WO2019171728A1 - 電力管理システム、電力管理方法、およびプログラム - Google Patents

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WO2019171728A1
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power unit
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晋一 横山
友秀 原口
直矢 安田
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本田技研工業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a power management system, a power management method, and a program for managing a power unit.
  • Patent Document 1 discloses performing charge / discharge control of a battery of an electric vehicle based on an operation schedule of the electric vehicle.
  • An object of the present invention is to provide a power management system, a power management method, and a program for operating a power unit more systematically.
  • the power management system is a power management system for managing a power unit, the acquisition unit acquiring the usage plan information of the power unit pre-registered by a user of the power unit, and the acquisition unit Creating means for creating an operation plan for the power unit based on the usage plan information acquired in step (b), setting means for setting an incentive for the user in accordance with the usage plan information acquired by the acquisition unit; It is characterized by providing.
  • the power management method is a power management method for managing a power unit, wherein the power unit usage plan information pre-registered by a user of the power unit is acquired, A creation step for creating an operation plan for the power unit based on the usage plan information acquired in the acquisition step, and a setting step for setting an incentive for the user according to the usage plan information acquired in the acquisition step It is characterized by including these.
  • the power unit can be operated more systematically.
  • FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a VPP (Virtual Power Plant) system in the present embodiment.
  • the VPP system in the present embodiment includes an aggregator 101, a charging station 102, an electric power company 104, a server 105, and a user 107.
  • the electric company 104 is a retail electric company or a power transmission / distribution company that supplies electric power to consumers.
  • the consumer means a facility such as a home or a factory that enjoys the VPP service, and in this embodiment, the charging station 102 that manages a plurality of power units is illustrated as a consumer.
  • the charging station 102 stores a plurality of removable portable batteries such as a battery mounted on an electric vehicle (EV) and a battery used as a household power source as a plurality of power units, and each of the plurality of batteries. It can be a facility (management section) that charges and discharges individually.
  • the charging station 102 stores a plurality of electric vehicles (EVs) each having a battery as an electric power unit, and individually supplies the batteries of the electric vehicles via cables connected to the electric vehicles. It may be a facility for charging and discharging.
  • the charging station 102 may be a facility for storing a vehicle with a power generation unit such as a fuel cell vehicle (FCV) or a range extender. It may be used in the system.
  • FCV fuel cell vehicle
  • the aggregator 101 is located between the charging station 102 (customer) and the electric utility 104, and provides the VPP service to the user 107 who uses the charging station 102.
  • VPP service for example, a plurality of batteries stored and managed in the charging station 102 are operated in order to satisfy a request from the electric power company 104.
  • the aggregator 101 integrates and controls the energy management systems of a plurality of charging stations 102 in a predetermined area via the EMS network 103, and constructs a VPP system.
  • the EMS network 103 may be a dedicated line or may include an existing telephone line.
  • the server 105 manages information related to a usage plan in which the user 107 of the charging station 102 uses the battery (hereinafter may be referred to as “battery usage plan information”).
  • battery usage plan information information related to a usage plan in which the user 107 of the charging station 102 uses the battery.
  • the aggregator 101, the electric power company 104, the server 105, and each user 107 are configured to be able to communicate with each other via the network 106, and can transmit and receive mails and transmit and receive data.
  • FIGS. 2A to 2C Each of the configurations shown in FIGS. 2A to 2C can be a computer capable of executing the present invention relating to a program.
  • FIG. 2A is a diagram showing a configuration of the aggregator 101.
  • Each block shown in FIG. 2A is connected to be communicable with each other via a system bus 213.
  • the CPU 201 performs overall control of the aggregator 101 by, for example, reading a program stored in the storage unit 202 into the memory 203 and executing the program. Further, the CPU 201 has a block for realizing the operation of the present embodiment, as will be described later.
  • the storage unit 202 stores, for example, battery usage plan information 212 of each user 107 who uses the charging station 102 in addition to basic programs and data for operating the aggregator 101, and power in the power market. Or store a market transaction program that provides a function of buying and selling.
  • the battery usage plan information 212 of each user 107 is registered in the database configured in the storage unit 202 of the aggregator 101, but the database configured in the storage unit 234 of the server 105 described later.
  • the battery usage plan information 212 may be registered, and the CPU 201 may access the server 105 and acquire the battery usage plan information 212 as appropriate.
  • the EMS control unit 204 controls charging / discharging of a plurality of batteries stored and managed in the charging station 102 via the EMS network 103.
  • the EMS control unit 204 suppresses charging to a plurality of batteries managed by the charging station 102 or performs discharge from the plurality of batteries in response to a request for suppression of power demand from an electric power company. It can be done. More specifically, since it is often necessary to suppress power demand during the daytime than at night, the EMS control unit 204 is relatively low at night when there is a low possibility of being requested to suppress power demand from an electric power company.
  • a plurality of batteries may be charged, and discharge from the plurality of batteries may be executed in response to a request for suppression of power demand by an electric power company during the daytime.
  • the network interface (NW I / F) 205 is an interface for enabling communication with the EMS network 103.
  • the network interface (NW I / F) 206 is an interface for enabling communication with the network 106, and includes, for example, a NIC (Network Interface Card).
  • the CPU 201 of the aggregator 101 can include a reception unit 207, an acquisition unit 208, a creation unit 209, an operation unit 210, and a setting unit 211, as shown in FIG. 2A.
  • the accepting unit 207 accepts pre-registered battery usage plan information 212 from the terminal of the user 107 (for example, a mobile phone or a computer) via the network 106 by the NW I / F 206, and stores the battery usage plan information 212 in the aggregator 101.
  • Storage unit 202 and / or storage unit 234 of server 105 can include a reception unit 207, an acquisition unit 208, a creation unit 209, an operation unit 210, and a setting unit 211, as shown in FIG. 2A.
  • the accepting unit 207 accepts pre-registered battery usage plan information 212 from the terminal of the user 107 (for example, a mobile phone or a computer) via the network 106 by the NW I / F 206, and stores the battery usage plan information 212 in
  • the battery usage plan information 212 includes, for example, the time (date and time) when the battery used by the user 107 is brought into the charging station 102, the period during which the battery is stored in the charging station 102, and the charged battery in the charging station. Information such as time (date and time) to be taken out from 102 may be included.
  • the battery usage plan information 212 may include information related to the date when the battery usage plan is pre-registered by the user 107.
  • the battery utilization plan information may include information on battery characteristics such as a capacity of a battery brought into the charging station 102 by the user 107 and a charge / discharge speed.
  • the battery usage plan information may include information such as the power generation possible amount.
  • the acquisition unit 208 acquires the battery usage plan information 212 stored in the storage unit 202 of the aggregator 101 and / or the storage unit 234 of the server 105.
  • the creation unit 209 creates a battery (power unit) operation plan based on the battery usage plan information 212 acquired by the acquisition unit 208.
