WO2020079780A1 - 航空機検査支援装置および航空機検査支援方法 - Google Patents

航空機検査支援装置および航空機検査支援方法 Download PDF

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WO2020079780A1
WO2020079780A1 PCT/JP2018/038680 JP2018038680W WO2020079780A1 WO 2020079780 A1 WO2020079780 A1 WO 2020079780A1 JP 2018038680 W JP2018038680 W JP 2018038680W WO 2020079780 A1 WO2020079780 A1 WO 2020079780A1
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inspection
aircraft
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image
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堀川 浩司
寛 八木
隆志 田中
洪爾 森田
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株式会社島津製作所
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Definitions

  • the present invention relates to an aircraft inspection support device and an aircraft inspection support method.
  • an aircraft inspection device and an aircraft inspection method for inspecting an inspection object are known.
  • Such an inspection device and inspection method are disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 10-249474.
  • Japanese Patent Laid-Open No. 10-249474 discloses a method for inspecting a joint portion where a plurality of plate materials are joined by rivets.
  • an inspection operator brings the first probe into close contact with the surface of the plate material and the second probe into close contact with the rivet (caulking portion).
  • the transmitted pulse is measured by receiving the pulse emitted from the first probe in the second probe.
  • the waveform of this transmission pulse is displayed on the display unit of the probe which is arranged away from the rivet and the inspection operator.
  • the waveform of the transmitted pulse displayed on the display unit is confirmed by the inspection operator, so that it is inspected whether or not the caulking portion (rivet) is defective.
  • the work of confirming the waveform displayed on the display unit is performed by operating the first probe and the second probe.
  • the inspection is performed by an inspection operator different from the inspection operator.
  • the conventional inspection method as described in JP-A-10-249474 is used as an inspection method for an aircraft fuselage in which a plurality of plate materials are joined by rivets.
  • tens of thousands of rivets for joining plates of a fuselage, which is a component of an aircraft are provided for each aircraft.
  • the inspection of the aircraft parts is performed based on the maintenance manual prepared by the aircraft manufacturer before the start of mass production during the aircraft development and the maintenance start and the maintenance regulations of the aircraft maintenance company approved by the Aviation Bureau of each country.
  • the measuring instrument used for the inspection is specified. That is, in the inspection of the parts of the aircraft, it is necessary to use a specific measuring instrument associated with each inspection object such as each model, part, or maintenance item of the aircraft.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and one object of the present invention is necessary even when a specific measuring instrument associated with an aircraft model or an inspection target is used.
  • the aircraft inspection support device includes a measuring instrument side display unit that displays measurement information about an inspection object of an aircraft part, and is a model of the aircraft or an inspection object. Visible to the inspection worker who is inspecting near the inspection object and the first imaging unit that captures the measurement information image displayed on the measurement device side display unit of the specific measurement device associated with the object. And a worker side display section for displaying the measurement information image.
  • “in the vicinity of the inspection object” means a range of positions at which the inspection operator can contact the inspection object (for example, bring the measurement probe into contact with the inspection object). It is described as meaning.
  • the inspection worker is positioned in the vicinity of the inspection object, so that a specific measuring instrument (display on the measuring instrument side) is displayed. Even if the measuring instrument side display unit cannot be visually recognized directly from the inspection unit, the operator can perform the inspection work in the vicinity of the inspection target while visually observing the measurement information image on the operator side display unit. . For this reason, it is not necessary to have an inspection worker who directly visually inspects the measuring instrument side display unit separately from an inspection worker who performs inspection work in the vicinity of the inspection target object. For example, even when a specific measuring instrument associated with an aircraft part or a maintenance item is used, the number of required inspection workers can be reduced. As a result, the inspection work can be simplified and the load can be reduced because the inspection work between the inspection workers is not required.
  • the operator side display unit is configured to be portable or attachable to the inspection operator. According to this structure, since the worker side display unit moves in accordance with the movement of the inspection worker, the inspection worker does not need to move the worker side display unit. The work load related to the inspection work can be reduced.
  • a storage unit that stores a measurement information image and an inspection pass / fail judgment result regarding an inspection target object based on a measurement result of an inspection operator on a measuring instrument side display unit are acquired.
  • the control unit further includes a control unit that associates the measurement information image with the inspection pass / fail determination result and stores the measurement information image and the inspection pass / fail determination result in the storage unit.
  • the aircraft inspection support device further includes a storage unit and a control unit that performs control to store the measurement information image and the inspection pass / fail determination result in the storage unit. Even when a specific measuring instrument does not have a function of storing measurement information and a function of data communication, information (associated data) in which a measurement information image and an inspection pass / fail judgment result are associated with each other can be stored in the storage unit. it can.
  • the inspection result when the inspection result is verified or analyzed after the inspection, information (associated data) in which the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are associated can be read from the storage unit. That is, after the inspection, the inspection result can be verified and analyzed using the information in which the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are associated with each other. As a result, the inspection result can be more effectively verified and analyzed as compared with the case where the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are not associated with each other.
  • the control unit associates the measurement information image with the inspection pass / fail determination result at the time of acquiring the inspection pass / fail determination result, and controls the storage of the measurement information image and the inspection pass / fail determination result.
  • the storage unit stores the information in which the measurement information image and the inspection pass / fail determination result are associated with each other. The information can be stored more efficiently than in the case of performing the work of associating with the inspection pass / fail judgment result.
  • an input operation by an inspector is further provided with an operation unit that receives the inspection pass / fail determination result
  • the control unit is configured to perform control to store the measurement information image and the inspection pass / fail determination result in the storage unit by associating the measurement information image with the inspection pass / fail determination result when the input operation to the operation unit is received.
  • the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result can be associated with each other at the time when the inspection operator performs the input operation, so that the measurement information at the time (timing) intended by the inspection operator is associated.
  • the image and the inspection pass / fail judgment result can be easily associated with each other.
  • the operation unit is configured to receive the input operation by the inspection operator as information regarding the aircraft inspection in addition to the inspection pass / fail judgment result
  • the control unit is configured to receive the aircraft inspection acquired from the operation unit. It is configured to control the storage of the information on the storage unit.
  • the inspection unit further includes a second image capturing unit that captures an image of the inspection target, and the control unit captures an image by the second image capturing unit. It is configured such that the inspection target image, which is a different image, the measurement information image, and the inspection pass / fail determination result are associated with each other, and the inspection target image, the measurement information image, and the inspection pass / fail determination result are stored in the storage unit. Has been done.
  • the inspection result is verified or analyzed after the inspection
  • the inspection object image and the measurement information image associated (linked) with the inspection pass / fail judgment result can be read from the storage unit. .
  • the inspection result can be verified and analyzed using the information in which the measurement information image, the inspection pass / fail judgment result, and the inspection target image are associated with each other.
  • a second imaging unit mounting member for mounting the second imaging unit on the head of the inspection worker is further provided.
  • the image corresponding to the visual field of the inspection operator including the inspection object can be captured by the second imaging unit, so that the image corresponding to the visual field of the inspection operator (inspection The object image), the measurement information image, and the inspection pass / fail judgment result can be stored in the storage unit in association with each other.
  • the inspection worker does not need to move the second image pickup unit by the second image pickup unit mounting member, the measurement information image, the inspection pass / fail judgment result, and the inspection target image can be obtained without increasing the work load of the inspection worker. Information associated with and can be stored in the storage unit.
  • a voice acquisition unit that acquires voice is further provided, and the control unit includes the voice information acquired by the voice acquisition unit, the measurement information image, and the inspection pass / fail.
  • the determination result is associated with each other, and control is performed to store the voice information, the measurement information image, and the inspection pass / fail determination result in the storage unit.
  • the information can be stored in the storage unit in a state where the voice information is associated with these pieces of information.
  • the control unit is configured by a digital signal to be an image captured by a measuring instrument side display unit that displays measurement information configured by an analog signal. It is configured to perform control for storing the measurement information image in the storage unit.
  • a digital signal to be an image captured by a measuring instrument side display unit that displays measurement information configured by an analog signal. It is configured to perform control for storing the measurement information image in the storage unit.
  • the aircraft inspection support device including the storage unit and the control unit, preferably, at least one of the information in which the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are associated with each other and the information regarding the aircraft inspection are transferred to the server device. It further comprises a communication unit that transmits and receives at.
  • a communication unit that transmits and receives at.
  • the storage unit of the aircraft inspection support device is enlarged. Without this, it is possible to store information in which many measurement information images are associated with inspection pass / fail judgment results, or information regarding aircraft inspection. As a result, the stored information can be utilized by using the server device.
  • the worker side display unit is mounted on the head of the inspection worker and is configured as a head mount display for displaying the inspection target and the measurement information image.
  • the inspection operator can visually recognize both the inspection object and the measurement information image without significantly changing the line of sight, and thus the inspection operator can further improve the inspection workability. it can.
  • the worker-side display unit is attached to the arm of the inspector and is configured as an arm-mounted display unit that displays the measurement information image.
  • the inspection operator can easily visually recognize the measurement information image by the inspection operator visually recognizing the arm portion performing the inspection work. Further, the visibility is further improved by being attached to the arm portion on the side having the measurement probe. Further, by disposing the operation unit on the arm-mounted display unit itself or in the vicinity of the arm-mounted display unit, the inspection operator can easily perform the input operation while visually recognizing the measurement information image.
  • the worker-side display unit is held by the inspector and is attached to the measurement probe that is connected to the measuring instrument and detects the measurement information.
  • the operator side display unit since the operator side display unit enters the field of view of the inspection worker who performs the inspection work while visually observing the measurement probe, the inspection target and the measurement information can be detected without causing the inspection worker to greatly change the line of sight. Both images can be viewed.
  • the worker-side display unit includes a holding unit that holds the arrangement position with respect to the inspection object.
  • the holding portion can hold the arrangement position of the worker-side display unit with respect to the inspection target, it is easy for the inspection worker who performs the inspection work near the inspection target.
  • the display part can be visually recognized.
  • the worker-side display unit is attached to the measurement probe, or the aircraft inspection support device including the holding unit, preferably a storage unit that stores the measurement information image And a control unit that acquires the inspection pass / fail determination result regarding the inspection target object, associates the measurement information image with the inspection pass / fail determination result, and stores the measurement information image and the inspection pass / fail determination result in the storage unit.
  • the inspection pass / fail judgment result is further accepted as an input operation by the inspection operator, and a touch panel that also serves as an operator side display unit is further provided. According to this structure, the inspection operator can operate the touch panel while visually observing the measurement information image and input the inspection pass / fail judgment result, which can further improve the inspection workability of the inspection operator. it can.
  • the aircraft inspection support apparatus preferably further includes a measuring instrument mounting member for mounting the measuring instrument on an inspector.
  • the measuring instrument moves along with the movement of the inspection worker, so that the workability of the inspection worker who performs the inspection work while moving can be improved.
  • An aircraft inspection support method has a measuring instrument side display unit for displaying measurement information on an inspection object of an aircraft part, and a specific model associated with the aircraft model or the inspection object.
  • the measurement information image displayed on the measuring instrument side display section of the measuring instrument is captured, and the measurement information image is displayed on the operator side display section so that it can be visually recognized by the inspection worker who is performing the inspection work in the vicinity of the inspection object. .
  • the aircraft inspection support method according to the second aspect of the present invention by configuring as described above, as with the aircraft inspection support device according to the first aspect, a specific model associated with the aircraft model or the inspection object is provided. Even when a measuring instrument is used, it is possible to provide an aircraft inspection support method capable of simplifying the inspection work by reducing the number or load of necessary inspection workers.
  • an inspection pass / fail determination result regarding an inspection target object is acquired based on a measurement result of the measuring instrument side display unit by an inspection operator, and a measurement information image and an inspection pass / fail determination result are obtained. And the associated measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are stored.
  • the inspection result can be verified or analyzed based on the information in which the stored measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are associated with each other. Further, even if the measuring instrument does not have a function of storing the measurement information, the measurement information image can be stored.
  • the associated measurement information image and inspection pass / fail judgment result information be transmitted from the aircraft inspection support device to the server device and stored in advance in the server device, or stored in the server device after the inspection.
  • the information regarding the aircraft inspection that is associated with the associated measurement information image and the information regarding the inspection pass / fail judgment result are associated.
  • the server device the associated measurement information image and the information of the inspection pass / fail judgment result acquired from the aircraft inspection support device and the information regarding the aircraft inspection can be associated and stored. You can use the stored information more effectively by using.
  • the present invention as described above, even when a specific measuring instrument associated with an aircraft model or an inspection object is used, the number of inspection workers required or the load is reduced, and the inspection work is simplified. Can be transformed.
  • FIG. 6 is a diagram for explaining processing relating to association according to the first embodiment.
  • FIG. 7 is a diagram for explaining a process of storing associated information according to the first embodiment. It is a figure (flow chart) for explaining the aircraft inspection support method by a 1st embodiment.
  • FIG. 11 is a block diagram showing a configuration of a worker side unit according to the second to fourth embodiments.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing the configuration of an aircraft inspection support device according to a first modification of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing the configuration of an aircraft inspection support device according to a first modification of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing the configuration of a fixing member according to a second modification of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing the configuration of an HMD according to a third modification of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 21 is a block diagram showing a configuration of a portable information terminal according to a fourth modified example of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 21 is a block diagram showing a configuration of an image pickup section according to a fifth modified example of the first to fourth embodiments.
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing the configuration of a measuring instrument mounting member according to a sixth modified example of the first to fourth embodiments. It is a block diagram showing the composition of the inspection support device by a reference example.
  • the aircraft inspection support device 100 supports the inspection worker P who performs the inspection work on the inspection target Q using the measuring instrument 110 in the vicinity of the inspection target Q. It is configured as a device for performing.
