WO2019142351A1 - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

圧縮機は、容器と、容器内に配置され、流体を圧縮する圧縮機構部と、容器内に配置され、圧縮機構部を駆動する電動機と、電動機の回転力を圧縮機構部に伝達するクランクシャフトとを備える。電動機は、環状の回転子を有し、回転子の貫通孔にクランクシャフトが挿入されて回転子とクランクシャフトとが固定されている。また、回転子の貫通孔の軸方向の端部が拡径されてクランクシャフトの周囲に環状の凹部が形成されている。クランクシャフトは、一部が拡径されて構成された段差部を有し、この段差部が凹部の周縁部に当接して、凹部内に、閉じられた空間が形成されている。そして、この空間と容器の内部空間とを連通する連通構造が容器内に備えられている。

Description

圧縮機

　この発明は、冷凍サイクル装置に用いられる圧縮機に関する。

　従来、冷凍、空調、あるいは給湯機器等の冷凍サイクル装置の冷媒回路に使用される圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構部と、圧縮機構部を駆動する電動機と、電動機の回転力を圧縮機構部に伝達するクランクシャフト等を備えている。電動機は、回転子と固定子とを備えており、回転子の中心部に設けられた貫通孔にクランクシャフトが焼嵌め又は圧入等によって固定されている。

　回転子にクランクシャフトを固定する際、回転子及びクランクシャフトのそれぞれの加工精度のばらつきにより、クランクシャフトに対する回転子の軸方向の固定位置がばらついて製作図面に指示されている位置からずれる場合がある。

　上記のような回転子の軸方向の固定位置の位置ずれを防止できる従来技術として、クランクシャフトの一部を拡径して段差部を形成した技術がある（例えば特許文献１参照）。特許文献１では、クランクシャフトを回転子の貫通孔に挿入して段差部を貫通孔の周縁部に突き当てるようにしている。このように、段差部が貫通孔の周縁部に突き当たることで、クランクシャフトと回転子との位置が決まり、位置ずれを防止するようにしている。

特開２０１３－０７０５２１号公報

　特許文献１では、クランクシャフトの外径と回転子の内径とが、略同一か、又は、回転子の内径がクランクシャフトの外径よりも僅かに大きい程度に設定されている。このため、クランクシャフトを回転子の貫通孔へ挿入しづらく、また位置決めの精度も要求される。そこで、回転子の貫通孔の端部の孔径を大きくし、クランクシャフトを挿入し易くすることが考えられる。

　ところで、冷凍サイクル装置の製造時には、冷媒回路内に空気又は水等が混入するのを防止するため、圧縮機を組み立て後に圧縮機内の真空引きが行われる。この真空引き後に圧縮機内に空気が残ると、冷媒回路内に空気が混入し、冷媒の温度が上昇して冷媒回路が安定しないという問題が生じる。よって、圧縮機には真空引き後に圧縮機内に空気が残らない構成が求められる。

　上述したように回転子の貫通孔の端部の孔径を大きくした場合、クランクシャフトを回転子の貫通孔に挿入しやすいという利点が得られる一方、以下の課題が生じる。回転子の貫通孔の端部の孔径を大きくすることで、貫通孔の端部には、貫通孔の端部とクランクシャフトの段差部とで囲まれた空間が形成される。この空間は閉じられた空間であるため、空間内に閉じ込められた空気を、圧縮機の組み立て後の圧縮機内の真空引きの工程で取り除くことができず、真空引き後に圧縮機内に空気が残存してしまう。

　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、回転子の軸方向の固定位置の位置ずれを防ぐことができ、且つ回転子の貫通孔の端部に形成された空間内の空気を、真空引きが行われた際に取り除くことが可能な圧縮機を提供することを目的とする。

　この発明に係る圧縮機は、容器と、容器内に配置され、流体を圧縮する圧縮機構部と、容器内に配置され、圧縮機構部を駆動する電動機と、電動機の回転力を圧縮機構部に伝達するクランクシャフトとを備え、電動機は、環状の回転子を有し、回転子の貫通孔にクランクシャフトが挿入されて回転子とクランクシャフトとが固定され、回転子の貫通孔の軸方向の端部が拡径されてクランクシャフトの周囲に環状の凹部が形成され、クランクシャフトは、一部が拡径されて構成された段差部を有し、段差部が凹部の周縁部に当接して、凹部内に、閉じられた空間が形成され、容器内に、空間と容器の内部空間とを連通する連通構造を備えたものである。

