよい。また、例えば、伝送部材８０は、機能性シート３０に対して、接着剤、両面テープ等によって固定されていてもよい。また、例えば、伝送部材８０は、縫糸等によって、機能性シート３０に対して縫付けられていてもよい。また、例えば、伝送部材８０が機能性シート３０の一主面上に配設された状態で、機能性シート３０の一主面側から伝送部材８０を跨ぐように粘着テープが貼付けられることで、伝送部材８０が機能性シート３０の一主面に固定されていてもよい。伝送部材８０は、機能性シート３０の一主面のみに固定される必要は無い。伝送部材８０は、機能性シート３０の一方主面に固定される部分と、機能性シート３０の他方主面に固定される部分とを併有していてもよい。この場合、伝送部材８０は、機能性シート３０の中間部又は端縁部において一方主面から他方主面に向けて通るように付設されてもよい。
　また、例えば、伝送部材８０は、２つのシートの間に挟み込まれることで、機能性シート３０に固定されていてもよい。例えば、機能性シート３０が複数層を含む場合において、伝送部材８０が各層を構成するシートの間に挟込まれていてもよい。また、機能性シート３０に他のシートが重ね合される場合において、機能性シート３０と当該他のシートとの間に、伝送部材８０が挟込まれていてもよい。この場合において、伝送部材８０を挟込む２つのシート同士は、溶着によって固定されてもよいし、接着剤又は両面テープによって固定されてもよい。
　本例では、伝送部材８０の一例として、アンテナユニット４０に電気的に接続された電線８０が図示される（図２参照）。
　機能性シート３０には、アンテナユニット４０以外の機器９０が設けられてもよい（図２参照）。機器９０は、ルーフパネル１３に設けられる機器を制御するＥＣＵ（電気制御ユニット）であってもよく、その他、ランプ、カメラ等であってもよい。図２では、伝送部材８０の一例として、機器９０に電気的に接続された電線８０も示される。
　電線８０は、機能性シート３０のいずれかの面に固定されることにより、一定の経路に沿って保持される。電線８０は、ボディ１２のピラーに向けて導かれ、ピラーを経由して車体側の機器に電気的に接続されてもよい。電線８０は、ルーフ側に設けられた他の機器に電気的に接続されてもよい。
　このように構成されたアンテナモジュール２０によると、アンテナユニット４０のグランド導体４２は、機能性シート３０の導電層３２に電気的に接続される。このため、アンテナユニット４０が車両における金属部分に組付けられない場合等においても、アンテナユニット４０が容易にグランド接続される。なお、ルーフパネルが絶縁性樹脂製では無い場合においても、アンテナユニット４０は容易にグランド接続される。このため、アンテナモジュール２０の適用対象は、絶縁性樹脂製のルーフパネル１３を前提とはしない。
　本実施形態では、グランド導体４２が導電層３２及び接続部５０を介してボディ１２における金属部分（ここではルーフフレーム１２Ｆ）等に電気的に接続され例が示される。このため、グランド導体４２が導電層３２及び接続部５０を介してより容易にグランド接続される。
　機能性シート３０、特に、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層３４を含む機能性シート３０は、当該機能をなるべく広い面積で実現するため、ある程度広がって設けられる。このため、そのようにある程度広い面積に設けられる機能性シート３０を利用して、アンテナユニット４０が容易にグランド接続される。従って、予めグランド接続された状態でアンテナユニット４０を、車両１０に組込むことができる。
　図８に示す変形例のように、アンテナユニット４０のうち機能性シート３０が設けられる側の面にグランド板１３２が設けられてもよい。グランド板１３２は、アルミ等の金属によって形成された金属板である。グランド板１３２は、機能性シート３０よりも高剛性であり、例えば、手作業によって曲り難い程度の剛性を有する。例えば、グランド板１３２は、厚み５ｍｍ以上に形成される。グランド板１３２は、アンテナユニット４０の底面と同じ大きさであってもよいし、当該底面よりも大きく広がっていてもよい。グランド板１３２は、導電性接着剤、ネジ止、ハンダ付等によってアンテナユニット４０に固定される。また、アンテナユニット４０のグランド導体４２は、グランド板１３２に電気的に接続されている。グランド導体４２とグランド板１３２との電気的な接続は、ハンダ付により、又は、ネジ止用のネジ等によってなされてもよい。
　グランド板１３２が導電層３２と対向した状態で、アンテナユニット４０が機能性シート３０に取付けられる。機能性シート３０に対するグランド板１３２の取付は、機能性シート３０に対するアンテナユニット４０の取付と同様に行われてもよい。
　これにより、グランド導体４２は、グランド板１３２を介して導電層３２に電気的に接続される。グランド板１３２は剛性板であり、導電層３２に対して比較的広い面積で対向している。このため、グランド板１３２と導電層３２とが安定して電気的に接続される。
　図９及び図１０に示すように、グランド板１３２に対応するグランド板２３２は、アンテナユニット４０と機能性シート３０との間に配置される本体部２３２ａと、当該本体部２３２ａからアンテナユニット４０の外方に向けて延出する延出部２３２ｂとを含んでいてもよい。延出部２３２ｂは、ボディにおける金属部分、例えば、ルーフフレーム１２Ｆの下方に向けて延出していてもよい。
　延出部２３２ｂに、追加接続部２５０が設けられるとよい。追加接続部２５０は、上記接続部５０と同様部分である。接続部５０が機能性シート３０に設けられるのと同様構成により、延出部２３２ｂに設けられる。また、接続部５０がルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続される構成と同様構成によって、ルーフフレーム１２Ｆに接続されてもよい。
　接続部５０は、追加接続部２５０が電気的に接続されるルーフフレーム１２Ｆとは別の場所でルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続されていてもよい。
　本例によると、アンテナユニット４０のグランド導体４２は、追加接続部２５０及び接続部５０を介してルーフフレーム１２Ｆに電気的に接続される。このため、アンテナユニット４０のグランド導体４２がより確実にボディ１２の金属部分に電気的に接続される。
　なお、上記実施形態及び各変形例では、導電層３２が機能性シート３０においてアンテナユニット４０側（上側）に設けられる例が説明された。しかしながら、導電層３２は、機能性シート３０においてアンテナユニット４０とは反対側（下側）に設けられてもよい。この場合、導電層３２とグランド導体４２（又はグランド板１３２、２３２）又は接続部５０とは、機能性シート３０を貫通するネジ又はリベット等の貫通固定部材によって電気的に接続されてもよい。
　なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。
１０　　車両
１２　　ボディ
１２Ｆ　　ルーフフレーム
１２Ｆｈ　　固定穴
１２ｈ　　ルーフパネル用開口
１３　　ルーフパネル
１４　　ルーフ
１６　　内装部材
２０　　アンテナモジュール
３０　　機能性シート
３２　　導電層
３４　　層
４０　　アンテナユニット
４２　　グランド導体
５０　　接続部
５６　　貫通孔
６０　　押付部材
６２、７０、７０Ｂ　　貫通固定部
８０　　伝送部材（電線）
９０　　機器
１３２、２３２　　グランド板
２３２ａ　　本体部
２３２ｂ　　延出部
２５０　　追加接続部

