DE19945331C2 - Fondsitz mit Kopfstütze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fondsitz nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einem bekannten Fondsitz dieser Art (US 5,681,079 A) muß mittels eines speziellen Auslösemechanismus zunächst die Rastvorrichtung, die die Kopfstütze in ihrer aufrechten Ge­ brauchslage fixiert, entriegelt werden, bevor die Rücken­ lehne vorgeklappt werden kann. Für ein Vorklappen der Rüc­ kenlehne muß bei der bekannten Lösung eine Rückenlehnenar­ retierung gelöst werden. Dies gilt auch bei einer speziel­ len Ausführungsform, in der ein Entriegelungshebel für die Rastvorrichtung sich in einer karosseriefesten Rastausneh­ mung abstützt. Mit der bekannten Vorrichtung ist es nicht möglich, die weit verbreiteten und hoch belastbaren Verrie­ gelungsmechanismen von Fondsitzlehnen, welche für den Crashfall besonders stabil ausgelegt sein müssen, beizube­ halten und den bekannten Rastmechanismus zu verwenden, ohne daß für die Entriegelung des Rastmechanismus einerseits und die Freigabe der Rückenlehne für die Vorklappbewegung ande­ rerseits getrennte Manipulationen erforderlich sind. Derar­ tige getrennte Manipulationen sind aufwendig und kompli­ ziert.

Es ist auch bereits ein Kraftfahrzeugsitz bekannt (DE 196 45 685 A1), welcher eine um eine horizontale Achse schwenk­ bar an der Rückenlehne gelagerte Kopfstütze aufweist. Beim Vorklappen der Rückenlehne wird die Kopfstütze von einer Feder nach vorn geschwenkt, um eine Kollision der Kopfstüt­ ze mit dem Wagendach zu vermeiden. Beim Aufrichten der Rüc­ kenlehne wird die Kopfstütze gegen die Federkraft von einem Zugseil, das an einem karosseriefest gelagerten Hebel befe­ stig ist, in die Gebrauchsposition gezogen. Der Hebel wird über eine Stift-Schlitz-Verbindung gemeinsam mit der Rüc­ kenlehne verschwenkt und erlaubt dadurch der Feder, die Kopfstütze zu verschwenken. Die Kopfstütze ist in ihrer für die Crashsicherheit entscheidenden Gebrauchslage lediglich gehalten aber nicht arretiert. Außerdem ist es bei dieser Lösung nachteilig, daß bei einer niedrigen Sitzhöhe die Rückenlehne nicht in die horizontale Stellung vorgeklappt werden kann, da die nach unten weisende Oberkante der Kopf­ stütze schon vorher den Boden des Fußraums erreicht hat.

Es ist weiterhin eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes bekannt (EP 0 471 573 A1), welche einen quer durch den ge­ samten Fahrgastraum sich erstreckenden Querträger trägt, an dem Kopfstützen befestigt sein können. Der Querträger wird an seinen Stirnseiten mittels Verriegelungsklinken an der Karosserie fixiert und ist um eine horizontale Achse ver­ schwenkbar an der Rückenlehne befestigt. Eine Rastvorrich­ tung für eine Sicherung des Querträgers in einer bestimmten Schwenklage gegenüber der Rückenlehne weist die bekannte Lösung nicht auf.

Ausgehend von dem vorstehend erörterten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Rückenlehne eines Fondsitzes der als bekannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß die Entriegelung der Kopfstütze in aus­ schließlicher Abhängigkeit von der Klappbewegung der Rüc­ kenlehne möglich ist und daß eine gesonderte Betätigung der Rastvorrichtung für die Kopfstütze unnötig ist.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung werden sowohl die Schwenk­ bewegung der Kopfstütze als auch die Entriegelung der Rast­ vorrichtung von der Klappbewegung der Rückenlehne abgelei­ tet. Beide Funktionen sind miteinander verknüpft, so daß sie durch eine gemeinsame Übertragungsvorrichtung bewirkt werden können. Die Schwenkbewegung der Kopfstütze und ihre Entriegelung können bei einem beliebigen Neigungswinkel der Rückenlehne ausgelöst werden. Dadurch bleibt die Kopfstütze in allen für den Gebrauch geeigneten Neigungsposition der Rückenlehne fest mit dieser verbunden.

