WO2020070431A1 - Systeme de caisse de transport thermiquement isolante livrable en kit - Google Patents

Systeme de caisse de transport thermiquement isolante livrable en kit

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Publication number
WO2020070431A1
WO2020070431A1 PCT/FR2019/052314 FR2019052314W WO2020070431A1 WO 2020070431 A1 WO2020070431 A1 WO 2020070431A1 FR 2019052314 W FR2019052314 W FR 2019052314W WO 2020070431 A1 WO2020070431 A1 WO 2020070431A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plate
door
housing
ceiling
cleat
Prior art date
Application number
PCT/FR2019/052314
Other languages
English (en)
Inventor
Vincent Bailleul
Cyryl POLKOTYCKI
Original Assignee
Sofrigam
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sofrigam filed Critical Sofrigam
Publication of WO2020070431A1 publication Critical patent/WO2020070431A1/fr

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/38—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents with thermal insulation
    • B65D81/3813—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents with thermal insulation rigid container being in the form of a box, tray or like container

Definitions

  • the present invention relates to a thermal device for the transport of products, in particular palletized products
  • Products stored or transported are often palletized, that is to say that these products are placed on a pallet. This is the case for products to be stored in a given temperature range, for example products to be kept cold or hot, at a temperature different from that of the storage medium. Such products sometimes have to be transferred, especially by plane; it is then necessary to ensure that their temperature remains within the desired interval, especially during the transfer.
  • Boxes are known in kit form, delivered disassembled. Document FR 3,028,846, in particular, describes such a type of box. Such boxes necessarily require assembly time for their user.
  • the object of the invention is in particular to propose means making it possible to simplify the assembly and to reduce the time of assembly of such cases delivered in kit.
  • a transport case system available in kit comprising the following elements, each element being available separately from the others: a floor, at least one gable, a ceiling, at least one storm door, at least a door forming together with at least one door against the same wall of the body; the storm door comprising a plate mounted on a frame and completely closing off this frame, and furthermore a counter plate extending parallel to the plate, preferably from a first upright of the frame, and having a free edge, preferably vertical , between the first and second uprights of the frame.
  • each element among the floor, at least one gable, the ceiling and the doors comprises a thermally insulating panel, these elements being designed so that when they are assembled in the form of a box, the insulating panels are joined and together form a thermally insulating enclosure.
  • the counter plate can extend vertically from one cross member of the frame to the other cross member.
  • the storm door comprises at least one cleat extending horizontally between the plate and the counter plate and beyond the free edge of the second upright, so that: - A housing for at least one thermal stabilizer is formed between the plate, the counterplate, a cleat and a cross member or a second cleat, if necessary; and,
  • a window is formed, for each housing, between the free edge, the second upright, a cleat and a cross member or a second cleat, if applicable,
  • each batten extends from the first post to the second post.
  • the storm door forms an interior part and the door forms an exterior part of the same wall of the body.
  • Each pinion may include at least one horizontal housing for introducing a thermal stabilizer therein, the housing being formed between the thermally insulating panel and a respective interior plate.
  • the ceiling may include at least one housing for introducing a thermal stabilizer therein, the housing being formed between the thermally insulating panel and a respective interior plate.
  • each housing in the ceiling is accessible above the storm door.
  • Figure 1 is a perspective representation of a disassembled box according to F invention, the main elements of this box being shown in the packing position, vertically exploded, as they can be delivered to a user;
  • Figure 2 is an exploded perspective representation of the body of Figure 1, at the start of its assembly;
  • Figure 3 is a representation similar to that of Figure 2, in which the box of Figure 1 is at the end of its assembly;
  • Figure 4 is a perspective representation of the body, once mounted
  • FIG. 5 is a perspective representation of an element called a storm door, of the box of FIG. 1.
  • the invention relates to an insulated box 1 which is intended to be delivered as a kit. It is intended to transport products under stable temperature conditions. These are generally products that need to be stored in a given temperature range, for example products that need to be stored cold or hot at a temperature different from that of the storage medium. It allows in particular a transport of such products from a sender to their recipient.
  • the illustrated box is designed to carry two pallets.
  • Figure 1 illustrates the elements 11-15 constituting such a box.
  • the elements are shown "flat”, substantially in a horizontal position, one above the other; they are in a packing position, that is to say, they can be stacked, flat on top of each other, to be delivered to a user.
  • the elements are preferably protected by a cardboard envelope, not shown, so that they form a single package.
  • the elements 11-15 of the body include in particular
  • the terms horizontal and vertical refer to the position of the panels when the body is mounted, as in Figure 4
  • the longitudinal tarnish refers to the side closed by a door 15; the transverse term refers to a side closed by a pinion 12 and perpendicular to a longitudinal side.
