WO2021069241A1 - Opening device for a turn-tilt sash of a window or door - Google Patents

Opening device for a turn-tilt sash of a window or door Download PDF

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WO2021069241A1
WO2021069241A1 PCT/EP2020/077031 EP2020077031W WO2021069241A1 WO 2021069241 A1 WO2021069241 A1 WO 2021069241A1 EP 2020077031 W EP2020077031 W EP 2020077031W WO 2021069241 A1 WO2021069241 A1 WO 2021069241A1
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hook
transmission means
wing
locking
power transmission
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PCT/EP2020/077031
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Martin ZÖLLER
Marc BENSMANN
Dirk Afflerbach
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Siegenia-Aubi Kg
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    • E05Y2900/13Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a deployment device for opening and closing, as well as for rotating and / or tilting and locking a closed state of a locking device, for at least partially closing a room opening, a turn and / or tilt window or a door, according to the preamble of the claim 1.
  • Such devices can be used to open and / or close windows, doors or as ventilation flaps, especially if these are installed in hard-to-reach places, for example also in the case of skylights and the like.
  • the window or the door In order to ensure a tight closing, in particular also under wind load, the window or the door generally has a locking device, by means of which it can be locked in the closed state.
  • a separate drive device can be provided for actuating the locking device.
  • a device with a locking device of this type is already known from EP 2146032 B1.
  • the known device has for opening and / or closing, as well as for locking a closed state of a locking device for at least partially closing a room opening, for example a window or a door, a drive and a power transmission means which transmits the driving force to the locking device and which is connected to a locking device the closure device can be coupled.
  • the disadvantage of the known device is the large installation space required, which only allows an arrangement outside visible on the window or a door, due to the size of the drive, but in particular due to a separately arranged deflection device in the housing of the device, which in addition to the guide track of the chain Building on the guide track of the chain at the height of the housing, a separate control groove with one of the guide tracks differing Has control curve.
  • a tilt and turn window or a door is implemented with the present device, an extension of the housing and the deflection device is required in addition to an increase in stroke, which also has a detrimental effect on the size and costs of the known device.
  • the invention is based on the object of providing a device or method for a turn-tilt sash, tilt sash or turn sash of a window or door of the type mentioned at the outset, which allows motorized tilting into a room-opening tilted position and / or a motorized Approaching the rotary position for manual rotation in an open rotary position allows that is simple and inexpensive to manufacture, can be assembled and adjusted in a simple, fast, safe and precise manner and which avoids the aforementioned disadvantages in terms of size.
  • the device for opening and / or closing, as well as for locking a closed state of a locking device at least partially closes a room opening a pivoting and / or tilting window or a door with a sash and a frame, an opening device with a drive device and a force transmission means which transmits the drive force to the locking device and which can be coupled to a locking device by means of at least one locking pin of the locking device.
  • the drive can have an electric motor or other motorized drive.
  • the drive can also be done manually.
  • the possibility of manual for example by means of an operating handle, the purpose of an emergency release should be beneficial.
  • the force transmission means preferably transmits both tensile and compressive forces.
  • the force transmission means is formed at least in sections by a rigid chain.
  • the locking device has a drive rod with locking or locking pins arranged thereon and is arranged on the sash of the window or door.
  • the locking pins engage in the closed state
  • Locking device lockingly into correspondingly shaped strikers of the window or door, which are fixed to the frame, and thereby form the closed or locked state of the window or door.
  • the locking device and a base part attached to the frame are arranged on the sash.
  • the motor drive device is mounted so as to be coupled to the actuatable force transmission means, which has a connecting member to the wing.
  • the connecting element belonging to the opening device couples and uncouples the locking device and forms a connecting rod connecting element.
  • the motor-operated opening device mounted on the frame thus automatically locks and unlocks the locking device on the sash by coupling and uncoupling the connecting rod connecting element arranged at the free end of the power transmission means.
  • the connecting rod connecting element consists of a driver and a hook, which are rotatably connected to one another. In the closed position of the force transmission means and with the locking device of the wing in the locking position to the frame of the connecting rod element having locking pin, the locking pin with the driver and the hook of the connecting rod connecting element is secured encompassing axes.
  • the locking pin strikes an inside edge of the hook in an automated manner, the hook automatically rotating towards the driver and a position open on one side in the longitudinal direction of the locking device for the Locking pin releases.
  • the force transmission means is actuated further, with the hook pivoted open, the locking pin arranged with the locking device and in a recess of the driver assumes the rotary position of the sash by motor.
  • the connecting rod connecting element releases the locking pin and allows the sash to be in the open rotary position.
  • the sash can be operated manually from the turn position to the turn open position and vice versa.
  • the locking pin is preferably held circumferentially adjacent to an inner edge of the hook in the locked position of the connecting rod connecting element together with the driver.
  • the locking device facing driver and hook of the power transmission means are directly coupled to the locking pin and are automatically driven from a direction of movement of the locking device from the locked closed position of the sash to the frame in the adjacent position of the sash to the frame in a rotating or tilting position and further deflected from the tilted position by a deflection device in a second direction of movement for actuating the power transmission means into an open tilted position of the sash to the frame.
  • a deflection device in a second direction of movement for actuating the power transmission means into an open tilted position of the sash to the frame.
  • the driver and the hook follow the arcuate section of the guide track for the force transmission device when the force transmission means is drawn into the housing of the opening device.
  • Guide link preferably a chain link arranged at the end of the chain, of the power transmission means in the circular arc-shaped section, the driver rotates together with the hook at an angle of almost 90 ° around the axis of the locking pin located in the driver and hook, with further retraction of the guide link the driver actuates the locking device upon further engagement of the locking pin.
  • the power transmission means designed as a chain, is extended out of the housing with the driver and the hook of the connecting rod connecting element when the sash is in the motor-driven open tilted position, transferred in a free section offset by 90 ° to the direction of movement of the locking device, the connecting rod connecting element being transverse to the direction of extension of the sash is held in a positioning position in the guide element arranged on the sash or the locking device and can be converted from the tilted position with moving into the adjacent position of the sash to the frame into the tilted position with passing through the circular arc-shaped section in the housing in a linear movement parallel to the direction of movement of the locking device .
  • the chain is advantageously divided into two sections.
  • the first section has the driver and the hook at its first free end and is designed with rigid chain links that transmit tensile and compressive forces.
  • the second free end which ends in the guideway of the housing and forms the second partial section, is formed with standard chain links by eliminating intermediate plates to enable back rigidity.
  • the flat arrangement of the chain in the second partial section with formed standard chain links forms a contribution to a concealed installation of the chain and thus at least supports a concealed arrangement of the Opening device in the window or door.
  • the guide member is hinged to the free end of the power transmission means and forms a fixed connection with the driver, for example a riveted connection.
  • the guide link with an arrangement of lubricants in this embodiment with rollers, forms a leading bearing in the guide track of the base part of the opening device.
  • the movable and sometimes rotatable control of the driver is achieved by moving the chain in connection with the guide link in the guide track in the housing.
  • the shape of the guide link is preferably adapted to a chain link, with the sliding rollers being arranged on the pin links which are in each case distant from one another and which are aligned with the guide track of the chain that forms the groove.
  • the catches and hooks which are designed as flat metal, cast or plastic and can be moved together outside the housing.
  • the flat design of the driver and the hook extend, even when moving in a free space on a flat side, outside the housing between the housing and the opposite wing.
  • a secure hold during the adjustment of the sash to the frame from an adjacent tilted position of the sash to the frame to the open tilted position of the sash and returning to the adjacent tilted position of the sash to the frame, through the power transmission means of the opening device is achieved that the driver and the Hooks each have a nose which, positively receiving in a recess of the guide element, secures the drive rod connecting element and the locking pin in the locked position against displacement in the longitudinal direction of the movement of the locking device and against unintentional opening of the drive rod connecting element.
  • a further advantageous embodiment results from the fact that the driver and the hook are connected to one another in a rotationally inhibited manner by friction, the open recess of the driver is U-shaped and extends lengthwise in the direction of movement of the guide member of the guide track.
  • the rotation inhibition of the driver to the hook can be adjusted by adapting a
  • the recess has a bevel or a radius on the respective side edges towards the opening. Possible tolerances for a smooth running-in of the
  • Locking pin in the driver can thus be compensated for easily and inexpensively.
  • the hook clasps the locking pin over respective inner edges together with the recess of the driver, the inner edge and the recess in Locking direction of the wing forms the clasping with automatic tumbler for the locking pin.
  • the hook as a locking member, locks the opening of the recess via a rotating mechanism and holds the locking pin in a secured moving position.
  • Another advantageous handling results from the position of the inner edge of the hook, which is designed as a trigger for automatically pivoting opening of the hook due to the contour of the locking pin and releases the U-shaped recess with contact of the inner edge on the locking pin.
  • the opening is accordingly generated by an impulse from the drive device as soon as the deployment device moves the locking device out of the locked closed position in the direction of the rotary position or the tilted position.
  • Hook on a guide-forming contour around the axis of rotation of the hook at an acute angle, which generates a force component in the opening direction of the wing and the clasping of the connecting rod connecting element through the recess of the driver and the inner edge of the hook with the release of the Locking pin cancels.
  • the wing can be moved from a locked closed position of the locking device to the frame, after passing through the power transmission means and forced entrainment of the locking device with the locking pin coupled in the direction of the tilt position, with the hook in the swiveled open position and the free position of the locking pin in the recess, by motorized control of the power transmission means Transfer to the guide element up to the tilt position.
  • the hook runs onto the guide element, overcoming a wedge-shaped shoulder that extends from the free end of the guide element in the direction of the central axis to the recess and gradually automatically closes the hook that is in the open position with an outer contour.
  • the guide element is preferably designed symmetrically so that the sash of a window or door can be used on the right or left, the shoulder being designed on both sides of the guide element.
  • the guide element made of a plastic part proves to be simple and inexpensive to manufacture. In addition, an easily assembled, maintenance-free opening device with good sliding properties can be achieved.
  • the housing can be made L-shaped in cross section over almost the entire length.
  • the flat one predominates
  • a wing is first brought from the frame to open from a locked closed position to the frame in a rotary position for manual opening in a rotary position or in a tilted position for motorized opening in a tilted position by means of a deployment device.
  • the opening device is coupled to a locking device on the sash and has a base part which is fastened to the frame and on which a motorized drive device actuated power transmission means is stored, which has a connecting member to the wing.
  • the connecting member is a connecting rod connecting element which, by means of the motorized drive device, locks and unlocks the locking device of the sash to the frame.
  • the connecting rod connecting element is arranged at the free end of the power transmission means and consists of a driver arranged on the power transmission means and a hook, which can be coupled to a locking pin arranged on the locking device, resulting in the following steps: Move the
  • Driving rod connecting element via the power transmission means from a locked closed position of the locking device with automatic opening of the hook into the rotational position of the locking device and releasing the locking pin by moving the open driving rod connecting element back into the closed position of the locking device;
  • Power transmission means with change of direction in the locked closed position of the locking device or with maintaining the direction and further displacement of the connecting rod connecting element via the power transmission means with the connecting rod connecting element closed in the tilted position
  • the method according to the invention for opening and closing a rotatable and tiltable sash of a window or door is carried out by means of an opening device, with a locking device on the sash and a base part attached to the frame, on which a power transmission means actuated by a motor drive device is mounted, which is a connecting member to the wing, wherein the connecting member is a connecting rod connecting element, wherein the locking device can be locked and unlocked by means of the motorized drive device, wherein the connecting rod connecting element is arranged at the free end of the power transmission means and consists of a driver arranged on the power transmission means and a hook which can be coupled to a locking pin arranged on the locking device, so that the wing can be actuated by motorized actuation of the opening device and one arranged on the wing is driven
  • the locking device can be transferred from the closed position into an open tilted position of the sash, so that the sash can be transferred from the locked closed position into a rotary position for manual operation into the rotary open position of the sash by motorized actuation of the opening device and driving the locking device arranged on the sash the space in the open tilted position or in the rotary position can be transferred into the locked closed position by actuating the opening device with a motor.
  • the motor and a worm which forms the transmission to the gearbox, are housed in a separate vibration-damping housing. Vibration-damping components with the motor and the worm can also be integrated directly into the housing with the gearbox and the control system.
  • the device in the housing preferably comprises a frictional connection, for example by means of a threaded pin or a form-fitting connection, for example in the form of a spring element, which, as an emergency release device, moves the motor from the transmission into a disengaged position in order to interrupt the frictional connection between the motor and the transmission.
  • Fig. 1 is a perspective view of a deployment device in the mounted position in the sash and frame and motor-driven extended space-opening tilt position of the sash to the frame of a window or a door,
  • FIG. 2 shows the opening device according to FIG. 1 in a perspective view with a view of the base part and the tilt position of the sash extended by a motor, without the frame of the window or door,
  • FIG. 3 shows the opening device 1 in a perspective view and motor-driven retracted closed position of the sash, without the frame of the window or door,
  • FIG. 4 shows a section of the opening device according to FIG. 3 without the sash and the frame of the window or the door, with a view of a connecting rod connecting element in the closed position and with a locking pin in the locking position of the wing of a connecting rod element,
  • FIG. 5 shows a detail of the display device according to FIG. 4 in a top view
  • FIG. 6 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment in the direction of the rotational position and stops of the locking pin on an inner edge of the hook in the automatically pivoted open position of the hook,
  • FIG 7 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment of the position of the locking pin in the rotational position in FIG Engagement of the driver and the swiveled open hook
  • FIG. 8 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment, with the position of the locking pin in the rotary position according to FIG. 7 and the motor-driven closed position of the swiveled open hook and release of the locking pin for a rotated rotary open position of the sash,
  • FIG. 9 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment with the power transmission means moving from the closed position with the hook open and with the locking pin engaging in the recess of the driver in the tilt position, the hook automating the connection with the locking pin before entering the tilt position is initiated by stopping the hook on a guide element arranged on the wing,
  • FIG. 10 shows a detail of the opening device in a plan view after further motorized adjustment of the force transmission means according to FIG. 9 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, with the tilted position
  • the locking pin executes an almost 90 ° rotation following the drive rod connecting element on the guide element resting on the force transmission means by means of an arcuate section of a guide track in the base part and initiates the tilt readiness position of the sash,
  • FIG. 11 shows a detail of the opening device in a plan view after further motorized adjustment of the power transmission means according to FIG. 10 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, wherein with the locking pin in the tilted position, the connecting rod connecting element rests on the guide element, the power transmission means is controlled by a motor Wing transferred to the open tilt position.
  • 12 shows a detail of the opening device in a top view after further motorized adjustment of the power transmission means according to FIG. 11 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, the drive rod connecting element resting on the guide element by the power transmission means in the open wing Has convicted tipping, and
  • FIG. 13 shows a detail of the opening device in a top view with motorized retraction from the tilting position according to FIG. 11 in the direction of the closed position and the locking device of the locking pin located in the direction of the locking position of the wing, with an inner edge on the hook for locking the opening of the driver and adjacent Position of the locking pin on the inner edge in the locked position of the connecting rod connecting element.
  • FIGS Formation of the window or door 3 shown turn-tilt sash and a locking device 2 arranged on the sash 4.
  • a base part 6 is concealed in a pocket, not shown, for receiving it.
  • the opening device 1 is arranged between the sash 4 and the frame 5, preferably on the upper horizontal spar 31.
  • the wing 4 and the frame 5 lie opposite one another with respect to horizontal and vertical spars with rabbet surfaces and have interlocking locking elements on the locking device 2, one of which - not shown - one on the frame 5 and the other on the wing 4 is appropriate.
  • the locking elements of the locking device 2 can be moved relative to one another and in one with one another
  • the locking position and the locked closed position of the sash 4 can be brought into engagement with the frame 5.
  • FIGS. 1 to 13 and the description describe a window or door 3 for a motorized opening device 1 room-opening tilt position and a motorized travel path of the opening device 1 in a rotary position for manual turning into a room-open position or rotary-open position of the sash 4 to the frame 5.
  • the locking device 2 has a drive rod element 14 with locking or locking pins 15 arranged thereon and is arranged on the sash 4 of the window or door 3.
  • the locking pins 15 engage in correspondingly shaped locking pieces of the window or door 3, which are fastened to the frame 5 - not shown - and thereby form the closed state of the window or door 3.
  • the opening device 1 which allows manual rotary opening after motorized starting of the locking device 2 in the rotary position and motorized release from the opening device 1 according to FIG. 8, as well as motorized tilting after motorized starting of the locking device 2 in the tilting position 11 and further motorized raising in the open tilted position of the sash 4 according to FIG. 12 made possible by the opening device 1 and a secured locking of the turn-tilt sash 4 of the window or a door 3 according to FIG. 5 is on the sash 4, the locking device 2 and a base part 6 fastened to the frame 5 are arranged.
  • a motorized drive device 7 is mounted in a coupling manner with the actuatable force transmission means 8 shown in FIGS. 1 and 2, which has a connecting member 9 to the wing 4. That for
  • Opening device 1 belonging connecting link 9 couples and decouples the locking device 2 and forms a connecting rod connecting element 10.
  • the motor-operated opening device 1 mounted on the frame 5 according to FIG. 1 locks and unlocks the locking device 2 on the wing 4 automatically by coupling and decoupling one on the free end 11 of the power transmission means 8 arranged connecting rod connecting element 10.
  • the connecting rod connecting element 10 according to Figures 5 to 13 consists of a driver 12 and a hook 13, which are rotatably connected to one another. In the closed position force transmission means 8 and in itself in
  • a so-called mushroom head pin is preferably used as a locking pin 15, which additionally protects the connecting rod connecting element 10 in the axial direction against unintentional loosening.
  • the locking pin 15 automatically hits an inner edge 16 of the hook 13 in an advantageous manner, the hook 13 being rotated to the driver 12 and a position open on one side with opening a Recess 17 of the driver 12 in the longitudinal direction and displacement direction according to arrow 32 of the
  • Locking device 2 for the locking pin 15 releases.
  • the sash 4 can be manually operated away from the frame 5, into the rotationally open position and vice versa.
  • the hook 13 suggests
  • the locking pin 15 leads in the tilted position with the position of the connecting rod connecting element 10 on the guide element 18 of the power transmission means 8 motor-driven by means of a circular arc-shaped in the base part 6 Section 19 of a guideway 20, following a nearly 90 ° rotation and following the sash 4 as it is removed from the frame 5, into the open tilted position according to FIG. 11.
  • the force transmission means 8 located in the direction of the closed position and the locking device 2 of the locking pin 15 in the direction of the locking position of the sash 4
  • the locking pin 15 is held on an inner edge 21 of the hook 13 in the locked position of the connecting rod connecting element 10 together with the driver 12 circumferentially (see Fig. 13).
