WO2020036272A1 - 자전거 페달을 구비한 삼중연결 구조의 크랭크 암 - Google Patents
자전거 페달을 구비한 삼중연결 구조의 크랭크 암 Download PDFInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
Definitions
- the crank arm of the bicycle pedal when the crank arm of the bicycle pedal is tripled and the crank arm is connected long, the longer the length of the lever is, the longer the length of the lever is connected to the triple crank arm and the crank arm is connected to the length of the lever to get lighter 360
- the angle and length can be adjusted at will, allowing the crank arm to be used short and long at all times.
- the length of the crank arm of an existing bicycle is almost 175 mm in the world, and the present invention uses 175 mm to about 250 mm, but the turning radius is 175 mm.
- How to install on 2020/036272 1 »(: 1 ⁇ 1 ⁇ 2019/000186 Remove the pedal of the crank arm and attach it to the
- the triple connection method of the registered 10-1704978 method uses a brace to replace 100% of the crank arm of the bicycle, which is not yet available.
- the difference is that the gear can be used as it is without replacing the crank arm of the existing bicycle.
- the crank arm of a conventional bicycle is too short to take advantage of more levers, the radius of rotation of the leg when a person pedals is set to about 175 mm in size and similar to everyone's constant size. This is because there is no further development because it is more inconvenient when pedaling.
- the crank arm of the pedal is connected in long and tripled. If the pedal is folded back in about 45 degrees and the crank arm is used at an average length of 175 millimeters, the length of the pedal is greater than 175 millimeters, which makes the bicycle's pedal lightly rotated.
- triple connection the length of the lever is long and the rotation is lightly rotated by the principle of lever, so anyone can like bicycle and long distance driving is possible.
- (B) is the triple-connected crank arm
- Figure 3 is an enlarged view of the assembly of the fixing washer pin to secure the connecting gear
- first crank arm 2 second crank arm
- ⁇ B is a plan view in which the crank arm of the triple connection structure of this invention is further connected to the conventional bicycle crank arm,
- Conventional first crank arm 1 and second crank arm 2 and third crank of the present invention ⁇ 2020/036272 1 »(: 1 ' / 3 ⁇ 43 ⁇ 42019 / 000186 consists of a center point connector (100) that connects the arm (3) in triplicate and the crank arm combined with the pedal (4) to almost the sprocket. the long road 0 i rotation than the little crank arm (1)
- This invention is a triple connection method, so both sides of the bicycle pedals are assembled in the same way, so I will explain only one side
- crank arm 2 and the third crank arm 3 are integrally connected so as to be shown in FIG. 1B.
- the existing crank arm can be used as it is, and it is different from 10-1704978 that both crank arms must be replaced in order to use the connecting rod that I registered.
- the invention can use the pedal hole of all existing bicycles. is 2020/036272 1 »(: 1 ⁇ 1 ⁇ 2019/000186
- the fixed washer pin is enlarged to be used only for the connecting rod 6 and the fixed inner coupling gear 8 of the inner connecting gear of the first crank arm 1 and the second crank arm 2.
- This is an enlarged view to remove and attach along the dotted line Figure 4 (C) is the present invention.
- the longer length than the first crank arm (1) allows the bicycle to rotate lightly as a long lever.
- (B) is mounted on one crank arm, and it is expected to be inconvenient to use because both pedals must be replaced entirely, but the effect is the same.
- crank arm and / or the double connection and the triple connection are made in this way, the end must be returned to the center point connector (100) so that the existing pedal length averages 175 millimeters in order to use the longer crank arm.
Abstract
페달이 있는 모든 기계와 자전거에 모두사용 할 수 있는 삼중연결 구조의 크랭크 암으로 360도 방향으로 원하는 크랭크 암의 방향을 바꿔 고정시킬 수가 있어 길게 연결하면 자전거를 가볍게 사용 할 수 있고 짧게 연결하면 헬스용으로 사용할 수 있습니다.
Description
2020/036272 1»（그1^1{2019/000186
【명세서】
【발명와 명칭】
자전거 페달을 구비한 삼중연결 구조의 크랭크 암
【기술분야】
본 발명은 자전거 페달의 크랭크 암을， 삼중으로 연결 하여 크랭크 암 을 길게 연결하면， 지렛대의 길이가 길면 길수록 가벼워지는 지렛대의 원리를 이용하기 위하여 크랭크 암을 삼중으로 길게 연결하고 연결 한 크랭크 암을 360도 방향으로 자유롭게 움직이게 하여 각도와 길이 를 마음대로 조정하여， 항시 크랭크 암을 길게 짧게 사용할 수 있습니 다.