  • the term interior refers to the interior of the body, in its mounted position.
  • the floor comprises legs 16 arranged so that the floor 11 serves as a pallet for the other elements 12-15, packed, and allows the handling of the package. In addition, the floor protects elements 12-15 from below.
  • Each of the elements among the floor 11, the gables 12, the ceiling 13 and the doors 15 comprises a thermally insulating panel 18.
  • the insulating panels 18 are made of polyurethane or graphite polystyrene and have a thickness El 8 of 60 millimeters.
  • the elements 11-15 are designed so that when they are assembled, the insulating panels 18 are joined and form an insulating enclosure for the products contained in the box.
  • each of the elements among the gables 12, the ceiling 13 and the storm doors 15 comprises housings 19 for thermal stabilizers 20.
  • the stabilizers are eutectic blocks 20 of parallelepiped shape; some are shown in Figure 5. We will now describe each element 1 1-15 individually.
  • the floor 11 comprises a wooden tray, rectangular, of thickness E25, the longitudinal edges of which are denoted 25A, of length L25A and the transverse edges of which are denoted 25B, of length L25B.
  • the insulating panel 18 is glued to the top of the plate, set back from the edges 25A, 25B with a value R25 equal to or slightly greater than the thickness El 8 of an insulating board 18.
  • Each transverse edge 25B is reinforced by a section in the form of an angle 26, flush with the transverse edge 25B and extending from one longitudinal edge 25 A to the other.
  • the angle iron 26 forms, with the corresponding insulating panel 18, a groove 27, of width L27, wide enough to vertically introduce the edge of another insulating panel there, as illustrated in FIG. 2.
  • the floor 1 1 further comprises a transverse beam 28, of width L28 and of thickness E28, fixed above the insulating panel 18.
  • This beam 28 is arranged parallel and halfway between the transverse edges 25 B. Each of its ends is set back from the corresponding longitudinal edge of the insulating panel 18, with a value R28
  • Each of the two pallets intended to be transported by the box can be arranged on a respective side of the beam 28, this serving as a wedge between the two pallets .
  • the legs 16 are fixed to the plate 25, below this plate.
  • the legs are of the Optilège TM brand.
  • Each base includes three feet aligned with each other. One of the legs is placed under the beam 28, each of the other two is placed near a respective transverse edge 25 A of the plate 25.
  • the two pinions 12 are identical to each other. They are designed to be arranged vertically at each longitudinal end of the floor 11.
  • Each pinion 12 further comprises a plate 30 disposed parallel to the corresponding insulating panel 18 and horizontal battens 31 disposed between the panel 18 and the plate 30 Also, the plate 30 is arranged so that each of its vertical edges is set back horizontally d 'a value R30B of the vertical edge of the corresponding panel 18.
  • Each cleat 31 extends from a vertical edge of the plate 30 to the opposite vertical edge.
  • Housing 19 is formed between the insulating panel 18 and the plate 30, each housing 19 being further formed between two neighboring battens 31.
  • each housing 19 is open along the vertical edges of the plate 30.
  • the plate 30 is arranged so that each of its horizontal edges is vertically set back by a value R30A from the vertical edge of the corresponding panel 18.
  • each pinion comprises six cleats regularly distributed from one horizontal edge to the other of the board 30.
  • each pinion 12 forms a rack 190 of five housings 19.
  • the ceiling 13 has substantially the same structure as the gables 12
  • the insulating panel 18 of the ceiling 13 has substantially the horizontal dimensions L25A x L25B of the floor plate 25 1 1
  • the plate 30 of the ceiling has substantially the horizontal dimensions of the insulating panel 18 of the floor 11
  • the ceiling 13 forms a rack 190 of eight housings 19, each of the housings extending from the longitudinal edge of the board 30, to an opposite longitudinal edge.
  • the ceiling further comprises two reinforcements 33. These reinforcements are formed by angles placed along the transverse edges and on the upper face of the corresponding insulating panel 18.
  • the storm doors 14 are identical to each other. Each of the storm doors forms a rack 190 of five horizontal housings 19, superposed on each other. A door eontxe is shown in isolation in Figure 5, on a larger scale.
  • a plate 30 mounted on a frame 32, the plate extending horizontally from an upright 32 A to the opposite upright of the frame 32 and vertically from a cross member 32B from the frame to the cross member opposite, that is to say that the plate 30 completely closes the frame.
  • Each cleat 31 extends horizontally from a post 32A of the frame 32 to the post 32B longitudinally opposite.
  • a counter plate 33 which extends vertically from a cross member 32A, 32B of the frame 32 to the other.
  • the counterplate extends horizontally from a first of the uprights 32 A of the frame 32, in the direction of the second upright 32A, without reaching it.
