WO2020211457A1 - 共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to the technical field related to shared vehicles, in particular to a relay use method, electronic equipment and storage medium of shared vehicles.
- Shared transportation such as shared vehicles, refers to the sharing of a car by many people, that is, the user of the vehicle has only the right to use the vehicle, but no ownership. Shared cars effectively solve the travel problems of some users. However, some problems have been exposed in the actual development process, such as low vehicle coverage, difficulty in finding and parking, difficulty in increasing the utilization rate of vehicles, and parking in non-designated areas will charge related fees, increasing users Cost, reduce user experience.
- Improved resource utilization and time cost For example, if the user’s real car intention is from A to B, and the relay user’s real car intention is from B to C, and it is likely that B is not a designated parking spot, the user must drive the car to D (specify Return point), and then from D to B, and the relay user must go from B to D first, and then from D to C, using the user to go from D to B, and the relay user from B to D is completely Waste of time and distance.
- the present invention provides a relay using method of shared transportation, including:
- initiating the relay use behavior of shared vehicles for the relay user and the user specifically includes:
- the user of the shared vehicle is modified to the relay user.
- the judging whether the relay user information matches the user information specifically includes:
- the departure place of the relay user information is within the preset distance range of the destination of the use user information, it is determined that the relay user information matches the use user information.
- the user information further includes: the remaining energy amount of the shared transportation used by the user.
- the departure point of the relay user information is within the preset distance range of the destination of the user information, then it is determined that the relay user information matches the user information.
- the relay is judged The user information matches the user information.
- the relay user information further includes: departure time; and/or
- the user information also includes: the estimated arrival time of the shared transportation used by the user. Still further, if the departure place of the relay user information is within the preset distance range of the destination of the user information, then determining that the relay user information matches the user information specifically includes:
- the relay user information matches the user information.
- the relay ground is the departure point of the relay user information.
- the method further includes:
- a communication connection between the user and the relay user is established, so that the relay ground can be determined through negotiation between the relay user and the relay user.
- the present invention also provides an electronic device used for shared transportation means relay use, including:
- At least one processor and,
- a memory communicatively connected with the at least one processor; wherein,
- the memory stores instructions executable by the one processor, and the instructions are executed by the at least one processor so that the at least one processor can:
- the initiation of the relay use behavior of the shared vehicles for the relay user and the user specifically includes:
- the user of the shared vehicle is modified to the relay user.
- the judging whether the relay user information matches the user information specifically includes:
- the departure place of the relay user information is within the preset distance range of the destination of the use user information, it is determined that the relay user information matches the use user information.
- the user information also includes: the remaining energy amount of the shared transportation used by the user.
- the relay user information and the user information are judged Matching, including:
- the relay is judged The user information matches the user information.
- the relay user information further includes: departure time; and/or
- the user information also includes: the estimated arrival time of the shared transportation used by the user.
- the relay user information and the user information are judged Matching, including:
- the relay user information matches the user information.
- the relay ground is the departure point of the relay user information.
- the method further includes:
- a communication connection between the user and the relay user is established, so that the relay ground can be determined through negotiation between the relay user and the relay user.
- the present invention also provides a storage medium that stores computer instructions, and when the computer executes the computer instructions, it is used to execute all the steps of the aforementioned method for relay use of shared vehicles.
- the relay user and the relay user can complete the relay usage behavior of the shared transportation by matching the user and the relay user.
- This relay usage mode can greatly increase the utilization rate of shared vehicles, reduce the idle rate, save operation and maintenance costs, and save the difficulty of finding shared vehicles and the trouble of finding parking locations.
- Fig. 1 shows a flowchart of an embodiment of a relay using method of shared transportation provided by the present invention.
- Fig. 2 shows a flowchart of another embodiment of the relay usage method of shared transportation provided by the present invention.
- FIG. 3 shows a flowchart of another embodiment of the relay usage method of shared transportation provided by the present invention.
- Fig. 4 shows a flowchart of another embodiment of the relay use method of shared transportation provided by the present invention.
