WO2021115590A1 - Kinderwagen - Google Patents

Kinderwagen Download PDF

Info

Publication number
WO2021115590A1
WO2021115590A1 PCT/EP2019/084677 EP2019084677W WO2021115590A1 WO 2021115590 A1 WO2021115590 A1 WO 2021115590A1 EP 2019084677 W EP2019084677 W EP 2019084677W WO 2021115590 A1 WO2021115590 A1 WO 2021115590A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
stroller
frame
stroller according
base element
modeled
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/084677
Other languages
English (en)
French (fr)
Original Assignee
Red Baron-Transfer Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Red Baron-Transfer Gmbh filed Critical Red Baron-Transfer Gmbh
Priority to PCT/EP2019/084677 priority Critical patent/WO2021115590A1/de
Publication of WO2021115590A1 publication Critical patent/WO2021115590A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/26—Securing devices for bags or toys ; Arrangements of racks, bins, trays or other devices for transporting articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/005—Safety means for traffic, e.g. lights, reflectors, mirrors etc.
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
    • B62B9/10—Perambulator bodies; Equipment therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
    • B62B2202/02—Cylindrically-shaped articles, e.g. drums, barrels, flasks
    • B62B2202/023—Beverage holders, e.g. for a cup, tin or bottle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2204/00—Ventilation; Heating; Cooling; Insulation
    • B62B2204/02—Ventilation; Heating; Cooling; Insulation comprising a heating unit

