WO2021097509A1

WO2021097509A1 - Kindersitz

Info

Publication number: WO2021097509A1
Application number: PCT/AT2020/060409
Authority: WO
Inventors: Gerd MITTER
Original assignee: Nachfolger Gmbh
Priority date: 2019-11-22
Filing date: 2020-11-20
Publication date: 2021-05-27

Abstract

Kindersitz (1) zur Anbringung an einem Fahrzeugsitz (2) eines Fahrzeugs (3), aufweisend: - ein Sitzelement (4), - ein Rückenelement (5), vorzugsweise mit einem oberen Rückenteil (11) und einem unteren Rückenteil (12), wobei das Rückenelement (5) zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Transportstellung verschwenkbar ist, - eine Verriegelungseinrichtung (31) zur Verriegelung des Rückenelements (5) in der Gebrauchsstellung, wobei - die Verriegelungseinrichtung (31) eine Verriegelungsstange (32) und eine erste Verriegelungsöffnung (33) aufweist, wobei die Verriegelungsstange (32) in der Gebrauchsstellung mit der ersten Verriegelungsöffnung (33) verriegelt ist.

Description

Kindersitz

Die Erfindung betrifft einen Kindersitz zur Anbringung an einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs, aufweisend:

- ein Sitzelement,

- ein Rückenelement, vorzugsweise mit einem oberen Rückenteil und einem unteren Rückenteil, wobei das Rückenelement zwi schen einer Gebrauchsstellung und einer Transportstellung verschwenkbar ist,

- eine Verriegelungseinrichtung zur Verriegelung des Rücken elements in der Gebrauchsstellung.

Im Stand der Technik sind bereits Kindersitze bekannt, bei wel chen die Rückenlehne zwischen einer Gebrauchsstellung zum Beför dern eines Kindes und einer Transportstellung für den Transport des Kindersitzes überführbar ist.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung da rin, zumindest einzelne Nachteile des Standes der Technik zu lindern bzw. zu beseitigen. Die Erfindung setzt sich insbesonde re zum Ziel, die Verriegelung des Rückenelements in der Ge brauchsstellung besonders sicher zu gestalten.

Diese Aufgabe wird durch einen Kindersitz mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den ab hängigen Ansprüchen angegeben.

Gekennzeichnet ist der erfindungsgemäße Kindersitz dadurch, dass die Verriegelungseinrichtung eine Verriegelungsstange und eine erste Verriegelungsöffnung aufweist, wobei die Verriegelungs stange in der Gebrauchsstellung mit der ersten Verriegelungsöff nung verriegelt ist.

Diese Ausführung hat den Vorteil, dass eine besonders stabile Verriegelung des Kindersitzes in der Gebrauchsstellung zum Be fördern des Kindes im Fahrzeug erzielt wird. Dadurch wird das Risiko weitgehend ausgeschaltet, dass bei einem Unfall das Rü ckenelement eingeklappt wird. Somit wird die Sicherheit des Kin dersitzes in der Gebrauchsstellung zuverlässig gewährleistet, ohne auf die Transportstellung mit zusammengeklapptem Rückenele ment verzichten zu müssen. In der Transportstellung ist das Rü ckenelement zum Sitzelement hin geklappt, wodurch der Transport wesentlich erleichtert wird.

Für die Zwecke dieser Offenbarung beziehen sich die Orts- und Richtungsangaben, wie „oben", „unten", „horizontal", „verti kal" etc., auf die bestimmungsgemäße Gebrauchsstellung des Kin dersitzes zum Befördern des Kindes im Fahrzeug.

