WO2019238524A1 - Kopfstützenelement und kopfstütze - Google Patents

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Philippe Morilhat
Christophe Fritsch
Christophe Moriniere
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Adient Engineering and IP GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
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    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head
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    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2002/899—Head-rests characterised by structural or mechanical details not otherwise provided for

Definitions

  • the invention relates to a headrest element for a headrest for a vehicle.
  • the invention further relates to a headrest for a vehicle.
  • a headrest body can be adjusted in the longitudinal, transverse and / or hole direction of the vehicle.
  • headrests which have a central support area and two lateral support areas, an angle of support surfaces of the lateral support areas to a support surface of the central support area being adjustable.
  • the base element has an electric motor which is provided for driving a vertical spindle to rotate via a drive shaft, wherein a thread of the vertical spindle engages in a thread of a receiving opening of a fastening element fastened to the holding bracket.
  • the headrest also has a sliding element which is guided in a longitudinally displaceable manner in a sliding opening of the base element, the sliding element having a further electric motor which is used to drive a horizontal spindle to rotate another drive shaft is provided. In this case, a thread of the horizontal spindle engages in a thread of a further receiving opening of a receiving means fastened to the base element.
  • a headrest is known from DE 10 2013 010 705 A1, which has a first component and a second component, which can be moved relative to one another in order to adjust the first component in its comfort position and to transfer it to a safety position.
  • the first component can assume a variety of comfort positions.
  • a Bowden cable is provided between the first and the second component, which moves the first component from any comfort position to the safety position, a sleeve of the Bowden cable being provided on the second component and a core of the Bowden cable on the first component or vice versa.
  • the object of the present invention is to provide an improved headrest element for a headrest for a vehicle as well as an improved headrest.
  • the object is achieved according to the invention by the features specified in claim 1 and with regard to the headrest by the features specified in claim 9.
  • the headrest element according to the invention has a middle one
  • Support area and two lateral support areas also called wings.
  • the lateral support areas are so to the middle
  • central support area extending side pivot axis that an angle of the support surfaces of the lateral Support areas to the support surface of the central support area is variably adjustable.
  • the central support area and the lateral support areas can be pivoted together in such a way about a transverse pivot axis that is at least substantially perpendicular to the side pivot axes that an adjustment of the support areas in FIG
  • the headrest element Because of this design of the headrest element, a variety of storage and support positions can be implemented for a head of a vehicle occupant, so that a particularly high level of comfort can be achieved with high safety at the same time.
  • Folded element which has a central fastening region for fastening a central one that forms the central support region
  • the folding element enables simple and secure attachment of the
  • the lateral fastening regions are each mounted on the central fastening region so that they can pivot about the lateral pivot axis.
  • An angle between the support surfaces of the side support cushions and the support surface of the central support cushion is variably adjustable.
  • the headrest element comprises a base body, the position of which is adjustable in the longitudinal, transverse and / or hole direction.
  • the base body has a fastening recess, which is designed to receive and fasten an inclination adjustment hook, thereby ensuring a reliable inclination adjustment.
  • the base body and the inclination adjustment hook form a unit which is covered with a cover.
  • the holding element comprises a bearing element which projects through an upper recess in the cover and engages in a corresponding bearing element of the base body, the two bearing elements forming a pivot bearing, by means of which the holding element rotates around the
  • Cross pivot axis is pivotable.
  • Holding element can be adjusted.
  • a latching element is arranged on a lower end of the holding element, which protrudes through a lower recess in the cover and is in a mechanically operative connection with the inclination adjustment hook, the latching element having a latching structure into which the inclination adjustment hook is located different positions.
  • the inclination adjustment hook can hold the holding element in various inclined positions.
  • the headrest according to the invention comprises one previously mentioned
  • Headrest element A variety of storage and support positions for a head of a vehicle occupant can be realized by means of the headrest, so that a particularly high level of comfort and high safety can be achieved. Embodiments of the invention are explained in more detail with reference to drawings.
  • Figure 1 schematically shows an exploded view of a
  • Headrest element for a headrest and
  • Figure 2 schematically shows an enlarged section of the
  • Figure 1 shows schematically an exploded view of one possible
  • FIG. 1 shows an enlarged portion of a headrest element 1 according to the invention for a headrest for a vehicle.
