WO2020175441A1 - 車両用無線通信装置 - Google Patents

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    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle wireless communication device that communicates with the outside of a vehicle.
  • Patent Document 1 discloses a technique for controlling transmission power at the time of communication in a vehicle wireless communication device according to temperature and the amount of sunlight.
  • Patent Document 1 Patent No. 6 1 60246
  • One aspect of the present disclosure is to provide, in a vehicle wireless communication device that communicates with the outside of the vehicle, a technique capable of satisfactorily managing the temperature of the vehicle wireless communication device.
  • the vehicle wireless communication device includes a radio wave transmission unit, a radio wave reception unit, a positioning unit, a temperature acquisition unit, and a function control unit.
  • the radio wave transmission unit has a function of transmitting a radio wave.
  • the radio wave reception unit has a function of receiving radio waves.
  • the positioning unit has a function of performing positioning.
  • the temperature acquisition unit is configured to acquire the temperature of the vehicle wireless communication device.
  • the function control unit is configured to suppress a plurality of functions of a function of transmitting a radio wave, a function of receiving a radio wave, and a function of performing positioning according to temperature, or to restore the suppressed function.
  • FIG. 1 A block diagram showing the configuration of a communication system.
  • FIG. 2 Flow chart showing a part of the temperature protection process.
  • FIG. 3 A list showing an example of the task stop order.
  • FIG. 4 A flow chart showing another part of the temperature protection treatment.
  • FIG. 5 is a graph showing an example of the relationship between temperature change and threshold value.
  • a vehicle wireless communication device 1 to which the present disclosure is applied is a device that is mounted on a vehicle such as a passenger car and that communicates with the outside of the vehicle.
  • the vehicle wireless communication device 1 is used when performing a V 2 X (Vehicle to X) service that communicates with some device inside or outside the vehicle.
  • V 2 X Vehicle to X
  • the vehicle wireless communication device 1 has a function of transmitting radio waves, a function of receiving radio waves, a function of communicating inside the vehicle, and a function of performing positioning.
  • Vehicle wireless communication device The unit 1 is configured as one module component, for example, and is made compact and lightweight.
  • the vehicle wireless communication device 1 When the vehicle wireless communication device 1 is reduced in size and weight, its surface area tends to be small and heat radiation tends to be difficult, and temperature control is generally difficult. However, in the vehicle wireless communication device 1 of the present embodiment, the vehicle wireless communication device 1 is controlled by sequentially suppressing or restoring a plurality of functions of the vehicle wireless communication device 1 while monitoring the temperature. We are trying to secure the functions of. An example of a specific configuration of the vehicle wireless communication device 1 is shown below.
  • the vehicle wireless communication device 1 shown in FIG. 1 includes a main microcomputer 10 and an R F I C3
  • the vehicle wireless communication device 1 includes a sub-microcomputer 20, a power supply circuit 31, a CAN (registered trademark, Controller Area Network) transceiver 32, a temperature sensor 36, and a plurality of power amplifiers 4 1 A, 4 1 And may be provided. Also, a plurality of mouth-noise amplifiers 42 A, 42 B, 51 and a plurality of switches 43 A, 43 B may be provided.
  • the power supply circuit 31 is a circuit that supplies electric power to each of the constituent elements of the vehicle wireless communication device 1. For example, when the sub-microcomputer 20 is activated, the power supply circuit 31 receives a signal to that effect and starts supplying power.
  • the CAN transceiver 32 is a transceiver that communicates with other communication devices in the vehicle via the communication line of the LAN in the vehicle.
  • the CAN transceiver 32 is configured to communicate with the display unit 35 as one of the other communication devices.
  • the display unit 35 receives an instruction from the vehicle wireless communication device 1 to display a caution display, which is a display image related to a warning, the display unit 35 displays a caution display, and if an instruction to stop the caution display is received, the caution display is displayed. End the display.
  • R F I C 33 is an abbreviation for Radio Frequency Integrated Circuit, and is an integrated circuit that processes a signal in the R F band.
  • the RFIC33 has a function of transmitting radio waves and a function of receiving radio waves.
  • the RFI C33 is a DS RC-V2X (registered trademark, Dedicated Sho rt Range Communications Vehicle to Everyth ing)) or C-V2X (CE LLU LAR-V2X), has a diversity function to transmit and receive radio waves using multiple systems. That is, the RFI C33 outputs the signal to be transmitted to the two power amplifiers 4 1 A and 4 1 B, and the two power amplifiers 4 1 A and 4 1 B amplify this signal and output the two antennas. Radio waves are radiated from 44A and 44B, respectively.
  • the radio waves received by the two antennas 44A and 44B are amplified by the two mouth noise amplifiers 42A and 42B, respectively, and sent to RFI C33.
  • the mouth-noise amplifiers 42 A and 42 have a function of amplifying a signal and a function of a filter for removing noise.
  • the two antennas 44A and 44B are connected to the power amplifiers 4 1 A and 4 1 B or the mouth-noise amplifiers 42 A and 42 B by switching the contacts with a plurality of switches 43 A and 43 B. To be done. In other words, the contacts of the two antennas 44 A and 44 B are switched by a plurality of switches 43 A and 43 B, so that the two antennas 44 A and 44 B can be switched between being used for transmitting electric waves and receiving electric waves.
  • the GNSS IC 34 has a function of performing positioning based on a signal from an artificial satellite.
  • the signal obtained from the GNSS (Global Positioning Satellite System) antenna 54 is amplified by the mouth noise amplifier 51 and input to the GNSS IC 34. ..
  • the GNSS C34 calculates the current position of the vehicle by performing signal processing and outputs it to the main microcomputer 10.
  • the temperature sensor 36 is arranged adjacent to the main microcomputer 10 which has a relatively large amount of heat generation among the constituent elements in the vehicle wireless communication device 1. Note that the temperature sensor 36 may be arranged near the constituent elements that generate a relatively large amount of heat, other than the main microcomputer 10. The detection result of the temperature sensor 36 is input to the main microcomputer 10 via the sub computer 20.
  • the main microcomputer 10 and the sub-microcomputer 20 respectively have CPU 1 1 and 2
  • the functions of the main microcomputer 10 and the sub-computer 20 are realized by 0 II 1 1 and 2 1 executing a program stored in the non-transitional tangible recording medium.
  • the semiconductor memory corresponds to the non-transitional tangible recording medium storing the program. By executing this program, the method corresponding to the program is executed.
  • the non-transitional substantive recording medium refers to the recording medium excluding electromagnetic waves.
  • the main microcomputer 10 and the sub-microcomputer 20 may include one micro computer, or may include a plurality of microcomputers.
  • the main microcomputer 10 is programmed to execute a temperature protection process described later.
  • the sub-microcomputer 20 has a function of relaying the data exchanged between the temperature sensor 36 and the 0/8 1 ⁇ 1 transceiver 32 and the main microcomputer 10. Further, the sub-microcomputer 20 may be configured to play a part of the function of the main microcomputer 10 or to supplement the function of the main microcomputer 10.