  • the inner edge 21 thus closes the opening of the recess 17 of the driver 12. Due to the shaping contour of the inner edge 21 and a rotation inhibition formed between the driver 12 and the hook 13, the connecting rod connecting element 10 remains within the required adjustment path of the opening device 1 with the Locking device 2 closed.
  • the locking device 2 facing driver 12 and hook 13 of the power transmission means 8 is directly coupled to the locking pin 15 and are from a direction of movement of the locking device 2, starting from the locked closed position of the sash 4 to the frame 5 in the adjacent position of the wing 4 to the frame 5 of FIG. 5 in a Rotary position according to FIG. 7 or into a tilted position according to FIG. 8 automatically driven by a drive and further from the tilted position by a deflection device in a second direction of movement for actuating the power transmission means 8 according to FIG. 11 into an open tilted position according to FIG. 12 of the sash 4 to the frame 5 deflected.
  • a guide member 23 is arranged according to Figures 5 to 13 on the driver 12 of the drive rod connecting element 10, which follows the circular arc-shaped section 19 10 follows, the driver 12 rotating together with the hook 13 at an angle of almost 90 ° about the axis 24 of the locking pin 15 located in the driver 12 and hook 13. With further retraction of the guide member 23 into the housing 22 of the deployment device 1, the driver 12 further engages in the locking pin 15, whereby the locking device 2 is actuated.
  • the power transmission means 8 designed as a chain, is extended in a free section offset by 90 ° to the direction of movement of the wing 4 with the driver 12 and the hook 13 of the connecting rod connecting element 10 in the open motorized tilt position Locking device 2 transferred.
  • the deployment device 1 In the extended tilted position according to FIG. 12, the deployment device 1 is in an extended end position of the movement apparatus of the power transmission means 8.
  • the drive rods -Connecting element 10 held in a position aligned transversely to the direction of extension of the wing 4 or in the direction of arrow 31 in the guide element 18 arranged on the wing 4 or the locking device 2.
  • the connecting rod connecting element 10 can be moved with a parallel course in the guide track 20 linearly to the direction of movement of the locking device 2 of the Move the window or door 3, lying concealed between the housing 22 and the locking device 2, into the locked closed position according to FIG. 5.
  • the stroke of the locking device 2 of the window or of the door 3 specifies the motorized adjustment path of the opening device 1 from the locked closed position according to FIG. 5 to the tilted position according to FIG. 9.
  • the motorized movement of the opening device 1 follows via the power transmission means 8 of the chain in the direction of the opened tilting position without further adjustment of the locking pin 15.
  • the back-stiff chain of the power transmission means 8 is divided into two sections for motorized opening and closing from the tilt position into the open tilt position of the sash 4 to the frame 5.
  • the first section is formed at its first free end 11 of the connecting rod connecting element 10 with tensile and compressive forces transmitting kink-resistant chain links.
  • the second free end 33 which ends in the guide track 20 of the housing 22 and forms the second partial section, is formed with standard chain links by eliminating intermediate plates to enable the back stiffness.
  • the flat arrangement of the chain in the second partial section with standard chain links formed a contribution to a concealed installation of the chain and thus contribute at least to a concealed arrangement of the opening device 1 in the window or door 3 (see Fig. 5).
  • the guide member 23 is, for example according to FIG. 5, with the driver 12 a fixed connection, for example a riveted connection.
  • the guide link 23 With a non-positive connection of the guide link 23 on the driver 12 and a coupled connection at the free end 11 of one of the rigid back chain links of the chain 8, the guide link 23 with an arrangement of sliding means, in this embodiment with sliding rollers, forms a leading bearing in the guide track 20 and sometimes rotatable control of the driver 12 is achieved with the movement of the chain 8 in connection with the guide member 23 in the guide track 20 in the housing 22 of the opening device 1.
  • the shape of the guide link 23 is adapted to a chain link remote pin links the rollers are arranged, which are aligned with the groove-forming guide track 20 of the chain.
  • the driver 12 and the hook 13 are flat.
  • the driver 12 and the hook 13 are made of a metal, cast or plastic.
  • the flat sides of the driver 12 and the hook 13 even allow movement in a free field of operation of the window or door 3, outside of the housing 22 in the frame 5 and the opposite wing 4 with the locking device 2, a perfectly material-friendly operation.
  • the driver 12 and the hook 13 have a nose 25, 26 at the respective free ends, which protrude in the direction of the guide element 18.
  • the back stiffness is held in a stable and tensioned manner of the chain 8 during the exit of the chain 8 from the housing 22 according to FIG. 11, likewise through the ones arranged on the driver 12 and hook 13
  • Lugs 25, 26 reached, which hold the force transmission means 8, in particular the chain, permanently in a position that is rigid in the back.
  • the driver 12 and the hook 13 are connected to one another in a rotationally inhibited manner by friction.
  • the rotation inhibition of the driver 12 to the hook 13 can be brought about by adapting the riveted connection at the pivot point of the axis of rotation 28 or by joining further components, for example a disk, due to material properties and / or shape.
  • the recess 17 of the driver 12 has a bevel or a radius on respective side edges 34, 35 of a one-sided, U-shaped opening.
  • the inner edge 16 of the hook 13 is designed with a contour which, with motorized actuation of the opening device 1 in the direction of the rotating or tilting position, is subjected to pressure by the locking pin 15 and via the axis of rotation 28 to the Driver 12 automatically swings out the locking pin 15 on one side releases.
  • the wing 4 can be moved from a locked closed position of the locking device 2 to the frame 5 according to FIG. 5, after passing through the force transmission means 8 and forced entrainment of the locking device 2 with the locking pin 15 coupled in the direction of the tilt position, with the hook 13 in the swiveled-out, open position and free position of the locking pin 15 in the recess 17 according to FIG. 6 and FIG. 7, by motorized control of the power transmission means 8 until before the tilting position, transferring to the guide element 18 according to FIG. 9.
  • FIG. 9 According to FIG.
  • the hook 13 runs onto the guide element 18 in a motor-controlled manner, overcoming a wedge-shaped shoulder 30, which extends from the free end 29 in the direction of the central axis of the guide element 18 to the recess 27 and also includes the hook 13 in the open position Creation of an outer contour closes automatically step by step.
  • the guide element 18 is designed symmetrically, the shoulder 30 being formed on both sides of the guide element 18.
  • the respective paragraphs 30 together with the recess 17 form one
  • the housing 22 according to FIGS. 2 and 3 is L-shaped in cross section over almost the entire length.
  • the sash 4 is motorized from the frame 5 by means of a deployment device 1 initially for opening from a locked closed position into a rotary position for manual opening of the sash 4 to the frame 5 in a rotary position according to FIG. 8 or in a tilted position according to FIG Motorized opening brought into an open tilt position according to FIGS.
  • the opening device 1 is provided with a locking device 2 on the wing 4 coupled and has a base part 6 fastened to the frame 5, on which a force transmission means 8 actuated by a motorized drive device 7 is mounted, which has a connecting member 9 to the wing 4 (see FIG. 2 for this).
  • the connecting member 9 is a connecting rod connecting element 10 which, by means of the motorized drive device 7, locks and unlocks the locking device 2.
  • the connecting rod connecting element 10 is arranged according to FIG. 2 at the free end 11 of the power transmission means 8 and, according to FIGS. 5 to 13, consists of a driver 12 arranged on the power transmission means 8 and a hook 13 which can be coupled to a locking pin 15 arranged on the locking device 2 which results in the following steps:
  • the method for opening and closing a rotatable and tiltable sash 4 of a window or a door 3 according to FIG. 1 is carried out using a deployment device 1 according to FIG. 2, with a locking device 2 according to FIG. 1 on the sash 4 and one on the frame 5 attached base part 6 according to FIG.
  • a force transmission means 8 actuated by means of a motor drive device 7 which has a connecting member 9 to the wing 4 (see Figures 1 to 3), the connecting member 9 being a connecting rod connecting element 10, wherein by means of the motor drive device 7, the locking device 2 locks and unlocks the wing 4 to the frame 5, the connecting rod connecting element 10 facing the wing 4 being arranged at the free end 11 of the power transmission means 8 and comprising a driver 12 arranged on the power transmission means 8 and a There is a hook 13 with a lock arranged on the locking device 2 Elungszapfen 15 can be coupled that the wing 4 by motorized actuation of the opening device 1 and driving a arranged on the wing 4
  • the locking device 2 can be transferred from the locked closed position into an open tilted position of the sash 4; that the wing 4 can be transferred from the locked closed position into a rotary position adjacent to the wing 4 to the frame 5 for manual operation in the rotary open position of the wing 4 by motorized actuation of the opening device 1 and driving the locking device 2 arranged on the wing 4; that the wing 4 can be moved from the opened tilted position or in the rotary position into the locked closed position by actuating the opening device 1 with a motor.

Abstract

The invention relates to an opening device (1) for a turn-tilt sash of a window or door (3), comprising a locking device (2) which is provided on the sash (4) and a base part (6) which is fixed to the frame (5) and on which is a power transmission means (8) that is actuated by means of a motor drive device (7) is mounted and comprising a connecting member (9) to the sash (4). The connecting member (9) is a drive rod connecting element (10), wherein the locking device (2) can be brought into a locking position and into an unlocking position by means of the motor drive device (7), the drive rod connecting element (10) is arranged at the free end (11) of the force transmission means (8) and consists of a driver (12) arranged on the force transmission means (8) and of a hook (13).

Description

Anmelder: SIEGENIA-AUBI KG; Wilnsdorf Applicant: SIEGENIA-AUBI KG; Wilnsdorf
Ausstellvorrichtung für einen Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters oder einer TürOpening device for a turn-tilt sash of a window or door
Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung zum Öffnen und Schließen, sowie zum Drehen und/oder Kippen und Verriegeln eines geschlossenen Zustandes einer Verriegelungseinrichtung, zu mindestens teilweisen Verschließen einer Raumöffnung, eines Dreh- und/oder Kipp-Fensters oder einer Tür, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a deployment device for opening and closing, as well as for rotating and / or tilting and locking a closed state of a locking device, for at least partially closing a room opening, a turn and / or tilt window or a door, according to the preamble of the claim 1.
Derartige Vorrichtungen können zum Öffnen und/oder Schließen von Fenstern, Türen oder als Lüftungsklappen eingesetzt werden, insbesondere wenn diese an schwer zugänglichen Stellen angebracht sind, beispielsweise auch bei Oberlichtern und dergleichen. Um ein dichtes Schließen zu gewährleisten, insbesondere auch unter Windlast, weist das Fenster oder die Tür in der Regel eine Verriegelungseinrichtung auf, mittels welcher im geschlossenen Zustand verriegelbar ist. Zur Betätigung der Verriegelungseinrichtung kann eine separate Antriebseinrichtung vorgesehen sein. Such devices can be used to open and / or close windows, doors or as ventilation flaps, especially if these are installed in hard-to-reach places, for example also in the case of skylights and the like. In order to ensure a tight closing, in particular also under wind load, the window or the door generally has a locking device, by means of which it can be locked in the closed state. A separate drive device can be provided for actuating the locking device.
Eine Vorrichtung mit einer Verriegelungsvorrichtung dieser Art ist durch die EP 2146032 B1 bereits bekannt geworden. Die bekannte Vorrichtung weist zum Öffnen und/oder Schließen, sowie zum Verriegeln eines geschlossenen Zustandes einer Verschlusseinrichtung zu mindestens teilweisen Verschließen einer Raumöffnung, beispielsweise eines Fensters oder einer Tür, einen Antrieb und ein die Antriebskraft auf die Verschlusseinrichtung übertragendes Kraftübertragungsmittel auf, das an eine Verriegelungseinrichtung der Verschlusseinrichtung koppelbar ist. A device with a locking device of this type is already known from EP 2146032 B1. The known device has for opening and / or closing, as well as for locking a closed state of a locking device for at least partially closing a room opening, for example a window or a door, a drive and a power transmission means which transmits the driving force to the locking device and which is connected to a locking device the closure device can be coupled.
Nachteilig bei der bekannten Vorrichtung ist der große benötigte Bauraum, der nur eine Anordnung außerhalb sichtbar am Fenster oder einer Tür zulässt, bedingt durch die Baugröße des Antriebs, insbesondere aber durch eine separat im Gehäuse der Vorrichtung angeordnete Umlenkeinrichtung, welche neben der Führungsbahn der Kette zusätzlich über der Führungsbahn der Kette aufbauend in der Höhe des Gehäuses eine separate Steuernut mit einer der Führungsbahn abweichenden Steuerkurve aufweist. Für den Fall einer Umsetzung eines Dreh- und Kipp-Fensters oder einer Tür mit der vorliegenden Vorrichtung, bedarf es neben einer Hubvergrößerung eine Verlängerung des Gehäuses und der Umlenkeinrichtung, was sich ebenfalls nachteilig auf die Baugröße und die Kosten der bekannten Vorrichtung auswirkt. The disadvantage of the known device is the large installation space required, which only allows an arrangement outside visible on the window or a door, due to the size of the drive, but in particular due to a separately arranged deflection device in the housing of the device, which in addition to the guide track of the chain Building on the guide track of the chain at the height of the housing, a separate control groove with one of the guide tracks differing Has control curve. In the event that a tilt and turn window or a door is implemented with the present device, an extension of the housing and the deflection device is required in addition to an increase in stroke, which also has a detrimental effect on the size and costs of the known device.
Außerdem geht aus dem Stand der Technik keine Vorrichtung für einen Dreh-Kipp- Flügel oder Kipp-Flügel eines Fensters oder einer Tür mit einem Hybridantrieb hervor, die das Umstellen von einem automatischen Öffnen und Schließen in eine manuelle Betätigung mit zumindest den gleichen Schaltfunktionen der automatischen Funktionsstellungen durch einen manuellen Schaltvorgang ermöglicht. In addition, no device for a turn-tilt sash or tilt sash of a window or a door with a hybrid drive emerges from the prior art that would allow the switch from automatic opening and closing to manual operation with at least the same switching functions as the automatic ones Functional positions made possible by a manual switching process.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung oder Verfahren für einen Dreh-Kipp-Flügel, Kipp-Flügel oder Dreh-Flügel eines Fensters oder einer Tür der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche ein motorisches Kippen in eine raumöffnende Kipplage und/ oder ein motorisches Anfahren in die Drehstellung zum manuellen Drehen in eine geöffnete Drehlage ermöglicht, das herstellungstechnisch einfach und kostengünstig ist, auf einfache, schnelle, sichere und präzise Weise montiert und justiert werden kann und welche die vorgenannten Nachteile in der Baugröße vermeidet. The invention is based on the object of providing a device or method for a turn-tilt sash, tilt sash or turn sash of a window or door of the type mentioned at the outset, which allows motorized tilting into a room-opening tilted position and / or a motorized Approaching the rotary position for manual rotation in an open rotary position allows that is simple and inexpensive to manufacture, can be assembled and adjusted in a simple, fast, safe and precise manner and which avoids the aforementioned disadvantages in terms of size.
Die Lösung der Aufgabe gelingt mit den Mitteln des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 und der Verfahrensansprüche 14 und 15. In der vorliegenden Ausführung weist die Vorrichtung zum Öffnen und/oder Schließen, sowie zum Verriegeln eines geschlossenen Zustandes einer Verriegelungseinrichtung, zu mindestens teilweisen Verschließen einer Raumöffnung eines Dreh- und/ oder Kipp- Fensters oder einer Tür mit einem Flügel und einem Rahmen, eine Ausstellvorrichtung mit einer Antriebsvorrichtung und ein die Antriebskraft auf die Verriegelungseinrichtung übertragendes Kraftübertragungsmittel auf, das an eine Verriegelungseinrichtung mittels zumindest eines Verriegelungszapfens der Verriegelungseinrichtung koppelbar ist. The object is achieved with the means of the characterizing part of claim 1 and the method claims 14 and 15. In the present embodiment, the device for opening and / or closing, as well as for locking a closed state of a locking device, at least partially closes a room opening a pivoting and / or tilting window or a door with a sash and a frame, an opening device with a drive device and a force transmission means which transmits the drive force to the locking device and which can be coupled to a locking device by means of at least one locking pin of the locking device.
Der Antrieb kann einen Elektromotor oder sonstigen motorischen Antrieb aufweisen. Alternativ kann der Antrieb auch manuell erfolgen. Die Möglichkeit der manuellen Alternative, beispielsweise mittels einer Betätigungshandhabe, sollte der Zweck einer Notentriegelung förderlich sein. The drive can have an electric motor or other motorized drive. Alternatively, the drive can also be done manually. The possibility of manual Alternatively, for example by means of an operating handle, the purpose of an emergency release should be beneficial.
Vorzugsweise überträgt das Kraftübertragungsmittel sowohl Zug- als auch Druckkräfte. Dazu ist das Kraftübertragungsmittel zumindest abschnittsweise durch eine knicksteife Kette gebildet. The force transmission means preferably transmits both tensile and compressive forces. For this purpose, the force transmission means is formed at least in sections by a rigid chain.