  • the inspection object Q is a rivet Q1 for joining a plurality of plates forming the fuselage of the aircraft and a plate portion Q2 near the rivet Q1. That is, the inspection object Q is in the vicinity of the rivet fastening portion and the rivet fastening portion.
  • the vicinity of the inspection object Q is, for example, a position where the inspection operator P can contact the measurement probe 112 described later with respect to the inspection object Q (a position where the inspection object Q can be accessed). It is described as meaning the range, and specifically, for example, is an area including the inspection object Q and a work position (scaffold portion) facing the inspection object Q.
  • the aircraft inspection support device 100 is configured as an information system that exchanges information (data) with the server device 121 provided in the control room 120 by wireless communication.
  • the control room 120 is provided with a communication device 122, a first display device 123a, a second display device 123b, a control room microphone 124, and a control room speaker 125.
  • the server device 121 is configured to store (manage / store) information (images and the like) acquired from the aircraft inspection support device 100 via the communication device 122.
  • a database based on information (information E4 of a fixed form described later) acquired from the aircraft inspection support device 100 is built in the server device 121, and this database is acquired from the aircraft inspection support device 100 in the past. The information can be compared with the newly acquired information (see FIG. 6).
  • the communication device 122 is configured to wirelessly communicate with the aircraft inspection support device 100.
  • the first display device 123a is configured to display a measurement information image E1 described later, which is an image acquired via the communication device 122.
  • the second display device 123b is configured to display an inspection target image E2, which will be described later, which is an image acquired via the communication device 122.
  • the control room microphone 124 is configured to acquire voice information of a controller (not shown).
  • the control room speaker 125 is configured to output the voice information of the inspection worker P acquired via the communication device 122.
  • Intervals between the plurality of rivets Q1 are, for example, about 1 to several inches.
  • the plurality of rivets Q1 are arranged in a matrix on the plate.
  • tens of thousands of rivets Q1 are provided for each aircraft.
  • all the rivets Q1 are inspected using the measuring instrument 110 for the fatigue state of the rivets Q1 and whether or not a crack has occurred in the plate portion Q2 from the rivet holes.
  • the inspection worker P performs the inspection, for example, in a state of riding on a scaffold provided along the fuselage of the aircraft. In the first embodiment, the inspection worker P is one person.
  • the measuring instrument 110 is configured as, for example, an eddy current flaw detector or an ultrasonic flaw detector. Further, the measuring instrument 110 is a specific measuring instrument corresponding to a maintenance manual prepared by an aircraft manufacturer or an aircraft maintenance company's maintenance regulations approved by the Aviation Administration of each country (for example, US Federal Aviation Administration (FAA)). . That is, the oldly selected measuring instrument 110 is a specific measuring instrument associated with the model of the aircraft or the inspection object Q (for example, a part of the aircraft or a maintenance item). In addition, the measuring instrument 110 does not have a function of storing the measurement information image and a function of performing data communication. That is, the measuring device 110 is configured as an analog device that does not use digital signals.
  • FAA Federal Aviation Administration
  • the measuring instrument 110 includes a measuring instrument main body 110a, a measuring instrument side display section 111, and a measuring probe 112.
  • the measuring instrument main body 110a includes a box-shaped housing.
  • the measuring instrument side display unit 111 is provided on one side surface of the measuring instrument main body 110a. Further, the measuring instrument side display unit 111 is configured as, for example, a cathode ray tube, a liquid crystal display, a combination of a needle and a scale, or an indicator lamp. Then, the measuring instrument side display unit 111 is configured to display the measurement information D1 (analog signal) from the measurement probe 112 as a measurement information image E1.
  • the measurement information image E1 is configured as, for example, a waveform, a numerical value, a deflection position of a needle, or lighting of an indicator lamp.
  • the measuring instrument side display unit 111 is an example of the “measuring instrument side display unit” in the claims.
  • the measurement probe 112 is connected to the measuring instrument main body 110a via a cable 112a, and is configured to transmit the measurement information D1 (analog signal) to the measuring instrument main body 110a.
  • the measurement probe 112 is configured to be held by the inspection operator P, and is configured, for example, in a pen shape.
  • the aircraft inspection support device 100 includes a measuring instrument side unit 1 and a worker side unit 2.
  • the measuring instrument side unit 1 includes an imaging unit 11, a fixing member 12, a communication unit 13, and a measuring instrument mounting member 14.
  • the image capturing unit 11 is an example of the “first image capturing unit” in the claims.
  • the image capturing unit 11 is configured to capture a measurement information image E1 on the measuring instrument side display unit 111 of the specific measuring instrument 110 associated with the aircraft model or the inspection object Q. There is. Further, the imaging unit 11 has a fixed relative position with respect to the measuring instrument 110 having a measuring instrument side display section 111 that displays the measurement information D1 regarding the inspection object Q, and the measurement displayed on the measuring instrument side display section 111. It is configured to capture the information image E1.
  • the imaging unit 11 is configured by a camera or a combination of a photodetector element and optical components (mirror, lens and filter). Further, the image capturing unit 11 is also configured to be able to capture a still image or a moving image.
  • the fixing member 12 is configured to fix the image pickup unit 11 to the measuring instrument 110 (measuring instrument side display section 111).
  • the imaging unit 11 is arranged at a position (front face) facing the measuring instrument side display unit 111 by the fixing member 12.
  • the fixing member 12 is configured as a connecting member (joint) that fixedly connects the imaging unit 11 and the measuring instrument 110.
  • the fixing member 12 is formed in an arm shape that connects the side surfaces of the imaging unit 11 and the measuring instrument 110.
  • the communication unit 13 is configured to transmit the measurement information image E1 captured by the image capturing unit 11 to the communication unit 24 of the worker side unit 2 as a digital radio signal.
  • the measurement information image E1 is continuously transmitted as a moving image to the communication unit 24.
  • the measuring instrument mounting member 14 includes a worker side mounting portion 14a and a measuring instrument holding portion 14b.
  • the worker-side mounting portion 14a is formed in a belt shape that can be worn on both shoulders of the inspection worker P, for example.
  • the measuring instrument holding portion 14b is configured as a support member that holds the measuring instrument 110 on the back side of the inspecting worker P in a state where the worker side mounting portion 14a is attached to the inspecting worker P.
  • the worker-side unit 2 includes a head mounted display (hereinafter referred to as “HMD”) 21, an imaging unit 22, a storage unit 23, a communication unit 24, an operation unit 25, and a voice acquisition.
  • the unit 26, the audio output unit 27, the control unit 28, and the controller box 2a (see FIG. 1) are included. That is, the aircraft inspection support device 100 is configured as an HMD system.
  • the HMD 21 is an example of the “worker side display unit” in the claims.
  • the image capturing unit 22 is an example of the “second image capturing unit” in the claims.
  • the communication unit 24 is an example of the “transmission unit” in the claims.
  • the controller box 2a is configured to be carried or worn by an inspection worker P, as shown in FIG.
  • the controller box 2a is configured to be mounted on the waist of the inspection worker P using a belt or the like.
  • a storage unit 23, a communication unit 24, and a control unit 28 are arranged in the controller box 2a.
  • the HMD 21 is provided so that the relative position to the measuring instrument 110 (measuring instrument side display unit 111) can be changed, and is configured to visually display the measurement information image E1 to the inspection worker P. Further, the HMD 21 is configured to immediately (in real time) display the measurement information image E1 captured by the image capturing unit 11.
  • the HMD 21 is mounted on the head of the inspection worker P and is configured to display an image of the inspection object Q (inspection object image E2) captured by the imaging unit 22 and a measurement information image E1.
  • the HMD 21 includes an HMD mounting member 21a.
  • the HMD mounting member 21a is, for example, formed in a belt shape to be mounted on the head of the inspection worker P, or has a helmet shape (see FIG. 1).
  • the HMD mounting member 21a is an example of the "second imaging unit mounting member" in the claims.
  • the inspection object image E2 includes, for example, an image of the plurality of rivets Q1 and an image of the plate portion Q2.
  • the display screen 21b of the HMD 21 is fixed to the HMD mounting member 21a and is arranged between the eyes of the inspection operator P and the inspection object Q, for example, in a visor shape. Has been formed. Then, as shown in FIG. 4, the display screen 21b is a scene that is seen through the display screen 21b (a scene in an area corresponding to the inspection object image E2) and a measurement information image displayed on the display screen 21b. E1 and E1 can be overlapped and visually recognized.
  • the HMD 21 is configured to display the measurement information image E1 in a semitransparent state in a partial area of the display screen 21b.
  • the imaging unit 22 is provided on the inspection worker P side and is configured to image the inspection object Q.
  • the imaging unit 22 is attached to the head of the inspection worker P, and is configured as a so-called wearable camera.
  • the imaging unit 22 is fixed to the HMD mounting member 21a. Thereby, the HMD mounting member 21a is configured to mount the imaging unit 22 on the head of the inspection worker P.
  • the image capturing unit 22 is an example of the “second image capturing unit” in the claims.
  • the image pickup unit 22 is provided with, for example, an optical component (lens or the like) and an image pickup element. Further, the image capturing unit 22 is configured to capture an image of the inspection target Q. Specifically, the imaging unit 22 is configured to capture a region corresponding to the field of view of the inspection operator P, including the inspection target Q, as the inspection target image E2. Thereby, the imaging position can be specified by the inspection object image E2. The imaging position information may be added to the inspection object image E2. In this case, the inspection object image E2 may be composed of only the image of the single rivet Q1 or the image of the part Q2 of the plate, for example.
  • the HMD 21 is also configured to display (project) the inspection object image E2 captured by the image capturing unit 22 on the display screen 21b. Accordingly, the inspection worker P can directly check the inspection object image E2 projected on the HMD 21, and thus it is possible to correct the orientation, the arrangement position, and the like of the imaging unit 22 depending on the situation.
  • the HMD 21 includes an HMD operating unit 21c (see FIG. 1), switches the imaging range of the imaging unit 22 based on the input operation of the inspection worker P on the HMD operating unit 21c, and displays the contents on the display screen 21b. (Whether or not to display the measurement information image E1 and the inspection object image E2) may be changed.
  • the image pickup unit 22 is also configured to be capable of wireless communication (or wire communication) via the control unit 28 and the communication unit 24. Then, the image capturing unit 22 is configured to transmit the captured inspection target image E2 to the control unit 28 via the communication unit 24 as, for example, a moving image.
  • the storage unit 23 is configured as a non-volatile memory. Then, the storage unit 23 is configured to store the measurement information image E1, the inspection object image E2, and the like based on a command from the control unit 28. Specifically, the storage unit 23 is configured to be removable from the controller box 2a.
  • the storage unit 23 is configured as an SD card (registered trademark). Accordingly, the storage unit 23 is configured to be able to move or copy the stored measurement information image E1, inspection object image E2, and the like to the server device 121 in the control room 120.
  • the storage unit 23 may be directly attached to the controller box 2a, or may be connected to the controller box 2a by arranging a cable so as to be externally attached to the controller box 2a.
  • the communication unit 24 is configured to be capable of wireless communication with the communication unit 13 and also capable of wireless communication with the imaging unit 22. Further, the communication unit 24 is configured to be capable of wireless communication with the communication device 122 in the control room 120.
  • the operation unit 25 is configured to accept an input operation by the inspection operator P as the inspection pass / fail judgment result R regarding the inspection object Q based on the measurement result of the measuring instrument side display unit 111.
  • the operation unit 25 has, for example, an operation unit body 25a connected to the controller box 2a by a cable 25b, and is gripped by the inspection worker P or attached to the arm of the inspection worker P. Or is placed near the inspection worker P (for example, a scaffolding or the like).
  • the operation unit 25 receives a non-defective item determination button 25c that receives an input operation corresponding to the non-defective item determination result R1 as the inspection pass / fail determination result, and an input operation corresponding to the defective item determination result R2 as the inspection pass / fail determination result R.
  • the defective item determination button 25d is included.
  • the operation unit 25 is configured to transmit the non-defective product determination result R1 to the control unit 28 based on the inspection worker P pressing the non-defective product determination button 25c. Further, the operation unit 25 is configured to transmit the defective product determination result R2 to the control unit 28 based on the inspection worker P pressing the defective product determination button 25d.
  • the voice acquisition unit 26 is fixed to the HMD 21 (HMD mounting member 21a), for example, and is arranged at the mouth of the inspection worker P.
  • the voice acquisition unit 26 is configured as, for example, a microphone that collects the voice of the inspection worker P.
  • the voice acquisition unit 26 is configured to transmit the acquired voice as voice information E3 to the control unit 28.
  • the voice information E3 includes at least one of the voice of the inspection worker P and the voice information of the controller transmitted from the control room 120. That is, the voice information E3 is, for example, voice information of a conversation between the inspection worker P and the controller, or a voice memo of the inspection worker P or the controller.
  • the voice output unit 27 is fixed to the HMD 21 (HMD mounting member 21a), for example, and is arranged near the ear of the inspection worker P.
  • the voice output unit 27 is configured, for example, as a speaker or an earphone that acquires the voice information of the controller transmitted from the control room 120 from the control unit 28 and utters this voice information.
  • the control unit 28 is configured to control each unit of the aircraft inspection support device 100.
  • the control unit 28 includes a central processing unit (CPU: Central Processing Unit), an image processing device (GPU: Graphics Processing Unit), and the like.
  • CPU Central Processing Unit
  • GPU Graphics Processing Unit
  • the control unit 28 acquires the inspection pass / fail determination result R regarding the inspection target Q and associates the measurement information image E1 with the inspection pass / fail determination result R.
  • the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are stored in the storage unit 23.
  • the control unit 28 acquires the measurement information image E1 from the measuring instrument side unit 1, acquires the inspection object image E2 from the image capturing unit 22, and acquires the control room 120 and voice acquisition.
  • the voice information E3 is acquired from the unit 26.
  • the control unit 28 is configured to store the measurement information image E1, the inspection object image E2, and the voice information E3 in the storage unit 23.