　この発明によれば、クランクシャフトの段差部が、回転子の貫通孔の端部に形成された凹部の周縁部に当接することで、組み立て時における、回転子の軸方向の固定位置の位置ずれを防ぐことができる。また、クランクシャフトの段差部で閉じられた凹部内の空間が連通構造を介して容器の内部空間に連通する構成としたので、真空引きが行われた際に、凹部内の空間の空気を、連通構造から容器の内部空間を経由して容器外に排出することができる。

この発明の実施の形態１に係る圧縮機の概略縦断面図である。 この発明の実施の形態１に係る圧縮機のクランクシャフトと回転子との固定構造の詳細説明図である。 この発明の実施の形態２に係る圧縮機の概略縦断面図である。 この発明の実施の形態３に係る圧縮機の概略縦断面図である。

　以下、この発明の実施の形態に係る圧縮機について図面を参照しながら説明する。ここで、図１を含め、以下の図面において、同一の符号を付したものは、同一又はこれに相当するものであり、以下に記載する実施の形態の全文において共通することとする。そして、明細書全文に表わされている構成要素の形態は、あくまでも例示であって、明細書に記載された形態に限定するものではない。

実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１に係る圧縮機の概略縦断面図である。
　この圧縮機は、容器１内に、流体を圧縮する圧縮機構部２と、圧縮機構部２を駆動する電動機４と、電動機４の回転力を圧縮機構部２に伝達するクランクシャフト３等を備えている。図１に示すように、圧縮機構部２は容器１内の上側に配置され、電動機４は容器１内の下側に配置されている。また、容器１の底部は、潤滑油５が貯留される油溜め６となっている。クランクシャフト３の下端にはオイルパイプ３ｅが圧入されている。オイルパイプ３ｅの下端部は油溜め６に溜まった潤滑油５に浸かるようになっている。そして、油溜め６に溜まった潤滑油５が、クランクシャフト３を軸方向に貫通する給油穴３ｆから吸い上げられ、クランクシャフト３の上端より軸受部に給油されるようになっている。また、この圧縮機は、容器１内が吐出ガス雰囲気となる高圧シェル方式の圧縮機である。また、圧縮機構部２で圧縮される流体は、冷媒の他、例えば二酸化炭素のような自然冷媒でもよい。以下では、流体として冷媒を用いるものとして説明を行う。

　電動機４は、回転子４ａと、固定子４ｂとを備えている。固定子４ｂは、通電されることによって回転子４ａを回転駆動させる機能を有している。また、固定子４ｂは、環状に構成され、外周面が焼き嵌め等により容器１に固着されている。固定子４ｂは、上側コイルエンド４ｃと、下側コイルエンド４ｄとを有する。

　回転子４ａは、固定子４ｂと僅かな隙間を隔てて固定子４ｂの内側に回転可能に保持されている。回転子４ａは、環状に構成され、中心部に貫通孔４ａａを有し、貫通孔４ａａにクランクシャフト３が挿入されて固定されている。回転子４ａは、固定子４ｂに通電されることにより回転駆動し、クランクシャフト３を回転させる。つまり、回転子４ａが回転することにより、圧縮機構部２に、クランクシャフト３を介して回転動力が伝達される。そして、回転子４ａの上部には上バランスウエイト７ａが取り付けられ、回転子４ａの下部には下バランスウエイト７ｂが取り付けられている。

　容器１には、冷媒ガスを吸入する吸入管８が容器１を貫通して接続されており、吸入管８の容器１内側の端部は圧縮機構部２の内部に位置している。

　圧縮機構部２は、吸入管８から圧縮機構部２内に吸入された冷媒を圧縮して容器１内の吐出空間１６へ吐出する機能を有している。

　圧縮機構部２について説明する。圧縮機構部２は容器１内に固定されており、固定渦巻１２と、揺動渦巻１３と、コンプライアントフレーム１４と、ガイドフレーム１５等とを備えている。固定渦巻１２は、台板１２ａと、台板１２ａの一方の面に立設された渦巻歯１２ｂとを有する。固定渦巻１２は、容器１の内周面に固着されたガイドフレーム１５にボルト（図示せず）によって台板１２ａの外周部で締結されている。また、固定渦巻１２の中央部には、圧縮機構部２で圧縮されて高圧となった冷媒ガスを吐出空間１６へ吐出する吐出ポート１２ｃが形成されている。