Die Verriegelungseinrichtung weist eine Treibstange mit daran angeordneten Schließ oder Verriegelungszapfen auf und ist an dem Flügel des Fensters oder der Tür angeordnet. Die Verriegelungszapfen greifen im geschlossenen Zustand derThe locking device has a drive rod with locking or locking pins arranged thereon and is arranged on the sash of the window or door. The locking pins engage in the closed state
Verriegelungseinrichtung in entsprechend geformte, an dem Rahmen festgelegte Schließstücke des Fensters oder der Tür verriegelnd ein und bilden dadurch den geschlossenen oder verriegelten Zustand des Fensters oder der Tür. Zur Erreichung einer sicheren Verstellbarkeit der Ausstellvorrichtung, welche ein Drehen, ein Kippen und ein gesichertes Verriegeln eines Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters oder einer Tür bewirkt, ist am Flügel die Verriegelungseinrichtung und ein am Rahmen befestigtes Basisteil angeordnet. In dem Basisteil ist die motorische Antriebsvorrichtung mit dem betätigbaren Kraftübertragungsmittel koppelnd gelagert, das ein Verbindungsglied zum Flügel aufweist. Das zur Ausstellvorrichtung gehörende Verbindungsglied koppelt und entkoppelt die Verriegelungseinrichtung und bildet ein Treibstangen-Verbindungselement. Die am Rahmen montiert motorisch betriebene Ausstellvorrichtung ver- und entriegelt damit automatisch die am Flügel aufweisende Verriegelungseinrichtung, durch koppeln und entkoppeln des am freien Ende des Kraftübertragungsmittels angeordneten Treibstangen-Verbindungselementes. Dazu besteht das Treibstangen-Verbindungselement aus einem Mitnehmer und aus einem Haken, welche drehbar miteinander verbunden sind. In Schließstellung befindlichem Kraftübertragungsmittel und bei sich in Verriegelungsstellung befindlicher Verriegelungseinrichtung des Flügels zum Rahmen des Treibstangenelement aufweisenden Verriegelungszapfens, ist der Verriegelungszapfen mit dem Mitnehmer und dem Haken des Treibstangen-Verbindungselementes Achsen umgreifend gesichert. Während dem motorisierten Verstellen in Richtung Drehstellung schlägt der Verriegelungszapfen in vorteilhafterweise an eine Innenkante des Hakens automatisiert an, wobei sich der Haken automatisch zum Mitnehmer verdreht und eine einseitig geöffnete Lage in Längsrichtung der Verriegelungseinrichtung für den Verriegelungszapfen freigibt. Bei weiterem Betätigen des Kraftübertragungsmittels, nimmt mit ausgeschwenkt geöffnetem Haken, der mit der Verriegelungseinrichtung und in einer Ausnehmung des Mitnehmers angeordnete Verriegelungszapfen motorisch die Drehstellung des Flügels ein. Mit motorischem Einfahren in Richtung Schließstellung gibt das Treibstangen-Verbindungselement den Verriegelungszapfen frei und lässt die Drehöffnungslage des Flügels zu. Von der Drehstellung bis in die Drehöffnungslage und umgekehrt, kann der Flügel manuell betätigt werden. In anliegender Lage des Flügels zum Rahmen und erneutem Anfahren des Kraftübertragungsmittels aus der Schließstellung bei automatisch geöffnetem Haken und mit Eingriff des Verriegelungszapfens in der Ausnehmung des Mitnehmers in Richtung der Kippstellung, schlägt der Haken vor Eintritt der Kippstellung an ein am Flügel angeordnetes Führungselement an, wodurch ein automatisiertes Verbinden des Hakens mit dem Verriegelungszapfen ausgelöst wird. Von dem Mitnehmer und dem Haken des Treibstangen-Verbindungselementes umfänglich gesichert, führt der Verriegelungszapfen in Kippstellung mit anliegender Position des Treibstangen verbindungselementes an dem Führungselement von dem Kraftübertragungsmittel antreibend, mittels eines im Basisteil kreisbogenförmigen Abschnitts einer Führungsbahn folgend, eine nahezu 90° Drehung aus und folgt dem Flügel in die geöffnete Kipplage. Mit motorischem Einfahren aus der Kippstellung in Richtung Schließstellung befindlichem Kraftübertagungsmittel und in RichtungLocking device lockingly into correspondingly shaped strikers of the window or door, which are fixed to the frame, and thereby form the closed or locked state of the window or door. To achieve a secure adjustability of the opening device, which causes a rotation, a tilting and a secure locking of a turn-tilt sash of a window or a door, the locking device and a base part attached to the frame are arranged on the sash. In the base part, the motor drive device is mounted so as to be coupled to the actuatable force transmission means, which has a connecting member to the wing. The connecting element belonging to the opening device couples and uncouples the locking device and forms a connecting rod connecting element. The motor-operated opening device mounted on the frame thus automatically locks and unlocks the locking device on the sash by coupling and uncoupling the connecting rod connecting element arranged at the free end of the power transmission means. For this purpose, the connecting rod connecting element consists of a driver and a hook, which are rotatably connected to one another. In the closed position of the force transmission means and with the locking device of the wing in the locking position to the frame of the connecting rod element having locking pin, the locking pin with the driver and the hook of the connecting rod connecting element is secured encompassing axes. During the motorized adjustment in the direction of the rotary position, the locking pin strikes an inside edge of the hook in an automated manner, the hook automatically rotating towards the driver and a position open on one side in the longitudinal direction of the locking device for the Locking pin releases. When the force transmission means is actuated further, with the hook pivoted open, the locking pin arranged with the locking device and in a recess of the driver assumes the rotary position of the sash by motor. With the motorized retraction in the direction of the closed position, the connecting rod connecting element releases the locking pin and allows the sash to be in the open rotary position. The sash can be operated manually from the turn position to the turn open position and vice versa. In the adjacent position of the sash to the frame and restarting the power transmission means from the closed position with the hook automatically opened and with the locking pin engaging in the recess of the driver in the direction of the tilt position, the hook strikes a guide element arranged on the sash before the tilt position occurs, whereby an automated connection of the hook with the locking pin is triggered. Secured circumferentially by the driver and the hook of the connecting rod connecting element, the locking pin in the tilted position with the adjacent position of the connecting rod connecting element driving the guide element from the power transmission means, following a guide path in the base part of a circular arc-shaped section, executes an almost 90 ° rotation and follows the sash in the open tilt position. With motorized retraction from the tilt position in the direction of the closed position and in the direction of the power transmission means
Verriegelungsstellung des Flügels befindlicher Verriegelungseinrichtung des Verriegelungszapfens, ist der Verriegelungszapfen vorzugsweise an einer Innenkante des Hakens anliegend in verriegelter Position des Treibstangen-Verbindungselementes zusammen mit dem Mitnehmer umfänglich gehalten. Locking position of the wing located locking device of the locking pin, the locking pin is preferably held circumferentially adjacent to an inner edge of the hook in the locked position of the connecting rod connecting element together with the driver.
Vorzugsweise ist der Verriegelungseinrichtung zugewandte Mitnehmer und Haken des Kraftübertragungsmittels direkt mit dem Verriegelungszapfen gekoppelt und werden von einer Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung ausgehend von der verriegelten Schließlage des Flügels zum Rahmen in anliegender Lage des Flügels zum Rahmen automatisch in eine Dreh- oder in eine Kippstellung antriebsgebunden überführt und weiter aus der Kippstellung durch eine Umlenkeinrichtung in eine zweite Bewegungsrichtung zum Betätigen des Kraftübertragungsmittels in eine geöffnete Kipplage des Flügels zum Rahmen umgelenkt. Zur Erreichung einer verdeckt liegend, in einem Falzraum zwischen dem Rahmen und dem Flügel des Fensters oder der Tür angeordneten Ausstellvorrichtung, folgt der Mitnehmer und der Haken, mit Einziehen des Kraftübertragungsmittels in das Gehäuse der Ausstellvorrichtung dem kreisbogenförmigen Abschnitt der Führungsbahn für das Kraftübertragungsmittel. Mit Eintreten eines am Mitnehmer angelenktenPreferably, the locking device facing driver and hook of the power transmission means are directly coupled to the locking pin and are automatically driven from a direction of movement of the locking device from the locked closed position of the sash to the frame in the adjacent position of the sash to the frame in a rotating or tilting position and further deflected from the tilted position by a deflection device in a second direction of movement for actuating the power transmission means into an open tilted position of the sash to the frame. To achieve a concealed opening device arranged in a rebate between the frame and the sash of the window or door, the driver and the hook follow the arcuate section of the guide track for the force transmission device when the force transmission means is drawn into the housing of the opening device. With the entry of one linked to the driver
Führungsglieds, vorzugsweise ein am Ende der Kette angeordnetes Kettenglied, des Kraftübertragungsmittels in den kreisbogenförmigen Abschnitt, verdreht sich der Mitnehmer zusammen mit dem Haken in einem Winkel von nahezu 90° um die Achse des im Mitnehmer und Haken befindlichen Verriegelungszapfens, wobei mit weiterem Einziehen des Führungsglieds der Mitnehmer bei weiterem Eingriff des Verriegelungszapfens, die Verriegelungseinrichtung betätigt. Guide link, preferably a chain link arranged at the end of the chain, of the power transmission means in the circular arc-shaped section, the driver rotates together with the hook at an angle of almost 90 ° around the axis of the locking pin located in the driver and hook, with further retraction of the guide link the driver actuates the locking device upon further engagement of the locking pin.
Das als Kette ausgebildete Kraftübertragungsmittel, ist bei motorisch geöffneter Kipplage des Flügels mit dem Mitnehmer und dem Haken des Treibstangen- Verbindungselements aus dem Gehäuse ausgefahren, in einem freien Teilabschnitt um 90° versetzt zur Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung überführt, wobei das Treibstangen-Verbindungselement quer zur Ausfahrrichtung des Flügels in dem am Flügel oder der Verriegelungseinrichtung angeordneten Führungselement Lage positionierend gehalten ist und aus der Kipplage mit Einfahren in die anliegende Position des Flügels zum Rahmen in die Kippstellung mit Durchlaufen des kreisbogenförmigen Abschnitts im Gehäuse in eine lineare Bewegung parallel der Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung überführbar ist. The power transmission means, designed as a chain, is extended out of the housing with the driver and the hook of the connecting rod connecting element when the sash is in the motor-driven open tilted position, transferred in a free section offset by 90 ° to the direction of movement of the locking device, the connecting rod connecting element being transverse to the direction of extension of the sash is held in a positioning position in the guide element arranged on the sash or the locking device and can be converted from the tilted position with moving into the adjacent position of the sash to the frame into the tilted position with passing through the circular arc-shaped section in the housing in a linear movement parallel to the direction of movement of the locking device .
Zur Vermeidung eines Einknickens der rückensteifen Kette, insbesondere beim motorischen Öffnen und Schließen in die Kipplage und zur Erzielung einer kostengünstigen und kleinen Bauweise, ist in vorteilhafterweise die Kette in zwei Teilabschnitte aufgeteilt. Der erste Teilabschnitt weist an seinem ersten freien Ende den Mitnehmer und den Haken auf und ist mit Zug- und Druckkräfte übertragender knicksteifen Kettengliedern ausgebildet. Das zweite freie Ende, welches in der Führungsbahn des Gehäuses endet und den zweiten Teilabschnitt ausbildet, ist durch Wegfall von Zwischenlaschen zur Ermöglichung der Rückensteifigkeit mit Standard Kettenglieder geformt. Die flache Anordnung der Kette im zweiten Teilabschnitt mit ausgebildeten Standard Kettengliedern, bildet einen Beitrag für einen verdeckten Einbau der Kette und trägt somit zumindest für eine verdeckte Anordnung der Ausstellvorrichtung im Fenster oder der Tür bei. In order to avoid buckling of the rigid-backed chain, in particular during motorized opening and closing in the tilted position and to achieve an inexpensive and small construction, the chain is advantageously divided into two sections. The first section has the driver and the hook at its first free end and is designed with rigid chain links that transmit tensile and compressive forces. The second free end, which ends in the guideway of the housing and forms the second partial section, is formed with standard chain links by eliminating intermediate plates to enable back rigidity. The flat arrangement of the chain in the second partial section with formed standard chain links, forms a contribution to a concealed installation of the chain and thus at least supports a concealed arrangement of the Opening device in the window or door.
Um eine Kopplung zwischen dem Kraftübertragungsmittel als Kette und dem Mitnehmer einfach und kostengünstig herzustellen, ist am freien Ende des Kraftübertragungsmittels das Führungsglied angelenkt, welches mit dem Mitnehmer eine feste Verbindung, beispielweise eine Nietverbindung, eingeht. Mit kraftschlüssiger Verbindung des Führungsglieds am Mitnehmer und gekoppelter Verbindung an dem freien Ende eines rückensteifen Kettengliedes der Kette, bildet das Führungsglied mit Anordnung von Gleitmitteln, in diesem Ausführungsbeispiel mit Gleitrollen, eine führende Lagerung in der Führungsbahn des Basisteils der Ausstellvorrichtung. Die bewegliche und mitunter drehbare Steuerung des Mitnehmers, wird mit dem Verfahren der Kette in Anbindung durch das Führungsglied in der Führungsbahn im Gehäuse erreicht. Vorzugsweise ist das Führungsglied in der Formgebung einem Kettenglied angepasst, wobei an den jeweils voneinander entfernten Bolzengliedern die Gleitrollen angeordnet sind, die an der Nut bildenden Führungsbahn der Kette ausgerichtet sind. In order to establish a coupling between the power transmission means as a chain and the driver simply and inexpensively, the guide member is hinged to the free end of the power transmission means and forms a fixed connection with the driver, for example a riveted connection. With a non-positive connection of the guide link to the driver and a coupled connection to the free end of a rigid chain link of the chain, the guide link with an arrangement of lubricants, in this embodiment with rollers, forms a leading bearing in the guide track of the base part of the opening device. The movable and sometimes rotatable control of the driver is achieved by moving the chain in connection with the guide link in the guide track in the housing. The shape of the guide link is preferably adapted to a chain link, with the sliding rollers being arranged on the pin links which are in each case distant from one another and which are aligned with the guide track of the chain that forms the groove.
Ebenfalls beitragend für eine verdeckte Anordnung der Ausstellvorrichtung im Falzraum des Fensters oder der Tür, sind der als Flachmetall, Guss- oder Kunststoff ausgebildete Mitnehmer und Haken, die zusammen außerhalb des Gehäuses beweglich verlagerbar sind. Die flache Ausbildung des Mitnehmers und des Hakens erstrecken sich, selbst bei einer Bewegung in einem Freiraum einer flächigen Seite, außerhalb des Gehäuses zwischen dem Gehäuse und dem gegenüberliegenden Flügel. Also contributing to a concealed arrangement of the opening device in the rebate area of the window or door are the catches and hooks, which are designed as flat metal, cast or plastic and can be moved together outside the housing. The flat design of the driver and the hook extend, even when moving in a free space on a flat side, outside the housing between the housing and the opposite wing.
Ein sicherer Halt während der Verstellung des Flügel zum Rahmen von einer anliegenden Kippstellung des Flügels zum Rahmen bis in die geöffnete Kipplage des Flügels und zurückkehrend in die anliegende Kippstellung des Flügels zum Rahmen, durch das Kraftübertragungsmittel der Ausstellvorrichtung wird dadurch erreicht, dass der Mitnehmer und der Haken jeweils eine Nase aufweisen, die in einer Ausnehmung des Führungselementes formschlüssig aufnehmend, das Treibstangen verbindungselement und den Verriegelungszapfen in verriegelter Position gegen ein Verschieben in Längsrichtung der Bewegung der Verriegelungseinrichtung und gegen ein ungewolltes Öffnen des Treibstangen-Verbindungselementes sichern. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich dadurch, dass der Mitnehmer und der Haken miteinander durch Reibung drehgehemmt verbunden sind, die geöffnete Ausnehmung des Mitnehmers U- förmig ausgebildet ist und sich der Länge nach der Bewegungsrichtung des Führungsglieds der Führungsbahn folgend erstreckt. Die Drehhemmung des Mitnehmers zum Haken kann durch Anpassung einerA secure hold during the adjustment of the sash to the frame from an adjacent tilted position of the sash to the frame to the open tilted position of the sash and returning to the adjacent tilted position of the sash to the frame, through the power transmission means of the opening device is achieved that the driver and the Hooks each have a nose which, positively receiving in a recess of the guide element, secures the drive rod connecting element and the locking pin in the locked position against displacement in the longitudinal direction of the movement of the locking device and against unintentional opening of the drive rod connecting element. A further advantageous embodiment results from the fact that the driver and the hook are connected to one another in a rotationally inhibited manner by friction, the open recess of the driver is U-shaped and extends lengthwise in the direction of movement of the guide member of the guide track. The rotation inhibition of the driver to the hook can be adjusted by adapting a
Nietverbindung oder durch Fügen eines weiteren Bauteils, beispielsweise einer Scheibe aufgrund Materialeigenschaften, beispielweise Gummi oder Kunststoff, und/oder Formgebung, beispielsweise eine Wellscheibe, bewirkt werden. Außerdem weist die Ausnehmung an den jeweiligen Seitenkanten zur Öffnung hin eine Fase oder einen Radius auf. Mögliche Toleranzen für einen reibungslosen Einlauf desRiveted connection or by joining a further component, for example a washer, due to material properties, for example rubber or plastic, and / or shaping, for example a corrugated washer. In addition, the recess has a bevel or a radius on the respective side edges towards the opening. Possible tolerances for a smooth running-in of the
Verriegelungszapfens in den Mitnehmer, können somit einfach und kostengünstig ausgeglichen werden. Locking pin in the driver can thus be compensated for easily and inexpensively.
Zum sicheren Halt mit Durchlaufen der Ausstellvorrichtung einer Dreh- und Kippstellung aus der verriegelten Verschlusslage des Flügels zum Rahmen des Fensters oder der Tür und umgekehrt, umklammert der Haken über jeweilige Innenkanten zusammen mit der Ausnehmung des Mitnehmers den Verriegelungszapfen, wobei die Innenkante und die Ausnehmung in Verriegelungsrichtung des Flügels die Umklammerung mit automatischer Zuhaltung für den Verriegelungszapfen bildet. Dabei verriegelt der Haken als Sperrorgan über einen Drehmechanismus die Öffnung der Ausnehmung und hält den Verriegelungszapfen in einer gesicherten Antriebsvorrichtung beweglichen Position. For a secure hold when the opening device passes through a turn and tilt position from the locked closed position of the sash to the frame of the window or door and vice versa, the hook clasps the locking pin over respective inner edges together with the recess of the driver, the inner edge and the recess in Locking direction of the wing forms the clasping with automatic tumbler for the locking pin. The hook, as a locking member, locks the opening of the recess via a rotating mechanism and holds the locking pin in a secured moving position.
Eine weitere vorteilhafte Handhabung ergibt sich durch die Lage der Innenkante des Hakens, welche aufgrund der Kontur zum Verriegelungszapfen als Auslöser zum automatisch schwenkbaren Öffnen des Hakens ausgebildet ist und die U-förmige Ausnehmung mit Kontakt der Innenkante am Verriegelungszapfen freigibt. Das Öffnen wird demnach durch einen Impuls der Antriebsvorrichtung erzeugt, sobald die Ausstellvorrichtung die Verriegelungseinrichtung aus der verriegelten Verschlusslage in Richtung Drehstellung oder Kippstellung bewegt. Dazu weist die Innenkante desAnother advantageous handling results from the position of the inner edge of the hook, which is designed as a trigger for automatically pivoting opening of the hook due to the contour of the locking pin and releases the U-shaped recess with contact of the inner edge on the locking pin. The opening is accordingly generated by an impulse from the drive device as soon as the deployment device moves the locking device out of the locked closed position in the direction of the rotary position or the tilted position. The inner edge of the
Hakens eine um die Drehachse des Hakens in einem spitzen Winkel führungsbildende Kontur auf, welche in Öffnungsrichtung des Flügels eine Kraftkomponente erzeugt und die Umklammerung des Treibstangen-Verbindungselementes durch die Ausnehmung des Mitnehmers und der Innenkante des Hakens mit Freigeben des Verriegelungszapfens aufhebt. Hook on a guide-forming contour around the axis of rotation of the hook at an acute angle, which generates a force component in the opening direction of the wing and the clasping of the connecting rod connecting element through the recess of the driver and the inner edge of the hook with the release of the Locking pin cancels.