Definitions

  • the invention relates to a stroller with a body that accommodates at least one child in a lying or sitting position and a frame with a chassis carrying the body.
  • a large number of different strollers are known from the prior art. They are used to transport infants and children and, above all, ensure safe transport. Depending on the age of the child to be transported, the use of different types of strollers is known, so that it is possible to transport children in both a lying and a sitting position.
  • the strollers known from the prior art essentially consist of a body that is used to accommodate the child and a frame that is provided with wheels as a chassis and carries the body. For easy handling, a handle is usually arranged on the body or on the frame of the stroller.
  • the strollers known from the prior art have a similar appearance, so that there is a great need for new, different types of appearance. Particularly in view of the fact that a stroller is a mass-produced item, the appearance is of particular importance.
  • Baby carriages in general and baby carriages in the special embodiment of an attachment received by a support frame are known from the prior art, for example from DE 299 04 867 299 04867 a generic stroller which has a body formed from a base element and a shaped element, at least the shaped element having a shape that is modeled on a vehicle.
  • the pram known from DE 299 04 867 also has a lighting device, which is intended, in particular, to enable other road users to better perceive the pram in the dark.
  • a manually operated on and off switch is provided, which is arranged, for example, on the handle of the stroller. Proceeding from this prior art, the invention is based on the object of providing a stroller which has a peculiar external appearance that also offers a variety of design options.
  • the invention proposes that the body be formed from a base element and molded elements, different molded elements being interchangeably combinable with the base element according to the modular principle, the body having a shape modeled on a vehicle and one modeled on a vehicle Has shaping and has at least one receiving compartment for a drinking bottle, which compartment is provided with a heating device,
  • the stroller With the stroller according to the invention, the possibility is given to combine differently designed and peculiar appearance form elements with one and the same basic element, which opens up design options for the external appearance that are tailored to customer requirements and take into account individual requirements.
  • the individual parts can be produced and assembled at the factory to make an individual stroller.
  • at least the molded element has a shape that is modeled on a vehicle.
  • such form elements can be used that are modeled on the external appearance of a sports car.
  • the form element and the base element are designed in such a way that they can not only be combined with each other to form a body at the factory, but that the customer can also use different form elements depending on the desired appearance and combine them interchangeably with the base element.
  • the shaped element is detachably arranged in the sense of a cladding on the base element and / or on the frame.
  • This advantageously creates the possibility of alternatively exchanging molded elements with one another.
  • the form element and base element can be arranged next to one another in such a way that the form element can only be exchanged for another can be done at the factory.
  • such a connection of the form and base element can also take place, which allows the customer himself to interchangeably combine different types of form elements with a base element and to exchange one form element for another depending on his taste.
  • the shape of the frame is modeled on the chassis of a motor vehicle.
  • the frame and the base element can be detachably connected to one another.
  • the frame and base element can be separated from each other, which is particularly advantageous when the inherently bulky stroller is to be transported, for example, in the trunk of a car and for this purpose it can be subdivided into body and frame for better manageability.
  • the releasable connection of the base element and frame opens up the possibility of using the body of the stroller separately from the frame.
  • the frame is also adjustable in height according to a further feature of the invention.
  • a handle is provided which is detachably arranged on the body or on the frame so that it can be pivoted through an angle. In relation to the body size of the user, an optimized setting is thus possible both with regard to the frame and with regard to the handle.
  • the handle can have the shape of a spoiler or the wheels are designed as motor vehicle wheels.
  • the molded element consists of plastic, which enables simple and, in particular, inexpensive manufacture.
  • the shaped element can also be made of metal, preferably light metal, in particular with the aspect of a very precise and complex replication of the shape of a vehicle, the use of metal as a molded element material is advantageous.
  • the stroller has a brake system or an immobilizer.
  • the immobilizer can be designed, for example, as a locking device that blocks at least two wheels, which is arranged on the frame of the stroller and can be operated with the foot in the sense of a footrest.
  • Such an immobilizer is particularly advantageous when the stroller is to be temporarily braced and the user wants to prevent it that the stroller rolls away in an uncontrolled manner due to inclines, vibrations or the like.
  • a braking system is also advantageous which not only makes it possible to prevent the stroller from rolling away in an uncontrolled manner, but also allows the stroller to be braked from full speed.
  • actuating devices which can be operated by hand can be provided, which are arranged in an easily accessible position on the handle of the stroller.
  • the stroller has a lighting device. For example, position or
  • Detection lights be arranged on the stroller »in order to facilitate the perception of the stroller by other road users, especially at dusk or in the dark.
  • an energy store in the form of a battery or a dynamo to be driven by one of the wheels of the stroller can be provided.
  • a signaling device is arranged on the stroller for emitting warning signals in particular.
  • the signaling device can be designed as a mechanically operated signal horn or bell or as an electrical signal transmitter.
  • the lighting device has a sensor-actuator arrangement which advantageously enables it , the lights belonging to the lighting device automatically, i.e. without one manual actuation to be able to turn on or off the shade.
  • a possible sensor for the sensor-actuator arrangement is, for example, a brightness sensor, a movement sensor, a temperature sensor, a rain sensor and / or a similar sensor.
  • a simple switch known per se from the prior art can serve as an actuator, which switches the circuit of the respective associated lamp of the lighting device when a corresponding signal from the associated sensor is received, thereby automatically switching the lamp associated with the respective sensor on and off is.
  • the lighting device has, for example, turn signal lights, warning lights, movement lights and / or similar lights. These lights are preferably each assigned to a sensor / actuator arrangement, which enables the individual lights to be operated independently of one another.
  • the lighting device of the stroller according to the invention has movement lights, for example.
  • “Movement lights” are lights that are to be switched on when twilight sets in or in the dark so that the stroller is easier to see for other people in the traffic circle.
  • the movement lights of the stroller are expediently assigned to a sensor / actuator arrangement which has a brightness sensor. As soon as the brightness sensor detects that the ambient brightness is too low, it sends a corresponding signal to the associated actuator, which then automatically switches on the associated movement lights. If the ambient brightness detected by the brightness sensor is above a predetermined target value, the movement lights are switched off automatically.
  • the configuration according to the invention proves to be particularly advantageous for safety reasons because the proposed configuration always ensures that the stroller is illuminated for other people in the traffic circle if this is necessary due to the ambient brightness being too low.
  • the embodiment according to the invention ensures, for example, that the movement lights of the stroller are switched on automatically when the stroller is pushed into an insufficiently illuminated pedestrian tunnel or the like. With leaving one In such pedestrian tunnels, the pram's motion lights switch off again automatically.
  • the stroller according to the invention can furthermore have turn signal lights that switch on automatically when the stroller is steered to the left or to the right in the direction of travel.
  • the lighting device of the stroller preferably has a motion sensor that detects any changes in the direction of movement of the stroller and, when a change in direction of movement is detected, automatically controls the associated direction indicator lights via the associated actuator. In this way, it is ensured that other road users are visually recognized that the stroller is being pushed in a direction of movement that deviates from the current direction of movement.
  • this embodiment according to the invention provides safety-relevant advantages.
  • the lighting device of the stroller according to the invention can have warning signal lights which, for example, switch on automatically when the associated sensors detect a defect in the stroller.
  • the warning lights can also light up, for example, if the attachment that can be detachably arranged on the chassis is not properly attached to or arranged on the chassis. This is the case, for example, when the locking devices provided for a detachable arrangement of the attachment on the chassis are not properly or completely locked into place by a user of the stroller. In this case, there is a risk that the attachment will unintentionally detach itself from the chassis, which risk is indicated to the user of the stroller by the automatic lighting up of the warning signal lights. This also improves the safety in handling the stroller according to the invention.
  • the lighting device can have a temperature sensor.
  • This temperature sensor can be used, for example, to automatically activate the warning signal lights when a predeterminable temperature is reached in order to indicate to the user of the stroller that the temperature inside the top of the stroller is for someone sitting in it or lying child is too high. The user of the stroller can then react early in favor of the child in the stroller.
  • the attachment has a pivotable folding roof which is designed to be automatically pivotable.
  • the pivotable movement of the folding roof can advantageously be initiated automatically on the basis of the signals from a temperature and / or rain sensor.
  • the folding roof automatically unfolds for the purpose of providing shade if the temperature is too high. The same can be achieved in the case of the onset of rain by means of the rain sensor.
  • a further feature of the invention provides that a weight sensor is integrated into the seat or lying surface of the stroller. If this sensor detects a child in the stroller due to the acting weight, the automatic movability of the folding roof is blocked. The folding roof can only be moved automatically if there is no child in the stroller.
  • the embodiment according to the invention, according to which the folding roof automatically swivels, is particularly advantageous in that, when the pram is parked, that is, the folding roof is automatically swiveled when, for example, unexpected rain sets in.
  • the automatically pivotable folding roof ensures that rainwater does not inadvertently penetrate a parked, that is to say parked, stroller.
  • the attachment has holding and / or transport handles whose external shape is based on the appearance of a door handle of a motor vehicle, in particular a car.
  • the holding and / or transport handles are used to be able to handle the attachment detached from the chassis in a simple manner, for example to transport it or to lift it into the trunk of a motor vehicle.
  • the holding and / or transport handle is preferably designed in the manner of a door handle of a motor vehicle.
  • the holding and / or transport handle is preferably arranged on the attachment so that it can be folded down, which, if necessary, makes it possible to minimize the overall geometric dimensions of the attachment by folding down the holding and / or transport handle (s).
  • the attachment is arranged reversibly on the chassis. “Reversible” in the sense of the invention means that the attachment can be detachably arranged on the chassis in both its one and the other orientation in the longitudinal direction. This embodiment advantageously ensures that a child in the stroller is in his
  • Direction of view can be aligned either in the direction of movement of the stroller or opposite to this.
  • the attachment is designed in two parts, the two parts of the attachment being pivotable with respect to one another.
  • the design is particularly advantageous for transporting larger children.
