WO2020025313A1 - Markierungsvorrichtung und fahrzeuganhänger mit der markierungsvorrichtung - Google Patents

Markierungsvorrichtung und fahrzeuganhänger mit der markierungsvorrichtung Download PDF

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WO2020025313A1
WO2020025313A1 PCT/EP2019/069112 EP2019069112W WO2020025313A1 WO 2020025313 A1 WO2020025313 A1 WO 2020025313A1 EP 2019069112 W EP2019069112 W EP 2019069112W WO 2020025313 A1 WO2020025313 A1 WO 2020025313A1
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WO
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light
marking
vehicle trailer
marking device
illuminant
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PCT/EP2019/069112
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English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Gröne
Carsten Hohmann
Original Assignee
HELLA GmbH & Co. KGaA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/48—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes
    • B60Q1/484—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes for showing outline of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body

Definitions

  • the present invention relates to a marking device and a vehicle trailer with a marking device for generating a light marking on a surface on which the vehicle trailer is located.
  • a motor vehicle with an optical warning device and a projector for use as an optical warning device are known from German patent application DE 10 2012 024 494 A1.
  • a pictorial warning symbol and in particular a pictorial warning symbol can be projected onto the floor or onto a wall surface by a warning device in the form of a projector in the vicinity of the motor vehicle.
  • a dynamic warning system for a truck which has a projection device by means of which a light marking can be projected into the area of a blind spot of the truck in order to warn road users there of the dangers in this area .
  • Warning or auxiliary systems such as those mentioned above are not known for vehicle trailers.
  • Assistance systems are known for vehicle trailers in which front, white outline lights, which are installed at the rear of the vehicle trailer by means of a flexible rubber arm together with a rear side marker light and a rear outline light, are used as orientation aids and so-called lane-keeping lights for the driver of the tractor.
  • these light strips are attached to the outside of the vehicle trailer and are therefore unprotected, they can easily be damaged during maneuvering.
  • By mounting the light strips directly on the vehicle it is also difficult or impossible for a driver of the tractor to move from the position of the light strips to the close the corresponding width of the vehicle trailer on the road or estimate whether the vehicle trailer is in a projection above the center line or not. This can be of crucial importance, especially on narrow lanes such as on a construction site.
  • the object of the present invention is to at least partially take into account the problems described above.
  • a marking device for a vehicle trailer for generating a light marking on a surface on which the vehicle trailer is located.
  • the marking device has at least one illuminant for generating marking light and a light directing device for directing the generated marking light from the at least one illuminant onto the substrate for generating the light marker on the substrate.
  • the light directing device is configured and configured, in a state of the marking device installed in the vehicle trailer, the marking light in a predefined operating state of the vehicle trailer to be steered in such a way that the light marking is generated at least partially parallel to at least one side wall of the vehicle trailer in the longitudinal direction of the vehicle trailer in a linear manner on the ground.
  • a marking device is no longer limited to being mounted on the outside of the vehicle trailer, as was previously the case with marking lights.
  • the present marking device or the at least one illuminant of the marking device can be arranged offset from an outer wall area of the vehicle trailer in the direction of the center of the vehicle trailer or in the direction of the loading space, while the light marking can nevertheless be projected onto the ground next to the vehicle.
  • the marking device or at least the at least one lamp and / or the light directing device can be set back or spaced on the vehicle trailer in a recess, a recess or below the loading area from a plane of the side walls of the vehicle trailer in the direction of the center of the vehicle trailer.
  • the marking device or functional components of the marking device such as the at least one illuminant and / or the light-guiding device, can thus be effectively protected against damage which has hitherto occurred regularly, in particular when carelessly maneuvering on protruding or flush-fitting marking devices on the outside.
  • the light marking can be displayed clearly in particular at night or in the dark, that is to say in driving situations in which a corresponding note is particularly important for the driver of the tractor of the vehicle trailer and for other road users. Nevertheless, the light marking shown does not blind the driver or the road users involved.
  • the marking device described can also be positioned on the vehicle trailer in a particularly space-saving manner.
  • the marking device or at least the at least one lamp and / or the light directing device is provided in the smallest of spaces, for example integrated into the rear light arrangement of the vehicle trailer.
  • a marking device as described above can also be particularly easily and quickly mounted on the vehicle trailer or replaced in the event of damage.
  • the marking device can be provided as an integrated or one-piece unit which, as such, can simply be clipped, screwed or plugged into a predefined position on the vehicle trailer.
  • the provision and / or replacement of the marking device can also be implemented in a correspondingly cost-effective manner.
  • the marking device When using the marking device according to the invention, additional clearance lights can be omitted.
  • the projected light marking enables the width of the vehicle trailer and the orientation of the vehicle trailer relative to the tractor to be recognized quickly, easily and clearly for the driver.
  • the light-guiding device it is possible for the light-guiding device to be configured and configured to steer the marking light in a state of the marking device installed in the vehicle trailer in such a way that the light marking is at least partially projected behind, in particular laterally behind, the vehicle trailer in a direction of travel of the vehicle trailer. This can help the driver of the tractor in particular when maneuvering the vehicle trailer.
  • the light directing device is configured and configured to guide the marking light in a predefined operating state of the vehicle trailer in a state of the marking device installed in the vehicle trailer means that the marking light does not have to be permanently visible or has to be projected onto the surface, but only in a predefined operating state or in predefined operating states.
  • Such an operating state can, for example, be a backward travel of the vehicle trailer.
  • the light marking can be generated automatically as soon as the driver of the tractor engages a reverse gear.
  • the side wall is understood to mean an outer wall of the vehicle trailer, which runs along a direction of travel and is orthogonal or substantially orthogonal to the ground when the vehicle trailer moves on the ground or stands on it.
