WO2020182801A1 - Hydraulikaggregat - Google Patents

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WO2020182801A1
WO2020182801A1 PCT/EP2020/056325 EP2020056325W WO2020182801A1 WO 2020182801 A1 WO2020182801 A1 WO 2020182801A1 EP 2020056325 W EP2020056325 W EP 2020056325W WO 2020182801 A1 WO2020182801 A1 WO 2020182801A1
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WO
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simulator
hydraulic unit
unit according
receiving
pressure
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/056325
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English (en)
French (fr)
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Joseph Dolmaya
Mike HIRSEMANN
Christian Rene Koch
Rüdiger BRIESEWITZ
Original Assignee
Continental Teves Ag & Co. Ohg
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Publication date
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Priority to CN202080020129.2A priority patent/CN113557183B/zh
Priority to KR1020217026092A priority patent/KR102569075B1/ko
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    • B60Y2400/81—Braking systems

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic unit for a slip-controlled brake system according to the preamble of claim 1.
  • a hydraulic unit of the aforementioned type is already known from DE 10 2012 213 216 A1.
  • the hydraulic unit consists of a block-shaped
  • Receiving body which has several valve receiving bores for electromagnetically actuated pressure control valves, with a through hole in the
  • Receiving body for a pressure generator that can be activated by an electric motor, including the through hole parallel to the confluence direction of the
  • Valve receiving bores is aligned in the receiving body, with one opening into the receiving body transversely to the through hole, on one
  • Pressure medium storage container connected master cylinder bore for receiving a master cylinder piston which can be actuated by a brake pedal, with a
  • Simulator mounting hole for a brake pedal feeling simulator which has within the simulator mounting hole a simulator piston hydraulically acted upon by the master cylinder piston and a simulator spring which counteracts the hydraulic pressure generated by the master cylinder piston, as well as with several, the valve mounting holes, the pressure generator, the master cylinder hole connecting the pressure generator, the master cylinder bore and the simulator hole the several wheel brake connections open, which can be connected to several wheel brakes of the brake system via the pressure medium channels.
  • the hydraulic unit has the disadvantage that due to the parallel alignment of the simulator mounting hole with respect to the main cylinder mounting hole, a small and therefore compact integration of the simulator in the block-shaped mounting body cannot be optimally represented.
  • Fig. 1 in a perspective view of the receiving body for the
  • Hydraulic unit in a plan view of an end face of the receiving body to which a control device can be attached,
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through the receiving body according to FIG. 1 in the area of the simulator receiving bore to illustrate the simulator components.
  • FIG 3 shows a longitudinal section through the receiving body in the area of the simulator, which is covered by a cap of an electronic control unit.
  • the hydraulic unit has a block-shaped receiving body 3, in its end face shown in FIG.
  • Valve receiving bores 5 for electromagnetically actuated pressure regulating valves a through bore 4 for a pressure generator that can be activated by an electric motor, a master cylinder bore 2 which opens transversely to the through bore 4 into the receiving body 3 and is connected to a pressure medium reservoir, a simulator receiving bore 1, as well as several, the valve receiving bores, 5, the pressure generator the master cylinder bore 2 and the
  • Simulator mounting hole 1 connecting pressure medium channels open, wherein a plurality of wheel brake connections are provided on the receiving body 3, which via the pressure medium channels with several wheel brakes a slip-controlled
  • Brake system are connectable.
  • the through-hole 4 provided for the pressure generator is parallel to the confluence direction of the
  • Valve receiving bores 5 aligned in the receiving body 3.
  • the master cylinder bore 2 is aligned transversely to the through bore 4 in the receiving body 3.
  • the simulator mounting hole 1 receives a brake pedal feel simulator (hereinafter referred to as “simulator”), which is located within the
  • Simulator receiving bore 1 has a simulator piston 9 acted upon hydraulically by the master cylinder piston and a simulator spring 8 which counteracts the hydraulic pressure generated by the master cylinder piston.
  • the simulator receiving bore 1 is aligned transversely to the main cylinder bore 2 in the receiving body 3, after which the simulator receiving bore 1 opens perpendicularly into the face of the receiving body 3 visible from the top view in Figure 1, which can be completely sealed by a cap 6 of an electronic control unit is.