  • the operation unit 210 operates each battery by controlling charging / discharging of each battery stored and managed in the charging station 102 via the EMS network 103 by the EMS control unit 204.
  • the setting unit 211 sets an incentive for the user 107 according to the battery usage plan information 212 acquired by the acquisition unit 208.
  • FIG. 2B is a diagram illustrating a configuration of the charging station 102 that stores and manages a plurality of batteries. Each block shown in FIG. 2B is connected to be communicable with each other via a system bus 228.
  • the CPU 221 generally controls the charging station 102 by, for example, reading a program stored in the storage unit 225 into the memory 222 and executing the program.
  • the storage unit 225 includes basic programs and data for operating the charging / discharging system 227 for charging / discharging each of a plurality of batteries, parameters and data necessary for controlling charging / discharging of each battery, and the like.
  • the storage unit 225 includes basic programs and data for operating the charging / discharging system 227 for charging / discharging each of a plurality of batteries, parameters and data necessary for controlling charging / discharging of each battery, and the like.
  • the network interface (NW I / F) 223 is an interface for enabling communication with the EMS network 103.
  • the network interface (NW I / F) 224 is an interface for enabling communication with the network 106 and includes, for example, a NIC.
  • the EMS control unit 226 controls the charge / discharge system 227 that charges / discharges each of the plurality of batteries according to a control instruction transmitted from the EMS control unit 204 of the aggregator 101 via the EMS network 103.
  • FIG. 2C is a diagram illustrating a configuration of the server 105. Each block shown in FIG. 2C is connected to be communicable with each other via a system bus 235.
  • the CPU 231 generally controls the server 105 by, for example, reading a program stored in the storage unit 234 into the memory 232 and executing the program.
  • the storage unit 234 can store, for example, battery usage plan information 212 received by the aggregator 101 (receiving unit 207) in addition to basic programs and data for the server 105 to operate.
  • the network interface (NW I / F) 233 is an interface for enabling communication with the network 106, and includes, for example, a NIC.
  • FIG. 3 is a sequence diagram illustrating processing performed among the aggregator 101, the charging station 102, and the user 107.
  • step 301 battery usage plan information is transmitted from the user 107 to the aggregator 101 via the network 106 by a terminal such as a mobile phone or a computer of the user 107.
  • step 302 the aggregator 101 creates an operation plan for operating the battery that the user 107 has deposited with the charging station 102 based on the battery use plan information transmitted from the user 107.
  • the operation plan indicates, for example, a plan for the amount of electric power that can respond to a request from the electric power company 104 at each time.
  • step 303 when the battery is brought into the charging station 102 by the user 107, the battery is managed in the charging station 102 (step 304). Then, the aggregator 101 operates each battery managed in the charging station 102 based on the operation plan created in step 302 (step 305), and responds to the request from the electric power company 104. When the battery is taken out by the user 107 in step 306, the aggregator 101 determines an incentive for the user 107 (step 307), and gives the determined incentive to the user 107 (step 308).
  • FIG. 4 is a flowchart showing a plurality of battery operation processes in the charging station 102.
  • the operation process shown in FIG. 4 can be executed by the CPU 201 of the aggregator 101.
  • the CPU 201 confirms whether or not the battery use plan information pre-registered by the user 107 is stored in the storage unit of the aggregator 101 or the storage unit of the server.
  • the process proceeds to S12 and the stored battery use plan information is acquired.
  • the process proceeds to S13.
  • the CPU 201 creates an operation plan for a plurality of batteries stored and managed in the charging station 102 based on the battery usage plan information acquired in S12.
  • the operation plan represents, for example, a plan for the amount of power that can be handled by a request from the electric power company 104, and the amount of power that can be handled is, for example, the amount of power used at the charging station 102.
  • the amount that can be reduced, the amount that can be output from the charging station 102, and the like can be included.
  • the outputable amount can include, for example, the amount of power that can be discharged from a plurality of stored and managed batteries, the amount of power that can be generated by a vehicle with a power generation unit, and the like.
  • the operation plan may be created for each battery stored and managed in the charging station 102, for example, every day, every week, or every month.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating an example of an operation plan for a plurality of batteries on a predetermined day, and illustrates an operation plan for batteries A to D that can be stored and managed in the charging station 102.
  • the batteries A and B since there is no use schedule for a predetermined day by the user 107 in the battery use plan information acquired in S12, the electric power stored in the battery is supplied from the electric utility 104 as shown by the hatching section. It is possible to create an operation plan for charging the battery in the period Tb that can be discharged during the period Ta where the demand is predicted and the power demand in the power market is predicted to be relatively low.
  • the battery C since there is a plan that the user 107 takes it out from the charging station 102 at time t 1 in the battery usage plan information acquired in S12, the battery C is not discharged during the period Ta. Can create an operational plan.
  • the battery D in the obtained battery use planning information in S12, since the user 107 at time t 2 in a state in which charging is completed (fully charged) it has a plan of bringing the charging station 102, hatching as shown in part may create a management plan and from time t 2 can be discharged.
  • the discharge start timing and the charge start timing in each battery may be shifted from each other among the plurality of batteries according to the amount of power expected to be requested from the power provider 104.
  • the prediction of the amount of power requested from the electric power company 104 is performed, for example, based on a request (past performance) from the electric power company 104 in the past, the day of the week on which the operation plan is created and the weather forecast ( (Including temperature and humidity).
  • the CPU 201 controls charging / discharging of the plurality of batteries in the charging station 102 based on the operation plan created in S13, and operates the plurality of batteries.
  • an incentive is set for the user 107 who has previously registered the battery usage plan.
  • the set incentive is stored in the storage unit 202 of the aggregator 101 and / or the storage unit 234 of the server 105 in association with the user 107.
  • the user 107 is encouraged to pre-register an accurate battery usage plan at an early stage, A more systematic battery operation can be performed.
  • FIG. 6 is a flowchart showing incentive setting processing.
  • the higher the operational freedom or operational value of the battery in the VPP system the higher the incentive can be set (determined).
  • an example in which an incentive is set for a specific user 107 among a plurality of users 107 will be described. 6 is executed by the CPU 201 of the aggregator 101.
  • the CPU 201 confirms (acquires) the date (pre-registration date) when the battery usage plan is pre-registered by the user 107, and determines an evaluation value according to the early degree of the prior registration of the battery usage plan. .
  • the evaluation value is an index for evaluating the user 107, and can also be referred to as an index (reliability) regarding the reliability of the user 107.
  • the CPU 201 indicates that the pre-registration date of the battery usage plan is earlier than the scheduled date (hour) of creation of the operation plan for the operation target date of the battery, and that the pre-registration date of the battery usage plan is earlier (that is, Increase the evaluation value (the greater the difference between the pre-registration date and the operation date).