In der Praxis ist die Rastvorrichtung so ausgebildet, daß ein unbeabsichtigtes Lösen der Fixierung weder durch Fahr­ zeugbewegungen noch durch Federkräfte möglich ist.

Von besonderem Vorteil ist es, daß die bekannten hochbe­ lastbaren Verriegelungsvorrichtungen, mit denen die Nei­ gungsstellung der Rückenlehne gegenüber der Karosserie fi­ xiert wird, unverändert beibehalten werden können. Es ge­ nügt weiterhin, die Entriegelungshebel für die vorklappba­ ren Rückenlehnen zu betätigen und bedarf keiner zusätzli­ chen Manipulation zum Lösen der Rastvorrichtung für die Kopfstütze.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines klapp­ baren Rückenlehnenrahmens mit schwenkbarer Kopfstützenführung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Rückenleh­ nenrahmens nach Fig. 1 in vorgeklappter Nei­ gungsposition mit verschwenkter Kopfstützen­ führung;

Fig. 3a eine vergrößerte Seitenansicht des Klappach­ senbereichs der Rückenlehne nach Fig. 1;

Fig. 3b eine vergrößerte Seitenansicht des Kopfstüt­ zenführungsbereichs der Rückenlehne nach Fig. 1 in einer mit Fig. 3a korrespondierenden Lehnenposition;

Fig. 4a eine Seitenansicht gemäß Fig. 3a bei teilwei­ se vorgeklappter Rückenlehne;

Fig. 4b eine Seitenansicht gemäß Fig. 3b bei entrie­ gelter Kopfstütze in einer mit Fig. 4a korre­ spondierenden Lehnenposition;

Fig. 5a eine Seitenansicht gemäß Fig. 3a bei voll­ ständig umgeklappter Rückenlehne;

Fig. 5b eine Seitenansicht gemäß Fig. 3b mit voll­ ständig verschwenkter Kopfstütze bei einer mit Fig. 5a korrespondierenden Lehnenpositi­ on;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des Kopfstützen­ führungsbereichs der Rückenlehne nach Fig. 1 mit Blickrichtung schräg von vorn;

Fig. 7 einen nochmals vergrößerten, perspektivischen Ausschnitt der Rast- und Schwenkvorrichtung der in Gebrauchslage fixierten Kopfstütze nach Fig. 6 mit Blickrichtung schräg von hin­ ten;

Fig. 8 einen vergrößerten Ausschnitt der Rast- und Schwenkvorrichtung gemäß Fig. 7 mit Blick­ richtung schräg von vorn auf deren Innensei­ te;

Fig. 9 einen vergrößerten Ausschnitt gemäß Fig. 8 bei entriegelter Rastvorrichtung;

Fig. 10 einen vergrößerten Ausschnitt gemäß Fig. 8 bei in verschwenkter Position fixierter Kopf­ stütze.

In den Figuren ist von einem Fondsitz lediglich ein Lehnen­ rahmen 1 einer Rückenlehne dargestellt, der um eine Klapp­ achse 2a klappbar an Konsolen 2 gelagert ist. Die Konsolen 2 sind mit dem nicht dargestellten Karosserieboden ver­ schraubt. Der obere Querholm des Lehnenrahmens 1 trägt zwei Lagerflansche 1a und 1b, in denen eine Kopfstützenführung 3b mittels einer Schwenkwelle 3c um eine Schwenkachse 3a drehbar gelagert ist. In den Kopfstützenführungen 3b wird eine Kopfstütze 3 mit ihren Kopfstützenstangen in bekannter Weise höhenverstellbar geführt. Die Schwenkwelle 3c ist durch eine Übertragungsvorrichtung 4 mit der Lehnenklappbe­ wegung gekoppelt und wird durch eine Rastvorrichtung 5 in unterschiedlichen Schwenklagen fixiert.