　揺動渦巻１３は、台板１３ａと、台板１３ａの一方の面に立設された渦巻歯１３ｂとを有する。固定渦巻１２及び揺動渦巻１３は、渦巻歯１２ｂと渦巻歯１３ｂとを互いに噛み合わせ、容器１内に装着されている。そして、渦巻歯１２ｂと渦巻歯１３ｂとの間には、同形状の渦巻により相対的に容積が変化する圧縮室２ａが形成される。

　揺動渦巻１３は、固定渦巻１２に対して自転することなく旋回運動を行うようになっている。揺動渦巻１３の台板１３ａの渦巻歯１３ｂと反対側の中心部には、円筒状の揺動軸受１３ｃが形成されている。揺動軸受１３ｃに、クランクシャフト３の上部に設けられた揺動軸部３ａが回転自在に係合されている。また、台板１３ａの下面には、環状のスラスト軸受１４ａが形成されている。また、台板１３ａには、圧縮室２ａと後述の抽気穴１４ｅとを連通する抽気孔１３ｅが形成されている。

　揺動渦巻１３の偏心旋回運動中における自転を防止するために、コンプライアントフレーム１４上にオルダムリング１１が配置されている。オルダムリング１１は、２個で一対の爪１１ａと、２個で一対の爪１１ｂとを有する。爪１１ａと爪１１ｂとは、９０度の位相差を持っているが、図１等では分かりやすくするため、１８０度の位相差で示している。一対の爪１１ａは、固定渦巻１２の台板１２ａにほぼ一直線上に形成された２個で一対のオルダムリング溝１２ｄに往復運動自在に係合されている。また、一対の爪１１ｂは、揺動渦巻１３の台板１３ａにほぼ一直線上に形成された２個で一対のオルダムリング溝１３ｄに往復運動自在に係合されている。

　上述の吐出空間１６と、圧縮機構部２と電動機４との間の第１の空間１７とは、第１の冷媒流路１８で連通している。第１の冷媒流路１８は、圧縮機構部２の外周面と容器１の内周面との間に隙間を形成することにより構成される。なお、第１の冷媒流路１８は、圧縮機構部２に切り欠き、穴又は凹み部などを形成して構成してもよい。この構成により、固定渦巻１２の吐出ポート１２ｃから上述の吐出空間１６に排出された吐出ガスは、第１の冷媒流路１８を通じて第１の空間１７へ導かれる。第１の空間１７へ導かれた冷媒は、圧縮機構部２の下部に取り付けられた後述の吐出カバー１０内に流入し、吐出配管９から圧縮機外へ排出されるようになっている。

　ガイドフレーム１５は、径の異なる複数の円筒部が軸方向に連なった形状を有し、電動機４側（図１の下側）に向かって順に径が小さくなるように構成されている。ガイドフレーム１５は、揺動渦巻１３の下方に配置され、外周部が焼嵌め又は溶接などにより容器１に固着されている。

　ガイドフレーム１５の内側にはコンプライアントフレーム１４が配置されている。コンプライアントフレーム１４は、円筒部１４ｂと円筒部１４ｂよりも小径の円筒部１４ｃとが軸方向に連なった形状を有し、ガイドフレーム１５により半径方向に支持されている。コンプライアントフレーム１４の中心部には、クランクシャフト３を半径方向に支持する主軸受１４ｄが形成されている。

　コンプライアントフレーム１４の内側には、揺動渦巻１３との間に揺動軸受空間１４ｈが形成されている。揺動軸受空間１４ｈに揺動軸受１３ｃが収納され、揺動軸受空間１４ｈ内で揺動軸受１３ｃが回転動作するようになっている。コンプライアントフレーム１４は、ばねにより弁体が移動する構成の圧力調整弁１４ｆを有しており、圧力調整弁１４ｆにより、揺動軸受空間１４ｈ内の圧力が制御される。

　また、コンプライアントフレーム１４には、上記スラスト軸受１４ａの内側から軸方向に貫通する抽気穴１４ｅが設けられている。抽気穴１４ｅのスラスト軸受１４ａ側の開口部は、揺動渦巻１３の台板１３ａに設けられた抽気孔１３ｅに連通している。