  • one part of the attachment can serve as a seat for a child and the other part of the attachment as a receiving space for the child's legs, the latter part of the attachment being able to be folded down relative to the first part if necessary to allow the child in the stroller greater legroom.
  • the design of the two-part attachment is particularly advantageous when the stroller is to be used to take the child in a seated position. In this case, by pivoting the two parts of the attachment to one another, a chair-like alignment of the seating and / or lying surface provided by the attachment of the stroller can be achieved.
  • the attachment has a storage space that can be closed with a flap designed in the manner of a trunk lid of a car.
  • This storage space can be used in an advantageous manner by the user of the stroller in order to stow utensils such as children's toys, diapers or the like in a secure manner and protected from external influences.
  • the flap closing the storage space is preferably in the manner of a trunk lid executed.
  • the stroller has an energy supply system.
  • This supplies all lights, actuators, sensors and the like electrical and / or electronic devices of the stroller with energy, preferably a low-voltage voltage.
  • the energy supply system preferably has a dynamo for generating energy, which is designed as a hub dynamo.
  • the hub dynamo is encapsulated so that it is protected from external weather conditions and is integrated into the hub of a wheel axle of the stroller chassis.
  • the hub dynamo always generates energy when the stroller is moving, which allows the individual electrical components of the stroller to be switched on and off automatically the stroller has a backup battery in the form of a rechargeable accumulator. This ensures that the individual electrical components of the stroller are always supplied with power.
  • the stroller has a control panel or an operator input, which is preferably arranged on the handle of the stroller.
  • the control panel or the control input is preferably in wireless communication with the individual electrical and / or electronic components of the stroller.
  • the stroller has a signaling device in the form of an electric horn.
  • the stroller is equipped with a tracking receiver, for example a G PS Ortungsem receiver.
  • a G PS Ortungsem receiver In a manner known per se, it is advantageously possible to determine the location and position of the stroller according to the invention, which is advantageous, for example, in the event of theft. While a large number of individual features are described, each is separate taken or in combination with others essential to the invention. Each individual feature described as well as each individual feature described below is in itself the subject of an invention and separately patentable.
  • the stroller has front headlights.
  • These headlights can be designed with an eye shape and can be movably arranged in the headlight housing. This simulates the visual impression of moving eyes.
  • a trunk box is arranged under the body on the frame.
  • it is made of plastic.
  • the trunk box can be designed in the form of a car roof box.
  • a swivel opening kinematics can be designed in order to reach the interior of the trunk box in this way without having to remove it from the frame.
  • the body has hard-shell storage compartments. These are advantageously arranged laterally on the tub forming the body.
  • the body has a tail light strip.
  • all lights can be equipped with LEDs.
  • the body can advantageously have frames in which exchangeable cladding elements can be replaced. In this way, the decoration of the car can be varied as desired.
  • the top can be formed from a few hard shells. These can be designed so that they can be moved manually or automatically by means of convertible top kinematics.
  • the convertible top advantageously has a retractable and extendable semi-transparent one Umbrella on, which can serve as sun protection without obstructing the view.
  • Bottle compartments are advantageously arranged in the body. These can be designed to be heatable and / or coolable.
  • a steering bracket can be formed which, according to a further advantageous proposal of the invention, has a mobile phone holder.
  • a touch-sensitive screen or a computer can be arranged on the steering arm. This can have control elements, control sensors and actuators, light functions and the like.
  • the handle of the steering arm can be designed to be heatable.
  • position lights pointing downwards or laterally can be formed.
  • the chassis rims can have an automotive shape.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a stroller for receiving a child in a sitting position according to a first embodiment
  • FIG. 2 shows a perspective view of a stroller for receiving a child in a sitting position according to a third embodiment
  • 3 shows a perspective view of a stroller for receiving a child in a lying position according to a first embodiment
  • Figure 4 is a perspective view of an updated embodiment
  • FIG. 5 shows an illustration of the exemplary embodiment according to FIG. 4 from a different perspective
  • FIG. 6 shows an illustration of the exemplary embodiment according to FIG. 4 from the side
  • FIG. 7 shows a detailed illustration according to FIG. 5.
  • Fig. 1 shows a stroller according to the invention for transporting a child in a sitting position.
  • the body 1, which consists of the form element 3 and the base element 2 is modeled on that of a sports car in terms of its shape.
  • the shaped element 3 forms the body in the sense of a cladding, whereas the base element 2 is designed as a base plate.
  • the molded element 3 is made in one piece from plastic and is attached to the base element 2 by means of detachable fastening means. By simply loosening the fastening means, differently designed shaped elements, each modeled on the body of another sports car, can be exchangeably combined with the base element 2 designed as a base plate.
  • a handle 6 shown as an example, is provided, which is formed from a continuous rod and is fastened with one end to the base element 2 on the stroller side.
  • the handle 6 can also be designed in two parts and adjustable in length. An optimized setting is thus possible with regard to the body size of the user.
  • the stroller Depending on the age of the child to be transported, two alternative design options for the stroller according to FIG. 1 are conceivable.
  • the child becomes a closed shell from the whole forming shaped element 3 received protectively and strapped by means of straps located within the shaped element 3.
  • the user of the stroller is solely responsible for the complete control of the direction and speed of travel of the stroller via the handle 6.
  • the stroller can have a parking brake to be operated via the handle 6 or via a locking device arranged on the frame 4.
  • additional decorative parts such as exterior mirrors, steering wheel or rear spoiler are not provided in this embodiment.
  • the stroller also serves as a play and sports device for the child.
  • the handle 6 can continue to remain on the stroller and serve as a correction aid for driving speed and direction of travel.
  • the handle can also be removed, which enables the child to steer independently.
  • the stroller can also have additional attachments such as exterior mirrors, steering wheel or rear spoiler.
  • Lighting device is provided, which are designed as front or rear lights corresponding to the shape of a motor vehicle.
  • the energy supply of the lighting device can either be by means of a corresponding
  • Energy storage device for example an accumulator, or by means of a dynamo to be driven by one of the wheels.
  • on and off switches or brightness regulators are arranged on the handle of the stroller.
  • the use of such a lighting unit is particularly advantageous when twilight sets in or in the dark, as the stroller can be better perceived by other road users, especially those using the sidewalk, such as cyclists or roller skaters, which makes it safer to move around with the stroller enables.
  • a signaling device is arranged on the handle 6, which is used to emit warning signals, in particular, and with the aid of which the stroller user can draw attention to himself.
  • the signaling device can either be designed as a mechanically operated horn or bell or as an electrically operated signal transmitter.
  • the stroller has an additional receiving area in the rear part of the stroller, which can be covered by a closable flap.
  • this storage space is designed as a trunk and can be closed with a cover plate modeled on a trunk flap.
  • FIG. 2 also shows a stroller for carrying a child in a sitting position, the base element 2, frame 4 and wheels 5 corresponding to those from FIG. 1.
  • the shaped element 3 according to this embodiment is made of metal, preferably of light metal.
  • colored rotary knobs, levers or the like can be provided in the cockpit area, which the child can playfully operate during transport in the stroller.
  • the stroller has a swiveling folding roof, which is modeled on the convertible roof of this type of sports car and which can be swiveled in its position by means of an electric drive at the push of a button. In the embodiment shown here according to FIG. 2, the folding roof is folded in.
  • FIG. 3 shows a stroller for receiving a child in a lying position.
  • Form element 3 and base element 2 together form the body 1, which according to this exemplary embodiment is manufactured in one piece and its shape is modeled on the body of a sports car.
  • the body 1 is supported by a frame 4, which is designed as a chassis and is provided with wheels, the frame 4 being detachably arranged on the body 1 by means of appropriate fastening means.
  • Frame 4 and body 1 can thus be separated from one another, which is particularly advantageous if the stroller is to be transported in the trunk of a car, for example, and for this purpose it can be divided into two less bulky parts for better handling.
  • the releasable connection of the body 1 and the frame 4 enables the body 1 to be used separately, for example as a transport bag.
  • straps can be arranged preferably on the longitudinal sides of the body 1.
  • the use of the body 1 as a transport bag is advantageous when the frame is to remain in the stairwell of a residential building, but the body 1 is taken into the apartment.
  • this is Frame 4 designed as a lifting platform, which creates the visual impression of a vehicle being repaired on a lifting platform.
  • the rims or tires of the stroller are modeled accordingly to the vehicle.
  • the handle 6 arranged in the rear region of the body 1 is detachable and fastened to it so that it can be rotated through an angle. An optimized setting is therefore possible in relation to the body size of the user.
  • the chassis 4 is designed to be height-adjustable, which also enables an optimized adjustment to the body size of the user.
  • the stroller shown in Fig. 3 is used to accommodate children in a lying position. However, by a simple conversion, this can also be converted into a stroller which, according to the exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 2, accommodates children in a sitting position.
  • the frame 4 only needs to be replaced by axles that directly accommodate two wheels.
  • a stroller is thus advantageously made available which not only serves to transport children in a lying position, but also allows children to move around in a sitting position.
  • One and the same stroller can therefore, depending on the age of the child, serve both as a pure transport cart but also as a game and sports equipment for the child.
  • FIGS. 4 to 7 show an exemplary embodiment in detail which combines a large number of inventive features.
  • the same elements are provided with the same reference symbols.
  • a stroller 10 has a frame 11.
  • the frame 11 comprises a chassis 12 which, in the exemplary embodiment shown, comprises wheels in an automotive design.
  • a body 13 is arranged on the frame.
  • the frame itself has joints 14, a handle 15 and telescopic rods 16 to be adjusted and collapsed.
  • the body 13 has a roof 18 with a front retractable sun visor area 23.
  • a trunk box 17 is arranged on the frame 11. This is designed in the form of a car roof box and has an opening mechanism in which the lid is pivoted open so that it can be moved forwards or backwards. This makes the trunk box accessible.
  • a cell phone holder 21 is formed in the area of the handlebar 15, and cameras 22 are also arranged which show the interior of the car.
  • Front lights 19 and rear lights 26 are arranged on the body, the training and design also being automotive. Movement elements for the headlights can also be arranged.
  • the body has a rear compartment 24 and side compartments 25.
  • Fig. 7 shows in detail the opening of the compartment 24, which can be opened like a drawer.
  • the rear compartment 24 may be formed with a heating / cooling device.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kinderwagen mit einem wenigstens ein Kind in liegender oder sitzender Position aufnehmenden Korpus (1) sowie einem den Korpus tragenden Gestell (4), bei welchem der Korpus (1) aus einem Basiselement (2) und Formelementen (3) gebildet ist, wobei unterschiedliche Formelemente (3) nach dem Baukastenprinzip auswechselbar mit dem Basiselement (2) kombinierbar sind, wobei der Korpus (1) eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung aufweist und wenigstens ein Aufnahmefach für eine Trinkflasche aufweist, welches Fach mit einer Wärmevorrichtung versehen ist.