  • Figure 2 shows an enlarged
  • the headrest element 1 comprises a base body 2, the position of which, for example, in the longitudinal, transverse and / or hole direction of a vehicle, ie. H. is adjustable in the X, Y and Z directions of a vehicle coordinate system.
  • the base body 2 has a fastening recess 2.1, which is designed to receive and fasten an inclination adjustment hook 3.
  • a unit formed from the base body 2 and the inclination adjustment hook 3 is covered with a cover 4. Furthermore, the headrest element 1 comprises a holding element 5 with a bearing element 5.1, which through an upper recess 4.1
  • Cover 4 protrudes and engages in a corresponding bearing element 2.2 of the base body 2.
  • the two bearing elements 2.2, 5.1 form a pivot bearing, by means of which the holding element 5 by one in
  • Cross pivot axis is pivotable to adjust an inclination of the holding element 5.
  • a locking element 5.2 is arranged, which protrudes through a lower recess 4.2 of the cover 4 and is in a mechanical operative connection with the
  • Tilt adjustment hook 3 stands.
  • the locking element 5.2 has a locking structure, not shown, in which the
  • Tilt adjustment hook 3 can snap in different positions and thus holds the holding element 5 in different inclined positions.
  • the holding element 5 has a central fastening area 5.3 for fastening a central support cushion 8 and two lateral ones
  • Support cushions 9, 10 are each provided with a cover 11, 12.
  • the lateral fastening areas 5.4, 5.5 are mounted on the middle fastening area 5.3 in such a way that the lateral ones
  • Form headrest wings around an at least substantially parallel to a support surface of the central support cushion 8, which is a central Support area forms, extending side pivot axis are pivotable.
  • an angle of the support surfaces of the lateral support cushions 9, 10 to the support surface of the central support cushion 8 is variably adjustable.
  • the middle support pillow 8 and the side support pillows 9, 10 can be pivoted together about the transverse pivot axis such that a

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kopfstützenelement (1), umfassend einen mittleren Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche, wobei - die seitlichen Stützbereiche derart zu dem mittleren Stützbereich um eine zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Stützfläche des mittleren Stützbereichs verlaufenden Seiten-Schwenkachse schwenkbar sind, dass jeweils ein Winkel der Stützflächen der seitlichen Stützbereiche zu der Stützfläche des mittleren Stützbereichs variabel einstellbar ist und - der mittlere Stützbereich und die seitlichen Stützbereiche gemeinsam derart um eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zu den Seiten-Schwenkachsen verlaufende Querschwenkachse schwenkbar sind, dass eine Verstellung der Stützbereiche in Fahrzeuglängsrichtung möglich ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kopfstütze, umfassend ein solches Kopfstützenelement (1).

Description

Kopfstützenelement und Kopfstütze
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Kopfstützenelement für eine Kopfstütze für ein Fahrzeug.
Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kopfstütze für ein Fahrzeug.
Aus dem Stand der Technik ist allgemein bekannt, dass Fahrzeugsitze Kopfstützen zum Rückhalt und zu einer Ablage eines Kopfes eines
Fahrzeuginsassen aufweisen. Dabei ist bekannt, dass ein Kopfstützen körper in Längs-, Quer- und/oder Flochrichtung des Fahrzeugs verstellt werden kann.
Weiterhin sind allgemein Kopfstützen bekannt, welche einen mittleren Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche aufweisen, wobei ein Winkel von Stützflächen der seitlichen Stützbereiche zu einer Stützfläche des mittleren Stützbereichs einstellbar ist.
Aus der DE 10 2012 025 191 B3 ist eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz bekannt, welche ein auf einem Haltebügel verschiebbar befestigtes
Basiselement aufweist. Das Basiselement weist einen Elektromotor auf, welcher zum Antreiben einer vertikalen Spindel zu einer Drehung über eine Antriebswelle vorgesehen ist, wobei ein Gewinde der vertikalen Spindel in ein Gewinde einer Aufnahmeöffnung eines am Haltebügel befestigten Befestigungselements eingreift. Die Kopfstütze weist ferner ein Gleitelement auf, welches längsverschiebbar in einer Gleitöffnung des Basiselements geführt ist, wobei das Gleitelement einen weiteren Elektromotor aufweist, welcher zum Antreiben einer horizontalen Spindel zu einer Drehung über eine weitere Antriebswelle vorgesehen ist. Dabei greift ein Gewinde der horizontalen Spindel in ein Gewinde einer weiteren Aufnahmeöffnung eines am Basiselement befestigten Aufnahmemittels ein. Weiterhin ist aus der DE 10 2013 010 705 A1 eine Kopfstütze bekannt, die ein erstes Bauteil und ein zweites Bauteil aufweist, die relativ zueinander bewegbar sind, um das erste Bauteil in seiner Komfortposition zu verstellen und in eine Sicherheitsstellung zu überführen. Dabei kann das erste Bauteil eine Vielzahl von Komfortpositionen einnehmen. Zwischen dem ersten und dem zweiten Bauteil ist ein Bowdenzug vorgesehen, der das erste Bauteil von jeder Komfort- in die Sicherheitsposition bewegt, wobei eine Hülle des Bowdenzuges an dem zweiten Bauteil und eine Seele des Bowdenzuges an dem ersten Bauteil oder umgekehrt vorgesehen ist. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Kopfstützenelement für eine Kopfstütze für ein Fahrzeug sowie eine verbesserte Kopfstütze anzugeben.
