WO2020058287A1 - Procédé de réalisation d'un panneau de protection acoustique pour véhicule automobile - Google Patents

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Xavier Bonfils
Eric Brillon
Stéphane LABRUYERE
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    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments

Definitions

  • the invention relates to a method for producing an acoustic protection panel for a motor vehicle and a panel obtained by such a method.
  • Such a clipping operation is carried out for example using a cutter or even by the use of an automated cutting tool.
  • the invention aims to overcome these drawbacks.
  • the invention proposes a method for producing an acoustic protection panel for a motor vehicle, said method comprising the following steps:
  • o having a first peripheral zone bearing against the internal wall of said tank once the lid closed so as to define a first bottleneck, o being provided with a peripheral trench extending along and outside of said zone so as to define with the fraction of said tank wall facing it a housing,
  • the shell is made of an elastically compressible material allows, subject to having properly dimensioned its thickness at the level of the first peripheral zone, to guarantee correct support of said zone on the internal wall of the tank which makes it possible to limit the passage of foam in the first neck while allowing degassing through said neck.
  • the residual foam having passed through the first neck opens into a housing where it can, subject to having correctly dimensioned said housing, continue its expansion without however entering the joint plane.
  • the product panel is free of burrs, which makes it possible to avoid the trimming operation known from the state of the art.
  • the invention provides a panel produced by such a method.
  • FIG. 1 is a schematic representation in partial section of a panel during molding, according to a first embodiment, at the end of expansion of the foam just before demolding,
  • FIG. 2 is similar to FIG. 1 according to a second embodiment
  • Figure 3 is similar to Figure 1 according to a third embodiment.
  • a method for producing an acoustic protection panel 1 for a motor vehicle comprising the following steps:
  • the shell 10 also has a second peripheral zone 1 1 bearing against the internal wall of said tank once the cover is closed, said zone being disposed between the trench 7 and the joint plane 4 so as to define a second bottleneck 12 intended to prevent an excess of foam from the bead 13 from being introduced into said joint plane.
  • the housing 8 is not sufficient to contain the foam having passed through the first neck 6, said foam can penetrate into the second neck 12 and remain confined there without entering the joint plane 4.
  • the first zone 5 forms an inclined plane relative to the joint plane 4, the second zone 1 1 forming part of the continuity of said joint plane.
  • the first 5 and second 1 1 zones are in the same plane substantially perpendicular to the joint plane 4.
  • the first 5 and second 1 1 zones are in two substantially perpendicular planes, said second zone being in continuity with the joint plane 4.
  • the shell 10 also has a second peripheral zone 11, said zone being arranged outside of the trench 7.
  • the housing 8 could not contain the foam having passed through the first neck 6, that a strip of foam comes to mold the second zone 11.

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé de réalisation d'un panneau (1) de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit procédé prévoyant de disposer contre le couvercle (3) une coque (10) présentant une première zone périphérique (5) définissant un premier goulot d'étranglement (6), ladite coque étant pourvue d'une tranchée périphérique (7) s'étendant le long et à l'extérieur de ladite zone de manière à définir un logement (8), ledit procédé prévoyant d'injecter un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc de découplage acoustique (9) surmoulant la face d'envers de ladite coque, ladite mousse s'étendant au travers dudit premier goulot pour venir former un bourrelet (13) dans ledit logement formant moyen de réception de la mousse expulsée en périphérie en accompagnement des gaz issus de la formation de ladite mousse.