  • the frame-shaped support surface 14 of the cap 6 can be seen in the area of the end face from FIG.
  • Through-hole 4 of the pressure generator which can be activated by an electric motor and runs parallel to the valve-receiving bores 5 in the receiving body 3.
  • FIG. 3 shows an overall view of the simulator, which partially extends into the receiving body 3 and also into the cap 6 of the control device.
  • Pressure control valves and the pressure generator that can be activated by an electric motor are integrated in the cap 6 with a plurality of electronic and / or electromechanical components, in particular circuits and / or valve solenoid coils, which are separated from the simulator by a partition 16.
  • the cover 7 of the simulator is in this case subdivided into a chamber in sections by means of the partition 16, which promotes the highest possible stability of the cap 6. It is clear from FIGS. 2 and 3 that the simulator receiving bore 1 is closed by a pot-shaped cover 7 in which the simulator spring 8 is received. Between the simulator piston 9 and the simulator spring 8, a cylindrical pressure piece 10, which is adapted to the diameter of the simulator mounting hole 1 with play, is inserted, which is axially movable in the
  • Simulator mounting hole 1 is performed.
  • the pressure piece 10 is acted upon in the direction of the simulator spring 8 by a helical spring 11, which is supported on the end face of the simulator piston 9 facing the pressure piece 10.
  • the simulator spring 8 preferably consists of a rubber block which is adapted to the cup-shaped inner contour of the cover 7.
  • the cup-shaped cover 7 has a radially outwardly cranked edge 12 which is fixed by means of a plastic material deformation of the receiving body 3 in the area of the simulator receiving bore 1 in the manner of caulking.
  • a ventilation point 13 is provided between the simulator piston 9 and the cover 7 which, according to FIG. 3, advantageously produces an atmospheric pressure equalization within the cap 6 covering the simulator and valve receiving bores 1, 5.
  • the ventilation point 13 is made by a notch on the edge 12 of the lid 7, which extends according to Figure 3 along the outer surface of the lid 7 in the direction of the flea space 14, which for example via a membrane embedded in the cap 6 provides protected ventilation to the atmosphere.
  • Ventilation hole in the receiving body 3 can be dispensed with.
  • the proposed invention enables the simulator to be fully integrated between the receiving body 3 and the cap 6 of the control device that closes the receiving body 3. At the same time, the proposed invention simplifies the effort involved in arranging the bores for the components described in the receiving body 3 and facilitates the assembly of the individual components in the receiving bores of the receiving body 3 presented at the beginning. List of reference symbols

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, dessen Simulatoraufnahmebohrung (1) quer zu einer Hauptzylinderbohrung (2) in einem Aufnahmekörper (3) des Hydraulikaggregats ausgerichtet ist, sodass der Simulator abschnittsweise in einer Kappe (6) eines Steuergeräts aufgenommen werden kann.

Description

Hydraulikaggregat
Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 .
Ein Hydraulikaggregat der vorgenannten Art ist bereits aus der DE 10 2012 213 216 A1 bekannt. Das Hydraulikaggregat besteht aus einem blockförmigen
Aufnahmekörper, der mehrere Ventilaufnahmebohrungen für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile aufweist, mit einer Durchgangsbohrung im
Aufnahmekörper für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, wozu die Durchgangsbohrung parallel zur Einmündungsrichtung der
Ventilaufnahmebohrungen in den Aufnahmekörper ausgerichtet ist, mit einer quer zur Durchgangsbohrung in den Aufnahmekörper einmündenden, an einem
Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens, mit einer
Simulatoraufnahmebohrung für einen Bremspedalgefühlsimulator, der innerhalb der Simulatoraufnahmebohrung einen hydraulisch vom Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben und eine Simulatorfeder aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt, sowie mit mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung und die Simulatoraufnahmebohrung verknüpfende Druckmittelkanäle innerhalb des Aufnahmekörpers, in den mehrere Radbremsanschlüsse einmünden, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen der Bremsanlage verbindbar sind.
