WO2021031449A1 - 吸油烟机 - Google Patents

Abstract

一种吸油烟机，包括主壳体（1）和出风装置（2）。出风装置（2）包括出风源（21）、出风导管（22）和引射管（23）。引射管（23）间隔开地设在主壳体（1）下方，引射管（23）上设有喷射口（231）以形成引射流场，出风源（21）通过出风导管（22）将气流导向引射管（23）。引射管（23）包括上侧壁（2341）和下侧壁（2342），上侧壁（2341）和下侧壁（2342）在烟气流动方向上的引射管（23）的上游端（A）相连，上侧壁（2341）和下侧壁（2342）在引射管（23）的下游端（B）之间形成喷射口（231），上侧壁（2341）和下侧壁（2342）形成弧形壁（234），弧形壁（234）的至少部分外表面为柯恩达面。

Description

吸油烟机

相关申请的交叉引用

本申请基于申请号为201910780120.0、申请日为2019年08月22日的中国专利申请提出，并要求上述中国专利申请的优先权，上述中国专利申请的全部内容在此引入本申请作为参考。

技术领域

本申请涉及厨房电器技术领域，尤其是涉及一种吸油烟机。

背景技术

吸油烟机已经成为现在家庭厨房中必不可少的家用电器之一。吸油烟机主要用于排出烹饪过程中产生的油烟等有害气体，维护人体健康和室内空气质量。

为了达到较好的吸油烟效果，防止产生漏烟现象，通常以改进叶轮的设计为主，提升主风机的风量或者风压冗余为主要手段，来保证即使风机性能衰减也能有足够的能力来保证吸油烟性能。这种方法虽然可以有效地改善吸油烟效果，但是也会带来一定的弊端，比如风机功率提升带来功耗的显著增加、噪音增加影响用户体验等。因此，目前的吸油烟机还有较大的改进空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种吸油烟机，可以提高油烟机的吸油烟效果。

根据本申请实施例的吸油烟机，包括：主壳体，所述主壳体具有进风口和出风口；出风装置，所述出风装置包括出风源、出风导管和引射管，所述引射管位于所述主壳体下方且与所述主壳体的底壁间隔开，所述引射管上设有喷射口以形成引射流场，所述出风源通过所述出风导管将气流导向所述引射管；其中，在烟气流动方向上所述引射管具有上游端和下游端，所述引射管包括上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和所述下侧壁在上游端相连，所述上侧壁和所述下侧壁在下游端之间形成所述喷射口，所述上侧壁和所述下侧壁形成为弧形壁，所述弧形壁的至少部分外表面为柯恩达面。

根据本申请实施例的吸油烟机，通过设置出风装置，出风装置包括引射管，引射管 具有喷射气流的喷射口，并且使引射管的上侧壁、下侧壁形成为弧形壁，弧形壁的至少部分外表面为柯恩达面，形成引射效应和柯恩达效应的配合，使引射管上游的烟气能被强力吸引至进风口，从而主壳体外侧即将逃逸的烟气流向进风口，弥补了现有烟机对主壳体外侧逃逸烟气吸力不足的缺陷。由此，减少了吸油烟机容易漏烟的现象，进而提高吸油烟机的吸油烟效果，保护人体的健康。而且即使主风机风量不足时出风装置的设置也能减少漏烟现象，因此在保证吸油烟效果的同时，吸油烟机对主风机的风量要求大幅降低，在合理设置下吸油烟机可以适当下调主风机的转速，从而可以大幅降低烟机的功耗，有利于节能环保。另外，如果吸油烟机能适当降低主风机的转速，可以显著降低烟机的整体噪音，相比传统的烟机而言，在保证同样的吸油烟效果情况下，噪音明显降低。

在一些实施例中，在烟气流动方向上所述上侧壁和所述下侧壁先彼此远离后彼此靠近，所述上侧壁和所述下侧壁的外表面均为柯恩达面。

在一些实施例中，所述喷射口的喷射方向在水平面至相对水平面向上20度角的范围内。

在一些实施例中，所述引射管的管截面为翼型形状，所述引射管的上游端位于翼型形状的前缘，所述引射管的下游端位于翼型形状的尾缘。

具体地，在所述引射管的管截面上，以所述引射管的上游端和下游端连线作为第一连线，以在垂直于所述第一连线的方向上所述上侧壁和所述下侧壁之间距离最远点连线作为第二连线，所述引射管的上游端与所述第二连线的距离为L1，所述引射管的下游端与所述第二连线的距离为L2，所述上侧壁与所述第一连线的最远距离为H1，所述下侧壁与所述第一连线的最远距离为H2，H1与H2相等，L1与H1的比值在0.8至1.5之间，L2与H1的比值在2至4之间。