  • the method for realizing the functions of the respective units included in the main microcomputer 10 and the sub-microcomputer 20 is not limited to software, and some or all of the functions may be performed by using one or more hardware. May be realized.
  • the electronic circuit may be realized by a digital circuit, an analog circuit, or a combination thereof.
  • the temperature protection process is a process of suppressing a plurality of functions of the vehicle wireless communication device 1 or restoring the suppressed functions depending on the temperature.
  • the temperature protection process is started, for example, when the vehicle power is turned on.
  • the initial value of the pointer which will be described later, is set to ⁇ .
  • the temperature of the vehicle wireless communication device 1 detected by the service 36 is acquired, and it is determined whether or not the temperature satisfies Condition 8.
  • the condition is a condition for suppressing the function.
  • Condition 8 indicates that the temperature is equal to or higher than the preset threshold V 1 11
  • a positive rate of change of temperature means that the temperature is rising.
  • the temperature obtained from the temperature sensor 36 is The rate of change of temperature is calculated by dividing the difference between the temperature acquired in the past and the latest temperature by the time interval at which these temperatures were detected.
  • the process moves to 3120, and it is determined whether or not the pointer value is 01 3 X or less.
  • 3 is a value for identifying the function being operated and the function being suppressed among the plurality of functions of the vehicle wireless communication device 1.
  • Transmission diversity stop When transmitting radio waves in, the function of sending out radio waves from the two antennas 4 48, 4 4 is suppressed, and only one of the two antennas 4 48, 4 4 sends out radio waves. Show.
  • ⁇ 33 Stops the circuit block that realizes the internal transmission diversity function or the operation of software processing, and also stops the operation of one of the power amplifiers 418 and 41. This reduces the communication area, but the transmission function continues to operate.
  • “Reduction of transmission duty and transmission power” means Indicates that the duty ratio of the transmission wave or the transmission power is reduced when transmitting radio waves at ⁇ 0 2020/175441 7 ⁇ (: 17 2020 /007366
  • the reception sensitivity may be reduced, the communication area may be reduced, the number of vehicles that can communicate may be reduced, and the number of reception packets per unit time may be reduced.
  • “Mouth 3 ⁇ Reception processing stop, positioning function stop” means mouth 30 The ability to receive information about It indicates that the positioning function using I 0 34 is stopped. In particular, when the positioning function is stopped, it is recommended to stop the positioning process that is being executed inside the main microcomputer 10 and to turn on the power of 0 33 3 0 34.
  • priorities are set based on the following design concept.
  • the operation of the positioning function is the second priority. This is because the V 2 X service cannot be provided unless the positioning function operates.
  • the receiving function has the third priority
  • the transmitting function has the fourth priority
  • the main microcomputer 10 when suppressing a plurality of functions, is configured to suppress the functions in the order of the function of transmitting a radio wave, the function of receiving a radio wave, and the function of performing positioning.
  • the main microcomputer 10 has one of the functions of transmitting radio waves, receiving radio waves, and performing positioning depending on the temperature. It is configured to suppress a plurality of functions in order. However, if the temperature of the main microcomputer 10 is lower than the suppression threshold V I II II, or if the temperature change rate is not positive, the main microcomputer 10 does not suppress further functions.
  • the main microcomputer 10 suppresses one function, and if the temperature is below the suppression threshold value VI or the temperature does not rise, the function that has already been suppressed remains unchanged. Continue to suppress the state of suppressing new functions ⁇ 0 2020/175441 9 ⁇ (: 171? 2020/007366
  • the main microcomputer 10 increments the value of the pointer.
  • the main microcomputer 10 determines whether or not the value of the pointer is 1. When the main microcomputer 10 determines in 3150 that the pointer value is not 1, it shifts to 3170.
  • the main microcomputer 10 determines that the pointer value is 1 at 3150, it shifts to 3160 and sends the caution display start command to the display unit 3 Send to 5. That is, the main microcomputer 10 is configured to notify the occupant of the vehicle by a caution display when any of the plurality of functions is suppressed.
  • the caution display is a display to warn with a character or image that any of the functions related to communication is suppressed.
  • the main microcomputer 10 is not limited to the display, and may give a warning sound or voice. Further, the main microcomputer 10 may display a message prompting the user to carry out an operation of lowering the passenger compartment temperature with a caution display.
  • the occupant of the vehicle is prompted to perform an operation of lowering the temperature inside the vehicle, such as turning on the air conditioner or opening a window.
  • the occupant of the vehicle is notified of the fact that various functions of the vehicle wireless communication device 1 are installed. It is possible to encourage driving operation with the same feeling of tension as a vehicle that is not operated.
  • it is configured to wait for a predetermined time set in advance, and then to suppress another function if necessary.
  • the main microcomputer 10 determines whether or not the temperature satisfies the condition stipulation.
  • the condition is a condition for restoring the function that is being suppressed. Specifically, the condition condition indicates that the temperature is less than the reset threshold V I II preset and the rate of temperature change is negative. A negative rate of change of temperature means that the temperature is decreasing.
  • the return threshold V 1 I may be the same value as the above-mentioned suppression threshold V 1, but in the present embodiment, the return threshold V 1 II I is set to a temperature lower than the suppression threshold V 1 II II. It In other words, in the present embodiment, the return threshold V 1 II I and the suppression threshold V I II II, which are a plurality of thresholds, have hysteresis. This is done in order to prevent the function from being restored immediately after being suppressed, or from being suppressed immediately after the function is restored.
  • the main microcomputer 10 determines that the temperature does not satisfy the conditional limit in 3 210, the main microcomputer 10 does not restore the function being suppressed. In this case, return to 3 1 1 0.
  • the main microcomputer 10 determines in 3 210 that the temperature satisfies the condition, it moves to 3 220 and determines whether or not the value of the pointer is 0.
  • the main microcomputer 10 determines that the pointer value is 0 in 3220, the main microcomputer 10 shifts to 3230 and transmits a caution display stop command to the display unit 35. At this time, the main microcomputer 10 indicates "Port 3 Restart the transmission diversity function, in other words, restore it. After that, the processing returns to 311.
  • the caution display stop command is sent, the caution display on the display unit 35 is terminated and the warning display is turned off.
  • the main microcomputer 10 determines that the value of the pointer is not 0 in 3220, it shifts to 3240 and the pointer _ 1 in the task stop order list points to it. Restart the function.
  • the process of 3 220 is repeated ⁇ 0 2020/175441 1 1 ⁇ (: 171? 2020 /007366
  • the main microcomputer 10 sequentially restores the function of performing positioning, the function of receiving radio waves, and the function of transmitting radio waves according to the temperature.
  • the main microcomputer 10 decrements the pointer. Then, at 3260, the main microcomputer 10 waits for 10 seconds and then
  • the main microcomputer 10 is configured to wait for a preset predetermined time each time one function is restored, and then restore another one function.
  • the vertical axis shows the temperature by the temperature sensor 36
  • the horizontal axis shows the time.
  • the left end of the graph that is, when the time is 0, the vehicle wireless communication device 1 starts to operate.