Hinsichtlich des Kopfstützenelements wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale und hinsichtlich der Kopfstütze durch die im Anspruch 9 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Das erfindungsgemäße Kopfstützenelement weist einen mittleren
Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche, auch als Flügel bezeichnet, auf. Dabei sind die seitlichen Stützbereiche derart zu dem mittleren
Stützbereich um eine zumindest im Wesentlichen parallel zu einer
Stützfläche des mittleren Stützbereichs verlaufenden Seiten-Schwenkachse schwenkbar, dass jeweils ein Winkel der Stützflächen der seitlichen Stützbereiche zu der Stützfläche des mittleren Stützbereichs variabel einstellbar ist. Zusätzlich sind der mittlere Stützbereich und die seitlichen Stützbereiche gemeinsam derart um eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zu den Seiten-Schwenkachsen verlaufende Querschwenkachse schwenkbar, dass eine Verstellung der Stützbereiche in
Fahrzeuglängsrichtung möglich ist.
Aufgrund dieser Ausgestaltung des Kopfstützenelements sind vielfältige Ablage- und Stützpositionen für einen Kopf eines Fahrzeuginsassen realisierbar, so dass ein besonders hoher Komfort bei gleichzeitiger hoher Sicherheit realisiert werden kann.
In einer möglichen Ausgestaltung des Kopfstützenelements ist ein
Flalteelement vorgesehen, welches einen mittleren Befestigungsbereich zur Befestigung eines den mittleren Stützbereich bildenden mittleren
Stützkissens und zwei seitliche Befestigungsbereiche zur Befestigung jeweils eines seitlichen Stützbereich bildenden seitlichen Stützkissens aufweist. Das Flalteelement ermöglicht eine einfache und sichere Befestigung der
Stützkissen.
In einer weiteren möglichen Ausgestaltung des Kopfstützenelements sind die seitlichen Befestigungsbereiche jeweils um die Seiten-Schwenkachse schwenkbar an dem mittleren Befestigungsbereich gelagert. Flierdurch ist ein Winkel der Stützflächen der seitlichen Stützkissen zu der Stützfläche des mittleren Stützkissens variabel einstellbar.
In einer möglichen Weiterbildung des Kopfstützenelements umfasst dieses einen Grundkörper, dessen Position in Längs-, Quer- und/oder Flochrichtung verstellbar ist. Flierdurch wird eine optimierte Anpassung einer
Kopfstützenposition an einen Fahrzeuginsassen ermöglicht. Gemäß einer möglichen Ausgestaltung des Kopfstützenelements weist der Grundkörper eine Befestigungsaussparung auf, welche zur Aufnahme und zur Befestigung eines Neigungsverstellungshakens ausgebildet ist, wodurch eine zuverlässige Neigungsverstellung sichergestellt ist.
Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung des Kopfstützenelements bilden der Grundkörper und der Neigungsverstellungshaken eine Einheit, welche mit einer Abdeckung abgedeckt ist. Beispielsweise umfasst das Halteelement ein Lagerelement, welches durch eine obere Aussparung der Abdeckung ragt und in ein korrespondierendes Lagerelement des Grundkörpers greift, wobei die beiden Lagerelemente ein Schwenklager bilden, mittels welchem das Halteelement um die
Querschwenkachse schwenkbar ist. Somit kann eine Neigung des
Halteelements verstellt werden.