　コンプライアントフレーム１４の外面とガイドフレーム１５の内面との間にはフレーム空間１５ｅが形成されている。フレーム空間１５ｅの上下には環状のシール材１５ｃ及びシール材１５ｄが配置されてフレーム空間１５ｅ内は密閉されている。シール材１５ｃ及びシール材１５ｄは、図１に示すようにガイドフレーム１５に配置してもよいし、コンプライアントフレーム１４に配置してもよい。

　フレーム空間１５ｅは、コンプライアントフレーム１４に形成された抽気穴１４ｅにのみ連通している。抽気穴１４ｅは、上述したように揺動渦巻１３に設けられた抽気孔１３ｅに連通しており、抽気孔１３ｅより供給される圧縮室２ａ内の冷媒ガスを抽気して、フレーム空間１５ｅに供給する構造となっている。フレーム空間１５ｅに圧縮室２ａ内の冷媒ガスが供給されることで、コンプライアントフレーム１４が揺動渦巻１３側に浮上し、揺動渦巻１３を固定渦巻１２へ押し付ける動作を行う。

　また、ガイドフレーム１５の下側（図１において下側）には、円筒部１０ａを有する吐出カバー１０がボルトなどで取り付けられている。吐出カバー１０の円筒部１０ａの上端はガイドフレーム１５の下面に接触し、下端は電動機４側に延びて上バランスウエイト７ａ全体をその外周側から覆っており、ガイドフレーム１５との間に吐出通路１０ｂを形成している。そして、吐出カバー１０よりも高い位置で吐出配管９が容器１及びガイドフレーム１５を貫通して設けられ、吐出通路１０ｂに連通している。

　電動機４の固定子４ｂの外周部には、電動機４上方の第１の空間１７と、電動機４下方の第２の空間１９とが連通するように、切り欠き又は穴などにより第２の冷媒流路２０が設けられている。また、回転子４ａには、吐出カバー１０内の吐出通路１０ｂと、第２の空間１９とが連通するように、切り欠き又は穴などにより第３の冷媒流路２１が設けられている。

　クランクシャフト３は、上から順に、揺動軸部３ａと、主軸部３ｂと、副軸部３ｃとを有している。揺動軸部３ａは、クランクシャフト３の軸心に対して偏心して設けられており、揺動渦巻１３の揺動軸受１３ｃと回転自在に係合する。揺動軸部３ａの下部には主軸バランサ３ｄが焼嵌めにより固定されており、主軸バランサ３ｄによって静バランス及び動バランスが調整されている。主軸部３ｂは、コンプライアントフレーム１４の主軸受１４ｄと回転自在に係合する。副軸部３ｃは、上部側が電動機４の回転子４ａに固定されており、下部側がサブフレーム２２の副軸受２２ａに回転自在に係合している。

　図２は、この発明の実施の形態１に係る圧縮機のクランクシャフトと回転子との固定構造の詳細説明図である。
　回転子４ａは、クランクシャフト３の副軸部３ｃに例えば焼嵌めにより固定されている。主軸部３ｂは、副軸部３ｃよりも大径に形成されており、組み立て時にクランクシャフト３を回転子４ａに挿入した際、主軸部３ｂと副軸部３ｃとの段差部３ｇが回転子４ａの貫通孔４ａａの周縁部に突き当たる。これにより、クランクシャフト３に対する回転子４ａの軸方向の固定位置が、本来の固定位置からずれるのを防止できる。なお、ここでは、主軸部３ｂと副軸部３ｃとの段差部３ｇが、回転子４ａの端部に突き当たって位置ずれを防止する突き当て部となっている。なお、クランクシャフト３の段差部３ｇの構成はこの構成に限られない。要するに、段差部３ｇは、クランクシャフト３の一部が拡径されて形成されていればよく、例えば、主軸部３ｂと副軸部３ｃとが例えば同径である場合、副軸部３ｃから外方に突出するつば部を設け、つば部で段差部３ｇを形成してもよい。