  • the control unit 28 acquires the measurement information image E1 and the inspection object image E2 at the time when the inspection pass / fail judgment result R is acquired (for example, time t1, time t2, and time t3).
  • the voice information E3 and the inspection pass / fail judgment result R (R1 or R2) are associated with each other, and the measurement information image E1, the inspection object image E2, the voice information E3, and the inspection pass / fail judgment result R (R1 or R2). Is configured to be stored in the storage unit 23.
  • the time when the inspection pass / fail judgment result R is acquired is, for example, the time when an input operation to the operation unit 25 is accepted.
  • the “association” means that, for example, the acquired measurement information image E1, inspection object image E2, and audio information E3 are all stored in the storage unit 23, and the inspection pass / fail judgment result R is acquired. It means that the information of is stored in a state of being marked (linked). In other words, the measurement information image E1, the inspection object image E2, and the voice information E3 are stored in a synchronized state at the time when the inspection pass / fail determination result R is acquired.
  • the images of the measurement information image E1 and the inspection object image E2 are moving images, but the images of the measurement information image E1 and the inspection object image E2 may be still images individually acquired.
  • control unit 28 associates the measurement information image E1, the inspection object image E2, the voice information E3, and the information E4 in association with the inspection pass / fail judgment result R (R1 or R2) with each information E1 to E1 to the standard form.
  • the information (image) including E3 is stored in the storage unit 23.
  • the control unit 28 is also configured to transmit the information E4 to the server device 121 via the communication unit 24.
  • the information E4 is editable as a database in the storage unit 23 or the server device 121.
  • the measurement information image E1 and the inspection object image E2 are composed of digital signals, for example, JPEG (Joint Photographic Experts Group) format, MPEG (Moving Picture Experts Group) format, and AVI (Audio Video) format.
  • the control unit 28 stores the image captured by the measuring instrument side display unit 111 that displays the measurement information D1 including the analog signal in the storage unit 23 as the measurement information image E1 including the digital signal. It is configured to perform the control.
  • the information E4 is an example of the “information in which the measurement information image and the inspection pass / fail judgment result are associated with each other” in the claims.
  • the server device 121 of the control room 120 is pre-stored with the information E5 regarding the aircraft inspection (see FIG. 1) or is configured to be stored after the inspection. Then, the server device 121 is configured to receive the information E4 from the aircraft inspection support device 100 and store the information E4 and the information E5 regarding the aircraft inspection in association with each other.
  • the information E5 regarding the aircraft inspection is composed of information such as the target machine model number, the inspection date and time, the inspection operator, and the inspection site.
  • This aircraft inspection support method supports the inspection method corresponding to the maintenance manual created by the aircraft manufacturer and the maintenance regulations of the aircraft maintenance company approved by the Aviation Administration of each country (for example, US Federal Aviation Administration (FAA)). Is the method.
  • the control process relating to the aircraft inspection support method is executed by the control unit 28.
  • step S1 the measurement information image E1, the inspection object image E2, and the voice information E3 are acquired. Then, in step S2, the measurement information image E1 and the inspection object image E2 are displayed on the HMD 21, and the measurement information image E1, the inspection object image E2, and the voice information E3 are stored in the storage unit 23. Then, it progresses to step S3.
  • step S3 it is judged whether or not the inspection pass / fail judgment result R is acquired.
  • the process proceeds to step S4, and when the inspection pass / fail judgment result R is not acquired, the process returns to step S1.
  • step S4 the measurement information image E1, the inspection object image E2, the voice information E3, and the inspection pass / fail judgment result R are associated with each other (see FIGS. 5 and 6). Then, in step S5, the associated information E4 is stored in the storage unit 23. Then, it returns to step S1.
  • the inspection worker P is located near the inspection object Q, so that the inspection worker P is separated from the specific measuring instrument 110 (measuring instrument side display unit 111) and Even if the side display unit 111 cannot be directly visually recognized, the inspection worker P can perform the inspection work in the vicinity of the inspection object Q while visually observing the measurement information image E1 by the HMD 21. For this reason, the inspection operator P for directly visually observing the measuring instrument side display unit 111 is not required separately from the inspection operator P who performs the inspection work in the vicinity of the inspection object Q. Even when using the specific measuring instrument 110 associated with the inspection object (for example, a part of an aircraft or a maintenance item), the number of necessary inspection workers P can be reduced. As a result, the inspection work can be simplified and the load can be reduced because the inspection work of the inspection workers P is not required.
  • the HMD 21 is configured to be portable or attachable to the inspection worker P as described above. As a result, since the HMD 21 moves as the inspection worker P moves, the inspection worker P does not need to move the HMD 21, and the work load on the inspection work of the inspection worker P can be reduced. You can
  • the inspection target based on the measurement result of the storage unit 23 that stores the measurement information image E1 and the measurement operator-side display unit 111 by the inspection operator P in the aircraft inspection support device 100.
  • the inspection pass / fail judgment result R regarding the inspection object Q related to the object is acquired, and the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are stored in the storage unit 23 in association with each other.
  • a control unit 28 for controlling is provided.
  • the inspection result when verifying or analyzing the inspection result after the inspection, information (associated data) in which the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated can be read from the storage unit 23. That is, after the inspection, the inspection result can be verified and analyzed using the information in which the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated with each other. As a result, the inspection result can be more effectively verified and analyzed as compared with the case where the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are not associated with each other.
  • the control unit 28 causes the measurement information image E1 and the inspection pass / fail determination result R to be associated with each other at the time of acquiring the inspection pass / fail determination result R, and the measurement information image E1 and the inspection.
  • the storage unit 23 is configured to perform control to store the pass / fail judgment result R. Thereby, at the time of acquiring the inspection pass / fail judgment result R (in real time), the storage unit 23 stores the information in which the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated with each other. Information can be stored efficiently as compared with the case where the work of associating E1 with the inspection pass / fail judgment result R is performed.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the operation unit 25 that receives the input operation by the inspection worker P as the inspection pass / fail judgment result R. Then, when the control unit 28 receives an input operation to the operation unit 25, the measurement information image E1 and the inspection pass / fail determination result R are associated with each other, and the measurement information image E1 and the inspection pass / fail determination result R are stored in the storage unit 23. It is configured to perform a memorized control. Accordingly, at the time when the inspection worker P performs the input operation, the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R can be associated with each other, so that the measurement information at the time (timing) at which the inspection worker P intends to associate them. The image E1 and the inspection pass / fail judgment result R can be easily associated with each other.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the image capturing unit 22 provided on the inspection worker P side and capturing the inspection object Q. Then, the control unit 28 associates the inspection target image E2, which is the image captured by the image capturing unit 22, the measurement information image E1, and the inspection pass / fail determination result R, and associates the inspection target image E2 with the measurement information image E1. And the inspection pass / fail judgment result R are stored in the storage unit 23. Accordingly, when the inspection result is verified or analyzed after the inspection, the inspection object image E2 and the measurement information image E1 associated (linked) with the inspection pass / fail judgment result R can be read from the storage unit 23. . As a result, after the inspection, the inspection result can be verified and analyzed using the information in which the measurement information image E1, the inspection pass / fail judgment result R, and the inspection object image E2 are associated with each other.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the HMD mounting member 21a for mounting the imaging unit 22 on the head of the inspection worker P.
  • the image corresponding to the visual field of the inspection worker P including the inspection target Q can be captured by the imaging unit 22, and thus the image corresponding to the visual field of the inspection worker P (inspection target The image E2) and the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R can be stored in the storage unit 23 in association with each other.
  • the inspection worker P does not need to move the image pickup unit 22 by the HMD mounting member 21a, the measurement information image E1, the inspection pass / fail judgment result R, and the inspection target object are increased without increasing the work load of the inspection worker P.
  • Information associated with the image E2 can be stored in the storage unit 23.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the voice acquisition unit 26 that acquires a voice. Then, the control unit 28 associates the voice information E3 acquired by the voice acquisition unit 26, the measurement information image E1, and the inspection pass / fail judgment result R with each other to associate the voice information E3, the measurement information image E1, and the inspection pass / fail judgment result R. And is stored in the storage unit 23. As a result, not only the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R but also the information can be stored in the storage unit 23 in a state in which the voice information E3 is associated with these pieces of information.
  • the contents uttered by the inspection worker P during the inspection work, the voice information E3 such as the conversation voice between the inspection worker P and the control room, the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated with each other. , Verification and analysis can be performed after inspection.
  • the control unit 28 measures the image captured by the measuring instrument side display unit 111 that displays the measurement information D1 including the analog signal, and the image including the digital signal.
  • the storage of the information image E1 in the storage unit 23 is controlled.
  • the specific measuring instrument 110 associated with the aircraft model or the inspection object Q is a device that handles only analog signals, and the measuring instrument 110 generates (stores) information composed of digital signals. Even if it is not possible, it can be stored in the storage unit 23 as the measurement information image E1 including a digital signal. As a result, the measurement information image E1 composed of the digital signals stored in the storage unit 23 can be easily handled (for example, transmitted / received) as a digital signal.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the communication unit 24 that transmits the information in which the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated to the server device 121.
  • the communication unit 24 that transmits the information in which the measurement information image E1 and the inspection pass / fail judgment result R are associated to the server device 121.
  • the image of the inspection object Q attached to the head of the inspection worker P in the aircraft inspection support device 100 and imaged by the imaging unit 22 (inspection object image E2).
  • both the inspection object Q and the measurement information image E1 can be visually recognized without causing the inspection operator P to significantly change his or her line of sight, and thus the inspection workability of the inspection operator P can be further improved. it can.
  • the inspection operator P can adjust the orientation, the arrangement position, and the like of the imaging unit 22 while checking the inspection object image E2 displayed on the HMD 21.
  • the inspection target image E2 can be stored in the storage unit 23 while confirming the displayed inspection target image E2.
  • the aircraft inspection support device 100 is provided with the measuring instrument attachment member 14 for attaching the measuring instrument 110 to the inspector P.
  • the measuring instrument 110 moves with the movement of the inspection worker P, so that the workability of the inspection worker P who performs the inspection work while moving can be improved.
  • the information E4 is transmitted from the aircraft inspection support device 100 to the server device 121 and is stored in the server device 121 in advance, or is stored in the server device 121 after the inspection.
  • the information E5 relating to the aircraft inspection that is related to the information E4 is associated.
  • the server device 121 the information E4 acquired from the aircraft inspection support device 100 and the information E5 regarding the aircraft inspection can be stored in association with each other, and thus the server device 121 can be used to more effectively store the stored information. Can be effectively utilized.
  • the configuration of the aircraft inspection support device 200 according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
  • the measurement information image E1 is displayed on the touch panel 241 of the portable information terminal 240. It is configured.
  • symbol is attached
  • the aircraft inspection support device 200 includes a worker side unit 202, as shown in FIG.
  • the worker side unit 202 includes a portable information terminal 240, a control unit 228, an imaging unit 22, a storage unit 23, and a communication unit 24.
  • the portable information terminal 240 is an example of the “worker-side display unit” and the “arm-mounted display unit” in the claims.
  • the portable information terminal 240 is attached to the arm of the inspection worker P and is configured to display the measurement information image E1.
  • the portable information terminal 240 includes a terminal body 240a and a belt 240b, and the belt 240b is wrapped around the arm of the inspector P and the terminal body 240a is inspected by the inspector. It is configured to be attached (fixed) to P.
  • the portable information terminal 240 includes a touch panel 241, a voice output unit 242, a voice acquisition unit 243, and an information terminal side communication unit 244.
  • the touch panel 241 is an example of the “operation unit”, the “worker-side display unit”, and the “arm-mounted display unit” in the claims.
  • the portable information terminal 240 acquires the measurement information image E1 from the control unit 228, displays the measurement information image E1 on the touch panel 241, and sets the inspection pass / fail judgment result R as an input operation by the inspection worker P. It is configured to be received by the touch panel 241.
  • the touch panel 241 is configured to receive the input operation by the inspection operator P as the information E5 regarding the aircraft inspection in addition to the inspection pass / fail judgment result R.
  • the control unit 228 is configured to perform control to store the information E5 regarding the aircraft inspection acquired from the touch panel 241 in the storage unit 23.
  • the information E5 regarding the aircraft inspection is composed of information such as the target machine model number, the inspection date and time, the inspection operator, and the inspection site.
  • the inspection pass / fail judgment result R includes not only the non-defective product judgment result R1 and the defective product judgment result R2 described above but also comment information (character information or graphic information) based on the input operation of the inspection operator P on the touch panel 241. May be.
  • the portable information terminal 240 is configured to acquire the voice information of the controller from the control unit 228 and output it by the voice output unit 242.
  • the portable information terminal 240 is configured to acquire the voice information E3 of the inspection worker P by the voice acquisition unit 243 and transmit the voice information E3 to the control room 120 via the control unit 228 and the communication unit 24.
  • the rest of the configuration of the second embodiment is similar to that of the first embodiment.
  • the portable information which is attached to the arm portion of the inspector P in the aircraft inspection support device 200 and is configured as the arm-mounted display portion that displays the measurement information image E1.
  • a terminal 240 is provided.
  • the aircraft inspection support device 200 is provided with the touch panel 241 which receives the inspection pass / fail judgment result R as an input operation by the inspection worker P and also serves as a worker side display unit.
  • the inspection operator P can operate the touch panel 241 while inputting the inspection pass / fail judgment result R while visually checking the measurement information image E1, and thus further improve the inspection workability of the inspection operator P.
  • the touch panel 241 is configured to accept the input operation by the inspection operator P as the information E5 regarding the aircraft inspection in addition to the inspection pass / fail judgment result R.
  • the control unit 228 is configured to perform control to store the information E5 regarding the aircraft inspection acquired from the touch panel 241 in the storage unit 23.
  • the configuration of the aircraft inspection support device 300 according to the third embodiment of the present invention will be described.