  • information indicating the amount by which the evaluation value is increased or decreased with respect to the difference between the pre-registration date of the battery usage plan and the operation target date is created in advance.
  • the evaluation value of the user 107 may be determined based on the information.
  • the information illustrated in FIG. 7A is merely an example, and the content of the information may be changed as appropriate.
  • the CPU 201 confirms (acquires) the length of the battery operable period in the battery usage plan pre-registered by the user 107, and determines the evaluation value according to the length of the operable period. . Determination of the evaluation value in S15-2 can be performed cumulatively (additionally) to the evaluation value determined in S15-1.
  • the battery operable period is, for example, a period from when the user 107 brings the battery to the charging station 102 until it is taken out. Specifically, the battery deposited by the user 107 at the charging station 102 is stored. This is the period during which the VPP system can be operated freely. For example, as illustrated in FIG.
  • the CPU 201 previously creates information indicating the amount by which the evaluation value is increased or decreased with respect to the length of the battery operable period, and based on the information, the battery operable period
  • the evaluation value of the user 107 can be determined so as to increase the evaluation value as the value of the value increases.
  • the information illustrated in FIG. 7B is merely an example, and the content of the information may be changed as appropriate.
  • the CPU 201 determines the user 107's operation according to the degree of coincidence between the battery operable period and the period when the battery operation is requested in the VPP system (hereinafter sometimes referred to as “operation request period”).
  • An evaluation value may be determined.
  • the battery operation request period is, for example, a period during which power adjustment is requested from the electric power company 104, that is, a period during which power leveling is performed by controlling charging / discharging of the battery in response to a request from the electric power company 104.
  • the evaluation value of the user 107 may be determined so that the evaluation value increases as the degree of coincidence between the battery operable period and the operation request period increases.
  • the CPU 201 confirms (acquires) the characteristics of the battery that is the target of the battery usage plan pre-registered by the user 107, and determines the evaluation value according to the characteristics of the battery. Determination of the evaluation value in S15-3 can be performed cumulatively (additionally) to the evaluation values determined in S15-1 to S15-2. For example, if the battery is the latest model, the battery capacity is large, and the charge / discharge speed is fast, the operational freedom of the battery in the VPP system is expanded accordingly. Therefore, the CPU 201 can determine the evaluation value of the user 107 such that the evaluation value increases as the battery capacity as the battery characteristic increases, or the evaluation value increases as the charge / discharge speed of the battery increases.
  • the CPU 201 analyzes whether or not the actual use of the battery by the user 107 has been performed in accordance with a pre-registered battery use plan. That is, the CPU 201 analyzes whether or not there is a difference between the actual battery usage status (usage mode) by the user 107 and the battery usage plan. Hereinafter, the difference in the actual battery usage status with respect to the battery usage plan may be simply referred to as “a usage status difference”.
  • the CPU 201 determines an evaluation value according to the difference in usage status analyzed in S15-4. Determination of the evaluation value in S15-5 can be performed cumulatively (additionally) to the evaluation values determined in S15-1 to S15-3. Note that the order of steps S15-1 to S15-5 for determining the evaluation value of the user 107 may be changed as appropriate.
  • the CPU 201 previously creates information indicating the amount by which the evaluation value is increased or decreased with respect to the difference in usage status, and determines the evaluation value of the user 107 based on the information. sell.
  • the CPU 201 increases the evaluation value of the user 107 on the assumption that the battery is used according to the battery usage plan.
  • the CPU 201 may reduce the evaluation value of the user 107 according to the difference in usage situation.
  • the information illustrated in FIG. 7C is merely an example, and the content of the information may be changed as appropriate.
  • the CPU 201 sets an incentive to be given to the user 107 based on the evaluation values determined in S15-1 to S15-5.
  • An incentive is a reward given to the user 107.
  • the incentive set in S15-6 is associated with (associated with) the user 107 and stored in the storage unit of the server 105, and the terminal of the user 107 (mobile phone or computer) via the network 106. Can be sent (notified).
  • Examples of incentives may include, for example, preferential treatment such as a reduction rate (discount rate) of charging cost to the battery at the charging station 102 or the number of points given to the user 107 when a point service is employed. .
  • preferential treatment such as a reduction rate (discount rate) of charging cost to the battery at the charging station 102 or the number of points given to the user 107 when a point service is employed.
  • a preferential treatment such as a reduction rate of the rental cost is set as an incentive, or the charging station is used as a parking lot for an electric vehicle having a battery.
  • preferential treatment such as a discount rate of a parking fee (parking lot usage fee) may be set as an incentive.
  • the CPU 201 may set an incentive for the user 107 in accordance with the profit obtained by the operation of the battery deposited by the user 107 in the charging station 102. For example, an amount of a predetermined ratio with respect to profits obtained from battery operation may be set as an incentive for the user 107.
  • the user 107 by setting an incentive for the user 107 who has pre-registered the battery usage plan, the user 107 can pre-register a more accurate battery usage plan at an early stage. Can be encouraged. This makes it possible to perform a planned operation of the battery at the charging station 102 in the VPP system.
  • incentives are set (determined) in accordance with a battery usage plan pre-registered by the user 107 in the VPP system. It is not limited to.
  • a vehicle sharing system equipped with a power unit such as a battery or a generator
  • the use plan of the vehicle pre-registered by the user (the date and time when the vehicle is scheduled to start use or the vehicle is returned) Incentives may be set according to the schedule date and time.
  • an incentive may be set according to the use plan of the power unit pre-registered by the user.
  • an incentive may include a reduction rate of a fee (sharing fee) required for sharing a vehicle or an electric power unit.
  • the VPP system and the sharing system can be used in combination. For example, if the power supply demand from the power unit to the system (discharge request from the power unit) is low, such as when the grid power is surplus, the power of the power unit will be consumed if operation in the sharing system is possible
  • the sharing system will be preferentially used. Thereby, the chargeable capacity
  • the power charge for charging the power unit soars Will preferentially operate the VPP system.
  • the power management system of the above embodiment is a power management system that manages power units, and obtains acquisition means (for example, 208) that acquires usage plan information of the power units pre-registered by a user of the power units. And, based on the usage plan information acquired by the acquisition unit, a creation unit (for example, 209) that creates an operation plan of the power unit, and the user according to the usage plan information acquired by the acquisition unit And setting means for setting an incentive (for example, 211). With such a configuration, it is possible to prompt the user to pre-register more accurate power unit usage plan information at an early stage, and the power unit can be operated more systematically.
  • the power unit includes any one of an in-vehicle battery, a removable portable battery, and an in-vehicle power generation unit. With such a configuration, the operation of the in-vehicle battery, the removable portable battery, and the in-vehicle power generation unit can be more systematically performed.
  • the setting unit sets an incentive for the user according to a difference between the usage plan information acquired by the acquisition unit and an actual usage status of the power unit by the user.