Das Hydraulikaggregat hat den Nachteil, dass durch die Parallelausrichtung der Simulatoraufnahmebohrung gegenüber der Hauptzylinderaufnahmebohrung eine kleinbauende und somit kompakte Integration des Simulators im blockförmigen Aufnahmekörper nicht optimal darstellbar ist.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art möglichst einfach, kostengünstig und miniaturisierungsfähig auszubilden, ohne hierbei Einschränkungen hinsichtlich der Funktionalität der einzelnen Komponenten hinnehmen zu müssen.
Diese Aufgabe wird für ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Nachfolgenden anhand der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 in einer Perspektivdarstellung den Aufnahmekörper für das
erfindungsgemäße Hydraulikaggregat in einer Draufsicht auf eine Stirnfläche des Aufnahmekörpers, an der ein Steuergerät befestigbar ist,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Aufnahmekörper nach Fig. 1 im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung zur Verdeutlichung der Simulatorbauteile,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Aufnahmekörper im Bereich des Simulators, der von einer Kappe eines elektronischen Steuergeräts verdeckt ist.
Bevor die Besonderheiten der einzelnen Ausführungsbeispiele beschrieben werden, soll zunächst der grundlegende Aufbau des Erfindungsgegenstands erläutert werden.
Grundsätzlich weist das Hydraulikaggregat einen blockförmigen Aufnahmekörper 3 auf, in dessen in Figur 1 abgebildeten Stirnfläche mehrere
Ventilaufnahmebohrungen 5 für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile, eine Durchgangsbohrung 4 für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, eine quer zur Durchgangsbohrung 4 in den Aufnahmekörper 3 einmündende, an einem Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung 2, eine Simulatoraufnahmebohrung 1 , sowie mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen 5, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung 2 und die
Simulatoraufnahmebohrung 1 verknüpfende Druckmittelkanäle einmünden, wobei am Aufnahmekörper 3 mehrere Radbremsanschlüsse vorgesehen sind, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen einer schlupfgeregelten
Bremsanlage verbindbar sind.
Wie aus der Figur 1 hervor geht, ist die für den Druckerzeuger vorgesehene Durchgangsbohrung 4 parallel zur Einmündungsrichtung der
Ventilaufnahmebohrungen 5 in den Aufnahmekörper 3 ausgerichtet. Zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens ist die Hauptzylinderbohrung 2 hingegen quer zur Durchgangsbohrung 4 im Aufnahmekörper 3 ausgerichtet.
Die Simulatoraufnahmebohrung 1 nimmt einen Bremspedalgefühlsimulator (nachfolgend„Simulator“ genannt) auf, der innerhalb der
Simulatoraufnahmebohrung 1 einen hydraulisch vom Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben 9 und eine Simulatorfeder 8 aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt.
Um eine möglichst kompakte Integration des Simulators im blockförmigen
Aufnahmekörper 3 realisieren zu können, ist die Simulatoraufnahmebohrung 1 quer zur Hauptzylinderbohrung 2 im Aufnahmekörper 3 ausgerichtet, wonach die Simulatoraufnahmebohrung 1 lotrecht in die aus der Draufsicht in Figur 1 ersichtliche Stirnfläche des Aufnahmekörpers 3 einmündet, die vollständig von einer Kappe 6 eines elektronischen Steuergeräts dicht verschließbar ist. Hierzu ist aus Figur 1 die rahmenförmige Auflagefläche 14 der Kappe 6 im Bereich der Stirnfläche ersichtlich.
Folglich ergibt sich eine besonders vorteilhafte Anordnung der
Simulatoraufnahmebohrung 1 im Aufnahmekörper 3, die somit parallel zur
Durchgangsbohrung 4 des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers sowie parallel zu den Ventilaufnahmebohrungen 5 im Aufnahmekörper 3 verläuft.
Der aus Figur 3 ersichtliche Hohlraum 15 in der die Ventilaufnahmebohrungen 5 überdeckenden Kappe 6, die an die Außenkontur des Aufnahmekörpers 3 angepasst ist, wird somit für die Integration des Simulators genutzt, dessen am Aufnahmekörper 3 hervorstehende Deckel 7 sich ungehindert in den verfügbaren Hohlraum 15 der Kappe 6 erstreckt. Die Figur 3 zeigt hierzu eine Gesamtansicht des Simulators, der sich teilweise in den Aufnahmekörper 3 als auch in die Kappe 6 des Steuergeräts erstreckt.
