WO2021103024A1 - 铁道桥梁人行道施工支架 - Google Patents

铁道桥梁人行道施工支架 Download PDF

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旷天晃
曹良华
钟翔
梁山军
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中铁五局集团有限公司
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Definitions

  • the invention relates to a bridge construction structure, in particular to a sidewalk construction structure of a railway bridge.
  • the installation points of the two suspension rods 6 on the beam 1 are located outside the polybeam 3.
  • the two vertical beams 4 are connected by a connecting rod 21.
  • the two connecting rods 21 are connected by a bushing rod 44 and two oblique tie rods 43.
  • the two quadrilaterals are connected diagonally to form the side frame of the truss structure.
  • the two inclined beams 5 are connected by a connecting rod 21.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明公开了一种铁道桥梁人行道施工支架，包括矩形框架结构的底模支架(7)，底模支架(7)四角通过吊杆(6)吊装在2根横梁(1)下方，横梁(1)一端下侧连接折梁(3)，另一端下侧连接斜梁(5)，2根横梁(1)之间用连杆(21)连接构成矩形的上框架。本发明本支架能够悬挂在桥梁侧面作为人行道的施工平台，相较于从桥下开始搭建支架可以大大缩短工期，整个支架分成固定用的悬挂支架和搭设模板用的底模支架，底模支架可以上下移动，便于模板安装与拆卸。

Description

铁道桥梁人行道施工支架 技术领域
本发明涉及一种桥梁施工结构，特别是一种铁路桥梁的人行道施工结构。
背景技术
在铁路桥梁施工中，铁路桥梁梁体挡砟墙外侧通常需要设置人行道。目前铁路桥梁上有两种人行道施工方式，一种是安装模板后用混凝土现浇，另一种是将事先制作好的人行道组件安装到桥梁梁体上。不管是哪种方法，都需要在桥梁侧面搭建施工平台，传统的施工平台搭建方法是从桥梁下方的路面上开始搭建脚手架，这种施工方法周期太长，特别是对于比较高的桥梁；另外，还影响桥下通行。因此需要一种在桥面上搭建的施工平台。
中国专利CN 106245534 A公开了一种桥梁悬挑人行道板模板系统及施工方法，通过在桥梁上横置悬挑组合模进行人行道的浇筑，悬挑组合模一端从桥梁侧面挑出，用于悬吊人行道的浇筑模板，为了保持重心，悬挑组合模几乎占据了桥梁的全部宽度，不仅挡住了桥梁上面的设备等通行，而且很笨重，需要架设行走轨道并利用卷扬机来拖动悬挑组合模。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对在铁路桥梁人行道施工中存在的模板支架挡住桥梁通道及移动困难的问题，提供了一种结构简单的施工平台架设支架。