  • the setting means sets an incentive for the user according to the time when the use plan information is pre-registered.
  • the user is more likely to pre-register usage plan information at an early stage, so that the power unit can be operated more systematically.
  • the setting means sets an incentive for the user in accordance with the length of the operation period of the power unit determined from the use plan information.
  • the setting means sets an incentive for the user according to the degree of coincidence between the operable period and the period when the operation of the power unit is requested.
  • the setting means sets an incentive for the user in accordance with characteristics of the power unit that is a target of the use plan information.
  • the setting means sets an incentive for the user according to the profit obtained by the operation of the power unit.
  • the user can be encouraged to actively participate in the operation of the power unit, and the operation of the power unit can be performed more systematically.
  • operation means for example, 210) for operating the power unit based on the operation plan created by the creation means.
  • the operation means controls charging / discharging of the power unit as the operation of the power unit. With such a configuration, the power unit can be operated efficiently.
  • the operation means performs sharing of the vehicle on which the power unit is mounted as the operation of the power unit.
  • the vehicle can be operated more systematically in the sharing of the vehicle on which the power unit is mounted.
  • the operation means shares the power unit as the operation of the power unit.
  • the power unit can be operated more systematically in sharing the power unit.
  • the setting means sets an incentive regarding at least one preferential treatment of a parking lot usage fee, a charging fee, and a sharing fee.

Abstract

電力ユニットの管理を行う電力管理システムは、前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得手段と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成手段と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定手段と、を備える。

Description

電力管理システム、電力管理方法、およびプログラム
　本発明は、電力ユニットの管理を行う電力管理システム、電力管理方法、およびプログラムに関する。
　近年、電力市場における電力需要量の要求を満たすよう、複数の需要家の電力ユニット（電力源、リソース）を取りまとめるリソースアグリゲータによって、電力需要量を制御する仕組みが注目されている。このような仕組みは、デマンドレスポンスと呼ばれる。
　デマンドレスポンスでは、電力市場における電力需要量の要求に応じて、複数の電力ユニットを計画的に運用することが望まれる。特許文献１では、電気自動車の運用予定に基づいて、該電気自動車のバッテリの充放電制御を行うことが開示されている。
特許第５６６６５９３号公報
　デマンドレスポンスにおいて複数の電力ユニットをより計画的に運用するためには、電力ユニットの利用者による正確な利用計画を早期に入手することが好ましく、正確な利用計画の早期入手を利用者に促すためのシステムの構築が望まれる。
　本発明は、電力ユニットをより計画的に運用する電力管理システム、電力管理方法およびプログラムを提供することを目的とする。
　本発明に係る電力管理システムは、電力ユニットの管理を行う電力管理システムであって、前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得手段と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成手段と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定手段と、を備えることを特徴とする。
　また、本発明に係る電力管理方法は、電力ユニットの管理を行う電力管理方法であって、前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得工程と、前記取得工程で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成工程と、前記取得工程で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定工程と、を含むことを特徴とする。
　本発明によれば、電力ユニットをより計画的に運用することができる。
　本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照とした以下の説明により明らかになるであろう。なお、添付図面においては、同じ若しくは同様の構成には、同じ参照番号を付す。
　添付図面は明細書に含まれ、その一部を構成し、本発明の実施の形態を示し、その記述と共に本発明の原理を説明するために用いられる。
ＶＰＰシステムの全体構成を示す図である。 ＶＰＰシステムにおけるアグリゲータの構成を示す図である。 ＶＰＰシステムにおける充電ステーションの構成を示す図である。 ＶＰＰシステムにおけるサーバの構成を示す図である。 アグリゲータと充電ステーションと利用者との間で行われる処理を示すシーケンス図である。 充電ステーションにおける複数のバッテリの運用処理を示すフローチャートである。 複数のバッテリの運用計画の一例を示す図である。 インセンティブの設定処理を示すフローチャートである。 インセンティブを設定するために用いる情報の一例を示す図である。 インセンティブを設定するために用いる情報の一例を示す図である。 インセンティブを設定するために用いる情報の一例を示す図である。