在一些实施例中，所述喷射口为多个喷孔或者条缝。。

具体地，所述喷孔或者所述条缝的高度尺寸在1mm至5mm之间。

在一些实施例中，所述喷射口包括多个所述喷孔，相邻所述喷孔之间孔距为所述喷孔高度尺寸的2.5至4倍。

在一些实施例中，所述喷射口为所述条缝，所述条缝内设有导流间隔筋，所述导流间隔筋的间距为所述条缝高度尺寸的3-10倍。

在一些实施例中，所述喷射口包括多个所述喷孔，所述喷孔为椭圆形，所述椭圆形的长轴与短轴之间的比值为2-4，相邻所述椭圆形的中心之间距离为长轴的3至5倍。

在一些实施例中，所述主壳体的底部形成为集烟罩，所述引射管设在所述集烟罩的底部且临近所述集烟罩的外边缘处。

在一些实施例中，所述引射管的水平投影位于所述集烟罩的水平投影内，所述引射管的所述上侧壁与所述集烟罩的底壁之间间距为30-50mm，所述引射管的上游端与所述集烟罩的外边缘之间距离为0至100mm。

在一些实施例中，所述出风源位于所述主壳体内的抽风风机的上方。

具体地，所述出风导管包括：向下延伸段，所述向下延伸段竖向设置在所述主壳体内；分支段，所述分支段设置在所述主壳体的底部，所述向下延伸段的底部连接多个所述分支段；弯管，所述弯管位于所述主壳体的下方，所述弯管的上端伸到所述主壳体内并与所述分支段的端部相连，所述弯管的下端与所述引射管的端部相连。

进一步地，所述出风导管还包括：上导引段，所述上导引段位于所述抽风风机的上方且与所述出风源相连，所述上导引段水平设置且两端分别连接一个所述向下延伸段。

在一些可选的实施例中，所述出风导管内设有导流结构，在所述向下延伸段和所述分支段连接处设有所述导流结构，在所述分支段和所述弯管连接处设有所述导流结构。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请一个实施例中吸油烟机的主视图；

图2为本申请一个实施例中出风装置的立体图；

图3为图2所示出风装置与集烟罩的局部放大图；

图4为本申请一个实施例中引射管和部分弯管的示意图；

图5为一个实施例中在集烟罩下方在烟机使用时的烟气流动方向示意图；

图6为图4所示结构在烟机使用时的烟气流动方向示意图；

图7为本申请一个实施例中引射管的局部示意图(其中，喷孔为圆形)；

图8为本申请另一个实施例中引射管的局部示意图(其中，喷孔为两排圆孔)；

图9为本申请一个实施例中引射管的局部示意图(其中，喷孔为椭圆形)；

图10为本申请又一个实施例中引射管的局部示意图(其中，喷孔为长方形)；

图11为本申请再一个实施例中引射管的局部示意图(其中，喷孔为跑道型)；

图12为本申请另一个实施例中出风装置的立体图；

图13为图12所示出风装置所在的吸油烟机的主视图；

图14为图12所示出风装置的局部风向流动示意图；

图15为一个实施例中出风导管的局部示意图(其中，出风导管在风向拐弯处设有导流结构)。

附图标记：

吸油烟机100、

主壳体1、进风口11、负压区111、出风口12、集烟罩13、抽风风机14、冷凝板15、风机箱16、

出风装置2、出风源21、出风导管22、上导引段221、向下延伸段222、分支段223、弯管224、导流结构225、引射管23、喷射口231、喷孔2311、条缝2312、导流间隔筋2313、上游端A、下游端B、弧形壁234、上侧壁2341、下侧壁2342。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中心”、“宽度”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参考图1-图15描述根据本申请实施例的吸油烟机100。

根据本申请实施例的吸油烟机100，如图1-图3所示，包括：主壳体1和出风装置2。主壳体1具有进风口11和出风口12，进风口11位于主壳体1的底部以在主壳体1下方形成负压区111。

出风装置2包括出风源21、出风导管22和引射管23，引射管23位于主壳体1下方且与主壳体1的底壁间隔开，引射管23上设有喷射口231以形成引射流场，出风源21通过出风导管22将气流导向引射管23。其中，在烟气流动方向上引射管23具有上游端A和下游端B，引射管23包括上侧壁2341和下侧壁2342，上侧壁2341和下侧壁2342在上游端A相连，上侧壁2341和下侧壁2342在下游端B之间形成喷射口231，上侧壁2341和下侧壁2342形成为弧形壁234，弧形壁234的至少部分外表面为柯恩达面。