Description

Kinderwagen
Die Erfindung betrifft einen Kinderwagen mit einem wenigstens ein Kind in liegender oder in sitzender Position aufnehmenden Korpus sowie einem den Korpus tragenden Gestell mit einem Fahrwerk, Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl unterschiedlicher Kinderwagen bekannt. Sie dienen dem Transport von Säuglingen und Kindern und gewährleisten vor allem einen sicheren Transport, Je nach Alter des zu transportierenden Kindes ist die Verwendung verschiedenartiger Kinderwagen bekannt, so dass die Möglichkeit gegeben ist, Kinder sowohl in liegender als auch in sitzender Position zu transportieren. Die aus dem Stand der Technik bekannten Kinderwagen bestehen im Wesentlichen aus einem Korpus, der der Aufnahme des Kindes dient sowie einem Gestell, das als Fahrgestell mit Rädern versehen ist und den Korpus trägt. Für eine einfache Handhabung ist zumeist eine Handhabe am Korpus oder am Gestell des Kinderwagens angeordnet. Aufgrund dieses funktionsbezogenen Aufbaus ergibt sich bei den aus dem Stand der Technik bekannten Kinderwagen ein sich ähnelndes Erscheinungsbild, so dass ein großer Bedarf an neuen, andersartigen Erscheinungsformen besteht. Insbesondere unter dem Aspekt, dass es sich bei einem Kinderwagen um einen Massenartikel handelt, kommt dem Erscheinungsbild eine besondere Gewichtung zu.
Kinderwagen im Allgemeinen sowie Kinderwagen in der speziellen Ausgestaltungsform eines von einem Traggestell aufgenommenen Aufsatzes, der in seiner äußeren Formgebung der Aufmachung eines Kraftfahrzeuges nachempfunden ist, sind aus dem Stand der Technik bekannt, so zum Beispiel aus der DE 299 04 867. So offenbart die DE 299 04867 einen gattungsgemäßen Kinderwagen, der einen aus einem Basiselement und einem Formelement gebildeten Korpus aufweist, wobei zumindest das Formelement eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung aufweist. Der aus der DE 299 04 867 vorbekannte Kinderwagen verfügt auch über eine Beleuchtungseinrichtung, die insbesondere anderen Verkehrsteilnehmern dazu dienen soll, den Kinderwagen im Dunkeln besser wahrnehmen zu können. Zur Betätigung der Beleuchtungseinrichtung ist ein manuell zu betätigender Ein- und Ausschalter vorgesehen, der beispielsweise an der Handhabe des Kinderwagens angeordnet ist. Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen bereitzustellen, der eine eigentümliche äußere Erscheinungsform aufweist, die zudem mannigfaltige Gestaltungsmöglichkeiten bietet.
Zu technischen Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass der Korpus aus einem Basiselement und Formelementen gebildet ist, wobei unterschiedliche Formelemente nach dem Baukastenprinzip auswechselbar mit dem Basiselement kombinierbar sind, wobei der Korpus eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung aufweist und aus eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung aufweist und wenigstens ein Aufnahmefach für eine Trinkflasche aufweist, welches Fach mit einer Wärmevorrichtung versehen ist,
Mit dem erfindungsgemäßen Kinderwagen wird so die Möglichkeit gegeben, unterschiedlich ausgestaltete und eine eigentümliche Erscheinungsform aufweisende Formelemente mit ein und demselben Basiselement zu kombinieren, womit auf Kundenwünsche zugeschnittene und individuelle Anforderungen berücksichtigende Gestaltungsmöglichkeiten der äußeren Erscheinungsform eröffnet werden. Je nach Gestaltungswunsch des Kunden können so die Einzelteile produziert und werksseitig zu einem individuellen Kinderwagen montiert werden. Hierzu weist zumindest das Formelement eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung auf. So lassen sich zur Formgestaltung des Kinderwagens beispielsweise solche Formelemente verwenden, die dem äußeren Erscheinungsbild eines Sportwagens nachempfunden sind. Neben einer solchen Gestaltungsmöglichkeit lassen sich natürlich auch solche Formelemente verwenden, die beispielsweise der Form eines Hubschraubers oder der eines Schiffes nachempfunden sind. Gemäß einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung sind das Formelement und das Basiselement derart ausgestaltet, dass sie nicht nur werksseitig miteinander zu einem Korpus kombiniert werden können, sondern dass auch der Kunde selbst je nach gewünschter Erscheinungsform unterschiedliche Formelemente verwenden und diese austauschbar mit dem Basiselement kombinieren kann.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist das Formelement im Sinne einer Verkleidung am Basiselement und/oder am Gestell lösbar angeordnet. Mit Vorteil wird hierdurch die Möglichkeit geschaffen, Formelement wahlweise gegeneinander auszutauschen. Gemäß einer ersten Alternative können dabei Form- und Basiselement dergestalt aneinander angeordnet sein, dass ein Austausch des Formelementes gegen ein anderes nur werksseitig erfolgen kann. Gemäß einer zweiten Alternative kann allerdings auch eine solche Verbindung von Form- und Basiselement erfolgen, die es dem Kunden selbst erlaubt, verschiedenartige Formelemente mit einem Basiselement auswechselbar zu kombinieren und je nach Geschmack ein Formelement gegen ein anderes auszutauschen. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist das Gestell in seiner Formgestaltung dem Chassis eines Kraftfahrzeuges nachempfunden. Bei der Kombination eines solchen Gestells mit einem der Form eines Kraftfahrzeuges nachempfundenen Formelement ergibt sich somit ein Kinderwagen in Form einer Kraftfahrzeugnachbildung. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise eine Formgestaltung erzielt, die sich von den aus dem Stand der Technik bekannten Kinderwagen absetzt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind das Gestell und das Basiselement lösbar miteinander verbindbar. Somit lassen sich Gestell und Basiselement voneinander trennen, was insbesondere dann von Vorteil ist, wenn der an sich sperrige Kinderwagen beispielsweise im Kofferraum eines Autos transportiert werden soll und er zu diesem Zweck im Sinne einer besseren Handhabbarkeit in Korpus und Gestell unterteilbar ist. Ferner wird durch die lösbare Verbindung von Basiselement und Gestell die Möglichkeit eröffnet, den Korpus des Kinderwagens getrennt vom Gestell zu verwenden.
Für eine bessere Handhabung des Kinderwagens ist zudem das Gestell gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung in der Höhe verstellbar. Des Weiteren ist eine Handhabe vorgesehen, die lösbar und um einen Winkel verschwenkbar am Korpus oder am Gestell angeordnet ist. Bezogen auf die Körpergröße des Benutzers ist somit sowohl hinsichtlich des Gestells als auch hinsichtlich der Handhabe eine optimierte Einstellung möglich.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird zur Formgebung des Kinderwagens vorgeschlagen, dass sämtliche Bauteile des Kinderwagens in ihrer Formgestaltung denen eines Kraftfahrzeuges nachempfunden sind. So kann beispielsweise die Handhabe die Form eines Spoilers aufweisen oder die Räder sind als Kraftfahrzeugräder ausgebildet.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht das Formelement aus Kunststoff, was eine einfache und insbesondere preisgünstige Herstellung ermöglicht. Auch kann das Formelement aus Metall, vorzugsweise Leichtmetall, gebildet sein, wobei insbesondere unter dem Aspekt einer sehr genauen und aufwendigen Nachbildung der Formgestaltung eines Fahrzeuges die Verwendung von Metall als Formelementmaterial von Vorteil ist.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt der Kinderwagen über eine Bremsanlage bzw. eine Wegfahrsperre. Die Wegfahrsperre kann beispielsweise als wenigstens zwei Räder blockierende Rasteinrichtung ausgebildet sein, die am Gestell des Kinderwagens angeordnet ist und im Sinne einer Fußraste mit dem Fuß bedienbar ist Eine solche Wegfahrsperre ist insbesondere von Vorteil, wenn der Kinderwagen kurzzeitig abgesteift werden soll und der Benutzer verhindern möchte, dass der Kinderwagen aufgrund von Gefälle, Erschütterungen oder dergleichen unkontrolliert davonrollt. Aus Gründen der Sicherheit ist zudem eine Bremsanlage von Vorteil, die es ermöglicht, nicht nur ein unkontrolliertes Davonrollen des Kinderwagens zu vermeiden, sondern die auch ein Abbremsen des Kinderwagens aus voller Fahrgeschwindigkeit heraus erlaubt. Zu diesem Zweck können mit der Hand bedienbare Betätigungseinrichtungen vorgesehen sein, die in gut zu erreichender Position an der Handhabe des Kinderwagens angeordnet sind. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der Kinderwagen eine Beleuchtungseinrichtung auf. So können beispielsweise Positions- oder
Erkennungsleuchten am Kinderwagen angeordnet sein» um so insbesondere bei Dämmerung oder bei Dunkelheit die Wahrnehmung des Kinderwagens durch andere Verkehrsteilnehmer zu erleichtern. Für die Energieversorgung der Beleuchtungseinrichtung kann beispielsweise ein Energiespeicher in Form einer Baterie oder ein von einem der Räder des Kinderwagens anzutreibender Dynamo vorgesehen sein.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zur Abgabe von insbesondere Warnsignalen eine Signaleinrichtung am Kinderwagen angeordnet. Dabei kann die Signaleinrichtung als mechanisch zu betätigende Signalhupe bzw. Klingel oder als elektrischer Signalgeber ausgebildet sein.