本发明的技术方案是：
一种铁道桥梁人行道施工支架，包括矩形框架结构的底模支架，底模支架四角通过吊杆6吊装在2根横梁1下方，横梁1一端下侧连 接折梁3，另一端通过竖梁4连接斜梁5，2根横梁1之间用连杆21连接构成矩形的上框架。
横梁1下侧通过支杆2安装滚轮10，折梁3内侧安装滚轮10，斜梁5端部安装滚轮10，滚轮10的滚动方向沿着桥梁的长度方向。
横梁1水平置于铁道桥梁的挡砟墙11上，折梁3顶在挡砟墙11内侧，斜梁5顶在桥梁侧面。
横梁1上2根吊杆6的安装点位于折梁3外侧。
横梁1通过支杆2上的滚轮10水平支撑在铁道桥梁的挡砟墙11上，折梁3内侧的滚轮10顶在挡砟墙内侧，斜梁5端部的滚轮10顶在桥梁侧面。
横梁1通过支杆2上的滚轮10水平支撑在铁道桥梁的挡砟墙11上形成竖向支撑点，折梁3内侧的滚轮10顶在挡砟墙内侧形成横向顶推点，斜梁5端部的滚轮10顶在桥台侧面形成反横向顶推点，使支架悬挂在桥梁侧面能够通过各个力的作用点平衡支架重力。
内侧的两根吊杆6穿过桥梁的排水孔12，平衡支架整体力矩，使支架以支杆2上的滚轮10为支点，构成一个类似秤杆的受力结构，同时，在现浇混凝土施工中，承担模板和现浇混凝土负荷。
吊杆6下端连接底模支架7，上端有螺纹和横梁1上方设置的螺母9配合，可以调节底模支架7与横梁1之间的距离。
横梁1通过竖梁4连接斜梁5，斜梁5上端固定在竖梁4中部。
竖梁4中部焊接有加强筋，竖梁4与斜梁5有横杆41固定连接，还有，竖梁4与横梁1之间有加强斜杆48，增强了竖梁4与横梁1 的连接。
2根竖梁4之间用连杆21连接，2根连杆21中间有1根衬杆44连接，2根斜拉杆43，连续将2个四边形进行对角线连接，构成桁架结构的侧框架，2根斜梁5之间用连杆21连接。
上框架和侧框架的矩形框中安装加强杆件。
底模支架7上安装垫板8。
将底模支架7吊在2根横梁1下方，横梁1以桥梁的挡砟墙11为支点形成杠杆结构，斜梁5通过竖梁4支撑住横梁1(杠杆)的远端，折梁3连接横梁1(杠杆)的近端并顶住挡砟墙11内侧，斜梁5通过竖梁4给横梁1(杠杆)施加一个斜向上的支撑力，这个力可以分解为竖直向上及水平方向的分力，竖直向上的分力和重力平衡；水平方向的分力通过竖梁4、横梁1和折梁3，传递给挡砟墙11的内侧，平衡了该水平方向的分力。
浇筑施工时，桥梁人行道，浇筑混凝土等向下的施工载荷，通过4根吊杆6，传递给横梁1的两端(折梁3端和竖梁4端)，折梁3端的吊杆6载荷，全部由横梁1承担；竖梁4端的吊杆6载荷，主要由斜梁5产生的向上分力承担，小部分由横梁1承担。
移动桥梁人行道施工支架时，通过全部(共6个)滚轮10，很容易从一个位置，移动到另外一个位置。
本发明的有益效果：
1.本支架能够悬挂在桥梁侧面，在其上面进行桥梁人行道的混凝土现浇施工，相较于从桥下开始搭建支架可以大大缩短工期，整个支架分成固定用的悬挂支架和搭设模板用的底模支架，底模支架可以上 下移动，便于模板安装与拆卸。
2.设计了滚轮与桥梁接触，悬挂支架能够沿着挡砟墙移动，只需要少量支架即可重复完成整个人行道的施工。
3.几乎不占用桥面，不影响桥面上其他车辆通行，结构简单易于制造，采用工地上常见的钢材即可制作，成本低。
附图说明：
图1为本发明的骨架结构示意图。
图2为待浇筑的桥梁结构。
图3为本支架安装到桥梁上后的骨架结构示意图。
图4为本支架安装到桥梁上的侧视图。
图5为安装完成后的结构透视图。
图6为实施例2的骨架示意图。
具体实施方式
实施例1：
铁道桥梁在施工人行道前的结构如图2，桥面边缘是挡砟墙11，挡砟墙11内侧有排水孔12，桥梁侧边缘有预埋的钢筋13，图中虚线表示待浇筑的人行道。