　また、回転子４ａは、貫通孔４ａａの軸方向の上端部の孔径が拡径されてクランクシャフト３の周囲に環状の凹部４ｅを形成している。ここでは、貫通孔４ａａの軸方向の上端部の孔径が、一定の幅で拡径されている。このように凹部４ｅが形成されていることにより、回転子４ａにクランクシャフト３を挿入する前の状態で見ると、クランクシャフト３の挿入口が広がった状態となる。よって、組み立て時にクランクシャフト３を回転子４ａの貫通孔４ａａに挿入する際に、挿入し易い構成となっている。そして、凹部４ｅがクランクシャフト３の段差部３ｇで塞がれることによって、凹部４ｅ内に、閉じられた空間２３が形成されている。

　この実施の形態１は、空間２３と容器１の内部空間とを連通する連通構造３０を容器１内に備えたことを特徴としている。そして、連通構造３０によって、空間２３内に閉じ込められた空気を、圧縮機の組み立て後の圧縮機内の真空引きの工程で取り除くことを可能としている。

　連通構造３０は、クランクシャフト３に形成された連通穴３０ａで構成されている。連通穴３０ａは、クランクシャフト３内を半径方向に延びて形成され、空間２３と、クランクシャフト３に設けられた給油穴３ｆとを連通するものであり、一端が空間２３に連通し、他端がクランクシャフト３に設けられた給油穴３ｆに連通している。このようにクランクシャフト３に連通穴３０ａを設け、空間２３と給油穴３ｆとを連通させることで、空間２３内に閉じ込められた空気を、真空引きの際に連通穴３０ａを介して給油穴３ｆに流入させることができる。そして、給油穴３ｆに流入した空気は、給油穴３ｆの軸方向の端部から容器１内の空間を経由して容器１外の真空引き装置（図示せず）へと排出することができる。

　以上説明したように、この実施の形態１によれば、連通構造３０として連通穴３０ａを設けて空間２３と給油穴３ｆとを連通する構成としたことで、空間２３内に閉じ込められた空気を、真空引きの際に連通穴３０ａを介して容器１の外部に排出することができる。その結果、信頼性の高い圧縮機を得ることができる。

実施の形態２．
　図３は、この発明の実施の形態２に係る圧縮機の概略縦断面図である。以下、実施の形態２が実施の形態１と異なる点を中心に説明する。
　上記実施の形態１では、回転子４ａの貫通孔４ａａの端部に形成された環状の凹部４ｅが、貫通孔４ａａの軸方向の上端部の孔径を一定の幅で拡径することによって形成されている。これに対し、実施の形態２では、回転子４ａの内周面の上端部側の角部が面取りされて環状の凹部４ｆが形成されており、この点が実施の形態１と異なる。

　そして、実施の形態１と同様に、環状の凹部４ｆの周縁部にクランクシャフト３の段差部３ｇが当接して、凹部４ｆ内に空間２４が形成されている。また、クランクシャフト３には、実施の形態１と同様の連通構造３０が形成されており、連通構造３０を構成する連通穴３０ａによって給油穴３ｆと空間２４とが連通している。連通穴３０ａの作用は実施の形態１と同様であり、圧縮機の組み立て工程の真空引き工程で、空間２４に閉じ込められた空気を容器１の外部に排出するためのものである。

　実施の形態２によれば実施の形態１と同様の効果、すなわち圧縮機の組み立て工程内の真空引き工程で、空間２４に閉じ込められた空気を、連通穴３０ａを介して容器１の外部に排出することができ、信頼性の高い圧縮機を得ることができる。

実施の形態３．
　図４は、この発明の実施の形態３に係る圧縮機の概略縦断面図である。以下、実施の形態３が実施の形態１と異なる点を中心に説明する。
　上記実施の形態１では、連通構造３０が、クランクシャフト３に形成された連通穴３０ａで構成されていた。これに対し、実施の形態３では、連通構造３０が、回転子４ａに形成された連通穴３０ｂで構成されている。連通穴３０ｂは、回転子４ａ内を半径方向に延びて形成され、空間２３と回転子４ａの外部とを連通するものであり、連通穴３０ｂの一端が空間２３に連通し、他端が回転子４ａの外部に連通している。

　実施の形態３によれば、実施の形態１と同様の効果、すなわち圧縮機の組み立て工程内の真空引き工程で、空間２３に閉じ込められた空気を、連通穴３０ａを介して容器１の外部に排出することができ、信頼性の高い圧縮機を得ることができる。