  • the light marking can be produced at least partially parallel to at least one side wall, in particular to both side walls, of the vehicle trailer in the longitudinal direction of the vehicle trailer in a linear manner on the substrate can be understood to mean that, in addition to the linear light marking, further light marking elements can be projected onto the substrate and / or that the light marking runs parallel or essentially parallel to the at least one side wall in one partial area and no longer runs parallel to the at least one side wall in another partial area.
  • the at least one illuminant can have at least one LED, in particular a multi-lens array with a plurality of LEDs. This arrangement has proven to be particularly advantageous in tests within the scope of the present invention.
  • the light directing device can be understood to mean a light shaping means which has various functional components for producing the light marking.
  • the light directing device is preferably configured and configured to generate a light marking which is parallel to the at least one side wall over a length of at least 100 cm, in particular over a length of at least 300 cm, and particularly preferably over a length in a range between 100 cm and 1,000 cm runs on the surface or would run on a straight surface.
  • the marker light on this object can of course be refracted and accordingly no longer run parallel to the at least one side wall.
  • the light directing device is configured and configured to guide the marking light in a state of the marking device installed in the vehicle trailer in such a way that the Light marking in the projection of a lower edge of the side wall in the direction of gravity and from there at a predefined distance from the vehicle trailer on which the substrate is generated.
  • the light-guiding device can be configured and configured to steer the marking light in a state of the marking device installed in the vehicle trailer in such a way that the light marking is generated on the ground in projection of a lower edge of the side wall in the gravitational direction. This enables the exact width of the vehicle trailer to be displayed on the ground.
  • the light-guiding device can be configured and configured to guide the marking light in a state of the marking device installed in the vehicle trailer in such a way that the light marking projects in projection of a lower edge of the side wall in the direction of gravity and from there with a distance between 1 cm and 50 cm, in particular with a Distance between 1 cm and 20 cm, away from the vehicle trailer, on the surface.
  • the width of the vehicle trailer can be represented relatively precisely, not disturbing the traffic and nevertheless with an advantageous safety buffer as described above on the ground.
  • the light directing device is configured and configured in a state of the marking device installed in the vehicle trailer
  • the light-guiding device is preferably configured and configured in a state of the marking device installed in the vehicle trailer
  • the marking device is preferably configured such that the distance numbers, the information text and / or the information symbols are preferably projected onto the ground in a mirror-inverted manner with a view counter to the direction of travel of the vehicle trailer. This makes it easier to see the characters through the rear view mirror of the tractor.
  • the illuminant and or a coloring agent of the marking device can be configured and designed for coloring the marking light, for producing yellow marking light and a corresponding yellow light marking on the background. Extensive tests within the scope of the present invention have shown that yellow marking light and a correspondingly generated light marking can best be perceived by the driver and the traffic. As a result, the driver can accordingly advantageously recognize the light marking and the vehicle and traffic safety can be improved.
  • the marking device can have an automatic unit for automatically generating the light marking and a recognition unit for recognizing a driving situation of the vehicle trailer, the automatic unit being configured for automatically generating the light marking as a function of a driving situation recognized by the recognition unit.
  • the light marking is only generated if there is a predefined reason for it. This saves energy and, accordingly, costs.
  • it can be prevented that the driver is distracted by a light marker, which may not be necessary in certain driving situations.
  • the driving situation can be, for example, a maneuvering process, driving in the dark or in poor lighting conditions, or driving on a narrow road, for example in or at a construction site.
  • the automatic unit can be in signal connection with a control unit for performing the necessary steps.
  • a computer program for performing the necessary steps can be installed on the automatic unit and / or the control unit.
  • the computer program can be implemented as computer-readable instruction code in any suitable programming language, for example in JAVA, C ++ and / or C #.
  • the computer program can be stored on a computer-readable storage medium such as a data disc, a removable drive, a volatile or non-volatile memory, or a built-in memory / processor.
  • the instruction code can program a computer or other programmable devices such as the automatic unit and / or the control device such that the desired functions are carried out.
  • the computer program can be provided in a network, such as the Internet, from which it can be downloaded by a user if required.
  • the computer program can be implemented either by means of software or by means of one or more special electronic circuits, ie in hardware in the form of a computer program product, or in any hybrid form, ie by means of software components and hardware components.
  • a diaphragm in the case of a marking device according to the invention, it is possible for a diaphragm to be arranged downstream of the illuminant in order to produce the linear light marking.
  • a cover is an inexpensive and easy-to-install system component. Using the aperture, the light marking can be implemented simply and inexpensively.
  • the diaphragm can be provided in the form of a slit diaphragm, for example.
  • a collimator for generating the linear light marking it is possible for a collimator for generating the linear light marking to be arranged downstream of the illuminant. Using the collimator, the marking device can be made small, light and inexpensive, but the desired linear light marking can still be reliably generated.
  • a vehicle trailer with a marking device as described in detail above is provided.
  • the vehicle trailer according to the invention thus brings with it the same advantages as have been described in detail with reference to the device according to the invention.
  • the vehicle trailer is to be understood in particular as a vehicle trailer for a truck or a tractor of a truck.
  • the marking device is integrated in at least one rear light and / or at least one side marker light of the vehicle trailer.
  • the marking device is attached to the vehicle trailer in a particularly space-saving and effective manner.
  • At least the illuminant and / or the light directing device can be arranged at a distance from a plane of the side walls in the direction of a center of the vehicle trailer with a view of the rear of the vehicle trailer.