可以理解的是，烹饪过程中，吸油烟机100下方的灶具和炊具生成大量的油烟，在浮力作用下油烟快速上升，并在上升过程中向四周扩散。吸油烟机100的主风机为抽风风机14，抽风风机14将气流由进风口11吸入，由出风口12排出，气流在流动过程中遇到冷壁(如冷凝板15)、滤网等部件时，气流中油滴容易析出而被分离。

主风机的驱动作用影响，负压区111负压较大，可以吸引灶具和炊具生成的油烟向进风口11汇聚，进入吸油烟机100中。当然，主壳体1下方形成的负压场分布，受主风机运转状态和吸油烟机100结构的影响，在主壳体1下方通常进风口正对区处负压最大，但是当主壳体1在进风口11处设有冷凝板15时，冷凝板15使负压最强区域外移，负压最强区域轮廓变大，因此在不同实施例中，喷射口231的方向可以根据该实施例的负压场分布调整。

本申请实施例的吸油烟机100除了抽风风机14还具有出风装置2，出风装置2利用出风源21形成出风气流。当出风源21采用风机出风时，吸油烟机100成了一种双风机系统，其中一风机从进风口11吸气，另一风机向进风口11形成的负压区111吹气。当然出风源21也可以采用其他装置(如空气压缩机)实现。出风源21通过出风导管22将气流导向引射管23，使喷射口231能够喷射气流，喷出气流能在朝向烟气流动的方向喷气形成引射流场。当油烟量较大时，负压区111无法完全将油烟吸引到进风口11，部分油烟向烟机两侧扩散并试图从两侧逃逸。当油烟扩散到出风装置2附近时，由于喷射口231处气流的卷吸和引射效应，向外扩散的油烟会被出风装置2产生的朝向负压区111的气流强行改变运动方向，从向外运动改为向内运动，将油烟重新输送到负压区111，从而能够尽可能减少油烟的泄漏。

在本申请中将引射管23设置成包括上侧壁2341和下侧壁2342，上侧壁2341和下侧壁2342在上游端A相连，上侧壁2341和下侧壁2342在下游端B之间形成喷射口231，上侧壁2341和下侧壁2342均为弧形壁234，弧形壁234的至少部分外表面为柯恩达面，从而使引射管23外部的气流能够更多地向负压区111涌动、汇集，尤其能将 即将向吸油烟机100外侧扩散的气流大量吸引至负压区111。

具体而言，柯恩达面可以产生柯恩达效应，即流体(水流或气流)有偏离原本流动方向，改为随着凸出的物体表面流动的倾向。如图5和图6所示，如果上侧壁2341的上表面是柯恩达面，能使上侧壁2341上方的气流在朝向负压区111流动时紧贴着上侧壁2341的上表面流动，上侧壁2341上方的气流能迅速与从喷射口231喷出的气流汇合，或者在喷射口231喷射气流产生的引射流场作用下，流向负压区111。上侧壁2341上方的气流能方向一致地朝向负压区111流动，从而使上侧壁2341上方区域形成负压。在本申请实施例中由于引射管23位于主壳体1下方且与主壳体1的底壁间隔开，因此主壳体1外侧与上侧壁2341上方区域连通，从而形成负压的上侧壁2341上方区域可从主壳体1外侧吸引烟气。柯恩达面的设置，使主壳体1外侧即将逸流的烟气沿着柯恩达面横向流动进入进风口11下方的负压区111，然后在负压作用下吸入主壳体1内。

同样如图5和图6所示，如果下侧壁2342的下表面是柯恩达面，能使下侧壁2342下方的气流在朝向负压区111流动时紧贴着下侧壁2342的下表面流动，使下侧壁2342下方区域形成负压，形成负压的下侧壁2342下方区域可从主壳体1外侧吸引烟气。柯恩达面的设置，使主壳体1外侧即将逸流的烟气沿着柯恩达面横向流动进入进风口11下方的负压区111，然后在负压区111的负压作用下吸入主壳体1内。

可以理解的是，出风装置2通过将引射管23如此设置，一方面利用引射流场带动引射流场上方和下方的气流朝向负压区11流动，另一方面利用引射流场使上侧壁2341的上表面上的气流形成朝向负压区11流动的趋势，使下侧壁2342的下表面下的气流形成朝向负压区11流动的趋势。利用将上侧壁2341和下侧壁2342的至少部分外表面设置为柯恩达面，使柯恩达面上流动的气流紧紧地顺着柯恩达面流向喷射口231，形成另一负压吸引主壳体1外侧即将逸流的烟气流向负压区111。引射流场和柯恩达效应的配合，对吸引的区域非常明确，更好地吸引引射管23外侧的烟气流向进风口11。这种吸引作用，弥补了现有进风口11产生的负压区对主壳体1外侧吸引不足的缺陷。