  • the portable information terminal 340 is attached to the measurement probe 112.
  • the same components as those of the first and second embodiments are designated by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will be omitted.
  • the aircraft inspection support device 300 includes a worker side unit 302, as shown in FIG.
  • the worker side unit 302 includes a portable information terminal 340.
  • the portable information terminal 340 includes a touch panel 241 that displays the measurement information image E1.
  • the portable information terminal 340 is attached to the measurement probe 112 held by the inspection worker P, as shown in FIG. Specifically, as shown in FIG. 12, the aircraft inspection support device 300 includes an attachment member 341 for attaching the portable information terminal 340 to the measurement probe 112.
  • the attachment member 341 is fixed (attached) to the measurement probe 112, fixed to the portable information terminal 340, and is configured as a member (joint) that fixes the measurement probe 112 and the portable information terminal 340 to each other.
  • the portable information terminal 340 is an example of the “worker-side display unit” and the “arm-mounted display unit” in the claims.
  • the rest of the configuration of the third embodiment is similar to that of the second embodiment.
  • the portable information terminal 340 is held by the inspection operator P and is attached to the measurement probe 112 that is connected to the measuring instrument 110 and detects the measurement information D1. Constitute. As a result, the portable information terminal 340 enters the field of view of the inspection worker P who performs the inspection work while visually observing the measurement probe 112, so that the inspection target Q and the measurement information can be measured without causing the inspection worker P to greatly change his or her line of sight. Both of the images E1 can be visually recognized.
  • the other effects of the third embodiment are similar to those of the first and second embodiments.
  • the holding unit 441 allows the portable information terminal 240 to operate.
  • the arrangement position is held with respect to the inspection object Q.
  • the same components as those of the first to third embodiments are designated by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will be omitted.
  • the aircraft inspection support device 400 includes a worker side unit 402, as shown in FIG.
  • the worker side unit 402 includes a portable information terminal 440.
  • the portable information terminal 440 includes a touch panel 241 that displays the measurement information image E1.
  • the portable information terminal 440 is held by the holding unit 441 in the arrangement position with respect to the inspection object Q.
  • the holding unit 441 is detachably arranged on the fuselage of the aircraft by a magnetic force or a mechanical fixing method, and is configured to hold the arrangement position of the portable information terminal 440.
  • the portable information terminal 440 is an example of the “worker-side display unit” and the “arm-mounted display unit” in the claims.
  • the rest of the configuration of the fourth embodiment is similar to that of the second embodiment.
  • the portable information terminal 440 is provided with the holding unit 441 that holds the arrangement position with respect to the inspection object Q. Accordingly, the holding unit 441 can hold the arrangement position of the portable information terminal 440 with respect to the inspection object Q, so that the inspection worker P who performs the inspection work near the inspection object Q can easily carry the portable information.
  • the terminal 440 can be visually recognized.
  • the other effects of the fourth embodiment are similar to those of the first and second embodiments.
  • the measurement information image E1 is displayed on the HMD or the display unit in the first to fourth embodiments, the present invention is not limited to this.
  • the measurement information image E1 may be displayed by irradiating the inspection object Q (the body of the aircraft) with light. .
  • the fixing member is configured as a joint that connects the imaging unit and the measuring instrument
  • the present invention is not limited to this.
  • the fixing member 612 may be configured as a dolly that holds the image pickup unit 11 by providing wheels to the fixing member 612.
  • the worker side display unit HMD or portable information terminal
  • the control unit and the operation unit are configured by devices separated from each other
  • the HMD 720 may be provided with a control unit 728 that performs the above steps S1 to S5 and an operation unit 725 that receives an input operation of the inspection pass / fail judgment result R.
  • the mobile information terminal 740 like the mobile information terminal 740 according to the fourth modification shown in FIG.
  • the mobile information terminal 740 includes a control unit 728a that performs steps S1 to S5 and a touch panel 741 that receives an input operation of the inspection pass / fail judgment result R. It may be provided. With this configuration, the number of component parts of the aircraft inspection support device can be reduced.
  • the image pickup unit 11 is configured by one image pickup unit has been shown, but the present invention is not limited to this.
  • the first image pickup unit 811a, the second image pickup unit 811b, the third image pickup unit 811c, and the fourth image pickup unit 811d are provided, and the first image pickup unit 811a to the fourth image pickup unit 811a.
  • the imaging unit 811d may capture different regions of the measuring instrument side display unit 111, and the imaging unit 811 (or the control unit) may perform image processing for reconstructing the measurement information image E1.
  • the image capturing unit 811 is an example of the “first image capturing unit” in the claims.
  • the measuring instrument mounting member holds the belt-like worker-side mounting portion that hangs on both shoulders of the inspection operator and the measuring instrument 110 on the back side of the inspection operator P.
  • An example (see FIG. 3) is shown in which the measuring instrument holding portion is used as the supporting member, but the present invention is not limited to this.
  • the measuring instrument mounting member 914 of the sixth modified example shown in FIG. 19 it may be configured as a carriage that is movable while the measuring instrument 110 is mounted. In this case, the measuring instrument mounting member 914 (carriage) is moved together with the inspection operator P, and the inspection operator P can directly visually check the measuring instrument side display section 111.
  • the aircraft inspection support device may be configured to transmit the acquired measurement information image E1 and the like to the server device by the communication unit without providing the storage unit, or the storage unit may be provided without providing the communication unit.
  • the storage unit separated from the aircraft inspection support device may be connected to the server device to transfer the measurement information image E1 or the like to the server device.
  • the example of the measuring instrument side display unit that displays the measurement information regarding the fuselage (rivet and plate) of the aircraft as a component of the aircraft has been shown, but the present invention is not limited to this. .
  • the present invention when inspecting equipment such as the turbine inside the engine as a part of the aircraft, and when observing the situation of the bird strike, the measurement result of the borescope, or the display unit that displays the observation result as the measuring instrument side display unit, The present invention may be applied.
  • the present invention may be applied to a test or inspection using a measuring instrument or the like.
  • the configuration for wireless communication described in the first to fourth embodiments may be configured as a configuration for wired communication using a cable.
  • control unit is configured to store all the acquired measurement information image E1, inspection object image E2, and voice information E3 in the storage unit.
  • the present invention is not limited to this. That is, of the acquired measurement information image E1, inspection object image E2, and audio information E3, the control unit is configured to store in the storage unit only for a predetermined period before and after the time when the inspection pass / fail judgment result R is acquired. You may comprise.
  • step S4 may be performed by the control unit 28 of the worker side unit
  • step S5 may be performed by the control unit of the server device (control device of the control room)
  • an application program that executes steps S1 to S5 may be performed.
  • Steps S1 to S5 may be executed in the installed information terminal separate from the worker side unit.
  • the server device may be provided in a place other than the control room.
  • the server device may be provided in a facility of an aircraft maintenance company.
  • control unit may be configured to perform the pass / fail determination of the inspection by the determination by the image recognition, and the inspection pass / fail determination result may be acquired based on the measurement information image.