Im Unterschied zur Beleuchtungseinrichtung des nach der DE 299 04 867 vorbekannten Kinderwagens, welche manuell über einen Ein- und Ausschalter zu betätigen ist, wird mit dem erfindungsgemäßen Kinderwagen vorgeschlagen, dass die Beleuchtungseinrichtung eine Sensor-Aktor-Anordnung aufweist, die es in vorteilhafter Weise ermöglicht, die zur Beleuchtungseinrichtung gehörenden Leuchten automatisch, das heißt ohne eine manuelle Betätigung ein- bzw. ausschatten zu können.
Als Sensor für die Sensor-Aktor-Anordnung kommt beispielsweise ein Helligkeitssensor, ein Bewegungssensor, ein Temperatursensor, ein Regensensor und/oder dergleichen Sensor in Frage. Als Aktor kann ein einfacher und aus dem Stand der Technik an sich bekannter Schalter dienen, der bei einem entsprechenden Signal des zugehörigen Sensors den Stromkreis der jeweils zugehörigen Leuchte der Beleuchtungseinrichtung schaltet, wodurch ein automatisches Ein- bzw. Ausschalten der zum jeweiligen Sensor gehörigen Leuchte realisiert ist.
Die Beleuchtungseinrichtung verfügt beispielsweise über Fahrtrichtungssignalleuchten, Wamsignalleuchten, Bewegungsleuchten und/oder dergleichen Leuchten. Diese Leuchten sind vorzugsweise jeweils einer Sensor-Aktor-Anordnung zugeordnet, was einen unabhängigen Betrieb der einzelnen Leuchten voneinander ermöglicht.
Die Beleuchtungseinrichtung des erfindungsgemäßen Kinderwagens verfügt beispielsweise über Bewegungsleuchten. Bei „Bewegungsleuchten“ handelt es sich um Leuchten, die bei einsetzender Dämmerung oder in der Dunkelheit einzuschalten sind, so dass der Kinderwagen für andere Verkehrskreisteilnehmer besser erkennbar ist. Zweckmäßigerweise sind die Bewegungsleuchten des Kinderwagens einer Sensor-Aktor- Anordnung zugeordnet, die über einen Helligkeitssensor verfügt. Sobald der Helligkeitssensor eine zu niedrige Umgebungshelligkeit detektiert, gibt er ein entsprechendes Signal an den zugehörigen Aktor ab, welcher dann ein automatisches Einschalten der zugehörigen Bewegungsleuchten bewirkt. Sollte die vom Helligkeitssensor detektierte Umgebungshelligkeit über einem vorbestimmten Sollwert liegen, so erfolgt die automatische Ausschaltung der Bewegungsleuchten.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung erweist sich aus Sicherheitsgründen insbesondere deshalb als vorteilhaft, weil aufgrund der vorgeschlagenen Ausgestaltung stets sichergestellt ist, dass der Kinderwagen für eine Wahrnehmung durch andere Verkehrskreisteilnehmer beleuchtet ist, falls dies aufgrund einer zu niedrigen Umgebungshelligkeit erforderlich ist. So ist mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung beispielsweise sichergestellt, dass die Bewegungsleuchten des Kinderwagens automatisch eingeschaltet werden, wenn der Kinderwagen in einen nicht hinreichend beleuchteten Fußgängertunnel oder dergleichen eingeschoben wird. Mit Verlassen eines solchen Fußgängertunnels schalten sich die Bewegungsleuchten des Kinderwagens dann wieder automatisch aus.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen kann des Weiteren über Fahrtrichtungssignalleuchten verfügen, die sich automatisch dann einschalten, wenn der Kinderwagen in Fahrtrichtung nach links oder nach rechts gelenkt wird. Für eine automatische Betätigung der Fahrtrichtungsleuchten verfügt die Beleuchtungseinrichtung des Kinderwagens vorzugsweise über einen Bewegungssensor, der etwaige Veränderungen in der Bewegungsrichtung des Kinderwagens detektiert und bei Feststellung einer Änderung der Bewegungsrichtung die zugehörigen Fahrtrichtungssignalleuchten über den zugehörigen Aktor automatisch ansteuert. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass andere Verkehrsteilnehmer optisch erkennbar darauf hingewiesen werden, dass der Kinderwagen in eine von der momentanen Bewegungsrichtung abweichende Bewegungsrichtung geschoben wird. Insbesondere auf vielbefahrenen Fahrrad- und Fußgängerwegen im Stadtverkehr erbringt diese erfindungsgemäße Ausgestaltung sicherheitsrelevante Vorteile.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Beleuchtungseinrichtung des erfindungsgemäßen Kinderwagens über Warnsignalleuchten verfügen, die sich beispielsweise automatisch dann einschalten, wenn von den zugehörigen Sensoren ein Defekt am Kinderwagen festgestellt wird. Die Wamsignalleuchten können beispielsweise auch dann aufleuchten, wenn der lösbar am Fahrgestell anordbare Aufsatz nicht richtig an diesem befestigt oder angeordnet ist. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn die für eine lösbare Anordnung des Aufsatzes am Fahrgestell vorgesehenen Rasteinrichtungen von einem Verwender des Kinderwagens nicht richtig oder vollständig zur Einrastung gebracht sind. In diesem Fall besteht die Gefahr, dass sich der Aufsatz ungewollt vom Fahrgestell löst, welche Gefahr dem Verwender des Kinderwagens durch das automatische Aufleuchten der Warnsignalleuchten angezeigt wird. Auch hierdurch wird die Sicherheit in der Handhabung des erfindungsgemäßen Kinderwagens verbessert.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Beleuchtungseinrichtung über einen Temperatursensor verfügen. Dieser Temperatursensor kann beispielsweise dazu genutzt werden, eine automatische Betätigung der Warnsignalleuchten bei Erreichen einer vorgebbaren Temperatur zu erwirken, um dem Verwender des Kinderwagens anzuzeigen, dass die Temperatur innerhalb des Aufsatzes des Kinderwagens für ein darin sitzendes oder liegendes Kind zu hoch ist. Der Verwender des Kinderwagens kann dann zugunsten des im Kinderwagen befindlichen Kindes frühzeitig reagieren. In diesem Zusammenhang ist es darüber hinaus von Vorteil, einen Regensensor vorzusehen.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt der Aufsatz über ein verschwenkbares Faltdach, welches automatisch verschwenkbar ausgebildet ist. Die verschwenkbare Bewegung des Faltdaches kann in vorteilhafter Weise automatisch aufgrund der Signale eines Temperatur- und/oder Regensensors initiiert werden. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass sich das Faltdach zum Zwecke der Schattenspendung bei zu hoher Temperatur automatisch entfaltet. Gleiches kann im Falle von einsetzendem Regen mittels des Regensensors erreicht werden.
Um das Verletzungsrisiko für ein im Kinderwagen befindliches Kind durch ein automatisches Verschwenken des Faltdaches auszuschließen, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, dass in die Sitz- oder Liegefläche des Kinderwagens ein Gewichtssensor integriert ist. Delektiert dieser Sensor aufgrund des einwirkenden Gewichtes ein im Kinderwagen befindliches Kind, so ist die automatische Verfahrbarkeit des Faltdaches gesperrt. Ein automatisches Verfahren des Faltdaches ist also nur dann möglich, wenn sich kein Kind im Kinderwagen befindet.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung, wonach sich das Faltdach automatisch verschwenkt, ist insbesondere insofern von Vorteil, als dass bei einem abgestellten, das heißt geparkten Kinderwagen eine Verschwenkung des Faltdaches automatisch dann vorgenommen wird, wenn beispielsweise unerwarteter Regen einsetzt. Insofern wird mit dem automatisch verschwenkbaren Faltdach sichergestellt, dass in einen geparkten, das heißt abgestellten Kinderwagen nicht ungewollt Regenwasser eindringt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass der Aufsatz Halte- und/oder Transportgriffe aufweist, die in ihrer äußeren Formgebung der Aufmachung eines Türgriffes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Pkws nachempfunden sind.
Die Halte- und/oder Transportgriffe dienen dazu, den vom Fahrgestell gelösten Aufsatz in einfacher Weise handhaben zu können, beispielsweise um diesen zu transportieren oder in den Kofferraum eines Kraftfahrzeuges zu heben. Um den optischen Gesamteindruck des vorzugsweise in seiner äußeren Formgebung der Aufmachung eines Kraftfahrzeuges nachempfundenen Aufsatzes nicht zu stören, ist der Halte- und/oder Transportgriff vorzugsweise nach Art eines Türgriffes eines Kraftfahrzeuges ausgebildet.
Bevorzugterweise ist der Halte- und/oder Transportgriff abklappbar am Aufsatz angeordnet, was es im Bedarfsfall ermöglicht, die geometrischen Gesamtabmessungen des Aufsatzes durch Abklappen des oder der Halte- und/oder Transportgriffe zu minimieren.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Aufsatz wendbar am Fahrgestell angeordnet „Wendbar“ im Sinne der Erfindung bedeutet, dass der Aufsatz in Längsrichtung sowohl in seiner einen als auch in seiner anderen Ausrichtung am Fahrgestell lösbar angeordnet werden kann. Durch diese Ausgestaltung wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass ein im Kinderwagen befindliches Kind in seiner
Blickrichtung entweder in Bewegungsrichtung des Kinderwagens oder entgegengesetzt hierzu ausgerichtet werden kann.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Aufsatz zweiteilig ausgebildet, wobei die beiden Teile des Aufsatzes zueinander verschwenkbar sind. Diese