本发明所设计的框架结构如图1，图中实线部分是悬挂支架的骨架结构，虚线部分是底模支架7的骨架示意。悬挂支架主要包括上框架、侧框架和斜框架，斜框架主要由2根斜梁5及二者中间的连杆21组成，上框架是由2根横梁1和2根连杆21组成的矩形框架，2根竖梁4之间用连杆21连接，2根连杆21中间有1根衬杆44连接构成两个四边形结构，2根斜拉杆43，连续将2个四边形进行对角线连接，构成桁架结构的侧框架，侧框架和上框架共用一个连杆21。 每根横梁1的两端分别连接折梁3和竖梁4，折梁3与横梁1夹角为60°至90°，本实施例中为90°，横梁1上靠近折梁3处连接支杆2，支杆2也向下垂直，支杆2和折梁3的间距和挡砟墙11的厚度相当或略小一点，使安装后支杆2能够压在挡砟墙11上表面。竖梁4中部连接斜梁5，用横杆41连接竖梁4下端及斜梁5构成三角形的支撑结构。用2根连杆21连接2根竖梁端部，1根连杆21连接两个斜梁5中部，这2根连杆21和2根横杆41构成底框架。2根斜拉杆43，连续将2个四边形进行对角线连接，构成桁架结构的侧框架。在底框架、上框架和侧框架的内部分别安装连杆作为加强稳定结构，底框架中央安装连杆42作为加强结构，侧框架和上框架之间(竖梁4与横梁1之间)有加强斜杆48，增强了竖梁4与横梁1的连接。底框架、侧框架及斜梁5上段构成一个围栏结构，当底模支架7处于拆卸状态时可以放在这个围栏中。为了使整个悬挂支架能够移动，在折梁3端部安装滚轮10，在横梁1上靠近折梁3的位置设置一个支杆2并在支杆2端部安装滚轮10，在斜梁5端部安装滚轮10，所有(共6个)滚轮10的转动方向都是沿着桥梁的长度方向。横梁1通过支杆2上的滚轮10水平支撑在铁道桥梁的挡砟墙11上形成竖向支撑点，折梁3内侧的滚轮10顶在挡砟墙内侧形成横向顶推点，斜梁5端部的滚轮10顶在桥台侧面形成反横向顶推点，使支架悬挂在桥梁侧面能够通过各个力的作用点平衡支架重力。
底模支架7是一个矩形框架，其四个边角各安装1根吊杆6吊在悬挂支架的上框架下方，吊杆6上端有螺纹及螺母，在横梁1的两端各设置一个安装孔用于安装吊杆6，通过螺母可以调节底模支架7 的高度。4根吊杆6共同承担模板和现浇混凝土负荷。
具体的施工方法：
一、按照上述结构制作悬挂支架：2根横梁1采用角钢或者槽钢制作，其余所有梁及杆可以采用角钢、槽钢或者钢管制作，部分加强用的杆也可以采用钢筋；2根横梁1的间距等于桥梁长度方向上两个排水孔的间距，折梁3的长度小于桥梁挡砟墙11的高度，斜梁5的长度和倾角满足当横梁1横置在挡砟墙11上时斜梁5能够顶到桥台。
二、制作由4根钢梁组成的底模支架7,并在四个边角处安装吊杆6，吊杆6上端有一段螺纹并配置螺母9；
三、将悬挂支架安装在桥梁侧面，横梁1横置在挡砟墙11上方，支杆2下端的滚轮10压在挡砟墙11上表面，折梁3位于挡砟墙11内侧，折梁3上安装的滚轮10顶在挡砟墙11内侧表面，斜梁5下端的滚轮10顶在桥梁侧面，以支杆2下端的滚轮10为中心，达成力矩平衡。
四、安装底模支架7，底模支架7的4根吊杆6穿过上框架的四个吊装孔并安装螺母9，其中2根吊杆6穿过排水孔12；安装完成后的结构如图5。进一步的，四个吊装孔位于斜块47中，斜块47焊接在上框架的边角，可以提高框架的强度并提供吊装孔的空间。
五、在底模支架7上安装垫板8，调节螺母9使底模支架7和垫板8上升贴紧桥梁，使人行道的模板达到设计位置，并浇筑人行道板；如图3。
六、浇筑完成后，待混凝土达到脱模强度时，调节螺母9使底模支架7下降，拆除模板。
七、将排水孔12中的2根吊杆6取出，底模支架7落到下方的围栏中，推动整个悬挂支架到下一个浇筑位置，重复步骤四-六。
实施例2：本实施例和结构和实施例1相比，减少了侧框架结构，悬挂支架主要由上框架和斜框架组成，减少了滚轮。