  • the counter plate 33 therefore has a vertical free edge 33A, between the two uprights 32A.
  • a window 34 is formed between the free edge 33 A, the second upright 32 A, a cleat 31 and a second cleat 31 or a cross member 32B, if necessary.
  • the door has a height H14 and a length L14, measured longitudinally, substantially equal to half the length L 181 1 of a longitudinal edge of the insulating panel 18 of the floor 11.
  • the two doors 15 are substantially identical to each other .
  • Each comprises an insulating panel 18 of height H 15 and of length L 15 is substantially equal to the distance between the two angles 26 of the floor 11. This length LIS is close to the length L25A of the plate 25.
  • Each door further comprises three reinforcements 33. These reinforcements 33 are formed by angles. Two of these reinforcements are arranged along the vertical edges and on an outer face of the corresponding insulating panel 18 The third is arranged along an upper edge and on the outside of this insulating panel.
  • each pinion 12 is first introduced vertically into a respective groove 27, the rack 190 facing inwards so that it can rest on the insulating panel 18 of the floor 11.
  • the pinions are self-stable.
  • the ceiling 13 is placed over the gables 12, so that the insulating panel 18 of the ceiling is supported on the insulating panels 18 of the gables 12.
  • the necessary stabilizers 30 are introduced into the housings 19 of the pinions 12.
  • the plate 30 of the ceiling 13 is provided to bear on the plates of the doorways 14.
  • the beam 28 serves as a wedge for the doorways 14.
  • the housings 19 of the ceiling remain accessible above the doorways. when these are in place, in the mounted position. It is therefore possible to load stabilizers in the housings 19 of the ceiling. As illustrated in FIG. 5, the necessary thermal stabilizers 20 are introduced into the housings 19 of the storm doors through the windows 34.
  • stabilizers 20 are advantageously assembled together in the form of a fitting 36.
  • Each fitting comprises a strip 37 on which parallelepiped stabilizers are fixed, for example by gluing.
  • the crews intended to be introduced into the storm doors 14 each comprise 4 stabilizers
  • the band 37 allows the crew to be articulated between two stabilizers. The introduction of a crew 36 into a housing 19 and its removal are thus facilitated.
  • Such equipment with the appropriate dimensions and number of stabilizers, is also advantageously provided for being introduced into the other housings of the body 1.
  • the doors 15 are put in place, on the plate 25 and against the gables and the ceiling, so that the body is completed, as illustrated in FIG. 4. can then set up a strapping around the body 1, so as to keep it in shape during transport.
  • This strapping is supported on the reinforcements 33 which protects the angles.
  • Hook-and-loop strip means for example of the Velcro TM type, are advantageously provided for temporarily holding all or part of the elements together, in particular the doors, during assembly, before strapping.
  • the dimensions of the box are as follows:
  • the package formed by the disassembled body has dimensions compatible with the standards of air transport and maritime transport, making it possible to optimize the number of packages transported at the lowest cost.
  • the external dimensions of the box 1, assembled are also compatible with air transport and maritime transport standards, making it possible to optimize the number of boxes transported at the lowest cost.
  • the internal dimensions of the box also make it possible to transport pallets of sizes and loads compatible with international standards.
  • the number of storm doors can be different from that previously illustrated.
  • the opposite side instead of two opposite sides of the body being equipped with storm doors, only one side can be equipped with it, the opposite side comprising a gable type element.
  • the same side may have only one door, instead of two; thus, a storm door can have a length twice that presented; also, a box can have a length half of that illustrated, so that a single door with the dimensions described is sufficient.
  • the floor may advantageously not include a transverse beam.
  • the various insulating panels, the various plates and counter-plates and the plate can be formed from several parts assembled together, depending on the dimensions available commercially.
  • the floor can also include, above its insulating panel, a housing rack for thermal stabilizers.
  • the Optil Amsterdam TM brand wooden panel and legs can be replaced by a wooden pallet.
  • the assembly of the body is simple; a single person is enough to assemble the body in a few minutes and by their arrangement the panels are self-stabilized, in each assembly phase; the assembly can therefore be carried out by a person without specific qualifications, for example by the forklift operator responsible for introducing the products into the box;
  • the box can be dismantled and returned to the sender, for a next delivery;
  • the body has an excellent ratio between its internal dimensions and its external dimensions

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  • Packages (AREA)
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Abstract

Système de caisse (1) en kit comprenant les éléments suivants : un plancher (11), deux pignons (12), un plafond (13), quatre contre-portes (14) et deux portes (15), chaque porte formant avec deux des contreportes une même paroi de la caisse; la contre-porte comprenant une plaque (30) obturant entièrement un cadre (32), et une contre-plaque (33) qui s'étend depuis un premier montant (32A) du cadre formant un bord libre vertical (33A) entre les deux montants (32A).