Zur Betätigung der in den Ventilaufnahmebohrungen 5 einzusetzende
Druckregelventile und des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers sind in der Kappe 6 mehrere elektronische und/oder elektromechanische Bauteile, insbesondere Schaltkreise und/oder Ventilmagnetspulen, integriert, die durch eine Zwischenwand 16 vom Simulator getrennt sind. Der Deckel 7 des Simulators ist hierbei mittel der Zwischenwand 16 abschnittsweise in eine Kammer unterteilt, wodurch eine möglichst hohe Stabilität der Kappe 6 begünstigt wird. Anhand den Figuren 2 und 3 wird deutlich, dass die Simulatoraufnahmebohrung 1 von einem topfförmigen Deckel 7 verschlossen ist, in der die Simulatorfeder 8 aufgenommen ist. Zwischen dem Simulatorkolben 9 und der Simulatorfeder 8 ist ein zylindrisches, an den Durchmesser der Simulatoraufnahmebohrung 1 spielbehaftet angepasstes Druckstück 10 eingesetzt, das axial beweglich in der
Simulatoraufnahmebohrung 1 geführt ist. Das Druckstück 10 ist in Richtung der Simulatorfeder 8 von einer Schraubenfeder 1 1 beaufschlagt, die sich an der dem Druckstück 10 zugewandten Stirnseite des Simulatorkolbens 9 abstützt. Bevorzugt besteht die Simulatorfeder 8 aus einem Gummiblock, der an die topfförmige Innenkontur des Deckels 7 angepasst ist.
Der topfförmige Deckel 7 weist einen radial nach außen gekröpften Rand 12 auf, der mittels einer plastischen Materialverformung des Aufnahmekörpers 3 im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung 1 nach Art einer Verstemmung fixiert ist.
Zwischen dem Simulatorkolben 9 und dem Deckel 7 ist eine Belüftungsstelle 13 vorgesehen, die gemäß der Figur 3 vorteilhaft innerhalb der die Simulator- und Ventilaufnahmebohrungen 1 , 5 überdeckenden Kappe 6 einen atmosphärischen Druckausgleich herstellt. In einer bevorzugten Ausführung ist die Belüftungsstelle 13 durch eine Kerbe am Rand 12 des Deckels 7 hergestellt, die sich nach Figur 3 entlang dem Außenmantel des Deckels 7 in Richtung des Flohlraums 14 erstreckt, der beispielsweise über eine in der Kappe 6 eingelassenen Membran eine geschützte Belüftung zur Atmosphäre aufweist.
Folglich lässt sich hierdurch ein direkter Druckausgleich des Simulators zur Atmosphäre vermeiden, sodass auf eine ungeschützte, korrosionsanfällige
Belüftungsbohrung im Aufnahmekörper 3 verzichtet werden kann.