Bevorzugt weist das Rückenelement ein oberes und ein unteres Rückenteil auf, wobei sich das untere Rückenteil vom hinteren Endbereich des Sitzelement nach oben erstreckt. Das untere Rück enteil kann unbeweglich mit dem Sitzelement verbunden sein. Das obere Rückenteil kann verschwenkbar mit dem unteren Rückenteil verbunden sein, um die Überführung des Rückenelements von der Gebrauchs- in die Transportstellung (und umgekehrt) zu bewerk stelligen. Bei dieser Ausführung kann das untere Rückenteil ein stückig mit dem Sitzelement ausgebildet sein, so dass das Sitze lement und das untere Rückenteil eine Sitzschale bilden, an wel cher das obere Rückenteil verschwenkbar angeordnet ist. Alterna tiv kann das untere Rückenteil gelenkig mit dem Sitzelement ver bunden sein. Das obere Rückenteil erstreckt sich bevorzugt bis in den Kopfbereich des Kindes, wobei ein Kopfteil an der Vorder seite des oberen Rückenteils angeordnet sein kann. In einer al ternativen Ausführung ist das Rückenelement verschwenkbar am Sitzelement angeordnet.

Die Verriegelungsstange ist bevorzugt aus Polyamid gefertigt. Bevorzugt weist die Verriegelungsstange eine Länge von zumindest 180 mm (Millimeter), vorzugsweise mehr als 200 mm, insbesondere im Wesentlichen 240 mm auf. Der Durchmesser der Verriegelungs stange beträgt bevorzugt zumindest 6 mm, vorzugsweise mehr als 8 mm, insbesondere im Wesentlichen 10 mm. Je nach Ausführung kann die Verriegelungsstange einen vollen Querschnitt aufweisen oder innen hohl sein und daher rohrförmig sein. Bevorzugt weist die Verriegelungsstange einen kreisförmigen Querschnitt auf.

Wenn sich die Verriegelungsstange im Wesentlichen in Querrich tung des oberen Rückenteils, insbesondere in horizontaler Rieh- tung im Wesentlichen parallel zur Schwenkachse des Rückenele ments, erstreckt, können die Gebrauchslasten, insbesondere bei einem Unfall, besonders wirksam aufgenommen werden.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform erstreckt sich die Verriegelungsstange über mindestens ein Drittel, vorzugswei se über mindestens die Hälfte, insbesondere im Wesentlichen über die gesamte Breite des oberen Rückenteils. Besonders bevorzugt ist es weiters, wenn das äußere Ende eines ersten Abschnitts der ersten Verriegelungsöffnung (d.h. das Ende auf Seite des einen Seitenelements) und das äußere Ende eines zweiten Abschnitts der ersten Verriegelungsöffnung (d.h. das Ende auf Seite des anderen Seitenelements) mindestens ein Drittel, vorzugsweise mindestens die Hälfte, der gesamten Breite des oberen Rückenteils voneinan der entfernt sind. Somit wird ein erheblicher Teil der Querer streckung des Rückenelements für die Verriegelung genutzt.

Um den Kindersitz zuverlässig in der zusammengeklappten Trans portstellung zu halten, weist die Verriegelungseinrichtung be vorzugt eine zweite Verriegelungsöffnung auf, wobei die Verrie gelungsstange in der Transportstellung mit der zweiten Verriege lungsöffnung verriegelt ist.

Um die Verriegelung in der Gebrauchs- bzw. Transportstellung zu gewährleisten, ist es günstig, wenn die Verriegelungseinrichtung eine Feder aufweist, welche die Verriegelungsstange in der Ge brauchsstellung in die erste Verriegelungsöffnung, bevorzugt zu dem in der Transportstellung in die zweite Verriegelungsöffnung, drückt.

Um das Zusammen- bzw. Ausklappen des Kindersitzes zu ermögli chen, weist die Verriegelungseinrichtung bevorzugt ein Betäti gungselement auf, mit dem die Verriegelungsstange in der Ge brauchsstellung aus der ersten Verriegelungsöffnung, vorzugswei se zudem in der Transportstellung aus der zweiten Verriegelungs öffnung, lösbar ist.

Als Betätigungselement ist bevorzugt ein biegsames Längselement, insbesondere ein Seil oder ein Band, vorgesehen, welches zumin dest einen an der Verriegelungsstange anliegenden Betätigungsab- schnitt, vorzugsweise zwei in Längsrichtung der Verriegelungs stange voneinander beabstandete Betätigungsabschnitte, aufweist.