  • FIG. 1 is a rear view of the spot of a vehicle trailer according to a first embodiment of the present invention in a first operating state of the marking device
  • Fig. 2 is a plan view of a vehicle trailer according to the first
  • Embodiment of the present invention in a second operating state of the marking device
  • Fig. 3 is a plan view of a vehicle trailer according to the first
  • Embodiment of the present invention in a third operating state of the marking device,
  • Fig. 4 is a block diagram showing an inventive
  • FIG. 5 is a rear view of the rear of a vehicle trailer according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 shows a vehicle trailer 2 with a marking device 1 for generating a light marking 3 shown in FIGS. 2 and 3 on a base 4 on which the vehicle trailer 2 is located.
  • the vehicle trailer 2 shows a marking device 1 for generating a light marking 3 shown in FIGS. 2 and 3 on a base 4 on which the vehicle trailer 2 is located.
  • the marking device 2 has two side walls 7 and a rear wall 15, wherein the side walls and the rear wall can also be understood to mean, for example, a reinforced tarpaulin.
  • Marking tapes 13 are arranged on the side walls 7.
  • the marking device 2 has an illuminant 5 shown in FIG. 4 for generating marking light and a light-guiding device 6 shown in FIG. 4 for directing the generated marking light from the at least one illuminant 5 onto the substrate 4 for generating the light marker 3 on the substrate 4 ,
  • the light-guiding device 6 is configured and configured to direct the marker light in the predefined operating state of the vehicle trailer 2 in a predefined operating state of the vehicle trailer 2 such that the light marker
  • the light directing device 6 is, as shown in FIGS. 1 and 2, configured and configured to direct the marking light in such a way that the light marking 3 projects into a lower edge 8 of the side wall 7 in the direction of gravity 9 and from there at a predefined distance from it Vehicle trailer 2 away to be generated on the surface 4.
  • the illuminant 5 of the marking device 1 is integrated in the rear lights 12 of the vehicle trailer 1. In FIG. 2 and FIG. 3 only the left illuminant 5 of the marking device 1 is activated.
  • FIG. 2 and 3 each show an obstacle 14 onto which the marking light in the form of the light marking 3 can also be projected as an orientation aid.
  • FIG. 3 shows an operating state of the marking device 1, in which, in addition to the linear light marking, distance numbers or a corresponding distance together with text are projected onto the underground 4.
  • FIG. 4 shows an illuminant 5 and a light directing device 6 of the marking device 1.
  • the illuminant 5 is in signal connection with an automatic unit 10 and the automatic unit 10 is in signal connection with a detection unit 11.
  • the recognition unit 11 is configured to recognize a driving situation of the vehicle trailer 2 and the automatic unit 10 is configured to automatically generate the light marking 3 as a function of a driving situation recognized by the recognition unit 11.
  • the marking device 1 or at least in each case the illuminant 5 and the light directing device 6 of the marking device 1 is arranged at a distance from a plane of the side walls 7 in the direction of a center of the vehicle trailer 1 with a view of the rear of the vehicle trailer 1.
  • the marking tapes 13 can be dispensed with when using the marking device 1.
  • the marking device 1 or at least one lamp 5 and / or a light directing device 6 can also be arranged at another position in the lower region on at least one of the side walls 7. Furthermore, it is possible that a diaphragm for generating the linear light marking 3 is arranged in a light direction after the illuminant 5. In addition, it is possible for a collimator for generating the linear light marking 3 to be arranged downstream of the illuminant 5. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Markierungsvorrichtung (1) für einen Fahrzeuganhänger (2) zum Erzeugen einer Lichtmarkierung (3) auf einem Untergrund (4), auf dem sich der Fahrzeuganhänger (2) befindet, aufweisend wenigstens ein Leuchtmittel (5) zum Erzeugen von Markierungslicht sowie eine Lichtlenkvorrichtung (6) zum Lenken des erzeugten Markierungslichtes von dem wenigstens einen Leuchtmittel (5) auf den Untergrund (4) zum Erzeugen der Lichtmarkierung (3) auf dem Untergrund (4), wobei die Lichtlenkvorrichtung (6) konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger (2) verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung (1) das Markierungslicht in einem vordefinierten Betriebszustand des Fahrzeuganhängers (2) derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung (3) zumindest teilweise parallel zu wenigstens einer Seitenwand (7) des Fahrzeuganhängers (2) in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers (2) linienförmig auf dem Untergrund (4) erzeugt wird. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeuganhänger (2) mit einer erfindungsgemäßen Markierungsvorrichtung (1).

Description

Markierungsvorrichtung und Fahrzeuganhänger mit der Markierungsvorrichtung
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Markierungsvorrichtung sowie einen Fahrzeuganhänger mit einer Markierungsvorrichtung zum Erzeugen einer Lichtmarkierung auf einem Untergrund, auf dem sich der Fahrzeuganhänger befindet.
Im Stand der Technik sind verschiedene Fahrerassistenzsysteme zum Unterstützen eines Fahrers während der Fahrt und insbesondere beim Rangieren des Fahrzeugs bekannt. So sind aus der deutschen Patentanmeldung DE 10 2012 024 494 A1 beispielsweise ein Kraftfahrzeug mit einer optischen Warneinrichtung und ein Projektor zur Verwendung als optische Warneinrichtung bekannt. Gemäß dieser Patentanmeldung kann durch eine Warneinrichtung in Form eines Projektors im Umfeld des Kraftfahrzeugs ein bildhaftes Hinweissymbol und insbesondere ein bildhaftes Warnsymbol auf den Boden oder an eine Wandfläche projiziert werden. Aus der internationalen Patentanmeldung WO 2015/090330 A1 ist ferner ein dynamisches Warnsystem für einen LKW bekannt, welches eine Projektionsvorrichtung aufweist, mittels welcher eine Lichtmarkierung in den Bereich eines toten Winkels des LKWs projezierbar ist, um dort Verkehrsteilnehmer vor den Gefahren in diesem Bereich zu warnen. Für Fahrzeuganhänger sind Warn- oder Hilfssysteme wie die voranstehend genannten nicht bekannt.