Die Übertragungsvorrichtung 4 verwendet einen Bowdenzug 4a, dessen Seele 4b einerseits mit Abstand zur Klappachse 2a an einer der Konsolen 2 und andererseits an der mit der Schwenkwelle 3c verbundenen Rastvorrichtung 5 befestigt ist. Der Mantel 4c des Bowdenzuges 4a ist mit dem einen En­ de am Lehnenrahmen 1 benachbart zur Konsole 2 und mit dem anderen Ende an dem Lagerflansch 1b festgelegt.

Die Konsole 2 weist ein Langloch 2b auf, in dem ein Bolzen 4d verschieblich gehalten wird. An dem Bolzen 4d ist das eine Ende der Seele 4b befestigt. Beim Vorklappen des Leh­ nenrahmens 1 verschiebt sich der Bolzen 4d in dem Langloch 2b bis zur Anlage an dessen oberen Rand, so daß bis dahin auf die Seele 4b des Bowdenzuges 4a kein Zug ausgeübt wird.

Die Rastvorrichtung 5 weist ein als Rastscheibe ausgebilde­ tes Rastelement 5b, einen Entriegelungsnocken 5a und einen Rastnocken 5d auf, der mit einer Lasche 5c gelenkig an dem Lagerflansch 1b gelagert ist. Das Rastelement 5b ist dreh­ fest mit der Schwenkwelle 3c verbunden und besitzt auf ih­ rem Außenumfang zwei Rastausnehmungen 5e und 5f, in die der Rastnocken 5d einfallen kann. In der in Fig. 3b gezeigten aufrechten Position der Rückenlehne wird die Kopfstütze 3 in ihrer Gebrauchslage durch den Rastnocken 5d fixiert. Der Entriegelungsnocken 5a ist mit einem Langloch 5g auf der Schwenkwelle 3c drehbar und gegenüber dieser begrenzt ver­ schwenkbar gelagert. Der Entriegelungsnocken 5a ist außer­ dem mit einem Gelenkbolzen 5h gelenkig mit dem Rastelement 5b verbunden. Ein Ende der Seele 4b des Bowdenzuges 4a ist an dem Entriegelungsnocken 5a angebracht.

In Fig. 4a ist eine Lehnenposition dargestellt, in der die Rückenlehne über die Neigung, bei der der Bolzen 4d den oberen Rand des Langlochs 2b erreicht, hinaus vorgeklappt ist. Die Seele 4b des Bowdenzuges 4a ist durch den sich vergrößernden Abstand des Anlenkpunktes des Mantels 4c an dem Lehnenrahmen 1 von dem Bolzen 4d gespannt. Der Entrie­ gelungsnocken 5a ist durch den Zug des Bowdenzuges 4a ge­ genüber dem Rastelement 5b und der Schwenkwelle 3c, wie in Fig. 4b erkennbar, so weit verschwenkt, wie es das Langloch 5g zuläßt. Durch die Außenkontur des Entriegelungsnockens 5a ist dabei der Rastnocken 5d aus der Rastausnehmung 5f ausgehoben worden. Da bei weiterem Vorklappen der Rücken­ lehne nur noch eine Drehbewegung des Entriegelungsnockens 5a und des mit ihm verbunden Rastelements 5b um die Schwenkachse 3a möglich ist, wird die mit dem Rastelement fest verbundene Schwenkwelle 3c gemeinsam mit der Kopfstüt­ zenführung 3b verschwenkt.