Ausgestaltungsform ist insbesondere für den Transport größerer Kinder von Vorteil. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der eine Teil des Aufsatzes eine Sitzfläche für ein Kind und der andere Teil des Aufsatzes als Aufnahmeraum für die Beine des Kindes dienen kann, wobei der letztgenannte Teil des Aufsatzes im Bedarfsfall relativ zum ersten Teil abgeklappt werden kann, um dem im Kinderwagen befindlichen Kind eine größere Beinfreiheit zu ermöglichen. Die Ausgestaltung des zweiteiligen Aufsatzes ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der Kinderwagen für eine sitzende Aufnahme des Kindes benutzt werden soll. In diesem Fall kann durch ein Verschwenken der beiden Teile des Aufsatzes zueinander eine stuhl-ähnliche Ausrichtung der vom Aufsatz des Kinderwagens bereitgestellten Sitz- und/oder Liegefläche erreicht werden.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass der Aufsatz einen mit einer nach Art eines Kofferraumdeckels eines Pkws ausgebildeten Klappe verschließbaren Stauraum aufweist. Dieser Stauraum kann in vorteilhafter Weise vom Verwender des Kinderwagens benutzt werden, um Utensilien, wie Kinderspielzeug, Windeln oder dergleichen lagesicher und vor äußeren Einflüssen geschützt zu verstauen. Um das harmonische Gesamterscheinungsbild des Kinderwagens zu unterstützen, ist die den Stauraum verschließende Klappe vorzugsweise nach Art eines Kofferraumdeckels ausgeführt.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt der Kinderwagen über ein Energieversorgungssystem. Dieses versorgt sämtliche Leuchten, Aktoren, Sensoren und dergleichen elektrischen und/oder elektronischen Einrichtungen des Kinderwagens mit Energie, vorzugsweise einer Niedrigvoltspannung. Bevorzugterweise verfügt das Energieversorgungssystem zur Energieerzeugung über einen Dynamo, der als Nabendynamo ausgebildet ist. Der Nabendynamo ist vor äußeren Witterungseinflüssen geschützt gekapselt ausgebildet und in die Nabe einer Radachse des Fahrgestells des Kinderwagens integriert. Der Nabendynamo erzeugt bei einer Fortbewegung des Kinderwagens stets Energie, was die automatische Ein- und Abschaltung der einzelnen elektrischen Komponenten des Kinderwagens gestatet Um eine Betätigung der elektrischen Einrichtungen des Kinderwagens auch dann zu gewährleisten, wenn der Kinderwagen nicht bewegt wird, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Kinderwagen über eine Pufferbatterie in Form eines wiederaufladbaren Akkumulators verfügt. Damit ist eine Stromversorgung der einzelnen elektrischen Komponenten des Kinderwagens stets gewährleistet.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt der Kinderwagen zwecks einer manuellen Bedienung der einzelnen elektrischen und/oder elektronischen Komponenten über ein Bedienfeld oder eine Bedieneingabe, die vorzugsweise an der Handhabe des Kinderwagens angeordnet ist. Das Bedienfeld oder die Bedieneingabe steht vorzugsweise drahtlos mit den einzelnen elektrischen und/oder elektronischen Komponenten des Kinderwagens in kommunikationstechnischer Verbindung.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt der Kinderwagen über eine Signaleinrichtung in Form einer elektrischen Hupe. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Kinderwagen mit einem Ortungsempfänger, beispielsweise einem G PS-Ortungsem pfänger ausgerüstet. In an sich bekannter Weise ist es damit in vorfeilhafterweise möglich, den Ort und die Position des erfindungsgemäßen Kinderwagens ermitteln zu können, was beispielsweise im Diebstahlfall von Vorteil ist, Während eine Vielzahl von Einzelmerkmalen beschrieben sind, ist jedes für sich genommen oder auch in Kombination mit anderen erfindungswesentlich. Jedes einzelne beschriebene Merkmal sowie jedes im Folgenden beschriebene Einzelmerkmal ist für sich genommen Gegenstand einer Erfindung und separiert patentfähig.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung weist der Kinderwagen Frontscheinwerfer auf. Diese Frontscheinwerfer können mit einer Augenform ausgebildet sein und können in dem Scheinwerfergehäuse beweglich angeordnet sein. Dadurch wird der optische Eindruck beweglicher Augen simuliert.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung ist unter dem Korpus auf dem Gestell eine Trunkbox angeordnet Diese ist gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung aus Kunststoff gebildet. Weiterhin kann gemäß einem Vorschlag der Erfindung die Trunkbox in Form einer Autodachbox ausgebildet sein. Um die Trunkbox zugänglich zu machen, kann eine Schwenköffnungskinematik ausgebildet sein, um auf diese Weise an den Innenraum der Trunkbox zu gelangen, ohne diese aus dem Gestell entnehmen zu müssen. Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung weist der Korpus Hartschalenstaufächer auf. Diese sind in vorteilhafter Weise seitlich an der den Korpus bildenden Wanne angeordnet.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung weist der Korpus ein Rückleuchtenband auf. In vorteilhafter Weise können sämtliche Lichter LED-bestückt sein.
In vorteilhafter Weise kann der Korpus Rahmen aufweisen, in welche austauschbare Verschalungselemente ersetzbar sind. Auf diese Weise kann die Dekoration des Wagens beliebig variiert werden.
Das Verdeck kann gemäß einem vorteilhaften Vorschlag aus wenigen Hartschalen gebildet sein. Diese können durch eine Verdeckkinematik manuell oder auch automatisch bewegbar ausgestaltet sein.
In vorteilhafter Weise weist das Verdeck einen ein- und ausfahrbaren semitransparenten Schirm auf, der als Sonnenschutz dienen kann, ohne die Sicht zu behindern. ln vorteilhafter Weise sind Flaschenfächer in dem Korpus angeordnet. Diese können beheizbar und/oder kühlbar ausgebildet sein.
Alle Fächer können schubladenartig gebildet sein. In vorteilhafter Weise kann ein Lenkbügel ausgebildet sein, der gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag der Erfindung einen Handyhalter aufweist.
Weiterhin wird vorgeschlagen, Kameras am Lenkbügel anzuordnen, um auf diese Weise Livebilder aus dem Wageninneren liefern zu können.
Gemäß einem weiteren vorteilhaften Vorschlag kann ein berührungsempfindlicher Bildschirm oder ein Rechner am Lenkbügel angeordnet sein. Dieser kann Bedienelemente aufweisen, Sensorik und Aktuatoren steuern, Leuchtenfunktionen und dergleichen.
Der Griff des Lenkbügels kann beheizbar ausgebildet sein.
Neben den genannten LED-Beleuchtungen im Frontbereich und im Heckbereich des Korpus können nach unten weisende oder seitlich angeordnete Positionslichter ausgebildet sein.
Gemäß einem vorteilhaften Vorschlag können die Fahrwerksfelgen eine automotive Form aufweisen.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung anhand der Figuren. Dabei zeigen: Fig. 1 perspektivische Darstellung eines Kinderwagens zur Aufnahme eines Kindes in sitzender Position gemäß einer ersten Ausführungsform;
Fig. 2 perspektivische Darstellung eines Kinderwagens zur Aufnahme eines Kindes in sitzender Position gemäß einer »eiten Ausführungsform; Fig. 3 perspektivische Darstellung eines Kinderwagens zur Aufnahme eines Kindes in liegender Position gemäß einer ersten Ausführungsform;
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines aktualisierten Ausführungsbeispiels;
Fig. 5 eine Darstellung des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 4 aus einer anderen Perspektive;
Fig. 6 eine Darstellung des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 4 von der Seite; und
Fig. 7 eine Detaildarstellung gemäß Fig. 5.
Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Kinderwagen für den Transport eines Kindes in sitzender Position. Der aus Formelement 3 und Basiselement 2 bestehende Korpus 1 ist in seiner Formgestaltung dem eines Sportwagens nachempfunden. Dabei bildet das Formelement 3 im Sinne einer Verkleidung die Karosse, wohingegen das Basiselement 2 als Bodenplatte ausgebildet ist. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Formelement 3 einstückig aus Kunststoff hergestellt und mittels lösbarer Befestigungsmittel am Basiselement 2 befestigt. Durch einfaches Lösen der Befestigungsmittel lassen sich so unterschiedlich gestaltete Formelemente, die jeweils der Karosse eines anderen Sportwagens nachempfunden sind, auswechselbar mit dem als Bodenplatte ausgebildeten Basiselement 2 kombinieren.
An dem Basiselement 2 ist vorne wie hinten jeweils eine der Breite des Kinderwagens entsprechend ausgebildete Achse angeordnet, die zusammen das Gestell 4 bilden. Jeweils an jedem Ende einer Achse ist ein Rad 5 drehbar gelagert angeordnet. Für eine sichere Handhabung des Kinderwagens ist eine beispielhaft dargestellte Handhabe 6 vorgesehen, die aus einer durchgehenden Stange gebildet ist und mit ihrem einen Ende kinderwagenseitig am Basiselement 2 befestigt ist. Anstelle einer durchgehenden Stange kann die Handhabe 6 auch zweiteilig und in ihrer Länge verstellbar ausgebildet sein. Hinsichtlich der Körpergröße des Benutzers ist somit eine optimierte Einstellung möglich.