Für Fahrzeuganhänger sind Assistenzsysteme bekannt, bei welchen vordere, weiße Umrissleuchten, die am Heck des Fahrzeuganhängers mittels eines flexiblen Gummiarms zusammen mit einer hinteren Seitenmarkierungsleuchte und einer hinteren Umrissleuchte verbaut sind, als Orientierungshilfe und sogenannte Spurhalteleuchten für den Fahrer der Zugmaschine genutzt werden. Da diese Leuchtbänder jedoch außen am Fahrzeuganhänger und somit ungeschützt befestigt sind, können sie bei Rangiervorgängen leicht beschädigt werden. Durch die Montage der Leuchtbänder direkt am Fahrzeug ist es für einen Fahrer der Zugmaschine außerdem schwierig bis unmöglich, von der Position der Leuchtbänder auf die entsprechende Breite des Fahrzeuganhängers auf der Straße zu schließen bzw. abzuschätzen, ob sich der Fahrzeuganhänger in einer Projektion über der Mittellinie befindet oder nicht. Dies kann insbesondere bei verengten Fahrbahnen wie an einer Baustelle von entscheidender Bedeutung sein.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, der voranstehend beschriebenen Problematik zumindest teilweise Rechnung zu tragen. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Markierungsvorrichtung sowie einen Fahrzeuganhänger mit der Markierungsvorrichtung für eine verbesserte Fahrsicherheit und/oder mit einer verbesserten Assistenzfunktion für den Fahrer einer Zugmaschine des Fahrzeuganhängers bei einer Fahrt mit dem Fahrzeuganhänger zu schaffen.
Die voranstehende Aufgabe wird durch die Patentansprüche gelöst. Insbesondere wird die voranstehende Aufgabe insbesondere durch eine Markierungsvorrichtung gemäß Anspruch 1 sowie einen Fahrzeuganhänger gemäß Anspruch 8 gelöst. Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Figuren. Dabei gelten Merkmale, die im Zusammenhang mit der Markierungsvorrichtung beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeuganhänger und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird bzw. werden kann.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Markierungsvorrichtung für einen Fahrzeuganhänger zum Erzeugen einer Lichtmarkierung auf einem Untergrund, auf dem sich der Fahrzeuganhänger befindet, zur Verfügung gestellt. Die Markierungsvorrichtung weist wenigstens ein Leuchtmittel zum Erzeugen von Markierungslicht sowie eine Lichtlenkvorrichtung zum Lenken des erzeugten Markierungslichtes von dem wenigstens einen Leuchtmittel auf den Untergrund zum Erzeugen der Lichtmarkierung auf dem Untergrund, auf. Erfindungsgemäß ist die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht in einem vordefinierten Betriebszustand des Fahrzeuganhängers derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung zumindest teilweise parallel zu wenigstens einer Seitenwand des Fahrzeuganhängers in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers linienförmig auf dem Untergrund erzeugt wird.
Eine erfindungsgemäße Markierungsvorrichtung ist nicht mehr darauf beschränkt, außen am Fahrzeuganhänger montiert zu werden, wie dies bei Markierungsleuchten bisher der Fall war. Die vorliegende Markierungsvorrichtung bzw. das wenigstens eine Leuchtmittel der Markierungsvorrichtung kann von einem Außenwandbereich des Fahrzeuganhängers in Richtung des Zentrums des Fahrzeuganhängers bzw. in Richtung des Laderaums versetzt angeordnet sein, während die Lichtmarkierung trotzdem auf den Untergrund neben das Fahrzeug projiziert werden kann. So kann die Markierungsvorrichtung bzw. zumindest das wenigstens eine Leuchtmittel und/oder die Lichtlenkvorrichtung in einer Vertiefung, einem Rücksprung oder unterhalb der Ladefläche von einer Ebene der Seitenwände des Fahrzeuganhängers in Richtung des Zentrums des Fahrzeuganhängers zurückgesetzt bzw. beabstandet am Fahrzeuganhänger angeordnet sein. Damit lässt sich die Markierungsvorrichtung bzw. lassen sich Funktionsbauteile der Markierungsvorrichtung wie das wenigstens eine Leuchtmittel und/oder die Lichtlenkvorrichtung effektiv vor Beschädigungen schützen, die bislang insbesondere bei unachtsamen Rangiervorgängen an hervorstehenden oder außen flächenbündigen Markierungsvorrichtungen regelmäßig aufgetreten sind.
Die Lichtmarkierung lässt sich insbesondere nachts bzw. bei Dunkelheit gut erkennbar darstellen, also in Fahrsituationen, in welchen ein entsprechender Hinweis für den Fahrer der Zugmaschine des Fahrzeuganhängers sowie für andere Verkehrsteilnehmer besonders wichtig ist. Trotzdem blendet die dargestellte Lichtmarkierung weder den Fahrer noch die beteiligten Verkehrsteilnehmer.
Die beschriebene Markierungsvorrichtung lässt sich ferner besonders platzsparend am Fahrzeuganhänger positionieren. Im Vergleich zu herkömmlichen Lichtbändern, die sich über die gesamte Länge des Fahrzeuganhängers erstrecken, kann die Markierungsvorrichtung oder zumindest das wenigstens eine Leuchtmittel und/oder die Lichtlenkvorrichtung auf engstem Bauraum, beispielsweise in die Rückleuchtenanordnung des Fahrzeuganhängers integriert, bereitgestellt werden.