Das Langloch 2b ist so bemessen und in der Konsole 2 ange­ ordnet, daß die Übertragungsvorrichtung 4 die Kopfstütze 3 in eine erste Position geschwenkt hat, wenn der Rückenleh­ nenrahmen 1 die in Fig. 5a dargestellte, etwa horizontale Lage einnimmt. In dieser ersten Position ist der Rastnocken 5d in die Rastausnehmung 5e eingefallen. Die Kopfstütze 3 ist gegenüber der Rückenlehne nach hinten verschwenkt und erstreckt sich etwa rechtwinklig zum Rückenlehnenrahmen 1.

Wie in Fig. 6 und 7 erkennbar, wird der Rastnocken 5d von einer Zugfeder 5i an dem Rastelement 5b anliegend gehalten. Mit ihren Federösen ist die Zugfeder 5i einerseits an einem Ansatz des Rastnockens 5d und andererseits an dem Lager­ flansch 1b eingehängt. Auf der der Zugfeder 5i gegenüber­ liegenden Seite der Rastvorrichtung 5 ist eine weitere Fe­ der 6 angeordnet. Die Windungen der als Torsionsfeder aus­ gebildeten Feder 6 umgeben die Schwenkwelle 3c. Der eine Schenkel 6b der Torsionsfeder stützt sich an dem Lager­ flansch 1b ab, während der andere Schenkel 6a einen Ansatz an einem Lagerzapfen 5k hintergreift, mit dem der Bowdenzug 4a an dem Entriegelungsnocken 5a befestigt ist.

Insbesondere in Fig. 8 ist dargestellt, daß der Rastnocken 5d formschlüssig in der Rastausnehmung 5f des Rastelements 5b ruht, wenn die Kopstütze 3 sich in ihrer, der Gebrauchs­ lage entsprechenden, zweiten Position befindet. Der Form­ schluß bewirkt, daß die Rastvorrichtung weder durch die Kraft der hier nicht dargestellten Feder 6 noch durch äuße­ re Belastungen der Kopfstütze 3 gelöst werden kann. Erst durch die Kraft des Bowdenzuges 4a kann der Rastnocken 5d aus der Rastausnehmung 5f ausgehoben und die Schwenkbewe­ gung eingeleitet werden, durch die gleichzeitig die Feder 6 vorgespannt wird.

Wie in Fig. 10 erkennbar, legt die Ausnehmung 5e die um ca. 90° verschwenkte Kopfstütze in ihrer ersten Position fest, in der sie an der Rückseite des Vordersitzes verstaut ist. Die in Fig. 10 rechte Flanke der Ausnehmung 5e bildet einen Endanschlag für die Schwenkbewegung des Rastelements 5b und der Schwenkwelle 3c. Über diesen Endanschlag hinaus läßt sich die Kopfstütze 3 nicht verschwenken.

Die andere Flanke der Ausnehmung 5e ist so abgeflacht, daß der Rastnocken 5d durch die in Fig. 10 im Uhrzeigersinn auf das Rastelement 5b wirkende Kraft der Feder 6 die Flanke zu überwinden vermag, wenn die der Feder 6 entgegengerichtete Zugkraft der Bowdenzugseele 4b nachläßt. Die Bowdenzugseele 4b gibt erst beim Aufrichten der Rückenlehne nach. Die Kopfstütze 3 wird dabei von der Feder 6 in ihre Gebrauchs­ lage zurückgeschwenkt, wobei der unter der Kraft der Zugfe­ der 5i an der Außenkontur des Rastelements 5b anliegende Rastnocken 5d zwangsläufig in die Ausnehmung 5f einrastet.