Ferner lässt sich der Flügel aus einer verriegelten Verschlusslage der Verriegelungseinrichtung zum Rahmen, nach Durchlaufen des Kraftübertragungsmittels und zwangsweiser Mitnahme der Verriegelungseinrichtung bei gekoppeltem Verriegelungszapfen in Richtung Kippstellung, mit ausgeschwenkt geöffneter Lage des Hakens und freier Lageposition des Verriegelungszapfens in der Ausnehmung, durch motorisches Ansteuern des Kraftübertragungsmittels bis vor die Kippstellung an das Führungselement überführen. Mit Weiterführung des Kraftübertragungsmittels läuft der Haken auf das Führungselement auf, überwindet dabei einen keilförmigen Absatz der sich vom freien Ende des Führungselementes in Richtung Mittelachse bis zur Ausnehmung erstreckend aufbaut und den in geöffneter Position befindlichem Haken mit Anlage einer Außenkontur schrittweise automatisch schließt. Furthermore, the wing can be moved from a locked closed position of the locking device to the frame, after passing through the power transmission means and forced entrainment of the locking device with the locking pin coupled in the direction of the tilt position, with the hook in the swiveled open position and the free position of the locking pin in the recess, by motorized control of the power transmission means Transfer to the guide element up to the tilt position. With the continuation of the power transmission means, the hook runs onto the guide element, overcoming a wedge-shaped shoulder that extends from the free end of the guide element in the direction of the central axis to the recess and gradually automatically closes the hook that is in the open position with an outer contour.
Vorzugsweise ist das Führungselement für eine rechts oder links Verwendbarkeit des Flügels eines Fensters oder einer Tür symmetrisch ausgebildet, wobei der Absatz auf beiden Seiten des Führungselementes ausgebildet ist. Herstellungstechnisch einfach und kostengünstig erweist sich das Führungselement aus einem Kunststoffteil. Zudem lässt sich somit eine leicht montierbar, mit guten Gleiteigenschaften wartungsfreie Ausstellvorrichtung erreichen. The guide element is preferably designed symmetrically so that the sash of a window or door can be used on the right or left, the shoulder being designed on both sides of the guide element. The guide element made of a plastic part proves to be simple and inexpensive to manufacture. In addition, an easily assembled, maintenance-free opening device with good sliding properties can be achieved.
Aufgrund der Anordnung, der Anzahl und der geringen Baugröße an Bauteilen der Ausstellvorrichtung, lässt sich das Gehäuse über nahezu der gesamten Länge im Querschnitt L-förmig ausbilden. Dabei überwiegt besonders der flacheDue to the arrangement, the number and the small size of the components of the opening device, the housing can be made L-shaped in cross section over almost the entire length. The flat one predominates
Querschnittsanteil des Gehäuses. Somit lässt sich eine verdeckte Anordnung der Ausstellvorrichtung im Falzraum des Fensters oder der Tür mit dem erfindungsgemäßen Gegenstand verwirklichen. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird ein Flügel mittels einer Ausstellvorrichtung vom Rahmen zunächst zum Öffnen aus einer verriegelten Schließlage zum Rahmen in eine Drehstellung zum manuellen Öffnen in eine Drehlage oder in eine Kippstellung zum motorischen Öffnen in eine Kipplage gebracht. Dazu ist die Ausstellvorrichtung mit einer am Flügel aufweisenden Verriegelungseinrichtung gekoppelt und weist ein am Rahmen befestigtes Basisteil auf, an dem ein über eine motorische Antriebsvorrichtung betätigtes Kraftübertragungsmittel gelagert ist, das ein Verbindungsglied zum Flügel aufweist. Das Verbindungsglied ist dabei ein Treibstangen-Verbindungselement, welches mittels der motorischen Antriebsvorrichtung die Verriegelungseinrichtung des Flügels zum Rahmen ver- und entriegelt. Das Treibstangen-Verbindungselement ist am freien Ende des Kraftübertragungsmittels angeordnet und besteht aus einem am Kraftübertragungsmittel angeordneten Mitnehmer und aus einem Haken, die mit einem an der Verriegelungseinrichtung angeordneten Verriegelungszapfen koppelbar sind, wodurch sich folgende Schritte ergeben: - Anfahren ist die Drehstellung des Flügels durch motorisches Verschieben desCross section of the housing. A concealed arrangement of the opening device in the rebate space of the window or door can thus be realized with the object according to the invention. In the method according to the invention, a wing is first brought from the frame to open from a locked closed position to the frame in a rotary position for manual opening in a rotary position or in a tilted position for motorized opening in a tilted position by means of a deployment device. For this purpose, the opening device is coupled to a locking device on the sash and has a base part which is fastened to the frame and on which a motorized drive device actuated power transmission means is stored, which has a connecting member to the wing. The connecting member is a connecting rod connecting element which, by means of the motorized drive device, locks and unlocks the locking device of the sash to the frame. The connecting rod connecting element is arranged at the free end of the power transmission means and consists of a driver arranged on the power transmission means and a hook, which can be coupled to a locking pin arranged on the locking device, resulting in the following steps: Move the
Treibstangen-Verbindungselementes über das Kraftübertragungsmittel aus einer verriegelten Schließstellung der Verriegelungseinrichtung mit automatischem Öffnen des Hakens in die Drehstellung der Verriegelungseinrichtung und Freigabe des Verriegelungszapfens durch Zurückfahren des geöffneten Treibstangen- Verbindungselementes in die Schließstellung der Verriegelungseinrichtung; Driving rod connecting element via the power transmission means from a locked closed position of the locking device with automatic opening of the hook into the rotational position of the locking device and releasing the locking pin by moving the open driving rod connecting element back into the closed position of the locking device;
- manuelles Drehen des Flügels vom Rahmen weg in die Drehöffnungslage; - manual turning of the sash away from the frame into the turn-open position;
- manuelles Drehen des Flügels aus der Drehöffnungslage in die zum Rahmen anliegende Drehstellung; - manual rotation of the sash from the rotary open position into the rotary position adjacent to the frame;
- Schließen des Flügels durch motorisches Verschieben des Treibstangen- Verbindungselementes über das Kraftübertragungsmittel mit geöffneten Haken aus der verriegelten Schließstellung über die Drehstellung hinaus in Richtung Kippstellung und Mitnahme des Verriegelungszapfen über den Mitnehmer mit automatischem Schließen des Hakens durch Überfahren eines am Flügel oder an der Verriegelungseinrichtung angeordneten Führungselementes; - motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes über das- Closing of the sash by motorized displacement of the connecting rod connecting element via the force transmission means with the hook open from the locked closed position beyond the rotary position in the direction of the tilted position and entrainment of the locking pin via the driver with automatic closing of the hook by driving over one arranged on the sash or on the locking device Guide element; - Motorized displacement of the connecting rod connecting element via the
Kraftübertragungsmittel mit Richtungswechsel in die verriegelte Schließstellung der Verriegelungseinrichtung oder mit Beibehalten der Richtung und weiterem Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes über das Kraftübertragungsmittel bei geschlossenem Treibstangen-Verbindungselement in die Kippstellung Power transmission means with change of direction in the locked closed position of the locking device or with maintaining the direction and further displacement of the connecting rod connecting element via the power transmission means with the connecting rod connecting element closed in the tilted position
- motorisches Kippen des Flügels über das Kraftübertragungsmittel vom Rahmen weg in die Raum öffnende Kipplage, in eine gegen ein Öffnen gesicherte Position des Treibstangen-Verbindungselementes durch Eingriff des Mitnehmers und des Hakens in der Ausnehmung des Führungselementes; - motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes über das Kraftübertragungsmittel mit Richtungswechsel aus der gesicherten Kipplage in die anliegende Kippstellung bis in die Schließstellung des Flügels zum Rahmen und Erreichung einer verriegelten Position der Verriegelungseinrichtung unter Beibehaltung der Verbindung des Treibstangen-Verbindungselementes mit dem Verriegelungszapfen. - Motorized tilting of the sash via the power transmission means away from the frame into the space-opening tilt position, into a position of the connecting rod connecting element secured against opening by engagement of the driver and the hook in the recess of the guide element; - Motorized displacement of the connecting rod connecting element via the power transmission means with a change of direction from the secured tilt position into the adjacent tilt position up to the closed position of the sash to the frame and reaching a locked position of the locking device while maintaining the connection of the connecting rod connecting element with the locking pin.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Öffnen und Schließen eines drehbaren und kippbaren Flügels eines Fensters oder einer Tür erfolgt mittels einer Ausstellvorrichtung, mit einer am Flügel aufweisenden Verriegelungseinrichtung und einem am Rahmen befestigten Basisteil, an dem ein mittels einer motorischen Antriebsvorrichtung betätigtes Kraftübertragungsmittel gelagert ist, das ein Verbindungsglied zum Flügel aufweist, wobei das Verbindungsglied ein Treibstangen verbindungselement ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung die Verriegelungseinrichtung ver- und entriegelbar ist, wobei das Treibstangen verbindungselement am freien Ende des Kraftübertragungsmittels angeordnet ist und aus einem am Kraftübertragungsmittel angeordneten Mitnehmer und aus einem Haken besteht, das mit einem an der Verriegelungseinrichtung angeordneten Verriegelungszapfen koppelbar ist, dass der Flügel durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung und Antreiben einer am Flügel angeordnetenThe method according to the invention for opening and closing a rotatable and tiltable sash of a window or door is carried out by means of an opening device, with a locking device on the sash and a base part attached to the frame, on which a power transmission means actuated by a motor drive device is mounted, which is a connecting member to the wing, wherein the connecting member is a connecting rod connecting element, wherein the locking device can be locked and unlocked by means of the motorized drive device, wherein the connecting rod connecting element is arranged at the free end of the power transmission means and consists of a driver arranged on the power transmission means and a hook which can be coupled to a locking pin arranged on the locking device, so that the wing can be actuated by motorized actuation of the opening device and one arranged on the wing is driven
Verriegelungseinrichtung aus der Schließstellung in eine geöffnete Kipplage des Flügels überführbar ist, dass der Flügel durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung und Antreiben der am Flügel angeordneten Verriegelungseinrichtung aus der verriegelten Schließstellung in eine Drehstellung zum manuellen Betätigen in die Drehöffnungsstellung des Flügels überführbar ist, dass der Flügel aus der Raum geöffneten Kipplage oder in der Drehstellung durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung in die verriegelte Schließstellung überführbar ist. Zur Vermeidung von unerwünschten Vibrationen, die zu Schäden und zu unnötigem Lärm beitragen können, ist der Motor und eine Schnecke, welche die Übertragung zum Getriebe bildet, in einem separaten schwingungsdämpfenden Gehäuse aufgenommen. Ebenso lassen sich schwingungsdämpfende Bauteile mit dem Motor und der Schnecke direkt mit dem Getriebe und der Steuerung in dem Gehäuse integrieren. Vorzugsweise umfasst die Vorrichtung im Gehäuse eine Kraftschlussverbindung, beispielsweise mittels eines Gewindestiftes oder einer Formschlussverbindung, beispielweise in Form eines Federelementes, welches als Notentriegelungseinrichtung den Motor von dem Getriebe in eine Außereingriffposition verstellt, um den Kraftschluss zwischen dem Motor und dem Getriebe zu unterbrechen. The locking device can be transferred from the closed position into an open tilted position of the sash, so that the sash can be transferred from the locked closed position into a rotary position for manual operation into the rotary open position of the sash by motorized actuation of the opening device and driving the locking device arranged on the sash the space in the open tilted position or in the rotary position can be transferred into the locked closed position by actuating the opening device with a motor. To avoid unwanted vibrations, which can lead to damage and unnecessary noise, the motor and a worm, which forms the transmission to the gearbox, are housed in a separate vibration-damping housing. Vibration-damping components with the motor and the worm can also be integrated directly into the housing with the gearbox and the control system. The device in the housing preferably comprises a frictional connection, for example by means of a threaded pin or a form-fitting connection, for example in the form of a spring element, which, as an emergency release device, moves the motor from the transmission into a disengaged position in order to interrupt the frictional connection between the motor and the transmission.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt: Further advantageous configurations emerge from the drawings. It shows:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Ausstellvorrichtung in montierter Position im Flügel und Rahmen und motorisch ausgefahrener raumöffnender Kipplage des Flügels zum Rahmen eines Fenster oder einer Tür, Fig. 1 is a perspective view of a deployment device in the mounted position in the sash and frame and motor-driven extended space-opening tilt position of the sash to the frame of a window or a door,
Fig. 2 die Ausstellvorrichtung nach Fig. 1 in perspektivischer Ansicht mit Sicht auf das Basisteil und motorisch ausgefahrener Kipplage des Flügels, ohne den Rahmen des Fensters oder der Tür, FIG. 2 shows the opening device according to FIG. 1 in a perspective view with a view of the base part and the tilt position of the sash extended by a motor, without the frame of the window or door,
Fig. 3 die Ausstellvorrichtung 1 in perspektivischer Ansicht und motorisch eingefahrener Schließlage des Flügels, ohne den Rahmen des Fensters oder der Tür, 3 shows the opening device 1 in a perspective view and motor-driven retracted closed position of the sash, without the frame of the window or door,
Fig. 4 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung nach Fig. 3 ohne den Flügel und den Rahmen des Fensters oder der Tür, mit Ansicht eines Treibstangen verbindungselementes in Schließstellung befindlich und mit einer in Verriegelungsstellung befindlichen Verriegelungseinrichtung des Flügels eines Treibstangenelement aufweisenden Verriegelungszapfens, 4 shows a section of the opening device according to FIG. 3 without the sash and the frame of the window or the door, with a view of a connecting rod connecting element in the closed position and with a locking pin in the locking position of the wing of a connecting rod element,
Fig. 5 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung nach Fig. 4 in einer Draufsicht, FIG. 5 shows a detail of the display device according to FIG. 4 in a top view,
Fig. 6 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach motorisiertem Verstellen in Richtung Drehstellung und Anschlägen des Verriegelungszapfens an eine Innenkante des Hakens in automatisiert ausgeschwenkt geöffneter Position des Hakens, 6 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment in the direction of the rotational position and stops of the locking pin on an inner edge of the hook in the automatically pivoted open position of the hook,
Fig. 7 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach motorisiertem Verstellen in Drehstellung befindlicher Position des Verriegelungszapfens in Eingriff des Mitnehmers und des ausgeschwenkt geöffneten Hakens, 7 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment of the position of the locking pin in the rotational position in FIG Engagement of the driver and the swiveled open hook,
Fig. 8 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach motorisiertem Verstellen, mit in Drehstellung befindlicher Position des Verriegelungszapfens nach Fig. 7 und motorisch eingefahrener Schließstellung des ausgeschwenkt geöffneten Hakens und Freigeben des Verriegelungszapfens für eine gedrehte Drehöffnungslage des Flügels, 8 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment, with the position of the locking pin in the rotary position according to FIG. 7 and the motor-driven closed position of the swiveled open hook and release of the locking pin for a rotated rotary open position of the sash,
Fig. 9 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach motorisiertem Verstellen mit Anfahren des Kraftübertragungsmittels aus der Schließstellung bei geöffnetem Haken und mit Eingriff des Verriegelungszapfens in der Ausnehmung des Mitnehmers in die Kippstellung, wobei der Haken vor Eintritt der Kippstellung automatisiert das Verbinden mit dem Verriegelungszapfen durch Anschlag des Hakens an ein am Flügel angeordnetes Führungselement eingeleitet wird, 9 shows a detail of the opening device in a top view after motorized adjustment with the power transmission means moving from the closed position with the hook open and with the locking pin engaging in the recess of the driver in the tilt position, the hook automating the connection with the locking pin before entering the tilt position is initiated by stopping the hook on a guide element arranged on the wing,
Fig. 10 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach weiterem motorisiertem Verstellen des Kraftübertragungsmittels nach Fig. 9 in umklammerter Lage des Mitnehmers und des Hakens zum Verriegelungszapfen, wobei mit Kippstellung befindlichemFIG. 10 shows a detail of the opening device in a plan view after further motorized adjustment of the force transmission means according to FIG. 9 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, with the tilted position
Verriegelungszapfen das Treibstangen-Verbindungselement am Führungselement anliegend dem Kraftübertragungsmittel mittels eines im Basisteil kreisbogenförmigen Abschnitts einer Führungsbahn folgend eine nahezu 90° Drehung ausführt und die Kippbereitschaftsstellung des Flügels einleitet, The locking pin executes an almost 90 ° rotation following the drive rod connecting element on the guide element resting on the force transmission means by means of an arcuate section of a guide track in the base part and initiates the tilt readiness position of the sash,
Fig.11 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach weiterem motorisierten Verstellen des Kraftübertragungsmittels nach Fig. 10 in umklammerter Lage des Mitnehmers und des Hakens zum Verriegelungszapfen, wobei mit in Kippstellung befindlichem Verriegelungszapfen das Treibstangen-Verbindungselement am Führungselement anliegend, das Kraftübertragungsmittel motorisch gesteuert den Flügel in die geöffnete Kipplage überführt. Fig.12 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht nach weiterem motorisierten Verstellen des Kraftübertragungsmittels nach Fig. 11 in umklammerter Lage des Mitnehmers und des Hakens zum Verriegelungszapfen, wobei sich das Treibstangen-Verbindungselement am Führungselement anliegend durch das Kraftübertragungsmittel motorisch gesteuert den Flügel in die geöffnete Kipplage überführt hat, und 11 shows a detail of the opening device in a plan view after further motorized adjustment of the power transmission means according to FIG. 10 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, wherein with the locking pin in the tilted position, the connecting rod connecting element rests on the guide element, the power transmission means is controlled by a motor Wing transferred to the open tilt position. 12 shows a detail of the opening device in a top view after further motorized adjustment of the power transmission means according to FIG. 11 in the clasped position of the driver and the hook to the locking pin, the drive rod connecting element resting on the guide element by the power transmission means in the open wing Has convicted tipping, and
Fig. 13 ein Ausschnitt der Ausstellvorrichtung in einer Draufsicht mit motorischem Einfahren aus der Kippstellung nach Fig. 11 in Richtung Schließstellung befindlichem Kraftübertagungsmittel und in Richtung Verriegelungsstellung des Flügels befindlicher Verriegelungseinrichtung des Verriegelungszapfens, mit einer am Haken zum Sperren der Öffnung des Mitnehmers aufweisenden Innenkante und anliegender Lage des Verriegelungszapfens an der Innenkante in verriegelter Position des Treibstangen-Verbindungselementes. 13 shows a detail of the opening device in a top view with motorized retraction from the tilting position according to FIG. 11 in the direction of the closed position and the locking device of the locking pin located in the direction of the locking position of the wing, with an inner edge on the hook for locking the opening of the driver and adjacent Position of the locking pin on the inner edge in the locked position of the connecting rod connecting element.