In einer möglichen Weiterbildung des Kopfstützenelements ist vorgesehen, dass an einem unteren Ende des Halteelements ein Rastelement angeordnet ist, welches durch eine untere Aussparung der Abdeckung ragt und in mechanischem Wirkzusammenhang mit dem Neigungsverstellungshaken steht, wobei das Rastelement eine Raststruktur aufweist, in welche der Neigungsverstellungshaken in verschiedenen Positionen einrastet. Somit kann der Neigungsverstellungshaken das Haltelement in verschiedenen geneigten Positionen halten.
Die erfindungsgemäße Kopfstütze umfasst ein zuvor genanntes
Kopfstützenelement. Mittels der Kopfstütze sind vielfältige Ablage- und Stützpositionen für einen Kopf eines Fahrzeuginsassen realisierbar, so dass ein besonders hoher Komfort bei gleichzeitiger hoher Sicherheit realisiert werden kann. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Dabei zeigen:
Figur 1 schematisch eine Explosionsdarstellung eines
Kopfstützenelements für eine Kopfstütze und
Figur 2 schematisch einen vergrößerten Ausschnitt der
Explosionsdarstellung gemäß Figur 1.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen
Bezugszeichen versehen. Figur 1 zeigt schematisch eine Explosionsdarstellung eines möglichen
Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kopfstützenelements 1 für eine Kopfstütze für ein Fahrzeug. Figur 2 zeigt einen vergrößerten
Ausschnitt der Explosionsdarstellung gemäß Figur 1. Das Kopfstützenelement 1 umfasst einen Grundkörper 2, dessen Position beispielsweise in Längs-, Quer- und/oder Flochrichtung eines Fahrzeugs, d. h. in X-, Y- und Z-Richtung eines Fahrzeugkoordinatensystems, verstellbar ist. Der Grundkörper 2 weist eine Befestigungsaussparung 2.1 auf, welche zur Aufnahme und zur Befestigung eines Neigungsverstellungshakens 3 ausgebildet ist.
Eine aus dem Grundkörper 2 und dem Neigungsverstellungshaken 3 gebildete Einheit ist mit einer Abdeckung 4 abgedeckt. Weiterhin umfasst das Kopfstützenelement 1 ein Halteelement 5 mit einem Lagerelement 5.1 , welches durch eine obere Aussparung 4.1 der
Abdeckung 4 ragt und in ein korrespondierendes Lagerelement 2.2 des Grundkörpers 2 greift. Die beiden Lagerelemente 2.2, 5.1 bilden dabei ein Schwenklager, mittels welchem das Halteelement 5 um eine im
Wesentlichen in Querrichtung eines Fahrzeugsitzes verlaufende
Querschwenkachse schwenkbar ist, um eine Neigung des Halteelements 5 zu verstellen. An einem unteren Ende des Halteelements 5 ist ein Rastelement 5.2 angeordnet, welches durch eine untere Aussparung 4.2 der Abdeckung 4 ragt und in mechanischem Wirkzusammenhang mit dem
Neigungsverstellungshaken 3 steht. Dabei weist das Rastelement 5.2 eine nicht näher dargestellte Raststruktur auf, in welche der
Neigungsverstellungshaken 3 in verschiedenen Positionen einrasten kann und somit das Haltelement 5 in verschiedenen geneigten Positionen hält. An dem Neigungsverstellungshaken 3 sind zwei Federelemente 6, 7
angeordnet, welche beispielsweise den Neigungsverstellungshaken 3 in die Raststruktur pressen und/oder diesen in einer vorgegebenen Position halten.
Das Halteelement 5 weist einen mittleren Befestigungsbereich 5.3 zur Befestigung eines mittleren Stützkissens 8 und zwei seitliche
Befestigungsbereiche 5.4, 5.5 zur Befestigung jeweils eines seitlichen Stützkissens 9, 10 auf. Das mittlere Stützkissen 8 und die seitlichen
Stützkissen 9, 10 sind jeweils mit einem Bezug 11 , 12 versehen.
Die seitlichen Befestigungsbereiche 5.4, 5.5 sind dabei derart an dem mittleren Befestigungsbereich 5.3 gelagert, dass die seitlichen
Stützkissen 9, 10, welche seitliche Stützbereiche bzw. so genannte
Kopfstützenflügel bilden, um eine zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Stützfläche des mittleren Stützkissens 8, welcher einen mittleren Stützbereich bildet, verlaufende Seiten-Schwenkachse schwenkbar sind. Hierdurch ist ein Winkel der Stützflächen der seitlichen Stützkissen 9, 10 zu der Stützfläche des mittleren Stützkissens 8 variabel einstellbar. Zusätzlich sind das mittlere Stützkissen 8 und die seitlichen Stützkissen 9, 10 gemeinsam derart um die Querschwenkachse schwenkbar, dass eine
Verstellung der Neigung der Stützkissen 8 bis 10 um die Querschwenkachse möglich ist.