  • the image pickup unit is arranged at a position (front face) facing the measuring instrument side display unit, but the present invention is not limited to this.
  • the imaging unit is configured by combining optical parts (lens, mirror, etc.)
  • the measuring unit side display unit can be displayed with the imaging unit placed at a position other than the position (front face) facing the measuring unit side display unit. It is possible to take an image. That is, the image pickup unit may be configured to be able to take an image of the measuring instrument side display unit according to the position (situation) where the image pickup unit can be arranged.
  • the operation unit is provided separately from the controller box in which the control unit is provided has been shown, but the present invention is not limited to this. That is, the operation section may be formed integrally with the controller box in which the control section is provided.
  • the first to fourth embodiments and the modified examples may be appropriately combined and configured.
  • the portable information terminal is provided with the touch panel function and the operation unit and the worker side display unit are integrated is shown, but the present invention is not limited to this. That is, like the separately configured worker-side display unit and operation unit of the first embodiment, the portable information terminal is provided with a display unit (worker-side display unit), and is separately provided from the portable information terminal. Alternatively, an operation unit may be provided.
  • the first embodiment an example in which the information E5 regarding the aircraft inspection is stored in the server device in advance or after the inspection is shown
  • the information E5 regarding the aircraft inspection is input to the portable information terminal.
  • the information E5 regarding the aircraft inspection may be input to the aircraft support device in the first, third and fourth embodiments, the information E5 regarding the aircraft inspection may be input to the server device in the second to fourth embodiments. It may be stored in advance or after the inspection.
  • the inspection support apparatus 1000 includes a measuring instrument side display unit that displays measurement information regarding an inspection object different from the aircraft parts, and the measurement displayed on the measuring instrument side display unit of the measuring instrument.
  • An imaging unit 1001 that captures an information image
  • an operator-side display unit 1002 that visually displays a measurement information image for an inspection operator who is performing an inspection operation near the inspection object are provided.

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Abstract

この航空機検査支援装置は、航空機の部品の検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器の計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像する第1撮像部と、検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に計測情報画像を表示する作業者側表示部とを備える。

Description

航空機検査支援装置および航空機検査支援方法
 本発明は、航空機検査支援装置および航空機検査支援方法に関する。
 従来、検査対象物を検査する際の航空機検査装置および航空機検査方法が知られている。このような検査装置および検査方法は、たとえば、特開平10-249474号公報に開示されている。
 上記特開平10-249474号公報には、複数の板材がリベットによって接合された部分である接合部の検査方法が開示されている。この検査方法は、検査作業者により、第1の探触子が板材の表面に密着されるとともに、第2の探触子がリベット(かしめ部)に密着される。そして、第1の探触子から発信したパルスを第2の探触子において受信することにより、透過パルスが測定される。この透過パルスの波形は、リベットおよび検査作業者から離れて配置された探触器の表示部に表示される。そして、表示部に表示された透過パルスの波形が検査作業者により確認されることにより、かしめ部(リベット)が不良であるか否かの検査が行われる。また、上記特開平10-249474号公報には、明確には記載されていないものの、表示部に表示された波形を確認する作業は、第1の探触子および第2の探触子を操作する検査作業者とは別の検査作業者により行われる。
 そして、上記特開平10-249474号公報に記載のような従来の検査方法は、複数の板材がリベットにより接合された航空機の胴体の検査方法として用いられる。ここで、航空機の部品である胴体のプレート同士を接合するリベットは、航空機1機当たりに数万個設けられている。そして、航空機の部品の検査は、航空機開発時の量産製造開始、整備着手までに航空機製造メーカが作成する整備マニュアルおよび各国の航空局が承認した航空機整備会社の整備規程に基づいて行われる。このような航空機の部品の検査では、検査方法のみならず、検査に使用される計測器が指定されている。すなわち、この航空機の部品の検査では、航空機の各々の機種、部位、あるいは整備品などの検査対象物ごとに対応付けられた特定の計測器を用いる必要がある。
 また、このような特定の計測器を用いた航空機の胴体の検査では、一般的に、検査作業者は、比較的狭い足場の上に乗って検査を行う必要がある。また、古くに開発された航空機の機種に対応する特定の計測器は大型品が多く、据え置き型が一般的である。このため、検査対象物の近傍において作業を行う検査作業者から離れた位置に、特定の計測器が配置される。そして、検査対象物の近傍において計測プローブを保持する検査作業者は、計測器の計測器側表示部の計測情報画像を直接的に視認することが困難になる。そこで、従来では、特定の計測器を用いた航空機の胴体の検査は、計測プローブを保持する検査作業者と、検査対象物の合否(良否)を判断する検査作業者との2名(複数人)により実施される。
特開平10-249474号公報
 従来の航空機検査方法では、上記の通り、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器を用いる必要があることにより、検査作業者が2名(複数人)必要になる。このため、たとえば、計測プローブの配置状態によって計測情報が変化する場合には、計測プローブを保持する検査作業者と、計測情報画像を確認する検査作業者とが、互いに声を掛け合うことなどにより、互いの作業内容を確認し合いながら、検査を実施する必要がある。この結果、検査作業が複雑化するという問題点がある。
 この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の1つの目的は、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器を用いる場合でも、必要な検査作業者の数あるいは負荷を削減して、検査作業を簡素化させることが可能な航空機検査支援装置および航空機検査支援方法を提供することである。
 上記目的を達成するために、この発明の第1の局面における航空機検査支援装置は、航空機の部品の検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器の計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像する第1撮像部と、検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に計測情報画像を表示する作業者側表示部とを備える。なお、本願明細書では、「検査対象物の近傍」とは、検査作業者が検査対象物に対して接触する(たとえば、計測プローブを検査対象物に接触させる)ことが可能な位置の範囲を意味するものとして記載している。
 この発明の第1の局面による航空機検査支援装置では、上記の作業者側表示部を設けることにより、検査作業者が検査対象物の近傍に位置することにより、特定の計測器(計測器側表示部)から離れ、計測器側表示部を直接的に視認できない場合でも、作業者側表示部により検査作業者は計測情報画像を視認しながら、検査対象物の近傍において検査作業を行うことができる。このため、検査対象物の近傍において検査作業を行う検査作業者とは別に、計測器側表示部を直接的に視認するための検査作業者を必要としないので、航空機の機種または検査対象物(たとえば、航空機の部位、あるいは整備品など)に対応付けられた特定の計測器を用いる場合でも、必要な検査作業者の数を削減することができる。この結果、検査作業者同士の検査内容の確認作業等を必要としない分、検査作業を簡素化させることができるとともに、負荷を低減させることができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、作業者側表示部は、検査作業者に携帯または装着可能に構成されている。このように構成すれば、検査作業者が移動することに伴って、作業者側表示部が移動するので、検査作業者が作業者側表示部を移動させる作業を必要とせず、検査作業者の検査作業に関する作業負担を軽減することができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、計測情報画像を記憶する記憶部と、検査作業者による計測器側表示部の計測結果に基づく検査対象物に関する検査合否判定結果を取得するとともに、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付けて、計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行う制御部とをさらに備える。ここで、航空機は30年以上使用されることが一般的であるため、航空機の導入当初から使用されている特定の計測器を使用する場合においては、計測情報画像を記憶する機能や記憶装置とのデータ通信を行う機能はなく、検査作業者は、検査結果(合否判定)を紙に手書き等により記入する必要がある。また、この場合、計測情報の詳細なデータ(波形や数値)を手書きによって記録することは容易ではないため、一般的には詳細なデータは記録されない。これに対して、本発明では、上記のように航空機検査支援装置に、記憶部と、計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行う制御部とをさらに備えることにより、特定の計測器に計測情報を記憶する機能およびデータ通信する機能がない場合でも、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報(紐付けられたデータ)を記憶部に記憶することができる。そして、検査後に検査結果を検証や分析を行う際に、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報(紐付けられたデータ)を記憶部から読み出すことができる。すなわち、検査後に、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報を用いて、検査結果の検証や分析を行うことができる。この結果、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられていない場合に比べて、より効果的に検査結果の検証や分析を行うことができる。
 この場合、好ましくは、制御部は、検査合否判定結果を取得した時点で、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付けて、計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、検査合否判定結果を取得した時点で(リアルタイムに)、記憶部に計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報が記憶されるので、検査後に、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付ける作業を行う場合に比べて、効率良く情報を記憶することができる。
 上記検査合否判定結果を取得した時点で計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付ける航空機検査支援装置において、好ましくは、検査作業者による入力操作を、検査合否判定結果として受け付ける操作部をさらに備え、制御部は、操作部に対する入力操作を受け付けた時点で、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付けて、計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、検査作業者が入力操作を行った時点において、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付けることができるので、検査作業者が関連付けを意図する時点(タイミング)における計測情報画像と、検査合否判定結果とを容易に関連付けることができる。
 この場合、好ましくは、操作部は、検査作業者による入力操作を、検査合否判定結果に加えて、航空機検査に関する情報として受け付けるように構成されており、制御部は、操作部から取得した航空機検査に関する情報を、記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、検査後に検査結果の検証や分析を行う際に、計測情報画像および検査合否判定結果に加えて、記憶部に記憶された航空機検査に関する情報(たとえば、対象機体型番、検査日時、検査作業者、検査部位などの情報)を用いることができる。この結果、検査後の検証や分析をより詳細に行うことができる。
 上記記憶部および制御部を備える航空機検査支援装置において、好ましくは、検査作業者側に設けられ、検査対象物を撮像する第2撮像部をさらに備え、制御部は、第2撮像部により撮像された画像である検査対象物画像と、計測情報画像と、検査合否判定結果とを関連付けて、検査対象物画像と計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、検査後に検査結果を検証や分析を行う際に、検査合否判定結果に関連付けられた(紐付けられた)検査対象物画像および計測情報画像を記憶部から読み出すことができる。この結果、検査後に、計測情報画像と検査合否判定結果と検査対象物画像とが関連付けられた情報を用いて、検査結果の検証や分析を行うことができる。
 この場合、好ましくは、第2撮像部を検査作業者の頭部に装着するための第2撮像部装着部材をさらに備える。このように構成すれば、検査対象物を含む検査作業者の視野に対応する画像を第2撮像部により撮像することができるので、より効果的に、検査作業者の視野に対応する画像(検査対象物画像)と、計測情報画像および検査合否判定結果とを関連付けて記憶部に記憶することができる。また、検査作業者は第2撮像部装着部材により第2撮像部を移動させる必要がないので、検査作業者の作業負担を増大させることなく、計測情報画像と検査合否判定結果と検査対象物画像とが関連付けられた情報を記憶部に記憶することができる。
 上記記憶部および制御部を備える航空機検査支援装置において、好ましくは、音声を取得する音声取得部をさらに備え、制御部は、音声取得部により取得された音声情報と、計測情報画像と、検査合否判定結果とを関連付けて、音声情報と計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、計測情報画像および検査合否判定結果のみならず、これらの情報に音声情報を関連付けられた状態で、記憶部に情報を記憶することができる。この結果、たとえば、検査作業者が検査作業中に発声した内容や検査作業者と管制室との会話音声等の音声情報と、計測情報画像および検査合否判定結果とを関連付けて、検査後に検証や分析を行うことができる。
 上記記憶部および制御部を備える航空機検査支援装置において、好ましくは、制御部は、アナログ信号から構成される計測情報を表示する計測器側表示部が撮像された画像を、デジタル信号から構成される計測情報画像として記憶部に記憶する制御を行うように構成されている。このように構成すれば、たとえば、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器がアナログ信号のみを取り扱う、あるいはデジタル信号としての出力を行うことができない機器であっても、デジタル信号から構成される計測情報画像として記憶部に記憶することができる。この結果、記憶部に記憶されたデジタル信号から構成される計測情報画像を容易にデジタル信号として取り扱う(たとえば、送受信)することができる。