Description

SYSTEME DE CAISSE DE TRANSPORT THERMIQUEMENT
ISOLANTE LIVRABLE EN KIT
La présente invention a pour objet un dispositif thermique pour le transport de produits, notamment de produits palettisés
Des produits stockés ou transportés, sont souvent palétisés, c'est-à-dire que ces produits sont disposés sur une palette. Il en va ainsi pour des produits devant être conservés dans un intervalle de températures donné, par exemple des produits devant être conservés froids ou chauds, à ime température différente de celle du milieu de stockage. De tels produits doivent parfois être transférés, notamment en avion ; il faut alors s'assurer que leur température reste dans l’intervalle voulu, notamment durant le transfert.
Des caisses isothermes ont été développées pour répondre à cette problématique. Néanmoins, une telle caisse doit pouvoir être acheminée à vide jusqu’à un expéditeur qui la remplira avec ses produits, avant de l’expédier pleine jusqu’au destinataire des produits. Acheminer une caisse à vide, notamment lorsqu’elle est de grande dimension n’est pas économiquement admissible ; c’est forcément coûteux, particulièrement si la caisse vide doit être envoyée par avion. 11 est aussi coûteux de stocker une telle caisse vide en voie d’une éventuelle prochaine utilisation. . 7 _
On connaît des caisses en kit, livrées démontées. Le document FR 3 028 846, notamment, décrit un tel type de caisse. De telles caisses nécessitent forcément un temps de montage pour leur utilisateur.
Le but de l'invention est notamment de proposer des moyens permettant de simplifier le montage et de réduire le temps de montage de telles caisses livrées en kit.
Selon l’invention, il est proposé un système de caisse de transport livrable en kit comprenant les éléments suivants, chaque élément étant livrable séparément des autres : un plancher, au moins un pignon, un plafond, au moins une contre- porte, au moins une porte formant ensemble avec fau moins une contre-porte une même paroi de la caisse ; la contre-porte comprenant une plaque montée sur un cadre et obturant entièrement ce cadre, et en outre une contre-plaque s'étendant parallèlement à la plaque, de préférence depuis un premier montant du cadre, et possédant un bord libre, de préférence vertical, entre le premier et un deuxième montants du cadre.
Avantageusement, chaque élément parmi le plancher, Fau moins un pignon, le plafond et les portes comprend un panneau thermiquement isolant, ces éléments étant conçus de sorte que lorsqu'ils sont assemblés en forme de caisse, les panneaux isolants sont jointifs et forment ensemble une enceinte thermiquement isolante.
La contre-plaque peut s'étendre verticalement d’une traverse du cadre à l'autre traverse.
Avantageusement, la contre-porte comprend au moins un tasseau s'étendant horizontalement entre la plaque et la contre-plaque et au-delà du bord libre du deuxième montant, de sorte que : - un logement pour au moins un stabilisateur thermique est formé entre la plaque, la contre-plaque, un tasseau et une traverse ou un deuxième tasseau, le cas échéant ; et,
- une fenêtre est formée, pour chaque logement, entre le bord libre, le deuxième montant, un tasseau et une traverse ou un deuxième tasseau, le cas échéant,
de sorte que la fenêtre permet d'introduire le stabilisateur dans le logement.
De préférence chaque tasseau s’étend depuis le premier montant jusqu’au deuxième montant.
Avantageusement, la contre-porte forme une partie intérieure et la porte forme une partie extérieure d’une même paroi de la caisse.
Chaque pignon peut comprendre au moins un logement horizontal pour y introduire un stabilisateur thermique, le logement étant formé entre le panneau thermiquement isolant et une plaque intérieure respectifs.
Le plafond peut comprendre au moins un logement pour y introduire un stabilisateur thermique, le logement étant formé entre le panneau thermiquement isolant et une plaque intérieure respectifs.
Avantageusement, lorsque le plafond et une contreporte sont en position montée, chaque logement du plafond est accessible au-dessus de la contre-porte.
Des modes d'exécution de l'invention seront décrits ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, avec référence au dessin annexé, dans lequel :
La figure 1 est une représentation en perspective d’une caisse démontée selon F invention, les éléments principaux de cette caisse étant représentés en position de colisage, verticalement éclatée, tels qu’ils peuvent être livrés à un utilisateur; La figure 2 est une représentation en perspective éclatée de la caisse de la figure 1 , au début de son montage ;
La figure 3 est une représentation similaire à celle de la figure 2, dans laquelle la caisse de la figure 1 est à la fin de son montage ;
La figure 4 est une représentation en perspective de la caisse, une fois montée ;
La figure 5 est une représentation en perspective d'un élément appelé contre- porte, de la caisse de la figure 1.