　以下、本発明の実施形態について図を参照しながら説明する。本発明は、以下の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内での構成の変更や変形も含む。また、本実施形態で説明されている特徴の組み合わせの全てが本発明に必須のものとは限らない。なお、同一の構成要素には同一の参照番号を付して、その説明を省略する。
　図１は、本実施形態におけるＶＰＰ（Ｖｉｒｔｕａｌ　Ｐｏｗｅｒ　Ｐｌａｎｔ）システムの全体構成を示す図である。図１に示すように、本実施形態におけるＶＰＰシステムは、アグリゲータ１０１、充電ステーション１０２、電気事業者１０４、サーバ１０５、利用者１０７を含む。電気事業者１０４とは、需要家に対して電力を供給する、例えば小売電気事業者や送配電事業者である。需要家とは、ＶＰＰサービスを享受する家庭や工場等の施設自体を意味し、本実施形態では、複数の電力ユニットを管理する充電ステーション１０２を需要家として例示している。
　充電ステーション１０２は、複数の電力ユニットとして、電動車両（ＥＶ）に搭載されるバッテリや家庭用の電源として利用されるバッテリなど、着脱可能な可搬バッテリを複数保管し、該複数のバッテリの各々に対して個別に充放電を行う施設（管理部）でありうる。また、充電ステーション１０２は、電力ユニットとしてのバッテリをそれぞれ有する複数の電動車両（ＥＶ）自体を保管し、該複数の電動車両の各々に接続されたケーブルを介して各電動車両のバッテリに個別に充放電を行う施設であってもよい。更に、充電ステーション１０２は、電動車両（ＥＶ）以外にも、燃料電池車両（ＦＣＶ）やレンジエクステンダーなどの発電ユニット付き車両も保管する施設であってもよく、それらの車両で発電した電気をＶＰＰシステムに用いてもよい。
　アグリゲータ１０１は、充電ステーション１０２（需要家）と電気事業者１０４との中間に位置し、充電ステーション１０２を利用する利用者１０７に対してＶＰＰサービスを提供する。ＶＰＰサービスでは、例えば、電気事業者１０４からの要請を満たすために、充電ステーション１０２に保管され管理されている複数のバッテリが運用される。アグリゲータ１０１は、ＥＭＳネットワーク１０３を介して、所定の地域における複数の充電ステーション１０２のエネルギ管理システムを統合・制御し、ＶＰＰシステムを構築する。ＥＭＳネットワーク１０３は、専用線であってもよいし、既存の電話線を含むものであってもよい。
　サーバ１０５は、充電ステーション１０２の利用者１０７がバッテリを利用する利用計画に関する情報（以下では、「バッテリ利用計画情報」と呼ぶことがある）を管理する。また、アグリゲータ１０１、電気事業者１０４、サーバ１０５、各利用者１０７は、ネットワーク１０６を介して相互に通信可能に構成されており、メール送受信やデータの送受信などが相互に可能である。
　次に、アグリゲータ１０１、充電ステーション１０２、およびサーバ１０５の各構成について、図２Ａ～２Ｃを参照しながら説明する。図２Ａ～２Ｃに示す各構成は、プログラムに係る本発明を実行可能なコンピュータとなりうる。
　図２Ａは、アグリゲータ１０１の構成を示す図である。図２Ａに示す各ブロックは、システムバス２１３を介して相互に通信可能に接続されている。ＣＰＵ２０１は、例えば記憶部２０２に記憶されたプログラムをメモリ２０３に読み出して実行することにより、アグリゲータ１０１を統括的に制御する。また、ＣＰＵ２０１は、後述するように、本実施形態の動作を実現するためのブロックを有する。記憶部２０２は、アグリゲータ１０１が動作するための基本的なプログラムやデータ等の他に、例えば、充電ステーション１０２を利用する各利用者１０７のバッテリ利用計画情報２１２を記憶したり、電力市場における電力の売買を行う機能を提供する市場取引プログラムを記憶したりしうる。
　図２Ａに示す例では、各利用者１０７のバッテリ利用計画情報２１２が、アグリゲータ１０１の記憶部２０２に構成されるデータベースに登録されているが、後述するサーバ１０５の記憶部２３４に構成されるデータベースにバッテリ利用計画情報２１２を登録し、適宜、ＣＰＵ２０１がサーバ１０５にアクセスして当該バッテリ利用計画情報２１２を取得してもよい。
　ＥＭＳ制御部２０４は、ＥＭＳネットワーク１０３を介して、充電ステーション１０２に保管・管理されている複数のバッテリの充放電を制御する。例えば、ＥＭＳ制御部２０４は、電気事業者からの電力需要の抑制の要請に応じて、充電ステーション１０２で管理されている複数のバッテリへの充電を抑制したり、複数のバッテリからの放電を実行したりしうる。より具体的には、夜間より昼間の方が電力需要の抑制が必要になることが多いため、ＥＭＳ制御部２０４は、電気事業者から電力需要の抑制を要請される可能性が比較的低い夜間に複数のバッテリに充電しておき、昼間に電気事業者から電力需要の抑制を要請されたことに応じて、複数のバッテリからの放電を実行してもよい。
　ネットワークインタフェース（ＮＷ　Ｉ／Ｆ）２０５は、ＥＭＳネットワーク１０３との通信を可能にするためのインタフェースである。また、ネットワークインタフェース（ＮＷ　Ｉ／Ｆ）２０６は、ネットワーク１０６との通信を可能にするためのインタフェースであり、例えば、ＮＩＣ（Ｎｅｔｗｏｒｋ　Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ　Ｃａｒｄ）を含んで構成される。
　また、アグリゲータ１０１のＣＰＵ２０１は、図２Ａに示すように、受付部２０７、取得部２０８、作成部２０９、運用部２１０、および設定部２１１を含みうる。受付部２０７は、ＮＷ　Ｉ／Ｆ２０６によりネットワーク１０６を介して、利用者１０７の端末（例えば携帯電話やコンピュータ）から事前登録されたバッテリ利用計画情報２１２を受け付け、当該バッテリ利用計画情報２１２をアグリゲータ１０１の記憶部２０２および／またはサーバ１０５の記憶部２３４に記憶させる。
　ここで、バッテリ利用計画情報２１２は、例えば、利用者１０７が使用しているバッテリを充電ステーション１０２に持ち込む時期（日時）、充電ステーション１０２でバッテリを預けておく期間、充電済みのバッテリを充電ステーション１０２から持ち出す時期（日時）などの情報を含みうる。バッテリ利用計画情報２１２は、利用者１０７によりバッテリ利用計画が事前登録された日に関する情報を含んでもよい。また、バッテリ利用計画情報は、利用者１０７により充電ステーション１０２に持ち込まれるバッテリの容量や充放電速度などのバッテリ特性の情報を含んでもよい。さらに、バッテリ利用計画情報は、利用者１０７により充電ステーション１０２に発電ユニット付き車両が持ち込まれる場合には、その発電可能量などの情報を含んでもよい。
　取得部２０８は、アグリゲータ１０１の記憶部２０２および／またはサーバ１０５の記憶部２３４に記憶されたバッテリ利用計画情報２１２を取得する。作成部２０９は、取得部２０８で取得したバッテリ利用計画情報２１２に基づいて、バッテリ（電力ユニット）の運用計画を作成する。運用部２１０は、ＥＭＳ制御部２０４によりＥＭＳネットワーク１０３を介して、充電ステーション１０２に保管・管理されている各バッテリの充放電を制御することにより各バッテリを運用する。設定部２１１は、取得部２０８で取得したバッテリ利用計画情報２１２に応じて、利用者１０７にインセンティブを設定する。
　図２Ｂは、複数のバッテリを保管・管理する充電ステーション１０２の構成を示す図である。図２Ｂに示す各ブロックは、システムバス２２８を介して相互に通信可能に接続されている。ＣＰＵ２２１は、例えば、記憶部２２５に記憶されたプログラムをメモリ２２２に読み出して実行することにより、充電ステーション１０２を統括的に制御する。記憶部２２５は、複数のバッテリの各々への充放電を行う充放電システム２２７を動作させるための基本的なプログラムやデータ等や、各バッテリの充放電を制御するために必要なパラメータやデータ等を記憶する。
　ネットワークインタフェース（ＮＷ　Ｉ／Ｆ）２２３は、ＥＭＳネットワーク１０３との通信を可能にするためのインタフェースである。ネットワークインタフェース（ＮＷ　Ｉ／Ｆ）２２４は、ネットワーク１０６との通信を可能にするためのインタフェースであり、例えばＮＩＣを含んで構成される。また、ＥＭＳ制御部２２６は、ＥＭＳネットワーク１０３を介してアグリゲータ１０１のＥＭＳ制御部２０４から送信された制御指示に応じて、複数のバッテリの各々への充放電を行う充放電システム２２７を制御する。