  • the main microcomputer 10 makes a positive determination in the processing of 3 1 1 0, 3 1 2 0, and thus suppresses the functions in the processing of 3 1 3 0 in ascending order of priority.
  • a vehicle radio communication device 1 communicates with the outside of the vehicle.
  • the vehicle wireless communication device 1 includes a main microcomputer 10, [3 ⁇ 4 1 33 3 and ⁇ 3 3 I 0 3 4.
  • I 033 has a function of transmitting radio waves and a function of receiving radio waves
  • the main microcomputer 10 is
  • the temperature of the vehicle wireless communication device 1 is obtained.
  • the main microcomputer 10 controls the multiple functions of the functions of transmitting radio waves, receiving radio waves, and performing positioning depending on the temperature. Alternatively, it is configured to restore the suppressed function.
  • the main microcomputer 10 is configured to suppress a plurality of functions according to the temperature.
  • the main microcomputer 10 suppresses a plurality of functions in sequence by 3130, and at this time, each time one function is suppressed, the main microcomputer 10 waits for a preset time, and then another 1 It is configured to suppress one function.
  • the main microcomputer 10 controls the function of transmitting a radio wave, the function of receiving a radio wave, and the positioning when suppressing a plurality of functions. ⁇ 0 2020/175441 13 ⁇ (: 171-1? 2020 /007366
  • the functions are configured to be suppressed in the order of the functions to be performed.
  • the main microcomputer 10 is configured to restore a plurality of functions in 3240 according to temperature. Further, the main microcomputer 10 returns a plurality of functions in sequence at 3240, and at this time, each time one function is restored, it waits for a preset time and then another It is configured to restore one function.
  • the main microcomputer 1031 is configured to notify the occupant of the vehicle when a plurality of functions is suppressed.
  • the main microcomputer 10 includes 3 1 3 0, 3 2 4
  • the temperature is equal to or higher than a preset suppression threshold V 1 II II, and the rate of change of temperature is positive, it is configured to suppress a plurality of functions. Further, when the temperature is lower than the suppression threshold V 1 II II or the rate of change of temperature is not positive, it is configured not to suppress the plurality of functions.
  • the main microcomputer 10 is 3240, the temperature is less than a preset reset threshold VI ⁇ , and the temperature change rate is negative. In some cases, it is configured to reinstate the multiple functions it is suppressing. Moreover, when the temperature is equal to or higher than the restoration threshold VI II I or the rate of change of the temperature is not negative, it is configured not to restore the plurality of suppressing functions.
  • the suppression threshold V I is set to a temperature higher than the restoration threshold V I I.
  • the suppression threshold V 1 is set to a temperature higher than the restoration threshold V 1 I, so that when the temperature becomes the suppression threshold VI II II and the function is suppressed, the temperature Function will not recover until a lower recovery threshold VII is reached. Therefore, it is possible to prevent the operation of suppressing the function and returning the function from being frequently repeated.
  • a plurality of functions of one constituent element in the above embodiment are realized by a plurality of constituent elements, or one function of one constituent element is realized by a plurality of constituent elements. You may.
  • multiple functions that multiple components have can be realized by one component or can be implemented by multiple components. ⁇ 0 2020/175441 15 ⁇ (: 171? 2020 /007366