Eine wie vorstehend beschriebene Markierungsvorrichtung lässt sich darüber hinaus besonders einfach und schnell am Fahrzeuganhänger montieren bzw. im Falle einer Beschädigung austauschen. Die Markierungsvorrichtung kann hierzu als eine integrierte bzw. einstückige Einheit bereitgestellt werden, die als solche einfach an eine vordefinierte Position am Fahrzeuganhänger geklipst, geschraubt oder gesteckt werden kann. Das Bereitstellen und/oder Austauschen der Markierungsvorrichtung kann dadurch auch entsprechend kostengünstig realisiert werden.
Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Markierungsvorrichtung können zusätzliche Umrissleuchten entfallen. Durch die projizierte Lichtmarkierung können die Breite des Fahrzeuganhängers sowie die Ausrichtung des Fahrzeuganhängers relativ zur Zugmaschine für den Fahrer schnell, einfach und eindeutig erkannt werden. Weiterhin ist es möglich, dass die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung in einer Fahrtrichtung des Fahrzeuganhängers zumindest teilweise hinter, insbesondere seitlich hinter den Fahrzeuganhänger projiziert wird. Dies kann dem Fahrer der Zugmaschine insbesondere beim Rangieren des Fahrzeuganhängers behilflich sein.
Darunter, dass die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht in einem vordefinierten Betriebszustand des Fahrzeuganhängers zu lenken kann verstanden werden, dass das Markierungslicht nicht dauerhaft sichtbar sein bzw. auf den Untergrund projiziert werden muss, sondern nur in einem vordefinierten Betriebszustand bzw. in vordefinierten Betriebszuständen. Ein solcher Betriebszustand kann beispielsweise eine Rückwärtsfahrt des Fahrzeuganhängers sein. So kann die Lichtmarkierung beispielsweise automatisch erzeugt werden, sobald der Fahrer der Zugmaschine einen Rückwärtsgang einlegt. Unter der Seitenwand ist vorliegend eine Außenwand des Fahrzeuganhängers zu verstehen, die entlang einer Fahrtrichtung und orthogonal oder im Wesentlichen orthogonal zum Untergrund verläuft, wenn sich der Fahrzeuganhänger auf dem Untergrund bewegt oder auf diesem steht. Darunter, dass die Lichtmarkierung zumindest teilweise parallel zu wenigstens einer Seitenwand, insbesondere zu beiden Seitenwänden, des Fahrzeuganhängers in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers linienförmig auf dem Untergrund erzeugbar ist kann verstanden werden, dass neben der linienförmigen Lichtmarkierung noch weitere Lichtmarkierungselemente auf den Untergrund projezierbar sind und/oder dass die Lichtmarkierung in einem Teilbereich parallel oder im Wesentlichen parallel zu der wenigstens einen Seitenwand verläuft und in einem anderen Teilbereich nicht mehr parallel zu der wenigstens einen Seitenwand verläuft.
Das wenigstens eine Leuchtmittel kann wenigstens eine LED, insbesondere ein Multi- Lens-Array mit mehreren LEDs aufweisen. Diese Anordnung hat sich bei Versuchen im Rahmen der vorliegenden Erfindung als besonders vorteilhaft herausgestellt. Unter der Lichtlenkvorrichtung kann ein Lichtformmittel verstanden werden, das verschiedene Funktionsbauteil zum Erzeugen der Lichtmarkierung aufweist. Die Lichtlenkvorrichtung ist vorzugsweise konfiguriert und ausgestaltet, eine Lichtmarkierung zu erzeugen, die parallel zu der wenigstens einen Seitenwand über eine Länge von wenigstens 100 cm, insbesondere über eine Länge von wenigstens 300 cm, und besonders bevorzugt über eine Länge in einem Bereich zwischen 100 cm und 1.000 cm auf dem Untergrund verläuft bzw. auf einem geraden Untergrund verlaufen würde. D.h., befindet sich bei einem Einparkvorgang ein Objekt hinter dem Fahrzeuganhänger, kann das Markierungslicht an diesem Objekt selbstverständlich gebrochen werden und entsprechend nicht mehr parallel zur wenigstens einen Seitenwand verlaufen.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist es bei einer Markierungsvorrichtung möglich, dass die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung in Projektion einer Unterkante der Seitenwand in Gravitationsrichtung und von dort mit einem vordefinierten Abstand vom Fahrzeuganhänger weg, auf dem Untergrund erzeugt wird. Gemäß dem einleitend beschriebenen Beispiel kann die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet sein, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung in Projektion einer Unterkante der Seitenwand in Gravitationsrichtung auf dem Untergrund erzeugt wird. Dadurch kann die genaue Breite des Fahrzeuganhängers auf dem Untergrund dargestellt werden. Dadurch, dass die Lichtmarkierung von dieser Position noch in einem vordefinierten Abstand vom Fahrzeuganhänger weg projiziert wird, kann ein grundsätzlich beliebig einstellbarer Sicherheitsbereich gewählt werden, in welchem sich Objekte befinden können, ohne am Fahrzeuganhänger anzustoßen. So kann die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet sein, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung in Projektion einer Unterkante der Seitenwand in Gravitationsrichtung und von dort mit einem Abstand zwischen 1 cm und 50 cm, insbesondere mit einem Abstand zwischen 1 cm und 20 cm, vom Fahrzeuganhänger weg, auf dem Untergrund erzeugt wird. Dadurch kann die Breite des Fahrzeuganhängers relativ genau, den Verkehr nicht störend und trotzdem mit einem wie vorstehend beschrieben vorteilhaften Sicherheitspuffer auf dem Untergrund dargestellt werden.