根据本申请实施例的吸油烟机100，通过设置出风装置2，出风装置2包括引射管23，引射管23具有朝向负压区111喷射气流的喷射口231，并且使引射管23的上侧壁2341、下侧壁2342形成为弧形壁234，弧形壁234的至少部分外表面为柯恩达面，形成引射效应和柯恩达效应的配合，使引射管23上游的烟气能被强力吸引至进风口11，从而主壳体1外侧即将逃逸的烟气流向进风口11，弥补了现有烟机对主壳体外侧逃逸烟气吸力不足的缺陷。由此，减少了吸油烟机容易漏烟的现象，进而提高吸油烟机100的吸油烟效果，保护人体的健康。而且即使主风机风量不足时出风装置2的设置也能减 少漏烟现象，因此在保证吸油烟效果的同时，吸油烟机100对主风机的风量要求大幅降低，在合理设置下吸油烟机100可以适当下调主风机的转速，从而可以大幅降低烟机的功耗，有利于节能环保。另外，如果吸油烟机100能适当降低主风机的转速，可以显著降低烟机的整体噪音，相比传统的烟机而言，在保证同样的吸油烟效果情况下，噪音明显降低。

在一些实施例中，如图1所示，主壳体1包括：风机箱16和集烟罩13，集烟罩13设在风机箱16的底部，集烟罩13的底壁形成向上凹陷的曲面形状，进风口11形成在集烟罩13底壁凹陷的中心处。在主风机开启后，会在集烟腔下方形成负压区111，将附近的油烟沿集烟腔的型线吸入风机箱16后，再排到公共烟道中。集烟罩13的设置可扩大负压区，提高烟气聚拢效果。

可选地，集烟罩13底部设有冷凝板15，冷凝板15可提高油滴的分离效果。进一步地，冷凝板15对应进风口11设置，冷凝板15的四周与集烟腔形成环形的吸风口，油烟从环形吸风口进入风机箱16内部。通过冷凝板15的作用，将负压区11向集烟腔的边缘移动，从而扩大负压区11的范围，从而减少边缘的跑烟，提升吸油烟效果。

具体地，抽风风机14设在风机箱16内，可选地，抽风风机14为离心风机，抽风风机14提供较大的风量和风压，起到克服外部烟道压力以及在内部形成负压区的作用，将室内的气体吸入抽风风机14并排到室外(公共烟道)。

在一些实施例中，如图4-图6所示，在烟气流动方向上，上侧壁2341和下侧壁2342形成为先彼此远离后彼此靠近的弧形壁234。这样不仅引射管23容易加工制造，而且引射管23内具有足够大的管腔以使内部气流更加均匀、平稳。其中，图5和图6中的箭头表示油烟的流动方向。

具体地，上侧壁2341和下侧壁2342的外表面均为柯恩达面。可以理解的是，油烟从负压区111的外围向外逸流时，部分会接触到引射管23的下侧壁2342，这部分油烟容易在射流效应和柯恩达效应的双重作用下，沿着下侧壁2342向负压区111流动；还有部分油烟绕过下侧壁2342向上扩散时，容易被上侧壁2341形成的负压场吸引，这部分烟气可沿着上侧壁2341流向负压区111。经过出风装置2上下双重引射吸引作用，向外扩散的油烟能够尽可能吸入负压区111。

在一些实施例中，如图1和图2所示，喷射口231的喷射方向在水平面与相对水平面向上的20度角范围内。也就是说，喷射口231可以沿水平方向喷射，喷射口231的喷射方向也可以略向上倾斜，但是喷射口231的喷射方向不会超过水平面20度。这样设置引射效应和柯恩达效应双重作用形成的烟气吸引力，可以沿着喷射的反方向辐射到 引射管23的上游区域，以喷射口231沿水平方向喷射为例，上述烟气吸引力能很好地将引射管23水平外侧的烟气吸引至负压区，从而可以在不降低负压区11负压的前提下，扩大吸取烟气范围。

在一些实施例中，如图4和图5所示，引射管23的管截面为翼型形状，引射管23的上游端A位于翼型形状的前缘，引射管23的下游端B位于翼型形状的尾缘。上游端A为翼型前缘，为钝角，下游端B为翼型尾缘，为锐角。