Um den Eingriff der Verriegelungsstange auf einfache Weise lösen zu können, weist das biegsame Längselement bevorzugt einen Griffabschnitt an der Rückseite des Rückenelements auf. Durch Aufbringen einer Zugkraft auf das biegsame Längselement wird die Verriegelungsstange aus der (ersten bzw. zweiten) Verriegelungs öffnung herausgehoben, so dass die Verschwenkung des oberen Rückenteils relativ zum unteren Rückenteil freigegeben wird.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Gelenkachse vorgesehen, mit welcher das obere Rückenteil verschwenkbar am unteren Rückenteil gelagert ist. Die Gelenkachse kann drehfest am oberen Rückenteil befestigt und drehbar am unteren Rückenteil gelagert sein. Bevorzugt erstreckt sich die Gelenkachse im We sentlichen über die gesamte Breite des oberen Rückenteils. Dadurch wird eine besonders hohe Stabilität erzielt.

Wenn die Verriegelungsstange an der Gelenkachse gelagert, insbe sondere in radialer Richtung bezogen auf die Schwenkachse ver schieblich gelagert, ist, kann die Verriegelungsstange die Dreh bewegung der Gelenkachse mitmachen, um die erste Verriegelungs stellung (entsprechend der Gebrauchsstellung des Kindersitzes), insbesondere zudem die zweite Verriegelungsstellung (entspre chend der Transportstellung des Kindersitzes, zu erreichen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist das untere Rückent eil zumindest einen Vorsprung auf, welcher in einer Ausnehmung des oberen Rückenteils angeordnet ist, wobei die Gelenkachse den Vorsprung mit einem angrenzenden Abschnitt des oberen Rücken teils verbindet.

Bevorzugt sind zwei in Querrichtung des Rückenelements voneinan der beabstandete Vorsprünge vorgesehen, welche in zwei Ausneh mungen des oberen Rückenteils angeordnet sind.

In Gebrauch ist der Kindersitz an einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges lösbar montiert. Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Figuren dar gestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert.

Fig. 1A zeigt einen erfindungsgemäßen Kindersitz, bei dem ein integrierter 5-Punkt-Gurt vorgesehen ist.

Fig. 1B zeigt den erfindungsgemäßen Kindersitz, wobei jedoch ein fahrzeugeigener 3-Punkt-Gurt verwendet wird, welcher über einen Adapter am Gurtschloss geführt wird.

Fig. IC zeigt den erfindungsgemäßen Kindersitz in einer zusam mengefalteten Transportstellung.

Fig. 2 zeigt einen Adapter zur lösbaren Verbindung mit einem Gurtschloss des Kindersitzes, um das Gurtband eines fahrzeugei genen Sicherheitsgurtes im Bereich zwischen den Beinen des Kin des zu führen.

Fig. 3A zeigt eine Vorderansicht des Adapters der Fig. 1B und Fig. 2.

Fig. 3B zeigt eine Variante des Adapters, bei dem zwei Führungs elemente für die wahlweise Führung des Sicherheitsgurtes an der Vorder- oder an der Rückseite des Gurtschlosses vorgesehen sind.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 3.

Fig. 5 zeigt eine Ansicht entsprechend Fig. 4, jedoch im entrie gelten Zustand des Adapters.

Fig. 6 zeigt schematisch die Führung eines Gurtbandes des fahr zeugeigenen Sicherheitsgurtes im Führungsspalt zwischen dem Adapter und dem Gurtschloss.

Fig. 7 zeigt den Kindersitz gemäß Fig. 1, wobei das Detail A hervorgehoben ist.

Fig. 8 zeigt das Detail A der Fig. 7 in vergrößerter Darstel lung.

Fig. 9 zeigt einen Schnitt entlang der Linie IX-IX in Fig. 8. Fig. 10 und Fig. 11 zeigen eine Schnittansicht gemäß Fig. 9 beim Zusammenfalten in die Transportstellung.

Fig. 12 zeigt eine Seitenansicht des Kindersitzes.

Fig. 13 zeigt einen Schnitt entlang der Linie XII-XII in Fig.

12.