  • one function realized may be realized by one component. Moreover, you may omit a part of structure of the said embodiment. In addition, at least a part of the configuration of the above-described embodiment may be added to or replaced with the configuration of the other above-described embodiment.
  • a system including the vehicle wireless communication device 1 as a component, a program for causing a computer to function as the vehicle wireless communication device 1, and the program can be implemented in various forms such as a non-transitional actual recording medium such as a semiconductor memory in which is recorded, a method for protecting the vehicle wireless communication device 1, and the like.
  • 8 I 0 3 3 corresponds to the radio wave transmitting unit and the radio wave receiving unit in the present disclosure
  • ⁇ 33 3 ⁇ 34 corresponds to the positioning unit in the present disclosure.
  • the processing of 311 0 out of the processing executed by the main microcomputer 10 corresponds to the temperature acquisition unit in the present disclosure
  • the processing of 3 1 3 0, 3 2 4 0 corresponds to the functions in the present disclosure. It corresponds to the control unit
  • the processing of 3160 corresponds to the notification unit in the present disclosure.

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Abstract

本開示の一態様は、車両に搭載され、当該車両の外部との通信を行う車両用無線通信装置（１）であって、電波を送信する機能を有する電波送信部（３３）と、電波を受信する機能を有する電波受信部（３３）と、測位を行う機能を有する測位部（３４）と、当該車両用無線通信装置の温度を取得するように構成された温度取得部（Ｓ１１０）と、前記温度に応じて、前記電波を送信する機能、前記電波を受信する機能、及び前記測位を行う機能のうちの複数の機能を抑制し、或いは抑制した機能を復帰させるように構成された機能制御部（Ｓ１３０，Ｓ２４０）と、を備える。

Description

\¥02020/175441 1 卩（：17 2020 /007366 明 細 書
発明の名称 ： 車両用無線通信装置
関連出願の相互参照
[0001] 本国際出願は、 201 9年2月 28日に日本国特許庁に出願された日本国 特許出願第 201 9-036 1 54号に基づく優先権を主張するものであり 、 日本国特許出願第 201 9-036 1 54号の全内容を本国際出願に参照 により援用する。
技術分野
[0002] 本開示は、 車両の外部との通信を行う車両用無線通信装置に関する。
背景技術
[0003] 下記特許文献 1 には、 車両用無線通信装置において、 温度及び日照量に応 じて通信の際の送信電力を制御する技術が開示されている。
先行技術文献
特許文献
[0004] 特許文献 1 :特許第 6 1 60246号公報
発明の概要
[0005] ところで、 近年では、 車両用無線通信装置の小型軽量化が求められている 。 また、 車両用無線通信装置の機能が増加し、 消費電力は増加傾向にある。 発明者の詳細な検討の結果、 このような事情を鑑みると、 送信電力を抑制す るだけでは車両用無線通信装置の温度を管理しきれない場合があるという課 題が見出された。
[0006] 本開示の 1つの局面は、 車両の外部との通信を行う車両用無線通信装置に おいて、 車両用無線通信装置の温度を良好に管理できる技術を提供すること にある。
[0007] 本開示の一態様は、 車両に搭載され、 当該車両の外部との通信を行う車両 用無線通信装置である。 車両用無線通信装置は、 電波送信部と、 電波受信部 と、 測位部と、 温度取得部と、 機能制御部と、 を備える。 ［0008］ 電波送信部は、 電波を送信する機能を有する。 電波受信部は、 電波を受信 する機能を有する。 測位部は、 測位を行う機能を有する。 温度取得部は、 当 該車両用無線通信装置の温度を取得するように構成される。 機能制御部は、 温度に応じて、 電波を送信する機能、 電波を受信する機能、 及び測位を行う 機能のうちの複数の機能を抑制し、 或いは抑制した機能を復帰させるように 構成される。
［0009］ このような構成によれば、 温度に応じて、 電波を送信する機能だけでなく 、 電波を受信する機能、 又は測位を行う機能についても抑制し、 或いは抑制 した機能を復帰させることができる。 このように、 複数の機能を抑制又は復 帰させることで、 車両用無線通信装置による消費電力の増減による発熱量を 制御できるので、 車両用無線通信装置の温度を良好に管理することができる 図面の簡単な説明
［0010］ ［図 1］通信システムの構成を示すブロツク図である。
［図 2］温度保護処理の一部を示すフローチヤートである。
［図 3］タスク停止順の一例を示すリストである。
［図 4］温度保護処理の他の一部を示すフローチヤートである。
［図 5］温度変化と閾値との関係の一例を示すグラフである。
発明を実施するための形態
［001 1］ 以下、 図面を参照しながら、 本開示の一態様の実施形態を説明する。 ［0012］ ［1 . 実施形態］
［1 - 1 . 構成］
本開示が適用された車両用無線通信装置 1は、 乗用車等の車両に搭載され 、 当該車両の外部との通信を行う装置である。 特に、 車両用無線通信装置 1 は、 車両内外の何らかの機器と通信を行う V 2 X (Veh i c le to X) サービス を行う際に用いられる。
［0013］ 車両用無線通信装置 1は、 電波を送信する機能、 電波を受信する機能、 車 両の内部で通信する機能、 及び測位を行う機能を備える。 車両用無線通信装 置 1は、 例えば、 1つのモジュール部品として構成され、 小型軽量化されて いる。
[0014] 車両用無線通信装置 1は、 小型軽量化されると、 表面積が小さくなり放熱 しにくくなる傾向があり、 温度管理が難しくなることが一般的である。 しか し、 本実施形態の車両用無線通信装置 1では、 温度を監視しつつ、 車両用無 線通信装置 1が有する複数の機能を、 順次、 抑制又は復帰させることで、 車 両用無線通信装置 1の機能を極力確保できるようにしている。 車両用無線通 信装置 1の具体的構成の一例を以下に示す。
[0015] 図 1 に示す車両用無線通信装置 1は、 メインマイコン 1 0と、 R F I C3
3と、 GNSS 丨 C34とを備える。 また、 車両用無線通信装置 1は、 サブ マイコン 20と、 電源回路 3 1 と、 CAN （登録商標、 Controller Area Net work） トランシーバ 32と、 温度センサ 36と、 複数のパワーアンプ 4 1 A , 4 1 巳と、 を備えてもよい。 また、 複数の口ーノイズアンプ 42 A, 42 B, 5 1 と、 複数のスイッチ 43 A， 43 Bと、 を備えてもよい。