这样当油烟逃逸到引射管23外侧时，引射效应和柯恩达效应双重作用产生的烟气吸引力将气流卷吸朝向负压区111流动。在流动过程中，管截面为翼型形状的引射管23可以减少油烟流动所受到的阻力，从而有利于油烟从上游端A快速流向下游端B，进而有利于油烟快速流向负压区111，可以提高吸油烟机100的吸烟效率。需要说明的是，翼型形状是指飞机机翼的截面形状，引射管23的管截面可采用现有技术公知的翼型形状，这里对翼型形状不作具体限制。

具体地，以喷射口231的喷射方向作参考面，引射管23的翼型形状为上下侧对称的翼型形状。

具体地，如图4所示，在引射管23的管截面上，以引射管23的上游端A和下游端B连线作为第一连线，以在垂直于第一连线的方向上上侧壁2341和下侧壁2342之间距离最远点连线作为第二连线。引射管23的上游端A与第二连线的距离为L1，引射管23的下游端B与第二连线的距离为L2，上侧壁2341与第一连线的最远距离为H1，下侧壁2342与第一连线的最远距离为H2，H1与H2相等，L1与H1的比值在0.8至1.5之间，L2与H1的比值在2至4之间。

具体如图4所示，第一连线为AB线段，第二连线为CD线段，AB线段和CD线段的交点为O。AO线段的长度为L1，BO线段的长度为L2，CO线段的长度为H1，DO线段的长度为H2。其中，H1＝H2，设a＝L1/H1，b＝L2/H1，0.8≤a≤1.5，2≤b≤4。如此限制，引射管23形成上下对称的翼型风道结构，可以达到较好的引射效果。

在本申请实施例中，引射管23可以是一根管，也可以是多根管。引射管23沿主壳体1的底部边缘设置，当然引射管23的具体延伸形状这里不限制，可以根据实际需要相匹配。例如主壳体1底部呈方形时，引射管23为线形、L形或者方形等；主壳体1底部呈圆形或者椭圆时，引射管23为弧形或者圆形、椭圆形等。在高度方向上，引射管23可以设一层也可以设多层。

同样，引射管23上的喷射口231也具有多种设置方式。

在一些实施例中，如图3、图7所示，喷射口231为多个喷孔2311或者条缝2312。 这样气流能够通过多个喷孔2311或者条缝2312向外喷射，多个喷孔2311或条缝2312有利于引导气流的流动，且使得气流更加均匀。

当喷射口231为多个喷孔2311时，对喷孔2311的孔形这里不作限制，例如可为图7所示的圆孔、如9所示的椭圆孔。

有的示例中引射管23为环绕进风口11的轴线方向延伸的环形管，也有的示例中，引射管23为设在主壳体1单侧的直管或者弯管等，还有的示例中引射管23延伸在主壳体1的相邻两侧或者相邻三侧，喷射口231可为沿引射管23的延伸方向排布的多个喷孔2311，喷射口231也可为沿引射管23的延伸方向设置的条缝2312。

另外如图7和图8所示，喷孔2311可为单排，也可以为双排。

具体地，当喷射口231为多个喷孔2311时，喷孔2311可以等距排列，也可以不等距排列。

可选地，如图7-图11所示，喷孔2311或者条缝2312的高度尺寸在1mm至5mm之间。当喷孔2311为如图7和图8所示的圆孔时，上述高度尺寸的限定指的是圆孔的直径d的尺寸在1mm至5mm之间。当喷孔2311为如图9所示的椭圆孔时，椭圆孔的长轴沿水平设置，上述高度尺寸的限定指的是椭圆孔的短轴尺寸在1mm至5mm之间。这样喷孔2311或者条缝2312具有合适的高度以喷射气流，以达到良好的引射效果。

需要说明的是，当喷孔2311或者条缝2312尺寸在1mm至5mm之间时，喷孔2311或者条缝2312使得气流均衡喷出，有利于气流产生强有力的射流卷吸作用，且可以提高引射管23的刚性。

在一些实施例中，喷射口231包括多个喷孔2311，相邻喷孔2311之间孔距为喷孔2311高度尺寸的2.5至4倍。以图7为例，相邻圆孔之间孔距Ld最佳范围为2.5*d≤Ld≤4*d。这样多个喷孔2311间具有合适的间距以减少对上侧壁2341和下侧壁2342结构强度的影响，尽可能减少上侧壁2341和下侧壁2342的变形。同时，具有合理间距的多个喷孔2311可以提高引射管23对气流的引导作用以产生良好的引射效果。