　図２Ｃは、サーバ１０５の構成を示す図である。図２Ｃに示す各ブロックは、システムバス２３５を介して相互に通信可能に接続されている。ＣＰＵ２３１は、例えば、記憶部２３４に記憶されたプログラムをメモリ２３２に読み出して実行することにより、サーバ１０５を統括的に制御する。記憶部２３４は、サーバ１０５が動作するための基本的なプログラムやデータ等の他に、例えば、アグリゲータ１０１（受付部２０７）で受け付けたバッテリ利用計画情報２１２を記憶しうる。ネットワークインタフェース（ＮＷ　Ｉ／Ｆ）２３３は、ネットワーク１０６との通信を可能にするためのインタフェースであり、例えばＮＩＣを含んで構成される。
　次に、図１に示すＶＰＰシステムにおいて、アグリゲータ１０１と充電ステーション１０２と利用者１０７との間で行われる処理について、図３を参照しながら説明する。図３は、アグリゲータ１０１と充電ステーション１０２と利用者１０７との間で行われる処理を示すシーケンス図である。工程３０１において、利用者１０７の携帯電話やコンピュータなどの端末により、ネットワーク１０６を介して利用者１０７からアグリゲータ１０１にバッテリ利用計画情報が送信される。その後、工程３０２において、アグリゲータ１０１は、利用者１０７から送信されたバッテリ利用計画情報に基づいて、利用者１０７が充電ステーション１０２に預けたバッテリを運用するための運用計画を作成する。運用計画とは、例えば、各時刻における電気事業者１０４からの要請に対して対応することができる電力量についての計画を示している。
　工程３０３において利用者１０７によりバッテリが充電ステーション１０２に持ち込まれると、充電ステーション１０２において当該バッテリの管理を行う（工程３０４）。そして、アグリゲータ１０１は、工程３０２で作成した運用計画に基づいて、充電ステーション１０２で管理されている各バッテリの運用を行い（工程３０５）、電気事業者１０４からの要請に対応する。工程３０６において利用者１０７によりバッテリが持ち出されると、アグリゲータ１０１は、利用者１０７に対するインセンティブを決定し（工程３０７）、決定したインセンティブを利用者１０７に付与する（工程３０８）。
　図４は、充電ステーション１０２における複数のバッテリの運用処理を示すフローチャートである。図４に示す運用処理は、アグリゲータ１０１のＣＰＵ２０１により実行されうる。
　Ｓ１１では、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７により事前登録されたバッテリ利用計画情報が、アグリゲータ１０１の記憶部またはサーバの記憶部に記憶されているか否かを確認する。利用者１０７によるバッテリ利用計画情報が記憶されている場合にはＳ１２に進み、記憶されているバッテリ利用計画情報を取得する。一方、バッテリ利用計画情報が記憶されていない場合にはＳ１３に進む。
　Ｓ１３では、ＣＰＵ２０１は、Ｓ１２で取得したバッテリ利用計画情報に基づいて、充電ステーション１０２で保管・管理されている複数のバッテリの運用計画を作成する。運用計画は、上述したように、例えば、電気事業者１０４からの要請に対応可能な電力量についての計画を表し、当該対応可能な電力量とは、例えば、充電ステーション１０２での電力使用量の削減可能量、充電ステーション１０２からの出力可能量などを含みうる。出力可能量は、例えば、保管・管理している複数のバッテリから放電可能となる電力量や、発電ユニット付き車両で発電可能となる電力量などを含みうる。また、運用計画は、例えば、日ごと、週ごと、または月ごとに作成され、充電ステーション１０２で保管・管理されているバッテリごとに作成されうる。
　図５は、所定日における複数のバッテリの運用計画の一例を示す図であり、充電ステーション１０２で保管・管理されうるバッテリＡ～Ｄの運用計画が例示されている。バッテリＡおよびＢについては、Ｓ１２で取得したバッテリ利用計画情報において利用者１０７による所定日の利用予定がないため、ハッチング部で示すように、バッテリに蓄積された電力を、電気事業者１０４からの要請があると予測される期間Ｔａに放電可能であり、電力市場における電力需要量が比較的低いと予測される期間Ｔｂにおいて、バッテリに充電を行うとの運用計画を作成することができる。
　一方、バッテリＣについては、Ｓ１２で取得したバッテリ利用計画情報において、時刻ｔ１に利用者１０７が充電ステーション１０２から持ち出して利用するとの計画があるため、期間ＴａではバッテリＣからの放電を行わないとの運用計画を作成することができる。また、バッテリＤについては、Ｓ１２で取得したバッテリ利用計画情報において、充電が完了した状態（フル充電の状態）で時刻ｔ２に利用者１０７が充電ステーション１０２に持ち込むとの計画があるため、ハッチング部で示すように、時刻ｔ２から放電可能であるとの運用計画を作成することができる。
　ここで、各バッテリにおける放電開始のタイミングおよび充電開始のタイミングは、電力事業者１０４から要請されると予測される電力量に応じて、複数のバッテリ間で互いにずらしてもよい。また、電力事業者１０４からの要請される電力量の予測は、例えば、過去における電力事業者１０４からの要請（過去の実績）に基づいて、運用計画を作成する対象日の曜日や天気予報（気温や湿度も含む）などを考慮して行われる。
　Ｓ１４では、ＣＰＵ２０１は、Ｓ１３で作成した運用計画に基づいて、充電ステーション１０２における複数のバッテリの充放電を制御し、当該複数のバッテリを運用する。Ｓ１５では、バッテリ利用計画の事前登録を行った利用者１０７に対するインセンティブを設定する。設定したインセンティブは、該利用者１０７に対応付けてアグリゲータ１０１の記憶部２０２および／またはサーバ１０５の記憶部２３４に記憶される。ＶＰＰシステムでは、充電ステーション１０２における複数のバッテリをより計画的に運用することが望まれるため、バッテリの利用者１０７から正確な利用計画を早期に入手することが好ましい。本実施形態のように、バッテリ利用計画情報の事前登録を行った利用者１０７に対してインセンティブを付与することにより、バッテリの正確な利用計画を早期に事前登録することを利用者１０７に促し、より計画的なバッテリの運用を行うことが可能となる。
　次に、上述のＳ１５で行われるインセンティブの設定処理について説明する。図６は、インセンティブの設定処理を示すフローチャートである。本実施形態におけるインセンティブの設定処理では、例えば、ＶＰＰシステムにおけるバッテリの運用の自由度や運用価値が高いほどインセンティブを高く設定（決定）しうる。以下の説明では、複数の利用者１０７のうち特定の利用者１０７に対してインセンティブを設定する例について説明する。また、図６の処理は、アグリゲータ１０１のＣＰＵ２０１により実行される。
　Ｓ１５－１では、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７によりバッテリ利用計画が事前登録された日（事前登録日）を確認（取得）し、バッテリ利用計画の事前登録の早期度合に応じて評価値を決定する。評価値とは、利用者１０７を評価するための指標であり、利用者１０７に対する信頼性についての指標（信頼度）と言うこともできる。例えば、ＣＰＵ２０１は、バッテリ利用計画の事前登録日が、該バッテリの運用対象日についての運用計画の作成予定日（時）より前であり、かつバッテリ利用計画の事前登録日が早いほど（即ち、事前登録日と運用対象日との差が大きいほど）評価値を上げる。図７Ａに示すように、バッテリ利用計画の事前登録日と運用対象日との差（事前登録の早期度合（日数））に対して評価値を増減させる量を示す情報を予め作成しておき、当該情報に基づいて、利用者１０７の評価値を決定してもよい。ここで、図７Ａに示す情報は、あくまでも一例であり、当該情報の内容は適宜変更してもよい。
　Ｓ１５－２では、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７により事前登録されたバッテリ利用計画におけるバッテリの運用可能期間の長さを確認（取得）し、当該運用可能期間の長さに応じて評価値を決定する。Ｓ１５－２における評価値の決定は、Ｓ１５－１で決定した評価値に対して累積的（付加的）に行われうる。バッテリの運用可能期間とは、例えば、利用者１０７がバッテリを充電ステーション１０２に持ち込んでから持ち出すまでの期間のことであり、具体的には、利用者１０７により充電ステーション１０２に預けられたバッテリをＶＰＰシステムで自由に運用することのできる期間のことである。例えば、ＣＰＵ２０１は、図７Ｂに示すように、バッテリの運用可能期間の長さに対して評価値を増減させる量を示す情報を予め作成しておき、当該情報に基づいて、バッテリの運用可能期間が長いほど評価値を上げるように利用者１０７の評価値を決定しうる。ここで、図７Ｂに示す情報は、あくまでも一例であり、当該情報の内容は適宜変更してもよい。