Ferner ist es möglich, dass bei einer Markierungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das
Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung mit Abstandszahlen, Flinweistext und/oder Hinweissymbolen auf dem Untergrund erzeugt wird. Durch die Darstellung von Abstandszahlen, Hinweistext und/oder Hinweissymbolen können der Fahrer der Zugmaschine sowie der Verkehr besonders klar vor entsprechenden Gefahren gewarnt sowie über die vorliegende Fahrsituation unterrichtet werden. Vorzugsweise ist die Lichtlenkvorrichtung konfiguriert und ausgestaltet, in einem im Fahrzeuganhänger verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung das
Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung mit vordefinierten/m Abstandszahlen, Hinweistext und/oder Hinweissymbolen abhängig von einem zugehörigen Fahrzustand des Fahrzeuganhängers auf dem Untergrund erzeugt wird. So können bei einer Rückwärtsfahrt des Fahrzeuganhängers beispielsweise Abstandszahlen neben der linienförmigen Lichtmarkierung dargestellt werden, um dem Fahrer das Einparken zu vereinfachen. Während einer Fahrt des Fahrzeuganhängers auf der Autobahn kann auf eine zusätzliche Darstellung der genannten Zeichen neben der linienförmigen Lichtmarkierung verzichtet werden. Die Markierungsvorrichtung ist vorzugsweise konfiguriert, dass die Abstandszahlen, der Hinweistext und/oder die Hinweissymbole mit Blick entgegen der Fahrtrichtung des Fahrzeuganhängers bevorzugt spiegelverkehrt auf den Untergrund projiziert werden. Dadurch lassen sich die Zeichen durch den Rückspiegel der Zugmaschine besser erkennen.
Bei einer erfindungsgemäßen Markierungsvorrichtung kann das Leuchtmittel und oder ein Färbemittel der Markierungsvorrichtung zum Färben des Markierungslichts, zum Erzeugen von gelbem Markierungslicht und einer entsprechend gelben Lichtmarkierung auf dem Untergrund, konfiguriert und ausgestaltet sein. Bei umfangreichen Versuchen im Rahmen der vorliegenden Erfindung hat sich herausgestellt, dass gelbes Markierungslicht und eine entsprechend erzeugte Lichtmarkierung vom Fahrer und dem Verkehr am Besten wahrgenommen werden können. Dadurch kann der Fahrer die Lichtmarkierung entsprechend vorteilhaft erkennen und die Fahrzeug- sowie die Verkehrssicherung können verbessert werden.
Die Markierungsvorrichtung kann bei einer Ausgestaltungsvariante der vorliegenden Erfindung eine Automatikeinheit zum automatischen Erzeugen der Lichtmarkierung und eine Erkennungseinheit zum Erkennen einer Fahrsituation des Fahrzeuganhängers aufweisen, wobei die Automatikeinheit zum automatischen Erzeugen der Lichtmarkierung abhängig von einer durch die Erkennungseinheit erkannten Fahrsituation konfiguriert ist. Durch eine solche Konfiguration wird die Lichtmarkierung nur erzeugt, wenn es dafür auch einen vordefinierten Anlass gibt. Dadurch lassen sich Energie und entsprechend auch Kosten sparen. Darüber hinaus kann verhindert werden, dass der Fahrer durch eine Lichtmarkierung abgelenkt wird, die in bestimmten Fahrsituationen ggf. gar nicht nötigt ist. Die Fahrsituation kann beispielsweise ein Rangiervorgang, eine Fahrt bei Dunkelheit oder schlechten Lichtverhältnissen, oder eine Fahrt auf einer verengten Fahrbahn, beispielsweise in oder an einer Baustelle, sein. Wird eine solche Fahrsituation erkannt, beispielsweise in Form einer Rückwärtsfahrt bei Einlegen des Rückwärtsgangs in der Zugmaschine, können automatisch die linienförmige Lichtmarkierung sowie eine daneben positionierte Abstandsangabe erzeugt und auf den Untergrund projiziert werden. Die Automatikeinheit kann mit einem Steuergerät zum Ausführen der nötigen Schritte in Signalverbindung stehen. Auf der Automatikeinheit und/oder der Steuereinheit kann ein Computerprogramm zum Durchführen der nötigen Schritte installiert sein. Das Computerprogramm kann als computerlesbarer Anweisungscode in jeder geeigneten Programmiersprache wie beispielsweise in JAVA, C++ und/oder C# implementiert sein. Das Computerprogramm kann auf einem computerlesbaren Speichermedium wie einer Datendisk, einem Wechsellaufwerk, einem flüchtigen oder nichtflüchtigen Speicher, oder einem eingebauten Speicher/Prozessor abgespeichert sein. Der Anweisungscode kann einen Computer oder andere programmierbare Geräte wie die Automatikeinheit und/oder das Steuergerät derart programmieren, dass die gewünschten Funktionen ausgeführt werden. Ferner kann das Computerprogramm in einem Netzwerk wie beispielsweise dem Internet bereitgestellt werden bzw. sein, von dem es bei Bedarf von einem Nutzer heruntergeladen werden kann. Das Computerprogramm kann sowohl mittels einer Software, als auch mittels einer oder mehrerer spezieller elektronischer Schaltungen, d.h. in Hardware in Form eines Computerprogrammprodukts, oder in beliebig hybrider Form, d.h. mittels Software- Komponenten und Hardware-Komponenten, realisiert werden bzw. sein.