Description

Procédé de réalisation d’un panneau de protection acoustique pour véhicule automobile
L’invention concerne un procédé de réalisation d’un panneau de protection acoustique pour véhicule automobile et un panneau obtenu par un tel procédé.
Il est connu de mettre en œuvre un procédé de réalisation d’un panneau de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
• prévoir un moule pourvu d’une cuve et d’un couvercle dont les périphéries respectives viennent en appui l’une contre l’autre après fermeture dudit couvercle de manière à définir un plan de joint sensiblement étanche tout en permettant un dégazage de gaz issus d’une réaction de formation d’une mousse moulée,
• disposer contre ledit couvercle une coque moulée en matériau élastiquement compressible dont la face d’endroit épouse la forme de la paroi interne dudit couvercle,
• injecter dans ladite cuve un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc de découplage acoustique surmoulant la face d’envers de ladite coque.
Avec une telle façon de faire, on observe usuellement une insertion de mousse dans le plan de joint.
Il en résulte la formation d’une bavure périphérique qu’il est nécessaire de détourer pour disposer d’un panneau d’aspect satisfaisant.
Une telle opération de détourage est réalisée par exemple à l’aide d’un cutter ou encore par l’utilisation d’un outil de découpe automatisé.
En tout état de cause, elle engendre une complexification dans la réalisation du panneau, et un surcoût associé. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un procédé de réalisation d’un panneau de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
• prévoir un moule pourvu d’une cuve et d’un couvercle dont les périphéries respectives viennent en appui l’une contre l’autre après fermeture dudit couvercle de manière à définir un plan de joint sensiblement étanche tout en permettant un dégazage de gaz issus d’une réaction de formation d’une mousse moulée,
• disposer contre ledit couvercle une coque moulée en matériau élastiquement compressible dont la face d’endroit épouse la forme de la paroi interne dudit couvercle, ladite coque :
o présentant une première zone périphérique prenant appui contre la paroi interne de ladite cuve une fois le couvercle fermé de manière à définir un premier goulot d’étranglement, o étant pourvue d’une tranchée périphérique s’étendant le long et à l’extérieur de ladite zone de manière à définir avec la fraction de ladite paroi de cuve lui faisant face un logement,
• injecter dans ladite cuve un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc de découplage acoustique surmoulant la face d’envers de ladite coque, ladite mousse s’étendant au travers dudit premier goulot pour venir former un bourrelet dans ledit logement formant moyen de réception de la mousse expulsée en périphérie en accompagnement des gaz issus de la formation de ladite mousse.
Le fait que la coque soit en en matériau élastiquement compressible permet, sous réserve d’avoir bien dimensionné son épaisseur au niveau de la première zone périphérique, de garantir un appui correct de ladite zone sur la paroi interne de la cuve qui permette de limiter le passage de mousse dans le premier goulot tout en permettant un dégazage au travers dudit goulot. Et la mousse résiduelle ayant traversé le premier goulot débouche dans un logement où elle peut, sous réserve d’avoir dimensionné correctement ledit logement, continuer son expansion sans pour autant s’introduire dans le plan de joint.
Il en résulte que le panneau produit est exempt de bavure, ce qui permet d’éviter l’opération de détourage connue de l’état de la technique.
Selon un deuxième aspect, l’invention propose un panneau réalisé par un tel procédé.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :
• la figure 1 est une représentation schématique en coupe partielle d’un panneau en cours de moulage, selon une première réalisation, en fin d’expansion de la mousse juste avant le démoulage,
• la figure 2 est analogue à la figure 1 selon une deuxième réalisation,
• la figure 3 est analogue à la figure 1 selon une troisième réalisation.
En référence aux figures, on décrit un procédé de réalisation d’un panneau 1 de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
• prévoir un moule pourvu d’une cuve 2 et d’un couvercle 3 dont les périphéries respectives viennent en appui l’une contre l’autre après fermeture dudit couvercle de manière à définir un plan de joint 4 sensiblement étanche tout en permettant un dégazage de gaz issus d’une réaction de formation d’une mousse moulée,
• disposer contre ledit couvercle une coque 10 moulée en matériau élastiquement compressible - par exemple en mousse, notamment de polyuréthanne - dont la face d’endroit épouse la forme de la paroi interne dudit couvercle, ladite coque : o présentant une première zone périphérique 5 prenant appui contre la paroi interne de ladite cuve une fois le couvercle fermé de manière à définir un premier goulot d’étranglement 6,
o étant pourvue d’une tranchée périphérique 7 s’étendant le long et à l’extérieur de ladite zone de manière à définir avec la fraction de ladite paroi de cuve lui faisant face un logement 8,
• injecter dans ladite cuve un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible - par exemple de polyuréthanne - de manière à réaliser un bloc de découplage acoustique 9 surmoulant la face d’envers de ladite coque, ladite mousse s’étendant au travers dudit premier goulot pour venir former un bourrelet 13 dans ledit logement formant moyen de réception de la mousse expulsée en périphérie en accompagnement des gaz issus de la formation de ladite mousse.
Selon les réalisations représentées, la coque 10 présente en outre une deuxième zone périphérique 1 1 prenant appui contre la paroi interne de ladite cuve une fois le couvercle fermé, ladite zone étant disposée entre la tranchée 7 et le plan de joint 4 de manière à définir un deuxième goulot d’étranglement 12 destiné à empêcher un excédent de mousse issue du bourrelet 13 de s’introduire dans ledit plan de joint.
Avec un tel deuxième goulot 12, on sécurise la non-pénétration de mousse dans le plan de joint 4.
En effet, dans le cas où le logement 8 ne suffirait pas à contenir la mousse ayant traversé le premier goulot 6, ladite mousse peut pénétrer dans le deuxième goulot 12 et y rester confinée sans s’introduire dans le plan de joint 4. Selon la réalisation représentée en figure 1 , la première zone 5 forme un pan incliné par rapport au plan de joint 4, la deuxième zone 1 1 s’inscrivant dans la continuité dudit plan de joint.
Selon la réalisation représentée en figure 2, les première 5 et deuxième 1 1 zones s’inscrivent dans un même plan sensiblement perpendiculaire au plan de joint 4.
Selon la réalisation représentée en figure 3, les première 5 et deuxième 1 1 zones s’inscrivent dans deux plans sensiblement perpendiculaires, ladite deuxième zone s’inscrivant dans la continuité du plan de joint 4.
On décrit enfin un panneau 1 réalisé par un tel procédé, ledit panneau comprenant :
• une coque 10 moulée en matériau élastiquement compressible, présentant :
o une première zone périphérique 5,
o une tranchée périphérique 7 s’étendant le long et à l’extérieur de ladite zone,
• un bloc de découplage acoustique 9 en mousse élastiquement compressible surmoulant la face d’envers de ladite coque, ladite mousse s’étendant le long de ladite première zone pour venir former un bourrelet 13 dans ladite tranchée.
Selon les réalisations représentées, la coque 10 présente en outre une deuxième zone périphérique 1 1 , ladite zone étant disposée à l’extérieur de la tranchée 7.
Il pourra se faire éventuellement, si le logement 8 n’a pu contenir la mousse ayant traversé le premier goulot 6, qu’une lamelle de mousse vienne surmouler la deuxième zone 1 1 .