Bezugszeichenliste
1 Kopfstützenelement
2 Grundkörper
2.1 Befestigungsaussparung
2.2 Lagerelement
3 Neigungsverstellungshaken
4 Abdeckung
4.1 obere Aussparung
4.2 untere Aussparung
5 Haltelement
5.1 Lagerelement
5.2 Rastelement
5.3 mittlerer Befestigungsbereich 5.4 seitlicher Befestigungsbereich
5.5 seitlicher Befestigungsbereich
6 Federelement
7 Federelement
8 mittleres Stützkissen
9 seitliches Stützkissen
10 seitliches Stützkissen
1 1 Bezug
12 Bezug

Claims

Ansprüche
1. Kopfstützenelement (1 ), umfassend einen mittleren Stützbereich und zwei seitliche Stützbereiche, wobei
- die seitlichen Stützbereiche derart zu dem mittleren Stützbereich um eine zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Stützfläche des mittleren Stützbereichs verlaufenden Seiten-Schwenkachse schwenkbar sind, dass jeweils ein Winkel der Stützflächen der seitlichen
Stützbereiche zu der Stützfläche des mittleren Stützbereichs variabel einstellbar ist, und
- der mittlere Stützbereich und die seitlichen Stützbereiche gemeinsam derart um eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zu den Seiten- Schwenkachsen verlaufende Querschwenkachse schwenkbar sind, dass eine Verstellung der Stützbereiche in Fahrzeuglängsrichtung möglich ist.
2. Kopfstützenelement (1 ) nach Anspruch 1 , wobei ein Halteelement (5) vorgesehen ist, welches einen mittleren Befestigungsbereich (5.3) zur Befestigung eines den mittleren Stützbereich bildenden mittleren
Stützkissens (8) und zwei seitliche Befestigungsbereiche (5.4, 5.5) zur Befestigung jeweils eines seitlichen Stützbereich bildenden seitlichen Stützkissens (9, 10) aufweist.
3. Kopfstützenelement (1 ) nach Anspruch 2, wobei die seitlichen
Befestigungsbereiche (5.4, 5.5) jeweils um die Seiten-Schwenkachse schwenkbar an dem mittleren Befestigungsbereich (5.3) gelagert sind.
4. Kopfstützenelement (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Grundkörper (2) vorgesehen ist, dessen Position in Längs-, Quer- und/oder Hochrichtung verstellbar ist.
5. Kopfstützenelement (1 ) nach Anspruch 4, wobei der Grundkörper (2) eine Befestigungsaussparung (2.1 ) aufweist, welche zur Aufnahme und zur Befestigung eines Neigungsverstellungshakens (3) ausgebildet ist.
6. Kopfstützenelement nach Anspruch 5, wobei der Grundkörper (2) und der Neigungsverstellungshaken (3) eine Einheit bilden, welche mit einer Abdeckung (4) abgedeckt ist.
7. Kopfstützenelement (1 ) nach Anspruch 6, wobei
- das Halteelement (5) ein Lagerelement (5.1 ) umfasst, welches durch eine obere Aussparung (4.1 ) der Abdeckung (4) ragt und in ein korrespondierendes Lagerelement (2.2) des Grundkörpers (2) greift und
- die beiden Lagerelemente (2.2, 5.1 ) ein Schwenklager bilden, mittels welchem das Halteelement (5) um die Querschwenkachse schwenkbar ist.
8. Kopfstützenelement (1 ) nach Anspruch 6 oder 7, wobei
- an einem unteren Ende des Halteelements (5) ein Rastelement (5.2) angeordnet ist, welches durch eine untere Aussparung (4.2) der Abdeckung (4) ragt und in mechanischem Wirkzusammenhang mit dem Neigungsverstellungshaken (3) steht und
- das Rastelement (5.2) eine Raststruktur aufweist, in welche der Neigungsverstellungshaken (3) in verschiedenen Positionen einrastet.
9. Kopfstütze, umfassend ein Kopfstützenelement (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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