Fig. 1A und Fig. 1B zeigen jeweils einen Kindersitz 1 für ein (nicht abgebildetes) Kind. Der Kindersitz 1 ist zur Befestigung an einem (schematisch abgebildeten) Fahrzeugsitz 2 eines Fahr zeugs 3, insbesondere eines Personenkraftwagens, vorgesehen. Hierfür weist der Kindersitz 1 Befestigungsmittel, etwa Riegel mittel für eine entsprechende Halterung am Fahrzeugsitz, auf. Diese Befestigungsmittel sind im Stand der Technik hinreichend bekannt.

Der Kindersitz 1 weist ein Sitzelement 4 auf, welches bei be stimmungsgemäßem Gebrauch des Kindersitzes 1 das Gesäß des Kin des stützt. Zudem weist der Kindersitz 1 ein Rückenelement 5 auf, mit welchem bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Kindersit zes 1 der Rücken und der Kopf des Kindes gestützt wird. Im Be reich des Kopfes des Kindes ist zudem ein Kopfteil 6 an der Vor derseite des Rückenelements 5 vorgesehen. Auf dem Rückenelement 5 und dem Sitzelement 4 kann eine Polsterung angeordnet sein.

Das Rückenelement 5 und das Sitzelement 4 schließen einen Sitz öffnungswinkel ein, welcher vorzugsweise größer als 90° ist. Das Sitzelement 4 und das Rückenelement 5 sind aus einem formstabi len Material gebildet. Vorzugsweise sind das Sitzelement 4 und das Rückenelement 5 im Wesentlichen aus einem Hartplastikmateri al, insbesondere aus Polyamid oder Polypropylen, gefertigt.

Der Kindersitz 1 weist an den Seiten (bezogen auf die Fahrtrich tung des Fahrzeugs) ein erstes Seitenelement 7 und ein zweites Seitenelement 8 (nachstehend kurz „Seitenelemente") auf. Das erste Seitenelement 6 ist mit einem ersten Längsrand 9 des Rü ckenelements 5 verbunden. Das zweite Seitenelement 7 ist jeweils mit einem zweiten Längsrand 10 des Rückenelements 5 verbunden. Der erste 9 und zweite Längsrand 10 des Rückenelements 5 erstre- cken sich seitlich am Rückenelement 5 und sind über einen oberen Querrand und einen unteren Querrand des Rückenelements 5 mitei nander verbunden.

Wie aus Fig. 1A, 1B und IC ersichtlich, weist das Rückenelement 5 einen oberen Rückenteil 11 und einen unteren Rückenteil 12 auf, welcher in der Gebrauchsstellung eine im Wesentlichen ebene Rückenlehne bilden. Das obere Rückenteil 11 ist mit dem unteren Rückenteil 12 über eine gelenkige Verbindung 13 verbunden, um das Rückenelement in eine in Fig. IC dargestellte Transportstel- lung zusammenzuklappen. Die gelenkige Verbindung 13 des Rücken elements 5 wird weiter unten im Detail erläutert.

Wie aus einem Vergleich der Fig. 1A und Fig. 1B hervorgeht, ist der Kindersitz 1 für zwei unterschiedliche Verwendungen einge richtet. Für kleinere Kinder im Alter von 1 bis 4 Jahren weist der Kindersitz 1 einen Kindersitz-Gurt 14, hier einen 5-Punkt- Gurt, mit einem Kindersitz-Gurtschloss 15 (nachstehend kurz „Gurtschloss") und zwei Schulter- und Seitgurten 16 auf, an de nen Riegelzungen 17 zur Verriegelung mit dem Gurtschloss 15 vor gesehen sind (vgl. Fig. 1A). Der Kindersitz-Gurt 14 ist unabhän gig vom Fahrzeug 2 und daher in den Kindersitz 1 integriert. Für ältere Kinder im Alter von 3 bis 12 Jahren kann ein Fahrzeuggurt 18, insbesondere ein 3-Punkt-Sicherheitsgurt, verwendet werden, welcher ein Gurtband 19 und ein am Fahrzeug 3 vorgesehenes Fahr zeug-Gurtschloss 20 aufweist. Bevorzugt sind an dem Kindersitz sowohl der Kindersitz-Gurt 14 als auch der Fahrzeuggurt 18 vor gesehen .