　また、ＣＰＵ２０１は、バッテリの運用可能期間と、ＶＰＰシステムでのバッテリの運用が要求された期間（以下では、「運用要求期間」と呼ぶことがある）との合致度に応じて利用者１０７の評価値を決定してもよい。バッテリの運用要求期間とは、例えば、電力事業者１０４から電力調整が要請された期間、即ち、電気事業者１０４からの要求に応じてバッテリの充放電を制御して電力平準化を行った期間のことであり、バッテリの運用可能期間と運用要求期間との合致度が高いほど評価値を上げるように利用者１０７の評価値が決定されるとよい。
　Ｓ１５－３では、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７により事前登録されたバッテリ利用計画の対象となるバッテリの特性を確認（取得）し、当該バッテリの特性に応じて評価値を決定する。Ｓ１５－３における評価値の決定は、Ｓ１５－１～Ｓ１５－２で決定した評価値に対して累積的（付加的）に行われうる。例えば、バッテリが最新機種であり、バッテリ容量が大きく、充放電速度が速いものであれば、それだけＶＰＰシステムにおけるバッテリの運用自由度が拡大する。そのため、ＣＰＵ２０１は、バッテリ特性としてのバッテリ容量が大きいほど評価値を上げたり、バッテリの充放電速度が速いほど評価値を上げたりするように利用者１０７の評価値を決定しうる。
　Ｓ１５－４では、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７による実際のバッテリの利用が、事前登録されたバッテリ利用計画どおりに行われたか否かを分析する。即ち、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７による実際のバッテリの利用状況（利用態様）とバッテリ利用計画との間に差があるか否かを分析する。以下では、バッテリ利用計画に対する実際のバッテリの利用状況の差を、単に「利用状況の差」と呼ぶことがある。Ｓ１５－５では、ＣＰＵ２０１は、Ｓ１５－４で分析された利用状況の差に応じて評価値を決定する。Ｓ１５－５における評価値の決定は、Ｓ１５－１～Ｓ１５－３で決定した評価値に対して累積的（付加的）に行われうる。なお、利用者１０７の評価値をそれぞれ決定するための工程Ｓ１５－１～Ｓ１５－５の順番は適宜変更してもよい。
　例えば、ＣＰＵ２０１は、図７Ｃに示すように、利用状況の差に対して評価値を増減させる量を示す情報を予め作成しておき、当該情報に基づいて、利用者１０７の評価値を決定しうる。図７Ｃに示す例では、バッテリ利用計画に対する実際のバッテリの利用状況の差がない場合には、ＣＰＵ２０１は、バッテリ利用計画どおりにバッテリが利用されたとして利用者１０７の評価値を増加させる。一方、利用者１０７が事前登録したバッテリ利用計画に対し、バッテリが充電ステーション１０２に実際に持ち込まれた日時が遅い場合や、バッテリが充電ステーション１０２から実際に持ち出された日時が早い場合など、利用状況の差が生じた場合には、ＣＰＵ２０１は、その利用状況の差に応じて利用者１０７の評価値を低下させてもよい。ここで、図７Ｃに示す情報は、あくまでも一例であり、当該情報の内容は適宜変更してもよい。
　Ｓ１５－６では、ＣＰＵ２０１は、Ｓ１５－１～Ｓ１５－５で決定された評価値に基づいて、利用者１０７に付与すべきインセンティブを設定する。インセンティブとは、利用者１０７に与えられる報酬のことである。Ｓ１５－６で設定されたインセンティブは、利用者１０７に紐付けて（対応付けて）サーバ１０５の記憶部に記憶されるとともに、該利用者１０７の端末（携帯電話やコンピュータ）にネットワーク１０６を介して送信（通知）されうる。
　インセンティブの例としては、例えば、充電ステーション１０２におけるバッテリへの充電費用の減額率（割引率）や、ポイントサービスを採用している場合には利用者１０７に付与するポイント数などの優遇を含みうる。また、利用者１０７が利用するバッテリが充電ステーション１０２でレンタルされるものである場合には、レンタル費用の減額率などの優遇をインセンティブとして設定したり、バッテリを有する電動車両の駐車場として充電ステーション１０２が機能する場合には、駐車料金（駐車場利用料）の割引率などの優遇をインセンティブとして設定したりしてもよい。さらに、ＣＰＵ２０１は、利用者１０７が充電ステーション１０２に預けたバッテリの運用により得た利益に応じて、利用者１０７のインセンティブを設定してもよい。例えば、バッテリの運用により得た利益に対する所定の割合の額を、利用者１０７のインセンティブとして設定してもよい。
　上述したように、本実施形態では、バッテリ利用計画の事前登録を行った利用者１０７に対してインセンティブを設定することにより、より正確なバッテリの利用計画を早期に事前登録させるように利用者１０７に促すことができる。これにより、ＶＰＰシステムにおける充電ステーション１０２でのバッテリの計画的な運用を行うことが可能となる。
　ここで、本実施形態では、ＶＰＰシステムにおいて、利用者１０７により事前登録されたバッテリ利用計画に応じてインセンティブを設定（決定）する例について説明したが、このようにインセンティブを設定することはＶＰＰシステムに限られるものではない。例えば、バッテリや発電機などの電力ユニットが搭載された車両のシェアリングシステムにおいて、利用者により事前登録された当該車両の利用計画（当該車両を利用開始する予定の日時や、当該車両を返却する予定の日時などを含む）に応じてインセンティブを設定してもよい。また、バッテリなどの電力ユニット自体のシェアリングシステムにおいて、利用者により事前登録された当該電力ユニットの利用計画に応じてインセンティブを設定してもよい。このようなシェアリングシステムでは、インセンティブとして、車両や電力ユニットのシェアリングに要する料金（シェアリング料金）の減額率などを含んでもよい。
　さらに、ＶＰＰシステムとシェアリングシステムとを併用して運用することもできる。例えば、系統電力の余剰時など、電力ユニットから系統への電力供給需要（電力ユニットからの放電要求）が低い場合、シェアリングシステムでの運用が可能であれば、電力ユニットの電力を消費するように、シェアリングシステムでの運用を優先的に行う。これにより、電力ユニットの充電可能容量を確保して、系統からの電力の引き取り可能量を高めることができる。一方、系統電力の不足時など、電力ユニットに充電するための電力料金が高騰し、シェアリングシステムでの運用より系統電力へ電力を供給した方が経済的に利益が大きいと判断される場合には、ＶＰＰシステムへの運用を優先的に行う。このように、ＶＰＰシステムのみの運用では、系統電力の余剰時には、電力ユニットに充電するなど「系統から余剰電力の引き取り」が行われ、系統電力の不足時には、電力ユニットから放電するなど「系統への電力の供給」が行われるが、これにシェアリングシステムの運用を併用することで、電力ユニットの運用の自由度を更に高めることができる。
　＜実施形態のまとめ＞
　上記の実施形態の電力管理システムは、電力ユニットの管理を行う電力管理システムであって、前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得手段（例えば２０８）と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成手段（例えば２０９）と、前記取得手段で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定手段（例えば２１１）と、を備える。そのような構成により、より正確な電力ユニットの利用計画情報を早期に事前登録させるように利用者に促すことができ、電力ユニットの運用をより計画的に行うことが可能となる。