Je nach Alter des zu transportierenden Kindes sind zwei alternative Ausgestaltungsmöglichkeiten des Kinderwagens gemäß Fig. 1 denkbar. Gemäß einer ersten Ausgestaltungsform wird das Kind von dem insgesamt eine geschlossene Hülle bildenden Formelement 3 schützend aufgenommen und mittels sich innerhalb des Formelementes 3 befindlicher Gurte festgeschnallt. Allein über die Handhabe 6 obliegt dem Benutzer des Kinderwagens die vollständige Kontrolle über Fahrrichtung und Fahrgeschwindigkeit des Kinderwagens. Zudem kann der Kinderwagen über eine über die Handhabe 6 oder über eine am Gestellt 4 angeordnete Rasteinrichtung zu bedienende Feststellbremse verfügen. Um ein Verletzungsrisiko auszuschließen sind des Weiteren schmückende Zusatzteile wie beispielsweise Außenspiegel, Lenkrad oder Heckspoiler bei dieser Ausgestaltungsform nicht vorgesehen. Gemäß einer zweiten Ausführungsform dient der Kinderwagen zusätzlich als Spiel- und Sportgerät für das Kind. Zu diesem Zweck sind im Basiselement 2 Aussparungen vorgesehen, durch die das Kind zum Erhalt von Bodenkontakt seine Beine führen kann, um sich so aus eigener Muskelkraft fortbewegen zu können. Die Handhabe 6 kann bei einer solchen Ausgestaltung weiterhin am Kinderwagen verbleiben und als Korrekturhilfe für Fahrgeschwindigkeit und Fahrrichtung dienen. Auch kann die Handhabe entfernt werden, womit dem Kind ein eigenverantwortliches Steuern ermöglicht wird. Für eine detaillierte Nachbildung der Form eines Sportwagens kann der Kinderwagen zudem über zusätzliche Anbauteile wie beispielsweise Außenspiegel, Lenkrad oder Heckspoiler verfügen.
Zur sicheren Handhabung des Kinderwagens ist des Weiteren eine
Beleuchtungseinrichtung vorgesehen, die der Formgebung eines Kraftfahrzeuges entsprechend als Front- bzw. Heckleuchten ausgebildet sind. Die Energieversorgung der Beleuchtungseinrichtung kann dabei entweder mittels eines entsprechenden
Energiespeichers, beispielsweise eines Akkumulators, oder mittels eines von einem der Räder anzutreibenden Dynamos erfolgen. Zur Betätigung der Beleuchtungseinrichtung sind Ein- und Ausschalter bzw. Helligkeitsregler an der Handhabe des Kinderwagens angeordnet. Insbesondere bei Einsetzen der Dämmerung oder bei Dunkelheit ist die Verwendung einer solchen Beleuchtungseinheit von Vorteil, da der Kinderwagen von anderen Verkehrsteilnehmer, insbesondere von auch den Gehsteig benutzenden Verkehrsteilnehmern, wie beispielsweise Radfahrern oder Rollschuhfahrern, besser wahrgenommen werden kann, was eine sicherere Fortbewegung mit dem Kinderwagen ermöglicht. Des Weiteren ist an der Handhabe 6 eine Signaleinrichtung angeordnet, die zur Abgabe von insbesondere Warnsignalen dient und unter deren Zuhilfenahme der Kinderwagenbenutzer auf sich aufmerksam machen kann. Die Signaleinrichtung kann entweder als mechanisch zu bedienende Hupe oder Klingel oder als elektrisch betätigbare Signalgeber ausgebildet sein. Zur Schaffung zusätzlichen Stauraums, beispielsweise zur Aufnahme von Kinderspielzeug oder von Ersatzwindeln, weist der Kinderwagen einen zusätzlichen Aufnahmebereich im hinteren Teil des Kinderwagens auf, der durch eine verschließbare Klappe abdeckbar ist. Gemäß der Formgestaltung des Kinderwagens ist dieser Stauraum als Kofferraum ausgebildet und mit einer einer Kofferraumklappe nachempfundenen Abdeckplatte verschließbar.
In Fig. 2 ist ebenfalls ein Kinderwagen für die Aufnahme eines Kindes in sitzender Position dargestellt, wobei Basiselement 2, Gestell 4 und Räder 5 denen aus Fig. 1 entsprechen. Im Unterschied zu Fig. 1 ist jedoch das Formelement 3 gemäß dieser Ausführungsform aus Metall, vorzugsweise aus Leichtmetall, gebildet. Zudem können im Cockpitbereich farbig ausgestaltete Drehknöpfe, Hebel oder dergleichen vorgesehen sein, die vom Kind während des Transportes im Kinderwagen spielerisch betätigt werden können. Des Weiteren verfügt der Kinderwagen über ein verschwenkbares Faltdach, das dem Cabriodach dieses Sportwagentypens nachempfunden ist und das mittels eines elektrischen Antriebes per Knopfdruck in seiner Lage verschwenkbar ist. In dem hier dargezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist das Faltdach eingeklappt.
Fig. 3 zeigt schließlich einen Kinderwagen zur Aufnahme eines Kindes in liegender Position. Formelement 3 und Basiselement 2 bilden zusammen den Korpus 1 , der gemäß dieses Ausführungsbeispiels einstückig hergestellt ist und in seiner Formgestaltung der Karosserie eines Sportwagens nachempfunden ist.
Der Korpus 1 wird von einem Gestell 4, das als Fahrgestell ausgebildet und mit Rädern versehen ist, getragen, wobei das Gestell 4 mittels entsprechender Befestigungsmittel lösbar am Korpus 1 angeordnet ist. Somit lassen sich Gestell 4 und Korpus 1 voneinander trennen, was insbesondere von Vorteil ist, wenn der Kinderwagen beispielsweise im Kofferraum eines Autos transportiert werden soll und er zu diesem Zwecke im Sinne einer besseren Handhabbarkeit in zwei weniger sperrige Teile unterteilbar ist. Zudem wird durch die lösbare Verbindung von Korpus 1 und Gestell 4 die Möglichkeit gegeben, den Korpus 1 separat, beispielsweise als T ransporttasche zu verwenden. Zu diesem Zweck sind vorzugsweise an den Längsseiten des Korpus 1 Tragegurte anordbar. Beispielsweise ist die Verwendung des Korpus 1 als Transporttasche dann vorteilhaft, wenn das Gestell im Treppenhaus eines Wohnhauses verbleiben soll, der Korpus 1 jedoch mit in die Wohnung genommen wird. Gemäß einer besonderen Ausgestaltungsform der Erfindung ist das Gestell 4 als Hebebühne ausgestaltet, womit der optische Eindruck eines sich gerade in Reparatur auf einer Hebebühne befindlichen Fahrzeuges geschaffen wird. Dabei sind die Felgen bzw. die Reifen des Kinderwagens dem Fahrzeug entsprechend nachgebildet.
Die im rückwärtigen Bereich des Korpus 1 angeordnete Handhabe 6 ist lösbar und um einen Winkel verdrehbar an diesem befestigt. Bezogen auf die Körpergröße des Benutzers ist somit eine optimierte Einstellung möglich. Zudem ist das Fahrgestell 4 höhenverstellbar ausgebildet, womit gleichfalls eine optimierte Einstellung auf die Körpergröße des Benutzers möglich ist.
Der in Fig. 3 dargestellte Kinderwagen dient der Aufnahme von Kindern in liegender Position. Durch einen einfachen Umbau kann dieser jedoch ebenfalls zu einem Kinderwagen umgestaltet werden, der gemäß den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 und Fig. 2 Kinder in sitzender Position aufnimmt Hierzu ist das Gestell 4 lediglich durch jeweils zwei Räder direkt aufnehmende Achsen zu ersetzen. Mit Vorteil wird somit ein Kinderwagen zur Verfügung gestellt, der nicht nur dem Transport von Kindern in liegender Position dient, sondern der auch die Fortbewegung von Kindern in sitzender Position erlaubt. Ein und derselbe Kinderwagen kann somit je nach Alter des Kindes sowohl als reiner Transportwagen aber auch als Spiel und Sportgerät für das Kind dienen.
In den Fign. 4 bis 7 ist ein Ausführungsbeispiel im Detail gezeigt, welches eine Vielzahl von erfinderischen Merkmalen kombiniert. In den Fign. 4 bis 7 sind gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Ein Kinderwagen 10 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel ein Gestell 11 auf. Das Gestell 11 umfasst ein Fahrwerk 12, welches im gezeigten Ausführungsbeispiel Räder in einer automotiven Gestaltung umfasst. Am Gestell ist ein Korpus 13 angeordnet. Das Gestell selbst verfügt über Gelenke 14, einen Griffbügel 15 sowie Teleskopstangen 16, um eingestellt und zusammengelegt zu werden.
Der Korpus 13 verfügt über ein Dach 18 mit einem vorderen einfahrbaren Sonnenblendenbereich 23. Im Bereich des Fahrwerks 12 ist auf dem Gestell 11 eine Trunkbox 17 angeordnet. Diese ist in Form einer Autodachbox gestaltet und hat einen Öffnungsmechanismus, bei welchem der Deckel so aufgeschwenkt wird, dass dieser nach vorne oder hinten verschiebbar ist. Damit ist die Trunkbox zugänglich. Im Bereich des Griffbügels 15 ist ein Handyhalter 21 ausgebildet, ebenso sind Kameras 22 angeordnet, die das Wageninnere zeigen. Am Korpus sind Frontleuchten 19 und Rückleuchten 26 angeordnet, wobei die Ausbildung und Gestaltung ebenfalls automotiv ist. Zusätzlich können Bewegungselemente für die Scheinwerfer angeordnet sein. Der Korpus verfügt im gezeigten Ausführungsbeispiel über ein rückwärtiges Fach 24 sowie Seitenfächer 25.
Fig. 7 zeigt im Detail die Öffnung des Faches 24, welches schubladenartig geöffnet werden kann.
Sofern die Seitenfächer 25 nicht weiter genutzt werden, können sie auch einfach durch dekorative Platten abgedeckt sein.
Das rückwärtige Fach 24 kann mit einer Heiz-/Kühlvorrichtung ausgebildet sein.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiele dienen der Erläuterung und sind nicht beschränkend.
Bezugszeichen
1 Korpus
2 Basiselement
3 Formelement
4 Gestell
5 Rad
6 Handhabe
10 Kinderwagen
11 Gestell
12 Fahrwerk
13 Korpus
14 Gelenke
15 Griffbügel
16 Teleskopstange
17 Trunkbox
18 Dach
19 Frontleuchte
20 Dekofläche
21 Handyhalter
22 Kamera
23 Sonnenblende
24 Fach
25 Seitenfach
26 Rückleuchten

