CN104951513A - 一种提供专车搭载的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及出租车系统领域,解决了现有为了城市用车容量在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题,提供一种提供专车搭载的方法,包括:出租车运营系统检测当前出租车所在的位置;接收当前出租车有第一用户搭载的信息以及第一用户所要到达的第一目的地信息;在当前出租车行驶到达第一目的地的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到有第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车的信息,且第二用户的始发地和目的地位于行驶线路中或位于行驶线路的延长线上;在检测有接收到该第二用户时,出租车运营系统向出租车司机的移动终端发送第二用户需上车的始发地信息,并通知出租车司机在始发地接取第二用户,实现了方便用户出行的技术效果。

Description

一种提供专车搭载的方法
技术领域
[0001] 本发明涉及出租车系统领域,尤其涉及一种提供专车搭载的方法。
背景技术
[0002] 随着节能减排生活的新观念的提出,越来越多的用户选择拼车出行或者上班,但是,现有的出租车数量有限,一旦达到高峰期,出租车就会出现供不应求,这样就不方便用户的使用。
[0003] 因此,现有技术中,为了使得城市用车容量维持在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题。
发明内容
[0004] 本发明实施例通过提供一种提供专车搭载的方法,解决了现有技术中为了使得城市用车容量维持在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题,进而实现了能够在保持原有城市用车容量不变的情况下,为用户的出行提供方便的技术效果。
[0005] 本发明实施例提供一种提供专车搭载的方法,应用于出租车运营系统中,包括如下内容:
SlOl,出租车运营系统检测当前出租车所在的位置;
S102,出租车运营系统接收当前出租车有第一用户搭载的信息,并接收所述第一用户所要到达的第一目的地信息;
S103,在当前出租车行驶到达所述第一目的地的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到有第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车的信息,且所述第二用户的始发地和目的地位于所述行驶线路中或超出所述行驶线路位于所述行驶线路的延长线上;S104,在检测有接收到所述第二用户时,所述出租车运营系统向所述出租车司机的移动终端发送所述第二用户需上车的始发地信息,并通知所述出租车司机在所述始发地接取所述第二用户。
[0006] 进一步地,在S102之后,还包括:
出租车运营系统接收出租车司机通过移动终端发送的当前所述出租车内还能容纳乘客的数量信息;
在出租车运营系统判断当前出租车还能容纳的数量不为零时,执行S103。
[0007] 进一步地,在S104之后,具体包括:
所述出租车司机通过所述移动终端反馈确认接收所述第二用户的信息至所述出租车运营系统;
所述出租车运营系统发送所述出租车到达的时间信息至所述第二用户的移动终端。
[0008] 采用本发明中的一个或者多个技术方案,具有如下有益效果:
由于在出租车运营系统中采用通过出租车运营系统检测当前出租车所在位置,然后接受当前出租车有第一用户搭载的信息,并接收该第一用户所要到达的第一目的地信息,在当前出租车行驶到达第一目的地的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到该第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车的信息,且该第二用户的始发地和目的地位于该行驶线路中或超出该行驶线路位于行驶线路的延长线上,在检测到有接收到第二用户时,该出租车运营系统向该出租车司机的移动终端发送第二用户需上车的始发地信息,并通知该出租车司机在该始发地接取该第二用户,解决了现有技术中为了使得城市用车容量维持在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题,进而实现了能够在保持原有城市用车容量不变的情况下,为用户的出行提供方便的技术效果。
附图说明
[0009] 图1为本发明实施例中提供专车搭载的方法的步骤流程图。
具体实施方式
[0010] 本发明实施例通过提供一种提供专车搭载的方法,解决了现有技术中为了使得城市用车容量维持在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题,进而实现了能够在保持原有城市用车容量不变的情况下,为用户的出行提供方便的技术效果。
[0011] 为了解决上述现有技术中为了使得城市用车容量维持在一定限度内,对用户的出行带来不便的技术问题,,下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。
[0012] 本发明实施例提供一种提供专车搭载的方法,应用于出租车运营系统中,如图1所示,包括:S101,出租车运营系统检测当前出租车所在的位置;S102,出租车运营系统接收当前出租车有第一用户搭载的信息,并接收第一用户所要到达的第一目的地信息;S103,在当前出租车行驶到达所述第一目的地的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到有第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车的信息,且该第二用户的的始发地和目的地位于该行驶线路中或超出所述行驶线路位于该行驶线路的延长线上;S104,在检测有接收到该第二用户时,该出租车运营系统向出租车司机的移动终端发送所述第二用户需上车的始发地信息,并通知出租车司机在第二用户的始发地接取第二用户。
[0013] 在具体的实施方式中,比如用户甲先要从A地到达B地,此时已经乘坐上出租车,此时,由出租车运营系统检测到该出租车当前有用户搭乘,并根据该出租车上的GPS定位系统对该出租车进行定位,获得该出租车当前的位置信息,接着,该出租车运营系统能够接收到出租车司机发送的该用户甲的搭载信息,包括该用户甲将要到达的第一目的地信息,也就是B地的信息,之后,也就是在S102之后,该出租车运营系统接收出租车司机通过移动终端(手机)发送的当前出租车内还能容纳的乘客的数量信息,由于用户甲可能会携带其他乘客,如果用户甲仅仅是一个人,那么该出租车还能容纳两个乘客,因此,在出租车运营系统判断获得当前出租车还能容纳的乘客数量不为零时,就可以执行S103,具体的,就是在该出租车行车达到第一目的地(B地)的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到有第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车,并且,该第二用户的始发地和目的地位于该行驶线路中或超出该行驶线路位于该行驶线路的延长线上。
[0014] 具体来讲,在该出租车搭载有乘客(用户甲)的途中,如果有其他用户需要搭乘目的地位于该线路中或者在该线路的延长线上时,该出租车能够顺便将该用户接上。由出租车运营系统接收用户乙需要搭载的请求信息,由该出租车运营系统分析用户乙需要达到的线路与当前正在搭载出租车的用户甲的线路进行比较,从而确定用户乙是否与已经搭载出租车的用户甲的线路有重合的部分,在有重合的部分时,执行S104,该出租车运营系统检测到有上述的用户乙时,该出租车运营系统向该出租车司机的移动终端发送该用户乙需要上车的始发地信息,并通知该出租车在该始发地接取该用户乙。
[0015] 接下来,如果出租车司机通过该移动终端反馈确认接收该用户乙的信息至该出租车运营系统时,该出租车运营系统将发送出租车达到用户乙的始发地的时间至该用户乙的移动终端,这样,该用户乙能够与上述用户甲共同乘坐该出租车,不仅节约了成本,而且能够缓解城市用车的压力。
[0016] 尽管已描述了本发明的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0017] 显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (3)