 上記記憶部および制御部を備える航空機検査支援装置において、好ましくは、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報、および、航空機検査に関する情報のうちの少なくとも一方を、サーバー装置との間で送受信する通信部さらに備える。このように構成すれば、航空機検査支援装置の記憶部またはサーバー装置のうちのいずれか一方のみに、計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報、または、航空機検査に関する情報(たとえば、対象機体型番、検査日時、検査作業者、検査部位などの情報)を記憶されている場合でも、通信部を介して、情報のやり取りを行うことができる。また、サーバー装置に計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報、および、航空機検査に関する情報のうちの少なくとも一方を蓄積することができるので、航空機検査支援装置の記憶部を大型化させることなく、多くの計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報、または、航空機検査に関する情報を記憶することができる。この結果、サーバー装置を用いて、蓄積された情報を活用することができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、作業者側表示部は、検査作業者の頭部に装着され、検査対象物および計測情報画像を表示するヘッドマウントディスプレイとして構成されている。このように構成すれば、検査作業者に視線を大きく変更させることなく、検査対象物および計測情報画像の両方を視認させることができるので、検査作業者による検査作業性をより一層向上させることができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、作業者側表示部は、検査作業者の腕部に装着され、計測情報画像を表示する腕部装着型表示部として構成されている。このように構成すれば、検査作業を行う腕部を検査作業者が視認することにより、計測情報画像を検査作業者に容易に視認させることができる。さらには、計測プローブを持つ側の腕部に装着されることでより視認性が向上する。また、腕部装着型表示部自体または腕部装着型表示部の近傍に操作部を配置すれば、検査作業者に計測情報画像を視認させながら、容易に入力操作を行わせることができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、作業者側表示部は、検査作業者により保持されるとともに、計測器に接続され計測情報を検出する計測プローブに取り付けられている。このように構成すれば、計測プローブを視認しながら検査作業を行う検査作業者の視界に作業者側表示部が入るので、検査作業者に視線を大きく変更させることなく、検査対象物および計測情報画像の両方を視認させることができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、作業者側表示部は、検査対象物に対して配置位置を保持する保持部を含む。このように構成すれば、保持部により作業者側表示部の検査対象物に対する配置位置を保持することができるので、検査対象物の近傍で、検査作業を行う検査作業者に容易に作業者側表示部を視認させることができる。
 上記腕部装着型表示部として構成されているか、作業者側表示部が計測プローブに取り付けられているか、または、保持部を含む航空機検査支援装置において、好ましくは、計測情報画像を記憶する記憶部と、検査対象物に関する検査合否判定結果を取得するとともに、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付けて、計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶部に記憶する制御を行う制御部と、検査合否判定結果を、検査作業者による入力操作として受け付けるとともに、作業者側表示部を兼ねるタッチパネルとをさらに備える。このように構成すれば、検査作業者は、計測情報画像を視認しながらタッチパネルを操作して、検査合否判定結果を入力することができるので、検査作業者の検査作業性をさらに向上させることができる。
 上記第1の局面による航空機検査支援装置において、好ましくは、計測器を検査作業者に装着させるための計測器装着部材をさらに備える。このように構成すれば、検査作業者の移動に伴って、計測器が移動するので、移動しながら検査作業を行う検査作業者の作業性を向上させることができる。
 この発明の第2の局面における航空機検査支援方法は、航空機の部品の検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器の計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像し、検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に計測情報画像を作業者側表示部により表示する。
 この発明の第2の局面における航空機検査支援方法では、上記のように構成することにより、第1の局面における航空機検査支援装置と同様に、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器を用いる場合でも、必要な検査作業者の数あるいは負荷を削減して、検査作業を簡素化させることが可能な航空機検査支援方法を提供することができる。
 上記第2の局面による航空機検査支援方法において、好ましくは、検査作業者による計測器側表示部の計測結果に基づく検査対象物に関する検査合否判定結果を取得し、計測情報画像と検査合否判定結果とを関連付け、関連付けられた計測情報画像と検査合否判定結果とを記憶する。このように構成すれば、検査後に、記憶された計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報に基づいて、検査結果の検証や分析を行うことができる。また、計測器に計測情報を記憶する機能がない場合でも、計測情報画像を記憶することができる。
 この場合、好ましくは、関連付けられた計測情報画像および検査合否判定結果の情報を、航空機検査支援装置からサーバー装置に送信し、サーバー装置に予め記憶されているか、または、サーバー装置に検査後に記憶される航空機検査に関する情報と、関連付けられた計測情報画像および検査合否判定結果の情報とを関連付ける。このように構成すれば、サーバー装置において、航空機検査支援装置から取得した関連付けられた計測情報画像および検査合否判定結果の情報と、航空機検査に関する情報とを関連付けて蓄積することができるので、サーバー装置を用いて、蓄積された情報をより効果的に活用することができる。
 本発明によれば、上記のように、航空機の機種または検査対象物に対応付けられた特定の計測器を用いる場合でも、必要な検査作業者の数あるいは負荷を削減して、検査作業を簡素化させることができる。
第1実施形態による航空機検査支援装置の構成を示した模式図である。 第1実施形態による航空機検査支援装置および管制室の構成を示したブロック図である。 第1実施形態による計測器側ユニットの構成を模式的に示した図である。 第1実施形態によるHMD表示画面を説明するための図である。 第1実施形態による関連付けに関する処理を説明するための図である。 第1実施形態による関連付けられた情報を記憶する処理を説明するための図である。 第1実施形態による航空機検査支援方法を説明するための図(フローチャート)である。 第2~第4実施形態による作業者側ユニットの構成を示すブロック図である。 第2実施形態による航空機検査支援装置の構成を示した模式図である。 第2実施形態による携帯型情報端末を検査作業者に装着するための構成を説明するための図である。 第3実施形態による航空機検査支援装置の構成を示した模式図である。 第3実施形態による携帯型情報端末を検査作業者に装着するための構成を説明するための図である。 第4実施形態による航空機検査支援装置の構成を示した模式図である。 第1~第4実施形態の第1変形例による航空機検査支援装置の構成を示した模式図である。 第1~第4実施形態の第2変形例による固定部材の構成を示した模式図である。 第1~第4実施形態の第3変形例によるHMDの構成を示した模式図である。 第1~第4実施形態の第4変形例による携帯型情報端末の構成を示したブロック図である。 第1~第4実施形態の第5変形例による撮像部の構成を示したブロック図である。 第1~第4実施形態の第6変形例による計測器装着部材の構成を示した模式図である。 参考例による検査支援装置の構成を示したブロック図である。
 以下、本発明を具体化した実施形態を図面に基づいて説明する。
 [第1実施形態]
 図1~図6を参照して、本発明の第1実施形態による航空機検査支援装置100の構成について説明する。
 第1実施形態による航空機検査支援装置100は、図1に示すように、検査対象物Qに対する検査作業を、検査対象物Qの近傍において、計測器110を用いて行う検査作業者Pに対する支援を行う装置として構成されている。具体的には、検査対象物Qとは、航空機の胴体を構成する複数枚のプレートを接合するためのリベットQ1およびリベットQ1の近傍のプレートの部分Q2である。すなわち、検査対象物Qは、リベット締結部およびリベット締結部の近傍である。なお、検査対象物Qの近傍とは、たとえば、検査作業者Pが検査対象物Qに対して後述する計測プローブ112を接触させることが可能な位置(検査対象物Qにアクセス可能な位置)の範囲を意味するものとして記載しており、具体的には、たとえば、検査対象物Qと、検査対象物Qに対向する作業位置(足場部分)とを含む領域である。
 また、航空機検査支援装置100は、管制室120に設けられたサーバー装置121と無線通信によって情報(データ)をやり取りする、情報システムとして構成されている。管制室120には、図2に示すように、通信装置122と第1表示装置123aと第2表示装置123bと管制室マイク124と管制室スピーカ125とが設けられている。
 サーバー装置121は、通信装置122を介して航空機検査支援装置100から取得した情報(画像等)を記憶(管理・蓄積)するように構成されている。また、サーバー装置121には、航空機検査支援装置100から取得した情報(後述する定型フォームの情報E4)に基づいたデータベースが構築されており、このデータベースは、過去に航空機検査支援装置100から取得した情報と、新たに取得した情報とを比較可能(図6参照)に構成されている。
 通信装置122は、航空機検査支援装置100と無線通信を行うように構成されている。第1表示装置123aは、通信装置122を介して取得した画像である後述する計測情報画像E1を表示するように構成されている。第2表示装置123bは、通信装置122を介して取得した画像である後述する検査対象物画像E2を表示するように構成されている。管制室マイク124は、管制官(図示せず)の音声情報を取得するように構成されている。管制室スピーカ125は、通信装置122を介して取得した検査作業者Pの音声情報を出力するように構成されている。
 複数のリベットQ1同士の間隔は、たとえば、約1~数インチである。図1に示すように、複数のリベットQ1は、プレート上に行列状に配置されている。これにより、航空機1機当たりには、数万個のリベットQ1が設けられている。また、この検査では、リベットQ1の疲労状態およびプレートの部分Q2にリベット穴から亀裂が発生していないか等を、全てのリベットQ1について、計測器110を用いて検査される。また、検査作業者Pは、たとえば、航空機の胴体に沿って設けられた足場の上に乗った状態で、検査を行う。第1実施形態においては、検査作業者Pは、一人である。
 計測器110は、たとえば、渦電流探傷装置、または、超音波探傷装置として構成されている。また、計測器110は、航空機の製造メーカが作成する整備マニュアルや各国の航空局(たとえば、米国連邦航空局(FAA))が承認した航空機整備会社の整備規定に対応する特定の計測器である。すなわち、古くに選定された計測器110は、航空機の機種または検査対象物Q(たとえば、航空機の部位、あるいは整備品など)に対応付けられた特定の計測器である。また、計測器110は、計測情報画像を保存する機能を有しておらず、かつ、データ通信を行う機能を有していない。すなわち、計測器110は、デジタル信号を用いないアナログ方式の機器として構成されている。
 また、計測器110は、図1に示すように、計測器本体110aと、計測器側表示部111と、計測プローブ112とを含む。計測器本体110aは、箱状の筐体を含む。そして、計測器側表示部111は、計測器本体110aの一側面に設けられている。また、計測器側表示部111は、たとえば、ブラウン管、液晶ディスプレイ、針と目盛りとの組み合わせ、または、表示灯のいずれかとして構成されている。そして、計測器側表示部111は、計測プローブ112からの計測情報D1(アナログ信号)を計測情報画像E1として表示するように構成されている。計測情報画像E1は、たとえば、波形、数値、針の振れ位置、または、表示灯の点灯として構成される。なお、計測器側表示部111は、請求の範囲の「計測器側表示部」の一例である。
 計測プローブ112は、計測器本体110aとケーブル112aを介して接続されており、計測情報D1(アナログ信号)を計測器本体110aに伝達するように構成されている。計測プローブ112は、検査作業者Pにより把持可能に構成されており、たとえば、ペン型に構成されている。
 (計測器側ユニットの構成)
 航空機検査支援装置100は、計測器側ユニット1と、作業者側ユニット2とを含む。図2に示すように、計測器側ユニット1は、撮像部11と、固定部材12と、通信部13と、計測器装着部材14とを含む。なお、撮像部11は、請求の範囲の「第1撮像部」の一例である。
 撮像部11は、図3に示すように、航空機の機種または検査対象物Qに対応付けられた特定の計測器110の計測器側表示部111の計測情報画像E1を撮像するように構成されている。また、撮像部11は、検査対象物Qに関する計測情報D1を表示する計測器側表示部111を有する計測器110に対する相対位置が固定されているとともに、計測器側表示部111に表示された計測情報画像E1を撮像するように構成されている。たとえば、撮像部11は、カメラ、または、光検出素子と光学部品(ミラー、レンズおよびフィルタ)との組み合わせとにより構成されている。そして、また、撮像部11は、静止画または動画を撮像可能に構成されている。
 固定部材12は、撮像部11を計測器110(計測器側表示部111)に対して固定するように構成されている。撮像部11は、固定部材12により、計測器側表示部111に対向する位置(正面)に配置される。たとえば、固定部材12は、撮像部11と計測器110とを固定的に結合する結合部材(ジョイント)として構成されている。たとえば、固定部材12は、撮像部11と計測器110との側面を接続するアーム状に形成されている。
 通信部13は、撮像部11により撮像した計測情報画像E1をデジタル信号の無線信号として、作業者側ユニット2の通信部24に送信するように構成されている。たとえば、計測情報画像E1は、動画として連続的に通信部24に送信される。
 計測器装着部材14は、作業者側装着部14aと計測器保持部14bとを含む。作業者側装着部14aは、たとえば、検査作業者Pの両肩に掛けることが可能なベルト状に形成されている。計測器保持部14bは、作業者側装着部14aが検査作業者Pに取り付けられた状態で、計測器110を検査作業者Pの背面側に保持する支持部材として構成されている。
 (作業者側ユニットの構成)
 作業者側ユニット2は、図2に示すように、ヘッドマウントディスプレイ(以下、「HMD」という)21と、撮像部22と、記憶部23と、通信部24と、操作部25と、音声取得部26と、音声出力部27と、制御部28と、コントローラボックス2a(図1参照)とを含む。すなわち、航空機検査支援装置100は、HMDシステムとして構成されている。なお、HMD21は、請求の範囲の「作業者側表示部」の一例である。また、撮像部22は、請求の範囲の「第2撮像部」の一例である。また、通信部24は、請求の範囲の「送信部」の一例である。
 コントローラボックス2aは、図1に示すように、検査作業者Pにより携帯または装着されるように構成されている。たとえば、コントローラボックス2aは、検査作業者Pの腰部にベルト等を用いて装着されるように構成されている。コントローラボックス2aには、記憶部23と通信部24と制御部28とが配置されている。
 HMD21は、計測器110(計測器側表示部111)との相対位置を変更可能に設けられ、検査作業者Pに視認可能に計測情報画像E1を表示するように構成されている。また、HMD21は、撮像部11により撮影された計測情報画像E1を即時的に(リアルタイムで)表示するように構成されている。また、HMD21は、検査作業者Pの頭部に装着され、撮像部22で撮像した検査対象物Qの画像(検査対象物画像E2)および計測情報画像E1を表示するように構成されている。HMD21は、HMD装着部材21aを含む。HMD装着部材21aは、たとえば、検査作業者Pの頭部に装着されるベルト状に形成されているか、または、ヘルメット形状(図1参照)を有する。HMD装着部材21aは、請求の範囲の「第2撮像部装着部材」の一例である。また、検査対象物画像E2は、たとえば、複数のリベットQ1の画像とプレートの部分Q2の画像とが含まれている。
 HMD21の表示画面21bは、図1に示すように、HMD装着部材21aに固定されているとともに、検査作業者Pの目と検査対象物Qとの間に配置されており、たとえば、バイザー状に形成されている。そして、表示画面21bは、図4に示すように、表示画面21bを透過して視認される光景(検査対象物画像E2に対応する領域の光景)と、表示画面21bに表示される計測情報画像E1とを重ねて視認させることが可能である。たとえば、HMD21は、表示画面21bの一部の領域に、計測情報画像E1を半透明の状態で表示するように構成されている。
 撮像部22は、検査作業者P側に設けられ、検査対象物Qを撮像するように構成されている。撮像部22は、検査作業者Pの頭部に装着されており、いわゆる、ウェアラブルカメラとして構成されている。撮像部22は、HMD装着部材21aに固定されている。これにより、HMD装着部材21aは、撮像部22を検査作業者Pの頭部に装着するように構成されている。なお、撮像部22は、請求の範囲の「第2撮像部」の一例である。
 また、撮像部22には、たとえば、光学部品(レンズ等)と撮像素子とが設けられている。また、撮像部22は、検査対象物Qを撮像するように構成されている。具体的には、撮像部22は、検査対象物Qを含む、検査作業者Pの視界に対応する領域を、検査対象物画像E2として撮影するように構成されている。これにより、検査対象物画像E2により、撮像位置が特定可能となる。なお、検査対象物画像E2に、撮像位置情報が付加されていてもよい。この場合、検査対象物画像E2は、たとえば、単一のリベットQ1の画像のみ、または、プレートの部分Q2の画像のみにより構成されていてもよい。
 また、HMD21は、表示画面21bに撮像部22で撮像した検査対象物画像E2を表示(投影)するように構成されている。これにより、検査作業者Pは、HMD21に投影された検査対象物画像E2を直接確認することができるので、状況によっては撮像部22の向きや配置位置などを修正することが可能である。
 また、HMD21は、HMD操作部21c(図1参照)を含み、HMD操作部21cに対する検査作業者Pの入力操作に基づいて、撮像部22の撮像範囲を切り替え、および、表示画面21bの表示内容(計測情報画像E1および検査対象物画像E2を表示するか否か等)を変更してもよい。
 また、撮像部22は、制御部28と通信部24を介して無線通信(または有線通信)可能に構成されている。そして、撮像部22は、撮像した検査対象物画像E2を、たとえば、動画として、通信部24を介して制御部28に送信するように構成されている。
 記憶部23は、不揮発性メモリとして構成されている。そして、記憶部23は、制御部28による指令に基づいて、計測情報画像E1および検査対象物画像E2等を記憶するように構成されている。具体的には、記憶部23は、コントローラボックス2aに対して脱着可能に構成されている。たとえば、記憶部23は、SDカード(登録商標)として構成されている。これにより、記憶部23は、記憶された計測情報画像E1および検査対象物画像E2等を、管制室120のサーバー装置121に移動または複製することが可能に構成されている。なお、記憶部23は、コントローラボックス2aに直接装着されてもよいし、コントローラボックス2aに外付けするように、ケーブルを配してコントローラボックス2aに連結されていてもよい。
 通信部24は、通信部13と無線通信可能に構成されているとともに、撮像部22と無線通信可能に構成されている。また、通信部24は、管制室120の通信装置122と無線通信可能に構成されている。
 操作部25は、検査作業者Pによる計測器側表示部111の計測結果に基づく検査対象物Qに関する検査合否判定結果Rとしての入力操作を受け付けるように構成されている。図1に示すように、操作部25は、たとえば、操作部本体25aがコントローラボックス2aにケーブル25bにより接続されており、検査作業者Pにより把持されるか、検査作業者Pの腕部に装着されているか、または、検査作業者Pの近傍(たとえば、足場等)に配置されている。また、操作部25は、検査合否判定結果Rとしての良品判定結果R1に対応する入力操作を受け付ける良品判定ボタン25cと、検査合否判定結果Rとしての不良品判定結果R2に対応する入力操作を受け付ける不良品判定ボタン25dとを含む。
 たとえば、操作部25は、検査作業者Pにより良品判定ボタン25cが押下されたことに基づいて、良品判定結果R1を制御部28に伝達するように構成されている。また、操作部25は、検査作業者Pにより不良品判定ボタン25dが押下されたことに基づいて、不良品判定結果R2を制御部28に伝達するように構成されている。
 音声取得部26は、たとえば、HMD21(HMD装着部材21a)に固定されており、検査作業者Pの口元に配置されている。音声取得部26は、たとえば、検査作業者Pの発声を集音するマイクとして構成されている。そして、音声取得部26は、取得した音声を音声情報E3として、制御部28に伝達するように構成されている。また、音声情報E3は、検査作業者Pの音声と管制室120から送信された管制官の音声情報との少なくとも一方を含む。すなわち、音声情報E3は、たとえば、検査作業者Pと管制官との会話の音声情報であるか、または、検査作業者Pまたは管制官の音声メモである。