Um die Sicherheit bei Verwendung des Fahrzeug-Gurtes 18 (vgl. Fig. 1B) zu erhöhen, weist der Kindersitz 1 ein Gurtschloss- Adapterelement 21 (nachstehend kurz „Adapter") auf, welcher re versibel lösbar (d.h. im Wesentlichen ohne Funktionseinbußen wiederholt lösbar) mit dem Gurtschloss 15 verriegelbar ist. Zu diesem Zweck weist der Adapter 21 ein Verriegelungselement 22 mit einer Riegelaufnahme in Form einer Durchgangsöffnung auf, in welche im verriegelten Zustand ein Riegel 23 des Gurtschlosses 15 eingreift. Die Verbindung des Adapters 21 mit dem Gurtschloss 15 ist am besten aus Fig. 4 (verriegelter Zustand) und Fig. 5 (unverriegelter Zustand) ersichtlich. Im unverriegelten Zustand befindet sich der Riegel 23 des Gurtschlosses 15 in einer zu rückgezogenen Ruheposition. Das Verriegelungselement 22 wird von oben her in das Gurtschloss 15 gesteckt. Dadurch wird der Rie gelmechanismus ausgelöst, welcher den Riegel 23 von der Ruhepo sition in die Eingriffsposition überführt, in der der Riegel 23 in die Riegelaufnahme des Verriegelungselements 22 eingreift.

Das Gurtschloss 15 weist zudem an der Vorderseite (d.h. an der dem Bediener zugewandten und von dem Rückenelement 4 abgewandten Seite) ein Auslöseelement 24 auf, mit dem der Eingriff des Rie gels 23 in die Riegelaufnahme des Adapters 21 gelöst werden kann, um den Adapter 21 von dem Gurtschloss 15 zu lösen. Der Aufbau des Kindersitz-Gurtes 14 ist im Stand der Technik be kannt. Es können verschiedene Riegelmechanismen vorgesehen sein, mit denen der Adapter 21 Zusammenwirken kann.

Der Adapter 21 weist zudem ein Führungselement 25 zur Führung des Gurtbands 19 des Fahrzeuggurtes 18 auf. Das Führungselement

25 ist an der Vorderseite des Gurtschlosses 5, d.h. an der dem Bediener zugewandten Seite, angeordnet. Zwischen dem Gurtschloss 15 und dem Führungselement 25 ist ein Führungsspalt 26 für das Gurtband 19 des Fahrzeuggurtes 18 ausgebildet. Der Führungsspalt

26 zwischen dem Gurtschloss 15 und dem Führungselement 25 ist (bezogen auf die Gebrauchsstellung des Kindersitzes 1) nach un ten offen, aber nach oben geschlossen, so dass das Gurtband 19 von unten her in den Adapter 21 eingeführt werden kann und gegen ein Herausrutschen nach oben gesichert ist. Das Führungselement 25 weist eine konkav gekrümmte Innenseite 27 auf, welche annä hernd dem Verlauf einer konvex gekrümmten Außenseite 28 folgt, so dass der Führungsspalt 26 eine im Wesentlichen konstante Breite aufweist.

In der gezeigten Ausführung weist das Führungselement 25 benach bart des Auslöseelements 24 des Gurtschlosses 15 eine Aussparung 29 auf, welche einen Zugriff auf das Auslöseelement 24 erlaubt. Somit kann der Benutzer durch die Aussparung 29 das Auslöseele ment 24 erreichen, um die Verriegelung des Adapters 21 zu lösen.

In der Ausführungsvariante der Fig. 3B weist der Adapter 21 ein weiteres Führungselement 30 an der Rückseite des Gurtschlosses 15 auf. Im Unterschied zum Führungselement 25 ist das weitere Führungselement 30 vollflächig, d.h. frei von Aussparungen, aus gebildet, weil in diesem Bereich keine Betätigung des Gurt schlosses erfolgt.