- FIG. 5 shows a schematic diagram of the hardware structure of the electronic device used for the relay use of shared vehicles provided by the present invention.
- a working flow chart of a relay usage method of shared vehicles includes:
- Step S101 Obtain relay user information about the relay user and user information about the use user, the relay user information includes at least the departure place, and the user information includes at least the destination of the shared transportation used;
- Step S102 judging whether the relay user information matches the user information, and if the relay user information matches the user information, initiating a relay use behavior of shared transportation for the relay user and the user, including: Notify the user to return the shared vehicle used in the relay, and/or notify the relay user to use the shared vehicle in the relay relay, the relay is based on the user information and The relay user information is determined.
- users refer to users who are currently using shared vehicles.
- Shared vehicles include, but are not limited to, shared cars, shared bicycles, shared scooters and other vehicles.
- the destination of the shared vehicle included in the user information may be a designated return location of the shared vehicle, or may be a destination preset by the user.
- the destination can be obtained through the application and uploaded to the server for storage before the user uses the shared transportation tool or during the use of the shared transportation tool.
- the departure place included in the relay user information can be obtained through the application when the relay user requests to use a shared transportation tool.
- the above-mentioned application is an abbreviation of application program or application software, which can be run on devices such as computers or mobile devices.
- the user is driving the shared car from point A to point B, and his return point is point B, so the destination for using user information is point B.
- the relay user wants to go from point C to point D.
- a relay ground is determined, for example, the starting point C of the relay user. Then the user drives the shared car to point C and returns the car, and the relay user starts to use the car at point C.
- step S101 specifically includes: in response to the use request of the relay user, obtaining relay user information about the relay user, and obtaining user information of a user who is currently using a shared transportation tool;
- Step S012 specifically includes: judging whether the relay user information matches the user information, and if the relay user information matches the user information, initiate a relay use behavior of shared transportation for the relay user and the user. Otherwise, another user is selected, and step S101 is executed again.
- the invention By matching the user and the relay user, the invention enables the relay user and the user to complete the relay use behavior of the shared vehicle. Through this relay use mode, the utilization rate of the shared vehicle can be greatly improved and the idle rate can be reduced. , Save operation and maintenance costs, and save the trouble of finding shared vehicles and finding parking locations.
- a working flow chart of a relay usage method of shared vehicles in an optional embodiment of the present invention includes:
- Step S201 In response to the use request of the relay user, obtain relay user information about the relay user, where the relay user information includes at least a departure place and a departure time.
- Step S202 Obtain user information of a user who is currently using a shared vehicle.
- the user information includes at least the destination of the shared vehicle used, the remaining energy of the shared vehicle used by the user, and The estimated time of arrival of the shared transportation used by the user.
- Step S203 Determine whether the relay user information matches the user information, if the departure place of the relay user information is within the preset distance range of the destination of the user information, and the remaining energy amount meets If the shared vehicle arrives at the departure place of the relay user information, and the difference between the estimated arrival time and the departure time is within a preset time threshold, it is determined that the relay user information matches the user information, then Step S204 is executed, otherwise, another user is selected to execute step S202.
- step S204 the user information is sent to the relay user, the relay user information is sent to the user user, and the starting place of the relay user information is used as the relay ground. If the use confirmation information returned by the relay user and the user user is received, the user will be used Save in association with the relay user, and execute step S205, otherwise select another user to execute step S202.
- Step S205 When the arrival confirmation information sent by the user is received, the vehicle arrival information is sent to the relay user associated with the user;
- the user when the user arrives at the relay by driving the shared vehicle, it sends the arrival confirmation information to the server. At this time, the server forwards the arrival confirmation information to the relay user associated with the user.
- Step S206 When receiving the vehicle receiving confirmation message sent by the relay user, modify the user of the shared vehicle to the relay user.