Claims

Patentansprüche
1. Kinderwagen mit einem wenigstens ein Kind in liegender oder sitzender Position aufnehmenden Korpus (1) sowie einem den Korpus tragenden Gestell (4), dadurch gekennzeichnet, dass der Korpus (1) aus einem Basiselement (2) und Formelementen (3) gebildet ist, wobei unterschiedliche Formelemente (3) nach dem Baukastenprinzip auswechselbar mit dem Basiselement (2) kombinierbar sind, wobei der Korpus (1) eine einem Fahrzeug nachempfundene Formgestaltung aufweist und wenigstens ein Aufnahmefach für eine Trinkflasche aufweist, welches Fach mit einer Wärmevorrichtung versehen ist,
2. Kinderwagen nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Formelement (3) im Sinne einer Verkleidung am Basiselement (2) und/oder am Gestell (4) lösbar angeordnet ist,
3. Kinderwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (4) in seiner Formgestaltung dem Chassis eines Kraftfahrzeuges nachempfunden ist,
4. Kinderwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (4) und das Basiselement (2) lösbar miteinander verbindbar sind,
5. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestellt (4) in der Höhe verstellbar ist.
6. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Handhabe (6) vorgesehen ist, die lösbar und um einen Winkel verdrehbar am Korpus (1) oder am Gestell (4) angeordnet ist.
7, Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Anbauteile des Kinderwagens in ihrer Formgestaltung denen eines Kraftfahrzeuges nachempfunden sind,
8, Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder (5) Kraftfahrzeug rädern nachempfunden sind.
9. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formelement (3) aus Kunststoff besteht.
10. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Formelement (3) aus Metall, vorzugsweise Leichtmetall, besteht
11. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine fuß- oder handbetätigbare Bremsanlage bzw. Wegfahrsperre vorgesehen ist.
12. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Kenntlichmachung des Kinderwagens eine am Korpus (1) oder am Gestell (4) angeordnete Beleuchtungseinrichtung vorgesehen ist.
13. Kinderwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abgabe von insbesondere Warnsignalen eine Signaleinrichtung am Kinderwagen angeordnet ist.
PCT/EP2019/084677 2019-12-11 2019-12-11 Kinderwagen WO2021115590A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2019/084677 WO2021115590A1 (de) 2019-12-11 2019-12-11 Kinderwagen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2019/084677 WO2021115590A1 (de) 2019-12-11 2019-12-11 Kinderwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021115590A1 true WO2021115590A1 (de) 2021-06-17

Family

ID=69063708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2019/084677 WO2021115590A1 (de) 2019-12-11 2019-12-11 Kinderwagen

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2021115590A1 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5645290A (en) * 1994-10-31 1997-07-08 Ortho-Kinetics, Inc. Stackable stroller
DE29904867U1 (de) 1999-03-17 1999-08-05 Rohde, Sabine-Nicole, 40489 Düsseldorf Kinderwagen
KR20090039294A (ko) * 2007-10-18 2009-04-22 연재민 젖병 보온기능을 구비한 유모차
EP3132992A1 (de) * 2014-04-17 2017-02-22 Heetee Baby Company Ltd. Vorrichtung zur bereitstellung von elektrischem strom an einen kinderwagen

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5645290A (en) * 1994-10-31 1997-07-08 Ortho-Kinetics, Inc. Stackable stroller
DE29904867U1 (de) 1999-03-17 1999-08-05 Rohde, Sabine-Nicole, 40489 Düsseldorf Kinderwagen
KR20090039294A (ko) * 2007-10-18 2009-04-22 연재민 젖병 보온기능을 구비한 유모차
EP3132992A1 (de) * 2014-04-17 2017-02-22 Heetee Baby Company Ltd. Vorrichtung zur bereitstellung von elektrischem strom an einen kinderwagen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3488839B1 (de) Rollator mit elektrischem antrieb
DE202017107072U1 (de) Rollator mit elektrischem Antrieb
DE10136368C2 (de) Kleinfahrzeug, insbesondere Rollstuhl
DE102011111419B4 (de) Fahrzeug mit einem Fahrbrett zum Abstellen wenigstens der Füße des Fahrers des Fahrzeugs
WO2014009143A1 (de) Motorisiertes dreirädriges golf-trolley
DE102012017977A1 (de) Handgeführtes Fahrzeug und Nachrüstsatz zum Umrüsten eines derartigen Fahrzeugs
EP1923294A2 (de) Personenaufnahmevorrichtung sowie diese umfassender Personentransportwagen
EP1279391A2 (de) Kleinfahrzeug, insbesondere Rollstuhl
DE102006032843B4 (de) Zusatzantriebsvorrichtung für manuelle Rollstühle
DE102011103757A1 (de) Gleisloses Landfahrzeug
DE102019202546B3 (de) Dynamisch selbstbalancierendes Zweirad-Fahrzeug
WO2021115590A1 (de) Kinderwagen
DE202006017674U1 (de) Verdeck sowie dieses umfassender Personentransportwagen
EP1878415B1 (de) Zusatzantriebsvorrichtung für manuelle Rollstühle
DE102011116376B4 (de) Faltbares Fahrgestell für Kinderwagen und Einkaufswagen, aus dem Gebrauchszustand einführbar in Aufnahmevorrichtung in Pkw
DE202012007192U1 (de) Nutzfahrzeug
EP1036724A1 (de) Kinderwagen
DE102006032845B4 (de) Zusatzantriebsvorrichtung für manuelle Rollstühle
EP3414150B1 (de) Cockpit-anordnung für ein zweirad
DE2510720A1 (de) Fahrbarer bzw. rollender reisefahrkoffer mit ausklappbarer und schwenkbarer zugvorrichtung
DE10306778B4 (de) Vorrichtung zur Mitnahme von Kindern sowohl beim Gehen als auch beim Radfahren
DE102006032842A1 (de) Zusatzantreibsvorrichtung für manuelle Rollstühle
DE102019126096A1 (de) Fahrzeug
DE102019126097A1 (de) Fahrzeug
DE202010015482U1 (de) Gymnastik-Laufrad mit Elektroantrieb

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19829443

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19829443

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1