In der gezeigten Ausführung sind das Verriegelungselement 22 und das Führungselement 25 über einen Halteabschnitt 48 miteinander verbunden, welcher sich im verriegelten Zustand oberhalb des Gurtschlosses 15 erstreckt.

In der gezeigten Ausführung weist der Kindersitz 1 zudem seitli che Führungseinbuchtungen 47 auf, welche zur seitlichen Führung des Gurtbandes 19 des Fahrzeuggurtes 18 eingerichtet sind.

Wie erwähnt weist der Kindersitz 1 in der gezeigten Ausführung ein zweiteiliges Rückenelement 4 auf, wobei das obere Rückenteil 11 relativ zum unteren Rückenteil 12 zwischen einer Gebrauchs stellung (vgl. Fig. 1A, 1B) und einer zusammengefalteten Trans portstellung (vgl. Fig. IC) verschwenkbar ist. Der Schwenkwinkel zwischen der Gebrauchs- und der Transportstellung beträgt zumin dest 100 Grad, vorzugsweise im Wesentlichen 105 Grad. Um das obere Rückenteil 12 in der Gebrauchsstellung gegenüber dem unte ren Rückenteil 11 zu blockieren, ist eine reversibel lösbare Verriegelungseinrichtung 31 vorgesehen.

Die Verriegelungseinrichtung 31 weist eine Verriegelungsstange 32, eine erste Verriegelungsöffnung 33 und eine zweite Verriege lungsöffnung 34 auf. In der Gebrauchsstellung ist die Verriege lungsstange 32 mit der ersten Verriegelungsöffnung 33 verriegelt (vgl. Fig. 9). In der Transportstellung ist die Verriegelungs stange 32 mit der zweiten Verriegelungsöffnung 34 verriegelt.

Die Verriegelungsstange 32 erstreckt sich in Querrichtung des oberen Rückenteils 12 im Wesentlichen über die gesamte Breite des oberen Rückenteils 12. In der gezeigten Ausführung weist die Verriegelungsstange 32 einen runden, insbesondere kreisförmigen, Querschnitt auf. Die Verriegelungseinrichtung 31 weist zudem ein Betätigungselement 35 auf, mit dem die Verriegelungsstange 32 ausgehend von der Gebrauchsstellung aus der ersten Verriege lungsöffnung 33 sowie ausgehend von der Transportstellung aus der zweiten Verriegelungsöffnung 34 gelöst, d.h. außer Eingriff gebracht, werden kann. Als Betätigungselement 35 ist in der ge- zeigten Ausführungsvariante ein biegsames Seil mit zwei Betäti gungsabschnitten 35a, 35b vorgesehen, die in Querrichtung des Rückenelements 4 voneinander beabstandet um die Außenseite der Verriegelungsstange 32 geschlungen sind. An der Rückseite des Rückenelements 4 weist das Betätigungselement 35 einen Griffab schnitt 35c auf, an welchem der Benutzer eine Zugkraft aufbrin gen kann, um den Eingriff der Verriegelungsstange 32 mit der ersten Verriegelungsöffnung 33 (oder mit der zweiten Verriege lungsöffnung 34) zu lösen. Die Verriegelungseinrichtung 31 weist zudem eine Feder 36 auf, welche die Verriegelungsstange 32 in der Gebrauchsstellung in die erste Verriegelungsöffnung 33 und in der Transportstellung in die zweite Verriegelungsöffnung 34 drückt.

In der gezeigten Ausführung weist das untere Rückenteil 11 zwei Vorsprünge 37 auf, welche in entsprechenden Ausnehmungen 38 des oberen Rückenteils 12 angeordnet sind. Eine Gelenkachse 39 ver bindet die Vorsprünge 37 des unteren Rückenteils 11 mit den an grenzenden Abschnitten des oberen Rückenteils 12. Die Verriege lungsstange 12 ist an der Gelenkachse 39 gegen die Kraft der Fe der 36 in radialer Richtung verschieblich gelagert.