Claims (13)

1. Fondsitz eines Kraftfahrzeugs mit einer um eine karos­ seriefeste, waagerechte untere Klappachse (2a) vor­ klappbaren Rückenlehne, die eine Kopfstütze (3) trägt, die um eine zur unteren Klappachse (2a) parallele Schwenkachse (3a) verschwenkbar an der Rückenlehne ge­ lagert ist, wobei eine Feder (6) zum Verschwenken der Kopfstütze (3) aus einer ersten in eine zweite Position vorgesehen ist und die Kopfstütze (3) mittels einer Übertragungsvorrichtung (4) gegen die Wirkung der Feder (6) verschwenkbar ist, wobei die erste Position mit ei­ ner vorgeklappten Lage der Rückenlehne korrespondiert und die zweite Position mit der aufrechten Gebrauchsla­ ge der Rückenlehne und die Übertragungsvorrichtung (4) zum nach hinten erfolgenden Verschwenken der Kopfstütze (3) beim Vorklappen der Rückenlehne ausgebildet ist, wobei eine Rastvorrichtung (5) vorgesehen ist, die die Kopfstütze (3) in aufrechter Gebrauchslage fixiert und die zum Vorklappen der Rückenlehne entriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvorrichtung (5) mit der Übertragungsvor­ richtung (4) zum Verschwenken der Kopfstütze (3) mecha­ nisch gekoppelt und die Rastvorrichtung (5) vor dem Verschwenken der Kopfstütze (3) entriegelbar ist.

2. Fondsitz nach Anspruch 1, daß die Übertragungsvorrichtung (4) derart mit der Rastvorrichtung (5) gekoppelt ist, daß die Rastvorrich­ tung (5) erst nach einem vorgegebenen Klappwinkel der Rückenlehne entriegelbar ist.

3. Fondsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsvorrichtung (4) einen Seilzug um­ faßt, dessen eines Ende mit Abstand von der unteren Klappachse (2a) karosseriefest derart angelenkt ist, daß sich beim Vorklappen der Rückenlehne der Abstand des An­ lenkpunktes von der oberen Schwenkachse (3a) vergrößert.

4. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsvorrichtung (4) einen Bowdenzug (4a) umfaßt, dessen Seele (4b) in einem karosseriefesten An­ lenkpunkt angelenkt ist und dessen Mantel (4c) an der klappbaren Rückenlehne befestigt ist.

5. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des Seilzugs bzw. der Seele (4b) des Bowdenzugs (4a) in einem Langloch (2b) einer karosserie­ festen Konsole (2) der Rückenlehne begrenzt verschieb­ lich befestigt ist.

6. Fondsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappbewegung der Rückenlehne durch den Seil- oder Bowdenzug (4a) auf einen verschwenkbaren Entriege­ lungsnocken (5a) der Rastvorrichtung (5) übertragen wird, der mit einem um die Schwenkachse (3a) drehbaren Rastelement (5b) der Rastvorrichtung (5) schwenkbar ver­ bunden ist.

7. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kopfstütze (3) verschwenkende Feder (6) als Torsionsfeder ausgebildet ist, deren Windungen eine Schwenkwelle (3c) umgeben.

8. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (5b) durch eine mit der Schwenkwelle (3c) der Kopfstütze (3) verbundene, um die Schwenkachse (3a) drehbare Rastscheibe gebildet wird, in deren Rast­ ausnehmungen (5e; 5f) ein schwenkbar gelagerter, feder­ vorgespannter Rastnocken (5d) einfällt.

9. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (5b) zwei voneinander beabstandete Rastausnehmungen (5e; 5f) aufweist, deren eine (5e) die Kopfstütze (3) in ihrer ersten Position und deren andere (5f) die Kopfstütze (3) in ihrer zweiten Position fi­ xiert.

10. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastnocken (5d) formschlüssig in der Rastaus­ nehmung (5f) für die zweite Position der Kopfstütze (3) aufgenommen ist.

11. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastnocken (5d) reibschlüssig in der Rastaus­ nehmung (5e) für die erste Position der Kopfstütze (3) aufgenommen ist.

12. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Entriegelungsnocken (5a) mit einem Langloch (5g) begrenzt verschenkbar und drehbar auf der Schwenk­ welle (3c) der Kopfstütze (3) gelagert ist.

13. Fondsitz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der ersten Position und der zweiten Posi­ tion der Kopfstütze (3) ein Schwenkwinkel von mehr als 90° eingeschlossen ist.