- Figure 3 shows a working flow chart of a specific example of this embodiment. Taking a shared vehicle as an example, it includes:
- Step S301 obtaining relay user information
- Step S302 obtaining user information
- Step S303 Use user information and relay user information to perform matching, if the matching result meets the condition, perform step S304, otherwise select another user to perform step S302;
- Step S304 sending the user information and relay user information to each other respectively;
- Step S305 The relay user and the user jointly confirm whether to use the shared vehicle for relay, if yes, proceed to step S306, otherwise select another user to execute step S302;
- Step S306 using the user's arrival relay to send an arrival confirmation
- Step S307 the relay user sends a confirmation message of receiving the vehicle to complete the relay.
- the relay ground is confirmed based on the user information and relay user information, and the relay ground is selected as the starting place of the relay user.
- the relay ground is selected as the starting place of the relay user.
- the user can drive the shared vehicle to the relay user’s starting place, which is convenient for the relay. Users use it directly.
- the matching condition takes into account the distance, battery life and time relationship, which can well meet the needs of users and relay users.
- a working flow chart of a relay usage method of a shared vehicle includes:
- Step S401 In response to the use request of the relay user, obtain relay user information about the relay user, where the relay user information includes at least a departure place.
- Step S402 Obtain user information of a user who is currently using the shared vehicle, where the user information includes at least the destination of the shared vehicle used.
- Step S403 Determine whether the relay user information matches the user information. If the relay user information matches the user information, step S404 is executed; otherwise, another user is selected to execute step S402.
- Step S404 Establish a communication connection between the user and the relay user, so that the relay ground can be negotiated and determined by the relay user and the user, if the relay user and the use confirmation returned by the user are received Information, the user and the relay user are associated and saved, and step S405 is executed; otherwise, another user is selected to execute step S402.
- Step S405 when the arrival confirmation information sent by the user is received, the vehicle arrival information is sent to the relay user associated with the user;
- the user when the user arrives at the relay by driving the shared vehicle, it sends the arrival confirmation information to the server. At this time, the server forwards the arrival confirmation information to the relay user associated with the user.
- Step S406 When receiving the vehicle receiving confirmation message sent by the relay user, modify the user of the shared vehicle to the relay user.
- the relay user and the user determine the relay ground through negotiation to fully meet the requirements of both the relay user and the user.
- FIG. 5 is a schematic diagram of the hardware structure of an electronic device used for relay use of shared vehicles according to an embodiment of the present invention, including:
- At least one processor 501 and,
- the memory 502 stores instructions that can be executed by the one processor, and the instructions are executed by the at least one processor, so that the at least one processor can:
- the electronic device is preferably a server.
- a processor 502 is taken as an example.
- the electronic device may further include: an input device 503 and an output device 504.
- the processor 501, the memory 502, the input device 503, and the display device 504 may be connected by a bus or in other ways. In the figure, the connection by a bus is taken as an example.
- the memory 502 can be used to store non-volatile software programs, non-volatile computer-executable programs and modules, such as the relay usage method of shared transportation in the embodiment of the present application
- the corresponding program instructions/modules are, for example, the method flow shown in Figure 1, Figure 2, Figure 3, and Figure 4.
- the processor 501 executes various functional applications and data processing by running the non-volatile software programs, instructions, and modules stored in the memory 502, that is, realizes the relay usage method of the shared vehicle in the foregoing embodiment.
- the memory 502 may include a storage program area and a storage data area.
- the storage program area may store an operating system and an application program required by at least one function; the storage data area may store data created according to the use of the relay usage method of the shared vehicle Wait.
- the memory 502 may include a high-speed random access memory, and may also include a non-volatile memory, such as at least one magnetic disk storage device, a flash memory device, or other non-volatile solid-state storage devices.
- the memory 502 may optionally include a memory remotely provided with respect to the processor 501, and these remote memories may be connected to a device that executes the relay usage method of a shared vehicle through a network. Examples of the aforementioned networks include, but are not limited to, the Internet, corporate intranets, local area networks, mobile communication networks, and combinations thereof.
- the input device 503 can receive inputted user clicks and generate signal inputs related to user settings and function control of the relay usage method of the shared vehicle.
- the display device 504 may include a display device such as a display screen.