L’invention porte sur une caisse isotherme 1 qui est prévue pour être livrée en kit. Elle est destinée à transporter des produits dans des conditions de température stable. Il s’agit généralement de produits devant être conservés dans un intervalle de températures donné, par exemple des produits devant être conservés froids ou chauds à une température différente de celle du milieu de stockage. Elle permet notamment un transport de tels produits depuis chez un expéditeur jusqu’à leur destinataire. La caisse illustrée est prévue pour transporter deux palettes.
La figure 1 illustre des éléments 11-15 constitutifs d’une telle caisse. Les éléments y sont représentés "à plat", sensiblement en position horizontale, les uns au-dessus des autres; ils sont dans une position de colisage, c’est-à-dire tels qu'ils peuvent être empilés, à plat les uns sur les autres, pour être livrés à un utilisateur. Pour la livraison d'une telle caisse, les éléments sont de préférence protégés par une enveloppe de carton, non représentée, de sorte qu'ils forment un seul colis. Dans l'exemple illustré, les éléments 11-15 de la caisse comprennent notamment
- un plancher 11 ;
- deux pignons 12 ;
- un plafond 13 ;
- quatre contre-portes 14 ; et,
- deux portes 15.
Les termes horizontal et vertical font référence à la position des panneaux lorsque la caisse est montée, telle qu'à la figure 4 Le ternie longitudinal se rapporte au côté fermé par une porte 15 ; le terme transversal se rapporte à un côté fermé par un pignon 12 et perpendiculaire à un côté longitudinal. Le terme intérieur fait référence à l'intérieur de la caisse, dans sa position montée. Le plancher comprend des piétements 16 disposés de telle sorte que le plancher 11 sert de palette pour les autres éléments 12-15, colisés, et permet la manipulation du colis. En outre, le plancher protège les éléments 12-15 par- dessous. Chacun des éléments parmi le plancher 11 , les pignons 12, le plafond 13 et les portes 15 comprend un panneau thermiquement isolant 18. Dans l'exemple illustré, les panneaux isolants 18 sont en polyuréthane ou en polystyrène graphite et ont une épaisseur El 8 de 60 millimètres. Les éléments 11-15 sont conçus de sorte que lorsqu'ils sont assemblés, les panneaux isolants 18 sont jointifs et forment une enceinte isolante pour les produits contenus dans la caisse.
Chacun des éléments parmi les pignons 12, le plafond 13 et les contre-portes 15 comprend des logements 19 pour des stabilisateurs thermiques 20. Dans l'exemple illustré, les stabilisateurs sont des blocs eutectiques 20 de forme parallélépipédique ; certains sont représentés à la figure 5. On va maintenant décrire chaque élément 1 1-15 individuellement.
Le plancher 11 comprend un plateau de bois, rectangulaire, d’épaisseur E25, dont les bords longitudinaux sont notés 25À, de longueur L25A et les bords transversaux sont notés 25B, de longueur L25B. Le panneau isolant 18 est collé sur le dessus du plateau, en retrait des bords 25A, 25B d'une valeur R25 égale ou légèrement supérieure à l'épaisseur El 8 d’un pamieau isolant 18.
Chaque bord transversal 25B est renforcé par un profilé en forme de cornière 26, affleurant le bord transversal 25B et s'étendant depuis un bord longitudinal 25 A jusqu’à l'autre. La cornière 26 forme, avec le panneau isolant correspondant 18, une gorge 27, de largeur L27, suffisamment large pour y introduire verticalement la tranche d’un autre panneau isolant, comme illustré à la figure 2.
Le plancher 1 1 comprend en outre une poutre transversale 28, de largeur L28 et d’épaisseur E28, fixée dessus le panneau isolant 18. Cette poutre 28 est disposée parallèlement et à mi-distance des bords transversaux 25 B. Chacune de ses extrémités est en retrait du bord longitudinal correspondant du panneau isolant 18, d'une valeur R28 Chacune des deux palettes prévues pour être transportées par la caisse peut être disposée d'un côté respectif de la poutre 28, celle-ci servant de cale entre les deux palettes.
Les piètements 16 sont fixés au plateau 25, en-dessous de ce plateau. Dans l’exemple illustré, les piètements sont de marque Optilège™. Chaque piètement comprend trois pieds alignés entre eux. L'un des piètements est disposé sous la poutre 28, chacun des deux autres est disposé à proximité d'un bord transversal 25 A respectif du plateau 25.