 音声出力部27は、たとえば、HMD21(HMD装着部材21a)に固定されており、検査作業者Pの耳元に配置されている。音声出力部27は、たとえば、制御部28から管制室120から送信された管制官の音声情報を取得して、この音声情報を発声するスピーカまたはイヤホンとして構成されている。
 〈制御部の構成〉
 制御部28は、航空機検査支援装置100の各部の制御を行うように構成されている。たとえば、制御部28は、中央処理装置(CPU:Central Processing Unit)および画像処理装置(GPU:Graphics Processing Unit)等を含む。第1実施形態では、図5および図6に示すように、制御部28は、検査対象物Qに関する検査合否判定結果Rを取得するとともに、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付けて、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行うように構成されている。
 具体的には、制御部28は、図5に示すように、計測器側ユニット1から計測情報画像E1を取得し、撮像部22から検査対象物画像E2を取得し、管制室120および音声取得部26から音声情報E3を取得する。制御部28は、計測情報画像E1、検査対象物画像E2、および、音声情報E3を、記憶部23に記憶するように構成されている。
 また、制御部28は、図6に示すように、検査合否判定結果Rを取得した時点(たとえば、時点t1、時点t2、および、時点t3)で、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3と、検査合否判定結果R(R1またはR2)とを関連付けて、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3と、検査合否判定結果R(R1またはR2)とを記憶部23に記憶する制御を行うように構成されている。検査合否判定結果Rを取得した時点とは、たとえば、操作部25に対する入力操作を受け付けた時点である。すなわち、「関連付け」とは、たとえば、取得された計測情報画像E1と検査対象物画像E2と音声情報E3とは、全て記憶部23に記憶されているとともに、検査合否判定結果Rを取得した時点の情報が印付け(紐付け)された状態で記憶されていることを意味する。言い換えると、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3とが、検査合否判定結果Rを取得した時点において、同期された状態で記憶されている。なお、図6において、計測情報画像E1および検査対象物画像E2の画像は動画としたが、計測情報画像E1および検査対象物画像E2の画像は各々個別に取得した静止画像であってもよい。
 また、制御部28は、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3と、検査合否判定結果R(R1またはR2)とを関連づけた情報E4を、定型フォームに各情報E1~E3を合わせた情報(画像)として、記憶部23に記憶するように構成されている。また、制御部28は、通信部24を介して、情報E4をサーバー装置121に送信するように構成されている。たとえば、情報E4は、記憶部23またはサーバー装置121において、データベースとして編集可能に構成されている。また、計測情報画像E1および検査対象物画像E2は、デジタル信号から構成される、たとえば、JPEG(Joint Photographic Experts Group)形式、MPEG(Moving Picture  Experts Group)形式、および、AVI(Audio Video Interleave)形式等の画像形式(動画形式または静止画形式)として記憶部23に記憶される。このように、制御部28は、アナログ信号から構成される計測情報D1を表示する計測器側表示部111が撮像された画像を、デジタル信号から構成される計測情報画像E1として記憶部23に記憶する制御を行うように構成されている。なお、情報E4は、請求の範囲の「計測情報画像と検査合否判定結果とが関連付けられた情報」の一例である。
 管制室120のサーバー装置121は、航空機検査に関する情報E5(図1参照)が予め記憶されているか、または、検査後に記憶されるように構成されている。そして、サーバー装置121は、航空機検査支援装置100から情報E4を受信するとともに、情報E4と航空機検査に関する情報E5とを関連付けて記憶するように構成されている。たとえば、航空機検査に関する情報E5とは、対象機体型番、検査日時、検査作業者、検査部位などの情報により構成される。
 [第1実施形態による航空機検査支援方法]
 次に、図7を参照して、第1実施形態による航空機検査支援方法について説明する。この航空機検査支援方法は、航空機の製造メーカが作成する整備マニュアルや各国の航空局(たとえば、米国連邦航空局(FAA))が承認した航空機整備会社の整備規定に対応する検査方法を支援するための方法である。第1実施形態では、航空機検査支援方法に関する制御処理は、制御部28により実行される。
 ステップS1において、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3とが取得される。その後、ステップS2において、計測情報画像E1と検査対象物画像E2をHMD21に表示するとともに、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3とが記憶部23に記憶される。その後、ステップS3に進む。
 ステップS3において、検査合否判定結果Rを取得したか否かが判断される。検査合否判定結果Rを取得した場合、ステップS4に進み、検査合否判定結果Rを取得していない場合、ステップS1に戻る。
 ステップS4において、計測情報画像E1と、検査対象物画像E2と、音声情報E3と、検査合否判定結果Rとが関連付けられる(図5および図6参照)。その後、ステップS5において、関連付けた情報E4が記憶部23に記憶される。その後、ステップS1に戻る。
 [第1実施形態の効果]
 第1実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
 第1実施形態では、上記のように構成することにより、検査作業者Pが検査対象物Qの近傍に位置することにより、特定の計測器110(計測器側表示部111)から離れ、計測器側表示部111を直接的に視認できない場合でも、HMD21により検査作業者Pは計測情報画像E1を視認しながら、検査対象物Qの近傍において検査作業を行うことができる。このため、検査対象物Qの近傍において検査作業を行う検査作業者Pとは別に、計測器側表示部111を直接的に視認するための検査作業者Pを必要としないので、航空機の機種または検査対象物(たとえば、航空機の部位、あるいは整備品など)に対応付けられた特定の計測器110を用いる場合でも、必要な検査作業者Pの数を削減することができる。この結果、検査作業者P同士の検査内容の確認作業等を必要としない分、検査作業を簡素化させることができるとともに、負荷を低減させることができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、HMD21を、検査作業者Pに携帯または装着可能に構成する。これにより、検査作業者Pが移動することに伴って、HMD21が移動するので、検査作業者PがHMD21を移動させる作業を必要とせず、検査作業者Pの検査作業に関する作業負担を軽減することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、計測情報画像E1を記憶する記憶部23と、検査作業者Pによる計測器側表示部111の計測結果に基づく検査対象物に関する検査対象物Qに関する検査合否判定結果Rを取得するとともに、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付けて、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行う制御部28とを設ける。これにより、特定の計測器110に計測情報D1を記憶する機能およびデータ通信する機能がない場合でも、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報(紐付けられたデータ)を記憶部23に記憶することができる。そして、検査後に検査結果を検証や分析を行う際に、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報(紐付けられたデータ)を記憶部23から読み出すことができる。すなわち、検査後に、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報を用いて、検査結果の検証や分析を行うことができる。この結果、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられていない場合に比べて、より効果的に検査結果の検証や分析を行うことができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、制御部28を、検査合否判定結果Rを取得した時点で、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付けて、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、検査合否判定結果Rを取得した時点で(リアルタイムに)、記憶部23に計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報が記憶されるので、検査後に、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付ける作業を行う場合に比べて、効率良く情報を記憶することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、検査作業者Pによる入力操作を検査合否判定結果Rとして受け付ける操作部25を設ける。そして、制御部28を、操作部25に対する入力操作を受け付けた時点で、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付けて、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、検査作業者Pが入力操作を行った時点において、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを関連付けることができるので、検査作業者Pが関連付けを意図する時点(タイミング)における計測情報画像E1と、検査合否判定結果Rとを容易に関連付けることができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、検査作業者P側に設けられ、検査対象物Qを撮像する撮像部22を設ける。そして、制御部28を、撮像部22により撮像された画像である検査対象物画像E2と、計測情報画像E1と、検査合否判定結果Rとを関連付けて、検査対象物画像E2と計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、検査後に検査結果を検証や分析を行う際に、検査合否判定結果Rに関連付けられた(紐付けられた)検査対象物画像E2および計測情報画像E1を記憶部23から読み出すことができる。この結果、検査後に、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rと検査対象物画像E2とが関連付けられた情報を用いて、検査結果の検証や分析を行うことができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、撮像部22を検査作業者Pの頭部に装着するためのHMD装着部材21aを設ける。これにより、検査対象物Qを含む検査作業者Pの視野に対応する画像を撮像部22により撮像することができるので、より効果的に、検査作業者Pの視野に対応する画像(検査対象物画像E2)と、計測情報画像E1および検査合否判定結果Rとを関連付けて記憶部23に記憶することができる。また、検査作業者PはHMD装着部材21aにより撮像部22を移動させる必要がないので、検査作業者Pの作業負担を増大させることなく、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rと検査対象物画像E2とが関連付けられた情報を記憶部23に記憶することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、音声を取得する音声取得部26を設ける。そして、制御部28を、音声取得部26により取得された音声情報E3と、計測情報画像E1と、検査合否判定結果Rとを関連付けて、音声情報E3と計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとを記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、計測情報画像E1および検査合否判定結果Rのみならず、これらの情報に音声情報E3を関連付けられた状態で、記憶部23に情報を記憶することができる。この結果、たとえば、検査作業者Pが検査作業中に発声した内容や検査作業者Pと管制室との会話音声等の音声情報E3と、計測情報画像E1および検査合否判定結果Rとを関連付けて、検査後に検証や分析を行うことができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、制御部28を、アナログ信号から構成される計測情報D1を表示する計測器側表示部111が撮像された画像を、デジタル信号から構成される計測情報画像E1として記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、たとえば、航空機の機種または検査対象物Qに対応付けられた特定の計測器110がアナログ信号のみを取り扱う機器であり、計測器110によって、デジタル信号から構成される情報を生成(記憶)できない場合でも、デジタル信号から構成される計測情報画像E1として記憶部23に記憶することができる。この結果、記憶部23に記憶されたデジタル信号から構成される計測情報画像E1を容易にデジタル信号として取り扱う(たとえば、送受信)することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報を、サーバー装置121に送信する通信部24を設ける。これにより、サーバー装置121に計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報を蓄積することができるので、航空機検査支援装置100の記憶部23を大型化させることなく、多くの計測情報画像E1と検査合否判定結果Rとが関連付けられた情報を記憶することができる。この結果、サーバー装置121を用いて、蓄積された情報を活用することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、検査作業者Pの頭部に装着され、撮像部22で撮像した検査対象物Qの画像(検査対象物画像E2)よび計測情報画像E1を表示するHMD21を設ける。これにより、検査作業者Pに視線を大きく変更させることなく、検査対象物Qおよび計測情報画像E1の両方を視認させることができるので、検査作業者Pによる検査作業性をより一層向上させることができる。また、検査中に検査作業者Pが撮像部22の向きや配置位置などをHMD21に表示された検査対象物画像E2を確認しながら調節することができる。また、表示された検査対象物画像E2を確認しながら、この検査対象物画像E2を記憶部23に記憶することができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置100に、計測器110を検査作業者Pに装着させるための計測器装着部材14を設ける。これにより、検査作業者Pの移動に伴って、計測器110が移動するので、移動しながら検査作業を行う検査作業者Pの作業性を向上させることができる。
 また、第1実施形態では、上記のように、情報E4を、航空機検査支援装置100からサーバー装置121に送信し、サーバー装置121に予め記憶されているか、または、サーバー装置121に検査後に記憶される航空機検査に関する情報E5と、情報E4とを関連付ける。これにより、サーバー装置121において、航空機検査支援装置100から取得した情報E4と、航空機検査に関する情報E5とを関連付けて蓄積することができるので、サーバー装置121を用いて、蓄積された情報をより効果的に活用することができる。
 [第2実施形態]
 次に、図8~図10を参照して、本発明の第2実施形態による航空機検査支援装置200の構成について説明する。この第2実施形態では、HMD21に計測情報画像E1を表示するように構成されていた上記第1実施形態とは異なり、携帯型情報端末240のタッチパネル241に計測情報画像E1が表示されるように構成されている。なお、上記第1実施形態と同一の構成については、図中において同じ符号を付して図示し、その説明を省略する。
 第2実施形態による航空機検査支援装置200は、図8に示すように、作業者側ユニット202を備える。作業者側ユニット202は、携帯型情報端末240と、制御部228と、撮像部22と、記憶部23と、通信部24とを含む。なお、携帯型情報端末240は、請求の範囲の「作業者側表示部」および「腕部装着型表示部」の一例である。
 携帯型情報端末240は、図9および図10に示すように、検査作業者Pの腕部に装着され、計測情報画像E1を表示するように構成されている。具体的には、携帯型情報端末240は、端末本体部240aとベルト部240bとを含み、ベルト部240bが検査作業者Pの腕部に巻かれた状態で、端末本体部240aが検査作業者Pに対して装着(固定)されるように構成されている。また、携帯型情報端末240は、タッチパネル241と、音声出力部242と、音声取得部243と、情報端末側通信部244とを含む。なお、タッチパネル241は、請求の範囲の「操作部」、「作業者側表示部」および「腕部装着型表示部」の一例である。
 また、携帯型情報端末240は、計測情報画像E1を制御部228から取得して、タッチパネル241に計測情報画像E1を表示させるとともに、検査合否判定結果Rを、検査作業者Pによる入力操作として、タッチパネル241により受け付けるように構成されている。ここで、第2実施形態では、タッチパネル241は、検査作業者Pによる入力操作を、検査合否判定結果Rに加えて、航空機検査に関する情報E5として受け付けるように構成されている。制御部228は、タッチパネル241から取得した航空機検査に関する情報E5を、記憶部23に記憶する制御を行うように構成されている。たとえば、航空機検査に関する情報E5とは、たとえば、対象機体型番、検査日時、検査作業者、検査部位などの情報により構成される。また、検査合否判定結果Rは、上記した良品判定結果R1および不良品判定結果R2のみならず、タッチパネル241に対する検査作業者Pの入力操作に基づくコメント情報(文字情報または図形情報)が含まれていてもよい。
 また、携帯型情報端末240は、制御部228から管制官の音声情報等を取得して、音声出力部242により出力するように構成されている。また、携帯型情報端末240は、音声取得部243により検査作業者Pの音声情報E3を取得して、制御部228および通信部24を介して、管制室120に送信するように構成されている。なお、第2実施形態のその他の構成は、第1実施形態と同様である。
 [第2実施形態の効果]
 第2実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
 第2実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置200に、検査作業者Pの腕部に装着され、計測情報画像E1を表示する腕部装着型表示部として構成されている携帯型情報端末240を設ける。これにより、検査作業を行う腕部を検査作業者Pが視認することにより、計測情報画像E1を検査作業者Pに容易に視認させることができる。
 また、第2実施形態では、上記のように、航空機検査支援装置200に、検査合否判定結果Rを、検査作業者Pによる入力操作として受け付けるとともに、作業者側表示部を兼ねるタッチパネル241を設ける。これにより、検査作業者Pは、計測情報画像E1を視認しながらタッチパネル241を操作して、検査合否判定結果Rを入力することができるので、検査作業者Pの検査作業性をさらに向上させることができる。
 また、第2実施形態では、上記のように、タッチパネル241を、検査作業者Pによる入力操作を、検査合否判定結果Rに加えて、航空機検査に関する情報E5として受け付けるように構成する。また、制御部228を、タッチパネル241から取得した航空機検査に関する情報E5を、記憶部23に記憶する制御を行うように構成する。これにより、検査後に検査結果の検証や分析を行う際に、計測情報画像E1および検査合否判定結果Rに加えて、記憶部23に記憶された航空機検査に関する情報E5(たとえば、対象機体型番、検査日時、検査作業者、検査部位などの情報)を用いることができる。この結果、検査後の検証や分析をより詳細に行うことができる。また、第2実施形態のその他の効果は、第1実施形態の効果と同様である。
 [第3実施形態]
 次に、図8、図11および図12を参照して、本発明の第3実施形態による航空機検査支援装置300の構成について説明する。この第3実施形態では、検査作業者Pの腕部に装着されていた携帯型情報端末240を備える第2実施形態の航空機検査支援装置200と異なり、計測プローブ112に携帯型情報端末340が取り付けられている。なお、上記第1および第2実施形態と同一の構成については、図中において同じ符号を付して図示し、その説明を省略する。