- the one or more modules are stored in the memory 502, and when run by the one or more processors 501, the relay use method of the shared vehicle in any of the foregoing method embodiments is executed.
- the invention By matching the user and the relay user, the invention enables the relay user and the user to complete the relay use behavior of the shared vehicle. Through this relay use mode, the utilization rate of the shared vehicle can be greatly improved and the idle rate can be reduced. , Save operation and maintenance costs, and save the trouble of finding shared vehicles and finding parking locations.
- An optional embodiment of the present invention is an electronic device used for relay use of shared vehicles, including:
- At least one processor and,
- a memory communicatively connected with the at least one processor; wherein,
- the memory stores instructions executable by the one processor, and the instructions are executed by the at least one processor so that the at least one processor can:
- the relay user information includes at least the departure place and departure time, and the user information includes at least the destination of the shared transportation used and the user's destination. The remaining energy of the shared transportation used and the estimated time of arrival of the shared transportation used by the user;
- the method includes: the user returning the shared vehicle used in a relay relay, the relay user uses the shared vehicle in the relay relay, and the relay ground is the departure place of the relay user information;
- the determining whether the relay user information matches the user information includes: if the departure place of the relay user information is within a preset distance range of the destination of the user information, and the remaining energy If the amount meets the requirement that the shared vehicle arrives at the departure place of the relay user information, and the difference between the estimated arrival time and the departure time is within a preset time threshold, it is determined that the relay user information matches the user information ;
- the initiating a relay use behavior of shared transportation for the relay user and the user user specifically includes:
- the user of the shared vehicle is modified to the relay user.
- the relay ground is confirmed based on the user information and relay user information, and the relay ground is selected as the starting place of the relay user.
- the relay ground is selected as the starting place of the relay user.
- the user can drive the shared vehicle to the relay user’s starting place, which is convenient for the relay. Users use it directly.
- the matching condition takes into account the distance, battery life and time relationship, which can well meet the needs of users and relay users.
- An optional embodiment of the present invention is an electronic device used for relay use of shared vehicles, including:
- At least one processor and,
- a memory communicatively connected with the at least one processor; wherein,
- the memory stores instructions executable by the one processor, and the instructions are executed by the at least one processor so that the at least one processor can:
- the relay user and the user determine through negotiation and initiate a relay use behavior of the shared vehicle for the relay user and the user, including: notifying the user to return the shared vehicle used in the relay, and/ Or, notify the relay user to use the shared vehicle in the relay relay, and the relay ground is determined through negotiation between the relay user and the user.
- the relay user and the user determine the relay ground through negotiation to fully meet the requirements of both the relay user and the user.