在一些实施例中，如图10和图11所示，喷射口231为条缝2312，条缝2312内设有导流间隔筋2313，导流间隔筋2313的间距为条缝2312高度尺寸的3-10倍。可以理解的是，导流间隔筋2313可以支撑上侧壁2341和下侧壁2342，对上侧壁2341和下侧壁2342的结构强度起到加强作用，尽可能减少上侧壁2341和下侧壁2342的变形，此外，导流间隔筋2313还可以起到对气流的流向的引导作用，使得气流朝向负压区111移动，尽可能减少气流倾斜以流向其它方向而导致的漏烟等隐患。

具体地，如图10所示，条缝2312为长条形，在多个导流间隔筋2313的间隔下分 成多个长方形的小孔。当条缝2312宽度较大时，也可以于导流间隔筋2313的上下端形成倒角。以上均能实现出风装置2良好的引射效果，在此对条缝2312的形状不做具体限制。

在一些实施例中，如图9所示，喷射口231包括多个喷孔2311，喷孔2311为椭圆形，椭圆形的长轴与短轴之间的比值为2-4，相邻椭圆形的中心之间距离为长轴的3至5倍。这样喷孔2311具有合适的曲率以有利于引导气流的流动，且相邻椭圆形具有合适的间距以在保证引射管23的结构强度的前提下，使得气流更加均匀。

在一些实施例中，如图1和图2所示，主壳体1的底部形成为集烟罩13，引射管23设在集烟罩13的底部且临近集烟罩12的外边缘处。

具体地，引射管23的上侧壁2341与集烟罩13的底壁之间间距为30-50mm。可以理解的是，集烟罩13可以使得油烟沿着集烟罩13的侧壁进入吸油烟机100，起到对油烟的引导作用。引射管23的上侧壁2341与集烟罩13的底壁之间间距为30-50mm，这样使得气流具有良好的引射效果，从而达到良好的吸油烟效果。具体而言，当引射管23的上侧壁2341与集烟罩13的底壁之间的间距为30-50mm时，引射管23对油烟的引射范围大，且能够产生强有力的引射卷吸作用，即当油烟较大时，会有较多油烟逃逸到油烟机的外侧，此时在引射管23喷射气流的引导下，油烟能够流向进风口，从而实现距离集烟罩13较远的油烟的引射。

在一些实施例中，如图1和图2所示，引射管23的水平投影位于集烟罩13的水平投影内，引射管23的上游端A与集烟罩13的外边缘之间距离为0至100mm。这样集烟罩13的底部与引射管23的上侧壁2341之间形成限定的空间，起到良好导流作用。在水平方向上，引射管23与集烟罩13具有合适的距离以使得气流具有良好的引射效果，从而达到良好的吸油烟效果。

在一些实施例中，如图1和图3所示，出风源21位于主壳体1内的抽风风机14的上方。可以理解的是，相对于主风机而言，出风源21产生的风量较小，结构尺寸可以设计得较小。因此将出风源21设置在抽风风机14的上方，可以使抽风风机14上方的空间可以得到充分利用，出风源21的设置不需要占用主风机所在区域的空间，避免对主风风量造成过大阻碍。

具体地，出风源21可以是离心或者斜流式风机，由此风量大且占用空间较小。在合理设置下出风源21并不限于上述的离心风机或斜流式风机，出风源21也可以为轴流风机等。

具体地，出风源21安装在主风机上方的顶板上，出风源21的出风端可朝下设置， 也可水平设置或者倾斜设置。

更具体地，如图2和图12所示，出风导管22包括：向下延伸段222、多个分支段223和弯管224。向下延伸段222竖向设置在主壳体1内，分支段223设置在主壳体1的底部，向下延伸段222的底部连接多个分支段223。弯管224位于主壳体1的下方，弯管224的上端伸到主壳体1内并与分支段223的端部相连，弯管224的下端与引射管23的端部相连。多个分支段223的设置使气流在流向引射管23之前就均分开，有利于各喷射口231处气流均衡喷射。

在一些实施例中，如图2所示，出风导管22包括：上导引段221，上导引段221位于抽风风机14的上方且与出风源21相连，上导引段221水平设置且两端分别连接一个向下延伸段222，这样气流在进入向下延伸段222之前进行了一些分配。

在一个具体实施例中，如图2所示，上导引段221水平设置，上导引段221两端各连接一个向下延伸段222，两个向下延伸段222分别位于风机箱16内部的左右两侧壁上，每个向下延伸段222的底部分别连接两个分支段223，所有分支段223均位于集烟罩13内。可以理解的是，集烟罩13具有顶壁和底壁，分支段223位于集烟罩13的顶壁和底壁之间。因此在夹层内每个向下延伸段222底部形成人字形的三通结构，一分为二，分别延伸到前侧与后侧。这样，在烟机的左右两侧，出风风道各有两根管路。在图2中，左侧的两个分支段223均连接有弯管224，两个弯管224的下端朝向彼此弯曲，连接一根引射管23。每个弯管224均为圆弧弯，弯管224的设置可以使得气流流向从垂直方向平滑地过渡到水平方向，减少管道阻力，减少气流的损耗。