[0016] 電源回路 3 1は、 車両用無線通信装置 1 を構成する各構成要素に電力を供 給する回路である。 電源回路 3 1は、 例えば、 サブマイコン 20が起動する と、 その旨の信号を受け、 電力の供給を開始するよう構成される。
[0017] C A N トランシーバ 32は、 車内 L A Nの通信線を介して車両内の他の通 信装置と通信を行う トランシーバである。 C A N トランシーバ 32は、 他の 通信装置の 1つとして、 ディスプレイユニッ ト 35と通信可能に構成される 。 ディスプレイユニッ ト 35は、 車両用無線通信装置 1から、 警告に関する 表示画像の表示であるコーション表示を行うよう指示を受けると、 コーショ ン表示を行い、 コーション表示を中止するよう指示を受けるとコーション表 示を終了する。
[0018] R F I C 33は、 Radio Frequency Integrated Ci rcui tの略であり、 R F 帯の信号を処理する集積回路である。 R F I C33は、 電波を送信する機能 、 及び電波を受信する機能を有する。
[0019] 詳細には、 R F I C33は、 DS RC-V2X （登録商標、 Dedicated Sho rt Range Communications Vehicle to Everyth i ngの略） あるいは C— V2X （CE L L U LAR— V2Xの略） に適応した電波の送受信を、 複数の系統 を利用して行うダイバーシチ機能を有する。 すなわち、 R F I C33は、 2 つのパワーアンプ 4 1 A, 4 1 Bに対して送信すべき信号を出力し、 2つの パワーアンプ 4 1 A, 4 1 Bがこの信号を増幅して、 2つのアンテナ 44A , 44 Bからそれぞれ電波を放射する。
[0020] また、 2つのアンテナ 44 A, 44 Bにて受信した電波は、 2つの口ーノ イズアンプ 42 A, 42 Bでそれぞれ増幅され、 R F I C33に送られる。 なお、 口ーノイズアンプ 42 A, 42巳は、 信号を増幅する機能と、 ノイズ を除去するフィルタとしての機能とを有する。
[0021] また、 2つのアンテナ 44A, 44 Bは、 複数のスイッチ 43 A, 43 B で接点が切り替えられることで、 パワーアンプ 4 1 A, 4 1 B又は口ーノイ ズアンプ 42 A, 42 Bに接続される。 つまり、 2つのアンテナ 44 A, 4 4 Bは、 複数のスイッチ 43A, 43 Bで接点が切り替えられることで、 電 波の送信に用いられるか、 電波の受信に用いられるかが切り替えられる。
[0022] GNSS I C34は、 人工衛星からの信号に基づいて測位を行う機能を有 する。 車両用無線通信装置 1では、 GNSS （全球測位衛星システム： Globa I Navi gat ion Satellite System） アンテナ 54にて得られた信号を、 口ーノ イズアンプ 5 1 にて増幅し、 GNSS I C 34に入力する。 GNSS 丨 C3 4は、 信号処理を行うことで車両の現在地を演算し、 メインマイコン 1 0に 対して出力する。
[0023] 温度センサ 36は、 車両用無線通信装置 1内の構成要素のうちの比較的発 熱量が大きいメインマイコン 1 0に隣接して配置される。 なお、 温度センサ 36は、 メインマイコン 1 0以外であっても、 比較的発熱量が大きい構成要 素の付近に配置されてもよい。 温度センサ 36による検知結果は、 サブマイ コン 20を介してメインマイコン 1 0に入力される。
[0024] メインマイコン 1 0及びサブマイコン 20は、 それぞれ、 C P U 1 1 , 2
1 と、 例えば、 ROM 1 2, 22及び RAM 1 3, 23等の半導体メモリと \¥0 2020/175441 5 卩（：171? 2020 /007366
、 を有するマイクロコンビュータを備える。 メインマイコン 1 0及びサブマ イコン 2 0の各機能は、 0 II 1 1 , 2 1が非遷移的実体的記録媒体に格納 されたプログラムを実行することにより実現される。 この例では、 半導体メ モリが、 プログラムを格納した非遷移的実体的記録媒体に該当する。 また、 このプログラムが実行されることで、 プログラムに対応する方法が実行され る。 なお、 非遷移的実体的記録媒体とは、 記録媒体のうちの電磁波を除く意 味である。 また、 メインマイコン 1 0及びサブマイコン 2 0は、 1つのマイ クロコンピュータを備えてもよいし、 複数のマイクロコンピュータを備えて もよい。
[0025] メインマイコン 1 0は、 後述する温度保護処理を実行するようにプログラ ムされる。 サブマイコン 2 0は、 温度センサ 3 6及び〇八 1\1 トランシーバ 3 2とメインマイコン 1 0との間でやり取りされるデータを中継する機能を備 える。 また、 サブマイコン 2 0は、 メインマイコン 1 0の機能の一部を担い 、 或いはメインマイコン 1 0の機能を補完するように構成されてもよい。
[0026] メインマイコン 1 0及びサブマイコン 2 0に含まれる各部の機能を実現す る手法はソフトウェアに限るものではなく、 その一部又は全部の機能は、 一 つあるいは複数のハードウェアを用いて実現されてもよい。 例えば、 上記機 能がハードウェアである電子回路によって実現される場合、 その電子回路は 、 デジタル回路、 又はアナログ回路、 あるいはこれらの組合せによって実現 されてもよい。
[0027] [ 1 - 2 . 処理]
次に、 メインマイコン 1 0、 特に 0 II 1 1が実行する温度保護処理につ いて、 図 2及び図 4のフローチヤートを用いて説明する。 温度保護処理は、 温度に応じて、 車両用無線通信装置 1が有する複数の機能を抑制し、 或いは 抑制した機能を復帰させる処理である。 温度保護処理は、 例えば、 車両の電 源が投入されると開始される。 なお、 後述するポインタ の初期値は〇に設 定される。
[0028] 温度保護処理では、 まず、 3 1 1 0で、 メインマイコン 1 0は、 温度セン \¥0 2020/175441 6 卩（：171? 2020 /007366
サ 3 6にて検知された当該車両用無線通信装置 1の温度を取得し、 温度が条 件八を満たすか否かを判定する。 ここで、 条件 は、 機能を抑制する際の条 件である。 具体的に、 条件八は、 温度が予め設定された抑制閾値 V 1 11 |1以 上であり、 かつ温度の変化率が正であることを示す。
[0029] 温度の変化率が正であるとは、 温度が上昇していることを示す。 なお、 温 度センサ 3 6から取得された温度は、
Figure imgf000008_0001
温度 の変化率は、 過去において取得された温度と最新の温度と差を、 これらの温 度を検知した時間間隔で除することで求められる。
[0030] メインマイコン 1 0は、 3 1 1 0で、 温度が条件八を満たさないと判定し た場合には、 後述する 3 2 1 0へ移行する。 一方、 メインマイコン 1 0は、
3 1 1 0で、 温度が条件八を満たすと判定した場合には、 3 1 2 0へ移行し 、 ポインタ の値が 01 3 X以下であるか否かを判定する。 ここで、 ポイン 夕 |3は、 車両用無線通信装置 1が有する複数の機能のうちの、 作動している 機能、 及び抑制されている機能を特定するための値である。
[0031 ] ポインタ の値と複数の機能とは、 例えば、 図 3に示すような、 タスク停 止順リストにて対応付けられている。 すなわち、 = 0には、 「口3 [¾〇送 信ダイバーシチ機能停止」 が対応付けられている。
Figure imgf000008_0002
送信ダイパー シチ機能停止」 とは、
Figure imgf000008_0003
での電波送信を行う際に、 2つのアンテナ 4 4八， 4 4巳から電波を送出する機能を抑制し、 2つのアンテナ 4 4八， 4 4巳のうちの一方のみ電波を送出することを示す。
[0032] このようなダイバーシチ機能停止によって、
Figure imgf000008_0004
丨 〇3 3内部における送 信ダイバーシチ機能を実現する回路ブロック、 或いはソフトウェア処理の作 動を停止し、 さらに、 パワーアンプ 4 1 八， 4 1 巳のうち 1つの作動が停止 する。 これによって、 通信エリアは狭くなるものの送信機能は作動を継続す る。