- the seventh embodiment of the present invention provides a storage medium that stores computer instructions, and when the computer executes the computer instructions, it is used to execute all the steps of the aforementioned method for relay use of shared vehicles.
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Abstract
本发明公开一种共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质，方法包括：获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，接力用户信息至少包括出发地，使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；判断接力用户信息与使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为接力用户和使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知接力用户在接力地接力使用共享交通工具，接力地根据使用用户信息和接力用户信息确定。本发明可以大大的提高共享交通工具使用率，减少闲置率，节省运维成本，并且省去了寻找共享交通工具难与找停放位置的麻烦。
Description
本申请要求在2019年04月16日提交中国专利局、申请号为201910302700.9、发明名称为“共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
本发明涉及共享交通工具相关技术领域，特别是一种共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质。
共享交通工具，例如共享车，是指许多人合用一辆车，即车辆使用人对车辆只有使用权，而没有所有权。共享车有效地解决了部分用户的出行问题。但在实际发展过程中也暴露出了一些问题，例如车辆覆盖率低、寻车和停车都比较困难、很难提高车辆的被使用率并且在非指定区域的停车会收取相关的费用，增加用户成本，降低用户体验。
然而，发明人在实现本发明中发现，现有技术中，当前用户(使用用户)必须要将车停放在指定停车点还车，后面的用户(接力用户)才能到停车点取车，这降低了资源利用率，提高了时间成本。例如，使用用户真实用车意图是由A到B，而接力用户的真实用车意图是从B到C，而很可能B地不是指定停车点，则使用用户必须将车开到D处(指定还车点)，然后再从D到达B处，而接力用户必须从B处先到达D处，然后再从D处开往C处，使用用户从D到B、接力用户从B到D属于完全的时间浪费和路程浪费。
发明内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认 出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
为了解决现有技术的共享交通工具的使用模式容易造成时间和路程浪费的技术问题，需要提供一种共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质。
为了达到上述目的，本发明提供了提供一种共享交通工具的接力使用方法，包括：
获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；
判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，具体包括：
将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存；和/或
当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；和/或
当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述接力用户信息还包括：出发时间；且/或
所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间。再进一步的，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述接力地为所述接力用户信息的出发地。
如上述的共享交通工具的接力使用方法，所述接力用户信息与使用用户信息匹配之后还包括：
建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定。
本发明还提供一种用于共享交通工具接力使用的电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；
判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，具体包括：
将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存；和/或
当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；和/或
当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，
所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地 的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述接力用户信息还包括：出发时间；且/或
所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：
如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述接力地为所述接力用户信息的出发地。
如上述的用于共享交通工具接力使用的电子设备，所述接力用户信息与使用用户信息匹配之后还包括：
建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定。
本发明还提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的共享交通工具的接力使用方法的所有步骤。
根据本发明所提供的共享交通工具的接力使用方法、电子设备及存储介质，通过对使用用户和接力用户进行匹配，使得接力用户和所述使用用户能够完成共享交通工具的接力使用行为，通过这种接力使用模式，可以大大的提高共享交通工具使用率，减少闲置率，节省运维成本，并且省去了寻找共享交通工具难与找停放位置的麻烦。
在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好 地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
图1示出了本发明提供的共享交通工具的接力使用方法的一实施例流程图。
图2示出了本发明提供的共享交通工具的接力使用方法的另一实施例流程图。
图3示出了本发明提供的共享交通工具的接力使用方法的另一实施例流程图。
图4示出了本发明提供的共享交通工具的接力使用方法的另一实施例流程图。
图5示出了本发明提供的用于共享交通工具接力使用的电子设备的硬件结构示意图。
以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。
实施例一
如图1所示，本发明一实施例一种共享交通工具的接力使用方法的工作流程图，包括：
步骤S101，获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；
步骤S102，判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
具体来说，使用用户是指当前正在使用共享交通工具的用户，共享交通工具包括但不限于共享汽车、共享单车、共享滑板车等交通工具。其中，使用用户信息所包括的共享交通工具的目的地，可以为共享交通工具的指定归还地点，也可以是使用用户预先设定的目的地。该目的地可以在使用用户使用共享交通工具前或使用共享交通工具的过程中通过应用获取并上传到服务器保存。而接力用户信息所包括的出发地，可以由接力用户在请求使用共享交通工具时通过应用获取。其中，上述应用为应用程序或应用软件的简称，可以在计算机或移动设备等设备上运行。