Außerdem ist es bei einer erfindungsgemäßen Markierungsvorrichtung möglich, dass in einer Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel eine Blende zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung angeordnet ist. Eine Blende ist ein günstiges und einfach zu verbauendes Systembauteil. Unter Verwendung der Blende kann die Lichtmarkierung entsprechend einfach und kostengünstig realisiert werden. Die Blende kann beispielsweise in Form einer Schlitzblende bereitgestellt werden. Weiterhin ist es bei einer Markierungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung möglich, dass in Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel ein Kollimator zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung angeordnet ist. Unter Verwendung des Kollimators kann die Markierungsvorrichtung klein, leicht und kostengünstig zur Verfügung gestellt werden, wobei sich trotzdem zuverlässig die gewünschte linienförmige Lichtmarkierung erzeugen lässt.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeuganhänger mit einer wie vorstehend im Detail beschriebenen Markierungsvorrichtung zur Verfügung gestellt. Damit bringt der erfindungsgemäße Fahrzeuganhänger die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf die erfindungsgemäße Vorrichtung beschrieben worden sind. Unter dem Fahrzeuganhänger ist insbesondere ein Fahrzeuganhänger für einen LKW bzw. eine Zugmaschine eines LKWs zu verstehen.
Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeuganhänger ist es von Vorteil, wenn wenigstens das Leuchtmittel der Markierungsvorrichtung in wenigstens eine Rückleuchte und/oder wenigstens eine Seitenmarkierungsleuchte des Fahrzeuganhängers integriert ist. In diesem Fall ist die Markierungsvorrichtung besonders platzsparend und effektiv am Fahrzeuganhänger angebracht.
Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltungsvariante der Erfindung ist es möglich, dass wenigstens das Leuchtmittel und/oder die Lichtlenkvorrichtung mit Blick auf ein Heck des Fahrzeuganhängers von einer Ebene der Seitenwände in Richtung eines Zentrums des Fahrzeuganhängers beabstandet angeordnet sind. Dies bringt die bereits vorstehend im Detail beschrieben Vorteile hinsichtlich des mechanischen Schutzes der Markierungsvorrichtung oder zumindest Teile davon mit sich. Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zu verschiedenen Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Figuren hervorgehende Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen können sowohl für sich als auch in den verschiedenen Kombinationen erfindungswesentlich sein.
Anhand der beigefügten Figuren wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine Rückansicht auf das Fleck eines Fahrzeuganhängers gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem ersten Betriebszustand der Markierungsvorrichtung,
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Fahrzeuganhänger gemäß der ersten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem zweiten Betriebszustand der Markierungsvorrichtung,
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Fahrzeuganhänger gemäß der ersten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem dritten Betriebszustand der Markierungsvorrichtung,
Fig. 4 ein Blockschaltbild zum Darstellen eines erfindungsgemäßen
Leuchtmittels mit einer Lichtlenkvorrichtung, und
Fig. 5 eine Rückansicht auf das Heck eines Fahrzeuganhängers gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Elemente mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den Figuren jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen. Fig. 1 zeigt einen Fahrzeuganhänger 2 mit einer Markierungsvorrichtung 1 zum Erzeugen einer in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellten Lichtmarkierung 3 auf einem Untergrund 4, auf dem sich der Fahrzeuganhänger 2 befindet. Der Fahrzeuganhänger
2 weist zwei Seitenwände 7 und eine Rückwand 15 auf, wobei unter den Seitenwänden und der Rückwand beispielsweise auch eine verstärkte Plane verstanden werden kann. An den Seitenwänden 7 sind Markierungsbänder 13 angeordnet. Die Markierungsvorrichtung 2 weist ein in Fig. 4 dargestelltes Leuchtmittel 5 zum Erzeugen von Markierungslicht sowie eine in Fig. 4 dargestellte Lichtlenkvorrichtung 6 zum Lenken des erzeugten Markierungslichtes von dem wenigstens einen Leuchtmittel 5 auf den Untergrund 4 zum Erzeugen der Lichtmarkierung 3 auf den Untergrund 4 auf.
Die Lichtlenkvorrichtung 6 ist konfiguriert und ausgestaltet, in dem dargestellten, im Fahrzeuganhänger 2 verbauten Zustand das Markierungslicht in einem vordefinierten Betriebszustand des Fahrzeuganhängers 2 derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung
3 in Form von zwei parallel zu den Seitenwänden 7 des Fahrzeuganhängers 2 in Längsrichtung des Fahrzeuganhängers 2 verlaufenden Linien auf dem Untergrund 4 erzeugt wird. Genauer gesagt ist die Lichtlenkvorrichtung 6 wie in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellt, konfiguriert und ausgestaltet, das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung 3 in Projektion einer Unterkante 8 der Seitenwand 7 in Gravitationsrichtung 9 und von dort mit einem vordefinierten Abstand vom Fahrzeuganhänger 2 weg, auf dem Untergrund 4 erzeugt zu werden.
In dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Leuchtmittel 5 der Markierungsvorrichtung 1 jeweils in den Rückleuchten 12 des Fahrzeuganhängers 1 integriert. In Fig. 2 und Fig. 3 ist jeweils nur das linke Leuchtmittel 5 der Markierungsvorrichtung 1 aktiviert.
In Fig. 2 und Fig. 3 ist jeweils ein Hindernis 14 dargestellt, an welches das Markierungslicht in Form der Lichtmarkierung 3 als Orientierungshilfe ebenfalls projiziert werden kann. In Fig. 3 ist ein Betriebszustand der Markierungsvorrichtung 1 dargestellt, in welchem neben der linienförmigen Lichtmarkierung Abstandszahlen bzw. eine entsprechende Distanz zusammen mit Text auf den Untergrund 4 projiziert werden.
In Fig. 4 sind ein Leuchtmittel 5 und eine Lichtlenkvorrichtung 6 der Markierungsvorrichtung 1 dargestellt. Wie ferner in Fig. 4 dargestellt, steht das Leuchtmittel 5 mit einer Automatikeinheit 10 in Signalverbindung und die Automatikeinheit 10 steht mit einer Erkennungseinheit 11 in Signalverbindung. Die Erkennungseinheit 11 ist zum Erkennen einer Fahrsituation des Fahrzeuganhängers 2 konfiguriert und die Automatikeinheit 10 ist zum automatischen Erzeugen der Lichtmarkierung 3 abhängig von einer durch die Erkennungseinheit 11 erkannten Fahrsituation konfiguriert.