기존 자전거의 크랭크 암의 길이는, 전 세계 거의 모두가 175 미리를 사용하고 있으며 본 발명에서는 175미리부터 약 250 미리 까지도 사용 하지만， 회전 반경은 175 미리가 되도록 하는 것이 본 발명입니다 본 발명품을 기존 자전거에 설치하는 방법은，
2020/036272 1»(：1^1{2019/000186 크랭크 암의 페달을 빼고， 빼고 난 곳에 부착하면 되는 것으로
양쪽페달에 부착하는 시간은 불과 3-5분이면 충분하며 언제 어디서나 크랭크 암의 구조를즉시 바꿀수 가 있습니다 삼중연결 구조의 크랭크 암으로 된 자전거의 페달은 현재까지 본인이 등록한 10- 1704978뿐입니다
등록된 10- 1704978의 삼중 연결하는 방법은 걸림쇠를 이용하는 것으 로자전거의 크랭크 암을 100%교체하여야 되는단점이 있어 아직 선 행이 되지 못하고:있습니다.
본발명에서는 기어를 이용하는 것으로 기존자전거의 크랭크 암을 교 체하지 않고 그대로사용할수 있다는차이점이 있습니다
【배경기술】
［문헌 1］
3888136(1975.06.10)
［문헌到 I? 3091890(2003.02.21.)
2020/036272 1»（그1^1{2019/000186
【발명의 개시】
기존 자전거의 크랭크 암 은 길이가 너무 짧아 더 많은 지렛대의 효 과를 이용할 수가 없는 이유로， 사람이 페달 링 시 다리의 회전반경 은 모든 사람이 일정한 사이즈로 비슷하게 약 175미리로 정해져 있기 때문에 크랭크 암을 길게 하면 페달 링 시 오히려 더 불편하였기 때 문에 더 이상의 발전이 없는 점입니다 본 발명에서는 페달의 크랭크 암을 3중으로 길게 연결하고 길게 된. 페 달을 다시 안쪽으로 약 45도로 접어서 크랭크 암의 평균길이 175미리 로 맞춰 사용하게 되면 175미리 보다 길어진 만큼의 길이가 지렛대 작용을 더 많이 받아 자전거의 페달을 가볍게 회전시킬 수 가 있습니 다 크랭크 암을 삼중으로 연결하여 길어진 길이가 지렛대의 원리로 자전 거의 회전을 가볍게 하여 누구라도 자전거를 좋아하게 되고 장거리 운 행도 가능하게 됨니다
2020/036272 1»（：1^1{2019/000186
【도면의 간단한 설명】
도 1의 （가）는 종래 자전거 크랭크 암
（나）는 발명된 삼중으로 연결된 크랭크 암
도 2는 발명품 분해도
도 3은 연결 기어를 고정시키는 고정 와샤핀의 조립 확대도
도 4의 （다）는 스피드를 올리기 위한 결합도
（라）는 헬스용
도 5는 다른 방법의 유사 연결도로 참고용
（마）는 2중 연결도 참고용
（바）는 일체로 된 크랭크 암 참고용
2020/036272 1»（：1^1{2019/000186
【도면의 주요부분에 대한부호의 설명】
1 : 제 1크랭크 암 2 : 제 2크랭크 암
3 : 제 3크랭크 암 4 : 페달
5 : 고정 와샤핀 6 : 내측 연결기어의 연결대 7 : 외측 연결기어 8 : 고정 내측 연결기어
34: 고정구 41： 나사산
100 : 중심점 연결구 쇼 : 길어진 길이
【발명의 최선의 실시 예】
도면을보면서 설명 드리면...
도 1 의 ＜가 ñ는종래 자전거 크랭크 암입니다
＜나 ñ는종래 자전거 크랭크 암에 본 발명의 삼중연결 구조 의 크랭크 암이 추가로 연결된 평면도로，
기존의 제 1크랭크 암 (1)과본 발명의 제 2크랭크 암 (2)과 제 3크랭크
\¥0 2020/036272 1»（：1'/¾¾2019/000186 암 (3)을삼중으로 연결하고 페달 (4)로 결합된 크랭크 암을 기존자전 거의 스프라켓에 연결하는중심점 연결구 (100)로 이루어져 기존자전 거의 크랭크 암 (1) 보다길0ᅵ가깁니다，
이를분해 된 도 2로 조립 및 사용하는 방법을설명하면，
본발명품은삼중 연결하는 방법으로자전거의 양쪽두페달이 같은 방법의 조립이므로 한쪽만설명 하겠습니다
똑같은방법으로조립 및 사용방법이 같은부위는 숫자의 기호도똑 같이 표시하였으니 참고하여주시기 바랍니다， 기존자전거의 제 1크랭크 암 (1)의 페달 (4)를 빼고 그구멍의 나사산 (41)에 본 발명품 내측 연결기어의 연결대 (6)를 나사산 (41)구멍에 돌 려 끼워 고정시키고，
내측 연결기어의 연결대 (6)의 기어에 제 2크랭크 암 (2)의 외측 연결기 어 (7)의 밑 부분쪽부터 화살표방향으로 끼우고 빠지지 않도록 고정 와샤핀 (5)을 끼워서 고정 시키면 제 1크랭크 암 (1)과 제 2크랭크 암 (2) 이 일체로 연결 됩니다