以共享汽车为例，使用用户正在驾驶共享汽车从A点向B点行驶，其还车点为B点，因此使用用户信息的目的地为B点。接力用户希望从C点到D点，此时，如果接力用户信息与使用用户信息，则确定一个接力地，例如为接力用户的出发点C点。然后使用用户将共享汽车驾驶到C点，完成还车，而接力用户在C点开始用车。
其中，步骤S101，具体包括：响应于接力用户的使用请求，获取关于接力用户的接力用户信息，获取一当前正在使用共享交通工具的使用用户的使用用户信息；
步骤S012，具体包括：判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，否则选择另一使用用户，重新执行步骤S101。
本发明通过对使用用户和接力用户进行匹配，使得接力用户和所述使用用户能够完成共享交通工具的接力使用行为，通过这种接力使用模式，可以大大的提高共享交通工具使用率，减少闲置率，节省运维成本，并且省去了寻找共享交通工具难与找停放位置的麻烦。
实施例二
如图2所示，本发明一可选实施例一种共享交通工具的接力使用方法的工作流程图，包括：
步骤S201，响应于接力用户的使用请求，获取关于接力用户的接 力用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地、出发时间。
步骤S202，获取一当前正在使用共享交通工具的使用用户的使用用户信息，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地、使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量、使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间。
步骤S203，判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，则执行步骤S204，否则选择另一使用用户执行步骤S202。
步骤S204，将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，以接力用户信息的出发地作为接力地，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存，执行步骤S205，否则选择另一使用用户执行步骤S202。
步骤S205，当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；
具体来说，当使用用户驾驶共享交通工具到达接力地，则向服务器发送到达确认信息，此时服务器将该到达确认信息转发给使用用户所关联的接力用户。
步骤S206，当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
如图3所示为本实施例的一个具体例子的工作流程图，以共享车辆为例，包括：
步骤S301，获取接力用户的信息；
步骤S302，获取使用用户的信息；
步骤S303，使用用户信息和接力用户信息进行匹配，如果匹配结果满足条件，则执行步骤S304，否则选择另一使用用户执行步骤S302；
步骤S304，将使用用户信息和接力用户信息分别发送给对方；
步骤S305，接力用户和使用用户共同确认是否使用此共享车辆进 行接力，如果是，则执行步骤S306，否则选择另一使用用户执行步骤S302；
步骤S306，使用用户到达接力地，发送到达确认；
步骤S307，接力用户发送接到车辆的确认信息，完成接力。
本实施例根据使用用户信息和接力用户信息确认接力地，接力地选择为接力用户的出发地，当该出发地满足条件时，可以由使用用户驾驶共享交通工具到达接力用户的出发地，便于接力用户直接使用。匹配条件考虑了距离、续航及时间关系，能很好地满足使用用户和接力用户的需求。
实施例三
如图4所示，本发明另一可选实施例一种共享交通工具的接力使用方法的工作流程图，包括：
步骤S401，响应于接力用户的使用请求，获取关于接力用户的接力用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地。
步骤S402，获取一当前正在使用共享交通工具的使用用户的使用用户信息，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地。
步骤S403，判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则执行步骤S404，否则选择另一使用用户执行步骤S402。
步骤S404，建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定，，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存，执行步骤S405，否则选择另一使用用户执行步骤S402。
步骤S405，当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；
具体来说，当使用用户驾驶共享交通工具到达接力地，则向服务器发送到达确认信息，此时服务器将该到达确认信息转发给使用用户所关联的接力用户。
步骤S406，当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
本实施例由所述接力用户和所述使用用户协商确定接力地，以充分满足接力用户和使用用户双方需求。
实施例四
如图5所示为本发明一实施例一种用于共享交通工具接力使用的电子设备的硬件结构示意图，包括：
至少一个处理器501；以及，
与所述至少一个处理器501通信连接的存储器502；其中，
所述存储器502存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；
判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
电子设备优选为服务器。图5中以一个处理器502为例。
电子设备还可以包括：输入装置503和输出装置504。
处理器501、存储器502、输入装置503及显示装置504可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。
存储器502作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的共享交通工具的接力使用方法对应的程序指令/模块，例如，图1、图2、图3、图4所示的方法流程。处理器501通过运行存储在存储器502中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各 种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的共享交通工具的接力使用方法。
存储器502可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据共享交通工具的接力使用方法的使用所创建的数据等。此外，存储器502可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器502可选包括相对于处理器501远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行共享交通工具的接力使用方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置503可接收输入的用户点击，以及产生与共享交通工具的接力使用方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置504可包括显示屏等显示设备。
在所述一个或者多个模块存储在所述存储器502中，当被所述一个或者多个处理器501运行时，执行上述任意方法实施例中的共享交通工具的接力使用方法。
本发明通过对使用用户和接力用户进行匹配，使得接力用户和所述使用用户能够完成共享交通工具的接力使用行为，通过这种接力使用模式，可以大大的提高共享交通工具使用率，减少闲置率，节省运维成本，并且省去了寻找共享交通工具难与找停放位置的麻烦。
实施例五