Claims (4)

  1. 　導電層と、断熱機能及び防音機能のうちの少なくとも１つの機能を奏する層とを含む機能性シートと、
    　グランド導体を含むアンテナユニットと、
    　を備え、
    　前記機能性シートは、車両の外形状を形成するパネルと、前記パネルよりも車室側に設けられる内装部材との間に配設され、
    　前記グランド導体が前記導電層に電気的に接続された状態とされている、アンテナモジュール。
  2. 　請求項１に記載のアンテナモジュールであって、
    　前記機能性シートに、前記導電層をボディにおける金属部分に電気的に接続する接続部が設けられる、アンテナモジュール。
  3. 　請求項１又は請求項２に記載のアンテナモジュールであって、
    　前記アンテナユニットは、前記グランド導体に電気的に接続されたグランド板を含み、
    　前記グランド板と前記導電層とが互いに対向している、アンテナモジュール。
  4. 　請求項３に記載のアンテナモジュールであって、
    　前記グランド板は、前記アンテナユニットから延び出る延出部を含み、
    　前記延出部に、ボディにおける金属部分に電気的に接続される追加接続部が設けられる、アンテナモジュール。
PCT/JP2021/009969 2020-03-26 2021-03-12 アンテナモジュール WO2021193127A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202180021664.4A CN115298901A (zh) 2020-03-26 2021-03-12 天线模块
US17/912,999 US20230208017A1 (en) 2020-03-26 2021-03-12 Antenna module

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020055920A JP2021158487A (ja) 2020-03-26 2020-03-26 アンテナモジュール
JP2020-055920 2020-03-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021193127A1 true WO2021193127A1 (ja) 2021-09-30

Family

ID=77891961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2021/009969 WO2021193127A1 (ja) 2020-03-26 2021-03-12 アンテナモジュール

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20230208017A1 (ja)
JP (1) JP2021158487A (ja)
CN (1) CN115298901A (ja)
WO (1) WO2021193127A1 (ja)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6395309U (ja) * 1986-12-11 1988-06-20
JP2003017916A (ja) * 2001-07-04 2003-01-17 Nippon Antenna Co Ltd 車載用アンテナ
US20070171137A1 (en) * 2006-01-26 2007-07-26 The Directv Group, Inc. Apparatus for mounting a satellite antenna in a vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6395309U (ja) * 1986-12-11 1988-06-20
JP2003017916A (ja) * 2001-07-04 2003-01-17 Nippon Antenna Co Ltd 車載用アンテナ
US20070171137A1 (en) * 2006-01-26 2007-07-26 The Directv Group, Inc. Apparatus for mounting a satellite antenna in a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN115298901A (zh) 2022-11-04
JP2021158487A (ja) 2021-10-07
US20230208017A1 (en) 2023-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7176620B2 (ja) 配線モジュール
US6825812B2 (en) Antenna structure for vehicles
US10717342B2 (en) Heating apparatus
JP2024003014A (ja) 配線モジュール
WO2020203738A1 (ja) 配線モジュール
JPWO2020203742A5 (ja)
WO2021193127A1 (ja) アンテナモジュール
CN113015656A (zh) 门用配线模块
JP2020195124A (ja) 電子装置
JP6453643B2 (ja) 車両用保護部材、電線組付体及び車両用ドア
JP2018090229A (ja) ワイヤハーネス組付体及び車両
CN115461247A (zh) 配线模块及配线模块组
US20240166145A1 (en) Wiring module
WO2022244622A1 (ja) ルーフ内装部材、内装部材付ルーフモジュール、ルーフモジュール及び内装部材付ルーフモジュールの製造方法
JP4324037B2 (ja) 車両用内装材構造
US20240227491A1 (en) Apparatus module
WO2022024614A1 (ja) アンテナ装置の取付構造
JP7129333B2 (ja) アンテナ装置
JP2017007439A (ja) 車両用内装材
JP2021156614A (ja) 車両用ガーニッシュ

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21777156

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE2 Request for preliminary examination filed before expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21777156

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1