In der gezeigten Ausführung weisen die Seitenelemente 7, 8 je weils eine viskoelastisches Schaumstoffplatte 40 auf, welche je weils innerhalb einer im Wesentlichen luftdichten Außenhülle 41 angeordnet ist. Dadurch wird beim Aufklappen des Kindersitzes 1 in die Gebrauchsstellung Luft angesaugt, um die ursprüngliche Form der Seitenelemente 7, 8 herzustellen. Weiters kann bei ei nem Seitenaufprall innerhalb einer kurzen Zeitspanne, beispiels weise wenigen Millisekunden, nur sehr wenig Luft aus den Seiten elementen 7, 8 entweichen, wodurch ein hoher Aufprallschutz er zielt wird. Das viskoelastische Schaumstoffmaterial kann bei spielsweise Polyester und/oder Polyether aufweisen. Die Außen hülle 41 ist bevorzugt ein Gewebe, insbesondere aus Polyester, welches mit einer im Wesentlichen luftdichten Beschichtung, ins besondere aus TPU (thermoplastisches Polyurethan) oder PVC (Po lyvinylchlorid), versehen ist. Die viskoelastischen Schaumstoff platten 40 sind mit Befestigungselementen 42 an dem Rückenele ment 5 befestigt. Die Befestigungselemente 42 ragen sowohl durch die viskoelastischen Schaumstoffplatten 40 als auch durch die Außenhüllen 41, wobei an der Außenseite der Befestigungselemente 42 Luftansaugöffnungen 43 zum Ansaugen von Luft aus der Umgebung des Kindersitzes 1 in die viskoelastischen Schaumstoffplatten 40 ausgebildet sind. Die Luft strömt seitlich an den Befestigungs elementen 42 und der Außenhülle 41 ein, wobei sich die Außenhül le 41 an den Rändern benachbart der Befestigungselemente 42 wie ein Rückschlagventil verhält. Dringt die Schulter des Kindes bei einem Unfall in eines der Seitenelemente 7, 8 ein, kann nur we nig Luft nach außen strömen.

Die Befestigungselemente 42 erstrecken sich bis zu den (vom Rü ckenelement 5 abgewandten) Außenseiten der Seitenelemente 7, 8. In der gezeigten Ausführung sind als Befestigungselemente 42 im Wesentlichen zylindrische Hülsen vorgesehen, welche sich im We sentlichen senkrecht zu den Hauptebenen der Seitenelemente 7, 8 (d.h. im Wesentlichen in horizontaler Richtung) erstrecken.

In der gezeigten Ausführung sind an den Außenseiten der Seiten elemente 7, 8 Stoßplatten 44 an den Befestigungselementen 42 an geordnet. Die Stoßplatten 44 sind hier in Versenkungen 45 der Schaumstoffplatten 40 angeordnet. Die Stoßplatten 44 sind aus einem formstabilen Material, insbesondere Metall, einem Kunst stoff, beispielsweise aus einem faserverstärkten Kunststoff, ge bildet. Im Bereich der Stoßplatten 44 ist der Schaumstoff kom primiert .

In der gezeigten Ausführung sind die Befestigungselemente 42 an den Längsrändern 9, 10 des oberen Rückenteils 11 befestigt, ins besondere mittels einer Schraubverbindung. An jedem Längsrand 9, 10 sind zumindest zwei, in der gezeigten Ausführung drei, Befes tigungselemente 42 angeordnet, mit denen die jeweilige Schaum stoffplatte 40 an dem Rückenelement 5 gehalten ist. Die Befesti gungselemente 42 sind in Richtung des jeweiligen Längsrandes 9, 10 des Rückenelements 5 voneinander beabstandet. In der gezeig ten Ausführung sind zwei obere Befestigungselemente 42 vorgese hen, welche eine gemeinsame Stoßplatte 44 tragen. Weiters ist ein unteres Befestigungselement 42 am unteren Endbereich des oberen Rückenteils 11 vorgesehen.

In der gezeigten Ausführung sind weiters Dichtelemente 46, hier in Form von Dichtringen, an den Befestigungselementen 42 ange ordnet. Sobald die Schulter des Kindes 1 beim Seitenaufprall in das Seitenelement 7, 8 eindringt, werden die Ränder der Außen hülle 1 an die Dichtelemente 46 gepresst, wodurch die Formstabi lität des Seitenelements 7, 8 beim Seitenaufprall gewährleistet wird.