在另一个具体实施例中，如图12和图13所示，出风导管22没有上导引段221，出风源21直接连接向下延伸段222，向下延伸段222的底部连接多个分支段223，每个分支段223的自由端连接一个弯管224，弯管224连接引射管23。其中，向下延伸段222位于风机箱16内的后壁上，多个分支段223位于集烟罩13的顶壁和底壁之间。在图12中每个引射管23仅一端连接一个弯管224，弯管224为圆弧弯管。

由图2和图12的两个实施例可以看出，在气流由出风源21向引射管23导向的过程中，出风导管22可以设置出各种分支方式，使气流能够均布到引射管23中。

进一步地，出风导管22的管腔优先扁平截面结构，可减少对主风机进气的影响，截面形状可以为矩形、圆形、椭圆形等。在风道延伸过程中，截面积可以是变化的，也可以是不变的。在进入集烟罩12的顶壁、底壁之间的夹层空间后，出风导管22可分化出一个或者多个分支管路，与下方的引射管23相连。每个引射管23可以在多处与出风导管22相连通，多处进风可以减少出风导管22和引射管23的流体阻力，并增加引射 管23气流的速度均匀性。

在一些可选的实施例中，如图14和图15所示，出风导管22内设有导流结构225。例如如图14所示，在向下延伸段222和分支段223连接处可设有导流结构225，又例如如图15所示，在分支段223和弯管224连接处设有导流结构225。导流结构225的设置有利于气流的流动，减少气流流动过程中的阻力，减少气流的损耗，从而提高出风装置2的引射效果。

综上，本申请实施例的吸油烟机100中，利用设计的射流出风装置，将向四周扩散的油烟重新聚集在主风机形成的负压区111，被吸入主风机中。在双风机风道系统的共同作用下，相比传统的单风机系统，能够在极大降低主风机风量情况下，仍然能够实现很好的吸油烟效果，具有良好的抵御外界环境恶化的能力。因此本申请既能实现良好的吸油烟效果，也能大幅降低主风机的功耗与噪音(低风量、低转速)。不论是从节能环保的角度还是用户体验好的角度，都能对产品有突破性的提升。

下面参考图1-图6描述本申请一个具体实施中的吸油烟机100。

根据本申请实施例的吸油烟机100，包括：主壳体1和出风装置2。

主壳体1的底部形成为集烟罩13，主壳体1具有进风口11和出风口12，进风口11位于主壳体1的底部以在进风口11下方形成负压区111，进风口11的轴线竖向设置。

出风装置2包括出风源21、出风导管22和引射管23，出风源21通过出风导管22将气流导向引射管23。

引射管23位于主壳体1下方且与主壳体1的底壁间隔开，引射管23在朝向进风口11的轴线一侧设有喷射口231。在烟气流动方向上引射管23具有上游端A和下游端B，引射管23包括上侧壁2341和下侧壁2342，上侧壁2341和下侧壁2342在上游端A相连，上侧壁2341和下侧壁2342在下游端B形成喷射口231，引射管23的管截面为翼型形状，引射管23的上游端A位于翼型形状的前缘，引射管23的下游端B位于翼型形状的尾缘。上侧壁2341和下侧壁2342形成为对称设置的弧形壁234，上侧壁2341的上表面和下侧壁2342的下表面均为柯恩达面。

在引射管23的管截面上，以引射管23的上游端A和下游端B连线作为第一连线，以在垂直于第一连线的方向上上侧壁2341和下侧壁2342之间距离最远点连线作为第二连线，引射管23的上游端A与第二连线的距离为L1，引射管23的下游端B与第二连线的距离为L2，上侧壁2341与第一连线的最远距离为H1，下侧壁2342与第一连线的最远距离为H2，H1与H2相等，L1与H1的比值在0.8至1.5之间，L2与H1的比值 在2至4之间。喷射口231为沿引射管延伸方向排布的多个喷孔2311，喷孔2311为圆孔。喷孔2311的直径尺寸在1mm至5mm之间，相邻喷孔2311之间孔距为喷孔2311直径尺寸的2.5至4倍。引射管23的水平投影位于集烟罩13的水平投影内，引射管23的上游端A与集烟罩13的外边缘之间距离为0至100mm。