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de réalisation d’un panneau (1 ) de protection acoustique pour véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
• prévoir un moule pourvu d’une cuve (2) et d’un couvercle (3) dont les périphéries respectives viennent en appui l’une contre l’autre après fermeture dudit couvercle de manière à définir un plan de joint (4) sensiblement étanche tout en permettant un dégazage de gaz issus d’une réaction de formation d’une mousse moulée,
• disposer contre ledit couvercle une coque (10) moulée en matériau élastiquement compressible dont la face d’endroit épouse la forme de la paroi interne dudit couvercle, ladite coque :
o présentant une première zone périphérique (5) prenant appui contre la paroi interne de ladite cuve une fois le couvercle fermé de manière à définir un premier goulot d’étranglement (6),
o étant pourvue d’une tranchée périphérique (7) s’étendant le long et à l’extérieur de ladite zone de manière à définir avec la fraction de ladite paroi de cuve lui faisant face un logement (8),
• injecter dans ladite cuve un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc de découplage acoustique (9) surmoulant la face d’envers de ladite coque, ladite mousse s’étendant au travers dudit premier goulot pour venir former un bourrelet (13) dans ledit logement formant moyen de réception de la mousse expulsée en périphérie en accompagnement des gaz issus de la formation de ladite mousse.
2. Procédé selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la coque (10) présente en outre une deuxième zone périphérique (11 ) prenant appui contre la paroi interne de ladite cuve une fois le couvercle fermé, ladite zone étant disposée entre la tranchée (7) et le plan de joint (4), de manière à définir un deuxième goulot d’étranglement (12) destiné à empêcher un excédent de mousse issue du bourrelet (13) de s’introduire dans ledit plan de joint.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première zone (5) forme un pan incliné par rapport au plan de joint (4), la deuxième zone (11 ) s’inscrivant dans la continuité dudit plan de joint.
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les première (5) et deuxième (11 ) zones s’inscrivent dans un même plan sensiblement perpendiculaire au plan de joint (4).
5. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les première (5) et deuxième (11 ) zones s’inscrivent dans deux plans sensiblement perpendiculaires, ladite deuxième zone s’inscrivant dans la continuité du plan de joint (4).
6. Panneau (1 ) réalisé par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit panneau comprenant :
• une coque (10) moulée en matériau élastiquement compressible, présentant :
o une première zone périphérique (5),
o une tranchée périphérique (7) s’étendant le long et à l’extérieur de ladite zone,
• un bloc de découplage acoustique (9) en mousse élastiquement compressible surmoulant la face d’envers de ladite coque, ladite mousse s’étendant le long de ladite première zone pour venir former un bourrelet (13) dans ladite tranchée.
7. Panneau selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coque (10) présente en outre une deuxième zone périphérique (1 1), ladite zone étant disposée à l’extérieur de la tranchée (7).
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