本实施例的框架结构如图6，图中实线部分是悬挂支架的骨架结构，虚线部分是底模支架7的骨架示意。悬挂支架部分主要包括上框架和斜框架，斜框架主要由2根斜梁5及二者中间的连杆21组成，上框架是由2根横梁1和2根连杆21组成的矩形框架。每根横梁1的两端分别连接折梁3和斜梁5，折梁3与横梁1夹角为60°至90°，本实施例中为80°，横梁1上靠近折梁3处连接支杆2，支杆2向下垂直，支杆2和折梁3的间距和挡砟墙11的厚度相当或更小，以便安装时支杆2能够压在挡砟墙11上表面。1根连杆21连接两个斜梁5中部构建成斜框架。
底模支架7是一个矩形框架，其四个边角各安装1根吊杆6吊在悬挂支架的上框架下方，吊杆6上端有螺纹及螺母，在横梁1的两端各设置一个安装孔用于安装吊杆6，通过螺母可以调节底模支架7的高度。
实施例3：本实施例是在实施例2的基础上增加滚轮结构。
本实施例的框架结构如图6，图中实线部分是悬挂支架的骨架结构，虚线部分是底模支架7的骨架示意。悬挂支架分主要包括上框架、和斜框架，斜框架主要由2根斜梁5及二者中间的连杆21组成，上框架是由2根横梁1和2根连杆21组成的矩形框架。每根横梁1的两端分别连接折梁3和斜梁5，折梁3与横梁1夹角为60°至90°，本实施例中为80°，横梁1上靠近折梁3处连接支杆2，支杆2向下 垂直，支杆2和折梁3的间距和挡砟墙11的厚度相当。1根连杆21连接两个斜梁5中部构建成斜框架。为了使整个悬挂支架能够移动，在折梁3端部安装滚轮10，在横梁1上靠近折梁3的位置设置一个支杆2并在支杆2端部安装滚轮10，在斜梁5端部安装滚轮10，所有(共6个)滚轮10的转动方向都是沿着桥梁的长度方向。
底模支架7是一个矩形框架，其四个边角各安装1根吊杆6吊在悬挂支架的上框架下方，吊杆6上端有螺纹及螺母，在横梁1的两端各设置一个安装孔用于安装吊杆6，通过螺母可以调节底模支架7的高度。

Claims (16)

  1. 一种铁道桥梁人行道施工支架，包括矩形框架结构的底模支架(7)，其特征在于：底模支架(7)四角通过吊杆(6)吊装在2根横梁(1)下方，横梁(1)一端下侧连接折梁(3)，另一端下侧连接斜梁(5)，2根横梁(1)之间用连杆(21)连接构成矩形的上框架。
  2. 根据权利要求1所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：横梁(1)下侧垂直连接支杆(2)，支杆(2)下端安装滚轮(10)，折梁(3)端部内侧安装滚轮(10)，斜梁(5)端部安装滚轮(10)，滚轮(10)的滚动方向沿着桥梁的长度方向。
  3. 根据权利要求1所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：横梁(1)水平置于铁道桥梁的挡砟墙(11)上形成竖向支撑点，折梁(3)顶在挡砟墙(11)内侧形成横向顶推点，斜梁(5)顶在桥台侧面形成反横向顶推点。
  4. 根据权利要求2所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：横梁(1)的两端安装吊杆(6)，靠近折梁(3)的吊杆(6)位于折梁(3)外侧。
  5. 根据权利要求4所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：横梁(1)通过支杆(2)上的滚轮(10)水平支撑在铁道桥梁的挡砟墙(11)上形成竖向支撑点，折梁(3)内侧的滚轮(10)顶在挡砟墙内侧形成横向顶推点，斜梁(5)端部的滚轮(10)顶在桥台侧面形成反横向顶推点，内侧的两根吊杆(6)穿过桥梁的排水孔(12)。
  6. 根据权利要求2-5任一项所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：吊杆(6)下端连接底模支架(7)，上端有螺纹和横梁(1)上 方设置的螺母(9)配合，可以调节底模支架(7)与横梁(1)之间的距离。