Les deux pignons 12 sont identiques entre eux. Ils sont prévus pour être disposés verticalement à chaque extrémité longitudinale du plancher 11. Chaque pignon 12 comprend un panneau isolant 18 respectif de hauteur notée H 12 et de largeur L12 égale à la longueur L 1811 du panneau isolant 18 du plancher 11, c’est-à- dire L12 = L1811 = L25A -2 x R25. Chaque pignon 12 comprend en outre une plaque 30 disposée parallèlement au panneau isolant correspondant 18 et des tasseaux 31 horizontaux disposés entre le pamieau 18 et la plaque 30 Aussi, la plaque 30 est disposée de sorte que chacun de ses bords verticaux est en retrait horizontal d'une valeur R30B du bord vertical du panneau correspondant 18.
Chaque tasseau 31 s'étend d'un bord vertical de la plaque 30 jusqu'au bord vertical opposé. Des logements 19 sont formés entre le panneau isolant 18 et la plaque 30, chaque logement 19 étant en outre formé entre deux tasseaux 31 voisins. Ainsi disposé, chaque logement 19 est ouvert le long de bords verticaux de la plaque 30. La plaque 30 est disposée de sorte que chacun de ses bords horizontaux est en retrait vertical d'une valeur R30A du bord vertical du panneau correspondant 18. Dans l'exemple illustré chaque pignon comprend six tasseaux régulièrement répartis d'un bord horizontal à l'autre de la planche 30. Ainsi, chaque pignon 12 forme un rack 190 de cinq logements 19.
Le plafond 13 a sensiblement la même structure que les pignons 12 Le panneau isolant 18 du plafond 13 a sensiblement les dimensions horizontales L25A x L25B du plateau 25 du plancher 1 1 La plaque 30 du plafond a sensiblement les dimensions horizontales du panneau isolant 18 du plancher 11 Le plafond 13 forme un rack 190 de huit logements 19, chacun des logements s'étendant depuis i bord longitudinal de la planche 30, jusqu'à un bord longitudinal opposé. Le plafond comprend en outre deux renforts 33. Ces renforts sont formés par des cornières disposées le long des bords transversaux et sur la face supérieure du panneau isolant correspondant 18. Les contre-portes 14 sont identiques entre elles. Chacune des contre-portes forme un rack 190 de cinq logements 19 horizontaux, superposés les uns aux autres. Une eontxe-porte est représentée isolément à la figure 5, à plus grande échelle.
La contre-porte 14 comprend une plaque 30 montée sur un cadre 32, la plaque s'étendant horizontalement d'un montant 32 A j usqu'au montant opposé du cadre 32 et verticalement d'une traverse 32B du cadre jusqu'à la traverse opposée, c’est-à-dire que la plaque 30 obture entièrement le cadre. Chaque tasseau 31 s'étend horizontalement d'un montant 32Â du cadre 32 au montant 32B longitudinalement opposé. La contre-porte comprend en outre une contre- plaque 33 qui s'étend verticalement d'une traverse 32A, 32B du cadre 32 à l'autre. La contre -plaque s'étend horizontalement depuis un premier des montants 32 A du cadre 32, en direction du deuxième montant 32A, sans l'atteindre. La contre-plaque 33 possède donc un bord libre vertical 33A, entre les deux montants 32A. Ainsi, pour chaque logement, une fenêtre 34 est formée entre le bord libre 33 A, le deuxième montant 32 A, un tasseau 31 et un deuxième tasseau 31 ou une traverse 32B, le cas échéant.
La contre-porte a une hauteur H14 et une longueur L14, mesurée longitudinalement, sensiblement égale à la moitié de la longueur L 181 1 d’un bord longitudinal du panneau isolant 18 de du plancher 11. Les deux portes 15 sont sensiblement identiques entre elles. Chacune comprend un panneau isolant 18 de hauteur H 15 et de longueur L 15 est sensiblement égale à la distance, entre les deux cornières 26 du plancher 11. Cete longueur LIS est voisine de la longueur L25A du plateau 25. Chaque porte comprend en outre trois renforts 33. Ces renforts 33 sont formés par des cornières. Deux de ces renforts sont disposées le long des bords verticaux et sur une face extérieure du panneau isolant correspondant 18 Le troisième est disposé le long d'un bord supérieur et sur la face extérieure de ce panneau isolant.
On va maintenant décrire un procédé de montage pour la caisse 1, en référence aux figures 2 à 4
Comme illustré à la figure 2, le plancher 1 1 étant posé horizontalement au sol, on introduit d’abord chaque pignon 12 verticalement dans une gorge 27 respective, le rack 190 tournée vers l'intérieur de sorte qu'il peut prendre appui sur le panneau isolant 18 du plancher 11. Ainsi disposés les pignons sont auto stables.
Ensuite on dispose le plafond 13 par-dessus les pignons 12, de sorte que le panneau isolant 18 du plafond prend appuis sur les panneaux isolant 18 des pignons 12.