[0033] また、 = 1 には、 「送信デューティ、 送信電力の低減」 が対応付けられ ている。 「送信デューティ、 送信電力の低減」 とは、
Figure imgf000008_0005
での電波送信 を行う際に、 送信波のデューティ比、 或いは送信電力を低減することを示す \¥0 2020/175441 7 卩（：17 2020 /007366
[0034] また、 9 = 2には、 「0 3 0送信機能停止」 が対応付けられている。 「 〇送信機能停止」 とは、 0 3 〇での電波送信を停止することを示す
[0035] また、 = 3には、 「口3
Figure imgf000009_0001
受信ダイバーシチ機能停止」 が対応付けら れている。 「口 3
Figure imgf000009_0002
受信ダイバーシチ機能停止」 とは、
Figure imgf000009_0003
での電波 受信を行う際に、 2つのアンテナ 4 4八， 4 4巳から電波を受信する機能を 抑制し、 2つのアンテナ 4 4八， 4 4巳で受信した電波のうちの一方のみ電 波を増幅して信号処理を行うことを示す。
[0036] なお、 電波を受信する機能を抑制するには、
Figure imgf000009_0004
受信ダイバーシチ機 能停止に限らず、 受信感度の低減、 通信エリアの縮小、 通信可能な車両台数 の低減、 単位時間あたりの受信パケッ ト数の低減、 等を採用してもよい。
[0037] また、 〇 = 4には、 「口 3 (3受信処理停止、 測位機能停止」 が対応付け られている。 「口 3 〇受信処理停止、 測位機能停止」 とは、 口 3 〇での 情報を受信する機能、
Figure imgf000009_0005
I 0 3 4を用いた測位機能を停止するこ とを示す。 特に、 測位機能停止では、 メインマイコン 1 0の内部で実行して いる測位処理を停止するとともに、 〇 3 3 丨 〇 3 4の電源を〇 すると よい。
[0038] また、 = 5には、 「〇八1\1通信機能停止」 が対応付けられている。 「〇 八!\1通信機能停止」 とは、 〇 1\1 トランシーバ 3 2を用いた車内通信を停止 させることを示す。 この際、 〇八 1\1 トランシーバ 3 2の電源を切るとともに 、 メインマイコン 1 0及びサブマイコン 2 0では〇八 1\1送受信に関する機能 を停止する。
[0039] なお、
Figure imgf000009_0006
は、 タスク停止順リストにおけるポインタ の最大値であ る。 本実施形態の場合、 01 3 Xは、 5である。 ボインタ の値が大きくな ると、 そのポインタ 以下の値が対応する全ての機能が停止される。 例えば 、 = 2の場合には、 = 2が対応する
Figure imgf000009_0007
送信機能停止」 だけでな く、 = 1及び =〇が対応する 「送信デューティ、 送信電力の低減」 及び \¥0 2020/175441 8 卩（：171? 2020 /007366
「0 3
Figure imgf000010_0001
(3送信ダイバーシチ機能停止」 が実行される。
[0040] ここで、 図 3に示すタスク停止順リストは、 下記の設計思想に基づいて、 優先順位が設定される。
[0041 ] [ 1 ] 0 1\1機能の作動を最高優先度にする。 〇 1\1機能を停止させると
、 当該車両用無線通信装置 1 と通信する他の通信装置が異常を検知し、 通信 途絶ダイアグが残ってしまうためである。
[0042] [ 2 ] 測位機能の作動を 2番目の優先度とする。 測位機能が作動しなけれ ば V 2 Xサービスを提供できないためである。
[0043] [ 3 ] 受信機能を 3番目の優先度とし、 送信機能を 4番目の優先度とする
。 温度が高い状態では異常なデータを送信する可能性が高まるためである。 また、 送信機能を受信機能よりも優先度を低くするのは、 より早い段階で異 常なデータを送信する機能を停止するためである。
[0044] つまり、 メインマイコン 1 0は、 複数の機能を抑制する際に、 電波を送信 する機能、 電波を受信する機能、 測位を行う機能の順で、 機能を抑制するよ うに構成される。
[0045] 図 2の説明に戻り、 メインマイコン 1 0は、 3 1 2 0でポインタ の値が よりも大きいと判定した場合には、 これ以上抑制できる機能がない ため、 3 1 1 0に戻る。 一方、 メインマイコン 1 0は、 3 1 2 0でボインタ
Figure imgf000010_0002
X以下であると判定した場合には、 3 1 3 0へ移行し、 タス ク停止順リストのポインタ が指す機能を停止又は低減させる。
[0046] 3 1 3 0の処理が何度か実施されることで、 メインマイコン 1 0は、 温度 に応じて、 電波を送信する機能、 電波を受信する機能、 及び測位を行う機能 のうちの複数の機能を順に抑制するように構成される。 ただし、 メインマイ コン 1 0は、 温度が抑制閾値 V I II II未満である、 或いは温度の変化率が正 でない状態に遷移すれば、 さらなる機能の抑制をしない。
[0047] つまり、 メインマイコン 1 0は、 1つの機能を抑制した後、 温度が抑制閾 値 V I 未満であるか、 温度が上昇していない状態になれば、 既に抑制し ている機能についてはそのまま抑制した状態を継続し、 新たな機能の抑制を \¥0 2020/175441 9 卩（：171? 2020 /007366
しないようにする。
[0048] 続いて、 3 1 4 0で、 メインマイコン 1 0は、 ポインタ の値をインクリ メントする。 続いて、 3 1 5 0で、 メインマイコン 1 0は、 ポインタ の値 が 1であるか否かを判定する。 メインマイコン 1 0は、 3 1 5 0でポインタ の値が 1でないと判定した場合には、 3 1 7 0に移行する。
[0049] —方、 メインマイコン 1 0は、 3 1 5 0でポインタ の値が 1であると判 定した場合には、 3 1 6 0へ移行し、 コーション表示開始コマンドをディス プレイユニッ ト 3 5に対して送信する。 つまり、 メインマイコン 1 0は、 複 数の機能のうちの何れかが抑制される際に、 車両の乗員に、 コーション表示 による報知を行うように構成される。 コーション表示は、 通信に関する機能 の何れかが抑制されていることを、 文字や画像で警告するための表示である 。 ただし、 メインマイコン 1 0は、 表示に限らず、 警告音や音声で報知して もよい。 また、 メインマイコン 1 0は、 コーション表示で車室内温度を下げ る操作を実施することを促すメッセージを表示させてもよい。
[0050] このように、 車両の乗員に対して機能が抑制されること通知することで、 車両の乗員に車室内温度を下げる操作、 例えばエアコンを入れる、 窓を開け る等の操作を促すことができる。 この場合、 より早く車両用無線通信装置 1 の温度を低下させることができるので、 車両用無線通信装置 1の機能をより 早く正常復帰させることができる。 また、 車両用無線通信装置 1の各種機能 が作動していない場合には、 その旨を車両の乗員に通知するので、 車両の乗 員に対して、 車両用無線通信装置 1の各種機能が搭載されていない車両と同 じような緊張感での運転操作を促すことができる。
[0051 ] なお、 車両用無線通信装置 1の各種機能が抑制された際に、 車両の乗員に その旨が通知されない場合、 車両の乗員は、 車両が故障であると誤認して、 力ーディーラ等に修理を依頼する可能性がある。 本実施形態の構成では、 こ のような通知がない場合に起こる各種の不具合を抑制することができる。
[0052] 続いて、 3 1 7 0で、 メインマイコン 1 0は、 1 0秒間待機した後、 3 1
1 〇に戻る。 つまり、 メインマイコン 1 0は、 1つの機能を抑制した直後に \¥0 2020/175441 10 卩（：171? 2020 /007366
他の機能が抑制されることがないように、 予め設定された所定時間だけ待機 し、 その後、 必要であれば別の 1つの機能を抑制するように構成される。
[0053] 次に図 4示すように、 3 2 1 0で、 メインマイコン 1 0は、 温度が条件巳 を満たすか否かであるか否かを判定する。 ここで、 条件巳は、 抑制している 機能を復帰させるための条件である。 具体的に、 条件巳は、 温度が予め設定 された復帰閾値 V I II 丨未満であり、 かつ温度の変化率が負であることを示 す。 温度の変化率が負であるとは、 温度が下降していることを示す。