出风导管22包括：上导引段221、向下延伸段222、多个分支段223和多个弯管224。上导引段221位于抽风风机14的上方且与出风源21相连。向下延伸段222分别从上导引段221的两端向下延伸，上导引段221和两个向下延伸段222位于主壳体1内。每个向下延伸段222的底部均连接多个分支段223，每个分支段通过弯管224与引射管23相连。

根据本申请实施例的吸油烟机100其他构成例如电路板和电机等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (16)

1. 一种吸油烟机，其特征在于，包括：

   主壳体，所述主壳体具有进风口和出风口；

   出风装置，所述出风装置包括出风源、出风导管和引射管，所述引射管位于所述主壳体下方且与所述主壳体的底壁间隔开，所述引射管上设有喷射口以形成引射流场，所述出风源通过所述出风导管将气流导向所述引射管；其中，

   在烟气流动方向上所述引射管具有上游端和下游端，所述引射管包括上侧壁和下侧壁，所述上侧壁和所述下侧壁在上游端相连，所述上侧壁和所述下侧壁在下游端之间形成所述喷射口，所述上侧壁和所述下侧壁形成为弧形壁，所述弧形壁的至少部分外表面为柯恩达面。
2. 根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于，在烟气流动方向上所述上侧壁和所述下侧壁先彼此远离后彼此靠近，所述上侧壁和所述下侧壁的外表面均为柯恩达面。
3. 根据权利要求1-2中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷射口的喷射方向在水平面至相对水平面向上20度角的范围内。
4. 根据权利要求1-3中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述引射管的管截面为翼型形状，所述引射管的上游端位于翼型形状的前缘，所述引射管的下游端位于翼型形状的尾缘。
5. 根据权利要求4所述的吸油烟机，其特征在于，在所述引射管的管截面上，以所述引射管的上游端和下游端连线作为第一连线，以在垂直于所述第一连线的方向上所述上侧壁和所述下侧壁之间距离最远点连线作为第二连线，所述引射管的上游端与所述第二连线的距离为L1，所述引射管的下游端与所述第二连线的距离为L2，所述上侧壁与所述第一连线的最远距离为H1，所述下侧壁与所述第一连线的最远距离为H2，H1与H2相等，L1与H1的比值在0.8至1.5之间，L2与H1的比值在2至4之间。
6. 根据权利要求1-5中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷射口为多个喷孔或者条缝。
7. 根据权利要求6所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷孔或者所述条缝的高度尺寸在1mm至5mm之间。
8. 根据权利要求6-7中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷射口包括多个所述喷孔，相邻所述喷孔之间孔距为所述喷孔高度尺寸的2.5至4倍。
9. 根据权利要求6-8中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷射口为所述条缝，所述条缝内设有导流间隔筋，所述导流间隔筋的间距为所述条缝高度尺寸的3-10倍。
10. 根据权利要求6-9中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述喷射口包括多个所述喷孔，所述喷孔为椭圆形，所述椭圆形的长轴与短轴之间的比值为2-4，相邻所述椭圆形的中心之间距离为长轴的3至5倍。
11. 根据权利要求1-10中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述主壳体的底部形成为集烟罩，所述引射管设在所述集烟罩的底部且临近所述集烟罩的外边缘处。
12. 根据权利要求11所述的吸油烟机，其特征在于，所述引射管的水平投影位于所述集烟罩的水平投影内，所述引射管的所述上侧壁与所述集烟罩的底壁之间间距为30-50mm，所述引射管的上游端与所述集烟罩的外边缘之间距离为0至100mm。
13. 根据权利要求1-12中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述出风源位于所述主壳体内的抽风风机的上方。
14. 根据权利要求13所述的吸油烟机，其特征在于，所述出风导管包括：

    向下延伸段，所述向下延伸段竖向设置在所述主壳体内；

    分支段，所述分支段设置在所述主壳体的底部，所述向下延伸段的底部连接多个所述分支段；

    弯管，所述弯管位于所述主壳体的下方，所述弯管的上端伸到所述主壳体内并与所述分支段的端部相连，所述弯管的下端与所述引射管的端部相连。
15. 根据权利要求14所述的吸油烟机，其特征在于，所述出风导管还包括：

    上导引段，所述上导引段位于所述抽风风机的上方且与所述出风源相连，所述上导引段水平设置且两端分别连接一个所述向下延伸段。
16. 根据权利要求14-15中任一项所述的吸油烟机，其特征在于，所述出风导管内设有导流结构，在所述向下延伸段和所述分支段连接处设有所述导流结构，在所述分支段和所述弯管连接处设有所述导流结构。

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