A ce stade, on peut encore poser les contre-portes d'une paroi arrière de la caisse, ici les contre-portes représentées les plus éloignées à la. figure 14, ce qui renforce la structure de la caisse. La paroi avant, opposée à la paroi arrière, étant encore ouverte, il est toujours possible d'introduire les produits. Ces produits peuvent être paletisés, ou pas.
Avant de mettre en place les contre-portes de la paroi avant on introduit les stabilisateurs 30 nécessaires dans les logements 19 des pignons 12.
Comme illustré à la figure 3, on peut ensuite poser les contre-portes de la paroi avant. La plaque 30 du plafond 13 est prévue pour prendre appui sur les plaques des contre-portes 14. La poutre 28 sert de cale pour les contre-portes 14. En outre, les logements 19 du plafond restent accessibles au-dessus des contre- portes lorsque celles-ci sont en place, en position montée. On peut donc charger des stabilisateurs dans les logements 19 du plafond. Comme illustré à la figure 5, les stabilisateurs thermiques 20 nécessaires sont introduits dans les logements 19 des contre-portes au travers des fenêtres 34.
Comme illustré à la figure 5, des stabilisateurs 20 sont avantageusement assemblés entre eux sous forme d'un équipage 36. Chaque équipage comprend une bande 37 sur laquelle des stabilisateurs parallélépipédiques sont fixés, par exemple par collage.
Les équipages prévus pour être introduits dans les contre-portes 14 comprennent chacun 4 stabilisateurs La bande 37 permet une articulation de l'équipage entre deux stabilisateurs. L'introduction d'un équipage 36 dans un logement 19 et son retrait en sont ainsi facilités.
De tels équipages, aux dimensions et au nombre de stabilisateurs appropriés, sont aussi avantageusement prévus pour être introduits dans les autres logements de la caisse 1.
Une fois tous les stabilisateurs nécessaires mis en place, les portes 15 sont mises en place, sur le plateau 25 et contre les pignons et le plafond, de sorte que la caisse est complétée, telle qu'elle est illustrée à la figure 4. On peut alors mettre en place un cerclage autour de la caisse 1, de façon à la maintenir en forme durant son transport. Ce cerclage, non représenté aux figures, prend appui sur les renforts 33 qui en protège les angles. Des moyens de bandes auto- agrippantes, par exemple du type Velcro™, sont avantageusement prévu pour maintenir provisoirement tout ou partie des éléments entre eux, notamment les portes, au cours du montage, avant cerclage.
Dans G exemple illustré, les dimensions de la caisse sont les suivantes :
- épaisseur du plateau 25, E25 = 20 mm, environ
- longueur longitudinale du plateau, L25A = 2200 mm, environ
- longueur transversale du plateau, L25B ::: 1520 mm, environ - retrait du panneau isolant du plancher, R25 :::: 65 mm, environ
- largeur de la gorge, L27 = 63 mm, environ
- largeur de la poutre, L28 - 120 mm, environ
- retrait de la poutre, R28 = 65 mm, environ
- hauteur d'un pignon, H 12 :::: 1390 mm, environ
- longueur d'un pignon, L12 = 1390 mm, environ
- retrait vertical du panneau isolant d'un pignon, R30A = 62,5 mm, environ
- retrait horizontal du panneau isolant d'un pignon, R30B = 60 mm, environ
- hauteur d'une contre-porte, H 14 = 1290 mm, environ
- longueur d'une contre-porte, L14 = 1030 mm, environ
- hauteur d'une porte, H15 = 1450 mm, environ
- longueur d'une porte, L15 = 2190 mrn, environ
- longueur longitudinale de la caisse, LIA = L25A = 2200 mm, environ
- longueur transversale de la caisse, L1B = L25B = 1520 mm, environ
- hauteur de la caisse, depuis sous les piètements, Ht = 1578 mrn, environ
De préférence, le colis formé par la caisse démontée a des dimensions compatibles avec les standards du transport aérien et du transport maritime, permettant d’optimiser le nombre de colis transportés au moindre coût.
De même, les dimensions extérieures de la caisse 1, montée, sont aussi compatibles avec les standards dn transport aérien et du transport maritime, permettant d’optimiser le nombre de caisses transportées au moindre coût. Les dimensions intérieures de la caisse permettent aussi de transporter des palettes de tailles et de chargements compatibles avec les standards internationaux.
Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits. Au contraire, l'invention est définie par les revendications qui suivent. II apparaîtra en effet à l'homme de l'art que diverses modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits ci-dessus, à la lumière de l'enseignement qui vient de lui être divulgué. Ainsi, le nombre de contre-portes peut être différent de celui précédemment illustré. Notamment, au lieu que deux côtés opposés de la caisse soient équipés de contre-portes, seul un côté peut en être équipé, le côté opposé comprenant un élément du type pignon. Aussi, un même côté peut ne comporter qu'une seule contre-porte, au lieu de deux ; ainsi, une contre-porte peut avoir une longueur double de celles présentées ; aussi, une caisse peut avoir une longueur moitié de celle illustrée, de sorte qu’une seule porte aux dimensions décrites suffit.