2020/036272 1»（：1^1{2019/000186 제 2크랭크 암 (2)에 고정된 고정 내측 연결기어 (8)에 제 3크랭크 암
(3)의 외측 연결기어 (7) 밑의 부분부터 화살표 방향으로 끼우고 고정 와샤핀 (5)을끼워 고정시키고 나사산 (41)에 페달 (4)를 끼우면 제 1크 랭크 암 (1)과제 2크랭크 암 (2)과 제 3크랭크 암 (3)이 일체로 연결되어 도 1 의 (나)가됩니다
제 1크랭크 암 (1)과제 2크랭크 암 (2)과 제 3크랭크 암 (3)의 내측 연결기 어의 연결대 (6)와외측 연결기어 (7)의 고정 내측 연결기어 (8)는
360도 회전이 될 수 있는 기어로되어서 고정 와샤핀 (5)만빼면 항시 원하는 각도로수정하고 역순으로 고정 와샤핀 (5)으로 고정하여 원하 는각도와길이로사용 할수 있는것으로，
이렇게 기존의 크랭크 암을 그대로 연결사용 할수 있도록 되었고， 본인이 등록한， 연결대를사용하기 위하여 양쪽크랭크 암을모두교체 하여야하는 10- 1704978과의 차이점 입니다 이렇게 기존의 모든자전거의 페달구멍을 이용할수 있는 발명입니다
2020/036272 1»（：1^1{2019/000186 도 3은
고정 와샤핀 (5)이 제 1크랭크 암 ( 1) 과 제 2크랭크 암 (2)의 내측 연결기 어의 연결대 (6)와 고정 내측 연결기어 (8)에만 사용 되는 모습을 확대한 것으로 고정 와샤핀 (5)이 점선 따라 탈， 부착 되는 확대도 입니다 도 4의 (다)는 본 발명품으로，
내측 연결기어의 연결대 (6) 와 고정 내측 연결기어 (8)의 고정 와샤핀 (5)을 빼고 필요한 각도로 움직여 도 1의 (나)의 조립모습을 풀어서 다 시 조립， 고정 시킨 모습을 나타 낸 것으로，
제 1크랭크 암 ( 1) 보다 길어진 길이 )가, 길어진 지렛대의 역할로 자 전거를 가볍게 회전 시킬 수가 있는 것입니다
이것이 본 발명의 핵심기술입니다
(라)는 헬스용입니다
제 1크랭크 암 제 2크랭크 암 제 3크랭크 암을 기존 크랭크 암 안쪽 으로 접고 제 3크랭크 암을 중심점 연결구 ( 100)쪽으로 점선처럼 가깝 게 세워서 접으면， 중심점 연결구 ( 100) 쪽으로 가깝게 접으면 접을수
2020/036272 1»（：1/10公019/000186 록， 제 1크랭크 암 (1)의 중간지점에서 회전 시키는 결과가되므로 더 많은 힘이 필요하므로 헬스용으로사용 할수 있습니다. 도 5 는
본발명의 핵심기술을사용하여 그중 쉬운 2가지를 참고용으로설 명해 드리면，
(마)는 2중 연결로조금 간단하게 사용하는 것입니다
사용하기도 쉬워서 앞으로 많이 사용하게 될 것입니다
(바)는 하나의 크랭크 암에 탑재한것으로 양쪽페달자체를 통째로 교 체하여야되기 때문에 사용하기도 불편 할 것으로 예상되나효과 면에 서는모두 같습니다
이렇게 통으로 된 크랭크 암과 또는 2중 연결과 3중 연결이 되어도 꼭 필요한 것이 기존의 페달길이 평균 175미리가되도록끝마디가 중심점 연결구 (100)쪽으로 되돌려야 기존보다길어진 크랭크 암을 이 용할수 있습니다
이것이 본 발명의 핵심기술입니다.
2020/036272 1»（：1/10公019/000186
【산업상 이용 가능성】
페달을 사용하는 자전거와 기타 모든 기계에 사용 하여 좀 더 가벼운 회전 운동을 시킬 수가 있습니다
Claims
【청구항 1 ]
자전거 페달을 구비한 삼중연결 구조의 크랭크 암에 있어서..
제 1 크랭크 암의 페달구멍에 회동 가능하게 연결되는 제 2 크랭크 암 과 상기 제 2크랭크 암에 회동 가능하게 연결되는 제 3 크랭크 암을 구 비하고，
상기 삼중연결 구조의 크랭크 암은 필요한 길이의 설정을 위해 각각 의 크랭크 암을 임의의 회전 각도로 고정하는 고정수단을 포함하고， 상기 고정 수단은 상기 타 측 크랭크 암의 회전 중심에 삽입되어， 회동하는 내측 연결기어의 연결대 (6)와 상기 연결 대에 결합 되는 외 측 연결기어 (7)를 삽입하고 고정 와샤핀 (5)으로 고정시키고,
상기 일 측 크랭크 암 단부에 구비되어 있는 고정 내측 연결기어 (8)에 제 3 크랭크 암의 외측 연결기어 (7)를 연결하고 고정 와샤핀 (5)으로 고정하고， 페달을 끼워서,
중심점 연결구 쪽으로 크랭크 암의 길이를 길게， 또는 짧게 사용할 수 있는 것 을 특징으로 하는，
\¥0 2020/036272 1^/1012019/000186
자전거 페달을구비한삼중연결 구조의 크랭크 암.
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