　また、前記電力ユニットは、車載のバッテリ、着脱可能な可搬バッテリ、車載の発電ユニットのいずれかを含む。そのような構成により、車載のバッテリ、着脱可能な可搬バッテリ、車載の発電ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記取得手段で取得した前記利用計画情報と前記利用者による前記電力ユニットの実際の利用状況との差に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、利用者は、事前登録された利用計画情報に従って電力ユニットの利用を行う可能性が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記利用計画情報が事前登録された時期に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、利用者は、利用計画情報を早期に事前登録する可能性が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記利用計画情報から決定される前記電力ユニットの運用可能期間の長さに応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、電力ユニットの運用可能期間が長いほど当該電力ユニットの運用自由度が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記運用可能期間と前記電力ユニットの運用が要求された期間との合致度に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、利用者は、事前登録された利用計画情報に従って電力ユニットの利用を行う可能性が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記利用計画情報の対象となる前記電力ユニットの特性に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、電力ユニットの特性が良いほど当該電力ユニットの運用自由度が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記設定手段は、前記電力ユニットの運用により得た利益に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する。そのような構成により、利用者に対し、電力ユニットの運用への積極的な参加を促すことができ、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　また、前記作成手段で作成された前記運用計画に基づいて前記電力ユニットの運用を行う運用手段（例えば２１０）を更に含む。そのような構成により、電力ユニットの運用を効率的に行うことができる。
　また、前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットの充放電の制御を行う。そのような構成により、電力ユニットの運用を効率的に行うことができる。
　また、前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットが搭載された車両のシェアリングを行う。そのような構成により、電力ユニットが搭載された車両のシェアリングにおいて、より計画的に当該車両の運用を行うことができる。
　また、前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットのシェアリングを行う。そのような構成により、電力ユニットのシェアリングにおいて、より計画的に当該電力ユニットの運用を行うことができる。
　また、前記設定手段は、駐車場利用料、充電料金、シェアリング料金の少なくとも１つの優遇に関するインセンティブを設定する。そのような構成により、利用者は、正確な利用計画情報を早期に事前登録する可能性が高くなるため、電力ユニットの運用をより計画的に行うことができる。
　本発明は上記実施の形態に制限されるものではなく、本発明の精神及び範囲から離脱することなく、様々な変更及び変形が可能である。従って、本発明の範囲を公にするために、以下の請求項を添付する。
　本願は、２０１８年３月８日提出の日本国特許出願特願２０１８－０４２２５７を基礎として優先権を主張するものであり、その記載内容の全てを、ここに援用する。
１０１：アグリゲータ、１０２：充電ステーション、１０３：ＥＭＳネットワーク、１０４：電気事業者、１０７：利用者、２０１：ＣＰＵ

Claims (15)

  1. 　電力ユニットの管理を行う電力管理システムであって、
    　前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得手段と、
    　前記取得手段で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成手段と、
    　前記取得手段で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定手段と、
    　を備えることを特徴とする電力管理システム。
  2. 　前記電力ユニットは、車載のバッテリ、着脱可能な可搬バッテリ、車載の発電ユニットのいずれかを含む、ことを特徴とする請求項１に記載の電力管理システム。
  3. 　前記設定手段は、前記取得手段で取得した前記利用計画情報と前記利用者による前記電力ユニットの実際の利用状況との差に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電力管理システム。
  4. 　前記設定手段は、前記利用計画情報が事前登録された時期に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  5. 　前記設定手段は、前記利用計画情報から決定される前記電力ユニットの運用可能期間の長さに応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  6. 　前記設定手段は、前記運用可能期間と前記電力ユニットの運用が要求された期間との合致度に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項５に記載の電力管理システム。
  7. 　前記設定手段は、前記利用計画情報の対象となる前記電力ユニットの特性に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  8. 　前記設定手段は、前記電力ユニットの運用により得た利益に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する、ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  9. 　前記作成手段で作成された前記運用計画に基づいて前記電力ユニットの運用を行う運用手段を更に含む、ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  10. 　前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットの充放電の制御を行う、ことを特徴とする請求項９に記載の電力管理システム。
  11. 　前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットが搭載された車両のシェアリングを行う、ことを特徴とする請求項９又は１０に記載の電力管理システム。
  12. 　前記運用手段は、前記電力ユニットの運用として、前記電力ユニットのシェアリングを行う、ことを特徴とする請求項９又は１０に記載の電力管理システム。
  13. 　前記設定手段は、駐車場利用料、充電料金、シェアリング料金の少なくとも１つの優遇に関するインセンティブを設定する、を特徴とする請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の電力管理システム。
  14. 　電力ユニットの管理を行う電力管理方法であって、
    　前記電力ユニットの利用者により事前登録された前記電力ユニットの利用計画情報を取得する取得工程と、
    　前記取得工程で取得した前記利用計画情報に基づいて、前記電力ユニットの運用計画を作成する作成工程と、
    　前記取得工程で取得した前記利用計画情報に応じて、前記利用者にインセンティブを設定する設定工程と、
    　を含むことを特徴とする電力管理方法。
  15. 　請求項１乃至１３のいずれか１項に記載の電力管理システムの各手段としてコンピュータを機能させるためのプログラム。
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