  7. 根据权利要求6所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：横梁(1)通过竖梁(4)连接斜梁(5)，斜梁(5)上端固定在竖梁(4)中部，竖梁(4)下端有横杆(41)和斜梁(5)连接。
  8. 根据权利要求7所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：竖梁(4)中部焊接加强筋，竖梁(4)与斜梁(5)之间用加强杆连接，竖梁(4)与横梁(1)之间用加强杆连接。
  9. 根据权利要求7所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：两根竖梁(4)端部用连杆(21)连接构成侧框架，两根斜梁(5)的端部用连杆(21)连接，两根斜梁(5)中部用连杆(21)连接。
  10. 根据权利要求9所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：连接两根竖梁(4)端部的连杆(21)、连接两根斜梁(5)中部的连杆(21)与两根横杆(41)构成底框架；底框架、上框架和侧框架的矩形框中安装三角形加强杆件。
  11. 根据权利要求7所述的铁道桥梁人行道施工支架，其特征在于：底模支架(7)上安装垫板(8)。
  12. 一种铁道桥梁人行道施工方法，包括以下步骤：
    一、制作悬挂支架：用两根横梁(1)和两根连杆(21)组成成矩形的上框架，在每根横梁(1)的两端分别安装折梁(3)和斜梁(5)，两根斜梁(5)之间安装连杆(21)；
    二、制作由四根钢梁组成的底模支架(7),并在四个边角处安装吊杆 (6)，吊杆(6)上端有一段螺纹并配置螺母(9)；
    三、将悬挂支架安装在桥梁侧面，横梁(1)横置在挡砟墙(11)上方，折梁(3)靠在挡砟墙(11)内侧，斜梁(5)下端顶在桥台上；
    四、安装底模支架(7)，底模支架(7)通过四根吊杆(6)吊装在上框架下方并安装调节用的螺母(9)；
    五、在底模支架(7)上安装垫板(8)，调节螺母(9)使底模支架(7)和垫板(8)上升贴紧桥梁，安装人行道浇筑模板并浇筑；
    六、浇筑完成后调节螺母(9)使底模支架(7)下降，拆除模板。
  13. 根据权利要求12所述的铁道桥梁人行道施工方法，其特征在于：在步骤一中，两根横梁(1)的间距等于桥梁长度方向上两个排水孔的间距，折梁(3)的长度小于桥梁挡砟墙(11)的高度，斜梁(5)的长度和倾角满足当横梁(1)横置在挡砟墙(11)上时斜梁(5)能够顶到桥台，靠桥梁里侧的两根吊杆(6)分别穿过桥梁的排水孔(12)。
  14. 根据权利要求12所述的铁道桥梁人行道施工方法，其特征在于：在步骤一中，横梁(1)下侧垂直安装支杆(2)并通过支杆支撑在挡砟墙(11)上方，在悬挂支架与桥梁的各个接触点位置安装滚轮(10)。
  15. 根据权利要求14所述的铁道桥梁人行道施工方法，其特征在于：在步骤六中，拆掉垫板(8)和人行道浇筑模板，取下排水孔(12)中吊杆(6)端部的螺母，将吊杆(6)从排水孔(12)中取出，推动整个悬挂支架到下一个浇筑位置，重复步骤四-六。
  16. 根据权利要求14所述的铁道桥梁人行道施工方法，其特征在 于：在步骤一中，在悬挂支架下方设置围栏；在步骤六中，拆掉垫板(8)和人行道浇筑模板，取下所有螺母(9)，底模支架(7)落到下方的围栏中，推动整个悬挂支架到下一个浇筑位置，重复步骤四-六。
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