[0054] 復帰閾値 V 1 I は、 上述の抑制閾値 V 1 と同じ値でもよいが、 本実 施形態では、 復帰閾値 V 1 II I は、 抑制閾値 V 1 II IIよりも低い温度に設定 される。 換言すれば、 本実施形態では、 複数の閾値である復帰閾値 V 1 II I 及び抑制閾値 V I II IIに、 ヒステリシスを持たせている。 このようにするの は、 機能が抑制された直後に復帰したり、 機能が復帰した直後に抑制された りすることを防ぐためである。
[0055] メインマイコン 1 0は、 3 2 1 0で温度が条件巳を満たさないと判定した 場合には、 抑制している機能を復帰させない。 この場合、 3 1 1 0に戻る。 一方、 メインマイコン 1 0は、 3 2 1 0で温度が条件巳を満たすと判定した 場合には、 3 2 2 0へ移行し、 ポインタ の値が 0であるか否かを判定する
[0056] メインマイコン 1 0は、 3 2 2 0でポインタ の値が 0であると判定した 場合には、 3 2 3 0へ移行し、 コーション表示停止コマンドをディスプレイ ユニッ ト 3 5に送信する。 この際、 メインマイコン 1 0は、 = 0が対応す る 「口3
Figure imgf000012_0001
送信ダイバーシチ機能」 を再起動、 換言すれば復帰させる。 そ の後、 本処理は 3 1 1 0に戻る。 コーション表示停止コマンドが送信される と、 ディスプレイユニッ ト 3 5でのコーション表示が終了し、 警告に関する 表示は消灯される。
[0057] —方、 メインマイコン 1 0は、 3 2 2 0でポインタ の値が 0でないと判 定した場合には、 3 2 4 0へ移行し、 タスク停止順リストのポインタ _ 1 が指している機能を再起動する。 3 2 2 0の処理が繰り返して実施されると \¥0 2020/175441 1 1 卩（：171? 2020 /007366
、 メインマイコン 1 0は、 温度に応じて、 測位を行う機能、 電波を受信する 機能、 及び電波を送信する機能を順に復帰させる。
［0058］ 続いて、 3 2 5 0で、 メインマイコン 1 0は、 ポインタ をデクリメント する。 続いて、 3 2 6 0で、 メインマイコン 1 0は、 1 0秒間待機した後、
3 1 1 0に戻る。 つまり、 メインマイコン 1 0は、 1つの機能を復帰させる 度に、 予め設定された所定時間だけ待機し、 その後、 別の 1つの機能を復帰 させるように構成される。
［0059］ ［1 - 3 . 作動例］
車両用無線通信装置 1の作動例を図 5に示すグラフを用いて説明する。 図 5に示すグラフでは、 縦軸に温度センサ 3 6による温度、 横軸に時間を示し ている。 なお、 グラフの左端、 つまり、 時間が 0であるときに、 車両用無線 通信装置 1が作動を開始する。
［0060］ グラフ中の ［八］ の時間帯では、 温度は上昇しているが、 温度が抑制閾値 V 1 より低い状態である。 ［八］ の時間帯では、 メインマイコン 1 0は 、 3 1 1 0 , 3 2 1 0の処理で否定判定するため、 機能抑制も復帰もさせな い。
［0061］ 次に、 グラフ中の ［巳］ の時間帯では、 温度が抑制閾値 V I より高く 、 かつ上昇している状態 （温度の変化率が正） を示している。 ［巳］ の時間 帯では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 1 0, 3 1 2 0の処理で肯定判定する ため、 3 1 3 0の処理で機能を優先度が低い順に抑制する。
［0062］ 次に、 グラフ中の ［〇］ の時間帯では、 温度が復帰閾値 V I I より高く 、 かつ低下している状態 （温度の変化率が負） を示している。 ［〇］ の時間 帯では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 1 0, 3 2 1 0の処理で否定判定する ため、 機能抑制も復帰もさせない。
［0063］ 次に、 グラフ中の ［口］ の時間帯では、 温度が V I 丨 より低く、 かつ低 下している状態を示している。 ［口］ の時間帯では、 メインマイコン 1 0は 、 3 2 1 0の処理で肯定判定するため、 3 2 4 0の処理で機能を優先度が高 い順に復帰させる。 \¥0 2020/175441 12 卩（：171? 2020 /007366
[0064] [ 1 - 4 . 効果]
以上詳述した実施形態によれば、 以下の効果を奏する。
[0065] （1 3） 本開示の一態様は、 車両に搭載され、 当該車両の外部との通信を 行う車両用無線通信装置 1である。 車両用無線通信装置 1は、 メインマイコ ン 1 0と、 [¾ 1 〇3 3と、 ◦ 3 3 I 〇 3 4とを備える。
[0066] I 0 3 3は、 電波を送信する機能、 及び電波を受信する機能を有する
。
Figure imgf000014_0001
測位を行う機能を有する。 メインマイコン 1 0は、
3 1 1 0で、 当該車両用無線通信装置 1の温度を取得するように構成される 。 メインマイコン 1 0は、 3 1 3 0 , 3 2 4 0で、 温度に応じて、 電波を送 信する機能、 電波を受信する機能、 及び測位を行う機能のうちの複数の機能 を抑制し、 或いは抑制した機能を復帰させるように構成される。
[0067] このような構成によれば、 温度に応じて、 電波を送信する機能だけでなく 、 電波を受信する機能、 又は測位を行う機能についても抑制し、 或いは抑制 した機能を復帰させることができる。 このように、 複数の機能を抑制又は復 帰させることで、 車両用無線通信装置 1 による消費電力の増減による発熱量 を制御できるので、 車両用無線通信装置 1の温度を良好に管理することがで きる。
[0068] （1 匕） 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 3 0で、 温度 に応じて複数の機能を抑制するように構成される。 また、 メインマイコン 1 0は、 3 1 3 0で、 複数の機能を順に抑制し、 この際、 1つの機能を抑制す る度に、 予め設定された所定時間だけ待機し、 その後、 別の 1つの機能を抑 制するように構成される。
[0069] このような構成によれば、 複数の機能を抑制する際に、 同時に機能を抑制 することなく、 時間差を設けて機能を抑制することができる。 よって、 1つ の機能を抑制することによる効果を確認してから他の機能を抑制するか否か を設定することができる。
[0070] （ 1 〇） 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 3 0で、 複数 の機能を抑制する際に、 電波を送信する機能、 電波を受信する機能、 測位を \¥0 2020/175441 13 卩（：171? 2020 /007366
行う機能の順で、 機能を抑制するように構成される。
[0071 ] このような構成によれば、 車両全体の制御への影響が少ない順に機能を抑 制することができる。
[0072] （ 1 ） 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 2 4 0で、 温度 に応じて複数の機能を復帰させるように構成される。 また、 メインマイコン 1 0は、 3 2 4 0で、 複数の機能を順に復帰させ、 この際、 1つの機能を復 帰させる度に、 予め設定された所定時間だけ待機し、 その後、 別の 1つの機 能を復帰させるように構成される。
[0073] このような構成によれば、 複数の機能を復帰させる際に、 同時に機能を復 帰させることなく、 時間差を設けて機能を復帰させることができるので、 1 つの機能を復帰することによる影響を確認してから他の機能を復帰させるか 否かを設定することができる。
[0074] （1 6） 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 6 0で、 複数 の機能が抑制される際に、 車両の乗員に報知を行うように構成される。
[0075] このような構成によれば、 機能が制限される場合に、 車両の乗員に報知を 行うことができる。 車両の乗員は、 機能が制限されているときの各機能の作 動と、 機能が制限されていないとないときの各機能の作動との相違を認識す ると、 機能が制限されているときの作動に違和感を覚える場合がある。 しか し、 本構成では、 機能が制限される場合に、 車両の乗員に報知を行うので、 車両の乗員は機能が制限されていることを認識することができる。 よって、 車両の乗員が違和感を覚えることを抑制することができる。