本发明可选实施例一种用于共享交通工具接力使用的电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户 信息，所述接力用户信息至少包括出发地、出发时间，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地、使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量、使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间；
判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，所述接力使用行为包括：所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地为所述接力用户信息的出发地；
所述判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配；
所述为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，具体包括：
将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存；
当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；
当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
本实施例根据使用用户信息和接力用户信息确认接力地，接力地选择为接力用户的出发地，当该出发地满足条件时，可以由使用用户驾驶共享交通工具到达接力用户的出发地，便于接力用户直接使用。匹配条件考虑了距离、续航及时间关系，能很好地满足使用用户和接力用户的需求。
实施例六
本发明可选实施例一种用于共享交通工具接力使用的电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；
判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定，为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地由所述接力用户和所述使用用户协商确定。
本实施例由所述接力用户和所述使用用户协商确定接力地，以充分满足接力用户和使用用户双方需求。
实施例七
本发明第七实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的共享交通工具的接力使用方法的所有步骤。
提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性 特征相一致的最广范围。
Claims (19)
- 一种共享交通工具的接力使用方法，包括：获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
- 如权利要求1所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，具体包括：将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存；和/或当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；和/或当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
- 如权利要求1所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求3所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征 在于：所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量。
- 如权利要求4所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求3所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于：所述接力用户信息还包括：出发时间；且/或所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间。
- 如权利要求6所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求1至7任一项所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述接力地为所述接力用户信息的出发地。
- 如权利要求1至7任一项所述的共享交通工具的接力使用方法，其特征在于，所述接力用户信息与使用用户信息匹配之后还包括：建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地 能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定。
- 一种用于共享交通工具接力使用的电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：获取关于接力用户的接力用户信息及关于使用用户的使用用户信息，所述接力用户信息至少包括出发地，所述使用用户信息至少包括所使用的共享交通工具的目的地；判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，如果接力用户信息与使用用户信息匹配，则为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，包括：通知所述使用用户将所使用的共享交通工具在接力地归还，和/或，通知所述接力用户在所述接力地接力使用所述共享交通工具，所述接力地根据所述使用用户信息和所述接力用户信息确定。
- 如权利要求10所述的电子设备，其特征在于，所述为所述接力用户和所述使用用户发起共享交通工具的接力使用行为，具体包括：将使用用户信息发送给接力用户，将接力用户信息发送给使用用户，如果接收到接力用户及使用用户返回的使用确认信息，则将使用用户和接力用户关联保存；和/或当接收到使用用户发送的到达确认信息，则向所述使用用户所关联的接力用户发送交通工具到达信息；和/或当接收到所述接力用户发送的接到交通工具确认信息，则将所述共享交通工具的使用用户修改为所述接力用户。
- 如权利要求10所述的电子设备，其特征在于，所述判断所述接力用户信息与所述使用用户信息是否匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地 的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求12所述的电子设备，其特征在于：所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的剩余能源量。
- 如权利要求13所述的电子设备，其特征在于：所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述剩余能源量满足所述共享交通工具到达所述接力用户信息的出发地，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求12所述的电子设备，其特征在于：所述接力用户信息还包括：出发时间；且/或所述使用用户信息还包括：使用用户所使用的共享交通工具的预估到达时间。
- 如权利要求15所述的电子设备，其特征在于：所述如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配，具体包括：如果所述接力用户信息的出发地在所述使用用户信息的目的地的预设距离范围内，且所述预估到达时间与所述出发时间的差值在预设时间阈值范围内，则判断接力用户信息与使用用户信息匹配。
- 如权利要求10至16任一项所述的电子设备，其特征在于，所述接力地为所述接力用户信息的出发地。
- 如权利要求10至16任一项所述的电子设备，其特征在于，所述接力用户信息与使用用户信息匹配之后还包括：建立所述使用用户和所述接力用户的通信连接，以使所述接力地能够由所述接力用户和所述使用用户协商确定。
- 一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令， 当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1～9任一项所述的共享交通工具的接力使用方法的所有步骤。
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