In Fig. 5 ist ein Fahrzeuganhänger 2 gemäß einer zweiten Ausführungsform dargestellt. Gemäß dieser Ausführungsform ist die Markierungsvorrichtung 1 bzw. zumindest jeweils das Leuchtmittel 5 und die Lichtlenkvorrichtung 6 der Markierungsvorrichtung 1 mit Blick auf das Heck des Fahrzeuganhängers 1 von einer Ebene der Seitenwände 7 in Richtung eines Zentrums des Fahrzeuganhängers 1 beabstandet angeordnet. Wie in Fig. 5 dargestellt, kann bei Verwendung der Markierungsvorrichtung 1 auf die Markierungsbänder 13 verzichtet werden.
Die Erfindung lässt neben den dargestellten Ausführungsformen weitere Gestaltungsgrundsätze zu. D.h., die Erfindung soll nicht auf die mit Bezug auf die Figuren erläuterten Ausführungsbeispiele beschränkt betrachtet werden. So kann die Markierungsvorrichtung 1 bzw. zumindest eine Leuchte 5 und/oder eine Lichtlenkvorrichtung 6 auch an einer anderen Position im unteren Bereich an zumindest einer der Seitenwände 7 angeordnet sein. Ferner ist es möglich, dass in einer Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel 5 eine Blende zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung 3 angeordnet ist. Darüber hinaus ist es möglich, dass in Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel 5 ein Kollimator zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung 3 angeordnet ist. Bezugszeichenliste
1 Markierungsvorrichtung
2 Fahrzeuganhänger
3 Lichtmarkierung
4 Untergrund
5 Leuchtmittel
6 Lichtlenkvorrichtung
7 Seitenwand
8 Unterkante
9 Gravitationsrichtung
10 Automatikeinheit
11 Erkennungseinheit
12 Rückleuchte
13 Markierungsband
14 Hindernis
15 Rückwand

Claims

Patentansprüche
1. Markierungsvorrichtung (1 ) für einen Fahrzeuganhänger (2) zum Erzeugen einer Lichtmarkierung (3) auf einem Untergrund (4), auf dem sich der Fahrzeuganhänger (2) befindet, aufweisend wenigstens ein Leuchtmittel (5) zum Erzeugen von Markierungslicht sowie eine Lichtlenkvorrichtung (6) zum Lenken des erzeugten Markierungslichtes von dem wenigstens einen Leuchtmittel (5) auf den Untergrund (4) zum Erzeugen der Lichtmarkierung (3) auf dem Untergrund (4), wobei die Lichtlenkvorrichtung (6) konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger (2) verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung (1 ) das Markierungslicht in einem vordefinierten Betriebszustand des Fahrzeuganhängers (2) derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung (3) zumindest teilweise parallel zu wenigstens einer Seitenwand (7) des Fahrzeuganhängers (2) in Längsrichtung des
Fahrzeuganhängers (2) linienförmig auf dem Untergrund (4) erzeugt wird.
2. Markierungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichtlenkvorrichtung (6) konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger (2) verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung (1 ) das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung (3) in Projektion einer Unterkante (8) der Seitenwand (7) in Gravitationsrichtung (9) und von dort mit einem vordefinierten Abstand vom Fahrzeuganhänger (2) weg, auf dem Untergrund (4) erzeugt wird.
3. Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichtlenkvorrichtung (6) konfiguriert und ausgestaltet ist, in einem im Fahrzeuganhänger (2) verbauten Zustand der Markierungsvorrichtung (1 ) das Markierungslicht derart zu lenken, dass die Lichtmarkierung (3) mit Abstandszahlen, Hinweistext und/oder Hinweissymbolen auf dem
Untergrund (4) erzeugt wird.
4. Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Leuchtmittel (5) und oder ein Färbemittel der Markierungsvorrichtung (1 ) zum Färben des Markierungslichts zum Erzeugen von gelbem
Markierungslicht und einer entsprechend gelben Lichtmarkierung (3) auf dem Untergrund (4) konfiguriert und ausgestaltet ist.
5. Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Markierungsvorrichtung (1 ) eine Automatikeinheit (10) zum
automatischen Erzeugen der Lichtmarkierung (3) und eine
Erkennungseinheit (11 ) zum Erkennen einer Fahrsituation des
Fahrzeuganhängers (2) aufweist, wobei die Automatikeinheit (10) zum automatischen Erzeugen der Lichtmarkierung (3) abhängig von einer durch die Erkennungseinheit (11 ) erkannten Fahrsituation konfiguriert ist.
6. Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
in einer Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel (5) eine Blende zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung (3) angeordnet ist.
7. Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
in Lichtrichtung nach dem Leuchtmittel (5) ein Kollimator zum Erzeugen der linienförmigen Lichtmarkierung (3) angeordnet ist.
8. Fahrzeuganhänger (2) mit einer Markierungsvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche.
9. Fahrzeuganhänger (1 ) nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
wenigstens das Leuchtmittel (5) der Markierungsvorrichtung (1 ) in wenigstens eine Rückleuchte (12) und/oder wenigstens eine
Seitenmarkierungsleuchte des Fahrzeuganhängers (1 ) integriert ist.
10. Fahrzeuganhänger (1 ) nach einem der Ansprüche 8 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, dass
sich wenigstens das Leuchtmittel (5) und/oder die Lichtlenkvorrichtung (6) mit Blick auf ein Fleck des Fahrzeuganhängers (1 ) von einer Ebene der Seitenwände (7) in Richtung eines Zentrums des Fahrzeuganhängers (1 ) beabstandet angeordnet sind.
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