[0076] （1 干） 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 1 3 0 , 3 2 4
0で、 温度が予め設定された抑制閾値 V 1 II II以上であり、 かつ温度の変化 率が正である場合に、 複数の機能を抑制するように構成される。 また、 温度 が抑制閾値 V 1 II II未満である、 或いは温度の変化率が正でない場合に、 複 数の機能を抑制しないように構成される。
[0077] このような構成によれば、 温度が抑制閾値以上であり、 かつ温度の上昇が 継続している場合のみに、 複数の機能を抑制することができる。 \¥0 2020/175441 14 卩（：171? 2020 /007366
[0078] ( 1 9 ) 本開示の一態様では、 メインマイコン 1 0は、 3 2 4 0で、 温度 が予め設定された復帰閾値 V I 丨未満であり、 かつ温度の変化率が負であ る場合に、 抑制している複数の機能を復帰させるように構成される。 また、 温度が復帰閾値 V I II I以上である、 或いは温度の変化率が負でない場合に 、 抑制している複数の機能を復帰させないように構成される。
[0079] このような構成によれば、 温度が閾値未満であり、 かつ温度の降下が継続 している場合のみに、 複数の機能を復帰させることができる。
[0080] ( 1 ) 本開示の一態様では、 抑制閾値 V I は、 復帰閾値 V I I よ りも高い温度に設定される。
[0081 ] このような構成によれば、 抑制閾値 V 1 が復帰閾値 V 1 I よりも高 い温度に設定されるので、 温度が抑制閾値 V I II IIになって機能が抑制され ると、 温度がより低い復帰閾値 V I I になるまで機能が復帰することがな い。 よって、 機能が抑制され、 その機能が復帰されという作動が頻繁に繰り 返されることを抑制することができる。
[0082] [ 2 . 他の実施形態]
以上、 本開示の実施形態について説明したが、 本開示は上述の実施形態に 限定されることなく、 種々変形して実施することができる。
[0083] ( 2 3 ) 上記実施形態では、 1つずつ機能を抑制或いは復帰させるよう構 成したが、 これに限定されるものではない。 例えば、 温度の変化率の絶対値 が予め設定された変化率よりも大きい場合、 すなわち急激に温度が変化して いる場合には、 メインマイコン 1 0は、 1つずつ機能を抑制或いは復帰させ るのではなく、 同時に複数の機能を抑制させ、 或いは復帰させてもよい。 こ のようにすれば、 急激に温度が上昇している場合に、 さらなる温度の上昇を 抑制することができる。
[0084] ( 2匕) 上記実施形態における 1つの構成要素が有する複数の機能を、 複 数の構成要素によって実現したり、 1つの構成要素が有する 1つの機能を、 複数の構成要素によって実現したりしてもよい。 また、 複数の構成要素が有 する複数の機能を、 1つの構成要素によって実現したり、 複数の構成要素に \¥0 2020/175441 15 卩（：171? 2020 /007366
よって実現される 1つの機能を、 1つの構成要素によって実現したりしても よい。 また、 上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。 また、 上記実施 形態の構成の少なくとも一部を、 他の上記実施形態の構成に対して付加又は 置換してもよい。
[0085] （2〇） 上述した車両用無線通信装置 1の他、 当該車両用無線通信装置 1 を構成要素とするシステム、 当該車両用無線通信装置 1 としてコンピュータ を機能させるためのプログラム、 このプログラムを記録した半導体メモリ等 の非遷移的実態的記録媒体、 車両用無線通信装置 1の保護方法など、 種々の 形態で本開示を実現することもできる。
[0086] [ 3 . 上記実施形態の構成と本開示の構成との対応関係]
上記実施形態において 8 I 0 3 3は、 本開示での電波送信部及び電波受 信部に相当し、 ◦ 3 3 丨 〇 3 4は、 本開示での測位部に相当する。 また、 メインマイコン 1 0が実行する処理のうちの 3 1 1 0の処理は、 本開示での 温度取得部に相当し、 3 1 3 0 , 3 2 4 0の処理は、 本開示での機能制御部 に相当し、 3 1 6 0の処理は、 本開示での報知部に相当する。

Claims

\¥0 2020/175441 16 卩（：17 2020 /007366 請求の範囲
[請求項 1 ] 車両に搭載され、 当該車両の外部との通信を行う車両用無線通信装 置 （ 1） であって、
電波を送信する機能を有する電波送信部 （3 3） と、
電波を受信する機能を有する電波受信部 （3 3） と、
測位を行う機能を有する測位部 （3 4） と、
当該車両用無線通信装置の温度を取得するように構成された温度取 得部 （3 1 1 0） と、
前記温度に応じて、 前記電波を送信する機能、 前記電波を受信する 機能、 及び前記測位を行う機能のうちの複数の機能を抑制し、 或いは 抑制した機能を復帰させるように構成された機能制御部 （3 1 3 0 ,
3 2 4 0） と、
を備える車両用無線通信装置。
[請求項 2] 請求項 1 に記載の車両用無線通信装置であって、
前記機能制御部は、 前記温度に応じて前記複数の機能を抑制するよ うに構成され、
前記機能制御部は、 前記複数の機能を順に抑制し、 この際、 1つの 機能を抑制する度に、 予め設定された所定時間だけ待機し、 その後、 別の 1つの機能を抑制する
ように構成された車両用無線通信装置。
[請求項 3] 請求項 2に記載の車両用無線通信装置であって、
前記機能制御部は、 前記複数の機能を抑制する際に、 前記電波を送 信する機能、 前記電波を受信する機能、 前記測位を行う機能の順で、 機能を抑制する
ように構成された車両用無線通信装置。
[請求項 4] 請求項 1から請求項 3までのいずれか 1項に記載の車両用無線通信 装置であって、
前記機能制御部は、 前記温度に応じて複数の機能を復帰させるよう \¥0 2020/175441 17 卩（：171? 2020 /007366
に構成され、
前記機能制御部は、 複数の機能を順に復帰させ、 この際、 1つの機 能を復帰させる度に、 予め設定された所定時間だけ待機し、 その後、 別の 1つの機能を復帰させる
ように構成された車両用無線通信装置。
[請求項 5] 請求項 1から請求項 4までのいずれか 1項に記載の車両用無線通信 装置であって、
前記機能制御部は、 前記温度に応じて前記複数の機能を抑制するよ うに構成され、
前記複数の機能が抑制される際に、 前記車両の乗員に報知を行うよ うに構成された報知部 （3 1 6 0） 、
をさらに備える車両用無線通信装置。
[請求項 6] 請求項 1から請求項 5までのいずれか 1項に記載の車両用無線通信 装置であって、
前記機能制御部は、 前記温度に応じて前記複数の機能を抑制するよ うに構成され、
前記機能制御部は、 前記温度が予め設定された抑制閾値以上であり 、 かつ前記温度の変化率が正である場合に、 前記複数の機能を抑制し 、 前記温度が前記抑制閾値未満である、 或いは前記温度の変化率が正 でない場合に、 前記複数の機能を抑制しない
ように構成された車両用無線通信装置。
[請求項 7] 請求項 1から請求項 6までのいずれか 1項に記載の車両用無線通信 装置であって、
前記機能制御部は、 前記温度に応じて前記複数の機能を復帰させる ように構成され、
前記機能制御部は、 前記温度が予め設定された復帰閾値未満であり 、 かつ前記温度の変化率が負である場合に、 抑制している複数の機能 を復帰させ、 前記温度が前記復帰閾値以上である、 或いは前記温度の \¥0 2020/175441 18 卩（：17 2020 /007366
変化率が負でない場合に、 前記抑制している複数の機能を復帰させな
Figure imgf000020_0001
ように構成された車両用無線通信装置。
[請求項 8] 請求項 6を引用する請求項 7に記載の車両用無線通信装置であって 前記抑制閾値は、 前記復帰閾値よりも高い温度に設定される 車両用無線通信装置。
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