1.一种提供专车搭载的方法,应用于出租车运营系统中,其特征在于,包括如下内容: SlOl,出租车运营系统检测当前出租车所在的位置; S102,出租车运营系统接收当前出租车有第一用户搭载的信息,并接收所述第一用户所要到达的第一目的地信息; S103,在当前出租车行驶到达所述第一目的地的行驶线路中,出租车运营系统检测是否接收到有第二用户通过移动终端发送请求需要搭载出租车的信息,且所述第二用户的始发地和目的地位于所述行驶线路中或超出所述行驶线路位于所述行驶线路的延长线上;S104,在检测有接收到所述第二用户时,所述出租车运营系统向所述出租车司机的移动终端发送所述第二用户需上车的始发地信息,并通知所述出租车司机在所述始发地接取所述第二用户。
2.根据权利要求1所述的提供专车搭载的方法,其特征在于,在S102之后,还包括: 出租车运营系统接收出租车司机通过移动终端发送的当前所述出租车内还能容纳乘客的数量信息; 在出租车运营系统判断当前出租车还能容纳的数量不为零时,执行S103。
3.根据权利要求1所述的提供专车搭载的方法,其特征在于,在S104之后,具体包括: 所述出租车司机通过所述移动终端反馈确认接收所述第二用户的信息至所述出租车运营系统; 所述出租车运营系统发送所述出租车到达的时间信息至所述第二用户的移动终端。
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