In der Fig. 1 ist ein oberer Ausschnitt eines Flügels 4 und eines Rahmens 5 eines Fensters oder einer Tür 3 dargestellt, mit einer erfindungsgemäßen und im allgemeinen in den Figuren 1 bis 13 mit 1 bezeichneten Ausstellvorrichtung in einer motorisch geöffneten Kipplage eines in diesem Ausführungsbeispiel in Ausbildung des Fensters oder der Tür 3 gezeigten Dreh-Kipp-Flügels und einer am Flügel 4 angeordneten Verriegelungseinrichtung 2. Am Rahmen 5, ist ein Basisteil 6 in einer zur Aufnahme desselben nicht dargestellten Tasche verdeckt montiert. Die Ausstellvorrichtung 1 ist dabei zwischen dem Flügel 4 und dem Rahmen 5 vorzugsweise am oberen horizontalen Holm 31 angeordnet. Dabei liegen der Flügel 4 und der Rahmen 5 bezüglich horizontaler- und vertikaler Holme mit Falzflächen einander gegenüber, und weisen einander hintergreifende Verriegelungselemente an der Verriegelungseinrichtung 2 auf, von denen - nicht dargestellt- das eine an dem Rahmen 5 und das andere an dem Flügel 4 angebracht ist. Durch motorische und ebenfalls mögliche manuelle Bedienung, sind die Verriegelungselemente der Verriegelungseinrichtung 2 relativ zueinander bewegbar und miteinander in einer1 shows an upper section of a sash 4 and a frame 5 of a window or door 3, with an opening device according to the invention and generally denoted by 1 in FIGS Formation of the window or door 3 shown turn-tilt sash and a locking device 2 arranged on the sash 4. On the frame 5, a base part 6 is concealed in a pocket, not shown, for receiving it. The opening device 1 is arranged between the sash 4 and the frame 5, preferably on the upper horizontal spar 31. The wing 4 and the frame 5 lie opposite one another with respect to horizontal and vertical spars with rabbet surfaces and have interlocking locking elements on the locking device 2, one of which - not shown - one on the frame 5 and the other on the wing 4 is appropriate. By motorized and also possible manual operation, the locking elements of the locking device 2 can be moved relative to one another and in one with one another
Verriegelungsstellung und verriegelten Schließstellung des Flügels 4 zum Rahmen 5 in Eingriff bringbar. The locking position and the locked closed position of the sash 4 can be brought into engagement with the frame 5.
Die Figuren 1 bis 13 und die Beschreibung beschreiben der Einfachheit halber ein über eine Ausstellvorrichtung 1 motorisch betreibbares Fenster oder Tür 3 für eine raumöffnende Kipplage und einen motorischen Verfahrweg der Ausstellvorrichtung 1 in einer Drehstellung für ein manuelles Drehen in eine Raumöffnungslage oder Drehöffnungslage des Flügels 4 zum Rahmen 5. Das manuelle Betätigen mittels der nicht dargestellten Betätigungshandhabe für die Verriegelungseinrichtung 2, welche wie das motorische Verstellen ebenfalls das Verbinden und das Trennen zwischen der Verriegelungsvorrichtung 2 und der Ausstellvorrichtung 1 ermöglicht, kann für eine mögliche Notentriegelung genutzt werden. For the sake of simplicity, FIGS. 1 to 13 and the description describe a window or door 3 for a motorized opening device 1 room-opening tilt position and a motorized travel path of the opening device 1 in a rotary position for manual turning into a room-open position or rotary-open position of the sash 4 to the frame 5. Manual actuation by means of the actuating handle, not shown, for the locking device 2, which, like the motorized adjustment, also connects and enables the separation between the locking device 2 and the deployment device 1, can be used for a possible emergency unlocking.
In den Figuren 1 bis 4 zu erkennen, weist die Verriegelungseinrichtung 2 ein Treibstangenelement 14 mit daran angeordneten Schließ- oder Verriegelungszapfen 15 auf und ist an dem Flügel 4 des Fensters oder der Tür 3 angeordnet. Die Verriegelungszapfen 15 greifen im geschlossenen Zustand der Verriegelungseinrichtung 2 in entsprechend geformte, an dem Rahmen 5 befestigte - nicht dargestellte- Schließstücke des Fensters oder der Tür 3 verriegelnd ein und bilden dadurch den geschlossenen Zustand des Fensters oder der Tür 3. As can be seen in FIGS. 1 to 4, the locking device 2 has a drive rod element 14 with locking or locking pins 15 arranged thereon and is arranged on the sash 4 of the window or door 3. In the closed state of the locking device 2, the locking pins 15 engage in correspondingly shaped locking pieces of the window or door 3, which are fastened to the frame 5 - not shown - and thereby form the closed state of the window or door 3.
Zur Verstellung der Ausstellvorrichtung 1 nach Figuren 1 bis 4, welche ein manuelles Drehöffnen nach motorischem Anfahren der Verriegelungseinrichtung 2 in die Drehstellung und motorischer Freigabe aus der Ausstellvorrichtung 1 nach Fig. 8 erlaubt, sowie ein motorisches Kippen nach motorischem Anfahren der Verriegelungseinrichtung 2 in die Kippstellung nach Fig. 11 und weiterführendem motorischen Ausstellen in die geöffnete Kipplage des Flügels 4 nach Fig. 12 durch die Ausstellvorrichtung 1 ermöglicht und ein gesichertes Verriegeln des Dreh-Kipp-Flügels 4 des Fensters oder einer Tür 3 nach Fig. 5 bewirkt, ist am Flügel 4 die Verriegelungseinrichtung 2 und ein am Rahmen 5 befestigtes Basisteil 6 angeordnet. Dazu ist in dem Basisteil 6 nach Fig. 3 eine motorische Antriebsvorrichtung 7 mit dem in Fig. 1 und Fig. 2 gezeigten betätigbaren Kraftübertragungsmittel 8 koppelnd gelagert, dass ein Verbindungsglied 9 zum Flügel 4 aufweist. Das zurTo adjust the opening device 1 according to Figures 1 to 4, which allows manual rotary opening after motorized starting of the locking device 2 in the rotary position and motorized release from the opening device 1 according to FIG. 8, as well as motorized tilting after motorized starting of the locking device 2 in the tilting position 11 and further motorized raising in the open tilted position of the sash 4 according to FIG. 12 made possible by the opening device 1 and a secured locking of the turn-tilt sash 4 of the window or a door 3 according to FIG. 5 is on the sash 4, the locking device 2 and a base part 6 fastened to the frame 5 are arranged. For this purpose, in the base part 6 according to FIG. 3, a motorized drive device 7 is mounted in a coupling manner with the actuatable force transmission means 8 shown in FIGS. 1 and 2, which has a connecting member 9 to the wing 4. That for
Ausstellvorrichtung 1 gehörende Verbindungsglied 9 koppelt und entkoppelt die Verriegelungseinrichtung 2 und bildet ein Treibstangen-Verbindungselement 10. Die am Rahmen 5 nach Fig. 1 montiert motorisch betriebene Ausstellvorrichtung 1 ver- und entriegelt automatisch die am Flügel 4 aufweisende Verriegelungseinrichtung 2 durch koppeln und entkoppeln eines am freien Ende 11 des Kraftübertragungsmittels 8 angeordnetes Treibstangen-Verbindungselement 10. Dazu besteht das Treibstangen verbindungselement 10 nach den Figuren 5 bis 13 aus einem Mitnehmer 12 und aus einem Haken 13, welche drehbar miteinander verbunden sind. In Schließstellung befindlichem Kraftübertragungsmittel 8 und bei sich inOpening device 1 belonging connecting link 9 couples and decouples the locking device 2 and forms a connecting rod connecting element 10. The motor-operated opening device 1 mounted on the frame 5 according to FIG. 1 locks and unlocks the locking device 2 on the wing 4 automatically by coupling and decoupling one on the free end 11 of the power transmission means 8 arranged connecting rod connecting element 10. For this purpose, the connecting rod connecting element 10 according to Figures 5 to 13 consists of a driver 12 and a hook 13, which are rotatably connected to one another. In the closed position force transmission means 8 and in itself in
Verriegelungsstellung befindlicher Verriegelungseinrichtung 2 des Flügels 4 zum Rahmen 5 den Treibstangenelement 14 aufweisenden Verriegelungszapfen 15 nach Figuren 3 bis 5, ist zumindest ein Verriegelungszapfen 15 mit dem Mitnehmer 12 und dem Haken 13 des Treibstangen-Verbindungselementes 10 nach Fig. 5 Achsen umgreifend gesichert. Vorzugsweise findet dabei ein sogenannter Pilzkopfzapfen als Verriegelungszapfen 15 seinen Einsatz, der das Treibstangen-Verbindungselement 10 zusätzlich in Achsrichtung gegen ein ungewolltes Lösen schützt. Locking position of the locking device 2 of the wing 4 to the frame 5, the locking pin 15 having the connecting rod element 14 according to FIGS. 3 to 5, at least one locking pin 15 is secured with the driver 12 and the hook 13 of the connecting rod connecting element 10 according to FIG. 5, encompassing axes. A so-called mushroom head pin is preferably used as a locking pin 15, which additionally protects the connecting rod connecting element 10 in the axial direction against unintentional loosening.
Während dem anfänglich motorisierten Verschieben der Verriegelungseinrichtung 2 über die Ausstellvorrichtung 1 aus der Verriegelungsstellung derDuring the initially motorized displacement of the locking device 2 via the deployment device 1 from the locking position of
Verriegelungseinrichtung 2 des Flügels 4 zum Rahmen 5 in Richtung Drehstellung nach Fig. 6, schlägt der Verriegelungszapfen 15 in vorteilhafter weise an eine Innenkante 16 des Hakens 13 automatisiert an, wobei sich der Haken 13 zum Mitnehmer 12 verdreht und eine einseitig geöffnete Lage mit Öffnen einer Ausnehmung 17 des Mitnehmers 12 in Längsrichtung und Verschieberichtung nach Pfeil 32 derLocking device 2 of the sash 4 to the frame 5 in the direction of the rotary position according to FIG. 6, the locking pin 15 automatically hits an inner edge 16 of the hook 13 in an advantageous manner, the hook 13 being rotated to the driver 12 and a position open on one side with opening a Recess 17 of the driver 12 in the longitudinal direction and displacement direction according to arrow 32 of the
Verriegelungseinrichtung 2 für den Verriegelungszapfen 15 freigibt. Locking device 2 for the locking pin 15 releases.
Bei weiterem motorischen Verschieben des Kraftübertragungsmittels 8, nimmt mit ausgeschwenkt geöffnetem Haken 13 der mit der Verriegelungseinrichtung 2 und in einer Ausnehmung 17 des Mitnehmers 12 angeordnete Verriegelungszapfen 15 nach Fig. 7 die Drehstellung des Flügels 4 ein. Mit motorischem Einfahren in Richtung Schließstellung nach Fig. 8, gibt das Treibstangen-Verbindungselement 10 den Verriegelungszapfen 15 frei und lässt die Drehöffnungslage des Flügels 4 zu. Dabei ist das Treibstangen-Verbindungselement 10 mit dem Mitnehmer 12 und dem Haken 13 in einem geöffneten Zustand. With further motorized displacement of the power transmission means 8, with the hook 13 pivoted open, the locking pin 15 arranged with the locking device 2 and in a recess 17 of the driver 12 according to FIG. 7 assumes the rotary position of the wing 4. With a motorized retraction in the direction of the closed position according to FIG. 8, the connecting rod connecting element 10 releases the locking pin 15 and allows the leaf 4 to be in the rotationally open position. The drive rod connecting element 10 with the driver 12 and the hook 13 is in an open state.
In Drehstellung der Verriegelungseinrichtung 2 befindlichen Lage des Verriegelungszapfens 15 und motorisch entkoppelt von der Ausstellvorrichtung 1, lässt sich der Flügel 4 von dem Rahmen 5 weg, in die Drehöffnungslage und umgekehrt manuell betätigen. In anliegender Drehstellung des Flügel 3 und erneutem motorischen Anfahren des Kraftübertragungsmittels 8 aus der Schließstellung bei automatisch geöffnetem Haken 13 und mit Eingriff des Verriegelungszapfens 15 in der Ausnehmung 17 des Mitnehmers 12 in Richtung der Kippstellung nach Fig. 8, schlägt der Haken 13 vorWhen the locking pin 15 is in the rotational position of the locking device 2 and decoupled from the opening device 1 by a motor, the sash 4 can be manually operated away from the frame 5, into the rotationally open position and vice versa. In the applied rotary position of the wing 3 and renewed motorized start-up of the power transmission means 8 from the closed position with the hook 13 automatically opened and with the locking pin 15 engaging in the recess 17 of the driver 12 in the direction of the tilted position according to FIG. 8, the hook 13 suggests
Eintritt der Kippstellung nach Fig. 7 an ein am Flügel 4 angeordnetes Führungselement 18 an, wodurch mit Anlage einer äußeren Kontur des Hakens 13 an dem Führungselement 18 kontinuierlich aufbauend ein automatisiertes Verbinden des Hakens 13 mit dem Verriegelungszapfen 15 erfolgt. Von dem Mitnehmer 12 und dem Haken 13 des Treibstangen-Verbindungselementes 10 nach Fig. 9 umfänglich gesichert, führt der Verriegelungszapfen 15 in Kippstellung mit anliegender Position des Treibstangen-Verbindungselementes 10 an dem Führungselement 18 von dem Kraftübertragungsmittel 8 motorisch antreibend mittels eines im Basisteil 6 kreisbogenförmigen Abschnitts 19 einer Führungsbahn 20 folgend, eine nahezu 90° Drehung aus und folgt dem Flügel 4 mit Entfernen vom Rahmen 5 in die geöffnete Kipplage nach Fig. 11. Entry of the tilt position according to FIG. 7 to a guide element 18 arranged on the wing 4, whereby an automated connection of the hook 13 to the locking pin 15 takes place continuously with the contact of an outer contour of the hook 13 on the guide element 18. Secured circumferentially by the driver 12 and the hook 13 of the connecting rod connecting element 10 according to Fig. 9, the locking pin 15 leads in the tilted position with the position of the connecting rod connecting element 10 on the guide element 18 of the power transmission means 8 motor-driven by means of a circular arc-shaped in the base part 6 Section 19 of a guideway 20, following a nearly 90 ° rotation and following the sash 4 as it is removed from the frame 5, into the open tilted position according to FIG. 11.
Während dem motorischen Einfahren aus der geöffneten Kipplage des Flügels 4 nach Fig. 12 in die Kippstellung nach Fig. 11 mit anliegender Lage des Flügels 4 zum Rahmen 5 in Richtung Schließstellung befindlichem Kraftübertagungsmittel 8 und in Richtung Verriegelungsstellung des Flügels 4 befindlicher Verriegelungseinrichtung 2 des Verriegelungszapfens 15 nach Fig. 5, wird der Verriegelungszapfen 15 an einer Innenkante 21 des Hakens 13 anliegend in verriegelter Position des Treibstangen verbindungselementes 10 zusammen mit dem Mitnehmer 12 umfänglich gehalten (hierzu Fig. 13). Die Innenkante 21 verschließt damit die Öffnung der Ausnehmung 17 des Mitnehmers 12. Aufgrund der formgebenden Kontur der Innenkante 21 und durch eine gebildete Drehhemmung zwischen dem Mitnehmer 12 und dem Haken 13, bleibt das Treibstangen-Verbindungselement 10 innerhalb des geforderten Verstellweges der Ausstellvorrichtung 1 mit der Verriegelungseinrichtung 2 geschlossen. During the motorized retraction from the opened tilted position of the sash 4 according to FIG. 12 into the tilted position according to FIG. 11 with the sash 4 adjacent to the frame 5 in the direction of the closed position, the force transmission means 8 located in the direction of the closed position and the locking device 2 of the locking pin 15 in the direction of the locking position of the sash 4 According to Fig. 5, the locking pin 15 is held on an inner edge 21 of the hook 13 in the locked position of the connecting rod connecting element 10 together with the driver 12 circumferentially (see Fig. 13). The inner edge 21 thus closes the opening of the recess 17 of the driver 12. Due to the shaping contour of the inner edge 21 and a rotation inhibition formed between the driver 12 and the hook 13, the connecting rod connecting element 10 remains within the required adjustment path of the opening device 1 with the Locking device 2 closed.
Aus den Figuren 5 bis 13 ersichtlich, ist der Verriegelungseinrichtung 2 zugewandte Mitnehmer 12 und Haken 13 des Kraftübertragungsmittels 8 direkt mit dem Verriegelungszapfen 15 gekoppelt und werden von einer Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung 2, ausgehend von der verriegelten Schließlage des Flügels 4 zum Rahmen 5 in anliegender Lage des Flügels 4 zum Rahmen 5 nach Fig. 5 in eine Drehstellung nach Fig. 7 oder in eine Kippstellung nach Fig. 8 automatisch antriebsgebunden überführt und weiter aus der Kippstellung durch eine Umlenkeinrichtung in eine zweite Bewegungsrichtung zum Betätigen des Kraftübertragungsmittels 8 nach Fig. 11 in eine geöffnete Kipplage nach Fig. 12 des Flügels 4 zum Rahmen 5 umgelenkt. From Figures 5 to 13, the locking device 2 facing driver 12 and hook 13 of the power transmission means 8 is directly coupled to the locking pin 15 and are from a direction of movement of the locking device 2, starting from the locked closed position of the sash 4 to the frame 5 in the adjacent position of the wing 4 to the frame 5 of FIG. 5 in a Rotary position according to FIG. 7 or into a tilted position according to FIG. 8 automatically driven by a drive and further from the tilted position by a deflection device in a second direction of movement for actuating the power transmission means 8 according to FIG. 11 into an open tilted position according to FIG. 12 of the sash 4 to the frame 5 deflected.