 第3実施形態による航空機検査支援装置300は、図8に示すように、作業者側ユニット302を備える。作業者側ユニット302は、携帯型情報端末340を含む。携帯型情報端末340は、計測情報画像E1を表示するタッチパネル241を含む。
 携帯型情報端末340は、図11に示すように、検査作業者Pにより保持される計測プローブ112に取り付けられている。具体的には、図12に示すように、航空機検査支援装置300は、携帯型情報端末340を計測プローブ112に取り付けるための取付部材341を含む。取付部材341は、計測プローブ112に固定(装着)されるとともに、携帯型情報端末340に固定され、計測プローブ112と携帯型情報端末340とを互いに固定する部材(ジョイント)として構成されている。なお、携帯型情報端末340は、請求の範囲の「作業者側表示部」および「腕部装着型表示部」の一例である。なお、第3実施形態のその他の構成は、第2実施形態と同様である。
 [第3実施形態の効果]
 第3実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
 第3実施形態では、上記のように、携帯型情報端末340を、検査作業者Pにより保持されるとともに、計測器110に接続され計測情報D1を検出する計測プローブ112に取り付けられているように構成する。これにより、計測プローブ112を視認しながら検査作業を行う検査作業者Pの視界に携帯型情報端末340が入るので、検査作業者Pに視線を大きく変更させることなく、検査対象物Qおよび計測情報画像E1の両方を視認させることができる。また、第3実施形態のその他の効果は、第1および第2実施形態の効果と同様である。
 [第4実施形態]
 次に、図8および図13を参照して、本発明の第4実施形態による航空機検査支援装置400の構成について説明する。この第4実施形態では、検査作業者Pの腕部に装着されていた携帯型情報端末240を備える第2実施形態の航空機検査支援装置200と異なり、保持部441により、携帯型情報端末240が検査対象物Qに対して配置位置が保持されている。なお、上記第1~第3実施形態と同一の構成については、図中において同じ符号を付して図示し、その説明を省略する。
 第4実施形態による航空機検査支援装置400は、図8に示すように、作業者側ユニット402を備える。作業者側ユニット402は、携帯型情報端末440を含む。携帯型情報端末440は、計測情報画像E1を表示するタッチパネル241を含む。
 携帯型情報端末440は、図13に示すように、検査対象物Qに対して配置位置が保持部441により保持されている。具体的には、保持部441は、磁力や機械的な固定方法により、航空機の胴体に着脱可能には配置されており、携帯型情報端末440の配置位置を保持するように構成されている。なお、携帯型情報端末440は、請求の範囲の「作業者側表示部」および「腕部装着型表示部」の一例である。なお、第4実施形態のその他の構成は、第2実施形態と同様である。
 [第4実施形態の効果]
 第4実施形態では、以下のような効果を得ることができる。
 第4実施形態では、上記のように、携帯型情報端末440に、検査対象物Qに対して配置位置を保持する保持部441を設ける。これにより、保持部441により携帯型情報端末440の検査対象物Qに対する配置位置を保持することができるので、検査対象物Qの近傍で、検査作業を行う検査作業者Pに容易に携帯型情報端末440を視認させることができる。また、第4実施形態のその他の効果は、第1および第2実施形態の効果と同様である。
 [変形例]
 なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更(変形例)が含まれる。
 (第1変形例)
 たとえば、上記第1~第4実施形態では、計測情報画像E1をHMDまたは表示部に表示する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図14に示す第1変形例による航空機検査支援装置500のプロジェクタ521のように、光を検査対象物Q(航空機の胴体)に照射することにより、計測情報画像E1を表示させてもよい。
 (第2変形例)
 また、上記第1~第4実施形態では、固定部材を撮像部と計測器とを結合するジョイントとして構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図15に示す第2変形例による固定部材612のように、計測器110から離れた位置において、床(足場)に撮像部11を固定することにより、撮像部11を、床(足場)に固定された計測器110に対して相対位置が固定されるように構成してもよい。なお、固定部材612に車輪を設けて撮像部11を保持する台車として、固定部材612を構成してもよい。
 (第3および第4変形例)
 また、上記第1~第4実施形態では、作業者側表示部(HMDまたは携帯側情報端末)と制御部と操作部とを互いに離れた機器により構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図16に示す第3変形例によるHMD720のように、HMD720に、上記ステップS1~S5を行う制御部728と検査合否判定結果Rの入力操作を受け付ける操作部725とが設けられてもよい。また、図17に示す第4変形例による携帯情報端末740のように、携帯情報端末740に、上記ステップS1~S5を行う制御部728aと検査合否判定結果Rの入力操作を受け付けるタッチパネル741とが設けられてもよい。このように構成すれば、航空機検査支援装置の構成部品の点数を削減することができる。
 (第5変形例)
 また、上記第1~第4実施形態では、撮像部11を、1つの撮像部により構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図18に示す撮像部811のように、第1撮像部811a、第2撮像部811b、第3撮像部811c、および、第4撮像部811dを設けて、第1撮像部811a~第4撮像部811dにより、計測器側表示部111の互いの異なる領域を撮像し、撮像部811(または制御部)により、計測情報画像E1を再構成する画像処理するように構成してもよい。なお、撮像部811は、請求の範囲の「第1撮像部」の一例である。
 (第6変形例)
 また、上記第1~第4実施形態では、計測器装着部材を、検査作業者の両肩に掛けるベルト状の作業者側装着部と、計測器110を検査作業者Pの背面側に保持する支持部材としての計測器保持部とにより構成する例(図3参照)を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、図19に示す第6変形例の計測器装着部材914のように、計測器110を載置した状態で移動可能な台車として構成されていてもよい。この場合、計測器装着部材914(台車)は、検査作業者Pとともに移動され、検査作業者Pは計測器側表示部111を適宜直接視認することが可能である。
 (その他の変形例)
 また、上記第1~第4実施形態では、航空機検査支援装置に、記憶部および通信部を設ける例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、航空機検査支援装置に、記憶部を設けずに、取得した計測情報画像E1等を通信部によりサーバー装置に送信するように構成してもよいし、通信部を設けずに、記憶部を着脱して、航空機検査支援装置から分離された記憶部をサーバー装置に接続して、計測情報画像E1等をサーバー装置に転送させてもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、航空機の部品として航空機の胴体(リベットおよびプレート)に関する計測情報を表示する計測器側表示部の例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、航空機の部品としてのエンジン内部のタービン等の機器の検査や、バードストライクの状況の観察の際における、ボアスコープの計測結果あるいは、観察結果を表示する表示部を計測器側表示部として、本発明を適用してもよい。その他、計測器等を用いた試験あるいは検査において本発明を適用してもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、航空機検査支援装置に通信部を設けて、無線通信可能に構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、上記第1~第4実施形態に記載した無線通信するための構成を、ケーブルを用いた有線通信するための構成として構成してもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、取得された計測情報画像E1と検査対象物画像E2と音声情報E3とを、全て記憶部に記憶するように制御部を構成する例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、取得された計測情報画像E1と検査対象物画像E2と音声情報E3とのうちの、検査合否判定結果Rを取得した時点の前後所定の期間のみ、記憶部に記憶するように制御部を構成してもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、ステップS1~S5を、作業者側ユニットの制御部が実行する例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、ステップS4は作業者側ユニットの制御部28が行い、ステップS5は、サーバー装置側の制御部(管制室の制御装置)が行ってもよいし、ステップS1~S5を実行するアプリケーションプログラムがインストールされた、作業者側ユニットとは別個の情報端末において、ステップS1~S5が実行されてもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、サーバー装置を管制室に設ける例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、サーバー装置を管制室以外の場所に設けてもよい。たとえば、サーバー装置を航空機の整備会社の施設等に設けてもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、操作部による入力操作に基づいて検査合否判定結果を取得する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、画像認識による判定等により、検査の合否判定を行うように制御部を構成して、計測情報画像に基づいて、検査合否判定結果を取得してもよい。
 また、上記第1~第4実施形態では、撮像部を計測器側表示部に対向する位置(正面)に配置する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、撮像部を光学部品(レンズ、ミラー等)を組み合わせて構成すれば、撮像部を計測器側表示部に対向する位置(正面)以外の位置に配置した状態で、計測器側表示部を撮像することが可能である。すなわち、撮像部が配置可能な位置(状況)に応じて、計測器側表示部を撮像可能に撮像部を構成すればよい。
 また、上記第1および第2実施形態では、操作部を、制御部が設けられているコントローラボックスとは別体に設ける例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、操作部を、制御部が設けられているコントローラボックスと一体に形成してもよい。
 また、上記第1~第4実施形態および上記変形例は、適宜組み合わせて構成してもよい。たとえば、上記第2~第4実施形態では、携帯型情報端末にタッチパネル機能を備えて操作部と作業者側表示部を一体化する例を示したが、本発明はこれに限られない。すなわち、第1実施形態の別個に構成された作業者側表示部および操作部のように、携帯型情報端末に表示部(作業者側表示部)を設けて、携帯型情報端末とは別個に、操作部を設けてもよい。また、第1実施形態では、航空機検査に関する情報E5をサーバー装置に予め記憶するか、検査後に記憶する例を示し、第2実施形態では、携帯型情報端末に航空機検査に関する情報E5を入力する例を示したが、第1、第3および第4実施形態において航空機検査に関する情報E5を航空機支援装置に入力してもよいし、第2~4実施形態において、航空機検査に関する情報E5をサーバー装置に予め記憶するか、検査後に記憶してもよい。
 (参考例)
 なお、本発明は、航空機検査支援装置以外の検査支援装置に応用することができる。すなわち、図20の例による検査支援装置1000は、航空機の部品とは異なる検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、計測器の計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像する撮像部1001と、検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に計測情報画像を表示する作業者側表示部1002とを備える。
11、811 撮像部(第1撮像部)
14 計測器装着部材
21、720 HMD(作業者側表示部)
21a HMD装着部材(第2撮像部装着部材)
22 撮像部(第2撮像部)
23 記憶部
24 通信部(送信部)
25 操作部
26、243 音声取得部
28、228、728、728a 制御部
100、200、300、400、500 航空機検査支援装置
110 計測器
111 計測器側表示部
112 計測プローブ
121 サーバー装置
240、340、440、740 携帯型情報端末(作業者側表示部、腕部装着側表示部)
241、741 タッチパネル
441 保持部
521 プロジェクタ(作業者側表示部)

Claims (20)

  1.  航空機の部品の検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、前記航空機の機種または前記検査対象物に対応付けられた特定の計測器の前記計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像する第1撮像部と、
     前記検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に前記計測情報画像を表示する作業者側表示部とを備える、航空機検査支援装置。
  2.  前記作業者側表示部は、前記検査作業者に携帯または装着可能に構成されている、請求項1に記載の航空機検査支援装置。
  3.  前記計測情報画像を記憶する記憶部と、
     前記検査作業者による前記計測器側表示部の計測結果に基づく前記検査対象物に関する検査合否判定結果を取得するとともに、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行う制御部とをさらに備える、請求項1または2に記載の航空機検査支援装置。
  4.  前記制御部は、前記検査合否判定結果を取得した時点で、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項3に記載の航空機検査支援装置。
  5.  前記検査作業者による入力操作を、前記検査合否判定結果として受け付ける操作部をさらに備え、
     前記制御部は、前記操作部に対する前記入力操作を受け付けた時点で、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項4に記載の航空機検査支援装置。
  6.  前記操作部は、前記検査作業者による入力操作を、前記検査合否判定結果に加えて、航空機検査に関する情報として受け付けるように構成されており、
     前記制御部は、前記操作部から取得した前記航空機検査に関する情報を、前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項5に記載の航空機検査支援装置。
  7.  前記検査作業者側に設けられ、前記検査対象物を撮像する第2撮像部をさらに備え、
     前記制御部は、前記第2撮像部により撮像された画像である検査対象物画像と、前記計測情報画像と、前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記検査対象物画像と前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項3~6のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  8.  前記第2撮像部を前記検査作業者の頭部に装着するための第2撮像部装着部材をさらに備える、請求項7に記載の航空機検査支援装置。
  9.  音声を取得する音声取得部をさらに備え、
     前記制御部は、前記音声取得部により取得された音声情報と、前記計測情報画像と、前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記音声情報と前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項3~8のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  10.  前記制御部は、アナログ信号から構成される前記計測情報を表示する前記計測器側表示部が撮像された画像を、デジタル信号から構成される前記計測情報画像として前記記憶部に記憶する制御を行うように構成されている、請求項3~9いずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  11.  前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とが関連付けられた情報、および、航空機検査に関する情報のうちの少なくとも一方を、サーバー装置との間で送受信する通信部をさらに備える、請求項3~10のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  12.  前記作業者側表示部は、前記検査作業者の頭部に装着され、前記検査対象物の画像および前記計測情報画像を表示するヘッドマウントディスプレイとして構成されている、請求項1~11のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  13.  前記作業者側表示部は、前記検査作業者の腕部に装着され、前記計測情報画像を表示する腕部装着型表示部として構成されている、請求項1~11のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  14.  前記作業者側表示部は、前記検査作業者により保持されるとともに、前記計測器に接続され前記計測情報を検出する計測プローブに取り付けられている、請求項1~11のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  15.  前記作業者側表示部は、前記検査対象物に対して配置位置を保持する保持部を含む、請求項1~11のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  16.  前記計測情報画像を記憶する記憶部と、
     前記検査対象物に関する検査合否判定結果を取得するとともに、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを関連付けて、前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを前記記憶部に記憶する制御を行う制御部と、
     前記検査合否判定結果を、前記検査作業者による入力操作として受け付けるとともに、前記作業者側表示部を兼ねるタッチパネルとをさらに備える、請求項12~15のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  17.  前記計測器を検査作業者に装着させるための計測器装着部材をさらに備える、請求項1~16のいずれか1項に記載の航空機検査支援装置。
  18.  航空機の部品の検査対象物に関する計測情報を表示する計測器側表示部を有し、前記航空機の機種または前記検査対象物に対応付けられた特定の計測器の前記計測器側表示部に表示された計測情報画像を撮像し、
     前記検査対象物の近傍において検査作業中の検査作業者に対して視認可能に前記計測情報画像を作業者側表示部により表示する、航空機検査支援方法。
  19.  前記検査作業者による前記計測器側表示部の計測結果に基づく前記検査対象物に関する検査合否判定結果を取得し、
     前記計測情報画像と前記検査合否判定結果とを関連付け、
     関連付けられた前記計測情報画像および前記検査合否判定結果の情報を記憶する、請求項18に記載の航空機検査支援方法。
  20.  前記関連付けられた計測情報画像および検査合否判定結果の情報を、航空機検査支援装置からサーバー装置に送信し、
     前記サーバー装置に予め記憶されているか、または、前記サーバー装置に検査後に記憶される航空機検査に関する情報と、前記関連付けられた計測情報画像および検査合否判定結果の情報とを関連付ける、請求項19に記載の航空機検査支援方法。
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