Claims

Patentansprüche :

1. Kindersitz (1) zur Anbringung an einem Fahrzeugsitz (2) eines Fahrzeugs (3), aufweisend:

- ein Sitzelement (4),

- ein Rückenelement (5), vorzugsweise mit einem oberen Rück enteil (11) und einem unteren Rückenteil (12), wobei das Rückenelement (5) zwischen einer Gebrauchsstellung und ei ner Transportstellung verschwenkbar ist,

- eine Verriegelungseinrichtung (31) zur Verriegelung des Rü ckenelements (5) in der Gebrauchsstellung, dadurch gekennzeichnet, dass

- die Verriegelungseinrichtung (31) eine Verriegelungsstange (32) und eine erste Verriegelungsöffnung (33) aufweist, wo bei die Verriegelungsstange (32) in der Gebrauchsstellung mit der ersten Verriegelungsöffnung (33) verriegelt ist.

2. Kindersitz (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsstange (32) im Wesentlichen in Querrichtung des Rückenelements (5) erstreckt ist.

3. Kindersitz (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, dass sich die Verriegelungsstange (32) über mindestens ein Drittel, vorzugsweise über mindestens die Hälfte, insbesondere im Wesentlichen über die gesamte Breite, des Rückenelements (5), insbesondere des oberen Rückenteils (11), erstreckt.

4. Kindersitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (31) eine zweite Verriegelungsöffnung (34) aufweist, wobei die Verriegelungsstan ge (32) in der Transportstellung mit der zweiten Verriegelungs öffnung (34) verriegelt ist.

5. Kindersitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (31) eine Feder (36) aufweist, welche die Verriegelungsstange (32) in der Gebrauchs stellung in die erste Verriegelungsöffnung (33), bevorzugt zudem in der Transportstellung in die zweite Verriegelungsöffnung (33), drückt.

6. Kindersitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (32) ein Betäti gungselement (35) aufweist, mit dem die Verriegelungsstange (32) in der Gebrauchsstellung aus der ersten Verriegelungsöffnung (33), vorzugsweise zudem in der Transportstellung aus der zwei ten Verriegelungsöffnung (33), lösbar ist.

7. Kindersitz (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass als Betätigungselement (35) ein biegsames Längselement, insbe sondere ein Seil oder ein Band, vorgesehen ist, welches zumin dest einen an der Verriegelungsstange (32) anliegenden Betäti gungsabschnitt (35a, 35b), vorzugsweise zwei in Längsrichtung der Verriegelungsstange (32) voneinander beabstandete Betäti gungsabschnitte (35a, 35b), aufweist.

8. Kindersitz (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das biegsame Längselement einen Griffabschnitt (35c) an der Rückseite des Rückenelements (5) aufweist.

9. Kindersitz (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeich net durch eine Gelenkachse (39), mit welcher das obere Rückent eil (11) verschwenkbar am unteren Rückenteil (12) gelagert ist, wobei sich die Gelenkachse (39) bevorzugt im Wesentlichen über die gesamte Breite des oberen Rückenteils erstreckt.

10. Kindersitz (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsstange (32) an der Gelenkachse (39) verschieb lich, vorzugsweise in radialer Richtung verschieblich, gelagert ist.

11. Kindersitz (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeich net, dass das untere Rückenteil (12) zumindest einen Vorsprung (37) aufweist, welcher in einer Ausnehmung (38) des oberen Rückenteils (11) angeordnet ist, wobei die Gelenkachse (39) den Vorsprung (37) mit einem angrenzenden Abschnitt des oberen Rückenteils (11) verbindet.

12. Kindersitz (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in Querrichtung des Rückenelements (11) voneinander beabstandete Vorsprünge (37) vorgesehen sind, welche in zwei Ausnehmungen (38) des oberen Rückenteils (11) angeordnet sind.

13. Kraftfahrzeug mit einem Kindersitz (1) nach einem der An sprüche 1 bis 12.