Zur Erreichung einer verdeckt liegend in einem Falzraum zwischen dem Rahmen 5 und dem Flügel 4 des Fensters oder der Tür 3 angeordneter Ausstellvorrichtung 1 nach Fig. 1, folgt der Mitnehmer 12 und der Haken 13 übereinander liegend, mit Einziehen des Kraftübertragungsmittels 8 in das Gehäuse 22 der Ausstellvorrichtung 1 dem kreisbogenförmigen Abschnitt 19 der Führungsbahn 20 für das Kraftübertragungsmittel 8. Am letzten Kettenglied zum freien Ende des Kraftübertragungsmittel 8, ist nach Figuren 5 bis 13 am Mitnehmer 12 des Treibstangen-Verbindungselementes 10 ein Führungsglied 23 angeordnet, welches dem kreisbogenförmigen Abschnitt 19 nach Fig. 10 folgt, wobei sich der Mitnehmer 12 zusammen mit dem Haken 13 in einem Winkel von nahezu 90° um die Achse 24 des im Mitnehmer 12 und Haken 13 befindlichen Verriegelungszapfens 15 verdreht. Mit weiterem Einziehen des Führungsglieds 23 in das Gehäuse 22 der Ausstellvorrichtung 1, greift der Mitnehmer 12 weiter in den Verriegelungszapfen 15, womit die Verriegelungseinrichtung 2 betätigt wird. To achieve a concealed opening device 1 according to FIG. 1 arranged in a rebate space between the frame 5 and the sash 4 of the window or door 3, the driver 12 and the hook 13 follow one another, with the force transmission means 8 being drawn into the housing 22 the opening device 1 the circular arc-shaped section 19 of the guide track 20 for the power transmission means 8. On the last chain link to the free end of the power transmission means 8, a guide member 23 is arranged according to Figures 5 to 13 on the driver 12 of the drive rod connecting element 10, which follows the circular arc-shaped section 19 10 follows, the driver 12 rotating together with the hook 13 at an angle of almost 90 ° about the axis 24 of the locking pin 15 located in the driver 12 and hook 13. With further retraction of the guide member 23 into the housing 22 of the deployment device 1, the driver 12 further engages in the locking pin 15, whereby the locking device 2 is actuated.
Nach Fig. 12 ist das als Kette ausgebildete Kraftübertragungsmittel 8 bei motorisch geöffneter Kipplage des Flügels 4 mit dem Mitnehmer 12 und dem Haken 13 des Treibstangen-Verbindungselements 10 aus dem Gehäuse 22 des Basisteils 6 ausgefahren in einem freien Teilabschnitt um 90° versetzt zur Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung 2 überführt. In ausgefahrener Kipplage nach Fig. 12, befindet sich die Ausstellvorrichtung 1 in einer ausgefahrenen Endlage des Bewegungsapparates des Kraftübertragungsmittels 8. In der Ausfahrbewegung der Ausstellvorrichtung 1 von der Kippstellung in die geöffnete Kipplage oder umgekehrt nach Fig. 11 und Fig. 12, ist das Treibstangen-Verbindungselement 10 quer zur Ausfahrrichtung des Flügels 4 oder in Pfeilrichtung 31 in dem am Flügel 4 oder der Verriegelungseinrichtung 2 angeordneten Führungselement 18 Lage positionierend ausgerichtet gehalten. Nach motorischem Überführen in die Kippstellung nach Fig. 9, lässt sich das Treibstangen-Verbindungselement 10 mit parallelem Verlauf in der Führungsbahn 20 linear der Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung 2 des Fensters oder der Tür 3 verdeckt liegend zwischen Gehäuse 22 und Verriegelungseinrichtung 2 bis in die verriegelte Verschlussstellung nach Fig. 5 verschieben. Der Hub der Verriegelungseinrichtung 2 des Fensters oder der Tür 3 gibt den motorischen Verstellweg der Ausstellvorrichtung 1 von der verriegelten Verschlussstellung nach Fig. 5 bis in die Kippstellung nach Fig. 9 vor. Nach der motorisch angefahrenen Kippstellung der Ausstellvorrichtung 1 und der Kippstellung der Verriegelungseinrichtung 2, welche auch das Ende des Hubs der Verriegelungseinrichtung 2 und damit des Verriegelungszapfens 15 darstellt, folgt die motorische Bewegung der Ausstellvorrichtung 1 über das Kraftübertragungsmittel 8 der Kette in Richtung der geöffneten Kipplage ohne weitere Verstellung des Verriegelungszapfens 15. According to Fig. 12, the power transmission means 8, designed as a chain, is extended in a free section offset by 90 ° to the direction of movement of the wing 4 with the driver 12 and the hook 13 of the connecting rod connecting element 10 in the open motorized tilt position Locking device 2 transferred. In the extended tilted position according to FIG. 12, the deployment device 1 is in an extended end position of the movement apparatus of the power transmission means 8. In the extension movement of the deployment device 1 from the tilted position to the open tilted position or vice versa according to FIGS. 11 and 12, the drive rods -Connecting element 10 held in a position aligned transversely to the direction of extension of the wing 4 or in the direction of arrow 31 in the guide element 18 arranged on the wing 4 or the locking device 2. After the motorized transfer to the tilted position according to FIG. 9, the connecting rod connecting element 10 can be moved with a parallel course in the guide track 20 linearly to the direction of movement of the locking device 2 of the Move the window or door 3, lying concealed between the housing 22 and the locking device 2, into the locked closed position according to FIG. 5. The stroke of the locking device 2 of the window or of the door 3 specifies the motorized adjustment path of the opening device 1 from the locked closed position according to FIG. 5 to the tilted position according to FIG. 9. After the motor-driven tilting position of the opening device 1 and the tilting position of the locking device 2, which also represents the end of the stroke of the locking device 2 and thus of the locking pin 15, the motorized movement of the opening device 1 follows via the power transmission means 8 of the chain in the direction of the opened tilting position without further adjustment of the locking pin 15.
Die rückensteife Kette des Kraftübertragungsmittels 8, ist zum motorischen Öffnen und Schließen von der Kippstellung in die geöffnete Kipplage des Flügels 4 zum Rahmen 5 in zwei Teilabschnitte aufgeteilt. Der erste Teilabschnitt ist an seinem ersten freien Ende 11 des Treibstangen-Verbindungselementes 10 mit Zug- und Druckkräfte übertragend knicksteifen Kettengliedern ausgebildet. Das zweite freie Ende 33, welches in der Führungsbahn 20 des Gehäuses 22 endet und den zweiten Teilabschnitt ausbildet, ist durch Wegfall von Zwischenlaschen zur Ermöglichung der Rückensteifigkeit mit Standard Kettengliedern geformt. Die flache Anordnung der Kette im zweiten Teilabschnitt mit ausgebildeten Standard Kettengliedern, bilden einen Beitrag für einen verdeckten Einbau der Kette und tragen somit zumindest für eine verdeckte Anordnung der Ausstellvorrichtung 1 im Fenster oder der Tür 3 bei (hierzu Fig. 5). The back-stiff chain of the power transmission means 8 is divided into two sections for motorized opening and closing from the tilt position into the open tilt position of the sash 4 to the frame 5. The first section is formed at its first free end 11 of the connecting rod connecting element 10 with tensile and compressive forces transmitting kink-resistant chain links. The second free end 33, which ends in the guide track 20 of the housing 22 and forms the second partial section, is formed with standard chain links by eliminating intermediate plates to enable the back stiffness. The flat arrangement of the chain in the second partial section with standard chain links formed a contribution to a concealed installation of the chain and thus contribute at least to a concealed arrangement of the opening device 1 in the window or door 3 (see Fig. 5).
Das Führungsglied 23 geht, beispielsweise nach Fig. 5, mit dem Mitnehmer 12 eine feste Verbindung, beispielweise eine Nietverbindung, ein. Mit kraftschlüssiger Verbindung des Führungsglieds 23 am Mitnehmer 12 und gekoppelter Verbindung an dem freien Ende 11 eines der rückensteifen Kettenglieder der Kette 8, bildet das Führungsglied 23 mit Anordnung von Gleitmitteln, in diesem Ausführungsbeispiel mit Gleitrollen, eine führende Lagerung in der Führungsbahn 20. Die bewegliche und mitunter drehbare Steuerung des Mitnehmers 12, wird mit dem Verfahren der Kette 8 in Anbindung durch das Führungsglied 23 in der Führungsbahn 20 im Gehäuse 22 der Ausstellvorrichtung 1 erreicht. Ebenso ersichtlich aus der Fig. 5, ist das Führungsglied 23 in der Formgebung einem Kettenglied angepasst, wobei an den jeweils voneinander abgelegenen Bolzengliedern die Gleitrollen angeordnet sind, die an der Nut bildenden Führungsbahn 20 der Kette ausgerichtet sind. The guide member 23 is, for example according to FIG. 5, with the driver 12 a fixed connection, for example a riveted connection. With a non-positive connection of the guide link 23 on the driver 12 and a coupled connection at the free end 11 of one of the rigid back chain links of the chain 8, the guide link 23 with an arrangement of sliding means, in this embodiment with sliding rollers, forms a leading bearing in the guide track 20 and sometimes rotatable control of the driver 12 is achieved with the movement of the chain 8 in connection with the guide member 23 in the guide track 20 in the housing 22 of the opening device 1. Also evident from FIG. 5, the shape of the guide link 23 is adapted to a chain link remote pin links the rollers are arranged, which are aligned with the groove-forming guide track 20 of the chain.
Nach Fig. 4 sind der Mitnehmer 12 und der Haken 13 flach ausgebildet. Für eine hohe Lebensdauer und garantierte Gewährleistung von Schaltzyklen, sind der Mitnehmer 12 und der Haken 13 aus einem Metall, Guss- oder Kunststoff gefertigt. Die flächigen Seiten des Mitnehmers 12 und des Hakens 13, ermöglichen selbst eine Bewegung in einem freien Betätigungsfeld des Fensters oder der Tür 3, außerhalb des Gehäuses 22 im Rahmen 5 und dem gegenüberliegenden Flügel 4 mit der Verriegelungseinrichtung 2 eine einwandfrei Material schonende Betätigung. According to Fig. 4, the driver 12 and the hook 13 are flat. For a long service life and guaranteed guarantee of switching cycles, the driver 12 and the hook 13 are made of a metal, cast or plastic. The flat sides of the driver 12 and the hook 13 even allow movement in a free field of operation of the window or door 3, outside of the housing 22 in the frame 5 and the opposite wing 4 with the locking device 2, a perfectly material-friendly operation.
Der Mitnehmer 12 und der Haken 13 weisen an den jeweiligen freien Enden eine Nase 25, 26 auf, welche in Richtung zum Führungselement 18 vorspringen. Die Nasen 25,The driver 12 and the hook 13 have a nose 25, 26 at the respective free ends, which protrude in the direction of the guide element 18. The noses 25,
26 sind in umklammernder Lage des Treibstangen-Verbindungselementes 10 mit dem Verriegelungszapfen 15 passgenau mit einer Ausnehmung 27 des Führungselementes 18 aufeinander abgestimmt. In 90° geschwenkter Lage quer zur Verstellrichtung der Verriegelungseinrichtung 2 und umschließendem Eingriff des Treibstangen verbindungselementes 10 mit dem Verriegelungszapfen 15, befinden sich die Nasen 25, 26 nach Fig. 11 in formschlüssiger Verbindung mit der Ausnehmung 27 des Führungselementes 18. Das Ausbleiben einer ungewollten Bewegung der26 are in the clasping position of the connecting rod connecting element 10 with the locking pin 15 precisely matched with a recess 27 of the guide element 18. In a 90 ° pivoted position transverse to the direction of adjustment of the locking device 2 and encompassing engagement of the drive rod connecting element 10 with the locking pin 15, the lugs 25, 26 of FIG. 11 are in a form-fitting connection with the recess 27 of the guide element 18. The absence of unwanted movement the
Ausstellvorrichtung 1 während des Verfahrweges in Richtung geöffnete Kipplage nach Fig. 12 und zurück, wird durch das Eingreifen der jeweiligen Nasen 25, 26 in der Ausnehmung 27 des Führungselementes 18 bei gleichzeitigem form- und kraftschlüssigem Eingriff des Führungszapfens 15 in dem Treibstangen- Verbindungselement 10 und der Verriegelungseinrichtung 2 erreicht. Mit der Lage des Mitnehmers 12 und des Hakens 13 zum motorischen Aus- und Einfahren des Flügels 4 in eine die raumöffnende Kipplage nach Figuren 1, 2 und 12 oder einer verriegelten Verschlussstellung nach Fig. 5, wird ein stabiler und auf Spannung geführter Halt der Rückensteifigkeit der Kette 8 während des Austretens der Kette 8 aus dem Gehäuse 22 nach Fig. 11 ebenfalls durch die am Mitnehmer 12 und Haken 13 angeordnetenOpening device 1 during the travel in the direction of the open tilted position according to FIG. 12 and back, is activated by the engagement of the respective lugs 25, 26 in the recess 27 of the guide element 18 with simultaneous positive and non-positive engagement of the guide pin 15 in the drive rod connecting element 10 and the locking device 2 reached. With the position of the driver 12 and the hook 13 for the motorized extension and retraction of the wing 4 in a space-opening tilted position according to FIGS. 1, 2 and 12 or a locked closed position according to FIG. 5, the back stiffness is held in a stable and tensioned manner of the chain 8 during the exit of the chain 8 from the housing 22 according to FIG. 11, likewise through the ones arranged on the driver 12 and hook 13
Nasen 25, 26 erreicht, welche das Kraftübertragungsmittel 8, insbesondere die Kette, permanent in eine rückensteife Lage halten. Lugs 25, 26 reached, which hold the force transmission means 8, in particular the chain, permanently in a position that is rigid in the back.
Zum funktionsgesicherten Steuern beim Öffnen und Schließen des Treibstangen- Verbindungselementes 10, insbesondere während der Verstellung von der verriegelten Schließstellung nach Fig. 5 in die Drehstellung nach Fig. 7 und zurück, ist der Mitnehmer 12 und der Haken 13 einander durch Reibung drehgehemmt verbunden.For functionally secure control when opening and closing the connecting rod connecting element 10, in particular during the adjustment of the locked one 5 to the rotary position according to FIG. 7 and back, the driver 12 and the hook 13 are connected to one another in a rotationally inhibited manner by friction.
Die Drehhemmung des Mitnehmers 12 zum Haken 13 kann durch Anpassung der Nietverbindung am Drehpunkt der Drehachse 28 oder durch Fügen weiterer Bauteile, beispielsweise einer Scheibe aufgrund Materialeigenschaften und/oder Formgebung, bewirkt werden. The rotation inhibition of the driver 12 to the hook 13 can be brought about by adapting the riveted connection at the pivot point of the axis of rotation 28 or by joining further components, for example a disk, due to material properties and / or shape.
Für den Ausgleich von Toleranzen, weist die Ausnehmung 17 des Mitnehmers 12 an jeweiligen Seitenkanten 34, 35 einer einseitig, U-förmigen Öffnung eine Fase oder einen Radius auf. Ein Eingriff des Verriegelungszapfens 15 aus der nach Fig. 8 manuellen öffnenbaren Drehlage des Flügels 3 in Richtung formschlüssige Position mit Verbindung des Mitnehmers 12 zum Verriegelungszapfen 15 nach Fig. 7, ist damit funktionell entlastet. Mit Durchlaufen der Ausstellvorrichtung 1 aus der verriegelten Verschlusslage des Flügels 4 zum Rahmen 5 des Fensters oder der Tür 3 nach Fig. 5 in die Drehstellung nach Fig. 7 oder Kippstellung nach Fig. 9 und umgekehrt, umklammert der Haken 13 über jeweilige Innenkanten 16, 21 zusammen mit der Ausnehmung 17 des MitnehmersTo compensate for tolerances, the recess 17 of the driver 12 has a bevel or a radius on respective side edges 34, 35 of a one-sided, U-shaped opening. An engagement of the locking pin 15 from the manually openable rotational position of the wing 3 in the direction of the form-fitting position with connection of the driver 12 to the locking pin 15 according to FIG. 7 is thus functionally relieved. When the opening device 1 passes from the locked closed position of the sash 4 to the frame 5 of the window or the door 3 according to FIG. 5 into the rotating position according to FIG. 7 or the tilting position according to FIG. 9 and vice versa, the hook 13 clasps over respective inner edges 16, 21 together with the recess 17 of the driver
12 den Verriegelungszapfen 15. Die Innenkante 21 und die Ausnehmung 17 bilden zusammen in Verriegelungsrichtung des Flügels 4 nach Fig. 13 die Umklammerung mit automatischer Zuhaltung für den Verriegelungszapfen 15. Dabei verriegelt der Haken12 the locking pin 15. The inner edge 21 and the recess 17 together in the locking direction of the wing 4 according to FIG. 13 form the clasping with automatic tumbler for the locking pin 15. The hook locks
13 als Sperrorgan über einen Drehmechanismus die Öffnung der Ausnehmung 17 und hält den Verriegelungszapfen 15 in einer gesicherten Antriebsvorrichtung 7 beweglichen Position. 13 as a locking member via a rotating mechanism, the opening of the recess 17 and holds the locking pin 15 in a secured drive device 7 movable position.
Um ein automatisches Auslösen des Hakens 13 zum einseitigen Öffnen des Mitnehmers 12 des Treibstangen-Verbindungselementes 10 nach Fig. 6 zu erreichen und dem Verriegelungszapfen 15 damit losgelöst von der Ausstellvorrichtung 1 und entkoppelt von der Antriebsvorrichtung 7 die Möglichkeit für ein freies Ausfahren in ein freies Betätigungsfeld und für ein manuelles Drehen des Flügels 4 zu gestatten, ist die Innenkante 16 des Hakens 13 mit einer Kontur ausgebildet, welche mit motorischer Betätigung der Ausstellvorrichtung 1 in Richtung Dreh- oder Kippstellung durch den Verriegelungszapfen 15 auf Druck beansprucht wird und über die Drehachse 28 zum Mitnehmer 12 automatisch ausschwenkend den Verriegelungszapfen 15 einseitig freigibt. In order to achieve an automatic triggering of the hook 13 for one-sided opening of the driver 12 of the connecting rod connecting element 10 according to FIG. 6 and the locking pin 15 thus detached from the deployment device 1 and decoupled from the drive device 7 the possibility for a free extension into a free field of operation and to allow manual rotation of the sash 4, the inner edge 16 of the hook 13 is designed with a contour which, with motorized actuation of the opening device 1 in the direction of the rotating or tilting position, is subjected to pressure by the locking pin 15 and via the axis of rotation 28 to the Driver 12 automatically swings out the locking pin 15 on one side releases.