Durch die vorgeschlagene Erfindung lässt sich eine vollständige Integration des Simulators zwischen dem Aufnahmekörper 3 und der den Aufnahmekörper 3 verschließende Kappe 6 des Steuergeräts realisieren. Gleichzeitig vereinfacht die vorgeschlagene Erfindung den Aufwand zur Anordnung der Bohrungen für die beschriebenen Bauelemente im Aufnahmekörper 3 und begünstigt die Montage der einzelnen Bauelemente in den eingangs vorgestellten Aufnahmebohrungen des Aufnahmekörpers 3. Bezugszeichenliste
1. Simulatoraufnahmebohrung
2. Hauptzylinderbohrung 3. Aufnahmekörper
4. Durchgangsbohrung
5. Ventilaufnahmebohrung
6. Kappe
7. Deckel
8. Simulatorfeder
9. Simulatorkolben
10. Druckstück
11. Schraubenfeder
12. Rand
13. Belüftungsstelle
14. Auflagefläche
15. Hohlraum
16. Zwischenwand

Claims

Patentansprüche
1. Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage,
- mit einem blockförmigen Aufnahmekörper, der mehrere
Ventilaufnahmebohrungen für elektromagnetisch betätigbare Druckregelventile aufweist,
- mit einer Durchgangsbohrung im Aufnahmekörper für einen elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeuger, wozu die Durchgangsbohrung parallel zur Einmündungsrichtung der Ventilaufnahmebohrungen in den Aufnahmekörper ausgerichtet ist,
- mit einer quer zur Durchgangsbohrung in den Aufnahmekörper einmündenden, an einem Druckmittel-Vorratsbehälter angeschlossene Hauptzylinderbohrung zur Aufnahme eines durch ein Bremspedal betätigbaren Hauptzylinderkolbens,
- mit einer Simulatoraufnahmebohrung für einen Bremspedalgefühlsimulator, der innerhalb der Simulatoraufnahmebohrung einen hydraulisch vom
Hauptzylinderkolben beaufschlagten Simulatorkolben und eine Simulatorfeder aufweist, die dem vom Hauptzylinderkolben erzeugten Hydraulikdruck entgegenwirkt,
- sowie mit mehrere, die Ventilaufnahmebohrungen, den Druckerzeuger, die Hauptzylinderbohrung und die Simulatoraufnahmebohrung verknüpfende Druckmittelkanäle innerhalb des Aufnahmekörpers, in den mehrere
Radbremsanschlüsse einmünden, die über die Druckmittelkanäle mit mehreren Radbremsen der Bremsanlage verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Simulatoraufnahmebohrung (1 ) quer zur Hauptzylinderbohrung (2) im Aufnahmekörper (3) ausgerichtet ist.
2. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Simulatoraufnahmebohrung (1 ) parallel zur Durchgangsbohrung (4) des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers angeordnet ist.
3. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Simulatoraufnahmebohrung (1 ) parallel zu den Ventilaufnahmebohrungen (5) im Aufnahmekörper (3) ausgerichtet ist.
4. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Simulatoraufnahmebohrung (1 ) in den Hohlraum einer die Ventilaufnahmebohrungen (5) überdeckenden Kappe (6) gerichtet ist, die an die Außenkontur des Aufnahmekörpers (3) angepasst ist.
5. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zur
Betätigung der Druckregelventile und des elektromotorisch aktivierbaren Druckerzeugers in der Kappe (6) mehrere elektronische und/oder
elektromechanische Bauteile, insbesondere Schaltkreise eines elektronischen Steuergerätes und/oder Ventilmagnetspulen, integriert sind.
6. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Simulatoraufnahmebohrung (1 ) von einem topfförmigen Deckel (7)
verschlossen ist, in der die Simulatorfeder (8) aufgenommen ist.
7. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Simulatorkolben (9) und der Simulatorfeder (8) ein zylindrisches, an den Durchmesser der Simulatoraufnahmebohrung (1 ) spielbehaftet angepasstes Druckstück (10) eingesetzt ist, das axial beweglich in der
Simulatoraufnahmebohrung (1 ) geführt ist.
8. Hydraulikaggregat nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das
Druckstück (10) in Richtung der Simulatorfeder (8) von einer Schraubenfeder (11 ) beaufschlagt ist, die sich an der dem Druckstück (10) zugewandten Stirnseite des Simulatorkolbens (9) abstützt.
9. Hydraulikaggregat nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die
Simulatorfeder (8) aus einem Gummiblock besteht, der an die topfförmige Innenkontur des Deckels (7) angepasst ist.
10. Hydraulikaggregat nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der topfförmige Deckel (7) einen radial nach außen gekröpften Rand (12) aufweist, der mittels einer plastischen Materialverformung des Aufnahmekörpers (3) im Bereich der Simulatoraufnahmebohrung (1 ) fixiert ist.
11. Hydraulikaggregat nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Simulatorkolben (9) und dem Deckel (7) eine Belüftungsstelle (13) vorgesehen ist, die innerhalb einer die Simulator- und Ventilaufnahmebohrungen (1 , 5) überdeckenden Kappe (6) einen
atmosphärischen Druckausgleich herstellt.
12. Hydraulikaggregat nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Belüftungsstelle (13) durch eine Kerbe am Rand (12) des Deckels (7) hergestellt ist.
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