Lorsque la caisse ne comprend qu’une seule contre-porte, le plancher peut avantageusement ne pas comprendre de poutre transversale.
Les différents panneaux isolants, les différentes plaques et contre-plaques et le plateau peuvent être formés de plusieurs parties assemblées entre elles, en fonction de dimensions disponibles dans le commerce. Le plancher peut aussi comprendre, au-dessus de son panneau isolant, un rack de logement pour des stabilisateurs thermiques.
Dans le plancher, le panneau de bois et les piètements de marque Optilège™ peuvent être remplacés par une palette bois.
L’utilisation d’une caisse en kit selon l’invention est particulièrement avantageuse :
le montage de la caisse est simple ; il suffit d’une seule personne pour monter la caisse en quelques minutes et par leurs dispositions les panneaux sont auto-stabilisés, dans chaque phase de montage ; le montage peut donc être réalisé par une personne sans qualification spécifique, par exemple par le cariste chargé d’introduire les produits dans la caisse ;
la livraison de la caisse sous la forme d’un colis compact évite de transporter du vide ;
- la caisse peut être démontée et retournée à l’expéditeur, pour une prochaine livraison ;
la caisse présente un excellent ratio entre ses dimensions intérieures et ses dimensions extérieures ;
le montage de la caisse, hors la pose de la dernière paroi, est fait avant que le produit y soit introduit, ce qui évite le risque de rupture de chaîne du froid

Claims

REVENDICATIONS
1. Système de caisse de transport ( 1 ) livrable en kit comprenant les éléments suivants, de forme générale rectangulaire, chaque élément étant livrable séparément des autres :
- un plancher (11) ;
- au moins un pignon (12) ;
- un plafond (13) ;
- au moins une contre-porte (14) ;
- au moins une porte (15) ; et,
Tau moins une contre-porte (14) et une porte (15) associée formant ensemble une même paroi de ladite caisse ;
caractérisé en ce que,
ladite contre-porte (14) comprend une plaque (30) montée sur un cadre (32), ladite plaque obturant entièrement ledit cadre (32), et en outre une contre-plaque (33) qui s’étend parallèlement à ladite plaque, de préférence depuis un premier montant (32A) dudit cadre (32), et possédant un bord libre (33A), de préférence vertical, entre le premier montant (32A) et un deuxième montant (32A) dudit cadre.
2. Système de caisse (I) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément parmi le plancher (11), l'au moins un pignon (12), le plafond (13) et les portes (15) comprend un panneau thermiquement isolant (18), ces éléments (11, 12, 13, 15) étant conçus de sorte que lorsqu'ils sont assemblés en forme de caisse, lesdits panneaux isolants ( 18) sont jointifs et forment ensemble une enceinte thermiquement isolante.
3. Système de caisse (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la contre-plaque (33) s’étend verticalement d’une traverse (32B) du cadre (32) à l'autre traverse.
4. Système de caisse (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la contre-porte comprend au moins un tasseau (31) s'étendant horizontalement entre la plaque (30) et la contre-plaque (33) et au-delà du bord libre (33A) en direction du deuxième montant, de préférence le tasseau
Figure imgf000017_0001
- un logement pour au moins un stabilisateur thermique (20) est formé entre la plaque, la contre-plaque, un tasseau (31) et une traverse (32B) ou un deuxième tasseau (31), le cas échéant ; et,
- une fenêtre (34) est formée, pour chaque logement, entre le bord libre (33 A), le deuxième montant, un tasseau (31) et une traverse (32B) ou un deuxième tasseau (31), le cas échéant ;
de sorte que ladite fenêtre permet d'introduire le stabilisateur dans ledit logement.
5 Système de caisse (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la contre-porte forme une partie intérieure et en ce que la porte forme une partie extérieure d'une même paroi de la caisse.
6. Système de caisse (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que Tau moins un pignon (12) comprend au moins un logement horizontal pour y introduite un stabilisateur thermique (20), ledit logement étant formé entre le panneau thermiquement isolant (18) et une plaque intérieure (30).
7. Système de caisse (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le plafond (13) comprend au moins un logement (19) pour y introduire un stabilisateur thermique (20), ledit logement étant formé entre le panneau thermiquement isolant (18) et une plaque intérieure (30).
8. Système de caisse (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lorsque le plafond (13) et une contreporte (14) sont en position montée, chaque logement (19) du plafond est accessible au-dessus de ladite contre-porte.
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