Ferner lässt sich der Flügel 4 aus einer verriegelten Verschlusslage der Verriegelungseinrichtung 2 zum Rahmen 5 nach Fig. 5, nach Durchlaufen des Kraftübertragungsmittels 8 und zwangsweiser Mitnahme der Verriegelungseinrichtung 2 bei gekoppeltem Verriegelungszapfen 15 in Richtung Kippstellung, mit ausgeschwenkt geöffneter Lage des Hakens 13 und freier Lageposition des Verriegelungszapfens 15 in der Ausnehmung 17 nach Fig. 6 und Fig. 7, durch motorisches Ansteuern des Kraftübertragungsmittels 8 bis vor die Kippstellung übergehend auf das Führungselement 18 nach Fig. 9 überführen. Der Haken 13 läuft nach Fig. 9 motorisch gesteuert auf das Führungselement 18 auf, überwindet dabei einen keilförmigen Absatz 30, der sich vom freien Ende 29 in Richtung Mittelachse des Führungselementes 18 bis zur Ausnehmung 27 erstreckend aufbaut und den in geöffneter Position befindlichen Haken 13 mit Anlage einer Außenkontur schrittweise automatisch schließt. Furthermore, the wing 4 can be moved from a locked closed position of the locking device 2 to the frame 5 according to FIG. 5, after passing through the force transmission means 8 and forced entrainment of the locking device 2 with the locking pin 15 coupled in the direction of the tilt position, with the hook 13 in the swiveled-out, open position and free position of the locking pin 15 in the recess 17 according to FIG. 6 and FIG. 7, by motorized control of the power transmission means 8 until before the tilting position, transferring to the guide element 18 according to FIG. 9. According to FIG. 9, the hook 13 runs onto the guide element 18 in a motor-controlled manner, overcoming a wedge-shaped shoulder 30, which extends from the free end 29 in the direction of the central axis of the guide element 18 to the recess 27 and also includes the hook 13 in the open position Creation of an outer contour closes automatically step by step.
Für eine Verwendung des Dreh-Kipp- Fensters oder Tür 3 mit rechtseitigem oder linksseitigem Öffnen, ist das Führungselement 18 symmetrisch ausgebildet, wobei der Absatz 30 auf beiden Seiten des Führungselementes 18 ausgebildet ist. Gleichzeitig bilden die jeweiligen Absätze 30 zusammen mit der Ausnehmung 17 einenFor use of the tilt and turn window or door 3 with right-hand or left-hand opening, the guide element 18 is designed symmetrically, the shoulder 30 being formed on both sides of the guide element 18. At the same time, the respective paragraphs 30 together with the recess 17 form one
Hinterschnitt zum Einhaken der Nasen 25, 26 des Mitnehmers 12 und des Hakens 13 für einen angemessenen Halt gegen Verschieben für das Treibstangen verbindungselement 10 nach Fig. 11 und Fig. 12. Dem Trend eines Fensters oder einer Tür 3 mit immer weiter abnehmender Profilstärke des Flügels 4 und des Rahmens 5 nachkommend und eine verdeckte Anordnung der Ausstellvorrichtung 1 zu erreichen, ist das Gehäuse 22 nach Fig. 2 und Fig. 3 über nahezu die gesamte Länge im Querschnitt L-förmig ausbildet. Bei einem Verfahren wird der Flügel 4 mittels einer Ausstellvorrichtung 1 motorisch vom Rahmen 5 zunächst zum Öffnen aus einer verriegelten Schließlage in eine Drehstellung zum manuellen Öffnen des Flügels 4 zum Rahmen 5 in eine Drehlage nach Fig. 8 oder in eine Kippstellung nach Fig. 11 zum motorischen Öffnen in eine Raum offene Kipplage nach Fig. 1 und Fig. 12 gebracht. Dazu ist die Ausstellvorrichtung 1 mit einer am Flügel 4 aufweisenden Verriegelungseinrichtung 2 gekoppelt und weist ein am Rahmen 5 befestigtes Basisteil 6 auf, an dem ein über eine motorische Antriebsvorrichtung 7 betätigtes Kraftübertragungsmittel 8 gelagert ist, das ein Verbindungsglied 9 zum Flügel 4 aufweist (hierzu Fig. 2). Das Verbindungsglied 9 ist dabei ein Treibstangen-Verbindungselement 10, welches mittels der motorischen Antriebsvorrichtung 7 die Verriegelungseinrichtung 2 ver- und entriegelt. Das Treibstangen-Verbindungselement 10 ist nach Fig. 2 am freien Ende 11 des Kraftübertragungsmittels 8 angeordnet und besteht nach Figuren 5 bis 13 aus einem am Kraftübertragungsmittel 8 angeordneten Mitnehmer 12 und aus einem Haken 13, die mit einem an der Verriegelungseinrichtung 2 angeordneten Verriegelungszapfen 15 koppelbar sind, wodurch sich folgende Schritte ergeben: Undercut for hooking the lugs 25, 26 of the driver 12 and the hook 13 for an adequate hold against displacement for the connecting rod connecting element 10 according to Fig. 11 and Fig. 12. The trend of a window or door 3 with ever decreasing profile thickness of the sash 4 and the frame 5 and to achieve a concealed arrangement of the display device 1, the housing 22 according to FIGS. 2 and 3 is L-shaped in cross section over almost the entire length. In one method, the sash 4 is motorized from the frame 5 by means of a deployment device 1 initially for opening from a locked closed position into a rotary position for manual opening of the sash 4 to the frame 5 in a rotary position according to FIG. 8 or in a tilted position according to FIG Motorized opening brought into an open tilt position according to FIGS. 1 and 12. For this purpose, the opening device 1 is provided with a locking device 2 on the wing 4 coupled and has a base part 6 fastened to the frame 5, on which a force transmission means 8 actuated by a motorized drive device 7 is mounted, which has a connecting member 9 to the wing 4 (see FIG. 2 for this). The connecting member 9 is a connecting rod connecting element 10 which, by means of the motorized drive device 7, locks and unlocks the locking device 2. The connecting rod connecting element 10 is arranged according to FIG. 2 at the free end 11 of the power transmission means 8 and, according to FIGS. 5 to 13, consists of a driver 12 arranged on the power transmission means 8 and a hook 13 which can be coupled to a locking pin 15 arranged on the locking device 2 which results in the following steps:
- Anfahren in die Drehstellung des Flügels 4 durch motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes 10 über das Kraftübertragungsmittel 8 aus einer verriegelten Schließstellung nach Fig. 5 der Verriegelungseinrichtung 2 mit automatischem Öffnen des Hakens 13 nach Fig. 6 in die Drehstellung nach Fig. 7 der Verriegelungseinrichtung 2 und Freigabe des Verriegelungszapfens 15 durch Zurückfahren des geöffneten Treibstangen-Verbindungselementes 10 in die Schließstellung nach Fig. 8; - manuelles Drehen des Flügels 4 vom Rahmen 5 weg in die nicht dargestellte Drehöffnungslage; - manuelles Drehen des Flügels 4 aus der Drehöffnungslage in die zum Rahmen 5 anliegende Drehstellung nach Fig. 8; Schließen des Flügels 4 durch motorisches Verschieben des Treibstangen verbindungselementes 10 über das Kraftübertragungsmittel 8 mit geöffneten Haken 13 aus der verriegelten Schließstellung über die Drehstellung hinaus in Richtung Kippstellung nach Fig. 9 und Mitnahme des Verriegelungszapfens 15 über den Mitnehmer 13 mit automatischem Schließen des Hakens 13 durch Überfahren eines am Flügel 4 oder an der Verriegelungseinrichtung 2 angeordneten Führungselementes 18 - Moving into the rotary position of the wing 4 by motorized displacement of the connecting rod connecting element 10 via the power transmission means 8 from a locked closed position according to FIG. 5 of the locking device 2 with automatic opening of the hook 13 according to FIG. 6 into the rotary position according to FIG. 7 of the locking device 2 and release of the locking pin 15 by moving the opened connecting rod connecting element 10 back into the closed position according to FIG. 8; - Manual rotation of the sash 4 away from the frame 5 into the rotary open position, not shown; - manual rotation of the sash 4 from the rotary open position into the rotary position adjacent to the frame 5 according to FIG. 8; Closing of the wing 4 by motorized displacement of the connecting rod connecting element 10 via the power transmission means 8 with the hook 13 open from the locked closed position beyond the rotary position in the direction of the tilt position according to FIG. 9 and entrainment of the locking pin 15 via the driver 13 with automatic closing of the hook 13 Driving over a guide element 18 arranged on the wing 4 or on the locking device 2
- motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes 10 über das Kraftübertragungsmittel 8 mit Richtungswechsel in die verriegelte Schließstellung der Verriegelungseinrichtung 2 nach Fig. 5 oder mit Beibehalten der Richtung und weiterem Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes 10 über das Kraftübertragungsmittel 8 bei geschlossenem Treibstangen-Verbindungselement 10 in die Kippstellung nach Fig. 11 - Motorized displacement of the connecting rod connecting element 10 via the power transmission means 8 with a change of direction into the locked closed position of the locking device 2 according to FIG. 5 or with maintaining the direction and further displacement of the connecting rod connecting element 10 via the power transmission means 8 with the connecting rod connecting element 10 closed in the Tilt position according to Fig. 11
- motorisches Kippen des Flügels 4 über das Kraftübertragungsmittel 8 vom Rahmen 5 weg in die geöffnete Kipplage des Flügels 4 nach Fig. 1 und Fig. 12, in eine gegen ein Öffnen gesicherte Position des Treibstangen-Verbindungselementes 10 durch Eingriff des Mitnehmers 12 und des Hakens 13 in der Ausnehmung 27 des Führungselementes 18; - Motorized tilting of the wing 4 via the power transmission means 8 away from the frame 5 into the open tilted position of the wing 4 according to FIG. 1 and FIG. 12, into a counter an opening secured position of the drive rod connecting element 10 by engagement of the driver 12 and the hook 13 in the recess 27 of the guide element 18;
- motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes 10 über das Kraftübertragungsmittel 8 mit Richtungswechsel aus der gesicherten Kipplage nach Fig. 1 und Fig. 12 in die anliegende Kippstellung bis in die Schließstellung des Flügels 4 zum Rahmen 5 nach Fig. 11 und Erreichung einer verriegelten Position der Verriegelungseinrichtung 2 unter Beibehaltung der Verbindung des Treibstangen-Verbindungselementes 10 mit dem Verriegelungszapfen 15 nach Fig. 5. - Motorized displacement of the connecting rod connecting element 10 via the power transmission means 8 with a change of direction from the secured tilted position according to FIG. 1 and FIG. 12 into the tilted position up to the closed position of the sash 4 to the frame 5 according to FIG. 11 and reaching a locked position of the Locking device 2 while maintaining the connection of the connecting rod connecting element 10 to the locking pin 15 according to FIG. 5.
Das Verfahren zum Öffnen und Schließen eines drehbaren und kippbaren Flügels 4 eines Fensters oder einer Tür 3 nach Fig. 1, erfolgt anhand einer Ausstellvorrichtung 1 nach Fig. 2, mit einer am Flügel 4 aufweisenden Verriegelungseinrichtung 2 nach Fig. 1 und einem am Rahmen 5 befestigten Basisteil 6 nach Fig. 2, an dem ein mittels einer motorischen Antriebsvorrichtung 7 betätigtes Kraftübertragungsmittel 8 gelagert ist, das ein Verbindungsglied 9 zum Flügel 4 aufweist (hierzu Figuren 1 bis 3), wobei das Verbindungsglied 9 ein Treibstangen-Verbindungselement 10 ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung 7 die Verriegelungseinrichtung 2 den Flügel 4 zum Rahmen 5 ver- und entriegelt, wobei das Treibstangen-Verbindungselement 10 zum Flügel 4 weisend am freien Ende 11 des Kraftübertragungsmittels 8 angeordnet ist und aus einem am Kraftübertragungsmittel 8 angeordneten Mitnehmer 12 und aus einem Haken 13 besteht, das mit einem an der Verriegelungseinrichtung 2 angeordneten Verriegelungszapfen 15 koppelbar ist, dass der Flügel 4 durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung 1 und Antreiben einer am Flügel 4 angeordnetenThe method for opening and closing a rotatable and tiltable sash 4 of a window or a door 3 according to FIG. 1 is carried out using a deployment device 1 according to FIG. 2, with a locking device 2 according to FIG. 1 on the sash 4 and one on the frame 5 attached base part 6 according to FIG. 2, on which a force transmission means 8 actuated by means of a motor drive device 7 is mounted, which has a connecting member 9 to the wing 4 (see Figures 1 to 3), the connecting member 9 being a connecting rod connecting element 10, wherein by means of the motor drive device 7, the locking device 2 locks and unlocks the wing 4 to the frame 5, the connecting rod connecting element 10 facing the wing 4 being arranged at the free end 11 of the power transmission means 8 and comprising a driver 12 arranged on the power transmission means 8 and a There is a hook 13 with a lock arranged on the locking device 2 Elungszapfen 15 can be coupled that the wing 4 by motorized actuation of the opening device 1 and driving a arranged on the wing 4
Verriegelungseinrichtung 2 aus der verriegelten Schließstellung in eine geöffnete Kipplage des Flügels 4 überführbar ist; dass der Flügel 4 durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung 1 und Antreiben der am Flügel 4 angeordneten Verriegelungseinrichtung 2 aus der verriegelten Schließstellung in eine der Flügel 4 zum Rahmen 5 anliegende Drehstellung zum manuellen Betätigen in die Drehöffnungsstellung des Flügels 4 überführbar ist; dass der Flügel 4 aus der geöffneten Kipplage oder in der Drehstellung durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung 1 in die verriegelte Schließstellung überführbar ist. Bezugszeichenliste The locking device 2 can be transferred from the locked closed position into an open tilted position of the sash 4; that the wing 4 can be transferred from the locked closed position into a rotary position adjacent to the wing 4 to the frame 5 for manual operation in the rotary open position of the wing 4 by motorized actuation of the opening device 1 and driving the locking device 2 arranged on the wing 4; that the wing 4 can be moved from the opened tilted position or in the rotary position into the locked closed position by actuating the opening device 1 with a motor. List of reference symbols
1 Ausstellvorrichtung 1 opening device
2 Verriegelungseinrichtung 2 locking device
3 Fenster /Tür 4 Flügel 3 windows / door 4 leaves
5 Rahmen 5 frames
6 Basisteil 6 base part
7 Antriebsvorrichtung 7 Drive device
8 Kraftübertragungsmittel 9 Verbindungsglied 8 power transmission means 9 connecting link
10 T reibstangen- Verbindungselement10 drive rod connector
11 freies Ende 11 free end
12 Mitnehmer 12 drivers
13 Haken 14 Treibstangenelement 13 hook 14 connecting rod element
15 Verriegelungszapfen 15 locking pins
16 Innenkante 16 inside edge
17 Ausnehmung 17 recess
18 Führungselement 19 kreisbogenförmiger Abschnitt18 guide element 19 circular arc-shaped section
20 Führungsbahn 20 guideway
21 Innenkante 21 inside edge
22 Gehäuse 22 housing
23 Führungsglied 24 Achse 23 guide link 24 axis
25 Nase 25 nose
26 Nase 26 nose
27 Ausnehmung 27 recess
28 Drehachse 29 freies Ende 28 axis of rotation 29 free end
30 Absatz 30 paragraph
31 Holm 31 spar
32 Pfeil 32 arrow
33 freies Ende 34 Seitenkante33 free end 34 side edge
35 Seitenkante 35 side edge

Claims

Patentansprüche Claims
Ausstellvorrichtung (1) für einen Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters oder einer Tür (3), mit einer am Flügel (4) aufweisenden Verriegelungseinrichtung (2) und einem am Rahmen (5) befestigten Basisteil (6), an dem ein mittels einer motorischen Antriebsvorrichtung (7) betätigtes Kraftübertragungsmittel (8) gelagert ist, das ein Verbindungsglied (9) zum Flügel (4) aufweist, wobei das Verbindungsglied (9) ein Treibstangen-Verbindungselement (10) ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung (7) der Flügel (4) durch die Verriegelungseinrichtung (2) in eine Verriegelungs- und in eine Entriegelungsstellung bringbar ist, wobei das Treibstangen-Verbindungselement (10) am freien Ende (11) des Kraftübertragungsmittels (8) angeordnet ist und aus einem am Kraftübertragungsmittel (8) angeordneten Mitnehmer (12) und aus einem Haken (13) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass das Treibstangen-Verbindungselement (10) sich bei in Schließstellung befindendem Kraftübertragungsmittel (8) und sich bei in Verriegelungsstellung befindlicher Verriegelungseinrichtung (2) des Flügels (4) von einem als Treibstangenelement (14) aufweisenden Verriegelungszapfen (15) während dem motorisierten Verstellen in Richtung Drehstellung mit Anschlägen des Verriegelungszapfens (15) an eine Innenkante (16) des Hakens (13) automatisiert trennbar ist, mit ausgeschwenkt geöffnetem Haken (13) das Kraftübertragungsmittel (8) mit dem in einer Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) angeordneten Verriegelungszapfen (15) motorisch die Drehstellung des Flügels (4) einnimmt und mit motorischem Einfahren in Richtung Schließstellung den Verriegelungszapfen (15) freigibt und die Drehöffnungslage des Flügels (4) zulässt, wobei mit Anfahren des Kraftübertragungsmittels (8) aus der Schließstellung bei geöffnetem Haken (13) und mit Eingriff des Verriegelungszapfens (15) in der Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) in die Kippstellung, der Haken (13) vor Eintritt der Kippstellung automatisiert, das Verbinden mit dem Verriegelungszapfen (15) durch Anschlag des Hakens (13) an ein am Flügel (4) angeordnetes Führungselement (18) eingeleitet wird und mittels Einschwenken des Hakens (13) ein Verbinden bewirkt, wobei der in Kippstellung befindlichem Verriegelungszapfen (15) das Treibstangen-Verbindungselement (10) am Führungselement (18) anliegend dem Kraftübertragungsmittel (8) mittels eines im Basisteil (6) kreisbogenförmigen Abschnitts (19) einer Führungsbahn (20) folgend eine nahezu 90° Drehung ausführt und dem Flügel (4) motorisch gesteuert in die geöffnete Kipplage folgt, wobei mit motorischem Einfahren aus der geöffneten Kipplage in die Kippstellung und weiterführend in RichtungOpening device (1) for a turn-tilt sash of a window or door (3), with a locking device (2) on the sash (4) and a base part (6) attached to the frame (5), on which a by means of a Motorized drive device (7) actuated power transmission means (8) is mounted, which has a connecting member (9) to the wing (4), wherein the connecting member (9) is a connecting rod connecting element (10), wherein by means of the motorized drive device (7) the The wing (4) can be brought into a locking and unlocking position by the locking device (2), the connecting rod connecting element (10) being arranged at the free end (11) of the power transmission means (8) and consisting of one on the power transmission means (8) arranged driver (12) and consists of a hook (13), characterized in that the connecting rod connecting element (10) is when the force transmission means (8) is in the closed position and when The locking device (2) of the wing (4) located in the locking position is automated by a locking pin (15) having a connecting rod element (14) during the motorized adjustment in the direction of the rotary position with stops of the locking pin (15) on an inner edge (16) of the hook (13) is separable, with the swiveled open hook (13) the power transmission means (8) with the locking pin (15) arranged in a recess (17) of the driver (12) assumes the rotary position of the wing (4) by motor and with motorized retraction in the direction of the closed position Releases the locking pin (15) and allows the sash (4) to be in the rotationally open position, with the force transmission means (8) moving out of the closed position with the hook (13) open and with the locking pin (15) engaging in the recess (17) of the driver (12) ) into the tilt position, the hook (13) automates the connection with the lock before the tilt position occurs ungszapfen (15) is initiated by the stop of the hook (13) on a guide element (18) arranged on the wing (4) and causes a connection by pivoting the hook (13), the locking pin (15) in the tilted position being the connecting rod connecting element (10) on the guide element (18) adjacent to the power transmission means (8) by means of an arcuate section (19) of a guide track (20) in the base part (6) executes an almost 90 ° rotation and moves the wing (4) into the open tilted position, controlled by a motor follows, with motorized retraction from the open tilt position into the tilt position and continuing in the direction
Schließstellung befindlichem Kraftübertagungsmittel (8) und in Richtung Verriegelungsstellung des Flügels (4) befindlicher Verriegelungseinrichtung (2) des Verriegelungszapfens (15), der Haken (13) eine Innenkante (21) aufweist, an der sich der Verriegelungszapfen (15) in verriegelter Position des Treibstangen- Verbindungselementes (10) stützend anlegt. Closing position located force transmission means (8) and in the direction of the locking position of the wing (4) located locking device (2) of the locking pin (15), the hook (13) has an inner edge (21) on which the locking pin (15) is in the locked position Driving rod connecting element (10) creates support.
2. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellvorrichtung (1) verdeckt liegend in einem Falzraum zwischen dem Rahmen (5) und dem Flügel (4) des Fensters (3) oder der Tür angeordnet ist und das Treibstangen-Verbindungselement (10) mit Einziehen des2. Display device (1) according to claim 1, characterized in that the display device (1) is concealed in a rebate space between the frame (5) and the sash (4) of the window (3) or the door and the espagnolette Connecting element (10) with pulling in the
Kraftübertragungsmittels (8) in ein Gehäuse (22) der Ausstellvorrichtung (1) dem kreisbogenförmigen Abschnitt (19) der Führungsbahn (20) dem Kraftübertragungsmittel (8) folgt, wobei mit Eintreten eines am Treibstangen verbindungselement (10) angelenkten Führungsglieds (23) in den kreisbogenförmigen Abschnitt (19) das Treibstangen-Verbindungselement (10) in einem Winkel von nahezu 90° um die Achse (24) des Verriegelungszapfens (15) verschwenkbar ist und mit weiterem Einziehen des Führungsglieds (23) das Treibstangen-Verbindungselement (10) dadurch bei weiterem Eingriff des Verriegelungszapfens (15) die Verriegelungseinrichtung (2) betätigt. 3. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungsmittel (8) als Kette ausgebildet ist, welche bei motorisch geöffneter Kipplage des Flügels (4) mit dem Mitnehmer (12) und dem Haken (13) des Treibstangen-Verbindungselements (10) aus dem Gehäuse (22) ausgefahren in einem freien Teilabschnitt um 90° versetzt zurPower transmission means (8) in a housing (22) of the opening device (1) follows the arcuate section (19) of the guide track (20) the power transmission means (8), with the entry of a guide member (23) articulated on the drive rod connecting element (10) into the circular arc-shaped section (19) the connecting rod connecting element (10) can be pivoted at an angle of almost 90 ° about the axis (24) of the locking pin (15) and, as the guide member (23) is retracted further, the connecting rod connecting element (10) thereby further engagement of the locking pin (15) actuates the locking device (2). 3. Display device (1) according to claim 1, characterized in that the force transmission means (8) is designed as a chain which, when the wing (4) is in the tilted position by a motor, with the driver (12) and the hook (13) of the connecting rod connecting element (10) extended from the housing (22) in a free section offset by 90 ° to
Bewegungsrichtung der Verriegelungseinrichtung (2) überführt ist, wobei das Treibstangen-Verbindungselement (10) quer zur Ausfahrrichtung des Flügels (4) in dem am Flügel (4) oder der Verriegelungsseinrichtung (2) angeordneten Führungselement (18) Lage positionierend gehalten ist. The direction of movement of the locking device (2) is transferred, the connecting rod connecting element (10) being transverse to the direction of extension of the sash (4) is held in position in the guide element (18) arranged on the wing (4) or the locking device (2).
4. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die als Kraftübertragungsmittel (8) aufweisende Kette als Zug- und4. display device (1) according to claim 3, characterized in that the power transmission means (8) having the chain as a pull and
Druckkräfte übertragende knicksteife Kette ausgebildet ist. Buckling-resistant chain is designed to transmit compressive forces.
5. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (12) und der Haken (13) jeweils eine Nase (25, 26) aufweisen, die in einer Ausnehmung (27) des Führungselementes (18) formschlüssig aufnehmend, das Treibstangen-Verbindungselement (10) und den Verriegelungszapfen (15) in verriegelter Position sichern. 5. display device (1) according to claim 3, characterized in that the driver (12) and the hook (13) each have a nose (25, 26) which positively receiving in a recess (27) of the guide element (18), secure the connecting rod connecting element (10) and the locking pin (15) in the locked position.
6. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (12) und der Haken (13) einander durch Reibung drehgehemmt verbunden sind, die Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) U- förmig ausgebildet ist und sich der Länge nach der Bewegungsrichtung des Führungsglieds (23) der Führungsbahn (20) folgend erstreckt. 6. display device (1) according to claim 1, characterized in that the driver (12) and the hook (13) are connected to one another in a rotationally inhibited manner by friction, the recess (17) of the driver (12) is U-shaped and the Extends length according to the direction of movement of the guide member (23) of the guide track (20) following.
7. Ausstellvorrichtung (1) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (13) über jeweilige Innenkanten (16, 21) zusammen mit der Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) den Verriegelungszapfen (15) vollständig umklammern, wobei die Innenkante (21) und die Ausnehmung (17) in Verriegelungsrichtung des Flügels (4) eine Umklammerung mit Selbsthaltung für den Verriegelungszapfen (15) bildet 7. Opening device (1) according to one or more of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the hook (13) over respective inner edges (16, 21) together with the recess (17) of the driver (12) the locking pin (15 ) completely clasp, the inner edge (21) and the recess (17) forming a clasp with self-holding for the locking pin (15) in the locking direction of the wing (4)
8. Ausstellvorrichtung (1) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkante (16) des Hakens (13) eine um die Drehachse (28) des Hakens (13) in einem spitzen Winkel führungsbildende Kontur aufweist, welche in Öffnungsrichtung des Flügels (4) eine Kraftkomponente erzeugt, welche die Umklammerung des Treibstangen-Verbindungselementes (10) durch die Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) und der Innenkante (21) des Hakens (13) mit Freigeben des Verriegelungszapfens (15) aufhebt. 8. display device (1) according to one or more of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the inner edge (16) of the hook (13) is one about the axis of rotation (28) of the Hook (13) has a guide-forming contour at an acute angle, which generates a force component in the opening direction of the wing (4), which grips the connecting rod connecting element (10) through the recess (17) of the driver (12) and the inner edge (21 ) of the hook (13) when the locking pin (15) is released.
9. Ausstellvorrichtung (1) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Verschieberichtung des Treibstangen-Verbindungselementes (10) zumindest an einem freien Ende (29) des Führungselementes (18) ein keilförmiger Absatz (30) angeordnet ist, der sich vom freien Ende (29) bis zur Ausnehmung (27) erstreckend aufbaut und den in geöffneter Position befindlichen Haken (13) mit Anlage einer Außenkontur schrittweise automatisch schließt. 10. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (18) symmetrisch ausgebildet ist. 9. Display device (1) according to one or more of the preceding claims 1 to 8, characterized in that a wedge-shaped shoulder (30) is arranged in the displacement direction of the drive rod connecting element (10) at least at one free end (29) of the guide element (18) which builds up extending from the free end (29) to the recess (27) and gradually automatically closes the hook (13) located in the open position with the contact of an outer contour. 10. display device (1) according to claim 1, characterized in that the guide element (18) is symmetrical.
11. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass mit Anfahren des Kraftübertragungsmittels (8) aus der Schließstellung bei geöffnetem Haken (13) und mit Eingriff des Verriegelungszapfens (15) in der Ausnehmung (17) des Mitnehmers (12) in die Kippstellung, der Haken (13) vor Eintritt der Kippstellung automatisiert das Verbinden des Hakens (13) mit dem Verriegelungszapfen (15) mit Übergang des Hakens (13) über den keilförmigen Absatz (30) des am Flügel (4) angeordnetes Führungselement (18) eingeleitet wird und mittels Einschwenken des Hakens (12) ein Verbinden bewirkt. 11. Opening device (1) according to claim 9, characterized in that when the power transmission means (8) is started from the closed position with the hook (13) open and with engagement of the locking pin (15) in the recess (17) of the driver (12) in the tilt position, the hook (13) before entering the tilt position automates the connection of the hook (13) to the locking pin (15) with the transition of the hook (13) over the wedge-shaped shoulder (30) of the guide element (18) arranged on the wing (4) ) is initiated and causes a connection by pivoting the hook (12).
12. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am freien Ende (20) des Kraftübertragungsmittels (8) das Führungsglied (23) angelenkt ist, welches mit dem Mitnehmer (12) eine feste Verbindung eingeht. 13. Ausstellvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (22) nahezu über die gesamte Länge im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist. 14. Verfahren zum Öffnen und Schließen eines drehbaren und kippbaren Flügels (4) eines Fensters oder einer Tür (3) mittels einer Ausstellvorrichtung (1), mit einer am Flügel (4) aufweisenden Verriegelungseinrichtung (2) und einem am Rahmen (5) befestigten Basisteil (6), an dem ein über eine motorische Antriebsvorrichtung (7) betätigtes Kraftübertragungsmittel (8) gelagert ist, das ein Verbindungsglied (9) zum Flügel (4) aufweist, wobei das Verbindungsglied (9) ein Treibstangen verbindungselement (10) ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung (7) die Verriegelungseinrichtung (2) ver- und entriegelbar ist, wobei das Treibstangen-Verbindungselement (10) am freien Ende (11) des Kraftübertragungsmittels (8) angeordnet ist und aus einem am Kraftübertragungsmittel (8) angeordneten Mitnehmer (12) und aus einem Haken12. Display device (1) according to claim 1, characterized in that the guide member (23) is articulated at the free end (20) of the power transmission means (8) and forms a fixed connection with the driver (12). 13. Display device (1) according to claim 1, characterized in that the housing (22) is L-shaped in cross-section almost over the entire length. 14. A method for opening and closing a rotatable and tiltable sash (4) of a window or a door (3) by means of an opening device (1), with a locking device (2) on the sash (4) and one attached to the frame (5) Base part (6) on which a power transmission means (8) actuated by a motor drive device (7) is mounted, which means (8) has a connecting member (9) to the wing (4), the connecting member (9) being a connecting rod connecting element (10), wherein the locking device (2) can be locked and unlocked by means of the motorized drive device (7), the drive rod connecting element (10) being arranged at the free end (11) of the power transmission means (8) and a driver arranged on the power transmission means (8) (12) and from a hook
(13) besteht, dass mit einem an der Verriegelungseinrichtung (2) angeordneten Verriegelungszapfen (15) koppelbar ist, mit folgenden Schritten: (13) is that it can be coupled to a locking pin (15) arranged on the locking device (2), with the following steps:
- Anfahren in die Drehstellung des Flügels (4) durch motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes (10) über das Kraftübertragungsmittel (8) aus einer verriegelten Schließstellung der- Moving into the rotary position of the wing (4) by motorized displacement of the connecting rod connecting element (10) via the power transmission means (8) from a locked closed position of the
Verriegelungseinrichtung (2) mit automatischem Öffnen des Hakens (13) in die Drehstellung der Verriegelungseinrichtung (2) und Freigabe des Verriegelungszapfens (15) durch Zurückfahren des geöffneten Treibstangen-Verbindungselementes (10) in die Schließstellung; - manuelles Drehen des Flügels (4) vom Rahmen (5) weg in dieLocking device (2) with automatic opening of the hook (13) into the rotational position of the locking device (2) and release of the locking pin (15) by moving the opened connecting rod connecting element (10) back into the closed position; - manual turning of the sash (4) away from the frame (5) into the
Drehöffnungslage; Rotary opening position;
- manuelles Drehen des Flügels (4) aus der Drehöffnungslage in die zum Rahmen (5) anliegende Drehstellung; - manual rotation of the sash (4) from the rotary open position into the rotary position adjacent to the frame (5);
- Schließen des Flügels (4) durch motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes (10) über das- Closing the sash (4) by moving the connecting rod connecting element (10) via the motor
Kraftübertragungsmittel (8) mit geöffneten Haken (13) aus der verriegelten Schließstellung über die Drehstellung hinaus in Richtung Kippstellung und Mitnahme des Verriegelungszapfen (15) über den Mitnehmer (13) mit automatischem Schließen des Hakens (13) durch Überfahren eines am Flügel (4) oder an der Verriegelungseinrichtung (2) angeordneten Führungselementes (18); Power transmission means (8) with open hook (13) from the locked closed position beyond the rotary position in the direction of the tilt position and entrainment of the locking pin (15) via the driver (13) with automatic closing of the hook (13) Driving over a guide element (18) arranged on the wing (4) or on the locking device (2);
- motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes (10) über das Kraftübertragungsmittel (8) mit Richtungswechsel in die verriegelte Schließstellung der Verriegelungseinrichtung (2) oder mit- Motorized displacement of the connecting rod connecting element (10) via the power transmission means (8) with a change of direction into the locked closed position of the locking device (2) or with
Beibehalten der Richtung und weiterem Verschieben des Treibstangen verbindungselementes (10) über das Kraftübertragungsmittel (8) bei geschlossenem Treibstangen verbindungselement (10) in die Kippstellung - motorisches Kippen des Flügels (4) über das KraftübertragungsmittelMaintaining the direction and further displacement of the connecting rod connecting element (10) via the power transmission means (8) with the connecting rod connecting element (10) closed in the tilting position - motorized tilting of the wing (4) via the power transmission means
(8) vom Rahmen (5) weg in die Kipplage, in eine gegen ein Öffnen gesicherter Position des Treibstangen-Verbindungselementes (10) durch Eingriff des Mitnehmers (12) und des Hakens (13) in der Ausnehmung (27) des Führungselementes (18); - motorisches Verschieben des Treibstangen-Verbindungselementes(8) away from the frame (5) into the tilted position, into a position of the connecting rod connecting element (10) secured against opening by engagement of the driver (12) and the hook (13) in the recess (27) of the guide element (18) ); - Motorized movement of the connecting rod connecting element
(10) über das Kraftübertragungsmittel (8) mit Richtungswechsel aus der gesicherten Kipplage in die anliegende Kippstellung bis in die Schließstellung des Flügels (4) zum Rahmen (5) und Erreichung einer verriegelten Position der Verriegelungseinrichtung (2) unter Beibehaltung der Verbindung des Treibstangen-Verbindungselementes(10) via the power transmission means (8) with a change of direction from the secured tilted position to the adjacent tilted position up to the closed position of the sash (4) to the frame (5) and reaching a locked position of the locking device (2) while maintaining the connection of the connecting rod Connecting element
(10) mit dem Verriegelungszapfen (15). (10) with the locking pin (15).
15. Verfahren zum Öffnen und Schließen eines drehbaren und kippbaren Flügels (4) eines Fensters oder einer Tür (3) mittels einer Ausstellvorrichtung (1), mit einer am Flügel (4) aufweisenden Verriegelungseinrichtung (2) und einem am Rahmen (5) befestigten Basisteil (6), an dem ein mittels einer motorischen15. A method for opening and closing a rotatable and tiltable sash (4) of a window or a door (3) by means of an opening device (1), with a locking device (2) on the sash (4) and one attached to the frame (5) Base part (6) on which a by means of a motor
Antriebsvorrichtung (7) betätigtes Kraftübertragungsmittel (8) gelagert ist, das ein Verbindungsglied (9) zum Flügel (4) aufweist, wobei das Verbindungsglied (9) ein Treibstangen-Verbindungselement (10) ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung (7) die Verriegelungseinrichtung (2) ver- und entriegelbar ist, wobei das Treibstangen-Verbindungselement (10) am freien Ende (11) desDrive device (7) actuated power transmission means (8) is mounted, which has a connecting member (9) to the wing (4), wherein the connecting member (9) is a connecting rod connecting element (10), wherein by means of the motorized drive device (7) the locking device (2) can be locked and unlocked, the connecting rod connecting element (10) at the free end (11) of the
Kraftübertragungsmittels (8) angeordnet ist und aus einem am Kraftübertragungsmittel (8) angeordneten Mitnehmer (12) und aus einem Haken (13) besteht, dass mit einem an der Verriegelungseinrichtung (2) angeordneten Verriegelungszapfen (15) koppelbar ist, dass der Flügel (4) durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung (1) und Antreiben einer am Flügel (4) angeordneten Verriegelungseinrichtung (2) aus der Schließstellung in eine geöffnete Kipplage des Flügels (4) überführbar ist; dass der Flügel (4) durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung (1) und Antreiben der am Flügel (4) angeordneten Verriegelungseinrichtung (2) aus der verriegelten Schließstellung in eine Drehstellung zum manuellen Betätigen in die Drehöffnungsstellung des Flügels (4) überführbar ist; dass der Flügel (4) aus der geöffneten Kipplage oder in der Drehstellung durch motorisches Betätigen der Ausstellvorrichtung (1) in die verriegelte Schließstellung überführbar ist. Power transmission means (8) is arranged and consists of a driver (12) arranged on the power transmission means (8) and a hook (13) that can be coupled to a locking pin (15) arranged on the locking device (2), that the wing (4) can be moved from the closed position into an opened tilted position of the wing (4) by actuating the opening device (1) with a motor and driving a locking device (2) arranged on the wing (4); that the wing (4) can be moved from the locked closed position into a rotary position for manual operation into the rotary open position of the wing (4) by actuating the opening device (1) with a motor and driving the locking device (2) arranged on the wing (4); that the wing (4) can be moved from the opened tilted position or in the rotary position into the locked closed position by actuating the opening device (1) with a motor.
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