　上記実施の形態１～実施の形態３は、電動機４の回転子４ａをクランクシャフト３に焼嵌めで固定しているが、この発明は、電動機４の回転子４ａをクランクシャフト３に圧入固定している圧縮機にも適応可能である。電動機４の回転子４ａをクランクシャフト３に圧入固定している圧縮機でも、実施の形態１～実施の形態３と同様に圧縮機の組み立て工程の真空引き工程で、空間２３及び空間２４に閉じ込められた空気を容器１の外部に排出することができる。よって、信頼性の高い圧縮機を得ることができる。

　なお、上記実施の形態１～実施の形態３では圧縮機構部２がスクロール型の圧縮機構であるものとして説明したが、この発明はこれに限られたものではなく、他に例えばローリングピストン型の圧縮機構としてもよい。

　１　容器、２　圧縮機構部、２ａ　圧縮室、３　クランクシャフト、３ａ　揺動軸部、３ｂ　主軸部、３ｃ　副軸部、３ｄ　主軸バランサ、３ｅ　オイルパイプ、３ｆ　給油穴、３ｇ　段差部、４　電動機、４ａ　回転子、４ａａ　貫通孔、４ｂ　固定子、４ｃ　上側コイルエンド、４ｄ　下側コイルエンド、４ｅ　凹部、４ｆ　凹部、５　潤滑油、６　油溜め、７ａ　上バランスウエイト、７ｂ　下バランスウエイト、８　吸入管、９　吐出配管、１０　吐出カバー、１０ａ　円筒部、１０ｂ　吐出通路、１１　オルダムリング、１１ａ　爪、１１ｂ　爪、１２　固定渦巻、１２ａ　台板、１２ｂ　渦巻歯、１２ｃ　吐出ポート、１２ｄ　オルダムリング溝、１３　揺動渦巻、１３ａ　台板、１３ｂ　渦巻歯、１３ｃ　揺動軸受、１３ｄ　オルダムリング溝、１３ｅ　抽気孔、１４　コンプライアントフレーム、１４ａ　スラスト軸受、１４ｂ　円筒部、１４ｃ　円筒部、１４ｄ　主軸受、１４ｅ　抽気穴、１４ｆ　圧力調整弁、１４ｈ　揺動軸受空間、１５　ガイドフレーム、１５ｃ　シール材、１５ｄ　シール材、１５ｅ　フレーム空間、１６　吐出空間、１７　第１の空間、１８　第１の冷媒流路、１９　第２の空間、２０　第２の冷媒流路、２１　第３の冷媒流路、２２　サブフレーム、２２ａ　副軸受、２３　空間、２４　空間、３０　連通構造、３０ａ　連通穴、３０ｂ　連通穴。

Claims (5)

1. 　容器と、
   　前記容器内に配置され、流体を圧縮する圧縮機構部と、
   　前記容器内に配置され、前記圧縮機構部を駆動する電動機と、
   　前記電動機の回転力を前記圧縮機構部に伝達するクランクシャフトとを備え、
   　前記電動機は、環状の回転子を有し、前記回転子の貫通孔に前記クランクシャフトが挿入されて前記回転子と前記クランクシャフトとが固定され、
   　前記回転子の前記貫通孔の軸方向の端部が拡径されて前記クランクシャフトの周囲に環状の凹部が形成され、
   　前記クランクシャフトは、一部が拡径されて構成された段差部を有し、前記段差部が前記凹部の周縁部に当接して、前記凹部内に、閉じられた空間が形成され、
   　前記容器内に、前記空間と前記容器の内部空間とを連通する連通構造を備えた圧縮機。
2. 　前記クランクシャフトには軸方向に貫通した給油穴が設けられ、
   　前記連通構造は、前記クランクシャフトに形成され、前記空間と前記給油穴とを連通する連通穴である請求項１記載の圧縮機。
3. 　前記連通構造は、前記回転子に形成され、前記空間と前記容器の内部空間とを連通する連通穴である請求項１記載の圧縮機。
4. 　前記回転子の前記貫通孔の軸方向の前記端部が、一定の幅で拡径されて前記凹部が形成されている請求項１～請求項３の何れか一項に記載の圧縮機。
5. 　前記回転子の内周面の前記端部側の角部が面取りされて前記凹部が形成されている請求項１～請求項３の何れか一項に記載の圧縮機。

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